Мде, дядя, что то просмотры падают у Вас, я конечно захожу на канал по зову сердца, но не уведомлений, ни в рекомендациях нету. Единственное прошу: не бросайте канал, Вы единственный кого я знаю кто так качественно, толково и регулярно публикует ролики на Ютубе. Обидно что "зеленая" тема так не популярна в нашей стране и в СНГ в частности. В общем: мы с Вами(｡･ω･｡)ﾉ♡ но с просмотрами что то надо делать :'(
кстати, весьма хорошая тема, обычные "бычки" вроде разлагаются лет за 30, а вот ГЛО например там алюминивая часть есть, сам алюминий безвреден, но думаю, что в таком количестве которое оно производится есть смысл эти стики утилизировать как то отдельно. А Айкос там вообще пластиковые элементы есть, так что компания Parliament не наш друг)
Сдавал 2 машины, разбирал до кузова, колеса скручивал на приёмке,продавал отдельно, мотор сам разбирал и на люминий сдавал, масла и жижи по канистрам(отработка при строительстве на лаги) , стекла продавал или выбрасывал в соответствующие контейнеры, салон тоже продавал или обменивал, в общем в круг с 2109(машина после серьезного дтп, не восстановить) получил 25-30 т , с Волги 2410(утиль без половины мотора) 30-35т, разбирал в одно лицо, за 2дня каждую+ наменял ништяков ))). С учётом того что с огорода ещё металла насобирал с грядок, и всякий хлам при строительстве, получилось очень хорошо))) и землю почистил и машины пристроил, я доволен что есть такая возможность)))
какая утилизация:)...да в нашей стране с нашими ценами на авто у автодиллера и пошлинами на ввозимые авто из-за бугра гораздо проще выжить всё из 40летнего ведра и после отдать на разборку(там из него все что хоть как то живое снимут,а если кузов гнилой то его на переплав)
Про «недобросовестных переработчиков» шин неверная информация. Легковые шины действительно восстанавливать нельзя, а вот для коммерческой техники т.н. «наварка протектора» - это распространённая практика. Существует две основные технологии замены протекторной ленты: «холодная» и «горячая». Причём технологии восстановления разрабатываются самими шинными компаниями (Goodyear, Nokian). Разумеется, существует и безымянная наварка, выполненная чёрт знает где: вот её нужно избегать. Подытоживая: мне кажется, возможность продлить жизнь грузовой шины (при неоднократной наварке до 400-500 тысяч километров) - однозначное благо.
Только когда будущий покупатель знает, что это колесо после ремонта. Ставить такие можно только на грузовики и только на заднюю ось. Взрываются они очень часто, и обычно остаются кусками на обочине, никто их в переработку не везёт. Случаются и аварии, в том числе с жертвами, когда колесо после взрыва прилетает в других. Но вот для сельскохозяйственной и тяжёлой техники это хорошая практика
Колеса можно использовать как укрытие для защиты периметра от пуль противника, в качестве замены кирпичу / шлакоблока, забора, внутрь колес засыпаем смесь опилки и глины. И все теплые стены готовы
мне кажется это неправильно, что они соглашаются утилизировать машины на своем ходу. Таким машины надо продовать, чтобы им давали вторую жизнь. А то получается расходывание ресурсов зазря.
"На ходу" - понятие очень относительное. Может быть машина заводится и даже едет, но при этом не безопасна по какой-то причине - неустранимые дефекты силовых элементов кузова, например. Или её ремонт до нормального состояния будет стоить слишком дорого. С точки зрения экологичности было бы правильнее машины сдавать на разборки, чтобы с них сняли и продали всё что ещё целое, а уже останки, которые ни на что не годны - утилизировать.
все имеет свой ресурс. уж поверь, если тачка попадает на разборку или того лучше на утильь (по крайней мере у нас), то дела с ней совсем плохи@@ВладимирГлиджян
Я придумал крутую эко акцию (и не только эко) для богатых людей: скупаешь десятками старые ушатаные тазы и отправляешь их в утиль. Выходит и к экологии плюс, и какие-нибудь подростки дебилы на сгнившей шахе не разобьются, да и в целом на дорогах станет безопаснее для всех - профит))
Куда девать отработанное масло и антифриз? В Москве-то есть, остальной стране, что делать. Зашел на этот замечательный сайт, по всей Туле нет ни одной точки...
При езде на велосипеде стачиваются резиновые шины, выделяя токсины и канцерогены. Про всё это было в видео. Состав велосипедных шин не отличается от автомобильных. Ходите пешком.
Проблема утилизации покрышек-это то, что у нас в спб их не принимают ни на одну оф свалку, и то что их нельзя по нашим законам выкидывать на помойку во дворе! С остальным мусором проще.
Иногда это приходится делать из-за особого юридического статуса автомобиля. Скажем, на автозаводах предсерийные образцы после отладочной сборки или машины после тяжёлых испытаний запрещает продавать внутренний регламент. И тогда ещё нестарую машину приходится сдавать на металл.
Забывают много о чем, о производстве свинцовых аккумуляторов, кислоты, пластика, металлургические заводы, технические жидкости и многое другое. Так если подумать, почти все плоды цивилизации разрушают планету либо, в лучшем случае, нейтральны или вред поправим.
ТАКАЯ ГЛУПОСТЬ НА СЧЁТ БЕСПЛАТНОЙ УТИЛИЗАЦИИ 🤣🤣🤣🤣зачем сдавать бесплатно, если в металл 20+ тр можно поднять, а утиль сбор ЭТО ВСЁ ИДЁТ В КАРМАН К ЕДРОСАМ
Мде, дядя, что то просмотры падают у Вас, я конечно захожу на канал по зову сердца, но не уведомлений, ни в рекомендациях нету. Единственное прошу: не бросайте канал, Вы единственный кого я знаю кто так качественно, толково и регулярно публикует ролики на Ютубе. Обидно что "зеленая" тема так не популярна в нашей стране и в СНГ в частности. В общем: мы с Вами(｡･ω･｡)ﾉ♡
но с просмотрами что то надо делать :'(
Пытаемся. Для нас лучшая поддержка - лайк, коммент и репост! 💚
Расскажи про сигареты (чинарики, окурки, окурки от айкос, окурки от гло и т.п.) как они влияют на ок.среду.
кстати, весьма хорошая тема, обычные "бычки" вроде разлагаются лет за 30, а вот ГЛО например там алюминивая часть есть, сам алюминий безвреден, но думаю, что в таком количестве которое оно производится есть смысл эти стики утилизировать как то отдельно. А Айкос там вообще пластиковые элементы есть, так что компания Parliament не наш друг)
@@adeloburganov1299 гло так же как айуос устроен. Только стики длиннее)
@@Урал.МеталлРазбор в целом да, но у ГЛО пластикового мундштука(?) нету
Важная тема. ...
Мiр задыхается от всей этой курительной отравы. ...
Сдавал 2 машины, разбирал до кузова, колеса скручивал на приёмке,продавал отдельно, мотор сам разбирал и на люминий сдавал, масла и жижи по канистрам(отработка при строительстве на лаги) , стекла продавал или выбрасывал в соответствующие контейнеры, салон тоже продавал или обменивал, в общем в круг с 2109(машина после серьезного дтп, не восстановить) получил 25-30 т , с Волги 2410(утиль без половины мотора) 30-35т, разбирал в одно лицо, за 2дня каждую+ наменял ништяков ))). С учётом того что с огорода ещё металла насобирал с грядок, и всякий хлам при строительстве, получилось очень хорошо))) и землю почистил и машины пристроил, я доволен что есть такая возможность)))
Спасибо Борису и команде! От души!)
Канал супер,автору желаю много подписчиков!Очень актуальные темы!
Машины нет, но видео посмотрела с интересом 👍
как всегда на актуальную тему. спасибо!
какая утилизация:)...да в нашей стране с нашими ценами на авто у автодиллера и пошлинами на ввозимые авто из-за бугра гораздо проще выжить всё из 40летнего ведра и после отдать на разборку(там из него все что хоть как то живое снимут,а если кузов гнилой то его на переплав)
Классный канал. Обидно, что так мало просмотров.
Про «недобросовестных переработчиков» шин неверная информация. Легковые шины действительно восстанавливать нельзя, а вот для коммерческой техники т.н. «наварка протектора» - это распространённая практика.
Существует две основные технологии замены протекторной ленты: «холодная» и «горячая».
Причём технологии восстановления разрабатываются самими шинными компаниями (Goodyear, Nokian). Разумеется, существует и безымянная наварка, выполненная чёрт знает где: вот её нужно избегать.
Подытоживая: мне кажется, возможность продлить жизнь грузовой шины (при неоднократной наварке до 400-500 тысяч километров) - однозначное благо.
Только когда будущий покупатель знает, что это колесо после ремонта. Ставить такие можно только на грузовики и только на заднюю ось. Взрываются они очень часто, и обычно остаются кусками на обочине, никто их в переработку не везёт. Случаются и аварии, в том числе с жертвами, когда колесо после взрыва прилетает в других. Но вот для сельскохозяйственной и тяжёлой техники это хорошая практика
Я всегда скрин интересные факты.Спасибо вам что ставите не забываю них:3
Колеса можно использовать как укрытие для защиты периметра от пуль противника, в качестве замены кирпичу / шлакоблока, забора, внутрь колес засыпаем смесь опилки и глины. И все теплые стены готовы
Спасибо за видео!
Прекрасное видео.
Колёса продал, кое-какие запчасти продал, кузов и мотор разобрал и сдал на приёмку. Profit.
мне кажется это неправильно, что они соглашаются утилизировать машины на своем ходу. Таким машины надо продовать, чтобы им давали вторую жизнь. А то получается расходывание ресурсов зазря.
"На ходу" - понятие очень относительное. Может быть машина заводится и даже едет, но при этом не безопасна по какой-то причине - неустранимые дефекты силовых элементов кузова, например. Или её ремонт до нормального состояния будет стоить слишком дорого. С точки зрения экологичности было бы правильнее машины сдавать на разборки, чтобы с них сняли и продали всё что ещё целое, а уже останки, которые ни на что не годны - утилизировать.
Это как выкидывать еду - произвели зря
Но кто сказал что они их утилизируют))
все имеет свой ресурс. уж поверь, если тачка попадает на разборку или того лучше на утильь (по крайней мере у нас), то дела с ней совсем плохи@@ВладимирГлиджян
Я придумал крутую эко акцию (и не только эко) для богатых людей: скупаешь десятками старые ушатаные тазы и отправляешь их в утиль.
Выходит и к экологии плюс, и какие-нибудь подростки дебилы на сгнившей шахе не разобьются, да и в целом на дорогах станет безопаснее для всех - профит))
Машины это конечно хорошо, но пока некуда сдать даже упаковки, пакеты, и прочую мелочь((
У нас батарейки с лампами некуда сдать какие шины) но в целом хоть что то делается
Куда девать отработанное масло и антифриз? В Москве-то есть, остальной стране, что делать. Зашел на этот замечательный сайт, по всей Туле нет ни одной точки...
Покрышки только в паре областей России принимают на переработку. В остальной части страны они миллионами разлагаются.
Интересно
Мне пришлось даже заплатить, чтобы мои шины забрали на переработку)
Катайтесь на велосипедах. Меньше хлопот с цивилизацией и экологии помогаешь и своему физическому здоровью)
При езде на велосипеде стачиваются резиновые шины, выделяя токсины и канцерогены. Про всё это было в видео. Состав велосипедных шин не отличается от автомобильных. Ходите пешком.
Я из Нижневартовска и не знала о такой большой свалке шин! Какой ужас..
Только что загуглил орис пром живая контора
Сперва прочитал: «Как избавиться от старой тачки и разобрать на атомы». =)
машины надо на разбор пускать, то есть больше пользы от нее
Проблема утилизации покрышек-это то, что у нас в спб их не принимают ни на одну оф свалку, и то что их нельзя по нашим законам выкидывать на помойку во дворе!
С остальным мусором проще.
у меня в огороде стоит старая тачка вся прогнила не представляю что кто то на нее позарится
Необходимость заниматься бессмыслицей, чтобы зарабатывать деньги, должна иметь какое-то моральное объяснение.
что на мосту написано? evil...
я правильно понимаю, что сначала мы платим утилизационный сбор, зато потом за тачку на утиле ничего не дадут (в плане цены за металл)?
Тачку в сборе сдают на металл только олухи, любой котях можно разобрать на запчасти и продать, а остаток уже сдать на металл
Иногда это приходится делать из-за особого юридического статуса автомобиля. Скажем, на автозаводах предсерийные образцы после отладочной сборки или машины после тяжёлых испытаний запрещает продавать внутренний регламент. И тогда ещё нестарую машину приходится сдавать на металл.
Спасибо за информацию! Живем-ничего не знаем. Когда уже власти серьезно займутся мусором!(
Да не займутся они, им плевать на все. Главное чтоб они шиковали
А какие легальные фирмы занимаются утилизацией автомобилей от частников?
Как мало просмотров на этом видео(
Расскажите как утилизировать отходы домашних животных
Все топят за то чтобы двигатель был экологичнее. Всякие ограничения придумывают, но забывают о шинах. Оказывается они не менее вредны.
Забывают много о чем, о производстве свинцовых аккумуляторов, кислоты, пластика, металлургические заводы, технические жидкости и многое другое. Так если подумать, почти все плоды цивилизации разрушают планету либо, в лучшем случае, нейтральны или вред поправим.
Полеуретаном мебель детскую не красят и не клеят если чо
Обидно за просмотры
Почему так мало просмотров?
Машины нету, покрышок тоже)
Комментарий для продвижения видео
Списал, сдал в чермет и получил деньги самая выгодная утилизация 😁
Около моего дома стоит столбик из 8 покрышек уже год 🤦
Сдай в ресайклинг, поднимешь рублей 100.
@@ПетрСтраумал И отдашь рублей 500 за доставку :D
Шины надо утилизировать на площадях
Комментарий для продвижения
А зачем от неё избавляться? Можно сделать из машины электрокар.
ТАКАЯ ГЛУПОСТЬ НА СЧЁТ БЕСПЛАТНОЙ УТИЛИЗАЦИИ 🤣🤣🤣🤣зачем сдавать бесплатно, если в металл 20+ тр можно поднять, а утиль сбор ЭТО ВСЁ ИДЁТ В КАРМАН К ЕДРОСАМ