سلام جناب مهندس ، اگر برای کُردها این نوع ویدئوهایی میداشتید(البته خودتان هم باید کُرد میبودید) برای تمام صداها اسم مخصوص داریم. و اثر گذاری بیشتر داشت.مثلاً برای این صدا که پخش شد. (خِرِهَ ) می‌گوییم.😊😊 سپاس از آموزش مفیدتان❤
ناک از دید ما مکانیکا ینی کربنهای سوخته رو پیستون که جامانده موقع جرقه زدن شمع یک جبهه جرقه دیگه ب وجود میاد که کوبش تو موتور وجود میاد 👏👏جسارت نشه رفیق❤❤
برای خودروهای ایرانی بنزین معمولی و نهایتا سوپر کفایت میکنه.چون نسبت تراکم در این نوع خودروها پایینه ولی بیشتر در خودروهای خارجی چون نسبت تراکم موتور بالاست این نوع موتورها به عدد اکتان سوخت حساسیت بیشتری دارن و در صورت پایین بودن کیفیت بنزین و عدد اکتان دچار خرابی و از جمله ناک میشه.
@@mohandesibaman کی گفته ماشین ایرانی تراکم پایینه موتور ای اف سون ۱۱ هستش روا ۱۱ پراید های یورو ۴ ده اتفاقن اینا یک چیزی فهمیدن بدون حساب دارن انجام میدن
سلام مهندس من تو تاریکی وایر ماشینم چک کردم برق دزدی داشت رگه آبی رنگی دور وایرها مشخص بود وایر هم تازه خریدم ۳ ماه بیشتر نیست آیا خراب شده باید عوض کنم؟
ببینید احتمالا دقیق متوجه نشدید.خودروهایی که نسبت تراکم بالا دارن به عدد اکتان سوخت حساس هستن. اگه شما فرضا توی باک خودرویی که موتورش نسبت تراکم بالا داره بنزین معمولی بزنی صد در صد دچار مشکل میشه.اگه بنزین سوپر در اختیار باشه نیازی به مکمل اکتان بوستر نیست در غیر این صورت حتما باید مکمل ریخته بشه.
استاد کیفیت روغن ربطی به ناک زدن نداره .همش مربوط به سوخت اکتان پایین و جرقه شمع در هنگام بالا آمدن پیستون است که فشار مضاعف به پیستون شاطون و میل لنگ و یاتاقان هاست .
ببینید همنطور هم که در ویدئو اشاره شد مهم ترین دلیل ناک مربوط به پایین بودن کیفیت سوخته .بقیه دلایل هم در شرایط مختلف میتونه عامل ناک باشه ودر هر خودرو متفاوته
سلام استاد ، یه صدای خرخری در هنگام روشن کردن موتور شنیده میشه و اکثر اول روشن کردن و درحالت درجا این صدا شنیده میشه و قتی موتور رو گاز میدیم صدا قطع میشه آیا ممکنه مربوط به شمع باشه که باعث چنین صدایی شده؟
عالی قارداش
یاشا🙏🙏
درود مهندس ❤بسیار زیبا و مفید ❤
امیدوارم براتون مفید بوده باشه❤️️❤️️
ماشاالله مهندس❤
لطف داری اوستا اسی❤️️❤️️
ممنون از توضیحات کافی و وافی بخوبی.
انتخاب هاتون عالیه سپاس 🙏
از توجه و همراهی شما متشکرم
سلام خسته نباشی کارت خیلی درسته مهندی😊
درود بر شما .
خواهش میکنم واز توجه و همراهیتون سپاسگذارم🙏
بسیار عالی
خیلی عالیست❤
از توجه و همراهیتون متشکرم🙏🙏
ساقول مهندس جان..
یاشیا سان ..../
ساقول سنی.🙏🙏
سلام ،ممنون ازراهنمایی یه جنابعالی ، ما در ای اف سون این مشکل رو داریم .
خیلی ممنون
امیدوارم براتون مفید بوده باشه
عالی.
از توجه شما و همراهیتون با کانال متشکرم🙏
مهندس تو موتور ماشین این ج ا نریده بودن که چشممون روشن شد 😂 اینها یه تپه نریده نزاشتن
1000likes ✔️
از توجه و همراهی شما بینهایت متشکرم🙏🙏
همون شاتون زدن تو موتورسیکلت هست.
سلام جناب مهندس ، اگر برای کُردها این نوع ویدئوهایی میداشتید(البته خودتان هم باید کُرد میبودید) برای تمام صداها اسم مخصوص داریم. و اثر گذاری بیشتر داشت.مثلاً برای این صدا که پخش شد. (خِرِهَ ) می‌گوییم.😊😊 سپاس از آموزش مفیدتان❤
ناک از دید ما مکانیکا
ینی کربنهای سوخته رو پیستون که جامانده موقع جرقه زدن شمع یک جبهه جرقه دیگه ب وجود میاد که کوبش تو موتور وجود میاد
👏👏جسارت نشه رفیق❤❤
بله درسته.دلیل سوم ناک تجمع رسوبات کربن بود که در این ویدئو اشاره شد.خواهش میکنم اسی جان❤️️❤️️
@@mohandesibaman الحق که برازنده همچین ویدیوگذاشتنهایی عالی
استاد پس توصیه میکنید از مکمل اکتان برای هر بار سوختگیری استفاده کنیم ؟
برای خودروهای ایرانی بنزین معمولی و نهایتا سوپر کفایت میکنه.چون نسبت تراکم در این نوع خودروها پایینه ولی بیشتر در خودروهای خارجی چون نسبت تراکم موتور بالاست این نوع موتورها به عدد اکتان سوخت حساسیت بیشتری دارن و در صورت پایین بودن کیفیت بنزین و عدد اکتان دچار خرابی و از جمله ناک میشه.
@@mohandesibaman سپاسگزارم
@@mohandesibaman کی گفته ماشین ایرانی تراکم پایینه موتور ای اف سون ۱۱ هستش روا ۱۱ پراید های یورو ۴ ده اتفاقن اینا یک چیزی فهمیدن بدون حساب دارن انجام میدن
سلام مهندس من تو تاریکی وایر ماشینم چک کردم برق دزدی داشت رگه آبی رنگی دور وایرها مشخص بود وایر هم تازه خریدم ۳ ماه بیشتر نیست آیا خراب شده باید عوض کنم؟
اگه برق دزدی داشته باشه باید عوض بشه .حالا از اینجا دقیقا نمیشه گفت.باید از نزدیک بررسی بشه.
@@mohandesibaman ممنونم از اطلاعات خوبتون🌹 یاشا
🙏🙏
جنسا آشغال شده، به نظرم اگه نمی‌خوای دوباره هزینه کنی روی وایر رو روکش مرغوب بکشین
شما خودت گفتی مکمل هیچ تاثیری نداره الان میگی اکتان بوستر بریزیم؟
ببینید احتمالا دقیق متوجه نشدید.خودروهایی که نسبت تراکم بالا دارن به عدد اکتان سوخت حساس هستن. اگه شما فرضا توی باک خودرویی که موتورش نسبت تراکم بالا داره بنزین معمولی بزنی صد در صد دچار مشکل میشه.اگه بنزین سوپر در اختیار باشه نیازی به مکمل اکتان بوستر نیست در غیر این صورت حتما باید مکمل ریخته بشه.
استاد کیفیت روغن ربطی به ناک زدن نداره .همش مربوط به سوخت اکتان پایین و جرقه شمع در هنگام بالا آمدن پیستون است که فشار مضاعف به پیستون شاطون و میل لنگ و یاتاقان هاست .
دقیقن من با بنزین کیفیت پایین تجربه کردم که صدای موتور ماشینم عوض میشه
ببینید همنطور هم که در ویدئو اشاره شد مهم ترین دلیل ناک مربوط به پایین بودن کیفیت سوخته .بقیه دلایل هم در شرایط مختلف میتونه عامل ناک باشه ودر هر خودرو متفاوته
سلام استاد ، یه صدای خرخری در هنگام روشن کردن موتور شنیده میشه و اکثر اول روشن کردن و درحالت درجا این صدا شنیده میشه و قتی موتور رو گاز میدیم صدا قطع میشه آیا ممکنه مربوط به شمع باشه که باعث چنین صدایی شده؟