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あとはスペーサー入れるだけで最高になりますね😊スプーンのスプリング入れたあとアライメントしました?!?!
@@inaharamikio はい!まだアライメントはしてないんですよ🤔
明和のイオン見慣れた景色すぎてびびった
コメントありがとうございます!地元の方なんですね(^^)
ローダウン後の光軸調整とかはしましたか?
@@110yamahapower おそらくしてくれたと思います!
FK8だと菅生サーキットで底付きしてしまいだめでしたねぇ。結果車高調いれてました。FL5ではどーなんでしょうね?
@@katohtya そうなんですか!今度、サーキット走ってみますね(^^)
my Dでは社外品は絶対に取り付けてくれませんよ。Dによって対応が違うというのはやめてもらいたいです。
そうなんですね!確かに、、
私も納車時、スプーンのサスを着けてくれとマイDに言いましたが、センシングのリセットが必要なので出来ませんと言われました。
@@徳永進-h7o そうなんですか!ディーラーによって違うんですね!
@ 走ってる時はサスが伸び縮みして車高が一定じゃないのに15〜20mmぐらい下がるだけなんですけどねS660は社外品、車検対応なら、ほとんど付けてくれるんてすけど
初めましてアライメントはとられたのでしょうか?
@@ケチジマTV まだです!
私もダウンサス取り付け予定ですが、工賃見て「⁉」ってなりましたー 見た目はばっちりですね!
@@viera2929 工賃高いですよね!僕も😦←こんな顔になりました!笑ありがとうございます♪♪
参考に聞きたいですアライメントも含めて値段をご教示いただけますか?
ダウンサス良いですね👍ホンダカーズでの交換工賃はいくら位掛かったのでしょうか?
@@jackdaniel880 ありがとうございます(^^)工賃はダウンサスと同じぐらいの金額でした!
教えて頂きありがとうございます。ディーラーだとやっぱり工賃結構高いですね~😅私は未だ納車待ちですがダウンサス交換の参考にさせて頂き検討しま〜す😉
東京のホンダではスプーンは扱ってないと言われましたが、そちらでは扱っていると言う事ですか?
そうなんですね!スプーンのダウンサス付けれますか?と聞いたら取り寄せしますと言われました!店によって違うのかもしれないですね!
さんこうですが新車購入してるなら車検対応なので交換して貰えますが店舗によりトーは調整できますがアライメントは他でとなる場合がある用です
@@ひでかつ-j7u ありがとうございます!
車高は下げたくないのだけど、乗り心地と走行性能維持できるスプリングないかな?
@@user-fr9tk4sw41 どうでしょう、、車高下げないなら純正でいいかもですね!
それつまり純正で草
@@taici120407 いや、乗り心地は良くするんですよ。バネレートは下げる。確かにバネレート下げてる商品も出てますが、ダウンサスなんです。バネレートだけ下げて、伸縮に違和感のないものって、意外とないアメリカでは、インテグラタイプSのサスペンション制御装置を移植することで、ダンパーの減衰で乗り心地と走りを良くするチューニングが流行ってるようですね。ワンオフのメーカーは何個か目をつけてますが、個人で試すと金がいくらあっても、なっといくものができません。ショップで出してくれないかと思ってます。よって、ノーマルではありません。FLはフロントオーバーハングが長いので、普段遣いも考えると下げたくはない
バネレート下げる前提だから、純正では全くないですね。インテタイプSの制御ユニットいれるほうがいいのかな?スプリングも様々なので、純正クオリティ以上のものがあるはずなんだけど
@@user-fr9tk4sw41 バネレート下げて走行性能維持出来るわけなくね?笑物理法則を無視するサスペンションなんてありません笑
ハネすぎやっぱ純正だな
あとはスペーサー入れるだけで最高になりますね😊
スプーンのスプリング入れたあとアライメントしました?!?!
@@inaharamikio はい!
まだアライメントはしてないんですよ🤔
明和のイオン見慣れた景色すぎてびびった
コメントありがとうございます!
地元の方なんですね(^^)
ローダウン後の光軸調整とかはしましたか?
@@110yamahapower おそらくしてくれたと思います!
FK8だと菅生サーキットで底付きしてしまいだめでしたねぇ。結果車高調いれてました。FL5ではどーなんでしょうね?
@@katohtya そうなんですか!
今度、サーキット走ってみますね(^^)
my Dでは社外品は絶対に取り付けてくれませんよ。Dによって対応が違うというのはやめてもらいたいです。
そうなんですね!
確かに、、
私も納車時、スプーンのサスを着けてくれとマイDに言いましたが、センシングのリセットが必要なので出来ませんと言われました。
@@徳永進-h7o そうなんですか!
ディーラーによって違うんですね!
@ 走ってる時はサスが伸び縮みして車高が一定じゃないのに15〜20mmぐらい下がるだけなんですけどね
S660は社外品、車検対応なら、ほとんど付けてくれるんてすけど
初めましてアライメントはとられたのでしょうか?
@@ケチジマTV まだです!
私もダウンサス取り付け予定ですが、工賃見て「⁉」ってなりましたー 見た目はばっちりですね!
@@viera2929 工賃高いですよね!
僕も😦←こんな顔になりました!笑
ありがとうございます♪♪
参考に聞きたいです
アライメントも含めて値段をご教示いただけますか?
ダウンサス良いですね👍
ホンダカーズでの交換工賃はいくら位掛かったのでしょうか?
@@jackdaniel880 ありがとうございます(^^)
工賃はダウンサスと同じぐらいの金額でした!
教えて頂きありがとうございます。ディーラーだとやっぱり工賃結構高いですね~😅
私は未だ納車待ちですがダウンサス交換の参考にさせて頂き検討しま〜す😉
東京のホンダではスプーンは扱ってないと言われましたが、そちらでは扱っていると言う事ですか?
そうなんですね!
スプーンのダウンサス付けれますか?と聞いたら取り寄せしますと言われました!
店によって違うのかもしれないですね!
さんこうですが
新車購入してるなら車検対応なので交換して貰えますが店舗によりトーは調整できますがアライメントは他でとなる場合がある用です
@@ひでかつ-j7u ありがとうございます!
車高は下げたくないのだけど、乗り心地と走行性能維持できるスプリングないかな?
@@user-fr9tk4sw41 どうでしょう、、
車高下げないなら純正でいいかもですね!
それつまり純正で草
@@taici120407 いや、乗り心地は良くするんですよ。
バネレートは下げる。確かにバネレート下げてる商品も出てますが、ダウンサスなんです。
バネレートだけ下げて、伸縮に違和感のないものって、意外とない
アメリカでは、インテグラタイプSのサスペンション制御装置を移植することで、ダンパーの減衰で乗り心地と走りを良くするチューニングが流行ってるようですね。
ワンオフのメーカーは何個か目をつけてますが、個人で試すと金がいくらあっても、なっといくものができません。ショップで出してくれないかと思ってます。
よって、ノーマルではありません。
FLはフロントオーバーハングが長いので、普段遣いも考えると下げたくはない
バネレート下げる前提だから、純正では全くないですね。
インテタイプSの制御ユニットいれるほうがいいのかな?
スプリングも様々なので、純正クオリティ以上のものがあるはずなんだけど
@@user-fr9tk4sw41 バネレート下げて走行性能維持出来るわけなくね?笑
物理法則を無視するサスペンションなんてありません笑
ハネすぎやっぱ純正だな