hai ragione da vendere ho fatto un post fotocopia al tuo che non avevo ancora letto….in WW sono alla frutta …. ma vogliamo parlare del touch dello schermo quasi patetico
La bellezza è relativa. Le finiture di Tesla peccano parecchio Gli optional sono appunto questo: optional (tradotto: chi se ne frega) ID3 è più compatta ed ha un bagagliaio serio, non una botola. Dipende tutto dalle esigenze soggettive.
@@rdaneelolivaw2999 in realtá Tesla ha baule normale come la id3 E frunk (quella che te chiami "botola"). C'é anche da dire che si, le finiture di Tesla a volte non Sono il Massimo, ma almeno ha un ottimo software, maggiore potenza, maggiore range, supercharger, autopilota di base, e tante altre cose. insomma non si puó comparare, a pari prezzo Tesla Vince decisamente
@@Tempest_burf bagaglio non è assolutamente uguale. La model 3 è una berlina con la coda e l’ingresso è piccolo. L’autopilot di base ha funzionalità inferiori o uguali agli Adas di tutte le altre auto. Il software di Tesla è migliore dal punto di vista delle performance
Io ho una ID 5 e una model Y in azienda. Ed onestamente trovo il confronto tra i due brand molto più equilibrato di quanto leggo nei commenti. Tutti a scrivere che Tesla ha tutto di serie: ma siete sicuri? Carplay (irrinunciabile!), Head up display, Strumentazione frontale (utilissima), fari matrix (veri) e la lista sarebbe lunga. Su Tesla non c'è niente di tutto ciò, neanche optional. Senza parlare della qualità di verniciatura e assemblaggio. La ricarica Plug and Charge ora funziona anche su VW (con abbonamento). A livello di software devono migliorare tutte e due, con VW che ultimamente ha fatto più progressi di TESLA. Ed ha dei sensori di parcheggio che funzionano alla grande. Tesla ha i suoi gran vantaggi ma non vince per Knock out, forse ai punti, ma non lo so.
tesla segna punti dove conta davvero, per gli assemblaggi forse hai ragione, ma il software tesla è imbattuto nel mondo automobilistico; l'approccio minimalistico va a gusti, a me personalmente piace. poi a parità di prezzo le prestazioni sono imbattibili; la ID4 al più ha quanto, 300cv nella versione sportiva? La model y ne ha una quantità paragonabile nella base, che costa sicuramente 10-15 mila euro in meno della GTX
@@WoTjolly io ho una Y performance. E' vero, è un fulmine. Ma la prima settimana fai tre spari al giorno, la seconda uno. Dalla terza in poi ci vai e basta e tutta quella potenza alla fine rimane lì...VW ne ha mooolta meno, ma per i sorpassi anche svelti basta e avanza. Anche perchè sia con Tesla che VW se spingi anche un pelo di più, l'autonomia crolla...ma ripeto mia personalissima opinione ;-)
@@brunofrati4275 io non ho guidato la tesla, ma ho fatto un test ride rapido sulla ID4, l'auto va bene, ma dovrebbe costare 35mila, non 50 o 60 per quello che offre, ovvero interni in plasticaccia e solo 200cv che per un'elettrica sono un po sottodimensionati
Peccato che in Italia non facciano già versioni super equipaggiate con prezzi promozionali come esistono in Francia. Prendendo una base ed aggiungendo tutti i pack il prezzo diventa esorbitante!
55 mila cosa? 😂 per una ID3? Sti qua sono folli, non c'è da sorprendersi se poi devono fare tagli al personale nella linea di produzione delle elettriche se hanno avuto vendite inferiori alle aspettative
Sono salito qualche volta in Giordania su questa ID3 (è molto usata come Uber), confortevole e sufficientemente silenziosa è molto buona in città. Peccato solo per il prezzo, perché costando più di Tesla Model 3, fatica a reggere il confronto con Tesla.
@@Alessandro-nq3tm Ahahha no, come ho detto era un Uber (che ho preso molte volte ad Amman, in un caso dopo aver chiesto al proprietario mi ha lasciato guidate per qualche km). L’autonomia massima che ho visto a cruscotto è stata di 502km, che comunque non sono pochi. C’è da dire che ad Amman gli uber costavano veramente poco, 1/10 che in italia. Per il resto del viaggio abbiamo avuto una Toyota Corolla a noleggio…avrei preso altro, ma mia moglie ha esordito con “basta questa” dopo averla prenotata. Di certo non contraddico 🥲🤣.
Per le nonnine ricche che devono fare la spesa in città. Però le venderanno solo ai concessionari, come hanno fatto per il modello di 3 anni fa (che è uguale). Volkswagen cariatide al tramonto.
probabilmente l'elettrica con il miglior rapporto prezzo/contenuti. aspettiamo con ansia i vari "eh ma gli assemblaggi...", "eh ma è una lavatrice", "eh ma io con il mio 1.9 multijet mappato da ammiocuggino con 300 cavalli faccio 2700 km con un pieno"
Tesla modello d'ingresso miglior rapporto qualita' prezzo , migliore tecnologia sul motore batteria e software. C'e' poco da fare. Sopra i 35000 euro non ci sono dubbi da questo punto di vista. Ci sono tanti MA; senza entrare nella qualita' dei materiali che certo non eccellono , puo' non piacere . A me per esempio non piace la trovo anonima. E poi le dimensioni , e' troppo grande. Insomma le esigenze e i gusti non dicono sempre tesla.
@@alexpregnolato399 un mio amico l'ha avuta, dopo un semplice tamponamento a 30km/h nel traffico gli hanno chiesto più di 3000€ per ripararla (il prezzo di Tesla per ripararla). Per fortuna che aveva la casco
@@darkerbest8492questa cosa l'avevo sentita pure io, soprattutto perché con la scusa di telecamere e sensori preferiscono sostituire i pezzi danneggiati piuttosto che ripararli. però non credo che i vari BMW, Audi, Volkswagen o Mercedes siano più economici
secondo me il vero problema di quest'auto non è tanto il prezzo in se ( neanche le altre te le regalano ) ma quest'assurdità: scegli ID.3 Pro S Batteria da 77kWh da 50000 e DOVREBBE AVERE TUTTO ( come in Tesla come in Volvo / Polestar / BYD etc) INVECE Interni Style Plus con volante Nero e finiture interne in "Black" Prezzo incl. IVA 935 € , Fondo del bagagliaio regolabile e rimovibile Prezzo incl. IVA 90 €, Pompa di calore Prezzo incl. IVA 1.130 € ....
il retaggio dei produttori di auto tradizionali, c'è chi si volve e cambia e c'è chi fallisce nel farlo, sicuramente avere una politica di questo tipo solo per avere uno "sticker price" più aggressivo è anacronistica e a dirla tutta ridicola
Per favore 🙏 smettiamola di sparare prezzi con tutti gli incentivi del mondo. La maggior parte della popolazione al mondo non vive in Lombardia Non è detto che si ha un auto da rottamare Non è detto che il budget degli incentivi non sia finito
Ciao, vorrei cercare di capire il DCC in modalità più rigida (Sport++, due tacche dopo sport se settato manualmente nel driving profile personalizzato) quanto è rigido. Capisco che è difficile da comunicare perché soggettivo però so che sei amante delle auto vecchie sportive con l'assetto bello rigido. Ho una Golf 7 (1.4 TSI) con i Bilstein B16 (settati sul 8) (e le barre antirollio Eibach). Beccheggio in accelerazione e frenata quant'è? Non riesco a capire se questo DCC vale la pena l'acquisto o no. Grazie.
Non ha senso per il prezzo è non ha senso per gli optional ok demand. Al prezzo di una model 3 fammeli trovare nel prezzo anche perché immagino sia un semplice upgrade software…
Secondo me l'obbiettivo di prezzo di questo genere di vettura, elettrica media tra i 4,20 e 4,30, dovrebbe essere tra i 25.000 e i 32.000 euro, o almeno eguagliare Golf 8, che parte da 29.400 base, se si vuole davvero imprimere una svolta e una alternativa concreta alle auto termiche nel lungo periodo, tralasciando tutti gli innumerevoli compromessi che ancora oggi sono presenti ma che mi auguro che vengano, se non risolti, enormemente migliorati nel corso del tempo. Il fatto che ancora oggi questi prezzi non siano stati raggiunti denota che per un passaggio cosi' significativo dal termico all'elettrico bisognera' attendere ancora un po' (e conferma la mia teoria secondo cui OGGI e' troppo presto per questo cambiamento, andava affrontato in modo nettamente piu' graduale). Unica eccezione Tesla, che ad un prezzo uguale, se non inferiore alle termiche di pari categoria offre vantaggi tali che riescono a compensare gia' da oggi gli ancora forti compromessi di una vettura elettrica, e ad offrire addirittura qualcosa in piu' rispetto alla controparte termica. Certo che finche' vi sara' solo Tesla sara' a mio parere sempre e comunque troppo presto per effettuare un cambiamento cosi' importante. Ovviamente parlo di mobilita' di massa, per gli appassionati e' tutto un altro discorso.
Valutata da concessionario usata, ma a meno abbiamo trovato Hyundai Kona, con batteria più grande. Alla fine abbiamo preferito la coreana, ottima auto anche questa id3
Wow la golf base di listino è arrivata a 30k? Non ci sono davvero più scuse per non prendere una elettrica, per almeno il 90% della popolazione. Soprattutto per chi carica a casa.
Non avrei abbastanza spazio per dire tutto e verrei sicuramente ucciso dai teslari doc. Tesla è un po' come Apple, una casta. Tutto cio che non è Tesla è m...a. Purtroppo non è cosi, volevo acquistare una model Y, ma dopo aver letto vari blog, visto molti video su internet e provato 2 vetture differenti ho preferito rimanere in WV,. Ho già una Id3 e attendo la versione ristilizzata, con molti, molti piu accessori di Tesla Y allo stesso prezzo.
@@paulgenta4819 molti più accessori allo stesso prezzo? Ma quando mai che full optional costa 55 mila euro. Senza contare il software che sta dietro allo schermo della Tesla e l'efficienza che sono clamorosamente maggiori. Poi si, qualche finitura sulla VW è migliore va detto
@@matfac25 ID.3 Pro Performance Style Exclusive senza optionals a pagamento listino 46.990 - 2.000 sconto concessionario - bonus stato francese. 39.990. La versione pero' non è importata in Italia.
Be 50000 euro e' buono considerando che poi con 20000 euro di impianto fotovoltaico sei in pratica indipendente e non spendi più una lira finché non la devi cambiare ..... (Era ironico ovviamente)
@@riccardomarinoni6733 Bo mio zio l'ha fatto 6 mesi fa ed ha speso 11.000 euro circa senza accumulo .... Di sicuro non conosco le tariffe mese per mese.
Bello vedere una persona alta di statura guidare in comodità però purtroppo per quanto riguarda le vetture europee, continuare con la vecchia politica di aggiungere quel che serve al prezzo base, onestamente fare cassa così, mentre gli altri ti danno un'auto finita ad un prezzo inferiore, anche no . Si gira in un fazzoletto ed è comoda per la città ok ,ma a questo prezzo non avendo problemi di spazio tutta la vita model 3 ,altrimenti una bella cinese 😂...Grande Emanuele..in tutti i sensi 👋
Prezzi come sempre fuori da ogni logica e buon senso. ora i costi delle batterie sono crollati e le componenti sono infinitamente meno non riesco ancora a capire come possa costare oltre 40k
Non ho nulla in contrario alle auto elettriche, preferisco al momento le termiche, ma una cosa la vorrei dire, ma quanto sono brutte da vedere, ma non posso farle identiche alle termiche?
Ciao grazie per le info. Ieri ho fatto il tagliando della mia kona 64kw, dei 95k chilometri, 90 euro. Di fronte c’era un grande magazzino di auto ricambi con 40 dipendenti. Mi sono chiesto dove andranno a lavorare queste persone tra qualche anno, visto che le auto elettriche non hanno usura di nessun genere se non alle gomme e alle spazzole tergicristallo? Grazie
Che ti hanno fatto di tagliando? Sembra una tassa per tenere in piedi i centri assistenza, che potrebbe anche avere un senso ma sarebbe meglio fosse chiaro
@@ristorantelapiazzacostermanovr ok, nulla che non ci si potesse fare da sé, a parte il giro in macchina che però se non si rilevano problemi è inutile
Oltre 50K€ per un allestimento decente…. Quindi se voglio una VW mi conviene comprare una Golf 7 GTI del 2020 con meno di 20.000 km (che si trovano comode sotto i 28k€) e con la differenza me la mantengo per 5 anni, poi ci penso, e magari la rivendo meglio di questa lattina. Tra l’altro così mi ritrovo ancora coi tasti fisici sul volante, un infotainment che non lagga e comandi clima fisici, il Paradiso in pratica… Seguitemi per altri consigli… 😂😂😂
ci credo...da agosto 2023 Volkswagen lascia a casa 300 dipendenti nello stabilimento dove produce le elettriche...non ne vendono in confronto alla produzione...non ha senso andare avanti con sta politica in questo periodo
Come "prodotto", non è per niente competitiva, soprattutto per il prezzo....Basta pensare all'offerta che fà una rivale come Tesla.....Non ci siamo. Qui si rischia di fare un altro flop.
Ottima vettura (io ho la prima serie) ma pessima politica commerciale. Io sulla mia iD3 versione Pro non ho nemmeno la telecamera posteriore, che davo per scontata al momento dell'ordine e invece andava aggiunta come opzionale. 🤦
Politica commerciale tutta italiana. Io ho gia Id3 prima serie in versione francese, qui esiste versione base, media ed exclusive con pack compresi a prezzi avvantaggiosi.
costa come una M3 fa meno chilometri consuma di piu tecnologicamente è una generazione dietro …. ha un sistema software pietoso e se la ordino ci vogliono dei mesi per averla …. perchè la dovrei comprare
È scandaloso il fatto che gli aggiornamenti non arrivano….ve lo dice un proprietario di una id4 da un anno e mezzo con ancora il firmware 2.4….altro che aggiornamenti OTA!
Io non riesco proprio a mandare giù quei controller dei vetri elettrici. Davvero vorrei vedere la testa dichi li ha voluti-proposti-approvati issata su una picca. Per il resto la macchina è adeguata alle aspettative ma quello è davvero inaccettabile e non riesco a farmene una ragione. La "comoda" disattivazione del lane assist in 5 tocchi dello schermo è molto sgradevole. Secondo me si finisce che non la si riattiva mai più. Come al solito quache tasto fisico sarebbe un'ottima idea per chi guida (meno per chi produce).
Uno 0-100 in 9 sec. Per un elettrica di questa categoria e prezzo è inaccettabile. Molto meglio la Delphin di BYD che costa meno, ha tutti gli accessori ed è potente e veloce, fa lo 0-100 in70sec. e 2 secondi in meno sono tanti. P.s. Comunque da quando ho provato la Tesla Model 3, penso che ora con il prezzo ribassato e con il bonus dello stato, sia imbattile da tutte le auto con lo stesso prezzo. Non ce ne per nessuna. CARO PIETRO VORREI IL TUO PARERE su queste due riflessioni. Grazie
Ah dimenticavo...40/50k per l infotainment che lagga gia da nuova...ma VW non si vergona a far vedere una roba del genere??ma chi spenderebbe quei soldi per un hardware gia vecchio oggi?? è da folli...da gente che non sa veramente niente del mondo auto. Informazione di servizio: Tesla ha appena rilasciato nuovo hardware degno di un pc della nasa cpu 7nm 40Tops in combinazione con un nuovo radar che vede a 300mt a breve in conce sulle nuove y e 3...VW vai a imparare
Non hanno più senso i marchi storici: vw, alfa romeo, ma nemmeno Ferrari rappresentano più i valori originari. Se elettrico sarà, sceglierò un marchio che ha sempre fatto elettriche. Tutti gli altri per me possono fallire.
Ragazzi se continuano ad abbassare i prezzi la prossima utilitaria che fanno la mettono base 50k...corro a comprarla!!!ma dai ma come si fa a dire che sono prezzi di attacco buoni/aggressivi???abbiamo capito che si parla di una UTILITARIA con gli "anas"? RIVOGLIAMO IL BORDONS
Perché non riescono a fare infotainment fluido come uno smartphone? Creano auto elettriche, sofisticatissime, piene di sensori e roba varia e poi un infotainment da 256mb di ram e cpu 500 mhz, checcazzo su!
È una bellissima auto con un bel design , per me il problema più grande è il prezzo! Una model y costa meno , è più grande , ha più autonomia e molta più tecnologia … peccato perché costasse 40000 la versione tutta accessoriata sarebbe stato un ottimo prodotto …
Molta più tecnologia in Tesla... mah. Ho fatto un confronto tra le due e dopo mesi di opinioni e prove su strada ho ordinato id3. In più autonomia rispetto alla y quasi identica.
@@paulgenta4819 si ma a che prezzo ? Senza pensare che le batterie che monta ora model y sono molto avanti a quelle di id3 , cioè batterie byd con il triplo dei cicli e molta più sicurezza . Da dire che a me piace molto esteticamente la id3 , soprattutto i fari 😍 però per avere una con un po’ di accessori devi sborsare almeno 50k
Capirai che problemone, lo schermo che risponde 2 secondi dopo, per me sono cazzate, la sostanza c'è il prezzo e alto, la comprerà chi se la può permettere, anche il Ferrari non è da tutti, comprate la panda adesso esce elettrica pensate che costerà tanto meno o la y lancia, fate meno discorsi, 😂😂😂
50k x una macchina di 4 mt e 20?volvo ix 30 parte da 30k ed più carina stesse dimensioni più strada con infotem chiaro e con schermo molto grande preferisco volvo.50k x una wolkswagen😂😂😂
Nn ha senso come sempre la w deve sempre fare la grande coi prezzi mi prendo una tesla 3 standar restyling e ho tutto di serie anche sedili riscaldati e rinfrescati
Ma ci siamo bevuti il cervello?!?! 50 Mila euro! Con 30-40 ti compri un BMW usato !!!! 🤦🏻♂️ Devono incentivare molto di più... Altrimenti la gente è normale che continua a comprare auto termiche!
Se non fosse che costa come una Model3, che: ha tutto di serie, fa molti più chilometr, ha i superchargeri ed è più bella, si avrebbe un senso.
hai ragione da vendere ho fatto un post fotocopia al tuo che non avevo ancora letto….in WW sono alla frutta …. ma vogliamo parlare del touch dello schermo quasi patetico
@@walter02011968 No, non ne voglio parlare. Ho una Golf 8😭😭😭
La bellezza è relativa.
Le finiture di Tesla peccano parecchio
Gli optional sono appunto questo: optional (tradotto: chi se ne frega)
ID3 è più compatta ed ha un bagagliaio serio, non una botola.
Dipende tutto dalle esigenze soggettive.
@@rdaneelolivaw2999 in realtá Tesla ha baule normale come la id3 E frunk (quella che te chiami "botola"). C'é anche da dire che si, le finiture di Tesla a volte non Sono il Massimo, ma almeno ha un ottimo software, maggiore potenza, maggiore range, supercharger, autopilota di base, e tante altre cose.
insomma non si puó comparare, a pari prezzo Tesla Vince decisamente
@@Tempest_burf bagaglio non è assolutamente uguale.
La model 3 è una berlina con la coda e l’ingresso è piccolo.
L’autopilot di base ha funzionalità inferiori o uguali agli Adas di tutte le altre auto.
Il software di Tesla è migliore dal punto di vista delle performance
Ma con una Model 3 allo stesso prezzo, c'è spazio di mercato per una vettura del genere?
Io ho una ID 5 e una model Y in azienda. Ed onestamente trovo il confronto tra i due brand molto più equilibrato di quanto leggo nei commenti. Tutti a scrivere che Tesla ha tutto di serie: ma siete sicuri? Carplay (irrinunciabile!), Head up display, Strumentazione frontale (utilissima), fari matrix (veri) e la lista sarebbe lunga. Su Tesla non c'è niente di tutto ciò, neanche optional. Senza parlare della qualità di verniciatura e assemblaggio. La ricarica Plug and Charge ora funziona anche su VW (con abbonamento). A livello di software devono migliorare tutte e due, con VW che ultimamente ha fatto più progressi di TESLA. Ed ha dei sensori di parcheggio che funzionano alla grande. Tesla ha i suoi gran vantaggi ma non vince per Knock out, forse ai punti, ma non lo so.
tesla segna punti dove conta davvero, per gli assemblaggi forse hai ragione, ma il software tesla è imbattuto nel mondo automobilistico; l'approccio minimalistico va a gusti, a me personalmente piace. poi a parità di prezzo le prestazioni sono imbattibili; la ID4 al più ha quanto, 300cv nella versione sportiva? La model y ne ha una quantità paragonabile nella base, che costa sicuramente 10-15 mila euro in meno della GTX
@@WoTjolly io ho una Y performance. E' vero, è un fulmine. Ma la prima settimana fai tre spari al giorno, la seconda uno. Dalla terza in poi ci vai e basta e tutta quella potenza alla fine rimane lì...VW ne ha mooolta meno, ma per i sorpassi anche svelti basta e avanza. Anche perchè sia con Tesla che VW se spingi anche un pelo di più, l'autonomia crolla...ma ripeto mia personalissima opinione ;-)
@@brunofrati4275 io non ho guidato la tesla, ma ho fatto un test ride rapido sulla ID4, l'auto va bene, ma dovrebbe costare 35mila, non 50 o 60 per quello che offre, ovvero interni in plasticaccia e solo 200cv che per un'elettrica sono un po sottodimensionati
I commenti dicono che la Testa è migliore in questo confronto, ovvero id3. Tu parli di avere in azienda una Id5… beh è un’altra auto
Peccato che in Italia non facciano già versioni super equipaggiate con prezzi promozionali come esistono in Francia. Prendendo una base ed aggiungendo tutti i pack il prezzo diventa esorbitante!
Come fa a competere con una model 3 RWD a quel prezzo? 😂😂
55 mila cosa? 😂 per una ID3? Sti qua sono folli, non c'è da sorprendersi se poi devono fare tagli al personale nella linea di produzione delle elettriche se hanno avuto vendite inferiori alle aspettative
Sono salito qualche volta in Giordania su questa ID3 (è molto usata come Uber), confortevole e sufficientemente silenziosa è molto buona in città. Peccato solo per il prezzo, perché costando più di Tesla Model 3, fatica a reggere il confronto con Tesla.
anche a 5000 euro in meno faticherebbe a reggere il confronto. tutte le case non tesla sono sulla terra. tesla è su marte al momento
@@lollomo03peccato che Tesla si scandalosamente scadente.
Fa davvero pena
@@vindl.78 possiedi una tesla per dirlo?
In Giordania?? 😱 Vista l'autonomia ti sarai dovuto fermare ogni 2 ore
@@Alessandro-nq3tm Ahahha no, come ho detto era un Uber (che ho preso molte volte ad Amman, in un caso dopo aver chiesto al proprietario mi ha lasciato guidate per qualche km).
L’autonomia massima che ho visto a cruscotto è stata di 502km, che comunque non sono pochi.
C’è da dire che ad Amman gli uber costavano veramente poco, 1/10 che in italia.
Per il resto del viaggio abbiamo avuto una Toyota Corolla a noleggio…avrei preso altro, ma mia moglie ha esordito con “basta questa” dopo averla prenotata. Di certo non contraddico 🥲🤣.
Per le nonnine ricche che devono fare la spesa in città. Però le venderanno solo ai concessionari, come hanno fatto per il modello di 3 anni fa (che è uguale). Volkswagen cariatide al tramonto.
Che è meglio la Tesla Model 3 lo hanno gia detto?
12:50 io ho bisogno di sapere cosa voleva il tipo in camicia 😂
A quel prezzo andrei per la model 3 senza pensarci
probabilmente l'elettrica con il miglior rapporto prezzo/contenuti. aspettiamo con ansia i vari "eh ma gli assemblaggi...", "eh ma è una lavatrice", "eh ma io con il mio 1.9 multijet mappato da ammiocuggino con 300 cavalli faccio 2700 km con un pieno"
Tesla modello d'ingresso miglior rapporto qualita' prezzo , migliore tecnologia sul motore batteria e software. C'e' poco da fare. Sopra i 35000 euro non ci sono dubbi da questo punto di vista. Ci sono tanti MA; senza entrare nella qualita' dei materiali che certo non eccellono , puo' non piacere . A me per esempio non piace la trovo anonima. E poi le dimensioni , e' troppo grande. Insomma le esigenze e i gusti non dicono sempre tesla.
@@alexpregnolato399 un mio amico l'ha avuta, dopo un semplice tamponamento a 30km/h nel traffico gli hanno chiesto più di 3000€ per ripararla (il prezzo di Tesla per ripararla). Per fortuna che aveva la casco
@@darkerbest8492questa cosa l'avevo sentita pure io, soprattutto perché con la scusa di telecamere e sensori preferiscono sostituire i pezzi danneggiati piuttosto che ripararli. però non credo che i vari BMW, Audi, Volkswagen o Mercedes siano più economici
@@alexpregnolato399no ma almeno in Italia hanno una rete di ricambi più evoluta essendo nel mercato Italiano da anni
La cosa scandalosa è che la pompa di calore è ancora a pagamento
secondo me il vero problema di quest'auto non è tanto il prezzo in se ( neanche le altre te le regalano ) ma quest'assurdità: scegli ID.3 Pro S Batteria da 77kWh da 50000 e DOVREBBE AVERE TUTTO ( come in Tesla come in Volvo / Polestar / BYD etc) INVECE Interni Style Plus con volante Nero e finiture interne in "Black" Prezzo incl. IVA 935 € , Fondo del bagagliaio regolabile e rimovibile Prezzo incl. IVA 90 €, Pompa di calore Prezzo incl. IVA 1.130 € ....
Per quanto io apprezzi quest'auto come VEICOLO, la sua posizione di mercato è una presa in giro a chi lo compra!
il retaggio dei produttori di auto tradizionali, c'è chi si volve e cambia e c'è chi fallisce nel farlo, sicuramente avere una politica di questo tipo solo per avere uno "sticker price" più aggressivo è anacronistica e a dirla tutta ridicola
Per favore 🙏 smettiamola di sparare prezzi con tutti gli incentivi del mondo.
La maggior parte della popolazione al mondo non vive in Lombardia
Non è detto che si ha un auto da rottamare
Non è detto che il budget degli incentivi non sia finito
Tra gli accessori acquistabili on-demand c'è anche il sistema di guida di tipo 2 , perché se ho capito bene il modello base non li ha di serie
Ciao fa più km la 600 o la id3 ?
Ciao, vorrei cercare di capire il DCC in modalità più rigida (Sport++, due tacche dopo sport se settato manualmente nel driving profile personalizzato) quanto è rigido. Capisco che è difficile da comunicare perché soggettivo però so che sei amante delle auto vecchie sportive con l'assetto bello rigido. Ho una Golf 7 (1.4 TSI) con i Bilstein B16 (settati sul 8) (e le barre antirollio Eibach). Beccheggio in accelerazione e frenata quant'è? Non riesco a capire se questo DCC vale la pena l'acquisto o no. Grazie.
Non ha senso per il prezzo è non ha senso per gli optional ok demand. Al prezzo di una model 3 fammeli trovare nel prezzo anche perché immagino sia un semplice upgrade software…
Secondo me l'obbiettivo di prezzo di questo genere di vettura, elettrica media tra i 4,20 e 4,30, dovrebbe essere tra i 25.000 e i 32.000 euro, o almeno eguagliare Golf 8, che parte da 29.400 base, se si vuole davvero imprimere una svolta e una alternativa concreta alle auto termiche nel lungo periodo, tralasciando tutti gli innumerevoli compromessi che ancora oggi sono presenti ma che mi auguro che vengano, se non risolti, enormemente migliorati nel corso del tempo. Il fatto che ancora oggi questi prezzi non siano stati raggiunti denota che per un passaggio cosi' significativo dal termico all'elettrico bisognera' attendere ancora un po' (e conferma la mia teoria secondo cui OGGI e' troppo presto per questo cambiamento, andava affrontato in modo nettamente piu' graduale). Unica eccezione Tesla, che ad un prezzo uguale, se non inferiore alle termiche di pari categoria offre vantaggi tali che riescono a compensare gia' da oggi gli ancora forti compromessi di una vettura elettrica, e ad offrire addirittura qualcosa in piu' rispetto alla controparte termica.
Certo che finche' vi sara' solo Tesla sara' a mio parere sempre e comunque troppo presto per effettuare un cambiamento cosi' importante. Ovviamente parlo di mobilita' di massa, per gli appassionati e' tutto un altro discorso.
Valutata da concessionario usata, ma a meno abbiamo trovato Hyundai Kona, con batteria più grande. Alla fine abbiamo preferito la coreana, ottima auto anche questa id3
@@riccardomarinoni6733la kona non è lo stesso segmento della model 3
A 25.000€ non compri nemmeno una benzina
Wow la golf base di listino è arrivata a 30k? Non ci sono davvero più scuse per non prendere una elettrica, per almeno il 90% della popolazione. Soprattutto per chi carica a casa.
@@PaoloSulprizio quindi secondo te una mg4 sarebbe equivalente ad una Golf?
Infotainment imbarazzante anche per gli standard di 10 anni fa
Ditemi perché dovrei prendere questa invece di una model 3
Non avrei abbastanza spazio per dire tutto e verrei sicuramente ucciso dai teslari doc. Tesla è un po' come Apple, una casta. Tutto cio che non è Tesla è m...a. Purtroppo non è cosi, volevo acquistare una model Y, ma dopo aver letto vari blog, visto molti video su internet e provato 2 vetture differenti ho preferito rimanere in WV,. Ho già una Id3 e attendo la versione ristilizzata, con molti, molti piu accessori di Tesla Y allo stesso prezzo.
Vero, mai più tesla e mai più auto americane, sono secoli dietro rispetto a Europa e Giappone
La mia model 3 sta "spellando"
@@vindl.78 ovvero?
@@paulgenta4819 molti più accessori allo stesso prezzo? Ma quando mai che full optional costa 55 mila euro.
Senza contare il software che sta dietro allo schermo della Tesla e l'efficienza che sono clamorosamente maggiori.
Poi si, qualche finitura sulla VW è migliore va detto
@@matfac25 ID.3 Pro Performance Style Exclusive senza optionals a pagamento listino 46.990 - 2.000 sconto concessionario - bonus stato francese. 39.990.
La versione pero' non è importata in Italia.
Con gli attuali prezzi di tesla nasce morta.
Be 50000 euro e' buono considerando che poi con 20000 euro di impianto fotovoltaico sei in pratica indipendente e non spendi più una lira finché non la devi cambiare ..... (Era ironico ovviamente)
Devi aggiornarti sul fotovoltaico….
@@riccardomarinoni6733 Bo mio zio l'ha fatto 6 mesi fa ed ha speso 11.000 euro circa senza accumulo .... Di sicuro non conosco le tariffe mese per mese.
@@lucamancini1988appunto 11mila non 20 mila come hai scritto 😊
@@lucamancini1988 13.000 € 5 kWp con accumulo e rimborso del 50% in 10 anni, mentre prima con sconto in fattura era diverso.
@@LORENZO59003 senza accumulo si fa fatica a ricaricare un'auto soprattutto la sera .......
Bello vedere una persona alta di statura guidare in comodità però purtroppo per quanto riguarda le vetture europee, continuare con la vecchia politica di aggiungere quel che serve al prezzo base, onestamente fare cassa così, mentre gli altri ti danno un'auto finita ad un prezzo inferiore, anche no . Si gira in un fazzoletto ed è comoda per la città ok ,ma a questo prezzo non avendo problemi di spazio tutta la vita model 3 ,altrimenti una bella cinese 😂...Grande Emanuele..in tutti i sensi 👋
Non ha speranze considerando che costa più della Model 3. Ed è bruttina. Comunque che prezzi folli…
Prezzi come sempre fuori da ogni logica e buon senso. ora i costi delle batterie sono crollati e le componenti sono infinitamente meno non riesco ancora a capire come possa costare oltre 40k
Non ho nulla in contrario alle auto elettriche, preferisco al momento le termiche, ma una cosa la vorrei dire, ma quanto sono brutte da vedere, ma non posso farle identiche alle termiche?
Ciao grazie per le info.
Ieri ho fatto il tagliando della mia kona 64kw, dei 95k chilometri, 90 euro.
Di fronte c’era un grande magazzino di auto ricambi con 40 dipendenti.
Mi sono chiesto dove andranno a lavorare queste persone tra qualche anno, visto che le auto elettriche non hanno usura di nessun genere se non alle gomme e alle spazzole tergicristallo?
Grazie
Che ti hanno fatto di tagliando? Sembra una tassa per tenere in piedi i centri assistenza, che potrebbe anche avere un senso ma sarebbe meglio fosse chiaro
@@PaoloSulprizio filtro abitacolo
Batteria chiave
Verifica livelli
Prova su strada
Manodopera
@@ristorantelapiazzacostermanovr ok, nulla che non ci si potesse fare da sé, a parte il giro in macchina che però se non si rilevano problemi è inutile
@@PaoloSulprizio però essendo in garanzia sei credo, obbigato a fare tutti i tagliandi! 😉
@@ristorantelapiazzacostermanovr non tutti i marchi obbligano a fare i tagliandi per mantenere la garanzia. Tesla per esempio non lo fa.
Oltre 50K€ per un allestimento decente…. Quindi se voglio una VW mi conviene comprare una Golf 7 GTI del 2020 con meno di 20.000 km (che si trovano comode sotto i 28k€) e con la differenza me la mantengo per 5 anni, poi ci penso, e magari la rivendo meglio di questa lattina. Tra l’altro così mi ritrovo ancora coi tasti fisici sul volante, un infotainment che non lagga e comandi clima fisici, il Paradiso in pratica… Seguitemi per altri consigli… 😂😂😂
In questi giorni in Cina hanno abbassato il prezzo di oltre 10000€…
ci credo...da agosto 2023 Volkswagen lascia a casa 300 dipendenti nello stabilimento dove produce le elettriche...non ne vendono in confronto alla produzione...non ha senso andare avanti con sta politica in questo periodo
io non ho ancora capito in quale segmento di mercato si inserisce questa ID3
Come "prodotto", non è per niente competitiva, soprattutto per il prezzo....Basta pensare all'offerta che fà una rivale come Tesla.....Non ci siamo. Qui si rischia di fare un altro flop.
Ottima vettura (io ho la prima serie) ma pessima politica commerciale. Io sulla mia iD3 versione Pro non ho nemmeno la telecamera posteriore, che davo per scontata al momento dell'ordine e invece andava aggiunta come opzionale. 🤦
Politica commerciale tutta italiana. Io ho gia Id3 prima serie in versione francese, qui esiste versione base, media ed exclusive con pack compresi a prezzi avvantaggiosi.
Tra qualche mese faranno un altro restyling con prezzi inferiori se vogliono venderla
Che pena VW
Bella macchina ma io aspetto 2025 quando uscirà la ID2 che è fantastica😍😍😍
costa come una M3 fa meno chilometri consuma di piu tecnologicamente è una generazione dietro …. ha un sistema software pietoso e se la ordino ci vogliono dei mesi per averla …. perchè la dovrei comprare
È scandaloso il fatto che gli aggiornamenti non arrivano….ve lo dice un proprietario di una id4 da un anno e mezzo con ancora il firmware 2.4….altro che aggiornamenti OTA!
Costa piu della mia model 3.....
Io non riesco proprio a mandare giù quei controller dei vetri elettrici.
Davvero vorrei vedere la testa dichi li ha voluti-proposti-approvati issata su una picca.
Per il resto la macchina è adeguata alle aspettative ma quello è davvero inaccettabile e non riesco a farmene una ragione.
La "comoda" disattivazione del lane assist in 5 tocchi dello schermo è molto sgradevole.
Secondo me si finisce che non la si riattiva mai più.
Come al solito quache tasto fisico sarebbe un'ottima idea per chi guida (meno per chi produce).
Per me l'obiettivo di prezzo dovrebbe essere a partire da 20.000€ e non 40.000€
Bel video ma con audio pessimo.
A mio parere veramente un bel design
Uno 0-100 in 9 sec. Per un elettrica di questa categoria e prezzo è inaccettabile. Molto meglio la Delphin di BYD che costa meno, ha tutti gli accessori ed è potente e veloce, fa lo 0-100 in70sec. e 2 secondi in meno sono tanti.
P.s. Comunque da quando ho provato la Tesla Model 3, penso che ora con il prezzo ribassato e con il bonus dello stato, sia imbattile da tutte le auto con lo stesso prezzo. Non ce ne per nessuna. CARO PIETRO VORREI IL TUO PARERE su queste due riflessioni. Grazie
308 km di autonomia ... Io mi lamento che ho 400 circa con l'auto a metano. Il futuro è idrogeno secondo me
Quel pezzo di faro posteriore c’era già comunque.
Pietro fati stringere le stecche degli occhiali così non capono consiglio
40k? poi wolkswagen si meravigliano che non vendono auto, se la mettono a 30k può essere una alternativa senno ne venderanno 2.
Che prezzacci!!! Ma davvero credono di vendere?
😂😂😂 l'unico modo che hanno per venderle è farle diesel
Ne vendono talmente tante che hanno sospeso la produzione 😂😂😂
Ah dimenticavo...40/50k per l infotainment che lagga gia da nuova...ma VW non si vergona a far vedere una roba del genere??ma chi spenderebbe quei soldi per un hardware gia vecchio oggi?? è da folli...da gente che non sa veramente niente del mondo auto. Informazione di servizio: Tesla ha appena rilasciato nuovo hardware degno di un pc della nasa cpu 7nm 40Tops in combinazione con un nuovo radar che vede a 300mt a breve in conce sulle nuove y e 3...VW vai a imparare
Non hanno più senso i marchi storici: vw, alfa romeo, ma nemmeno Ferrari rappresentano più i valori originari. Se elettrico sarà, sceglierò un marchio che ha sempre fatto elettriche. Tutti gli altri per me possono fallire.
Ragazzi se continuano ad abbassare i prezzi la prossima utilitaria che fanno la mettono base 50k...corro a comprarla!!!ma dai ma come si fa a dire che sono prezzi di attacco buoni/aggressivi???abbiamo capito che si parla di una UTILITARIA con gli "anas"? RIVOGLIAMO IL BORDONS
50.000 euro mi sembrano un po’ esagerati.
Che pena questa costosissima lavatrice di Wolsburg
Perché non riescono a fare infotainment fluido come uno smartphone? Creano auto elettriche, sofisticatissime, piene di sensori e roba varia e poi un infotainment da 256mb di ram e cpu 500 mhz, checcazzo su!
Ciao Pietro complimenti per il video
COSTA ANCORA TROPPO PER UN MERCATO DI MASSA
41.000€……
Impazziti non ne venderanno nemmeno 1
È una bellissima auto con un bel design , per me il problema più grande è il prezzo! Una model y costa meno , è più grande , ha più autonomia e molta più tecnologia … peccato perché costasse 40000 la versione tutta accessoriata sarebbe stato un ottimo prodotto …
Molta più tecnologia in Tesla... mah. Ho fatto un confronto tra le due e dopo mesi di opinioni e prove su strada ho ordinato id3. In più autonomia rispetto alla y quasi identica.
@@paulgenta4819 si ma a che prezzo ? Senza pensare che le batterie che monta ora model y sono molto avanti a quelle di id3 , cioè batterie byd con il triplo dei cicli e molta più sicurezza . Da dire che a me piace molto esteticamente la id3 , soprattutto i fari 😍 però per avere una con un po’ di accessori devi sborsare almeno 50k
Capirai che problemone, lo schermo che risponde 2 secondi dopo, per me sono cazzate, la sostanza c'è il prezzo e alto, la comprerà chi se la può permettere, anche il Ferrari non è da tutti, comprate la panda adesso esce elettrica pensate che costerà tanto meno o la y lancia, fate meno discorsi, 😂😂😂
50k x una macchina di 4 mt e 20?volvo ix 30 parte da 30k ed più carina stesse dimensioni più strada con infotem chiaro e con schermo molto grande preferisco volvo.50k x una wolkswagen😂😂😂
L'anno fatta fuori dal vaso
Bella
Flop annunciato 41k per la base , ti ci prendi la tesla base e hai i supercharger dedicati
Nn ha senso come sempre la w deve sempre fare la grande coi prezzi mi prendo una tesla 3 standar restyling e ho tutto di serie anche sedili riscaldati e rinfrescati
Rimarrà in vetrina con la polvere
giusto 41,900 facci un pensierino la vedo adatta per teeeeè , ciaoooooooo
Da arrestare chi ha creato quei cerchi orrendi
Ora mi ricorda la Peugeot 208
quante risate quando arriva Tesla 2.
ogni milione di Tesla se ne venderanno 1 di queste, se ne vedranno delle belle nei prossimi anni
1
@@menestrello61597
Si ma tira fuori il video della giulia, questa lavatrice non mi interessa.
Ma ci siamo bevuti il cervello?!?! 50 Mila euro! Con 30-40 ti compri un BMW usato !!!! 🤦🏻♂️ Devono incentivare molto di più... Altrimenti la gente è normale che continua a comprare auto termiche!
1000 volte meglio la Megane E tech .
Per forza... Non se ne vende una neanche regalata