7:21 우리나라 고속선에는 모든 구간(교량, 터널 등 포함)에 전차선이 설치되어 있지만 꼭 필요한 기능입니다! 인천국제공항행 KTX열차가 전력공급에 문제가 생겨, 멈춰, 뒤따르던 공항철도도 지연되어 수많은 사람들이 비행기를 놓쳤죠. 또한, 전쟁 중인 국가에서는 비상시를 상시로 대비해야하죠.
신칸센을 운영하는 jr회사들과 각종 신칸센 제작사들은 전세계 고속열차 시장에서 수주경쟁에 참여하고 있는 것으로 알고 있습니다. 대표적으로 대만이 있고 그외에도 인도, 동남아국가, 중국, 미국 등에도 수주를 하고 있는것으로 알고 있습니다.(다만, 경쟁사가 많아지면서 단독수주도 있지만 부분적인 수주가 더 늘것으로 보입니다.)
본 영상은 나고야에 위치한 철도 박물관입니다 ㅎ 박물관 이름은 SCMAGLEV and railway park 이며 JR CENTRAL에서 운영중인 박물관입니다 SCMAGLEV는 JR CENTRAL에서 준비중인 시속 600Km/h 이상의 초전도자기부상열차이며 그와 더불어 JR CENTRAL에서 운영한 열차들을 전시하고 있습니다. ㅎ
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
7:21 우리나라 고속선에는 모든 구간(교량, 터널 등 포함)에 전차선이 설치되어 있지만 꼭 필요한 기능입니다!
인천국제공항행 KTX열차가 전력공급에 문제가 생겨, 멈춰, 뒤따르던 공항철도도 지연되어 수많은 사람들이 비행기를 놓쳤죠.
또한, 전쟁 중인 국가에서는 비상시를 상시로 대비해야하죠.
영상과 나레이션 설명이 아주 훌륭합니다.
잘봤습니다.
이번기회에 한번 가봐야겠어요.
감사합니다 ㅎㅎ
기차 박물관은 도쿄오미야철도박물관 교토 박물관이 구경 하기 좋음..
오 다른 철도박물관도 가보고싶네요ㅎ
옛날에 2층객차들과식당객차들이있던 신칸센열차들이 달린적이 있습니다.
참고로 ktx 차량 선정할 때 일본에서 입찰한 모델이 300계였죠
영상 제밌네요. 구독 박을게요
동일본은 닥터옐로우 200계로 운행하다가 현재는 바통을 이어받아 E3계 기반의 EAST-i가 검측하고 있습니다.
300계는 용자특급 마이트가인에서 주인공 메카 '가인'의 모티브인 것으로도 유명하죠
일본을 아무리 욕해도 일본 기술력은 무시 못해
일본의 철도박물관 스케일...솔직히 부럽습니다
@user-cl1cq7rb3k너 그러면 일본 물건 하나도 안 쓰세여?
@user-cl1cq7rb3k
어차피 니가 쓰고 있는 삼성제품에도 일본산 부품이 다 들어가있어서 간접적으로 일본에게 돈을 주면서 제품을 사주는 것과 마찬가지임.
300계... 아쉽기만 합니다ㅠㅠㅠ 300계열차를 어렸을때 아이다,프라레일에서 봤던기억이나는데 조사결과 그때도 폐차되어있었다니 아쉽습니다ㅠ
0계 라스트런 행사 당시 우연히 건너편에서 봤는데..그땐 별 생각 없었다가 지금 생각해보니 어떻게 60년을 운행했는지 신기하네요
0계 마지막을 직접 보셨다니 부럽습니다 ^^
@@cityday2041 당시엔 저게 무슨 신칸센인지도 몰랐던때라 사람들 정말 많고 소란스럽길래 그냥 무슨 행사 하나보다~ 싶었거든요 ㅎ 사진이라도 찍어놓을걸 그랬습니다.
와 꼭 가보고싶네요.. 멋지다
0계는 생산기간이 길어서 0계를 0계로 차를 교환했지요
300계 신칸센 멋찌다..
다간이 생각나넹
도괴는 700계 다 퇴역시켰는데 짠돌이인 니시네는 700계 레일스타로 해서 산요신칸센에서 잘 써먹고 있더라구요ㅋㅎ
잘 모르지만 어렸을때 제가 로망을가진 기차가 바로 100계신칸센 이었군요... 역시 멋있구만..
700계는 이제….ㅠㅠㅠ(돌아와~~!!)
300계를 딱 1량만 남겨두고 다 숙청해버렸다는 사실이... JR도카이가 그런거보면 진짜 "JR싸이코패스" 라고 불러도 이상하지 않을거같네요... 300계 귀여운데...
저 신칸센300계가 한국고속철도계획에서 차기 차량 선정할때 일본이 제시한 모델인데 저게 선택이 됐으면 일본은 박물관인데 우리나라는 현역으로 운행하고 있어서 국민감정이 많이 좋지 않았겠죠 아마 프랑스 알톰사TGV를 선택한게 결정을 잘한듯합니다
@@k233_jukjeon KTX는 3세대 모델인 TGV 레조 기반으로 레조는 지금도 현역입니다. 퇴역한 건 1세대 모델인 쉬드-에스트입니다.
@@새하래 하나 이유가 더 있는데, 차량 중정비를 일본에 와서 받아야 한다는 조건을 걸었습니다. 결국 제일 먼저 광탈했죠.
신칸센은 중검수를 일본에서 하라고 해서 거부했죠
당시 프로반일러 김영삼대통령 때라
500계는 서일본 제작이라서 전시를 안했더라구요
그대신 니시네 교토박물관에 500계가 있지여ㅋㅋ
올해 가을 신칸센 그린샤투어를 오지게할라 그랬는데 너무 안타깝네요 ㅠㅠ
신칸센은 일본 대만에만 있어요?
신칸센을 운영하는 jr회사들과 각종 신칸센 제작사들은 전세계 고속열차 시장에서 수주경쟁에 참여하고 있는 것으로 알고 있습니다. 대표적으로 대만이 있고 그외에도 인도, 동남아국가, 중국, 미국 등에도 수주를 하고 있는것으로 알고 있습니다.(다만, 경쟁사가 많아지면서 단독수주도 있지만 부분적인 수주가 더 늘것으로 보입니다.)
저걸보니 오미야역 다시가고 싶네요 역사관이 ㄷㄷ
영상 좋습니당ㅎㅎ
어릴때 만화에서 본거같은데 변신하는 이름이 생각 안나네
신칸센 보러 왔다가 다간이 등장해서 몆시간 동안 다간만 검색하고 갑니다
300계 개통전에 다간에 등장한게 인상깊었습니다 ㅎ
사실 간지는 500계인데;;;;
ㅇㅈ
ㅇㅈ
교토에 전시되어 있슴다
저도 신칸센 중에서 500계를 가장 좋아합니다. 특히 측면으로 볼때가 제일 멋있죠
ㄹㅇ
우리나라 남자들은 무적권 300계를 타보고 싶지 않았을까 합니다. 물론 저 포함
이유는 영상에 있네요....타보고싶었는데 폐차라니 아쉽네요
기회가 된다면 저 박물관에 가봐야겠습니다.
용자물에 나오던 기체들
마이트가인
교토시 철도박물관에 전시되어있나요?
본 영상은 나고야에 위치한 철도 박물관입니다 ㅎ 박물관 이름은 SCMAGLEV and railway park 이며 JR CENTRAL에서 운영중인 박물관입니다 SCMAGLEV는 JR CENTRAL에서 준비중인 시속 600Km/h 이상의 초전도자기부상열차이며 그와 더불어 JR CENTRAL에서 운영한 열차들을 전시하고 있습니다. ㅎ
처음 영상에서 어 저거 다간 다리 아닌가 했는데 역시나.....ㅎㅎ
인구밀도에 잘 대비해 처음부터 동력분산식으로만든 일본... 한국은 이음부터 동력분산식... 일본에게 배울점은 배워야죠. 원수여도. 가속도가 느린 동력집중식은 한국,일본같은 나라에 불리
원래 한국에서 역이 그렇게 많지 않았습니다. 기본 계획으로는 서울 대전 대구 경주 부산이였죠.
한국 KTX가 신칸센처럼 100% 전용 철로로만 이동한다면 별 차이 안날 듯
저는 300계가 8량으로 서일본에서 간간히 운행했다면... 좀만 더 보존했다면... 대만에 좀더 일찍 수출해 300계 기반 열차를 만들었다면... 이라는 생각을 합니다... 걍 정신승리를 하는게 답일듯요 그것만 생각하면 스트레스만 쌓이고
300계가 제일 이쁨
나 어렸을때 프라레일구경할때 300계 본기억이난다
ㄹㅇ
나만 저거 보러 비행디 타고 감??
700계 나 그와 외형비슷한 신칸센들보면 오리주둥이와 닮았다는 생각이드네요
저도 공감합니다 ㅎㅎ
대본은 안쓰시고 하신거 같아요 말투가 어눌하네요
대본이 매끄럽지 않을때 수정해서 말을 할때가 있어요 그럴때 조금 어눌하게 녹음된듯 하네요 ㅜ
신칸센이다우와!!!!!!!😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😢😲😲😲😲😲😲😲😲😲😢😢😢😢😲😲😲😲😲😲😲😲😲
일본꺼 폭까지는 안외워도 됩니다. 그거외울시간에 영단어1개나 수학공식한개 또는 철도 용어 하나 더 외우겠어요.