Valeu Marcão. Sim, as ES já vieram em várias viagens. Este pátio foi feito pela Valec e tem extensão de aproximadamente 2 km, pra comportar trens de até 80 vagões. De Rio Verde pra cima a Rumo não ampliou os pátios, por isso somente permite cruzamento de trens de até 80 vagões.
Muito obrigado amigo. Sim, é verdade. Inclusive a Rumo veiculos muitas informações logo no início da operação do terminal de Alvorada, alertando para o aumento no tráfego de trens. Porém, alguns proprietários ainda insistem em deixar o gado na beira da linha. Acabam perdendo cabeças.
@@HDRONES Amigo!!! Grande dica!!!, Já tinha os prefixos das ex-Fepasa e ex-Rede Ferroviária Federal, agora consigo completar a coleção. Muito obrigado.
Opa, Essa PI é sob a BR 070 que liga Itaguari-GO a BR 153 até Cocalzinho de Goias. Boa parte desse trexo está com a pavimentação pronta, falta pontes bueiros, segundo relatos esse trexo deve ser concluido até o final de de 2026 nas obras dp PAC.
Olá Lucas. Pois é, essa PI é sob uma rodovia federal. Nos casos de rodovias estaduais e municipais, a própria Rumo constrói a estrutura da PI e também faz a terraplenagem e pavimentação da rodovia, deixando tudo pronto, como ocorreu em diversos pontos da FNS desde Ouro Verde-GO até Estrela D'Oeste-SP. Na GO-222 em Nova Veneza, por exemplo, o viaduto foi todo feito pela Rumo e os acessos da rodovia também. No Pátio de Acreúna também existe uma PI onde o aterro da rodovia estadual era de grande monta e foi feito na época pela Valec. Porém, em obras federais, pelo que consta, a concessionária da ferrovia não pode interferir na obra da rodovia, o que é uma pena. Não fosse assim, a BR-070 já poderia ter os acessos concluídos nesse ponto e esse desvio de cerca de quase 1 km já teria sido descartado. Desde quando a FNS ficou pronta neste trecho, pelo menos desde 2013, que esta PI está isolada e inconclusa. Vamos aguardar.
Olá amigo. Essa lentidão é devido a duas coisas. A VMA-Velocidade Máxima Autorizada dos trens neste trecho está limitada devido a obras. E também devido à chegada no pátio, onde o trem precisa desacelerar para adentrar ao pátio.
Bela filmagem!!!
Muito obrigado meu querido!
Olá. Muito boas estas imagens!! Like 91 decolou!!
Muito obrigado meu amigo.
Mais um ótimo vídeo, relevante e com bastante qualidade. Parabéns!!
Olá meu amigo Saulo. Muito obrigado.
Sensacional, vídeo top.
Muito obrigado amigo.
E tome imagens fabulosas!
Teve até plateia!
É isso ai amigo! Valeu mesmo. TMJ
Belo vídeo meu amigo!!! Imagens do Air 3 são sensacionais heim!!! Abraços e Tmj!!!
Valeu meu amigo. TMJ
Poderia trazer um vídeo com maiores informações sobre esse patio, obrigado!
Olá amigo. Procure vídeos anteriores deste pátio PJA que fizemos. Está aqui em nosso canal.
Muito bom Helvécio, até as ES já estão rodando na FNS.. Aparentemente o pátio parece ser pequeno para os padrões da RUMO.
Valeu Marcão. Sim, as ES já vieram em várias viagens. Este pátio foi feito pela Valec e tem extensão de aproximadamente 2 km, pra comportar trens de até 80 vagões. De Rio Verde pra cima a Rumo não ampliou os pátios, por isso somente permite cruzamento de trens de até 80 vagões.
Parabéns pelo trabalho amigo 👏👏
Só uma duvida tem o dia e horário certo pra o trem passar em Jaraguá??
Belo vídeo. Espero que o povo esteja se acostumando com os trens, vi a passagem de nível e me lembrei disso.
Muito obrigado amigo. Sim, é verdade. Inclusive a Rumo veiculos muitas informações logo no início da operação do terminal de Alvorada, alertando para o aumento no tráfego de trens. Porém, alguns proprietários ainda insistem em deixar o gado na beira da linha. Acabam perdendo cabeças.
Aprecio muito seus vídeos, porém gostaria de saber como consegue os prefixos das estações da Ferrovia Norte Sul. Desde já, muito obrigado.
Muito obrigado amigo. Acesse o site da ANTT e procure por Declaração de Rede. Vai encontrar de todas as ferrovias. TMJ
Nossa! Eles ja tiveram que fazer troca de durmentes! Eles quebraram por causa de qualidade ruim?
Infelizmente sim amigo. Não duraram tantos anos.
Obrigado pela atenção, mas o site da ANTT é muito confuso e impossível de se encontrar alguma coisa lá.
Olá amigo. Não é, basta pesquisar declaração de rede antt e você vai ter acesso.
@@HDRONES Amigo!!! Grande dica!!!, Já tinha os prefixos das ex-Fepasa e ex-Rede Ferroviária Federal, agora consigo completar a coleção. Muito obrigado.
E essa PI incompleta ? Será q a rumo tem algum plano de concluir ela ?
Opa, Essa PI é sob a BR 070 que liga Itaguari-GO a BR 153 até Cocalzinho de Goias. Boa parte desse trexo está com a pavimentação pronta, falta pontes bueiros, segundo relatos esse trexo deve ser concluido até o final de de 2026 nas obras dp PAC.
Pouco a frete desse ponto tem a Capela de São Pedro do Corrego Grande, muito bonita!
@@WarnnerTheodoro valeu amigo
Olá Lucas. Pois é, essa PI é sob uma rodovia federal. Nos casos de rodovias estaduais e municipais, a própria Rumo constrói a estrutura da PI e também faz a terraplenagem e pavimentação da rodovia, deixando tudo pronto, como ocorreu em diversos pontos da FNS desde Ouro Verde-GO até Estrela D'Oeste-SP. Na GO-222 em Nova Veneza, por exemplo, o viaduto foi todo feito pela Rumo e os acessos da rodovia também. No Pátio de Acreúna também existe uma PI onde o aterro da rodovia estadual era de grande monta e foi feito na época pela Valec. Porém, em obras federais, pelo que consta, a concessionária da ferrovia não pode interferir na obra da rodovia, o que é uma pena. Não fosse assim, a BR-070 já poderia ter os acessos concluídos nesse ponto e esse desvio de cerca de quase 1 km já teria sido descartado. Desde quando a FNS ficou pronta neste trecho, pelo menos desde 2013, que esta PI está isolada e inconclusa. Vamos aguardar.
@@HDRONES obg
Lento...por que será
Olá amigo. Essa lentidão é devido a duas coisas. A VMA-Velocidade Máxima Autorizada dos trens neste trecho está limitada devido a obras. E também devido à chegada no pátio, onde o trem precisa desacelerar para adentrar ao pátio.
Beleza pura!..........Bolsonaro 22!....
Olá amigo. Obrigado!