Toàn Cảnh Vụ Va Chạm Tại Sân Bay Haneda Nhật Bản - Ngày 2-1-2024| JAL 516
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Video này kể về:
Ngày 2/1/2024
Trong màn đêm tối tại sân bay Haneda…
Khi một chiếc Airbus chở theo 379 hành khách và phi hành đoàn được phép hạ cánh…
Nó lao về phía trước mà không biết rằng có thứ gì đó đang ở trên đường băng…
Đó là một chiếc máy bay cứu trợ của lực lượng tuần duyên Nhật Bản…
Hình ảnh về những gì diễn ra tại Tenerife, thảm kịch hàng không tồi tệ nhất thế giới đang một lần nữa được tái hiện…
Tiếng nổ vang trời…máy bay trượt dài trên đường băng…trong phút chốc chiếc phi cơ biến thành chiếc lò hoả thiêu khổng lồ…
90 giây nữa máy bay phát nổ…phi hành đoàn sẽ làm gì để có thể cứu lấy mạng mạng sống của gần 400 con người?
Đâu mới là nguyên nhân thực sự của vụ tai nạn…
Ngay bây giờ hãy cùng chúng tôi phân tích và tìm hiểu về: vụ chạm trên đường băng Haneda…
Đây là những câu chuyện hoàn toàn có thật được chúng tôi phục dựng lại để quý vị có những trải nghiệm chân thực nhất! Một vài chi tiết nhỏ được chúng tôi thay đổi để phù hợp với bối cảnh hơn.
#TrạmCuối
#ThảmHọaHàngKhông
#ThảmHọaHàngHải
"Còn về phía chiếc Dash-8 may mắn đã không mỉm cười với họ, vụ va chạm bất ngờ đã khiến cho 5/6 phi công thiệt mạng tại chỗ. Chỉ có có cơ trưởng kịp thoát ra ngoài và bị thương rất nặng."
Trong quá trình thực hiện thì đội ngũ đã có một chút sơ xuất khi cắt mất câu này ở 14p36s. Mong quý vị thông cảm nha huhu
❤
các đoạn thoại với ATC mong team chạy phụ đề đủ rồi, ko nên thuyết minh. Nó giúp người xem cảm nhận được trọn vẹn sắc thái tình cảm của phi hành đoàn và ATC, sẽ chân thật hơn và kịch tính hơn, thu hút hơn.
@@ken.metiengtrung có thêm 10 thằng yêu cầu như này thì may ra. Chứ nghe theo ý của 1 ông xong đổi thì những ông lười đọc hay mù chữ đọc kiểu gì. AD cứ giữ thế kia đi
Ban đầu mình nghĩ 6 thành viên phi hành đoàn dash8 sẽ tử vong hết nên ad không nhắc đến, nhưng đoạn cuối thấy ad lại nói uẩn khúc lời khai của nhân viên ATC không trùng khớp với cơ trưởng dash8 nên mình thấy là lạ. Thanks ad nha 😊
Cảm ơn nhà đài.video các bạn làm rất hay.chúc các bạn năm mới vạn sự như ý,kênh của các bạn xẽ liên tục phát triển nhé.
Thật là quá hay, xuất sắc, tuyệt vời! Và người thuyết minh có giọng nói tuyệt vời, hấp dẫn ❤
😂😂😂
lời khen cho cả các tiếp viên và cơ trưởng nữa xuất sắc
Tôi là 1 việt kiều đang sinh sống tại JP , tôi cũng được biết thông tin về vụ tai nạn này nhưng cũng chỉ biết sơ sài là tất cả các hành khách đều an toàn, chỉ có 6 người trên máy bay cứu hộ là mất mạng, do rào cản ngôn ngữ thì chỉ biết đến vậy và nhờ video này tôi đã nắm rất rõ lý do về vụ tai nạn này , thật sự quá khủng khiếp nhưng cũng quá kỳ diệu bởi sự an toàn của hơn 300 hành khách khi máy bay đã phát nổ , cảm ơn team Trạm cuối rất nhiều
Mới đầu năm mà Nhật đã hứng thảm họa r
Lần sau anh làm vụ PSA 182 va chạm với chiếc Cessna 172 nha. Nghe câu cuối "Ma, I love you" mà buồn.
Mình cũng rất quan tâm đến vụ đó câu ma Love you 😢 làm mình run rẩy
Công nhận người Nhật rất ý thưc và trật tự. Tui nhớ đã từng coi 1 video về vụ tai nạn may bay, ko nhớ nguyên nhân tai nạn nhưng hình như phần đuôi máy bay bị cháy, phần đầu thì vẫn an toàn, phi hành đoàn sơ tán hành khách theo lối thoát hiểm phần đầu máy bay, cơ mà nhìn rất nhiều hành khách ở phần đầu máy bay còn lo loay hoay lấy hành lý, làm chận trễ rất nhiều thời gian sơ tán khiến hành khách phần đuôi máy bay nhiều người bị ngạt khói và ko kịp thoát, nhìn video quay cảnh rất nhiều người khi thoát xuống máy bay còn tay xách nách mang hành lý mà bực mình.
Hình như vụ đó là Aeroflot 1459, đúng không?
Các cửa thoát hiểm khác bị hỏng, chỉ còn rất ít cửa thoát hiểm. Vậy mà phi hành đoàn vẫn kịp thời sơ tán hết hành khách ra khỏi máy bay và hành khách thoát hiểm có ý thức, trật tự, không hoảng loạn, chen lấn, giẫm đạp để thoát thân. Đúng là tinh thần kỷ luật của Nhật
Gặp ở vn chắc chén lấn đạp lên nhau mà chạy, và có thể tiếp viên hàng ko và phi công ra trước 🤣
Tai nạn máy bay mới nhất trong năm 2024
Yeahhhh
Hôm đấy mình vs ny cũng từ hokkaido về haneda , ngay trước chuyến này 30p, vẫn còn đang check out thì nghe cái rầm
Thật ra sự cố này cũng 1 phần do thời tiết , hokkaido mấy ngày cuối năm tuyết rơi dày đặc . Các chuyến bay từ hokkaido về đều bị deley . Nếu như đúng giờ xuất-hạ cánh bth thì có lẽ đã k xảy ra sự cố này
@@TuanTran-io9tt anh thật may mắn đó ạ!
Cả phi hành đoàn đã lm rất tốt,họ là người cuối dời máy bay, những hành khách cug rất bình tĩnh,khi tính mạng đang gặp nguy hiểm vẫn đủ bình bĩnh lm theo hướng dẫn,trong trường hợp sô đẩy loạn tí là xong luôn mất.
Các câu thoại với ATC thì ad nên chạy phụ đề không lồng tiếng. Giúp người xem có thể nghe giọng nói và hiểu cảm xúc của các phi công lúc đó như thế nào.
Mạng sống con người mới là quan trọng nhất ❤
Ví Dụ: Ròi mạng sống tk chủ nợ nói đòi nợ bạn , bạn có xem nó là con người ko
@@MaxFTruongvậy b nợ tiền nó,k trả thì b có phải là con người ko,,,
Tiền có thể kiếm được nhưng mạng sống con người không thể mua được bằng tiền
@@Lala.anime123 bo cua chay lay nguoi la day
Trên máy bay hoặc tàu thuyền, cơ trưởng và thuyền trưởng, phải là người bước ra sau cùng nếu xảy ra sự cố. Hãng hàng không Nhật bản, đã đào tạo nhân viên quá tốt.
❤Hay và rõ ràng 👍Thanks
Thank tất cả tiếp viên và phi hành đoàn Thank you
I’m thank you
Phải công nhận người Nhật rất ý thức bình tĩnh nên học hỏi ❤❤
Cái kết thật có hậu chúc mừng quý khách
Kênh này hay quá, cho lời khen🎉
K bỏ video nào kenhk hay luôn ủng hộ trạm cuối cho uc kenk ngày càng phát triển
luôn theo giõi và ủng hộ kênh.
Rất thích kênh này.chưa bỏ lỡ một video nào.chúc chủ kênh sức khỏe và ngày một phát triển kênh
Đa số Cảnh sát tất cả các nước đều tinh tướng,bắt mọi người chấp hành nhưng bản thân họ thường không thực hiện.Luật chỉ để người khác chấp hành
Hóng bữa giờ luôn đó ad
Anh làm video hay quá ❤❤❤
Tại nạn sảy ra mà không một người chết , tuyệt vời quá !!!
Ad làm clip về vụ va chạm trên không ở ấn độ năm 1996 đi ad ơi❤❤
Hôm tôi đi nhật tôi thấy họ rất nhiệt tình vui vẻ
Vụ này mới luôn hả ad?
Tóm lại là máy bay con ngoài cơ trưởng ra có ai qua được không thế nhà đài?
Anh làm về chuyến bay 2120 của Nigeria Airways đi anh
Các tiếp viên và phi hành đoàn của các hãng hàng không Nhật Bản thật sự rất giỏi. 90 giây mà họ đã sơ tán được hơn 400 trăm hành khách và phi hành đoàn. Phi thường
🤫không nghe kĩ video tren à bạn 90s đâu ra
18p
18 p@@vandongbui8506
Thực ra phi hành đoàn xử lí chậm hơn 12 lần so với 90 giây để thoát nạn(nói chung là may mắn khi máy bay chỉ phát nổ và cháy lớn khi hành khách đã sơ tán được 5 phút😂😂)😂😂
18 phút gấp 18 lần 90 giây à, tính toán giỏi vcl
bạn ơi hành khách gần 400 người, cửa thoát hiểm thì chỉ còn 3/8 cửa, bạn trông chờ gì vào 90s ??? phi hành đoàn đã làm tốt cv của họ, các phi công đã nén lại vài phút để trấn an những vị khách hoảng loạn và ra khỏi máy bay cuối cùng. Tập nhìn vào cái tốt của nta đi bạn ạ
Ngành hàng không cũng đã có từ 10 năm rồi, nhưng 8 tỷ người trên trái đất không hề nghĩ ra việc cấm đỗ chờ cất cánh trên đường băng. Hạ cánh xong mà chưa biết bãi đỗ, thì cũng phải nhanh chóng đỗ tạm ở 1 nhánh nào đó, chứ không được dừng trên đường băng. Bởi đã có rất nhiều rủi ro, kể cả phi công cất cánh, hạ cánh nhầm đường băng.
Kiếp nạn của nước Nhật năm 2024 là có thật. mới năm mới mà đã xảy ra thảm hoạ khủng khiếp như thế rồi
Nêu ở tq thì lại bảo 1quả báo nhỉ
@@chechu4259 à đúng bạn.🤣🤣 hay còn gọi là nghiệp kiếp trước
Mong ad làm về vụ PSA 182
Quá tuyệt vời
Hóng video về thảm kịch hàng không Tân Sơn Nhất 4/4/1975.
Ad lm vụ tai nạn tàu e5 ở đèo Hải Vân năm 2005 đc ko ạ
Vậy là các thú cưng ko được cứu tội nghiệp thật
Giá của airbus a350 đắt hơn boeing 787 nha anh
2/1 đúng ngày sinh của mình luôn nè
Ui trời thoát nạn năm trước và năm nay về ngay tháng 11 đều bị hóa cảnh ở ngay Haneda Tokyo này
Làm về vụ bung của của Boeing 737 max đi anh
Tạ ơn Chúa
Ngoài ý thức của người Nhật quá tốt ra, cũng có thể nói chất liệu làm máy bay Airbus quá tốt, trong khi đó thì Boing đang gặp các vấn để trên Max vẫn chưa khắc phục triệt để, sau vụ này thì Airbus thắng Boing 1-0.
Đến ngày 9 tháng 1 đã có 200 người chết trong vụ động đất và vẫn còn đang tìm kiếm tiếp
Còn phi hành đoàn chiếc tuần duyên dash8 thì sao? Thương vong ra sao vậy add?
Chết
mot nguoi song nhe@@chechu4259
Đó là quy tắc an toàn viết bằng máu của Japan Airlines
Các vụ tai nạn máy bay đều chủ yếu do trưởng phi công bảo thủ và coi m là nhất đến lúc sự cố xảy ra mới...
chiếc máy bay jal516 trên tượng tự như chiếc saudia arabia 163
Đi máy bay thật nguy hiểm😢
Nhưng nó cx là phương tiện an toàn nhất thế giới đó b , tỉ lệ tai nạn chỉ là 1% thôi , hiếm lắm mí bị tai nạn nên b cứ yên tâm mà đi
đỉnh thật sự
Thật ra là gấp 17 lần anh ạ😊😊😊
Bữa thấy trên app tiktok bên trung quốc rồi
Hêt dám muôn đi máy bay
Quảng cáo nhiều vậy
Tôi đánh giá Ý thức của ng nhật rất cao sau khi tôi xem video này ❤❤❤
nói sai rồi 7,6 độ mới đúng ko sao phải 5,6 độ
Noi nao tao ac cho ngưoi noi đo se nhân lây sư viêng thăm ,ko kho hiêu voi ngưoi lưong thiên .😊
khai mới đầu năm bằng trận động đất^^
Xông đất đầu năm luôn ToT
@@VinhCheeeseLe đúng nì-))
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Người Nhật là vậy. Tính kỉ luật đã giúp con người Nhật vươn lên sau thế chiến 2
ho q voi dong dat roi
😮😮
Đường băng đó quốc nội nha.
Quan trọng là thống nhất ngôn ngữ ngành chứ :(
Đây là ý tưởng cho mấy ông viết kịch bản làm phim này 🎉
năm nay là năm tam tai của Nhật Bản
Sớm thế
R còn chiếc may bay kia thì s k dám nói à
Ủa chết hết không
KICH BAN LAI LAP LAI LAN NUA! NO DA XAY RA VOI PAN AM VA KLM! THAT TOIT TE
😮
Giống video gì trong năm 2023 bửa ms coi? Cũng cùng tần số nên 2 máy bay điều nghe, ròi vào đường băn c4, ròi máy bay ra đường băn chính , máy bay kia. Thì di chuyễn hướng về máy bay đg đâu ? Tất cả giống thế nên xem chán
hi
Đài ko lưu quá tệ hại
Lỗi phí công Das 8
Bruh thật Sự
😰
Mấy thằng cơ trưởng bị ngáo...
Máy bay tuần duyên sai chắc
chet vi ngu
😂
mùng 1 động đất mạnh
mùng 2 va chạm máy bay
mùng 3 cháy tttm
mùng 4 hnhu có cháy chung cư
nhật 4 ngày đầu năm xui ác
sao giống lấy thông tin từ taimodels vậy ?, mỗi lần bên taimodels ra video về chuyến bay nào thì kênh này ra y chang vậy, nếu lấy thông tin từ taimodels thì để nguồn nha
kênh nay hay hơn đó b
@@funnyanimal88tùy bạn
Hình như 2 kênh này của cùng 1 người bạn nhé
@@vanle-ot7ju nếu vậy thì tại sao bên taimodels dùng microsoft real flight simulator hoặc x plane để mô phỏng mà bên đây thì lại ko sài:)?
Taimodes cũng lấy thông tin từ những trang khác đó b ơi 😂. Đây là những thông tin công khai ở những kênh quốc tế chứ taimodels là gì mà tạo ra những thông tin này 😊
Nếu ko phải Nhật thì ko giám chắc có kết quả như vậy
lại phải nể cái ý thức của người Nhật. Trong tình huống đó hành khách rất bình tĩnh để cùng nhau thoát khỏi cửa tử chứ ko phải la hét hoảng loạn.
Thử ông bị đe doạ tính mạng? Thì líc đó bản năng sinh tồn của sẻ bộc phát lên l.v max. Ai cũng thế nên ý thức thì tuỳ theo người thôi 😂
ai cũng có bản năng sinh tồn nhưng ý thức trách nhiệm của họ đã được rèn luyện bao nhiêu năm đã phát huy trong lúc này hơn 3 trăm người mà vẫn ko bi loạn thì ý thức đã chiến thắng bản năng đổi lại cho 5 người như ông ở đó thì đã khiến 300 người còn lai loạn rồi @@MaxFTruong
Mỹ nó nói thời gian đi tản là quá chậm sợ với tiêuu chuẩn quốc tế kìa
@@chechu4259 tiêu chuẩn QT là áp dụng các cửa thoát hiểm còn đủ , đây hình như chỉ còn 3/8
@@MaxFTruongvậy ngta mới nể , con ng sao hay bắt bẻ v
Tôi chờ đợi video này của ad, phải công nhận là rất nhanh và kịp thời, mong ad sớm đưa ra video về su22 của ko quân Việt Nam
Anh làm đúng nội dung video về sự kiện của thời gian gần đây. Rất thời sự và hữu ích !
DẠ ^^
Công nhận ý thức con người Nhật Bản cao thật cho dù máy bay cháy nhưng vẫn ra ngoài theo thứ tự ko chen lấn hay lấy hành lý gì
lại không xem thời sự rồi, khi đó trong khoang nhiều người đã nhảy ngược lên , và thời gian 18p là quá hơn 15 lần so với các tình huống thoát hiểm cho phép là 90s , vụ này cũng đang tranh cãi này , lúc đi thi thực hành sơ tán để được cấp phép hoạt động thì có 2p là song , quá này gần 20p
Bị truyền thông dắt mũi vl. Mất tới 18 phút mới đưa hết hành khách ra chứ đéo phải mấy chục giây như truyền thông nó lừa
@@NinhLibra tức là điều kiện an toàn là 90s thôi do cơ quan quản lý hàng không quy định , quá 90s là khả năng tử vong cao vì có vụ hơn 300nguoi chết chỉ vì chậm trễ qua 3p .
@@hieptruong128 quy định an toàn là 90s phải đưa hành khách ra khỏi máy bay an toàn. Còn trong điều kiện thông thường để đưa hết hành khách ra là 15-16 phút nhưng cái sự vụ lần này mất tới 18 phút mới đưa hết hành khách ra khỏi máy bay nhưng báo chí lùa gà kêu có 90s tâng bốc nhật lên mây xanh trong khi lỗi là do tháp không lưu và lỗi thằng lái máy bay tuần duyên
@@NinhLibraquy tắc 90s chỉ là cách gọi thôi chứ hành khách lên đến hơn 300 người và chỉ có 3/8 cửa còn hoạt động
Ngoài ra toàn bộ hành khách đều đã an toàn ko mất 1 ai là 1 kì tích rồi
Đầu năm nay là tam tai của Nhật, mọi chuyện xui xẻo đều ập tới liên tiếp vs Nhật
Đã 3 lần bay từ nhật về VN hãng này từ nagoya không có gì để chê từ phục vụ đến giờ bay 👍👍 phải Viêtjer chắc ngỏm cả tàu
Vietjet chắc delay cả quá trình thoát hiểm luôn
Tại sao mn lại ca tụng người Nhật mà ko ngó ngàng j đến độ an toàn của A350-900 khi đây chính là thứ giúp cứu sống của hành khách trong 90s đầu
Tại sao bạn ko tự suy luận cả trăm người trong 1 không gian hẹp thì nó sẽ ntn? Nếu hoảng loạn chen lấn thì dẫm đạp lên nhau mà chết không?
Ý thức quyết định nhé. Cứ suy ngẫm đi bạn.
@@hau99111nhưng máy bay cũng cứu một phần hành nhé cho nên mới thoát được đấy
Hãng máy bay UNITED AIRLINES 811- CỬA MỞ TUNG Ở ĐỘ CAO 23000FT, MÁY BAY BỊ RÁCH THÂN NGAY GIỮA KHÔNG TRUNG hạ cánh thành công và mọi người thoát hiểm chỉ trong 45 giây😱
link đoạn phim:
ruclips.net/video/pj-bZRI9VXE/видео.html
6 chú tính hạ gục gần 400 chú nhưng bất thành thôi.
Xem đầu like đầu
Rồi m, nói vậy dc gì
phải nói là rất rất hay, ng nhật 100 điểm
12 phi hành đoàn mà
Tại ATC hết.
Vụ án hai chiếc máy bay đâm trực diện đã quay trở lại 😱
Mình làm việc ở Nhật đây! Người Nhật chăm chỉ từng nào thì mấy senpai việt chán từng đấy kk
Mày ở nhật luôn cho tao
@@NguyenThanh-fm4qo Liên quan đến mày ???
@@TuanHoang-cx2ycbạn ơi, người Việt có người này người nọ người kia cho đừng có vơ đũa dân tộc Việt Nam lười biếng nhé người Nhật cũng vậy không thể lúc là tốt được cũng có người này người nọ người kia nhé
@@cucbui9457 Tao nói chỗ tao? Liên quan chi mày
Chăm chỉ quá quên cả việc kết hôn sinh con,rùi áp lực sinh ra tử tự,,,về già thì vào trại dưỡng lão,,cs như vậy xin nhường người nhật
tôi không hiểu quy trình quản lý của sân bay, nhưng đáng lẽ đường băng là ko được dừng đẩu mới đúng chứ
Bên Việt Nam vẫn dừng chờ bay bth mà anh trai. Có đợt đi VN airline di chuyển ra đường bay xong dừng tận 10p tại đường bay xong mới bay
chung moi duong bang nhi@@phatphungphinh
Cái này ko phải dừng đậu mà là chờ lệnh chuẩn bị cất cánh, còn nhớ có vụ klm và panam xảy ra, cũng là chờ lệnh cất cánh nhưng làm sai một quy trình là phải trả giá bằng mạng, trên tàu sân bay trước khi phóng còn phải chờ 1 phút trước khi phóng, mục đích điều này đảm bảo những chiếc máy bay nhỏ hơn không gặp nhiễu sóng hay gió từ chiếc máy bay lớn như boeing 747, airbus a380 thứ hai là tạo đủ lực trước khi cất cánh cũng như quy trình trên tàu sân bay