Все как всегда круто, единственное замечание хотелось бы сделать, не нужно не перед кем тут оправдываться, хейтеры всегда найдутся. Если кому-то что-то не нравится, пусть идут лесом и делают сами так, как им нравится.
Очень скучно писать комментарий: Алексей - Вы просто отличный мастер и прекрасный человек, молодец 👍🏻 С Новым Годом, так держать!!! Смотреть одно удовольствие, Спасибо!!
Красавчик вот это понимаю ремонт , а капиталка в другом сервисе не меньше 70 взяли бы это работа и запчасти это Краснодар но без электрики а электрика ещё 5 , а вы молодец от подписчика с Краснодара руку жму ❤❤❤❤❤
@AlexxxxBY ну это вам решать как будет проблема такого характера это конечно вам решать меня то или не то чтобы не подвело хотя ваз но не важно , там много клапана и тд если пишите знаете , но мастер как сказать по простому сделал 🤣 и это важно и бюджетно 👍
С наступившим! Сам работаю в автотранспортной сфере. И как только кто-то начинает "кроить" на обслуживании- автоматом получает ссылку на Ваш канал. Удачи, успехов, развития.
Я ссылку у Антону Сергеевичу даю,тот ценник конкреный выкладвает за работы,чтоб некоторым владельцем,положившим болт на машину,не думалось про дармавой ремонт😂😂
Если только в Сибири ты ездишь, в пробке летом когда 35 твой мотор бы закипел как чайник, давление пробки снижает температуру кипения антифриза, плохо видимо по физике то было..
@@---ef7ss ничего ни снижает ездил на газели с двигателем УАЗ 8 клапанный нижне вальный у него рабочая температура 100-110 . ездил 3 года и не разу не кипела
@@---ef7ss на моем фольксвагене 1, 5 бар давление на крышке расширительного бачка клапан срабатывал именно на таком, часто дуло шланги и потек радиатор печки. Откусил 2 витка пружины на клапане крышки расширительного бачка и давление стало 0,5-0,6 бар примерно и всё отлично, в жару за 30 движок не кипел и в морозы 25 в машине жара. Два года уже езжу так и не на радуюсь. Понял что давление на стареньких машинах это зло и его нужно снижать обязательно так как система охлаждения уже у многих забита разными отложениями и просто уже подустала и паспортные показатели слишком высоки для нее.
Классный ролик, на одном дыхании смотрится ремонт машин нашего производства. Все простое как топор) Мы на калине перенесли эбу под бардачек, после одного такого казуса с радиатором печки
Была Калина, сразу закрыл эбу и реле пластиком от 5 литровки. Ничего не нужно разбирать, вырезал кусок пластика и поставил. Через 7 лет потекла печка у других владельцев моего авто. Сказали спасибо за пластик.
Как говорит один владелец центра «краилово ведет к попадалову» владельцы крафтера запомнят эту ситуацию. Спасибо большое за видео для нас! И за труды! С Новым годом и Рождеством Христовым! Всех благ и здоровья семье!
Из личного опыта, у тестя калина с 2006 года один владелец, машина начала троить и немного плавали обороты спустя 3 года пользования, после обращения к официальному дилеру- перенесли эбу и блок реле за бардачок( там есть полочка) как сказал механик это недочёт в конструкции и всякие пакеты и разные укрывания не помогают, только перенос блока реле и эбу. P.S. на 2024 год авто на ходу и еще раз меняли радиатор печки, с эбу всё хорошо и ни одна реле и предохранители в этом блоке не перегорали
Насекомые попадают в фонари очень просто: во время отдыха на природе машина стоит с открытым багажником (или в другое время), букашки залетают в багажник. Крышку багажника закрывают, в багажнике становится темно, единственный свет - задние фонари или лучики Солнца (света), проникающие через задние фонари, букашки и лезут на свет, т.е. в полость фонарей. Не надо держать открытым багажник - открыли, достали что нужно и сразу закрыли. И не будет там насекомых.
Версия неплохая, НО, как-то специально обследовал фонарь на предмет дырочек или чего-то подобного, и не обнаружил ничего. Фонарь был с годовалого ниссана Х-трейла.
@@valeriykravchenko4386 Конечно понимаю, но факт остаётся фактом. В систему вентиляции фары или фонаря комар не пролезет, если Вы представляете себе как она устроена. У меня другая версия, замечал что больше насекомцев в фонарях, которые "наползают", так скажем, на крыло вперёд. И вроде бы там же всё склеено и герметично, но попадались мне фонари, расколотые после аварий, а клеевого шва там особо-то и не было. Далее, большинство фонарей современных устроено так, что чтобы поменять лампу, приходится вынимать весь фонарь, при этом поддевая его как раз за самую переднюю часть. Теоретически он должен легко извлекаться, практически бывает сделать это очень проблематично. Потом, на большой скорости, может быть, передняя часть фонаря отжимается встречным потоком на какой-нибудь миллиметр-два и это оказывается вполне достаточным, чтобы туда залетала и вода в большом количестве, и насекомые. Не утверждаю, что прав, но другого объяснения не вижу.
За сутки проделана огромная работа. Я ремонтировал двс митсубиси лансер цедия правый руль. Менял кольца поршневые маслослоемные колпачки. Так вот месяц делал. Пока все отмыл. Потом ждал 2 недели прокладки всякие сальники кольца и колпачки комплект грм. Но ничего все собрал. Все было хорошо с мотором масло перестал кушать двс и дымит перестал. Все делал по книжке эксплуатации. Все болтики затягивай с тем моментом с которым надо. Единственное была проблема открутить болтик на коленвале шкив навесные ремней был прикручее очень сильно. Но ничего открутил.
18:55 Колодку с разъёмами "мама" надо бы разобрать. И пассатижами поджать разъёмы. Ибо, если какой разъём будет не плотно соединять, то там и будет греться соединение. Причём, когда втыкаешь релюшку или предохранитель, этого можно не почувствовать. Только ревизия каждой "мамы" по отдельности. Ну, а заключительным аккордом после сборки колодки - набивка туда пушечного сала. Контакты реле и предохранителей тоже смело мажем пушсалом. И вы забудете на многие года ( у меня по 15 лет все разъёмы как с магазина ) и про окисление и про перегрев реле\предохранителей. Это я как автоэлектрик рекомендую. П.С. Пушсало прекрасно проводит ток. Поэтому только его пихайте. Солидол не надо ) П.С.С. Ещё добавлю: самое слабое место в разъёмах - там где провод обжат клеммой. Именно там со временем и происходит окисление провода и перегрев или обрыв. Поэтому именно это место надо особенно тщательно промазывать пушсалом. Если разбирать клеммную колодку нет возможности или желания, то надо хотя бы плотно бить во внутрь пушсало и любым феном прогреть разъёмы, что бы пушсало стекло по разъёмам до самого провода.
Макс привет. Н заметку, никогда не ставь предохранитель Airline. По возможности замени, а эти выкинь чтоб никто никогда не нашёл. Работаю в автомагазине. Они не плавкие, пока блок не спалит или из гнезда не выпадет, оплавив посадочное. Не разомкнется. На личном опыте 4 раза с ними, именно Airline. Хорошо обошлось без последствий. Но монтажные блоки под замену
если перегрела мотор, менять там придётся не только прокладку, а ещё и масло, кольца, сальники клапанов, коленвала и распредвала, это необходимый минимум.
Вообще при включенном зажигании вентилятор не срабатывает, только при запущеном двигателе. И отключается через некоторое время, после остановки двигателя ,в зависимости от нагрева
Токарь - точит, а Фрезеровщик - фрезерует! Это про токаря, который должен фрейзернуть головку блока... А так автор молодец все толково и без пижонства.
Надо на ВЫБОРЫ ХОДИТЬ и выбирать ПРАВИЛЬНЫХ людей во власть , а не сидеть на диване и бамбук курить ! Тогда и цены будут снижаться (хотяб на праздники) и с доходами всё будет нормально !
Прозрачные реле с светодиодом имеют другую распиновку контактов чем обычные! При установке таких смотрите распиновку. Реле вроде работает, но может высаживать аккум. Всем добра.
Глупость. Высаживать аккум может только включённое реле, и никак иначе. Реле эти обычные с обычной распиновкой и ненужным бонусом в виде светодиода. Нестандартная распиновка у старых ВАГовских реле, это касается только их и Нексий.
Вставлю свои пять копеек, прокладку под гбц и сами плоскости, что на блоке, что на бошке, протираю обезжиривателем, по моей логике они лучше прилегают(если у блока шпильки, как змз и умз старые, то их, т.е. шпильки мажу графиткой, чтоб не закисли.) ИИИ всегда после слива масла, большим шприцом, с поддона выкачиваю остатки масла, грамм 100-200 порой ещё сливаются! Но и если двигатель грязный, то по дедовски для промывки вместо масла заливаю, в зависимости от движка 3,5-4,5 литра соляры, гоняю 5 минут и сливаю))) Но это мои способы, но ещё ни кто с претензией не вернулся, а занимаюсь, как хобби в свободное время)))
Мне такие релюшки поставили, и оказывается они перегорели, и я какое-то время ехал с вкл климатом, и вентилятором на 1й скорости. Фреон повыдаливало везде где можно. Несколько месяцев потом устранял утечки одну за одной. Всё поменял, утечки не видно но она есть. Через неделю начинает плохо холодить.
На Калине за 9 лет бачок не лопнул ни разу...Просто,сразу после покупки, обрезал 2 витка у большой пружины в пробке расширительного бачка,тем самым снизив давление в системе охлаждения.
На гольфах 2..3их пасатах 3,44, тоже такая система развала, но развальщик выставлял все без каких либо развальных болтов путем неполной открутки гаек, те чтоб шевилилось но было плотго, а в те времена когда эти машины хлынули к нам в Беларусь, никто и понятия не имел про такие болты, что они сущкствуют, так что плох тот развальщик , которому развальные болты подавай)))) 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Как хорошо что у мамы есть такой хороший сын и механик. Алексей, недавно менял задние колодки на гольф 5, 2007 г, на левой стороне хотел задвинуть поршень, приспособлением, обычно крутил по часовой, но поршень заклинил, и потерял соостность, Порвался пыльник, жидкость вытекла. Когда разобрал, на поверхности цидиндра, были глубокие риски. подскажи плиз, это я ошибся, с левой стороны, надо крутить притив часовой, а с правой, по часовой, чтобы задвинуть поршни для новых колодок.
Ступичный шумит уже 3 года. Поставил только сальник новый, когда ставил цапфу в сборе с разборки. Подшипник лежит уже два года.😂 Вода делает своё грязное дело. 😁
Работал у официалов автоваза, у нас была опция, своеобразного тюнинга, мы ЭБУ упаковывали в специальные пакетики. Которые идеально его герметизировали.
Я покупал передние ступицы на спринтер 906 (Крафтер в этом же кузове) по 7500-8000. Понятно что не оригинал. Но ходит очень достойно, по моему уже 100 тысяч пробежал. А на первую машину покупал с разбора кулаки в сборе) из Европы, тоже бегают, не меньше 150 тысяч уже. Вообще не вижу смысла экономить на обслуживании коммерческого транспорта, потери потом значительно превышают сэкономленное, плюс нервы и время.
Менял тоже ступичные подшипники.Цена как была 10900так и осталась.Датчик абс что то около 1500р фольс 2009года.Может разница от нода выпуска.Вы же из Питера. Обратитесь на Гагарина 32
Старший брат так из-за потёкшего радиатора встал прям на трассе. Залило мозги)))) Вот его на верёвке тащили до дома почти 40 км. По итогу, замена ЭБУ и само собой замена радиатора печки, правда пропилом.
@@AutoPort221 Как бы не лаяли ,а караван идёт. Советовать легко , но всеже не обращай внимания на плох комет. Может он тоже старался но вот не вышло. А ведь ты не только делишся как ; сделай сам ,но имотивируешь сделать. А тем кто не может , ну вот как я найти Мастера. И сделает он /ты : а там и подскажет, а то и научит на свою голову. Позитива желаю от души и поверь хороший людей больше. Ну просто иногда мы куда то спешим. Удачи.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Автора и зрителей канала с Наступившим 2025 годом и Рождеством🎉 Благополучия и тепла вашему дому❤😊
Надеюсь не забыл с мамы взять деньги за масло запчасти естественно?
Ни копейки не взял.
@@warthunder4050 Это же мама, как можно с неё деньги брать.
@@AutoPort221Привет с Новым годом,а сколько сейчас,стоит регулировка клапанов на 8кл.Калина и прочие?
Классно работаешь раз и отремонтировал машину МАМЕ
Все как всегда круто, единственное замечание хотелось бы сделать, не нужно не перед кем тут оправдываться, хейтеры всегда найдутся. Если кому-то что-то не нравится, пусть идут лесом и делают сами так, как им нравится.
Обойдутся без замечаний
По мне все круто. Пару роликов пригодились в жизни, прям вот вспомнил и сделал
Алексей ремонтирует Калину без мата! Это уже Оскар за лучшую роль!
и без кувалды, что странно
Авто мамы самое главное! Кто если не ты поможет! С возрастом понимаешь как важно это.
Супер, когда у мамы есть сын с золотыми руками. Ты большой молодец. Так держать)))))
Очень скучно писать комментарий:
Алексей - Вы просто отличный мастер и прекрасный человек,
молодец 👍🏻
С Новым Годом, так держать!!!
Смотреть одно удовольствие, Спасибо!!
классные прозрачные реле, не знал про такие, спасибо
Китай, п3.14т по номиналу.
Реле хорошие, но только без индикации. Она первая выходит из строя и начинает плавить всё вокруг.
Красавчик вот это понимаю ремонт , а капиталка в другом сервисе не меньше 70 взяли бы это работа и запчасти это Краснодар но без электрики а электрика ещё 5 , а вы молодец от подписчика с Краснодара руку жму ❤❤❤❤❤
Ну до капиталки тут как до америки, это больше профилактика, чем капиталка.
@AlexxxxBY ну это вам решать как будет проблема такого характера это конечно вам решать меня то или не то чтобы не подвело хотя ваз но не важно , там много клапана и тд если пишите знаете , но мастер как сказать по простому сделал 🤣 и это важно и бюджетно 👍
Светлая , думающая голова , золотые руки , БРАВО !!!!!
А вообще - моё почтение! Тот человек, которому можно доверить ремонт авто!
Вечная проблема Калин!!! Автор ТОП
Хороший контент. Никогда не писал комменты, а сейчас не удержался - "цена на подшипники это просто праздник какой-то!" 😆😆👍
Санкции не работают,они только во благо! Импортозамещение!😅
С наступившим! Сам работаю в автотранспортной сфере. И как только кто-то начинает "кроить" на обслуживании- автоматом получает ссылку на Ваш канал. Удачи, успехов, развития.
Кроилово ведëт к попадалово.
Я ссылку у Антону Сергеевичу даю,тот ценник конкреный выкладвает за работы,чтоб некоторым владельцем,положившим болт на машину,не думалось про дармавой ремонт😂😂
С Новым годом Алексей и коллеги по сервису. Всем здоровья всего хорошего. Адекватных клиентов. Ждем следующих выпусков. Всем Добра. ❤
так наверно двигатель вскипел как раз из-за невключившегося вентилятора, а не вовсе из-за давления и пробки
Я на Приоре езжу с приоткрытой крышкой,чтоб не рвало бочок и радиатор печки не тек.Ни разу не кипел.98000 пробега
@@ВладимирВладимир-ч1м9чтоже у же больше 6 лет так езжу
Если только в Сибири ты ездишь, в пробке летом когда 35 твой мотор бы закипел как чайник, давление пробки снижает температуру кипения антифриза, плохо видимо по физике то было..
@@---ef7ss ничего ни снижает ездил на газели с двигателем УАЗ 8 клапанный нижне вальный у него рабочая температура 100-110 . ездил 3 года и не разу не кипела
@@---ef7ss на моем фольксвагене 1, 5 бар давление на крышке расширительного бачка клапан срабатывал именно на таком, часто дуло шланги и потек радиатор печки. Откусил 2 витка пружины на клапане крышки расширительного бачка и давление стало 0,5-0,6 бар примерно и всё отлично, в жару за 30 движок не кипел и в морозы 25 в машине жара. Два года уже езжу так и не на радуюсь. Понял что давление на стареньких машинах это зло и его нужно снижать обязательно так как система охлаждения уже у многих забита разными отложениями и просто уже подустала и паспортные показатели слишком высоки для нее.
Отличная работа! Мастер! 👍💯
С Наступившим НГ тебя Алексей🎉 Спасибо за видео🤝
Классный ролик, на одном дыхании смотрится ремонт машин нашего производства. Все простое как топор) Мы на калине перенесли эбу под бардачек, после одного такого казуса с радиатором печки
Была Калина, сразу закрыл эбу и реле пластиком от 5 литровки. Ничего не нужно разбирать, вырезал кусок пластика и поставил. Через 7 лет потекла печка у других владельцев моего авто. Сказали спасибо за пластик.
😅😅😅
Технологии космос!)))
Я эбу за бардачек спрятал
Не парься,Амбро отличный герметос на ГБЦ,применял на иномарочных движках,всё чётко!
Норм спрей👌
Сам часто использую данный спрей! Отлично работает! Радиатор страдает от того, что либо крышка не работает, либо прокладка уже горит.
Как говорит один владелец центра «краилово ведет к попадалову» владельцы крафтера запомнят эту ситуацию. Спасибо большое за видео для нас! И за труды! С Новым годом и Рождеством Христовым! Всех благ и здоровья семье!
Запчасти стоят космос. Всё подорожало в 2-3 раза. Война стоит дорого
Так санкции же на пользу.
@@КонрадМихельсон-л1ь на длинной дистанции, таки на пользу
@@КонрадМихельсон-л1ь Конечно, на пользу. Просто народ, лазящий за едой в мусорку, этого не понимает
@@ЕвгенийВасильев-к5ю6л это где у вас в урине тарас?
@@crash54599ты все шутишь? За то, что сыры с фруктами жгли и тракторами давили скоро к вам расплата придет! Она уже в пути!!!
Молодчина!всегда интересно смотреть на твою работу! Вот если бы все слесаря были такими рукастыми !🎉
Повезло маме что у нее такой сын! 🎉
Поздравляю всех любителей автомобильной тематики с праздниками и желаю вам хорошего настроения.
Повезло маме - свой собственный мастер.
Из личного опыта, у тестя калина с 2006 года один владелец, машина начала троить и немного плавали обороты спустя 3 года пользования, после обращения к официальному дилеру- перенесли эбу и блок реле за бардачок( там есть полочка) как сказал механик это недочёт в конструкции и всякие пакеты и разные укрывания не помогают, только перенос блока реле и эбу. P.S. на 2024 год авто на ходу и еще раз меняли радиатор печки, с эбу всё хорошо и ни одна реле и предохранители в этом блоке не перегорали
Качественная тачка 😂😂😂
Там для этого много причин, и все они уже известны, вот как следствие выпуска авто десятилетиями.
Алексей, спасибо за познавательные процессы 🎉
Сам себе сервис! Помню на Калине лет 10 назад сразу после покупки прятал ЭБУ. Очень оригинально установлен с завода прямо под радиатором печки.
Отличный ремонт маминой машины! С отопителем не затягивай, поменяй при первой возможности!
Насекомые попадают в фонари очень просто: во время отдыха на природе машина стоит с открытым багажником (или в другое время), букашки залетают в багажник. Крышку багажника закрывают, в багажнике становится темно, единственный свет - задние фонари или лучики Солнца (света), проникающие через задние фонари, букашки и лезут на свет, т.е. в полость фонарей. Не надо держать открытым багажник - открыли, достали что нужно и сразу закрыли. И не будет там насекомых.
Сколько машин было, ни одно насекомое не залезало в фонари. Может конструктив такой. Французы же пришибленые на голову
Версия неплохая, НО, как-то специально обследовал фонарь на предмет дырочек или чего-то подобного, и не обнаружил ничего. Фонарь был с годовалого ниссана Х-трейла.
@@БородаДвауха-ш4ж надеюсь вы понимаете что чуда здесь нет?
@@valeriykravchenko4386 Конечно понимаю, но факт остаётся фактом. В систему вентиляции фары или фонаря комар не пролезет, если Вы представляете себе как она устроена. У меня другая версия, замечал что больше насекомцев в фонарях, которые "наползают", так скажем, на крыло вперёд. И вроде бы там же всё склеено и герметично, но попадались мне фонари, расколотые после аварий, а клеевого шва там особо-то и не было. Далее, большинство фонарей современных устроено так, что чтобы поменять лампу, приходится вынимать весь фонарь, при этом поддевая его как раз за самую переднюю часть. Теоретически он должен легко извлекаться, практически бывает сделать это очень проблематично. Потом, на большой скорости, может быть, передняя часть фонаря отжимается встречным потоком на какой-нибудь миллиметр-два и это оказывается вполне достаточным, чтобы туда залетала и вода в большом количестве, и насекомые. Не утверждаю, что прав, но другого объяснения не вижу.
@@БородаДвауха-ш4ж надо залезть самому в багажник, захлопнуть крышку и посмотреть. :)
В рено меган паука в багажник посадить надо,чтоб мух ловил
Мне бы такого мастера👍
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
Лезут как Джон Маклейн в первой части: по вентиляции)))
С экономил на ремонте ! , раскошелился по полной , как говорится скупой платит дважды и бесконечно переплачивает.
Нормально сделал калину. Не надо оправдываться .
За сутки проделана огромная работа. Я ремонтировал двс митсубиси лансер цедия правый руль. Менял кольца поршневые маслослоемные колпачки. Так вот месяц делал. Пока все отмыл. Потом ждал 2 недели прокладки всякие сальники кольца и колпачки комплект грм. Но ничего все собрал. Все было хорошо с мотором масло перестал кушать двс и дымит перестал. Все делал по книжке эксплуатации. Все болтики затягивай с тем моментом с которым надо. Единственное была проблема открутить болтик на коленвале шкив навесные ремней был прикручее очень сильно. Но ничего открутил.
Как же он вообще ехал то , надо же да такого транспорт довести, но видео как всегда поучительно и познавательно, так держать 🤗
Хорошо все сделал, молодец, удачи
какая сгущенка классная на превьюшке😅 но смешного мало конечно, чтоб эту бурду вымыть из двигателя нужно помучаться.
А что там мучаться!?просто моеш и масло меняешь
Никаких мучений, два литра масла и два соляры, прогрел на холостых и слил.
Была у меня Калинка, брал с нуля. После первого года эксплуатации ЭБУ убрал под бардачек, так безопасней.
18:55 Колодку с разъёмами "мама" надо бы разобрать. И пассатижами поджать разъёмы. Ибо, если какой разъём будет не плотно соединять, то там и будет греться соединение. Причём, когда втыкаешь релюшку или предохранитель, этого можно не почувствовать. Только ревизия каждой "мамы" по отдельности. Ну, а заключительным аккордом после сборки колодки - набивка туда пушечного сала. Контакты реле и предохранителей тоже смело мажем пушсалом. И вы забудете на многие года ( у меня по 15 лет все разъёмы как с магазина ) и про окисление и про перегрев реле\предохранителей.
Это я как автоэлектрик рекомендую.
П.С. Пушсало прекрасно проводит ток. Поэтому только его пихайте. Солидол не надо )
П.С.С. Ещё добавлю: самое слабое место в разъёмах - там где провод обжат клеммой. Именно там со временем и происходит окисление провода и перегрев или обрыв. Поэтому именно это место надо особенно тщательно промазывать пушсалом. Если разбирать клеммную колодку нет возможности или желания, то надо хотя бы плотно бить во внутрь пушсало и любым феном прогреть разъёмы, что бы пушсало стекло по разъёмам до самого провода.
Макс привет. Н заметку, никогда не ставь предохранитель Airline. По возможности замени, а эти выкинь чтоб никто никогда не нашёл. Работаю в автомагазине. Они не плавкие, пока блок не спалит или из гнезда не выпадет, оплавив посадочное. Не разомкнется. На личном опыте 4 раза с ними, именно Airline. Хорошо обошлось без последствий. Но монтажные блоки под замену
Он Алексей)
Ты отличный автомеханик, побольше бы таких людей с "головой" в сервисах, иногда приезжаешь и думаешь, что он тебе "затирает" в уши )
для хозяина машины из первого ролика есть хорошая поговорка , скупой платит дважды , дотерпел до повышенных цен на подшипник
Поговорки отлично помогают ☝️
если перегрела мотор, менять там придётся не только прокладку, а ещё и масло, кольца, сальники клапанов, коленвала и распредвала, это необходимый минимум.
Сколько на тазах лет отъездил и не знал, что у них бачки лопаются. Наверное потому, что жидкость на минимум заливал и крышки всегда рабочие были.
Это просто праздник какой-то!
(Андрей Бересневич -мотопутешественник)
Капучино!!
Кому НАИВКУСНЕЙШИЙ капучино????
СВЕЖИЙ, ГОРЯЧИЙ!!!😂😂
Парней нужно с Пакистана при сервисе и дело пойдёт. Это кому по дешевле, не сегодня, как-нибудь потом....
😁👍
😂😂😂😂🎉🎉🎉 при такой политике уже скоро 😂😂😂
Радиатор печки на калине можно поменять без разбора панели и снятия ЭУРа и без подрезания корпуса печки! Все легко и просто и работы на 30 минут
У калины всё время печка топит мозги. Причём мозги хозяина и автомобиля. 😅
Вообще при включенном зажигании вентилятор не срабатывает, только при запущеном двигателе. И отключается через некоторое время, после остановки двигателя ,в зависимости от нагрева
Отдельно моё почтение маме, которая ездит на механике 👍
ЭБУ под радиатором отопителя это уникальное решение конечно. Беда на калинах.
Токарь - точит, а Фрезеровщик - фрезерует! Это про токаря, который должен фрейзернуть головку блока... А так автор молодец все толково и без пижонства.
Все равно все будет всегда дорожать, на всю жизнь не напасешься всего по ценам дешевле
Надо на ВЫБОРЫ ХОДИТЬ и выбирать ПРАВИЛЬНЫХ людей во власть , а не сидеть на диване и бамбук курить ! Тогда и цены будут снижаться (хотяб на праздники) и с доходами всё будет нормально !
@@55region7nq3nk1n бесполезно, там уже все выбрано за нас, а выборы-это фикция для смердов
@@55region7nq3nk1n где ты в россии выборы видел братан
Каждый раз убеждаюсь , что авто ваз это хлам или радость эстошников 😀
Варённая сгушёнка из поддона😅👍
Прозрачные реле с светодиодом имеют другую распиновку контактов чем обычные! При установке таких смотрите распиновку. Реле вроде работает,
но может высаживать аккум. Всем добра.
Глупость. Высаживать аккум может только включённое реле, и никак иначе. Реле эти обычные с обычной распиновкой и ненужным бонусом в виде светодиода. Нестандартная распиновка у старых ВАГовских реле, это касается только их и Нексий.
Лёха, молоток, красава!
Вставлю свои пять копеек, прокладку под гбц и сами плоскости, что на блоке, что на бошке, протираю обезжиривателем, по моей логике они лучше прилегают(если у блока шпильки, как змз и умз старые, то их, т.е. шпильки мажу графиткой, чтоб не закисли.) ИИИ всегда после слива масла, большим шприцом, с поддона выкачиваю остатки масла, грамм 100-200 порой ещё сливаются! Но и если двигатель грязный, то по дедовски для промывки вместо масла заливаю, в зависимости от движка 3,5-4,5 литра соляры, гоняю 5 минут и сливаю))) Но это мои способы, но ещё ни кто с претензией не вернулся, а занимаюсь, как хобби в свободное время)))
Приятно смотреть! Удачи в делах!
Спасибо! Стараемся!)
Мне такие релюшки поставили, и оказывается они перегорели, и я какое-то время ехал с вкл климатом, и вентилятором на 1й скорости. Фреон повыдаливало везде где можно. Несколько месяцев потом устранял утечки одну за одной. Всё поменял, утечки не видно но она есть. Через неделю начинает плохо холодить.
Китайские и турецкие предохранители подведут обязательно. При первой возможности заменить треба на Tesla или MTA с маркетплейсов.
МТА неплохие, брал в озон.
Мама это СВЯТОЕ !!!
На Калине за 9 лет бачок не лопнул ни разу...Просто,сразу после покупки, обрезал 2 витка у большой пружины в пробке расширительного бачка,тем самым снизив давление в системе охлаждения.
Эх, было бы неплохо снять масляный поддон
Зачем....
Золотые подшипники😮
Классный выпуск!! Спасибо
Мухи мимо не летели. Мухи знали своё дело.😮
На гольфах 2..3их пасатах 3,44, тоже такая система развала, но развальщик выставлял все без каких либо развальных болтов путем неполной открутки гаек, те чтоб шевилилось но было плотго, а в те времена когда эти машины хлынули к нам в Беларусь, никто и понятия не имел про такие болты, что они сущкствуют, так что плох тот развальщик , которому развальные болты подавай)))) 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Как хорошо что у мамы есть такой хороший сын и механик.
Алексей, недавно менял задние колодки на гольф 5, 2007 г, на левой стороне хотел задвинуть поршень, приспособлением, обычно крутил по часовой, но поршень заклинил, и потерял соостность,
Порвался пыльник, жидкость вытекла.
Когда разобрал, на поверхности цидиндра, были глубокие риски.
подскажи плиз, это я ошибся, с левой стороны, надо крутить притив часовой, а с правой, по часовой, чтобы задвинуть поршни для новых колодок.
С обоих против часовой
Гаржный ремонт самый интересный 👍
Когда на себя начнёшь работать?
Алексей , привет ! Однозначно лайк и...смотрим !!!
Ступичный шумит уже 3 года. Поставил только сальник новый, когда ставил цапфу в сборе с разборки. Подшипник лежит уже два года.😂
Вода делает своё грязное дело. 😁
Подписался на Рутубе
Спасибо за отличный контент❤ Всегда с удовольствием смотрю👍
Алексей, почаще встречайтесь с Мамой
Не откладывай на завтра, то что можно сделать и послезавтра 🤣
Ты молодец !!!Пока не воспламениш мотор тебе неймётся Я тоже сижу в гараже до утра МОЛОДЕЦ!!!!
Отдыхать тоже нужно
Работал у официалов автоваза, у нас была опция, своеобразного тюнинга, мы ЭБУ упаковывали в специальные пакетики. Которые идеально его герметизировали.
Чтобы поменять печку радиатора надо снимать панель приборов полностью
У больших сервисов по микроавтобусам есть выпрессовщик обычно горизонтальный для ступичных на спринтер / крафтер, чтобы сход - развал не делать
Сапожник без сапог😂 Я такой же
Я покупал передние ступицы на спринтер 906 (Крафтер в этом же кузове) по 7500-8000. Понятно что не оригинал. Но ходит очень достойно, по моему уже 100 тысяч пробежал. А на первую машину покупал с разбора кулаки в сборе) из Европы, тоже бегают, не меньше 150 тысяч уже. Вообще не вижу смысла экономить на обслуживании коммерческого транспорта, потери потом значительно превышают сэкономленное, плюс нервы и время.
мастер фламастер
Спасибо что рискуешь ради нас)
Это его работа 😂
Реклама порадовала. Валера ВПМ авто: "Артём Спутник Рутек - ты враг мой!".
Удачи и здоровья тебе
Нашли место куда блок поставить 👍
Менял тоже ступичные подшипники.Цена как была 10900так и осталась.Датчик абс что то около 1500р фольс 2009года.Может разница от нода выпуска.Вы же из Питера. Обратитесь на Гагарина 32
Критерий установки болтов развальщику удобно?)) серьёзно?)
Старший брат так из-за потёкшего радиатора встал прям на трассе. Залило мозги))))
Вот его на верёвке тащили до дома почти 40 км. По итогу, замена ЭБУ и само собой замена радиатора печки, правда пропилом.
Как я рад твоим не запланированым коментариям
-Это ....Дорогие товарищи.
Ты спрвился.
Мастер!!!
На то и расчёт) Многие напишут,что ремонт бесполезен,а нееет,авто ездит и МАМА довольна😂🫶
P.S. многие это написали,а потом коменты удалили)
@@AutoPort221 Как бы не лаяли ,а караван идёт. Советовать легко , но всеже не обращай внимания на плох комет. Может он тоже старался но вот не вышло. А ведь ты не только делишся как ; сделай сам ,но имотивируешь сделать. А тем кто не может , ну вот как я найти Мастера. И сделает он /ты : а там и подскажет, а то и научит на свою голову. Позитива желаю от души и поверь хороший людей больше. Ну просто иногда мы куда то спешим. Удачи.
Развальный болт это конечно хорошо,но во что будет упираться эксцентрик шайбы?
Поставь маме на машину кнопку принудительного включения вентилятора и научи пользоваться.
На ваз отлично подходит датчик включения вентилятора от вага, который надежнее. И колхозить ничего не надо
ага, сто пудово забудет включить и закипит как чайник на плите)
Надо поставить в разрез патрубка радиатора датчик температуры от карбюраторных 08-09параллельно,он будет срабатывать на 99°
@@СергейБендас-м7у от Волги патрубок железный ,,в него вкручивается датчик и в любой шланг в любую ино😁,,так делаю,,не иир
Лучше пусть по датчику включается, иначе можно забыть, это каждый раз нужно за температурой следить, не уследил и закипел
Я думал что мухи залазят только в задние фонари лада гранта седан. Оказывается им еще и французы по душе
Калина Живи!!!