Concordo pienamente con te; queste bellezze devono rimanere il più possibili originali per poter durare ancora 40 e più anni, soprattutto oggi che i motori 2T sono quasi del tutto scomparsi e che le nuove normative di legge hanno imposto il limite del 15cv sui 125cc...e poi sono la testimonianza di un periodo storico unico e affascinante nello sviluppo delle moto 125cc che snaturarle con elaborazioni e altri orpelli vari, per quanto mi riguarda, sarebbe un delitto. Bellissimo restauro, complimenti ancora 👏👏👏
Bel lavoro. Ragionamento corretto, una volta queste moto si elaboravano, ma i "piloti" erano più giovani come anche i materiali che erano più nuovi e più sani, se qualcosa si rompeva era comunque più facile reperire il ricambio. Adesso i "piloti" sono più maturi, un po' come i materiali del motore che sono un pò vissuti e sfruttati e se qualcosa dovesse rompersi, facendo un motore più spinto, sarebbe anche più difficile adesso reperire ricambi. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Quando vuoi sono qui farò il video con il titolo la KK che sbarco in california direttamente agli studios , troviamo Erik Estrada e facciamo una foto sulla KK
Video molto interessante ed utile! Devo revisionare il motore di un kz e nonostante abbia il manuale non riesco a trovare la misura dei cuscinetti di banco. Ho trovato solamente scritto che uno è in c4 e l' altro in c5. Per caso ricordi la sigla dei cuscinetti o le misure? Un altra domanda. Visto che il motore è fermo da anni, consiglieresti di cambiare anche tutti i cuscinetti del cambio e la biella? Grazie 😊
Ciao, scusa la domanda, ma per la chiusura non è il caso di utilizzare una dinamometrica conle relative coppie di serraggio invece della pistola? Grazie, e complimenti per i tuoi video, sto facendo un tuffo nella mia gioventu quando possedevo un RV 125 Rosso.
Ciao,ma è possibile che gli ingranaggi della 5 e 6 si spostino dal asse e non entrano bene,infatti a me mi da sto problema che a motore spento non fa freno motore,o per L ometto fa un piccolo schiocco,e a motore acceso quando metto le marce fanno fatica a salire di giri e rimango sui 5000/6000,così può essere mi puoi dare un consiglio?
Buongiorno. La disturbo nuovamente. Dove potrei trovare il dado con filetto sinistro che fissa il cestello frizione del rx arizzona e magari anche la rondella ferma bullone. Avrebbe qualche link da consigliarmi.? Grazie.
I carter vanno scaldati e montati a mano, ma perché la pressa? Non si é visto mai una lavoro del genere. Non capisco come mai fai questi errori di base
Concordo pienamente con te; queste bellezze devono rimanere il più possibili originali per poter durare ancora 40 e più anni, soprattutto oggi che i motori 2T sono quasi del tutto scomparsi e che le nuove normative di legge hanno imposto il limite del 15cv sui 125cc...e poi sono la testimonianza di un periodo storico unico e affascinante nello sviluppo delle moto 125cc che snaturarle con elaborazioni e altri orpelli vari, per quanto mi riguarda, sarebbe un delitto. Bellissimo restauro, complimenti ancora 👏👏👏
Sono d'accordo con te per tenere il motore originale....al max uno scarico ad espansione per avere più sound...🤩🤩🤩
Bel lavoro.
Ragionamento corretto, una volta queste moto si elaboravano, ma i "piloti" erano più giovani come anche i materiali che erano più nuovi e più sani, se qualcosa si rompeva era comunque più facile reperire il ricambio. Adesso i "piloti" sono più maturi, un po' come i materiali del motore che sono un pò vissuti e sfruttati e se qualcosa dovesse rompersi, facendo un motore più spinto, sarebbe anche più difficile adesso reperire ricambi.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grandissimo come sempre e grazie per quello che fai per noi vecchietti significa molto
Grazie Maurizio!
I tuoi video sono uno spettacolo
Sei un tecnico numero uno questo è indiscutibile
Grazie Bruno!
Complimenti Stefano, per passione e competenza!
grazie
Bellissimo, facci sentire come va acceso!
Bravissimo e complimenti ancora!. A breve ti arrivera' la mia KK cbe ha bisogno di cure. Grazie e saluti dalla California.
Quando vuoi sono qui farò il video con il titolo la KK che sbarco in california direttamente agli studios , troviamo Erik Estrada e facciamo una foto sulla KK
@@RestoringLegends La potresti intitolare: "Gilera KK...sulle strade della California"
Concordo in pieno sull originalità del motore👍👍
grazie i materiali sono vecchi non reggono più le sollecitazioni
Bellissimi video, chiarissimi quanto appassionati. A quando un restauro delle famose Elmeca Gilera 125/175 disco rotante ?
Eh... Appena mi capitano!
Che olio motore e olio miscela usi sull'arizona?
Castrol TTS POWER RACING
Video molto interessante ed utile!
Devo revisionare il motore di un kz e nonostante abbia il manuale non riesco a trovare la misura dei cuscinetti di banco. Ho trovato solamente scritto che uno è in c4 e l' altro in c5. Per caso ricordi la sigla dei cuscinetti o le misure?
Un altra domanda. Visto che il motore è fermo da anni, consiglieresti di cambiare anche tutti i cuscinetti del cambio e la biella?
Grazie 😊
contattami al 3475936223
Ciao, scusa la domanda, ma per la chiusura non è il caso di utilizzare una dinamometrica conle relative coppie di serraggio invece della pistola? Grazie, e complimenti per i tuoi video, sto facendo un tuffo nella mia gioventu quando possedevo un RV 125 Rosso.
Ciao uso la pistola per smontare , sopratutto i dadi in cui servirebbero degli attrezzi specifici , per il rimontaggio la uso
Ciao,ma è possibile che gli ingranaggi della 5 e 6 si spostino dal asse e non entrano bene,infatti a me mi da sto problema che a motore spento non fa freno motore,o per L ometto fa un piccolo schiocco,e a motore acceso quando metto le marce fanno fatica a salire di giri e rimango sui 5000/6000,così può essere mi puoi dare un consiglio?
Nel carter lato destro.. Oltre il paraolio cosa va messo nell'albero motore?
lato frizione va messa un rasamento di spallamento
@@RestoringLegends grazie.
Io seguo i suoi video ma non riesco a trovarne uno dove si vede come montare correttamente i vari paraolio.
Buongiorno.
La disturbo nuovamente.
Dove potrei trovare il dado con filetto sinistro che fissa il cestello frizione del rx arizzona e magari anche la rondella ferma bullone.
Avrebbe qualche link da consigliarmi.?
Grazie.
I carter vanno scaldati e montati a mano, ma perché la pressa?
Non si é visto mai una lavoro del genere.
Non capisco come mai fai questi errori di base