Só video top esses dias. A minha ranger ficou parada desde agosto, após dar um problema na corrente de comando. Fui trocar e ai começou a novela. Tivemos que remover a tampa de válvula pra verificar se não tinha quebrado nada. Depois de tirar essa tampa, começaram os BOs. Resumindo. Tive que remover os 4 bicos pra mandar limpar e regular no bombista, na hora de motor teve que fazer o acentamento do local do bico, montar o bico, fazer a equalizacao. Antes de funcionar, removi tanque, lavei, troquei bomba elétrica, filtro de combustível. Essa semana a novela terminou.kkk Depois de muito tempo parada, deu BO nos bicos e o carro não pegava nem por decreto. Graças a Deus agora o carro ficou perfeito.
Parceiro vc é top, sempre passando grandes informações para o seu público. Eu ainda vou aí lhe conhecer pessoalmente, tenho grade admiração pelo seu profissionalismo. Deus lhe abençoe.
Vídeo muito bom. Muito parecido com q eu tava passando na minha. Na vdd ela funciona normal e as vezes quando tô andando sinto ela falhando e agora tem mais ou menos um mês q não apresentou falha.
Adail Em primeiro lugar parabéns!! Pelo canal e as dicas. Adail Quero comprar uma camionete 2008 3.0 Qua a sua dica: 1. Hilux 2. Ranger 3. S 10 ??? OBRIGADO
No caso a válvula magrinha se estiver travando.. depois que já se trocou a gordinha.. a ranger fria funciona na lenta file.. mais esquentou fica oscilando.. acusa alta pressão no rail.. ja trocou a gordinha.. a magrinha pode estar dando muita vazão na lenta ?
Exelente vídeo chefe! Tenho uma hilux 2.5 2008, já fiz limpeza de tanque e descarbonização, ela continua fraca e fumaçando. Por último fui trocar o filtro de combustível e percebi que o óleo diesel está preto como café, pode haver algum vazamento de óleo do motor para o tanque? Obrigado pela atenção!
A bomba não gera pressão e sim vazão, faltou você acrecentar que o sensor do tubo rei trabalha conjugado com a Válvula mpro regulando o fluxo de óleo esa outra Válvula [gordinha] como você falou ela fuciona tipo uma Válvula de alivio caso a pressão si altere muito ja que no rei nese modelo não tem Válvula mecânica de alívio
Adail, minha Ranger power stroke 3.0 em primeira marcha depois que ela arranca ela tem muita força mas ela está muita frouxa pra arrancar e se eu colocar uma segunda e não embalar muito eu não subo quase nenhuma ladeira de segunda, só sobe embalando . Não dá fumaça preta nenhuma. E a média de consumo dela tá ruim, 5km/l na cidade e 7km/l na estrada... O que pode estar acontecendo??
@@HitechDiesel Em 2011 ainda não existia o Diesel S10 , então era usado o Diesel comum. Me informaram que o Diesel S10 não tem o nível de lubrificação dos componentes adequado.
Amigo só pra te dá uma força esse negócio de não pegar, não é só isso, que você falou aconteceu comigo, testaram tudo é não acharam o defeito, por último descobriu se o fusível do comando de válvulas queimado
o que eu estou falando e dando uma ideia de funcionamento sobre pressao de combustivel varios fatores vai fazer com que o veiculo nao entre em funcionamento,cabe ao proficional fazer o diagnostico da forma correta
Só video top esses dias. A minha ranger ficou parada desde agosto, após dar um problema na corrente de comando. Fui trocar e ai começou a novela. Tivemos que remover a tampa de válvula pra verificar se não tinha quebrado nada. Depois de tirar essa tampa, começaram os BOs. Resumindo. Tive que remover os 4 bicos pra mandar limpar e regular no bombista, na hora de motor teve que fazer o acentamento do local do bico, montar o bico, fazer a equalizacao. Antes de funcionar, removi tanque, lavei, troquei bomba elétrica, filtro de combustível. Essa semana a novela terminou.kkk
Depois de muito tempo parada, deu BO nos bicos e o carro não pegava nem por decreto. Graças a Deus agora o carro ficou perfeito.
Parceiro vc é top, sempre passando grandes informações para o seu público. Eu ainda vou aí lhe conhecer pessoalmente, tenho grade admiração pelo seu profissionalismo. Deus lhe abençoe.
Olá meu amigo! Muito obrigado e sempre um prazer passar essas informações para meus seguidores um forte abraço
Vídeo muito bom. Muito parecido com q eu tava passando na minha. Na vdd ela funciona normal e as vezes quando tô andando sinto ela falhando e agora tem mais ou menos um mês q não apresentou falha.
Agora minha ranger está famosa ksksks cuida que tem gente vindo de todo lugar fazer serviço na HiechDiesel
Esse e o bom mesmo minha fronteira mecânica ficou ótima
Que aula, muito obrigado meu parceiro
Bom dia muito importantes esse seu vídeo eu tenho um vw 8.150 tô sofrendo com esse cammo rail com essa rosa fina
Obrigado
Muito bom vídeo , continua com isso...
Muito bom este vídeo
Obrigado
Adail
Em primeiro lugar parabéns!!
Pelo canal e as dicas.
Adail
Quero comprar uma camionete 2008
3.0
Qua a sua dica:
1. Hilux
2. Ranger
3. S 10
???
OBRIGADO
Top meu amigo Adail
Perfeito ótima informação.
Obrigado
.... muito bom, parabéns....
Obrigado
Vc é dez!!
Top meu irmão
Muito boa a explicação
Vc é o cara.👍🏾👍🏾
Adail vc e cara
Top demais
Quantos bar trabalha a ranger 2.2 diesel na lenta no tubo rail
Top amigo
No caso a válvula magrinha se estiver travando.. depois que já se trocou a gordinha.. a ranger fria funciona na lenta file.. mais esquentou fica oscilando.. acusa alta pressão no rail.. ja trocou a gordinha.. a magrinha pode estar dando muita vazão na lenta ?
Exelente vídeo chefe! Tenho uma hilux 2.5 2008, já fiz limpeza de tanque e descarbonização, ela continua fraca e fumaçando. Por último fui trocar o filtro de combustível e percebi que o óleo diesel está preto como café, pode haver algum vazamento de óleo do motor para o tanque? Obrigado pela atenção!
Fala meu amigo! Não tem como entra óleo do motor no sistema de combustível
Na bomba de combustível ela tem uma peneira que suja e pode ficar gerando esse problema
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
A bomba não gera pressão e sim vazão, faltou você acrecentar que o sensor do tubo rei trabalha conjugado com a Válvula mpro regulando o fluxo de óleo esa outra Válvula [gordinha] como você falou ela fuciona tipo uma Válvula de alivio caso a pressão si altere muito ja que no rei nese modelo não tem Válvula mecânica de alívio
Adail, minha Ranger power stroke 3.0 em primeira marcha depois que ela arranca ela tem muita força mas ela está muita frouxa pra arrancar e se eu colocar uma segunda e não embalar muito eu não subo quase nenhuma ladeira de segunda, só sobe embalando . Não dá fumaça preta nenhuma. E a média de consumo dela tá ruim, 5km/l na cidade e 7km/l na estrada... O que pode estar acontecendo??
Comprei ela recentemente e já estava assim. Depois que percebi que não era normal
Olá qual os problemas de usar diesel comum numa camionete que usa esse sistema common rail
A viscosidade do diesel é diferente,ele não lubrifica bem e também gera um índice de NOx maior entre outras coisas
@@HitechDiesel
Em 2011 ainda não existia o Diesel S10 , então era usado o Diesel comum. Me informaram que o Diesel S10 não tem o nível de lubrificação dos componentes adequado.
Amigo só pra te dá uma força esse negócio de não pegar, não é só isso, que você falou aconteceu comigo, testaram tudo é não acharam o defeito, por último descobriu se o fusível do comando de válvulas queimado
Um conselho, não saiam trocando peças de qualquer jeito, cuidado com o "achismo"
o que eu estou falando e dando uma ideia de funcionamento sobre pressao de combustivel varios fatores vai fazer com que o veiculo nao entre em funcionamento,cabe ao proficional fazer o diagnostico da forma correta
Boa noite mestre
Tenho uma ranger diesel 2.2 ano 2013 quando esquenta não liga e fica batendo muito parece ser os bico
Mais pode ser a bomba de alta pressão também
@@HitechDiesel levei o ela na oficina o Mecân passou o escaner deu baixa pressão