Оооочень много полезнейшей информации!!!!! Спасибо огромнейшее, что поделились!!! Буду сам устанавливать, потому что основная масса "газовщиков" рукожопы или не хотят делать правильно, или не понимают как правильно и почему, интеллекта не хватает...
Спасибо огромное!!!! Эти дармоеды, из народного достояние только насмехаются над нами... Не младше 5 лет и вся Сибирь без субсидий, где они действительно очень необходимы! Вот это действительно субсидия от Ивана. Потихоньку не спеша, найду достойные б/у комплектующие и всё установлю, чтобы ночью крепко спать)
@@ivans84 Не совсем так. Если движок заточен на 76 бенз то езда на 95 быстро введёт его из строя на газу Таже проблема веть моторы заточены край под 95 а у газа актановое число выше 100 необходимо увеличить степень сжатия что конструктивно почти невозможно поэтому данное переоборудование это компромисс между экономией и надёжностью ДВС. Но при данной разнице в цене теряет всякий смысл и белый камень на клапана наростает только на газу кстати он убивает и катализатор уменьшая его производительность и повышая температуру выхлопа о чём со временем начнёт сигналить чек.
Смотри я на газу проехал 400000+ тыс км , не один мотор не делал и не менял, окупил в разнице на экономию, стоимость 5 машин, очем еще может идти речь, в год я экомомлю более 100 тыс, цена моего мотора 80 тыс, ну какие еще доводы привести? Каждый выбирает что ему ближе, как показывает практика мотор больше выхаживает на газу, да температура выше, ну и фиг с ней, система охлаждения прекрасно справляется, фишка в том что у меня оседает разница в кармане и еще забыл детонации на газу не бывает, что очень критично как раз для мотора, и масло ходит в 2 раза дольше
@@ivans84 Видимо тебе повезло больше чем мне. Но отсутствие детонации и есть проблема поскольку двигатель выставляет максимально раннее зажигание. Уменя на карбюраторном 406 даже диффузоры малые выплавелись и упали в движок о результате дагодаешся. кому везёт тому и петух яйцо несёт. Удачи надеюсь она тебя не покинет.
Метан говной воняет. Проехал 130 тыс км на стальном балоне. Тяга пропадает больше чем на пропане( хотя пропан как бенз если хорошо настроить) Вывод сделал что лучше на пропане, но экономия копейки. Единственное что мотор не страдает как на бензине.
Настраивать надо нормально, а чтоб нормально настроить надо самим это делать, или заебывать того человека кто ставил, но лучше все самому, настройка включает в себя не только программное обеспечение, а и выбор правильного оборудования и жиклёров, редуктора мозгов короче всего
Оооочень много полезнейшей информации!!!!!
Спасибо огромнейшее, что поделились!!!
Буду сам устанавливать, потому что основная масса "газовщиков" рукожопы или не хотят делать правильно, или не понимают как правильно и почему, интеллекта не хватает...
Парень, ты лучший, дай тебе Бог...! 👍👍👍🙏
Спасибо огромное!!!!
Эти дармоеды, из народного достояние только насмехаются над нами... Не младше 5 лет и вся Сибирь без субсидий, где они действительно очень необходимы!
Вот это действительно субсидия от Ивана.
Потихоньку не спеша, найду достойные б/у комплектующие и всё установлю, чтобы ночью крепко спать)
Б/у и крепко спать? Такое себе...
Очень хорошее видео, спасибо
Вань ты красавчик все чётко ясно и понятно объяснил красава!
Спасибо за видео грамотно все зачет.............!
Лучший рассказ!!!!
Ты лучший- просто красаффчиикк!!
Молодец!!!!
Брат скажи пожалусто, на Ниссан Патьфандера 4.0 бензиновый VQ40DE (R51) матором можно поставит метан?
здравствуйте, про карбюраторных метан.газ.оборуд. есть у вас видео?
Пацаны подскажите пожалуйста, на метане через сколько менять масло
Подскажите на что посадить манометр на редукторе?
На Матиз устанавливают баллон 65 литров , ёмкостью 13 кубов . В каждом 1 кубометре 5 литров. Математика очень простая .
А можешь снять видео по настройка метана ?
Вторая чать видео смотри
Уменя сработал окей гугл
Иван, подскажи у меня гбо пропан хочу поставить метан что можно оставить от старого гбо (форсунки, мозги), стоит брс, машина патриот
Да конечно форсунки мозги подойдут
Добрый день! Вопрос. Какой диаметр форсунок на метане?
Без жиклеров
Салам алекум Ваня я с Кыргыстана недавно начал устанавливать гбо если что можно с тобой консультироваться заранее спасибо!
А евро заправочники, на азс метана подходят в РФ?
Размер жеклеров какого размера мм?
Тут зависит ещё от форсунок если они скорострельными то они не нужны жиклёры, На данный тачки я поставил без
Почему не одобряешь переходники под форсунки вместо врезки в коллектор?
Потому что нарушается подача бензина.Да и вообще это видео о том как установить бу оборудование без гофр, вентиляции и прочих требований госта.
Как заправляться метаном если нет документов на метан? Сам же установил! Что делать в такойслучае?
Любой установщик за 500р сделает
@@ivans84 это как
Ты попробуй
@@PanovArtem45 опресует, глянет сертификаты/ техпаспорт баллона и все
А где гарантия что через некоторое время и на метан поднимут цену
Есть закон не более 50% от 80 бенза
А у тебя есть гарантия что ты только будешь жить?
Кто сам разбирал движок на газу видел белый налёт на штоках клапанов каторый убивает направляющие.
Не бензе тож самое бывает, это зависит как у тебя смесь настоена
@@ivans84 Не совсем так. Если движок заточен на 76 бенз то езда на 95 быстро введёт его из строя на газу Таже проблема веть моторы заточены край под 95 а у газа актановое число выше 100 необходимо увеличить степень сжатия что конструктивно почти невозможно поэтому данное переоборудование это компромисс между экономией и надёжностью ДВС. Но при данной разнице в цене теряет всякий смысл и белый камень на клапана наростает только на газу кстати он убивает и катализатор уменьшая его производительность и повышая температуру выхлопа о чём со временем начнёт сигналить чек.
Смотри я на газу проехал 400000+ тыс км , не один мотор не делал и не менял, окупил в разнице на экономию, стоимость 5 машин, очем еще может идти речь, в год я экомомлю более 100 тыс, цена моего мотора 80 тыс, ну какие еще доводы привести? Каждый выбирает что ему ближе, как показывает практика мотор больше выхаживает на газу, да температура выше, ну и фиг с ней, система охлаждения прекрасно справляется, фишка в том что у меня оседает разница в кармане и еще забыл детонации на газу не бывает, что очень критично как раз для мотора, и масло ходит в 2 раза дольше
@@ivans84 Видимо тебе повезло больше чем мне. Но отсутствие детонации и есть проблема поскольку двигатель выставляет максимально раннее зажигание. Уменя на карбюраторном 406 даже диффузоры малые выплавелись и упали в движок о результате дагодаешся. кому везёт тому и петух яйцо несёт. Удачи надеюсь она тебя не покинет.
Чувак я говорю про 4 поколение, а ты про хлопушку, на хлопушке ты смесь никогда не настроишь
хаха 6 установок и лекция на 2 часа, мне бы такую самоуверенностть))), на весте разве не brc с завода или это omvl одно и тоже
Метан говной воняет. Проехал 130 тыс км на стальном балоне. Тяга пропадает больше чем на пропане( хотя пропан как бенз если хорошо настроить) Вывод сделал что лучше на пропане, но экономия копейки. Единственное что мотор не страдает как на бензине.
Настраивать надо нормально, а чтоб нормально настроить надо самим это делать, или заебывать того человека кто ставил, но лучше все самому, настройка включает в себя не только программное обеспечение, а и выбор правильного оборудования и жиклёров, редуктора мозгов короче всего
Вариатор микролуч поставь будет лучше бенза ехать
Ты где эту хрень взял на помойки