Привет Миха! С ауди тоже посмотрю с энтузиазмом таким же как с БАТом. Супруге отдельный лайк и респект за ее понимание и участие в этом процессе. Любви Вам здоровья и удачи. Вы молодцы!!!
Михаил привет 🤝 Можно бесконечно смотреть на то как в руках мастера оживает груда металла 🤔-интересно, познавательно. Такое чувство как будто сам участвуешь во всём этом процессе 👍 После БАТа где гайки на 36,41,50...Audi ты голыми пальцами разберёшь - удачи, здоровья 🤘
Солдатик основной регулятор давления. Вторая трубка датчик давления,спомощью неё в солдатикие открываются впускные клапана при достижении нужного давления воздуха . После чего компрессор работает в холостую. А "пердуньчик" аварийный регулятор давления стоит на раме. .
При накачивании нужного давления , солдатик включается и компрессор работает сам на себя , перекачивая воздух из цилиндра в цилиндр. Вывод трубки подключается к напорной магистрали или к рессиверу.. Не путать солдатик который вкручивается в рессивер, принцип работы разный.
Не сам на себя, а клапана поднимаются, и накачки не идёт, типа байпас, разгрузка компрессора. Иначе он будет постоянно молотить, и стравливать только аварийно в ресиверах. И соответственно повышенный износ поршневой компрессора
Миха!!!!!!!!!!!Тебя немедленно надо рекомендовать генеральным инспектором в Мин.Обороны по проверке всей техники в инженерных войсках!Все косяки увидишь!!!!!!! Приятно видеть как твоя супруга тебя поддерживает---ей огромный РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!А Ауди своё ты после такого одним махом наладишь!!!!!! Всё, что будешь делать со своей техникой--показывай обязательно--твои подписчики тебя очень уважают!!!!!!!! Ждём новых роликов с нетерпением,а тебе лично побольше терпения,удачи во всём и крепкого здоровья!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет с Оренбурга! Видосик с ауди должен быть! На тебя очень приятно смотреть в работе. Голова и Руки Золотые! Тебе очередных Побед над проблемами! С уважением, С. С.
Молодец! Белорусский богатырь,победил таки чудище! Осталось испытать в работе (конечно не дёшево)как пойдет БАТ. Очень интересная серия , жду новых роликов. Отдельная благодарность твоей супруге за поддержку в твоих начинаниях.
Да, ещё один момент. При быстрой езде по грунтовке, особенно по мокрой, (а я любитель был погонять) вся грязь сзади от гусениц залетала везде, на заднюю платформу, на кабину и даже долетала до капота. На той же тракторной бригаде нашёл железные щитки от ЗИЛ-130 самосвал, которые под кузовом стояли (если правильно помню) и приделал их к БАТу сзади, и сразу стало всё ровно, а то надоедало воду таскать стёкла мыть. P.S. Там вроде должно было что-то стоять с завода, но не на моём.
солдатик позволяет компрессору не работать постоянно.с конца воздушной схемы подать на него воздух и он поднимет перепускник в целиндрах компрессора.7-8 очей регулировка.
Миха привет из подмосковья! По компрессору, солдатик это регулятор давления. А тот клапан с которого сейчас БАТ скидывает лишний воздух скорее всего аварийный(в народе его называли пердун). Солдатик регулируется шайбами и пока его отригулируешь на нужное давление замучаешься! Поэтому его в большинстве случаев выкидывали.
Приветствую, Миха. После того как накинул и подцепил отвал, поработал им, ждал, что попробуешь закинуть его на верх, в транспортное положение. Надеюсь это увидим в ближайшем видео?!
Миша, ты обязан будешь нам всем показать отвал в работе! Блин, как же круто, я тоже как и ты, да думаю и многие твои зрители, радуюсь твоим успехам в оживлении этого богатыря! Миша, отвечу тебе твоими же словами, мира, добра, бабла и сил в восстановлении! Ты ведь по-сути делаешь эксклюзивный контент, столько технической информации по БАТ-у на ютубе нет, максимум короткие видео покатушек. Спасибо тебе за твой труд!
Привет, всем. Миша как всегда Молодец с большой буквы. Попробую словами объяснить какие у меня были проблемы на отжиме при работе отвалом. Когда толкаешь перед собой огромный объем земли, волей неволей БАТ задирает нос к верху и получает огромные нагрузки на передние гидроцилиндры. А при резкой остановке (такие как закончилась солярка в подключенном баке или убрать резко "газ") то нагрузки на гидроцилиндры возрастают в разы. У меня в БАТе выламывало вверх левый угол платформы, к которой прикреплена опора-стойка между передними гидроцилиндрами так как "передний бампер" он пустотелый и не очень сильный. Его сломали до меня, а мне пришлось с этим помучиться. Никакие латки, пластины вваренные не помогали, вырывало всё к "чёрту". Большым минусом было, что ремонтировали в поле, по быстрому подручными средствами. И только когда вернулся в тракторную бригаду нашёл там кусок рельсы, которую мы всунули во внутрь (пришлось всё разбирать) и всю эту конструкцию обварили. Только после этого перестало ломать передок. P.S. Если заканчивается солярка при работе сразу переключайся на другой бак и подкачивай ручным насосом и БАТ даже и не остановится. А при работе, когда он идёт носом вверх снимай нагрузку постепенно поднимая отвал вверх, только так можно избежать неприятностей. Как то так, приблизительно, что может случиться при работе. Пиши в любое время, чем смогу тем помогу.
Это предохранительный клапан(пердун). У тебя стоял компрессор с ЗИЛ-157. У ЗИЛ-130 он адаптирован в головке( перепускает с цилиндра в цилиндр) как то так.Это не паук,это распределитель воздуха.
Да . Ты молодец . Видно что любишь технику . У нас в учебке были БАТ . Там обучали курсантов , это Тапа Эстония . Служил 68 , 69 год . Горячий Литовский привет ! Удачи Тебе !
Михаил! Доброго дня! Ауди это машина. У самого две с3 под реставрацию и с5 для повседневки. Все что с ней связано это интересно! Бат отдельная тема, Ваша работа заслуживает уважения и внимания, это Эвакуатор каких поискать еще! Смотрю с удовольствием!)
Та "фигня" с ЗИЛовского компрессора это разгрузочные устройство. При достижении установленного уровня давления оно перепускало воздух в системе клапанов, и компрессор начинал работать вхолостую, чтоб "пердун" не срабатывал. Военная же техника, скрытность наше всё!😊
Михаил здравствуй. Я на нашем посмотрел в низу действительно заглушка стоит видимо мотор у тебя уже заменён был. Не везде компрессоры ставились. А поскольку солдатики ты снял ставь разгрузку иначе и шланги срывать будет и компрессор долго не проходит
@@Mikha6x6 я конечно извиняюсь и могу чего-то не знать. Но компрессор помоему маз. А там без разгрузки никак. Если неправ объясни на пальцах пожалуйста
Про КОМПРЕССОР, приветтакже перебирал на камаз из зиловского и проглядел, в головке под регулятором есть медные клапана, я их не удалил и один клапан выпал и попал во всасывающий коллектор, естественно в цылиндр двигателя, здесь я не знаю как устроено но имей в веду
Доброго времени суток вам Михаил.Так же,отдельное спасибо вашей супруге.За терпения и за то что,она поддерживает вас в ваших увлечениях.Мира и добра, процветания вашему каналу..Смотря ваш и Димин ,канал с Кастома.Узнал от вас, новое слово,закорело?Это значит заржавело?
Миха привет философия я в армию был батистом служил Брянск область город Клинчы дмб1985 1987 зимой деревьях снег чистил летом на МДК 2 канал капал 86 году мне отправили на Чернобыль с техникой винитури кабина была дозиметр для радиации под педали тормозами сцепление ест резина как гармошка взял нож и отрезал что бы от туда ушло тепло воздух когда нас отправили на радиационной зоны ето дозиметр начался гудит я солдат не чего не знаю сто токой радиации всё командири собрались и начальник инженерни служба был генераль Юдин он мне спрашивал сынок по чему ты отрезал я начала думал кого то я убил тревого всех поднимали ето вечер всём показали секретный фильм что токой радиации И Михаил Нагникотел что токой обисни пожалуйста
по ходу работы отвалом тебе не раз придётся крутить эти краны, чтоб выровнять штоки на ылиндрах, и ещё Миш работа отвалом на бульдозере и на БАТе сильно отличается, нужны будут навыки, потому как у бульдозера ленивец (направляющее колесо) стоит на уровне опорных катков, а на БАТе он (ленивец) стоит выше и когда ты начинаеш поднимать отвал то преде всего опускается морда бата а потом только поднимается отвал, ну современем набьёш руку чтоб получалось на нём ровно делать планировку, на бульдозере с этим проще
Для того кто работал на ДТ 75 с отвалом это не проблема, а я работал. Принцип такой же 😁😁😁 А вообще я бульдозерист с 20 летним стажем 😉 так что в лёгкую смогу я уверен. Но это не точно😁😁😁😁
@@Mikha6x6 Миш я бульдозерист с37 летним стажем, начиная от Т-74 и заканчивая Камацу больше всего стаж работы на бульдозере Т-330 и я с уверенностью говорю тебе что работать отвалом на бульдозере и на БАТе две большие разниы, по началу у тебя будет получатся стиральная доска пока не набьёш руку на нём работать, там всё надо предусматривать зараннее так как отвал у бата по сравнению с любым бульдозером стоит дальше от капота, плюс как я писал у него лениве стоит выше поэтому он и клюёт мордои при подьёме отвала с грунтом, на нём планировку делать сложно
это регулятор давления и он регулиируется не прокладками а завертыванием или отвертыванием пружины в бронзовом корпусе. Принцип работы в том что при достижении определенного давления он срабатывает и открывает клапана в компрессоре и компресор не качает а перекачивает воздух с одного цилиндра в другой.В результате компрессор не качает. У тебя не зиловский компессор
Молодец,сынок!Смотрю с удовольствием.Главное,всё на позитиве.Вспоминаю молодость(мне70),удачи тебе!
Спасибо большое 🤝
Привет Миха! С ауди тоже посмотрю с энтузиазмом таким же как с БАТом. Супруге отдельный лайк и респект за ее понимание и участие в этом процессе. Любви Вам здоровья и удачи. Вы молодцы!!!
Привет 🖐️. спасибо большое 🤝
Михаил привет 🤝
Можно бесконечно смотреть на то как в руках мастера оживает груда металла 🤔-интересно, познавательно.
Такое чувство как будто сам участвуешь во всём этом процессе 👍
После БАТа где гайки на 36,41,50...Audi ты голыми пальцами разберёшь - удачи, здоровья 🤘
Привет 🖐️🤝. Это точно 😁😁😁
Привет Михаил ! Видео отличное. Зверюга может чистить дороги от всего , что попадет на пути. Лайк твоей супруге . Показывай все , будем смотреть .
Спасибо большое 🤝
Может чистить от всего, даже от дорожного покрытия)))))
Зачем на чем чистить дороги- проще их прокладывать там где надо😂😂😂😂😂
Солдатик основной регулятор давления. Вторая трубка датчик давления,спомощью неё в солдатикие открываются впускные клапана при достижении нужного давления воздуха . После чего компрессор работает в холостую. А "пердуньчик" аварийный регулятор давления стоит на раме.
.
Миха! КРАСОВеЦ! Смотрим ВСЕ ролики с БАТом. И не только с ним. Не тормози. Супруге твоей оГромный респект за УЧАСТИЕ в твоём ТВОРЧЕСТВЕ!
Спасибо большое 🤝
При накачивании нужного давления , солдатик включается и компрессор работает сам на себя , перекачивая воздух из цилиндра в цилиндр. Вывод трубки подключается к напорной магистрали или к рессиверу.. Не путать солдатик который вкручивается в рессивер, принцип работы разный.
Не сам на себя, а клапана поднимаются, и накачки не идёт, типа байпас, разгрузка компрессора. Иначе он будет постоянно молотить, и стравливать только аварийно в ресиверах. И соответственно повышенный износ поршневой компрессора
интересно почему солдатик...?
@@Danila_DDD Потому что похож на оловянного солдатика.
В рессивер который называется пердун😊
@@t8mp887 Маленький ликбез, подскажите пожалуйста какие клапана, каким образом и чем поднимаются ???
Миха!!!!!!!!!!!Тебя немедленно надо рекомендовать генеральным инспектором в Мин.Обороны по проверке всей техники в инженерных войсках!Все косяки увидишь!!!!!!! Приятно видеть как твоя супруга тебя поддерживает---ей огромный РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!А Ауди своё ты после такого одним махом наладишь!!!!!! Всё, что будешь делать со своей техникой--показывай обязательно--твои подписчики тебя очень уважают!!!!!!!! Ждём новых роликов с нетерпением,а тебе лично побольше терпения,удачи во всём и крепкого здоровья!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо большое 🤝. Думаю в мин.обороны своих болбесов хватает 😁😁😁
Я даже не сомневался что БАТ будет работать,в правильные руки попал, уважуха тебе Мишаня.
Спасибо большое
Пришел сюда с канала (кастом трак) теперь не пропускаю не одного видео👍
Спасибо 😉
Тоже пришёл и с канала Кастом Трак, смотрю и твои видео с удовольствием.
Привет с Оренбурга! Видосик с ауди должен быть! На тебя очень приятно смотреть в работе. Голова и Руки Золотые! Тебе очередных Побед над проблемами! С уважением, С. С.
Привет 🖐️ спасибо большое 🤝
Миха привет! БАТ это просто "Монстр"💪💪💪!Снимай ремонт любой техники!👍👍👍
Привет 🖐️ принято
Молодец! Белорусский богатырь,победил таки чудище! Осталось испытать в работе (конечно не дёшево)как пойдет БАТ. Очень интересная серия , жду новых роликов. Отдельная благодарность твоей супруге за поддержку в твоих начинаниях.
Точно, машина уже готова к работе, осталось только покрасить и можно ставить на продажу
Спасибо большое
Про Ауди обязательно посмотрим...я как истиный Ваговод посмотрю...Audi team forever
😉
Нет ничего лучше после рабочего дня чем смотреть как течет вода, горит огонь и работает Миха 😁
😁😁😁😁
Привет Миша! Радуешь, удивляешь скорость новых видео на канале. Молоток!
Спасибо 😉
Вот теперь понятно в чом была проблема масленого голодания компрессора. Удачи в дальнейшем.
Спасибо большое
Тонкую трубку можно было не подключать, он через пердун будет сбрасывать воздух, но желательно поставить регулятор давления камазовский.
Миша снимай всё. Техничка всегда интересно. Кто-то чему-то научиться. А масло когда в бутылку потекло я крикнул есть. Чтоб насос выключил😅
😁😁😁😁😁 хорошо когда кто-то на стрёме 😉
БАТ зверюга,кстати компрессор поменял и лязг ушёл,все видео заходят,показывай что делаешь!
Да, ещё один момент. При быстрой езде по грунтовке, особенно по мокрой, (а я любитель был погонять) вся грязь сзади от гусениц залетала везде, на заднюю платформу, на кабину и даже долетала до капота. На той же тракторной бригаде нашёл железные щитки от ЗИЛ-130 самосвал, которые под кузовом стояли (если правильно помню) и приделал их к БАТу сзади, и сразу стало всё ровно, а то надоедало воду таскать стёкла мыть. P.S. Там вроде должно было что-то стоять с завода, но не на моём.
Этот момент в планах сделать
солдатик позволяет компрессору не работать постоянно.с конца воздушной схемы подать на него воздух и он поднимет перепускник в целиндрах компрессора.7-8 очей регулировка.
В этом компрессоре этот момент устроен по другому
Красава.приятно смотреть на любящих технику людей с прямыми руками
Машина пост апокалипсиса готова)) теперь осталось сделать хранилище солярки подземное ))) с очередной победой!
Спасибо большое
Это клапан сброса давления. Вместо него нужен стандартный РДВ. Подключить медной трубкой с петлей-компенсатором и будет намного лучше, чем с клапаном
Думаю не нужен
Мишаня привет с Байкала, видео просто пушка, ни у кого нет таких видосов с таким контентом м
Привет 🖐️. Да уж информации такой нет нигде
Михаил молодец!Спокойно, потихоньку всё привёл в чувство.Ждем заездов и внешку!
Спасибо 🤝. Все идёт к этому
Мишаня привет конечно любой видос интересно посмотреть удачи тебе здоровья
Спасибо 🤝
Все видео по ремонту интересны, не важно с какой техникой. Так что видео с ремонтом Ауди тоже интересно. Более того, у самого Ауди 100 ц4)
🤝
Благодарочка за ролик , терпения здоровЛя
Спасибо большое 🤝
О, солдатик на компрессоре! Девяностые годы, восстановление автокрана на базе ЗИЛ 130! 2000 год, восстановление зил-131!
отличная снегоуборочная машина, только с гуслями решить вопрос, прорезиненные поставить что бы дорогу не крошили..)))))
Миха привет из подмосковья! По компрессору, солдатик это регулятор давления. А тот клапан с которого сейчас БАТ скидывает лишний воздух скорее всего аварийный(в народе его называли пердун). Солдатик регулируется шайбами и пока его отригулируешь на нужное давление замучаешься! Поэтому его в большинстве случаев выкидывали.
Буду ставить разгрузку
Приветствую, Миха. После того как накинул и подцепил отвал, поработал им, ждал, что попробуешь закинуть его на верх, в транспортное положение. Надеюсь это увидим в ближайшем видео?!
Я же говорил что не готовы пальцы ещё
С такой тачкой всегда можно сообразить себе место для парковки в черте города☻
Привет✋👋 с Новосибирска👍🤝
Дело мастера боится, молодец.
Спасибо
Отличная работа . Подозреваю в крышке сделан Слив масла из компрессора
Нет, слив осуществляется в бак
Счастливый человек ! Удачи тебе!!!
Спасибо большое 🤝
Миша, ты обязан будешь нам всем показать отвал в работе! Блин, как же круто, я тоже как и ты, да думаю и многие твои зрители, радуюсь твоим успехам в оживлении этого богатыря! Миша, отвечу тебе твоими же словами, мира, добра, бабла и сил в восстановлении! Ты ведь по-сути делаешь эксклюзивный контент, столько технической информации по БАТ-у на ютубе нет, максимум короткие видео покатушек. Спасибо тебе за твой труд!
Ели правильно настроить отвал и правельно управлять лыжа совсем не нужна , поверьте старому Батисты 😊
Так я сразу сказал что мне она не упала совсем 😉
У нас в армии лыжи отродясь не было.Перекосами регулировали.
Техника бомба. Служил на таком в1984 г. Монголия.
Привет, всем. Миша как всегда Молодец с большой буквы. Попробую словами объяснить какие у меня были проблемы на отжиме при работе отвалом. Когда толкаешь перед собой огромный объем земли, волей неволей БАТ задирает нос к верху и получает огромные нагрузки на передние гидроцилиндры. А при резкой остановке (такие как закончилась солярка в подключенном баке или убрать резко "газ") то нагрузки на гидроцилиндры возрастают в разы. У меня в БАТе выламывало вверх левый угол платформы, к которой прикреплена опора-стойка между передними гидроцилиндрами так как "передний бампер" он пустотелый и не очень сильный. Его сломали до меня, а мне пришлось с этим помучиться. Никакие латки, пластины вваренные не помогали, вырывало всё к "чёрту". Большым минусом было, что ремонтировали в поле, по быстрому подручными средствами. И только когда вернулся в тракторную бригаду нашёл там кусок рельсы, которую мы всунули во внутрь (пришлось всё разбирать) и всю эту конструкцию обварили. Только после этого перестало ломать передок. P.S. Если заканчивается солярка при работе сразу переключайся на другой бак и подкачивай ручным насосом и БАТ даже и не остановится. А при работе, когда он идёт носом вверх снимай нагрузку постепенно поднимая отвал вверх, только так можно избежать неприятностей. Как то так, приблизительно, что может случиться при работе. Пиши в любое время, чем смогу тем помогу.
Спасибо большое 🤝. Ну видимо сломано было уже вот и рвало. Надеюсь меня это не настигнет
Старина, на фары БАТа светомаскировку бы одеть, смотреться будет)
Да по моему он и так давольно монструозно смотрится😉
@@Mikha6x6 будет ещё круче))
Работал на зил-130 и там на компрессоре стоял солдатик.
Какой Же Вы Молодчина
Так красиво
Понятно
И интересно
Респект Вам
Огромный привет из Вологодской области! Молодец Михаил!)))
Привет 🖐️. Спасибо большое 🤝
Жаль что нет гидроцилиндров на крылья отвала. А так мое почтение тянуть такой проект это дорогого стоит.
Меньше гидравлики - меньше гемора.
Гидравлики сдесь и без этого много😉
@@Mikha6x6 Ну меньше функции отвала и меньше удобства работы с ним
Это предохранительный клапан(пердун). У тебя стоял компрессор с ЗИЛ-157. У ЗИЛ-130 он адаптирован в головке( перепускает с цилиндра в цилиндр) как то так.Это не паук,это распределитель воздуха.
Все правильно
На крылья бы тоже гидроцилиндры )как на кировцах
Отец царствие ему небесное.В армии на таком службу нес фото видел и из далека видел вот благодаря интернету Ютубу можно рассмотреть что енто такое.
Это точно
Да . Ты молодец . Видно что любишь технику . У нас в учебке были БАТ . Там обучали курсантов , это Тапа Эстония . Служил 68 , 69 год . Горячий Литовский привет ! Удачи Тебе !
Спасибо 🤝. Огромный привет 🖐️
Респект тебе Милый Человек!!!)
Бат реально жмет Землю !!!)
Спасибо 🤝
Это солдатик.он нужен чтобы он накачев до определённого довления.
Братан, ждем капиталку мотора 2,5 тди ACV на фольц Т 4 в твоем исполнении. ты крутой мастер.
Привет. ВООБЩЕ СУПЕР СДЕЛАЛ. ТОЛЬКО ЗРЯ ВОДУ ЗАЛИЛ
Привет 🖐️.
@@Mikha6x6 тоже против воды в системе.
Вот кто зимой будет автобазу чистить )))
Привет из
Белоруси Минска крутая тачка в печать охранял такие
Привет земляк
@@Mikha6x6 было бы возможность проехаться на выходных было бы крута и на топливо дал бы на 20 л
Михаил! Доброго дня!
Ауди это машина. У самого две с3 под реставрацию и с5 для повседневки. Все что с ней связано это интересно!
Бат отдельная тема, Ваша работа заслуживает уважения и внимания, это Эвакуатор каких поискать еще!
Смотрю с удовольствием!)
Спасибо большое 🤝
Та "фигня" с ЗИЛовского компрессора это разгрузочные устройство. При достижении установленного уровня давления оно перепускало воздух в системе клапанов, и компрессор начинал работать вхолостую, чтоб "пердун" не срабатывал. Военная же техника, скрытность наше всё!😊
Миша, спасибо за интересный видос. Бат красавчик. Ну и ты тож молодец, что поднял с колен такую машину.
Спасибо 🤝
Миша, здоровья тебе терпения и удачи.
Бат это что то бомбическое😊
Это точно
Колоссальная работа проделана, было бы ещё времени побольше и сил на всё 👍👍👍
Привет Михаил,удачи тебе в заданной цели,легкого ремонта🙂✌
Привет. Спасибо большое 🤝
Вот теперь можно смотреть канал не 15 минут теперь 30 40 минут как приятно смотреть
Печально. БАТ М, в этих видосах, стал как родной.
Он и есть родной
Михаил здравствуй. Я на нашем посмотрел в низу действительно заглушка стоит видимо мотор у тебя уже заменён был. Не везде компрессоры ставились. А поскольку солдатики ты снял ставь разгрузку иначе и шланги срывать будет и компрессор долго не проходит
Приветствую. В этом компрессоре осуществляется это по другому
@@Mikha6x6 я конечно извиняюсь и могу чего-то не знать. Но компрессор помоему маз. А там без разгрузки никак. Если неправ объясни на пальцах пожалуйста
@@ИванСеребро-и3й, Иван, ваш бат чем занимается?
Аппарат огонь. Самый интересный контент!
Спасибо большое
Михаил снимай всё!!! Ждём новых видео!!!
Принято
Михаил, ты неимоверно крутой! 💪
Ну ну😁😁😁
Мишаня , ты красава ! Молодец-братуха ...
Спасибо большое 🤝
Про КОМПРЕССОР, приветтакже перебирал на камаз из зиловского и проглядел, в головке под регулятором есть медные клапана, я их не удалил и один клапан выпал и попал во всасывающий коллектор, естественно в цылиндр двигателя, здесь я не знаю как устроено но имей в веду
Здесь так не получится
@@Mikha6x6 ок
Да уж...БАТ починить, это не примус починить... Спасибо за видео!...
Это точно 😁
О! Будем посмотреть!
Миха, красава👍👏видно "растешь"👍 подача, контент, и количество подписчиков 📈 . Мы тебя смотрим👀☺️
Спасибо большое 🤝
Доброго времени суток вам Михаил.Так же,отдельное спасибо вашей супруге.За терпения и за то что,она поддерживает вас в ваших увлечениях.Мира и добра, процветания вашему каналу..Смотря ваш и Димин ,канал с Кастома.Узнал от вас, новое слово,закорело?Это значит заржавело?
😂 Да.
Ещё есть "бегит" - это значит все хорошо и жидкость поступает как надо)
Нужно поездить на БАТе, оценить так сказать его мощч. Ауди это банально.
Да, монументальная техника!
Офигенная техника
Интересно все про такую технику , удачи с поисками новых и дешёвых ,лучше халявных запчастей 👍
Спасибо большое
Это с157 ЗИЛа в принципе одно и тоже как и старый Михаил вы молодец
Спасибо большое
Сила!! нет, это не сила, это как Стихия...
Миха привет философия я в армию был батистом служил Брянск область город Клинчы дмб1985 1987 зимой деревьях снег чистил летом на МДК 2 канал капал 86 году мне отправили на Чернобыль с техникой винитури кабина была дозиметр для радиации под педали тормозами сцепление ест резина как гармошка взял нож и отрезал что бы от туда ушло тепло воздух когда нас отправили на радиационной зоны ето дозиметр начался гудит я солдат не чего не знаю сто токой радиации всё командири собрались и начальник инженерни служба был генераль Юдин он мне спрашивал сынок по чему ты отрезал я начала думал кого то я убил тревого всех поднимали ето вечер всём показали секретный фильм что токой радиации И Михаил Нагникотел что токой обисни пожалуйста
Миха ты молодец.👍💪 Привет из Красноярска!
Как погода у вас в красноярске?
Привет 🖐️
В Красноярске, по сибирски-снежно🤣💪
Всем привет🤝
Завтра уже обещают плюсовую температуру.😅
Миха привет эта трубка думаю слив масла из компрессора. Она подсоединяется снизу, а давление должна идти на колено комресора ищи ещё трубку.
Слив идёт сразу в бак
по ходу работы отвалом тебе не раз придётся крутить эти краны, чтоб выровнять штоки на ылиндрах, и ещё Миш работа отвалом на бульдозере и на БАТе сильно отличается, нужны будут навыки, потому как у бульдозера ленивец (направляющее колесо) стоит на уровне опорных катков, а на БАТе он (ленивец) стоит выше и когда ты начинаеш поднимать отвал то преде всего опускается морда бата а потом только поднимается отвал, ну современем набьёш руку чтоб получалось на нём ровно делать планировку, на бульдозере с этим проще
Для того кто работал на ДТ 75 с отвалом это не проблема, а я работал. Принцип такой же 😁😁😁
А вообще я бульдозерист с 20 летним стажем 😉 так что в лёгкую смогу я уверен. Но это не точно😁😁😁😁
@@Mikha6x6 Миш я бульдозерист с37 летним стажем, начиная от Т-74 и заканчивая Камацу больше всего стаж работы на бульдозере Т-330 и я с уверенностью говорю тебе что работать отвалом на бульдозере и на БАТе две большие разниы, по началу у тебя будет получатся стиральная доска пока не набьёш руку на нём работать, там всё надо предусматривать зараннее так как отвал у бата по сравнению с любым бульдозером стоит дальше от капота, плюс как я писал у него лениве стоит выше поэтому он и клюёт мордои при подьёме отвала с грунтом, на нём планировку делать сложно
Молодец👍классный зверюгана. К нему бы ещё плуг приладить😊
Для плугов другие кони существуют 😉
Даёшь контент, все выкладывай!!
Принято
И всё же приятнее и тебе самому ковыряться когда везде чисто.
Вот это сила инженерной мысли)
Это регулятор давления он нужен для того чтобы компрессор в нагрузку не работал не качал большое давление
Этот солдатик отключает компрессор. Поднимает клапана и он работает в холостую.
Михаил привет! Обозрей следующий видео про Аудюху, пожалуйста.
Привет. Принято
Ставь солдатик это же регулятор, он же ограничивает его работу, если в системе нет аварийного сбрасывателя, то он будет качать безгранично.
У этого компрессора другой принцип
@@Mikha6x6 да, но он нового образца и работает с отдельным осушителем, у тебя же система старая с солдатом, надеешься на аварийный?
Сразу подписка и лайк. Коментарий в поддержку
Спасибо большое 🤝
Теперь бы кучу щебня для испытаний может кому раскидать снимай что хочется
Думаю большую кучу нужно😉
С ауди тоже интересно.
Принято
это регулятор давления и он регулиируется не прокладками а завертыванием или отвертыванием пружины в бронзовом корпусе. Принцип работы в том что при достижении определенного давления он срабатывает и открывает клапана в компрессоре и компресор не качает а перекачивает воздух с одного цилиндра в другой.В результате компрессор не качает. У тебя не зиловский компессор
Миха Привет, Классная Техника, Так Держать!!
Привет 🖐️ спасибо