Купил себе данный автомобиль на 1.6) владею 5 месяцев и пробег 24к) автомобиль просто космос в своём классе (правда класс с каждым годом все меньше). Из минусов: шумомзоляции нет от слова совсем, двигателя мало для неё, но кнопка спорт и переключение лепестками чуть-чуть скрашивают удовольствие обгона, крутит до отсечки. По тех состоянию все супер, но выхлопная труба начала стучать на 700км) сам подтянул и все) я считаю, что это чуть ли не единственный автомобиль, где соотношение цена/качество осталось адекватным. Плюсы Авто: управляемость отменная, простор в салоне, смешанный расход от 7 до 8 литров, налог, стоимость обслуживания и ремонт) все, кто думают о покупке данного авто, то искренне советую. Как для одного, так и для семьи)
Глушитель, да, у них практически через одного меняют. Двигатель g4fg один из лучших киа по мнению Кpower, но со слабым катализатором, нужно за ним следить через лямбду, либо менять на ремонтный чтобы спокойно жилось. А про резину первый раз слышу. Сам владею таким авто.
Дмитрий дак я не понял, мотор поменяли, резину жрёт, Глушаков прогорел, о какой надежности ты рассказываешь, а народ еще весту хает с ценой в два раза ниже зажрались
Да , верно)) Сейчас производители напишут в паспорте автомобиля , что может быть не значительный износ резины 🤣. Так же как написали о не значительном расходе масла.🤣 двигателя
Сколько могу повторять что не мотор задирестый а мозги человека как только купил новую тачку надо сразу с салона ехать в мастерскую и снимать верхний катализатор. А нижный оставлять, перешить на евро-2. И во время масло менять на каждый 5-7 тыс.км.
Если по цене будет большая разница с Октавией,то действительно оттянет потенциальных покупателей от чехов, но в сравнении со Шкодой - этот кореец просто симпотичный ширпотреб.
Что вы всё молитесь то на свою Октавию? Оба бюджетника для поездок на работу и в магазин. Была во владении А7, сейчас такой Сид, как вторая машина, есть ещё хорошая, так вот, после хорошей, эти две обе ширпотреб, но Сид как-то по-приятней.
@@sergioramos6200 никто на неё не молится, посмотрим правде в глаза: материалы салона хлам, двигатель с задирами. Добавили 2 крючка в багажник и Октавии пора нервничать?? Ну-ну. 😄😄😄.
Как бывший владелец Октавии А7, 1,6 МКПП и нынешний владелец Киа Сид 3 СВ, могу сказать, что последний может тягаться с Октавией только а одном - внешний вид. В остальном Октавия гораздо лучше этого недоразумения.
@@ЛоЦзы какая Октавия была? Какая резина (размер) на Октавии и на Сиде? У меня одинаковая размерность (195/65-15) и одинаковая летняя резина (Ханкук Кинерджи на Октавии, Кинерджи 2 на Сиде) и в таком виде Октавия гораздо лучше Сида.
Молодец, нужно почаще в конце показывать калькуляцию с долларом, а то многие думают, что есть рубль и всё тут, подавай им новые авто до 1 млн рублей, а то, что страну эксплуатируют как колонию вот уже 30 лет и выжимают все соки, в том числе из их карманов, неее не слышали....
Букавально вчера была новость на Яндекс, в США суд наложил штраф на концерн «Кия хендэ» в размере 81 млн $, из-за проблем с двигателями семейства Тетта 2
@@algzim4660 при том, что они свой рынок от кaлa защищают и штрафуют бракоделов, а наши на святые иномарки камлают и готовы кушать г... полными ложками, придумывая себе оправдания
Добрый день. Очень с интересом смотрю всегда ваши видео. Вот только сейчас не стоило вспоминать цену доллара 35, для чего? Тогда можно было вспоминать цену и 6 рублей. Суть не меняется мы сейчас живём.
Был у меня первый сид сарай. Охеренная тачка во всех отношениях. Абсолютно беспроблемная. Правда, кат вырезал и прошил на евро2. Продал другану год назад - тоже ездит без вопросов. Жаль, что у нас мало универсалов. Взял бы с удовольствием мазду 6 сарай, но пришлось взять сх-5. Новый сид сарай тоже смотрел и даже почти заказал, но надо было ждать. А мазды на соседней площадке были в наличии.
У меня машина 17 года двигатель 1,6 на 60 тысячах тоже кат удалил и на евро 2 пере прошли все вроде хорошо но теперь постоянно загорается чек на панели что делать не знаю .Свечи менял ,фильтр в баке заменил,дроссель почистил всеравно чек загорается. Не вкурсе всего в чем проблема.
Проездил 1 год на такой машине, комплектация prestige, сборка Словакия. Так вот ловите реальные минусы машины: 1) динамики нет совершенно, более менее едет по трассе только если один в салоне, откуда взяться динамике, большая масса, атмосферник и автомат; 2) сзади мало места, хотя авто длинный (все ушло в багажник, вот он шикарен); 3) при плохой погоде грязь быстро заплеливает боковые зеркала и стекла (особенности аэродинамики). Реальные плюсы: 1) место водителя очень хорошо продумано, все удобно и на своем месте; 2) багажник-лучше по-моему не найти; 3) управляемость - ездил в плохую погоду часто, очень хорошо держит дорогу; 4) хороший руль
Да, че-то Дмитрий с динамикой погорячился) 120 сил на 1600 кг, плюс на автомате, с которым на колесах будет вообще не более 90 сил, и то только на верхах.
У меня Сид 3 хэтчбек, 1.6АТ, он конечно полегче будет, возможно поэтому динамики мне вполне хватает. Более того скажу вообще не ощущаю принципиальной разницы один пассажир или 3 например да ещё багажник битком. То есть тот кто привык ездить на атмо автомате отлично вполне. Раньше вообще Рио 2 1.4АТ был, там явно хуже. При обычных городских ускорениях например в кресло вполне вжимает, никакой ущербности в потоке не ощущается. По трассе это вам не 1.8Т ваговский понятно, надо выбирать моменты для обгона, но 120км в час для обгона фуры набирает очень быстро и этого вполне хватает, можно и 140 набрать при желании. Но машина не для тех кому 110 по трассе мало и они лезут всех едущих с такой скоростью обгонять. Но я бы и Октавию 1.4Т к таким не отнёс. Ехали недавно впятером 300км и багажник килограмм 80 груза, сзади хорошо уселись трое, худая девка, мужик 120кг, и баба не худая крупная, но все не выше 180. По длине вообще без проблем садятся люди 180см друг за другом. Для 2х метровых извините надо уже D класс брать, ну и ногу на ногу разумеется не посидишь. По динамике с таким грузом, обогнал пару десятков фур и некоторые легковушки - все живы, стресса не было. Зеркала у меня не особо забрызгиваются, я надеюсь речь не об отражательной поверхности? Она точно у меня чистая всегда. Стекла боковые тоже не пачкались. Зад пипец как гряью покрывается, но это у всех не седанов наверное. Новое за 1.2 млн с таким оснащением как у люкса всё равно ничего было не купить, вообще единственный минус который раздражает это шум от колёс, буду арки шумить, снаружи и внутри задние, двери возможно тоже. Сам проехал пассажиром сзади понял основной шум через задние двери и задние арки.
Купил Сиид дорейстал в 21-м году. Выбирал между хетчбеком и универсалом. Огромный багажник был не обязателен. считаю, что если не надо возить большую коляску, то хватит и хетча. Универсал был Форд Мондео. Возил пустой багажник 99% времени. Теперь если надо что-то громоздкое возить, предпочитаю арендовать на работе грузовичок. Получается значительно дешевле, чем переплатить 1000 Евро за универсал. Возить в легковушке грузы это автовандализм. Так что взял хетчбек, он и едет веселее. Универсал ощущается, как что-то более громоздкое и неповоротливое. Да хвост у хетча стабильнее, не доворачиват так. Вся разница только на уровне ощущений. Шумоизоляция кажется хуже, чем у Октавии и Фокуса, но не раздражает. Двигатели в европе другие. У меня базовый 1,0. К турбине пришлось привыкать, особенно в городе. На трассе всё хорошо и экономично. К задней подвеске с балкой претензий нет, но европейский вариант подвески Сиид более тряский. На грунтовке трясёт не по детски, в остальном нормально. Хотелось Гольф 8. Но увы, цена на Сиид была намного приятнее. Купил бы такой Сиид сегодня? Нет, потому что сегодня предлагают Hunday I30 c новым четырёхциллиндровым атмосферником 1,5. Он в городе намного приятнее в смысле управления тягой, а это важнее трассы. На трассе у нас что? Поставил 6 ю и круиз и пилишь. Начнёшь хулиганить, получишь письмо счастья. Немного прохватить можно только на второстепенных извилистых шоссе, там камер пока нет.
Гремел глушитель- поменяли по гарантии. Шкрябал руль, прошло само. Отказал кондиционер, починили. Развалился кат, поменяли блок по гарантии на пробеге 51к. После этого продал это чудо с облегчением.
@@Lexa042 это хорошо, потому что если бы не из-за него было бы страшнее, так как причина была бы уже в самом двигателе. Каталик потом можно будет удалить/перенести дальше от двигателя/заменить на ремонтный металлический который не рассыпится и т.д.
Как бывший сидовод со стажем, поправлю: 1 - с атмосферником 1,4 ни хэтчбек, ни универсал Сид в России больше не продаются, 2 - популярность третьего поколения Сида в нашей стране гораздо ниже, чем у двух предыдущих, модель не входит в пятёрку самых популярных моделей КИА.
Ещё немного и чтобы корейцев купить новым нужно будет подборщиков нанимать , затем личных юристов таких как ярдрей ( для гарантии от гарантии Киа ) и личных механиков kPower . Спасибо, но лучше Октавия
@@nuclearpowerrussianbear поэтому лучше не выебываться и взять лада св кросс в мин. комплектации где есть обогрев лобового ( а с этой комлектацией уже будут норм опции ) - таким варик можно сэкономит, перебится на какое то время погасить ипотеки и прочее а потом уже брать нормальный класс машины если уж хочется . А сразу усиратся и брать кредит что на кия что на октавию особо нет смысла если в будущем все равно будешь другое брать. Хотя и доход и ситуации разные бывают.
@@СерегаИванов-ю5я я без кредита сид брал, а в кредит не стал бы даже весту. Я уже поездил на Рио 2 в своё время, хотелось что-то на класс выше. Вообще посмотрю что там родят с рестайлом Весты в 21 году, может ещё сид свой поменяю на новую машину без доплаты. Там и про живучесть вариатора информация появится.
@@nuclearpowerrussianbear Поздравляю что без кредита , но просто сейчас то машины +- одинаковые думаю веста св крос супер сильно бы не разочаровала ( это же не приора где дисковых тормозов и банально подрамника нет ) , так что годок - два можно и на весте перетерпеть , а так гляди может знакомая Б/У шка попадется высокая классом. Я просто за то что лучше без кредита весту взять чем брать кредит на какую нибудь туманную кия с её косяками и дилерами. А то ситуации разные в жизни бывают.
Современные Хендэ и Киа красивые, опциональные и на этом все....что мешает использовать более качественные катализаторы, проблеме с катализаторами и задирами далеко не первый год.
@@ВИТЯКАКМИН По подробнее пожалуйста... А то мы тут как то не в теме. Это какая должна быть зарплата что бы жить в кредит? Жильё, авто, детей учить, отдыхать... США он вспомнил, чУдак🤣
@@ЮРИЧ136 ну я воронеже свои 70 зарабатываю плюс отдельно на квартиру по 300 в год откладываю. 2 работы + свой интернет магазин. Вышку получаю. Но вы нойте, удачки)
У самого сид 3 (только хэтчбек) в таком же цвете и в комплектации престиж. Все устраивает, но на 30к запотела фара (в ролике тоже об этом сказано), сиденья чуть подзамялись ещё к 1-му ТО. Подбешивают хромированные ставки на коробке, руле и на ручках в салоне, думаю их заменять. А так все устраивает, для меня машина огонь 🔥 P.S. До этого был сид 1 (рестлинг)
Что-то мне подсказывает, что лучше без многочисленных доступных Сиду опций ездить на Octavia A7. Как становится понятно из ролика, корейцы щедро насыпали всего, кроме надежности.
всегда удивлялся людям кто верит таким предвзятым ради денег обзорам)) на один поло или рапид 8 солярисов покупают! вот откуда растут ноги про не надежность корейцев с 2004 года на корейцах от акцента до Соренто 2020 никаких проблем солярис жены 2011 года который продал до сих пор таксует чувак в городе пробег 470тк и все родное!!! люди не смотрите такие обзоры думайте своей головой!
Дмитрий, совет вам хочу дать, если вы хотите хорошо развиваться в продакшине, то поработайте с цветокорекцией, особенно в роликах с подбором, там вообще грустно все.
вообще пофиг на цветкор. это ролики не рекламные, а информативные в первую очередь. Я, например, вообще фоном пускаю ролик и просто слушаю. Зачем мне смотреть, как Дмитрий едет за рулем?
Киа сид конкурент октавии? Подержите руль сида, одной рукой ,просто через окно, и подержите руль октавии, и это только руль. У меня был сид 2 поколения - в салоне воняло пластиком и эта вонь не прошла за 4 года. Я не буду описывать все прелести владения и движения, на вопрос •как машина?» я отвечал - «понимаете, это как бы машина». Через гесколько лет владения мне стало казаться, что это со мной что то не так, т.к. все говорили -•ты чО, классный аппарат, ты просто не пиивык...» И вот, волей судьбы, я поменял чудо киа сид на шкоду! Как оказалось - все со мной так! Я сразу ощутил огромную качественную разницу между киа и шкодой (в пользу шкоды конечно) и она во всем! Я не хочу тратить время на сравнительныц анализ - просто поверьте. Как я кже писал выше - просто возьмитесь за рулевое колесо ....
@@СергейАхальцев-ю1д брал с пробегом 145.000км сейчас 160.000 произвел 2 замены масла. Решил менять каждые 7тыс. Ни грамма не доливал... Делал диагностику сказали что пробег родной,по коробке никаких нареканий,турбина сухая. Брал у перекупа,соответсвенно ничего толком не сказал аро историю,единственное что машина была на фирме. А так тачка радует динамикой и тормоза адекватные,комфортная классная тачка,брал за 800₽ за эти бабки достойный вариант.
Народ пишет про корейцев, которые не отличаются своей надёжностью, забывая при этом, что сейчас под эти показатели попадает весь мировой автопром. Принцип маркетинга. Надёжные авто сейчас не нужны не кому и каждый автопроизводитель делает автомобиль с расчетом на небольшой срок службы, так что смысл говорить что Киа хлам, когда остальные автогиганты производят абсолютно такой же хлам только за другие деньги!
@@ТОХА191 просто я следил за Сидом jd своим и очень его любил,масло эльф каждые 5 т.км. менял,фитра,масла в двигателе и коробке всегда раз в 5 к,первые 1,5 года раз в 7к (даже дилер офигел) выбил каты на 100к все нормально прошил,сделал в хорошем сервисе в итоге на пробеге в 129 т.км. задиры в 3 целиндре,проблемы с электроникой,вышли из строя все подушки безопасности (авто не было в дтп ни разу)и я очень расстроился...
@@kokoskokos3928 Странно, мой хороший знакомый на Сиде 2.0 ездит с 2014 года, масло меняет через 10т.км, проехал почти 300т.км и никуда не лез, кроме ходовки
у меня сид 3 1.4т. робот, пробег 75 т.к. по гарантии поменял задний ступичный на пробеге 4 т.к. больше ничего не делал. Масло меняю раз в 7-8 т.к. сам, на т.о. раз в 15 т.к. из минусов - шумки нет совсем, немного жестковат, лобовое стекло мягкое, а стоит как чугунный мост, лкп оставляет желать лучшего, пласти в багажнике и и сбоку задних сидений очень слабый (царапается легко). места для пассажиров с зади маловато, в плохую погоду зеркала и стекла боковые закидывает сильно.
ПОСЧИТАЙТЕ СВОЮ ЗРЯПЛАТУ В 2008 ГОДУ ПО ТОМУ КУРСУ БАКСА И СЕГОДНЯШНЮЮ ЗП ПО ТЕКУЩЕМУ КУРСУ И ОЦЕНИТЕ ПРО "РЫВОК" ПРО КОТОРЫЙ ГАДЯТ В МОЗГ ПРОПАГАНДОНЫ ЗОМБОЯЩИКА.
Владею данным авто, на 50 тысячах была замена блока цилиндров, на 90 тысячах муфт распредвалов (с чем связано не ясно) машина обслуживается как положено. Цены на расходники космос.. Жаль конечно, но на момент покупки альтернатив не было.
Насчет сход-развала на Сид 2 - 2 профильных сервиса в один голос утверждали, что невозможно нормально многорычажку выставить, приехал к официалам - сделали только со второго раза и при этом мастер при тестовом проезде сказал, что все равно углы не те как надо. После этого прошло полтора года и около 15 тысяч пробега - резину не ест, в сторону не ведёт.
Дмитрий забыл сказать про маленький клиренс у автомобиля, который годится лишь для езды по Москве и СПБ. Маленький объем багажника, маленький вес для загрузки этого самого багажника. Все крышки органайзера выполнены из пластика и если поставить что-нибудь тяжелое, например привезти пару мешков с цементом, то им хана. Мотор сильно раздражает шумом в салоне. Эта машина завышена по цене и Октавии не конкурент.
киа сид 1,6 автомат, за год по гарантии: рулевая рейка, глушитель и два мотора!!! из-за разрушения катализатора. первый мотор приехал на пробеге 14тыс., второй мотор на 20тыс. 6тыс пробега!!! отличный авто)))
сиид 2018, 45 тыс пробег, 4,5 года, обслуж у дилера , заменили колодки и диски! (первая замена колодок), + обновили (по рекомендации производителя) настройку по раб катализатора, И через мес катализатор сплавился, цилиндры имеют задиры. пипец! гарантии нет ,т.к. на кат 36 мес или 100 тыс , доки на прошивку не дали на руки . Вырежу кат и буду ездить дальше, посмотрим на сколько хватит
@@nuclearpowerrussianbear Только те, что сделаны в Чехии, т.е. универсалы. На вторичке Октаха предпочтительнее, можно даже выбрать полный привод, кросс версию и много других плюшек. Самый главный минус корейцев, они безумно быстро теряют первоначальный блеск и вид в целом. Все затирается-протирается-просиживается. Достаточно сравнить Октавию 150 т.км и Сид 150 т.км одного года. )
@@Vovikjam я сдавал Рио 2 10 летний в трейд ин, он был как новый внутри. Без преувеличения. Затираются они у хреновых хозяев. Не знаю что там в БУ, а новый сид в люксе с климатом и автоматом стоил 1.2млн в марте, октаха на дсг все 1.4млн. При этом в сиде многорычажка была, а сейчас новая октаха вообще каких то не реальных бабок стоит.
Как владелец механики 1.4 турбо, скажу, что задняя иногда втыкивается с трудом. Загудела летняя резина сзади, но такого износа, как на фото нет. И 1.4 турбо уже, оказывается, не новый мотор- у нас в Эстонии он уходит и на замену приходит 1.5 турбо в 160 сил. Странно немного и напрягает, ведь мотор всего пару лет в производстве и уже меняют. Такое ощущение, что с ним что-то не так))
На пробеге 37 тыс остановилась на дороге и заглохла. Итог- развалился катализатор. Заменили по гарантии, через пару тысяч сдал в трейд-ин. Не ожидаешь такого дерьма от новой машины
@@XX-vy8zy 1. "...продадут его...", и? Это к чему сказано вообще? Оставь себе. Пусть дома на полке стоит, если нужен, просто цена работ по удалению возрастет; 2. Прошу прощения за каламбур, но ты часто свой глушитель нюхаешь? Мне кажется, что чаще впереди стоящего в пробке грузовика приходится выхлоп вдыхать, нет? 3. Для нормальной работы двигателя устанавливается пламягаситель и "обманка" (эмулятор), чтоб откорректировать показания кислородного датчика (лямбда-зонда). Либо программно перевести блок управления двигателем в норму Евро-2. При соблюдении этих условий двигатель будет давать ещё более высокий КПД. Начнёт "дышать", проще говоря. 4. Единственный минус при удалении нейтрализатора - это сокращение ресурса выхлопной системы (глушителя, резонатора) из-за работы при более высоких температурах... Но это не точно... 5. Я не механик. Просто, где-то когда-то что-то читал. И давать комментарии на очевидную херь я не намерен. Не надо обозначать частные случаи, возникшие по вине криворуких мастеров, как догму. Или маркетинговые ходы, когда производитель универсальных катов хвалит свой товар, говорит, что без них жизни для двигателя нет. Логически рассуди, думаешь, что нет возможности переделать двигатель из "Евро 5" в "Евро 2". Очень сомневаюсь. Вот наоборот - это уже не просто)
@@XX-vy8zy Я ничего не пропагандирую) Тем более нанесение вреда экологии. Сам никогда не удалял кат (не доезжал до таких пробегов). А форумы от того и образуются, что на рынке присутствует много криворуких мастеров, а также гуглодрочеров, которые руководствуются "методом тыка" и роликами ютюб, а не научной литературой. Извини, я не готов вступать в полемику, ибо сам не механик. Просто, когда ты приводишь какие-то аргументы, изволь их чем-то другим укрепить, кроме мнения сомнительных личностей, которые присутствуют на просторах интернета. "Будет жрать масло", - объясни почему, вот и все
Читаю тут комментарии по типу: "Сортир, говно, не машина это вовсе и т.д." Поездил на всём бюджетном, что есть на рынке до 2.5 млн. рублей, работа такая. Все описанные эпитеты можно применить к любому из подобных автомобилей, к кому-то больше по салону и элементам отделки, к кому-то по двигателям, к кому-то по коробкам. А в сухом остатке: везде одно и то же говно; разница лишь в том, что тебе от автомобиля нужно: кому салон удобный и приятный, кому внешность симпатичную, кому "надёжность" двигателя и коробки. Где лучше одно, там хуже другое. А реально так, чтобы всё было качественно и надёжно, в ценнике до 2.5 млн. рублей уже нет. Что-то подобное, но с нюансами, будет стоить от 4 млн на сегодняшний день, а то и выше, и то такие косяки порой у коллег всплывают, что живу даёшься. Так что добро пожаловать в новый, дивный мир, где мы все (в той или иной степени) говноеды😉
Жрет резину потому что задняя подвеска сыромятина, со временем гнется в местах крепления и алга, ничего не сделаешь. От этого кстати и расход топлива повышается.
Корейцы давно поняли, что людям важна внешность и комплектация, мотор, коробка и ходовая их интересует на уровне "само едет и хорошо". Поэтому на разработку моторов и коробок они денег не тратят, в отличие от, с позволения сказать, "конкурента" Вага, делающего в первую очередь автомобиль, а потом уже красивую обертку и всякие прибамбасы.
@@ЧингизГейдаров-с8х что там поло по сравнению с риосолярисом или джетта в сравнении с цератоэлантрой давали? Такие же бюджетные ведра, гремящие поршнями и рыгающие дсг
@@mobisto5673 фокус управляется лучше и тигуана и сивика, есть фокус 3 у меня 2.0 у отца тигуан 2018года до этого был сивик , обе тачки в рулежке вата в сравнении с фордом
Вот я тоже всегда с этих примеров валяюсь :) ну зарплату тоже в долларах выдают пусть и ноу проблем. Но зарплаты в рублях и за 6 лет онаи не сильно изменились, вот поэтому и считают все в рублях а не в долларах и цена на неё не в долларах. А в рублях это дорого писец 😞
видимо у тебя проблема в прокладке......между рулем и сиденьем, раз у тебя ничего не едет и не рулится )))) Или ты такой ездок, что все вокруг тебя х..ями обкладывают такого умника-гонщика.
@@ВикторКузькин-я4ж а что такое пробег 65000? У моего соседа на х5 2010 г.в. 3.0 дизель с пробегом 270к+ с идеальной поршневой, у моего друга на сонате 2.0. 2006 г.в. пробег почти 500к без единой переборки двс, у моего отца на лк прадо 2012 г.в. 3.0 дизель пробег 160к также без нареканий, у бывшего коллеги xtrail t31 2.0 бенз пробег 200к+ без нареканий... А вы про 65к....
У меня в голове не укладывается, как можно было покупать Гоптимы, Сиды и Спортажи вместо Фокусов, Мондео и Куг, при довольно сравнимых ценах, ладно ВАГ дороже ок. Ну ничего, молодцы, теперь корейцы ещё снизят культуру производства, в условиях отсутствия конкуренции, скоро будете радоваться что 100 машина проехала.
форд прям эталон надежности)))) выбирал еще в 14 году, фокус или сид, начитался на форумах про фокус, рейка, пш, места мало... плюс только 2.0 мотор и рулежка... взял сида, 70к проехал за 5 лет, ни одной боляки не вылезло, только ТО, в том году взял 3 поколение, пробег 25к, всем доволен.... Да наверное задиры лотерея, но сейчач нет ничего идеального
@@русман-г9у тоже в 14 году выбрал Сид и пожалел. Рассматривал только механику, поэтому минусы powershiftменя не интересовали. За 45 тысяч пробега на Киа и 3 года столкнулся со следующим: 1. Потек задний сальник коленвала (замена сальника и сцепления в сборе); 2. Треснул металлический каркас спинки водительского сидения; 3. Зацарапались все передние стекла; 4. Сразу же просели задние пружины. Двоих не особо габаритных людей назад посадил впервые на пробеге 8 тысяч и чуть не офигел от того, что задняя подвеска просто перестала работать. Наверное со всеми минусами можно было бы смириться кроме задней подвески. 90% времени я ездил один, картошку с дачи не возил, а тут такая засада с задней подвески. У нас Форды в конторе с заменой масла раз в 15 тысяч и 92 бензином уже проходили под 250 тысяч и нареканий ноль. Единственное в фонде тесновато, но если я бы знал про такие минусы с подвеской Киа однозначно взял бы форд.
@@русман-г9у вот именно, начитался)) Как раз Фокус 3 2,0 ПШ конца 2014, все отлично, робот нравится (калибровка DD) Да дело даже не в самой надежности. Форд ощущается как автомобиль: хороший металл, увесистые, солидные двери, горячая оцинковка, хорошие материалы, отличная шумка, набор опций, недоступный корейцам.
так а почему бы катализатор не удалить до 100 тысяч и не перепрошить на евро-2? Например, на 50, на 60, на 70 тысячах? Многие это делают бесплатно, если оставляешь им катализатор. Тогда почему бы этого не сделать, чтобы не избавиться от возможной проблемы в будущем? Какие в этом могут быть минусы?
За рекламу мать родную продам, по другому не скажешь ..... ну как может лизинг быть выгоднее кредита? Для физика это вообще на...ово. Никаких гарантий.
Купил себе данный автомобиль на 1.6) владею 5 месяцев и пробег 24к) автомобиль просто космос в своём классе (правда класс с каждым годом все меньше). Из минусов: шумомзоляции нет от слова совсем, двигателя мало для неё, но кнопка спорт и переключение лепестками чуть-чуть скрашивают удовольствие обгона, крутит до отсечки. По тех состоянию все супер, но выхлопная труба начала стучать на 700км) сам подтянул и все) я считаю, что это чуть ли не единственный автомобиль, где соотношение цена/качество осталось адекватным. Плюсы Авто: управляемость отменная, простор в салоне, смешанный расход от 7 до 8 литров, налог, стоимость обслуживания и ремонт) все, кто думают о покупке данного авто, то искренне советую. Как для одного, так и для семьи)
Дорогой Дмитрий, у нас в таксопарке октавии А7 двиг 1.6 пробеги 400к+ и на капиталку пока и не думают и каталики все родные.
а гидроавтоматы как ходят?
Мотор,резина, глушитель.. Так можно подумать что мы про Ладу говорим.
Глушитель, да, у них практически через одного меняют. Двигатель g4fg один из лучших киа по мнению Кpower, но со слабым катализатором, нужно за ним следить через лямбду, либо менять на ремонтный чтобы спокойно жилось. А про резину первый раз слышу. Сам владею таким авто.
@@ТерминатАйлбибеков-ю1э Расход какой у Вас?
Максим, и не говори, шмедаль года за такие косяки! За что 1.5 млн, за то чтобы потом 1,5 года из сервис по гарантии не вылазить?
В задирах весь мотор, глушитель отвалился, за что же Киа Сиид в тебя то я влюбился! Погрызаны колеса, но едет хорошо, что же в декабре отвалится еще??
@@НАШИЦЕНЫ 8.2 по БК
Дмитрий дак я не понял, мотор поменяли, резину жрёт, Глушаков прогорел, о какой надежности ты рассказываешь, а народ еще весту хает с ценой в два раза ниже зажрались
В общем, парень неплохой...только ссытся и глухой😂🤣
Тачка резину жрать не должна хоть старая, хоть новая. Это брак, нахер она нужна такая
Да , верно))
Сейчас производители напишут в паспорте автомобиля , что может быть не значительный износ резины 🤣. Так же как написали о не значительном расходе масла.🤣 двигателя
Значит кузов деформирован. Отец на жигулях (2105) регулировал развал по нитке, по задним колесам. Ничего не жрало! А тут новая машина, явно брак!
Хорошая тачка, и мотор отличный - задиристый👍
😂😂😂
👍👍👍
Ездил пять лет 270т.км ничего не делал
Сколько могу повторять что не мотор задирестый а мозги человека как только купил новую тачку надо сразу с салона ехать в мастерскую и снимать верхний катализатор. А нижный оставлять, перешить на евро-2. И во время масло менять на каждый 5-7 тыс.км.
Мотор задиристый
да сколько можно повторять не подорожали машины, просто мы обеднели(
Когда выходим с палатками и резиной на площади?
Нет разницы билять
то есть то что киа сид в топе 14, турбо за год вырос на 500 рэ это мы обеднели??? окей, кинь донат навальному ему в тюрьме они пригодятся
Везде машины подорожали ,на 1,5-2 тыс еур за год минимум
Нас обокрали.
Если по цене будет большая разница с Октавией,то действительно оттянет потенциальных покупателей от чехов, но в сравнении со Шкодой - этот кореец просто симпотичный ширпотреб.
Что вы всё молитесь то на свою Октавию? Оба бюджетника для поездок на работу и в магазин. Была во владении А7, сейчас такой Сид, как вторая машина, есть ещё хорошая, так вот, после хорошей, эти две обе ширпотреб, но Сид как-то по-приятней.
@@sergioramos6200 никто на неё не молится, посмотрим правде в глаза: материалы салона хлам, двигатель с задирами. Добавили 2 крючка в багажник и Октавии пора нервничать?? Ну-ну. 😄😄😄.
Как бывший владелец Октавии А7, 1,6 МКПП и нынешний владелец Киа Сид 3 СВ, могу сказать, что последний может тягаться с Октавией только а одном - внешний вид. В остальном Октавия гораздо лучше этого недоразумения.
@@ЛоЦзы какая Октавия была? Какая резина (размер) на Октавии и на Сиде? У меня одинаковая размерность (195/65-15) и одинаковая летняя резина (Ханкук Кинерджи на Октавии, Кинерджи 2 на Сиде) и в таком виде Октавия гораздо лучше Сида.
Лучше , и увы дороже ...
Мда....с нынешней экономикой и ценами на авто, я ещё долго буду ездить на свей Церато 2, 2011 года)
Аналогично) помыл, панель натер и как в новую сел и поехал)))
@@ИванА-ч9ф согласен полностью.. про замену тачки раз в 5 лет как раньше, можно позабыть...
Как бы с нашим прорывом и стабильностью, опять на ВАЗ не пересесть
@Petr K трибют 3 литровый 2001 года
@@ГарикБульдог-о3и я уже пересаживать на калину 11 года
Мне кажется, если машина так ест резину и сход-развал не помог, то её должны забрать по гарантии.
И сжечь.
Молодец, нужно почаще в конце показывать калькуляцию с долларом, а то многие думают, что есть рубль и всё тут, подавай им новые авто до 1 млн рублей, а то, что страну эксплуатируют как колонию вот уже 30 лет и выжимают все соки, в том числе из их карманов, неее не слышали....
Букавально вчера была новость на Яндекс, в США суд наложил штраф на концерн «Кия хендэ» в размере 81 млн $, из-за проблем с двигателями семейства Тетта 2
а я читал что одна бабушка фикалии ела. Причем тут эта новость.
@@algzim4660 при том, что они свой рынок от кaлa защищают и штрафуют бракоделов, а наши на святые иномарки камлают и готовы кушать г... полными ложками, придумывая себе оправдания
@@palychbot7947 наш рынок целиком и полностью так работает, не зависимо от автопроизводителя (из массового сигмента)
@@algzim4660 Это тоже оправдание в стиле: "Не мы такие - жизнь такая")
@@palychbot7947 это не оправдание, это жизнь такая у нас тут😂
Добрый день. Очень с интересом смотрю всегда ваши видео. Вот только сейчас не стоило вспоминать цену доллара 35, для чего? Тогда можно было вспоминать цену и 6 рублей. Суть не меняется мы сейчас живём.
Спасибо, я окончательно передумал ее покупать
Если и брать Сид то только из за кузова универсал.
Был у меня первый сид сарай. Охеренная тачка во всех отношениях. Абсолютно беспроблемная. Правда, кат вырезал и прошил на евро2. Продал другану год назад - тоже ездит без вопросов. Жаль, что у нас мало универсалов. Взял бы с удовольствием мазду 6 сарай, но пришлось взять сх-5. Новый сид сарай тоже смотрел и даже почти заказал, но надо было ждать. А мазды на соседней площадке были в наличии.
сколько можно писать за задиры,умники,услышали,если такой умный расскажи профессионально что такое задиры,относись к машине и она не будет задираться
Спасибо за видео. В мае взял такую себе словацкой сборки в Республике Беларусь
156 тыс проехал с 13 года, кат-р На 50 удалил и прошил евро 2 отличная машина ходовка почти вся родная кроме стоек стаба.
У меня машина 17 года двигатель 1,6 на 60 тысячах тоже кат удалил и на евро 2 пере прошли все вроде хорошо но теперь постоянно загорается чек на панели что делать не знаю .Свечи менял ,фильтр в баке заменил,дроссель почистил всеравно чек загорается. Не вкурсе всего в чем проблема.
стойки стаба сейчас у всех авто расходник в РФ.
@@ЮраКанищев А считать код ошибки не судьба? Всю машину переберать будешь?
@@ЮраКанищев прошили неизвестно каким софтом - вот и результат.
@@ЮРИЧ136 ошибку смотрели обедненная смесь топлива и как загорается чек начинают обороты на холостых плавать но двигатель не троит
Проездил 1 год на такой машине, комплектация prestige, сборка Словакия. Так вот ловите реальные минусы машины: 1) динамики нет совершенно, более менее едет по трассе только если один в салоне, откуда взяться динамике, большая масса, атмосферник и автомат; 2) сзади мало места, хотя авто длинный (все ушло в багажник, вот он шикарен); 3) при плохой погоде грязь быстро заплеливает боковые зеркала и стекла (особенности аэродинамики). Реальные плюсы: 1) место водителя очень хорошо продумано, все удобно и на своем месте; 2) багажник-лучше по-моему не найти; 3) управляемость - ездил в плохую погоду часто, очень хорошо держит дорогу; 4) хороший руль
нет динамики = нет безопасности.
Да, че-то Дмитрий с динамикой погорячился) 120 сил на 1600 кг, плюс на автомате, с которым на колесах будет вообще не более 90 сил, и то только на верхах.
У меня Сид 3 хэтчбек, 1.6АТ, он конечно полегче будет, возможно поэтому динамики мне вполне хватает. Более того скажу вообще не ощущаю принципиальной разницы один пассажир или 3 например да ещё багажник битком. То есть тот кто привык ездить на атмо автомате отлично вполне. Раньше вообще Рио 2 1.4АТ был, там явно хуже. При обычных городских ускорениях например в кресло вполне вжимает, никакой ущербности в потоке не ощущается. По трассе это вам не 1.8Т ваговский понятно, надо выбирать моменты для обгона, но 120км в час для обгона фуры набирает очень быстро и этого вполне хватает, можно и 140 набрать при желании. Но машина не для тех кому 110 по трассе мало и они лезут всех едущих с такой скоростью обгонять. Но я бы и Октавию 1.4Т к таким не отнёс. Ехали недавно впятером 300км и багажник килограмм 80 груза, сзади хорошо уселись трое, худая девка, мужик 120кг, и баба не худая крупная, но все не выше 180. По длине вообще без проблем садятся люди 180см друг за другом. Для 2х метровых извините надо уже D класс брать, ну и ногу на ногу разумеется не посидишь. По динамике с таким грузом, обогнал пару десятков фур и некоторые легковушки - все живы, стресса не было.
Зеркала у меня не особо забрызгиваются, я надеюсь речь не об отражательной поверхности? Она точно у меня чистая всегда. Стекла боковые тоже не пачкались. Зад пипец как гряью покрывается, но это у всех не седанов наверное. Новое за 1.2 млн с таким оснащением как у люкса всё равно ничего было не купить, вообще единственный минус который раздражает это шум от колёс, буду арки шумить, снаружи и внутри задние, двери возможно тоже. Сам проехал пассажиром сзади понял основной шум через задние двери и задние арки.
@@nuclearpowerrussianbear 1.4т октаха огонь!
@@nuclearpowerrussianbear дружище если тебе хватает динамики это не значит что она есть,а Октавия 1.4Т подинамичней будет
👉 Самая большая проблема всех корейцев)))..... что теперь даже они ,многим не по карману...
Это как раз таки наша проблема а не корейцев.
@@sergeypetroff3904 сарказм же
Купил Сиид дорейстал в 21-м году. Выбирал между хетчбеком и универсалом. Огромный багажник был не обязателен. считаю, что если не надо возить большую коляску, то хватит и хетча. Универсал был Форд Мондео. Возил пустой багажник 99% времени. Теперь если надо что-то громоздкое возить, предпочитаю арендовать на работе грузовичок. Получается значительно дешевле, чем переплатить 1000 Евро за универсал. Возить в легковушке грузы это автовандализм. Так что взял хетчбек, он и едет веселее. Универсал ощущается, как что-то более громоздкое и неповоротливое. Да хвост у хетча стабильнее, не доворачиват так. Вся разница только на уровне ощущений. Шумоизоляция кажется хуже, чем у Октавии и Фокуса, но не раздражает. Двигатели в европе другие. У меня базовый 1,0. К турбине пришлось привыкать, особенно в городе. На трассе всё хорошо и экономично. К задней подвеске с балкой претензий нет, но европейский вариант подвески Сиид более тряский. На грунтовке трясёт не по детски, в остальном нормально. Хотелось Гольф 8. Но увы, цена на Сиид была намного приятнее. Купил бы такой Сиид сегодня? Нет, потому что сегодня предлагают Hunday I30 c новым четырёхциллиндровым атмосферником 1,5. Он в городе намного приятнее в смысле управления тягой, а это важнее трассы. На трассе у нас что? Поставил 6 ю и круиз и пилишь. Начнёшь хулиганить, получишь письмо счастья. Немного прохватить можно только на второстепенных извилистых шоссе, там камер пока нет.
До сих пор приятно смотреть! только не одевай очки и не красить чёлку.
100%
Прям в точку)))))
Гремел глушитель- поменяли по гарантии. Шкрябал руль, прошло само. Отказал кондиционер, починили. Развалился кат, поменяли блок по гарантии на пробеге 51к. После этого продал это чудо с облегчением.
Здравствуйте, чего взяли взамен ?
@@Jamal_885 kodiaq. По технике он на голову выше. Но вот эргономика удивила, в сиде удобнее посадка и проработка деталей.
Это не машины так подорожали, а мы так обеднели.
Тебе не надоело?
Когда выходим с палатками и резиной на площади?
@@ЖекаПетров-с7и я никогда
А ты когда богатым успел побыть ?
@@NogiVrotov Да тут в каментах все олегархи )))
Дмитрий Вам пора уже начать делать ТОПы! Смотрю вас уже 2 года примерно, у вас хватает опыта и грамотно поставленная речь. Ждём! ;)
Поменяли мотор по гарантии при пробеге 14 тыс., 1,6 автомат (не турбо)
Кстати, по гарантии: глушитель, рейка и мотор.
Из-за катализатора?
@@nuclearpowerrussianbear да, стандартно все))
@@Lexa042 это хорошо, потому что если бы не из-за него было бы страшнее, так как причина была бы уже в самом двигателе. Каталик потом можно будет удалить/перенести дальше от двигателя/заменить на ремонтный металлический который не рассыпится и т.д.
@@XX-vy8zy масло в 7 тыс менял оригинал, до 1 то так и не доехал((
@@nuclearpowerrussianbear когда покупал хотел сразу убрать каталик, но офицалы отказались. Если сделать обманку, то с гарантии снимут.
Как бывший сидовод со стажем, поправлю: 1 - с атмосферником 1,4 ни хэтчбек, ни универсал Сид в России больше не продаются, 2 - популярность третьего поколения Сида в нашей стране гораздо ниже, чем у двух предыдущих, модель не входит в пятёрку самых популярных моделей КИА.
Ещё немного и чтобы корейцев купить новым нужно будет подборщиков нанимать , затем личных юристов таких как ярдрей ( для гарантии от гарантии Киа ) и личных механиков kPower . Спасибо, но лучше Октавия
Я бы тоже может Октавию взял, но там надо было за не полный барабан отдать на 300 косарей больше.
@@nuclearpowerrussianbear поэтому лучше не выебываться и взять лада св кросс в мин. комплектации где есть обогрев лобового ( а с этой комлектацией уже будут норм опции ) - таким варик можно сэкономит, перебится на какое то время погасить ипотеки и прочее а потом уже брать нормальный класс машины если уж хочется . А сразу усиратся и брать кредит что на кия что на октавию особо нет смысла если в будущем все равно будешь другое брать. Хотя и доход и ситуации разные бывают.
@@СерегаИванов-ю5я я без кредита сид брал, а в кредит не стал бы даже весту. Я уже поездил на Рио 2 в своё время, хотелось что-то на класс выше. Вообще посмотрю что там родят с рестайлом Весты в 21 году, может ещё сид свой поменяю на новую машину без доплаты. Там и про живучесть вариатора информация появится.
@@nuclearpowerrussianbear Поздравляю что без кредита , но просто сейчас то машины +- одинаковые думаю веста св крос супер сильно бы не разочаровала ( это же не приора где дисковых тормозов и банально подрамника нет ) , так что годок - два можно и на весте перетерпеть , а так гляди может знакомая Б/У шка попадется высокая классом. Я просто за то что лучше без кредита весту взять чем брать кредит на какую нибудь туманную кия с её косяками и дилерами. А то ситуации разные в жизни бывают.
Нет, Октавии можно не нервничать!
В конце очень красиво, грамотно и чётко всё разложил. 👍👍👍
Главное-не перегревать и следить за чистотой радиаторов!
Современные Хендэ и Киа красивые, опциональные и на этом все....что мешает использовать более качественные катализаторы, проблеме с катализаторами и задирами далеко не первый год.
Идет к тому Как на Кубе купил и всю жизнь на ней ездить......а потом внуку отдать 😱😱😱
Идет как в сша. Не бухай, работай и живи в кредит. Но это точно не про таких как ты
@@ВИТЯКАКМИН По подробнее пожалуйста... А то мы тут как то не в теме. Это какая должна быть зарплата что бы жить в кредит? Жильё, авто, детей учить, отдыхать... США он вспомнил, чУдак🤣
@@ЮРИЧ136 ну я воронеже свои 70 зарабатываю плюс отдельно на квартиру по 300 в год откладываю. 2 работы + свой интернет магазин. Вышку получаю. Но вы нойте, удачки)
@@ВИТЯКАКМИН в США и без такого геморроя (как у вас)могут позволить себе это мусор(там это не машина).
Так что Омерику счастливчик не приплетать
@@НаташаКириченко-ш2л ну конечно) посмотри средний возраст авто в сша) с нашим сравни. Ездят большинство так же на дешманских бухах
Хорошие обзоры, Дмитрий у тебя! 👍 Молодец! 👍
По курсу USD сказал четко! Не корейцы тут виноваты, они делают хорошие, бюджетные автомобили за свои деньги.
За доллар прям по полочкам разложил. Честно не задумывался, а теперь я в шоке
Да не, теперь ты просто все понимаешь. Шок тут не нужен
У самого сид 3 (только хэтчбек) в таком же цвете и в комплектации престиж.
Все устраивает, но на 30к запотела фара (в ролике тоже об этом сказано), сиденья чуть подзамялись ещё к 1-му ТО.
Подбешивают хромированные ставки на коробке, руле и на ручках в салоне, думаю их заменять.
А так все устраивает, для меня машина огонь 🔥
P.S. До этого был сид 1 (рестлинг)
Кат удалил?
Что-то мне подсказывает, что лучше без многочисленных доступных Сиду опций ездить на Octavia A7. Как становится понятно из ролика, корейцы щедро насыпали всего, кроме надежности.
А чего там в сиде такого, чего не хватает в октавии🤔
всегда удивлялся людям кто верит таким предвзятым ради денег обзорам))
на один поло или рапид 8 солярисов покупают! вот откуда растут ноги про не надежность корейцев с 2004 года на корейцах от акцента до Соренто 2020 никаких проблем солярис жены 2011 года который продал до сих пор таксует чувак в городе пробег 470тк и все родное!!! люди не смотрите такие обзоры думайте своей головой!
Нужно эту машину возвращать при помощи ярдрея...
Какая же помойка этот киа сид
@@igorlopasov5180 иди уроки делай.
@@sergioramos6200 а ты иди впахивай на ремонт этого дерьма.
Замена двс на 20ке уже отбивает желание рассматривать такие авто....
Ты думаешь у всех так ?? Посмотри сколько у вагов меняют моторов тси из за масложора
Этот ролик - лучшая реклама для Октавии :D
Дмитрий, совет вам хочу дать, если вы хотите хорошо развиваться в продакшине, то поработайте с цветокорекцией, особенно в роликах с подбором, там вообще грустно все.
вообще пофиг на цветкор. это ролики не рекламные, а информативные в первую очередь. Я, например, вообще фоном пускаю ролик и просто слушаю. Зачем мне смотреть, как Дмитрий едет за рулем?
Концовка 🔥, нужно было эту мысль в самом начале толкнуть !
Дмитрий, спасибо. Я удивлен тому, что вес такой же как у Тигуана второго поколения.
Киа сид конкурент октавии? Подержите руль сида, одной рукой ,просто через окно, и подержите руль октавии, и это только руль. У меня был сид 2 поколения - в салоне воняло пластиком и эта вонь не прошла за 4 года. Я не буду описывать все прелести владения и движения, на вопрос •как машина?» я отвечал - «понимаете, это как бы машина». Через гесколько лет владения мне стало казаться, что это со мной что то не так, т.к. все говорили -•ты чО, классный аппарат, ты просто не пиивык...» И вот, волей судьбы, я поменял чудо киа сид на шкоду! Как оказалось - все со мной так! Я сразу ощутил огромную качественную разницу между киа и шкодой (в пользу шкоды конечно) и она во всем! Я не хочу тратить время на сравнительныц анализ - просто поверьте. Как я кже писал выше - просто возьмитесь за рулевое колесо ....
Хороший контент бро, а мне уже девченку пришлось просить авто обзоры вести 🔥🔥🔥🔥
Движок положил, резину убил, глушитель пробил. Совпадение?
Не думаю )))
Сидов много на вторичке с небольшим пробегом - сопадение?
@@atvatoratv2492 не думаю
Взял себе октавию с линзами 2015г. 1,4 дсг(150) пробег 160.000 км Доволен как слон.
Сцепление уже меняли,как там турбина,как расход масла,какой бенз льёте,какая марка масла,я просто себе тоже такую хочу,но что то очкую,за ранее спс
Пока доволен)))
@@aleksandr.masanov почему пока? Хули машине будет,обслуживай добротно и будет тебе счастье,главное изначально не ушатанную машину взять.
@@СергейАхальцев-ю1д брал с пробегом 145.000км сейчас 160.000 произвел 2 замены масла. Решил менять каждые 7тыс. Ни грамма не доливал...
Делал диагностику сказали что пробег родной,по коробке никаких нареканий,турбина сухая.
Брал у перекупа,соответсвенно ничего толком не сказал аро историю,единственное что машина была на фирме. А так тачка радует динамикой и тормоза адекватные,комфортная классная тачка,брал за 800₽ за эти бабки достойный вариант.
@@АндрейОхотников-ч5с а марка масла какая,и бензин какой льёте?
Езжу на такой тачке полтора года. Пробег 77 тыс, кат вырезал на пробеге 50 тыс, задиров не было. Полет нормальный. Хороший авто, доволен
Кат вырезал и?Прошил?,Обманка?Расскажи подробнее.
@@александркосов-ж9ъ вырезал кат и прошил на евро-2
Смотрел в прошлом году такой Сид в салоне, прокатился на тест-драйве, взял Тигуан 1.4 на ДСГ и доволен
Смотрел в прошлом году Тигуан в салоне, не понравился. Купил туарег и доволен
@@algzim4660 ну Туарег это другой класс и другая цена, я прокатился на Сиде и понял, что одной пузотёрки в семье хватит
@@Roman_alekseevskij ну сид и тига тоже разные машины и разные классы. Не понял при чем тут тига вообще
@@algzim4660 классы разные, а цена почти одинаковая, а про Тигуан написал к тому, что езжу на роботе, и проблем никаких
@@Roman_alekseevskij цены на новый тигуан и сид совсем не рядом...
Молодцы, хорошие видео, всегда четко, доступно и по делу. Мое почтение
Народ пишет про корейцев, которые не отличаются своей надёжностью, забывая при этом, что сейчас под эти показатели попадает весь мировой автопром. Принцип маркетинга. Надёжные авто сейчас не нужны не кому и каждый автопроизводитель делает автомобиль с расчетом на небольшой срок службы, так что смысл говорить что Киа хлам, когда остальные автогиганты производят абсолютно такой же хлам только за другие деньги!
Ох,была у меня 2 Сида,2010 и 2014 года,все 1,6 после этого больше в сторону Киа не смотрел больше,и желания возвращаться на корейцев нет
Что, всё так плохо?
@@ТОХА191 просто я следил за Сидом jd своим и очень его любил,масло эльф каждые 5 т.км. менял,фитра,масла в двигателе и коробке всегда раз в 5 к,первые 1,5 года раз в 7к (даже дилер офигел) выбил каты на 100к все нормально прошил,сделал в хорошем сервисе в итоге на пробеге в 129 т.км. задиры в 3 целиндре,проблемы с электроникой,вышли из строя все подушки безопасности (авто не было в дтп ни разу)и я очень расстроился...
@@kokoskokos3928 Странно, мой хороший знакомый на Сиде 2.0 ездит с 2014 года, масло меняет через 10т.км, проехал почти 300т.км и никуда не лез, кроме ходовки
у меня сид 3 1.4т. робот, пробег 75 т.к. по гарантии поменял задний ступичный на пробеге 4 т.к. больше ничего не делал. Масло меняю раз в 7-8 т.к. сам, на т.о. раз в 15 т.к. из минусов - шумки нет совсем, немного жестковат, лобовое стекло мягкое, а стоит как чугунный мост, лкп оставляет желать лучшего, пласти в багажнике и и сбоку задних сидений очень слабый (царапается легко). места для пассажиров с зади маловато, в плохую погоду зеркала и стекла боковые закидывает сильно.
Похоже что турбомотор вполне неплох
Стекло не стоит менять на оригинал, я бы присмотрелся к AGC, на старой Рио 2 оно было лучше оригинальных.
Октавия это Легенда, на рынке с 1959г., cee'd появился лет 12 назад, не дорос он ещё.
Про японцев тоже так говорили. Потом легенды вымерли, а японцы остались.
@@TheJbpasha у меня Skoda - Superb, японцы никогда не интересовали.
@@Артур-э5ы3э странная машина, дорого и не престижно. Брал бы пассат или ауди
@@TheJbpasha тогда лучше мерс..
@@Артур-э5ы3э еще бы
ПОСЧИТАЙТЕ СВОЮ ЗРЯПЛАТУ В 2008 ГОДУ ПО ТОМУ КУРСУ БАКСА И СЕГОДНЯШНЮЮ ЗП ПО ТЕКУЩЕМУ КУРСУ И ОЦЕНИТЕ ПРО "РЫВОК" ПРО КОТОРЫЙ ГАДЯТ В МОЗГ ПРОПАГАНДОНЫ ЗОМБОЯЩИКА.
Владею данным авто, на 50 тысячах была замена блока цилиндров, на 90 тысячах муфт распредвалов (с чем связано не ясно) машина обслуживается как положено. Цены на расходники космос.. Жаль конечно, но на момент покупки альтернатив не было.
Насчет сход-развала на Сид 2 - 2 профильных сервиса в один голос утверждали, что невозможно нормально многорычажку выставить, приехал к официалам - сделали только со второго раза и при этом мастер при тестовом проезде сказал, что все равно углы не те как надо. После этого прошло полтора года и около 15 тысяч пробега - резину не ест, в сторону не ведёт.
Дмитрий забыл сказать про маленький клиренс у автомобиля, который годится лишь для езды по Москве и СПБ. Маленький объем багажника, маленький вес для загрузки этого самого багажника. Все крышки органайзера выполнены из пластика и если поставить что-нибудь тяжелое, например привезти пару мешков с цементом, то им хана. Мотор сильно раздражает шумом в салоне. Эта машина завышена по цене и Октавии не конкурент.
В общем, парень неплохой...только ссытся и глухой😂🤣
Октавия??? Нервничать??? Вы шутите???🤦♂️😂
С её ценами в шутке много правды может оказаться
Блин. Вот жила себе спокойно, а теперь думаю,что может лизинг брать, а не кредиты. Вот зачем я смотрю твой канал,так просто жить было )))
Дмитрий, да и ребята, слышали про теорию что на катализаторе который "бараний рог" называется, движки ходят гораздо дольше?
У меня на элентре 2010г там кат коллектор типа бараний рог
Даже если кат рассыпаться он не попадает в цилиндр
Почему теорию, если это практика?
@@avtopodbor929 у меня тоже элантра 10 года и бараний рог,162 тыс пробег и всё норм
Дмитрий, красавчик, всё чётко и по делу.
киа сид 1,6 автомат, за год по гарантии: рулевая рейка, глушитель и два мотора!!! из-за разрушения катализатора. первый мотор приехал на пробеге 14тыс., второй мотор на 20тыс. 6тыс пробега!!! отличный авто)))
сиид 2018, 45 тыс пробег, 4,5 года, обслуж у дилера , заменили колодки и диски! (первая замена колодок), + обновили (по рекомендации производителя) настройку по раб катализатора, И через мес катализатор сплавился, цилиндры имеют задиры. пипец! гарантии нет ,т.к. на кат 36 мес или 100 тыс , доки на прошивку не дали на руки . Вырежу кат и буду ездить дальше, посмотрим на сколько хватит
Хороший обзор, грамотные рассуждения!
это , не ровня Октавии. Хорош )
Особенно в цене!!!
@@aleksandr.masanov Саня , привет. Разверни ответ свой. Что имел ввиду?
@@Vovikjam очевидно то что октаха гораздо дороже.
@@nuclearpowerrussianbear Только те, что сделаны в Чехии, т.е. универсалы. На вторичке Октаха предпочтительнее, можно даже выбрать полный привод, кросс версию и много других плюшек. Самый главный минус корейцев, они безумно быстро теряют первоначальный блеск и вид в целом. Все затирается-протирается-просиживается. Достаточно сравнить Октавию 150 т.км и Сид 150 т.км одного года. )
@@Vovikjam я сдавал Рио 2 10 летний в трейд ин, он был как новый внутри. Без преувеличения. Затираются они у хреновых хозяев. Не знаю что там в БУ, а новый сид в люксе с климатом и автоматом стоил 1.2млн в марте, октаха на дсг все 1.4млн. При этом в сиде многорычажка была, а сейчас новая октаха вообще каких то не реальных бабок стоит.
Отличная тачка,на 20ке мотор отрыгнул, резину жрет, шумка отличная, глушак поменяли, рулится лучше форда! Мотор с коробкой вечные и мощные😁😁😁🤯
Забудьте про многорычажку-её больше нет на сид универсале..
Теперь балка сзади стоит.
На вторичке даже рассматривать не стал корейцев
А какую взял? Если не секрет)
Круз взял на мешалке, ещё меган рассматривал
@@biba894 мда
Сразу видно -не далёкий человек.
@@biba894 я еще соглашусь меган можно посмотреть, но Круз ты конечно погорячился😆😆😆
а спонсор сегодняшнего показа, перемотка на 60 секунд
Меня мучает вопрос, почему у сида нет двигателя 2.0л?
Есть 2.0 у церато. Но расход больше. Тут кому что.
Ох уж эта мода на низкопрофильную резину, да по нашим идеальным дорогам
Сейчас долго 91 это писец и цена 5 летней машины стоит она так же
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, не подскажите как регулировка делается на киа сид 3 . 2022г в режимы Комфорт, Норм и Спорт.?
Как владелец механики 1.4 турбо, скажу, что задняя иногда втыкивается с трудом. Загудела летняя резина сзади, но такого износа, как на фото нет. И 1.4 турбо уже, оказывается, не новый мотор- у нас в Эстонии он уходит и на замену приходит 1.5 турбо в 160 сил. Странно немного и напрягает, ведь мотор всего пару лет в производстве и уже меняют. Такое ощущение, что с ним что-то не так))
Зачем покупать Сид если есть Октавиа?
Если есть лишняя пятихатка то да.
Ты цены на то и то в средней комплектации сравни. По цене Октавии уже можно задуматься о Сонате, К5.
Только в кузове универсал нет у Сида конкурентов
На пробеге 37 тыс остановилась на дороге и заглохла. Итог- развалился катализатор. Заменили по гарантии, через пару тысяч сдал в трейд-ин. Не ожидаешь такого дерьма от новой машины
Сид 3 поколения 20 г ,на 50 лег двигатель,посыпался катализатор,заменили по гарантии,3 месяца ожиданий
Посмотри ребят из K-Power, они там расскажут про надёжность мотора.
Купил в 2020 году. Заднюю резину начало есть на 47 тысячи. Резина Ханкук. В дилеру не ездил.
Там подвеска задняя сыромятина, её начинает вести со временем от нагрузок.
Какие риски, если убрать катализатор? Полно предложений
@@XX-vy8zy а из-за чего появится жор масла?
@@sashfoto Херню полную пишет) Где-то что-то слышал, решил блеснуть))
@@user-pi3dets вот я и захотел узнать конкретнее
@@XX-vy8zy 1. "...продадут его...", и? Это к чему сказано вообще? Оставь себе. Пусть дома на полке стоит, если нужен, просто цена работ по удалению возрастет;
2. Прошу прощения за каламбур, но ты часто свой глушитель нюхаешь? Мне кажется, что чаще впереди стоящего в пробке грузовика приходится выхлоп вдыхать, нет?
3. Для нормальной работы двигателя устанавливается пламягаситель и "обманка" (эмулятор), чтоб откорректировать показания кислородного датчика (лямбда-зонда). Либо программно перевести блок управления двигателем в норму Евро-2. При соблюдении этих условий двигатель будет давать ещё более высокий КПД. Начнёт "дышать", проще говоря.
4. Единственный минус при удалении нейтрализатора - это сокращение ресурса выхлопной системы (глушителя, резонатора) из-за работы при более высоких температурах... Но это не точно...
5. Я не механик. Просто, где-то когда-то что-то читал. И давать комментарии на очевидную херь я не намерен. Не надо обозначать частные случаи, возникшие по вине криворуких мастеров, как догму.
Или маркетинговые ходы, когда производитель универсальных катов хвалит свой товар, говорит, что без них жизни для двигателя нет.
Логически рассуди, думаешь, что нет возможности переделать двигатель из "Евро 5" в "Евро 2". Очень сомневаюсь. Вот наоборот - это уже не просто)
@@XX-vy8zy Я ничего не пропагандирую) Тем более нанесение вреда экологии. Сам никогда не удалял кат (не доезжал до таких пробегов). А форумы от того и образуются, что на рынке присутствует много криворуких мастеров, а также гуглодрочеров, которые руководствуются "методом тыка" и роликами ютюб, а не научной литературой. Извини, я не готов вступать в полемику, ибо сам не механик. Просто, когда ты приводишь какие-то аргументы, изволь их чем-то другим укрепить, кроме мнения сомнительных личностей, которые присутствуют на просторах интернета. "Будет жрать масло", - объясни почему, вот и все
Про курс доллара в точку! Тоже только так себя успокаиваю) А претензии на этот счет по адресу не будут иметь обратной связи..
Читаю тут комментарии по типу: "Сортир, говно, не машина это вовсе и т.д."
Поездил на всём бюджетном, что есть на рынке до 2.5 млн. рублей, работа такая.
Все описанные эпитеты можно применить к любому из подобных автомобилей, к кому-то больше по салону и элементам отделки, к кому-то по двигателям, к кому-то по коробкам.
А в сухом остатке: везде одно и то же говно; разница лишь в том, что тебе от автомобиля нужно: кому салон удобный и приятный, кому внешность симпатичную, кому "надёжность" двигателя и коробки. Где лучше одно, там хуже другое.
А реально так, чтобы всё было качественно и надёжно, в ценнике до 2.5 млн. рублей уже нет. Что-то подобное, но с нюансами, будет стоить от 4 млн на сегодняшний день, а то и выше, и то такие косяки порой у коллег всплывают, что живу даёшься.
Так что добро пожаловать в новый, дивный мир, где мы все (в той или иной степени) говноеды😉
Жрет резину потому что задняя подвеска сыромятина, со временем гнется в местах крепления и алга, ничего не сделаешь. От этого кстати и расход топлива повышается.
Недавно проехался на сиде таком, шумка перечеркивает все её немногочисленые плюсы
Шумки и в оптиме нет
@@biba894 есть. Доделаная своими руками😂
Корейцы давно поняли, что людям важна внешность и комплектация, мотор, коробка и ходовая их интересует на уровне "само едет и хорошо". Поэтому на разработку моторов и коробок они денег не тратят, в отличие от, с позволения сказать, "конкурента" Вага, делающего в первую очередь автомобиль, а потом уже красивую обертку и всякие прибамбасы.
Пресвятые ваги загремели поршнями раньше корейцев. Да и цена ремонта вага дороже в разы.
@@TheJbpasha Зато взамен что-то давали. А зачем терпеть это недоразмение на не едущем якобы надежном бюджетном атмосфернике - непонятно
@@ЧингизГейдаров-с8х что там поло по сравнению с риосолярисом или джетта в сравнении с цератоэлантрой давали? Такие же бюджетные ведра, гремящие поршнями и рыгающие дсг
@@TheJbpasha Великолепный тюнингуемый до 250 сил 1,4 с такой же классной для знающих людей ДСГ
@@ЧингизГейдаров-с8х Ездит великолепно, но недолго
А про задиры, а про катализаторы , а про деревянный салон, динамики там нет, лично 7 месяцев владел этим говном
Много знаю людей которые берут 1.6 атмосфера и ждут динамики, вы о чем говорите...........................
@@Лха-ж7с да норм 1.6 динамика, если в него 2 бара дунуть))
Из всех автоблогеров только Дмитрия продолжаю смотреть в 2020.
13:37 фокус эталон управляемости в C -классе? 🤨 от куда информация?
Ездил и на фокусе и на сиде, да фокус управляется и тормозит лучше. Но ауди ещё лучше ))))
@@eddyhitchens4176 был цивик 2008 года, управлялся отлично, но тормоза г.. о, сейчас тигуан, управление на высоте и тормоза отменные
@@mobisto5673 фокус управляется лучше и тигуана и сивика, есть фокус 3 у меня 2.0 у отца тигуан 2018года до этого был сивик , обе тачки в рулежке вата в сравнении с фордом
И да , это официально признанный факт , посмотри обзоры форда , машина не лучшая но по рулежке конкурент только мазда и бмв
Спасибо за обзоры!
Вот я тоже всегда с этих примеров валяюсь :) ну зарплату тоже в долларах выдают пусть и ноу проблем. Но зарплаты в рублях и за 6 лет онаи не сильно изменились, вот поэтому и считают все в рублях а не в долларах и цена на неё не в долларах. А в рублях это дорого писец 😞
Какие проблемы могут быть у неедущего, нерулящегося, нетехнологичного авто?))))
Рулился то он как раз норм. Были проблемы с надёжностью.
@@Вла-ч6я я корейцев вообще за машины не считаю
Далась вам эта технологичность. Вы ее в каких единицах измеряете? Для чего она вам в машине?
@@staticavoid я ее измеряю в комфорте. А это для меня главное. Что бы я чувствовал себя как дома. А не как на табуретке
видимо у тебя проблема в прокладке......между рулем и сиденьем, раз у тебя ничего не едет и не рулится )))) Или ты такой ездок, что все вокруг тебя х..ями обкладывают такого умника-гонщика.
Тоже такое поколения, хетчбэк 1.6 пробег 36т проблем НЕТ. Видать не удачный экземпляр попался
Шёл 20й год, пробег в 36000 км стал показателем надёжности
Сейчас пробег 65000. Проблем больше не было
@@ВикторКузькин-я4ж а что такое пробег 65000? У моего соседа на х5 2010 г.в. 3.0 дизель с пробегом 270к+ с идеальной поршневой, у моего друга на сонате 2.0. 2006 г.в. пробег почти 500к без единой переборки двс, у моего отца на лк прадо 2012 г.в. 3.0 дизель пробег 160к также без нареканий, у бывшего коллеги xtrail t31 2.0 бенз пробег 200к+ без нареканий... А вы про 65к....
У меня в голове не укладывается, как можно было покупать Гоптимы, Сиды и Спортажи вместо Фокусов, Мондео и Куг, при довольно сравнимых ценах, ладно ВАГ дороже ок. Ну ничего, молодцы, теперь корейцы ещё снизят культуру производства, в условиях отсутствия конкуренции, скоро будете радоваться что 100 машина проехала.
форд прям эталон надежности)))) выбирал еще в 14 году, фокус или сид, начитался на форумах про фокус, рейка, пш, места мало... плюс только 2.0 мотор и рулежка... взял сида, 70к проехал за 5 лет, ни одной боляки не вылезло, только ТО, в том году взял 3 поколение, пробег 25к, всем доволен.... Да наверное задиры лотерея, но сейчач нет ничего идеального
Согласный полностью. Куга 2, 250+тыс. пробег, 92 бенз, двиг 2,5 все ок вообще - в жопу Корею!🗣🙅🏻♂️👍🏻
@@русман-г9у тоже в 14 году выбрал Сид и пожалел. Рассматривал только механику, поэтому минусы powershiftменя не интересовали. За 45 тысяч пробега на Киа и 3 года столкнулся со следующим:
1. Потек задний сальник коленвала (замена сальника и сцепления в сборе);
2. Треснул металлический каркас спинки водительского сидения;
3. Зацарапались все передние стекла;
4. Сразу же просели задние пружины. Двоих не особо габаритных людей назад посадил впервые на пробеге 8 тысяч и чуть не офигел от того, что задняя подвеска просто перестала работать. Наверное со всеми минусами можно было бы смириться кроме задней подвески. 90% времени я ездил один, картошку с дачи не возил, а тут такая засада с задней подвески. У нас Форды в конторе с заменой масла раз в 15 тысяч и 92 бензином уже проходили под 250 тысяч и нареканий ноль. Единственное в фонде тесновато, но если я бы знал про такие минусы с подвеской Киа однозначно взял бы форд.
@@русман-г9у вот именно, начитался)) Как раз Фокус 3 2,0 ПШ конца 2014, все отлично, робот нравится (калибровка DD) Да дело даже не в самой надежности. Форд ощущается как автомобиль: хороший металл, увесистые, солидные двери, горячая оцинковка, хорошие материалы, отличная шумка, набор опций, недоступный корейцам.
Полностью согласен. Эх, вот бы еще Мондео был на ПШ, а не 6ф35...
Спасибо родной власти. Все правильно сказал в конце.
так а почему бы катализатор не удалить до 100 тысяч и не перепрошить на евро-2? Например, на 50, на 60, на 70 тысячах? Многие это делают бесплатно, если оставляешь им катализатор. Тогда почему бы этого не сделать, чтобы не избавиться от возможной проблемы в будущем? Какие в этом могут быть минусы?
С гарантии снимут...
@@NogiVrotov так а если 3 года прошло? А на катализатор гарантия только 3 года
За рекламу мать родную продам, по другому не скажешь ..... ну как может лизинг быть выгоднее кредита? Для физика это вообще на...ово. Никаких гарантий.