В дополнение!!! хорошо заходит скотч вместо наклейки, сдереть ее совсем протереть от клея и масла и скотчем заклеить окуратно обрезав сразу или лезвием потом очень даже норм!!!
Выражаю уважение за подход и понятие дела!! Без шуток! Слишком много мамкиных электромехаников на ютубе которые несут чушь! Ещё раз спасибо что тяните лямку логики и понимания!!))
Извинте за придирчивость, но вы запылы пласьмассовую пимпочку поставить которая была под наклейкой. Я думаю что наклейка тогда будет лучше держатся, а смазка уж точно никуда не денется
Смотрите внимательней. Ничего автор не забыл. Оранжевая заглушка, показанная вначале, была установлена на другой вентилятор. Автору спасибо за видео! Очень доходчиво объясняется, отличное качество "картинки", замечательный русский язык. Подписываюсь.
Купил себе китайскую компьютерный стол для ноутбуков. Сегодня заметил, что вентилятор на нем не крутится. Никогда раньше ничего не чинил и поэтому не мог снят "крыльчатку" с вентилятора. Спасибо за видео! Сам вентилятор работает. Только надо найти какую-то смазку дома и собрать обратно вентилятор
Чтобы фиксирующее кольцо «никуда не ускакало» нужно защёлкивать круглым предметом. Последние 15 лет использую кончик колпачка от иглы шприца, в нём как раз есть подходящее углубление ;)
+! Тоже использую литол,работает отлично!Приносили через пару лет для чистки пк,вскрыл куллер который сам мазал смазки еще с головой и сама вертушка пашет без нареканий и износа.
Отличное видео! Разве лишь автор не сказал, что очень редко бывают вентиляторы на подшипниках - гораздо чаще сборщики ПК ставят бюджетные на втулках. Опыт профилактики вентиляторов у меня небольшой, но почти в 90% случаев проблема вентилятора - намотавшаяся волосня на стержень вентилятора. Поэтому колечки со стержня надо снимать обязательно и - сдирать с него намотавшуюся волосню! Ее часто бывает невидно, если бросить поверхностный взгляд. ИМХО волосня попадает в механизм со стороны днища собранного вентилятора, особенно если "люфт" большой и если вентилятор висит в корпусе ПК "вниз головой".
Автор видео однозначно молодец. Хочу только предложить свой вариант смазки - смазки на основе силикона средней густоты. Они меньше пересыхают в современных более нагретых корпусах на 2019 год. Густота бывает разной, но мне нравятся по консистенции как густое растительное масло.
Эта фтулка металлографитная она смазывается только жидкой смазкой, а не густой как на видео, фтулка пористая и масло по порам просачивается к валу в этом и есть эффект смазки. А вообще эти фтулки могут работать и без смазки.
@@СтаниславИгоревич-ъ6и пропустил ваше сообщение. Я нашел идеальную смазку. Литиевая для подшипников . Брал для мотор колеса электровелосипеда в веломагазине. Мажу ей все подшипники и до сих пор все работают как новые
Литол - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ВЕНТИЛЯТОРОВ!!! Он очень быстро превращается в жвачку. Допускается использование качественных смазок с литиевым загустителем и высокой очисткой минерального масла. Вентиляторы с подшипником качения вообще нельзя смазывать густыми смазками! Идеальная смазка для всех компьютерных вентиляторов - это смазка для бензопил, допустим Oleo-Mac Polar Lube или Gazpromneft Chain Oil. У неё превосходное поверхностное натяжение и она ни при каких обстоятельствах не вытечет оттуда. Только предварительно придётся избавиться от всех резиновых колец во втулке. Если хочется сохранить резиновые кольца - то единственная альтернатива, это густой силикон или силиконовая смазка для термоплёнки лазерных принтеров. ВСЕ масла на минеральной основе уничтожают резину!!! (конечно и ваш с-р-а-н-ы-й литол и солидол). Литол используется для: 1. Смазки телег и повозок (17-18-19 век) ((похоже во расии до сих пор)). 2. Консервирования паровозов. Если вы не собираетесь делать ни первое ни второе, то лучше сразу выбросить литол и солидол. Ни для чего другого их использовать НЕЛЬЗЯ!!!!! Стопорное кольцо по большому счёту можно вообще не ставить назад. Оно просто предотвращает выпадание крыльчатки при ударе. Сама крыльчатка хорошо держится магнитами в нужном месте. Резиновые кольца так же нужны только для смягчения ударов по вентилятору. Всё отлично работает и без них. Наклейку нужно снимать. Вместо неё лучше наклеить алюминиевый скотч, на котором маркером написать время ТО и тип смазки. Ни в коем случае нельзя мешать смазку на минеральной основе и на силиконовой основе. Удачи!!!)))
@@unnamed6595 К сожалению, моторные масла не подходят. Собственно они много для чего не подходят! Не знаю почему. Многим не подошли. Лично я попробовал ОДНО - не подошло. Вообще не знаю и не понимаю чем они отличаются, но для смазки: вентиляторов, цепи велосипеда и швейных машин МОТОРНЫЕ МАСЛА НЕ ПОДХОДЯТ! Поэтому я и удивился, что цепные масла настолько сильно отличаются в лучшую сторону. А ведь казалось бы - совсем другое применение. Да и присадки в них для других целей (антикоррозия и адгезия).
@@unnamed6595 Если у тебя ничего больше нет, то это лучший вариант (из плохих). Но проще один раз и на всю жизнь купить смазку для цепей бензопил "Oleo-Mac Polar Lube". Она стоит около 5-6 долларов за ЛИТР!!!! Остальные смазки, которые могу порекомендовать, стоят намного дороже. Среди них смазка для термоплёнки лазерных принтеров, на силиконовой основе. Теоретически годится любой густой силикон, который выдерживает высокую температуру. При этом очень важно, как он себя ведёт при нагревании. В вентиляторе при смазке густым силиконом образуются локальные перегревы, и если он при этом растечётся, смазки не останется (логично). Oleo-Mac Polar Lube держится во втулке за счёт адгезии и поверхностного натяжения - она ОЧЕНЬ тягучая, как суперсопля. При этом сама смазка довольно жидкая, так что теоретически, ей можно было бы смазывать и шарикоподшипник. Масло для швейных машин так же жидкое, но к сожалению, абсолютно не держится во втулке (растекается). Однако это лучше чем жидкий силикон - он растекается гораздо сильней.
Всем привет. Я тоже раньше литол для смазки использовал, суховат он и со временем в пластилин превращается. Масленного клина нет и беда, беда. Я другую смазку использую, коктейль из нескольких смазок, сам придумал. Работает на ура и не сохнет как литол, проверено временем. Пробуйте и экспеиементируйте!
Самые точные станки для обработки металла не работают на подшипниках качения. Только на подшипниках скольжения куда масло подаётся под большим давлением. Высококачественные магнитофоны имеют моторы, только с подшипниками скольжения из высококачественной бронзы, или твёрдого сплава.
Отличное видео! Хороая работа. Только с наклейкой не согласен. Читал мнение в интерент, что наклейку лучше поменять. Хотябы простой канцелярский скотч. А поверхность обезжирить. Так как б/у наклейка с большой ыероятностью отклеится и туда начнет залетать пыль. Я с этим согласен и использую скотч для вентиляторов отокрые не нагреваются выше 70-90 градусов. Для более горячих систем наверно лучше приклеить наклейку на клей который держит эти температуры.
Мужик, за 8 лет ты там себе не изобрел жидкостное охлаждение для вентилятора? Надо отдельный контур пускать на вентилятор, а лучше два, будешь охлаждать вентилятор, который охлаждает радиатор. Скотчи какие то там на вентилятор особенные клеят… Какой только фантазии у людей нет
Посмторел два десятка видео на эту тему. В конце превого дсятка, после советов американских товарищей сверлить дырку в противололожной заглушке стороны и до заливания transmission fluid, пошел исскать на руском. Русских дыбилов тоже хватет. Ваше видео - высокопровессиональное и по деталям, и по сьемкам и по нормальному, доброму голосу человека, с кором хочется быть другом. Спасибо!
@@DomovenokBY я пробовал смазку мс1000, графитовую, и все тоже вставало (немного дольше чем после литола). Сейчас тестирую литиевую смазку для подшипников. Пока прошло мало времени, чтобы делать вывод
Есть неразборные конструкции вентиляторов. Точнее их очень сложно разобрать, скорее сломаешь, чем разберешь. Вот для таких случаев можно и сверлить. Ну или в мусор и ставить новый.
Автор демонстрирует высокопрофильные вентиляторы. Многие из них сделаны с возможностью обслуживания. Но большинство низкопрофильных не имеют такой возможности, потому там приходится сверлить. И таких масса в видеокартах, на чипсетах и тд.
Большое спасибо за видео, сохранил себе. Купил недавно про запас несколько кулеров nzxt f200 (200x200mm) с подшипниками скольжения, будет полезно знать, как их обслуживать.
А мне понравилось, когда автор сказал что затронет вопрос. Тут же вспомнился анекдот про Штирлица. Штирлиц сказал шофёру - трогай! Шофёр потрогал. Штирлицу понравилось.
Держите лайфхак, крыльчатку можно просто помыть под краном. Что до смазки, как-то не понятно. Некоторые пишут, что подшипники качения смазываются только жидкими смазками. И по моему опыту, солидол из втулок просто выдавливает и всё. Люди советуют ПМС 400, надо попробовать.
Сейчас используют только омедненую втулку без подшипника ,использую масло синтетику автомобильное и пару колец резиновых для запирания масла ходит годами ,другу вот переставляю сейчас с 120 мм на 250мм кулера всю ночинку
Для маленьких шарикоподшипников требуется лёгкая консистентная смазка. Литол такой не является и для них не подходит. Заполнять смазкой всё свободное пространство подшипника нельзя. Свободное пространство зависит от скорости вращения и конструкции подшипникового узла. Втулочки (качественные) делаются пористыми (порошковая металлургия) и пропитываются жидким маслом. Иногда рядом с втулкой можно встретить кусочек фетра (войлока) пропитанного маслом. Это масло пополняет потери во втулке (вытекание, разбрызгивание). Консистентная смазка для втулки смерти подобна, поскольку закупоривает капиляры втулки и накопляет продукты износа. Бывало, смазывал как шарикоподшипники (в экстерных случаях) так и втулки моторным маслом (синтетикой). Хорошо удерживается на поверхности.
JeNon's, Ваш ответ крайне не корректен. Вы читали "по диагонали". Что вытечет, откуда вытечет? Консистентная смазка НЕ вытекает. Жидкая смазка удерживается в порах втулки. Конечно, излишки жидкой смазки вытекут, но оставшееся масло (качественное) прослужит не один год, особенно если вал вращается. В паре вал - втулка при вращении присутствует гидродинамика не позволяющая расползаться маслу по валу.
@@mykolasemeniuk3836 подскажите пожалуйста, есть смысл смазывать ось вертухи и чем, если стоят подшипники качения , но при этом по оси эти подшипники свободно гуляют не запрессовываются?
Спас вентиляторы на видеокарте, смазав их силиконовой смазкой ПМС-100 и заклеил всё алюминиевым скотчем. Старые наклейки можно выбрасывать, обратно они не приклеятся.
Имхо при их цене проще просто дождаться пока оно умрет и купить новый. Но если уж ковыряться с ними то это видео точно поможет ибо все по полочкам разложено
посмотрел это видео для того чтобы понять как же одеть это чертово стопорное кольцо, так как продолбавшись с ним около 15ти минут я понял что нужно искать инфо в инете, данное видео не обьяснило причину моих не удач, и все же понимание пришло. Если же у вас тоже случилась данная неувязочка не думайте что у вас руки иж жопы, есть маленькая хитрость, а именно, перед установкой кольца подложите под крыльчатку что то твердое и небольшое дабы весь вентилятор не лежал на столе а висел на крыльчатке которая лежала бы на каком то небольшом предмете, можно использовать 3-4 железных монеты, или что то иное, так как в момент установки кольца, ось с прорезью уходит в низ и кольцо нифига не одевается, и это можно не заметить. Надеюсь помог кому то.
Все так, в качестве наклейки действительно лучше обезжирить и наклеить обычный скотч. Графитовая смазка - работает дольше и лучше литола, проверено продолжительной эксплуатацией и практикой. Именно графитовую смазку используют при ремонте и обслуживании подшипников качения и скольжения электроинструмента.
@@М.И-й2н силиконовая смазка с тефлоном ещё до дерьмо, проверено временем и сгоревшими, заклинившими моторами вентиляторов, хотя так красиво всё расписано на упаковке, про не вытекание, высокие температуры и трение, а на деле пшик, лучше графитки нет ничего, даже если засохнет, графит не даёт заклинить, а ещё можно сухой смазкой смазать, чтобы наверняка
Спирт жалко, литол неуместен, наклейки новые нужно. Я делаю так: разбираю потом мою с моющим средством зубной щеткой весь кулер (включая мотор, не нужно бояться этого) после легкая продувка можно и без но лучше с.)) Следующий этап нанесение из шприца с иглой моторного масла, на всё что можно и нельзя внутри кулера (бояться не нужно, масло ток не проводит, но на плату лучше не надо)))) потом сборка и со стороны стопорного кольца заполняю полость маслом и заклеиваю алюминиевым скотчем отверстие, всё. Если втулки подраздолбаны были то он первые пару мин чуть выгонет масла на крыльчатку (но не всё, я проверял)) и трудятся они после такого ТО всю свою жизнь (с момента покупки первого ПК, а это было в 1997г. не был сломан ни один кулер, все трудятся, кто где))) ПК того кстати уже нет, а кулеры есть)))
Смотря где работает куллер,если в обычном домашнем пк,ноутбук то с 3 спичечные головки литола "про запас" хватит с головой,скорей быстрее железо обновиш чем куллер)).Но если сервер или игровая машина где вертушки почти всегда на высоких,то как в анекдоте "запас в ж+пу не +бет"=)),наполняй почти до краев,главно наклейку хорошо наклей на предварительно обезжиренную поверхность!
Кто пишет про силикон - он не применяется в узлах металл-металл. Пробовал разные литиевые и кальциевые смазками с EP-2, Кастролы, Маннолы, МС (включая МС-1000), Газпромнефть, N158, ЦИАТИМы и т. д. С перечисленными проходит значительно больше времени до появления шума, чем на заводской смазке, и на новых вентиляторах, и даже уже начавших шуметь. Силикон не помогал. Обслуживание ферм и компьютеров показало, что нужны указанные в ГОСТе относительно миниатюрных высокооборотистых подшипников несколько видов ВНИИНП, но достать их сейчас нельзя. Для себя выбрал хороший вариант - Schmierfett fur Tripodegelenk (полимочевинная без вкраплений для игольчатых трипоидных подшипников) и Schmierfett fur Gleichlaufgelenke (литиевая с большим содержанием молибдена для шариковых ШРУСов), реально помогает, есть даже очень старые ARX, Yate Loon, Top Motor, Spire и др., которые годами работают на втулках с этой смазкой.
Здравствуйте, Макс Крюков! Такая ситуация: тоже ревел вытяжной вентилятор компьютера (особенно первые 3-5 минут после включения). Возраст вентилятора - где-то с 2005-2008 годов. Я попытался добраться до оси, чтобы хотя бы смазать смазкой для часов. Но под наклейками была только крестообразная... Не знаю, как ее назвать - она цельная с корпусом, без всяких отверстий. Стакан такой, цельный с корпусом. Возился, возился, никак до оси не добрался, ее совершенно не видно, никакого стопорного кольца тоже не обнаружил. Потом плюнул, просверлил тонким сверлом в этом стакане отверстие, закапал туда масло. Рев пропал. Сколько долго это дело продержится, не знаю, все в Интернете говорят по-разному. Как бы поступили вы, чтобы добраться до внутренней части вентилятора? Как разбираются такие типы вентиляторов?
А можно ли этот мотор с корпуса перенести на другой корпус? Скажем, 2 одинаковых вентиля, 1 чёрный, другой белый, но оба с подсветкой, вот только 1 rgb, а другой argb. Можно ли с чёрного перенести вентилятор с argb в белый корпус вентилятора с rgb? Коротко: перенести argb вентилятор с мотором из чёрного корпуса в такой же корпус, но белый, в котором стоит rgb вентилятор с мотором(поменять их местами).
похожие вентили смазывал, на видухе сапфир старой, кольцо снять нихрена не догадался, или его там не было, поддел 2мя отвертками отщелкнул, после чистки запихал туда смазки от перфоратора, пару лет работает норм. (правда грязи было капец много, минут 15 чистил, все было засрато)
литол это на 3 месяца , нужна смазка для высокооборотистых подшипников . Литол сохнет от температуры и в холодном виде становится дубовым , в один прекрасный момент вентик встанет . На новых платах это не критично сработает защита и питание на вентик отключится , а на старых вентик может и сгореть .
Все верно, всякие литолы и солидолы это минеральные масла загущенные мылом, причем именно масла быстро испаряются. Нужна какая-нибудь густая смазка на основе силиконового масла или вакуумная смазка у которой давление паров ничтожно
Синяя смазка для подшипников незасыхает дольше чем литол, плюс литол имеет свойство грязь впитывать и твердеть, а синяя собирает грязь на поверхности смазки сохраняя внутри хорошую консистенцию
Хороший ролик. У меня вопрос: если раскрошилось или потерялось (не важно) резиновое кольцо и если не помнишь точно что было внутри, а чего не было (резиновые кольца или другие какие-то) то чем их можно заменить и нужно ли вообще либо можно обойтись без чего-то?
Попал в руки кулер, который при попытке вращения рукой с трудом крутится, а не скользит, как должен. Открыл как показали, но внутри чисто, хотя снаружи ужас.. Есть смысл смазывать или он перегорел или ещё чего?! Как определить? При подключении к 5В не крутился..
Подскажите решил разобрать кулер на процессор zalman CNPS 7X ,но под этикеткой нету резиновой заглушки,как пластик.Получается он не разборный и смазать его нельзя ??
Если бронзовая втулка разбита, то вытачивается новая втулка, и вентилятор рабтоает дальше. Хотя можно и подшипник вместо нее поставить, если удастся найти подходящий размер.
Честно. У меня был куллер на подшипнике скольжения. Ему уже более 4 лет , как он так долго прожил? Легко, после того, как ему стукнуло пол года , я просто взял и смазал его графитовой смазкой . Всё. Работает,тихо , не изнашивается
Adriano Celentano Все вентиляторы, применяемые в ПК - бесколлекторные. Собственно, как снимать крыльчатку (вместе с валом) с корпуса (с обмотками) - я в видео и показываю. Если у Вашего вентилятора технологическое отверстие доступа к подшипнику не запаяно пластиком - сможете снять.
Макс Крюков, большое спасибо. Имено это отличие и хотел услышать. Очень помогли. Один человек на канале написал, что моя модель вентилятора неразборная. Оказалось, он не прав. Кулер теперь работает тихо. Спасибо.
Литол норм. Продаётся он в пластиковой таре для справки. Для опыта на глянцевых поверхностей разных вентиляторов наноси данную смазку оставлял на 2 месяца+- результат нулёвые.. Как блестели так и блестят.
P0N SE7EN если стал туго крутиться - значит смазка сгустилась больше чем надо (попала пыль скорее всего). Соответственно - нужно просто хорошо промыть, протереть ось и втулку (подшипник) ну и естественно смазать.
Макс Крюков Скажите пожалуйста - как разбирается и смазывается ли вообще кулер с Гидродинамическим подшипником ? Видео не у Вас такого ? очень нужно знать , на ютубе нет видоса такого.
Типа гидродинамический (т.е. подшипник скольжения с подачей смазки под давлением для образования масляной подушки). По факту в вентиляторе нет механизма создания необходимого давления для исключения контакта "металл-металл". Короче обычный, слегка улучшенный, подшипник скольжения.
немного офигел от дотошности видео. Редко такое встретишь. Автору уважение и благодарность.
Это ещё ранние видео. Сейчас бы он растянул это на 2 часа.)
В дополнение!!! хорошо заходит скотч вместо наклейки, сдереть ее совсем протереть от клея и масла и скотчем заклеить окуратно обрезав сразу или лезвием потом очень даже норм!!!
Выражаю уважение за подход и понятие дела!! Без шуток! Слишком много мамкиных электромехаников на ютубе которые несут чушь!
Ещё раз спасибо что тяните лямку логики и понимания!!))
Извинте за придирчивость, но вы запылы пласьмассовую пимпочку поставить которая была под наклейкой. Я думаю что наклейка тогда будет лучше держатся, а смазка уж точно никуда не денется
+
Смотрите внимательней. Ничего автор не забыл. Оранжевая заглушка, показанная вначале, была установлена на другой вентилятор.
Автору спасибо за видео! Очень доходчиво объясняется, отличное качество "картинки", замечательный русский язык. Подписываюсь.
Купил себе китайскую компьютерный стол для ноутбуков. Сегодня заметил, что вентилятор на нем не крутится. Никогда раньше ничего не чинил и поэтому не мог снят "крыльчатку" с вентилятора. Спасибо за видео! Сам вентилятор работает. Только надо найти какую-то смазку дома и собрать обратно вентилятор
Снято видео классно. Все видно. Очень подробно рассказал. Грамотно. Спасибо!
Хорошее видео. Стопорное кольцо удобнее всего надевать на вал с помощью упругой трубочки, например обратной стороной стержня гелевой ручки.
+
+ хорош!)
Чтобы фиксирующее кольцо «никуда не ускакало» нужно защёлкивать круглым предметом. Последние 15 лет использую кончик колпачка от иглы шприца, в нём как раз есть подходящее углубление ;)
Благодарсвтую за подсказачку!)
Благодарю за демонстрацию процесса, помогла обслужить кулер бп пк.
+! Тоже использую литол,работает отлично!Приносили через пару лет для чистки пк,вскрыл куллер который сам мазал смазки еще с головой и сама вертушка пашет без нареканий и износа.
Спасибо за видео, вентилятор не работал, почистил смазал и заработал.
Отличное видео!
Разве лишь автор не сказал, что очень редко бывают вентиляторы на подшипниках - гораздо чаще сборщики ПК ставят бюджетные на втулках.
Опыт профилактики вентиляторов у меня небольшой, но почти в 90% случаев проблема вентилятора - намотавшаяся волосня на стержень вентилятора. Поэтому колечки со стержня надо снимать обязательно и - сдирать с него намотавшуюся волосню! Ее часто бывает невидно, если бросить поверхностный взгляд.
ИМХО волосня попадает в механизм со стороны днища собранного вентилятора, особенно если "люфт" большой и если вентилятор висит в корпусе ПК "вниз головой".
+Mike Kudritsky
Спасибо за информацию,как-нибудь обязательно попробую!
+Mike Kudritsky
Я не знаю, что ты делаешь со своими вентиляторами, что на них какая-то "волосня" собирается.
+Green Hat это просто пылевые комочки так сматываются либо кудри залетели :))
+stas220689
Блин, это ж как надо системник засрать, чтобы пыль оковалками набилась аж в корпус вентилятора!...
Блин кольцо стопорное снять так и не смог ((( глубоко сидит , не подлезть...
Не плохое показательное видео,вот только литол густоват будет,в него надо чуть масло добавить.Ну каждый смазывает как считает нужным)
Респект за Литол ! ))
Сам им пользуюсь, как в чистом виде, так и в смеси 50/50 с машинным маслом.
грамотно, подробно, хорошо поставлена речь.
Автор видео однозначно молодец. Хочу только предложить свой вариант смазки - смазки на основе силикона средней густоты. Они меньше пересыхают в современных более нагретых корпусах на 2019 год. Густота бывает разной, но мне нравятся по консистенции как густое растительное масло.
Нравится Ваш канал, спасибо.
Эта фтулка металлографитная она смазывается только жидкой смазкой, а не густой как на видео, фтулка пористая и масло по порам просачивается к валу в этом и есть эффект смазки. А вообще эти фтулки могут работать и без смазки.
Литол - пол года- год и превращается в пластилин. Начинал с нее. Если раз в пол года разбирать и смазывать, то пойдет.
Аналогично, литол 6-12 месяцев и превращяется в жвачку.
Если не секрет, вы на какую смазку перешли?
@it-compmaster не получится . Через пол года новый превратится в такой же
@@СтаниславИгоревич-ъ6и пропустил ваше сообщение. Я нашел идеальную смазку. Литиевая для подшипников . Брал для мотор колеса электровелосипеда в веломагазине. Мажу ей все подшипники и до сих пор все работают как новые
@it-compmaster это как повезет. Лютый Китай больше полу года не ходит. А фирмовые дорого стоят
В место где наклейка плохо клеится элементарно добавляем двухсторонний скотч и наклейка сядет как заводская.
Литол - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ВЕНТИЛЯТОРОВ!!!
Он очень быстро превращается в жвачку.
Допускается использование качественных смазок с литиевым загустителем и высокой очисткой минерального масла.
Вентиляторы с подшипником качения вообще нельзя смазывать густыми смазками!
Идеальная смазка для всех компьютерных вентиляторов - это смазка для бензопил, допустим Oleo-Mac Polar Lube или Gazpromneft Chain Oil.
У неё превосходное поверхностное натяжение и она ни при каких обстоятельствах не вытечет оттуда.
Только предварительно придётся избавиться от всех резиновых колец во втулке.
Если хочется сохранить резиновые кольца - то единственная альтернатива, это густой силикон или силиконовая смазка для термоплёнки лазерных принтеров.
ВСЕ масла на минеральной основе уничтожают резину!!! (конечно и ваш с-р-а-н-ы-й литол и солидол).
Литол используется для:
1. Смазки телег и повозок (17-18-19 век) ((похоже во расии до сих пор)).
2. Консервирования паровозов.
Если вы не собираетесь делать ни первое ни второе, то лучше сразу выбросить литол и солидол.
Ни для чего другого их использовать НЕЛЬЗЯ!!!!!
Стопорное кольцо по большому счёту можно вообще не ставить назад.
Оно просто предотвращает выпадание крыльчатки при ударе.
Сама крыльчатка хорошо держится магнитами в нужном месте.
Резиновые кольца так же нужны только для смягчения ударов по вентилятору. Всё отлично работает и без них.
Наклейку нужно снимать.
Вместо неё лучше наклеить алюминиевый скотч, на котором маркером написать время ТО и тип смазки.
Ни в коем случае нельзя мешать смазку на минеральной основе и на силиконовой основе.
Удачи!!!)))
Я использую моторные масла полусинтетику, которые в двигатель лью
@@unnamed6595 К сожалению, моторные масла не подходят.
Собственно они много для чего не подходят!
Не знаю почему. Многим не подошли.
Лично я попробовал ОДНО - не подошло.
Вообще не знаю и не понимаю чем они отличаются, но для смазки: вентиляторов, цепи велосипеда и швейных машин МОТОРНЫЕ МАСЛА НЕ ПОДХОДЯТ!
Поэтому я и удивился, что цепные масла настолько сильно отличаются в лучшую сторону.
А ведь казалось бы - совсем другое применение.
Да и присадки в них для других целей (антикоррозия и адгезия).
@@zonalaboratory а масло для швейных машинок можно использовать на вентиль компа??
@@unnamed6595 Если у тебя ничего больше нет, то это лучший вариант (из плохих).
Но проще один раз и на всю жизнь купить смазку для цепей бензопил "Oleo-Mac Polar Lube".
Она стоит около 5-6 долларов за ЛИТР!!!!
Остальные смазки, которые могу порекомендовать, стоят намного дороже.
Среди них смазка для термоплёнки лазерных принтеров, на силиконовой основе.
Теоретически годится любой густой силикон, который выдерживает высокую температуру.
При этом очень важно, как он себя ведёт при нагревании.
В вентиляторе при смазке густым силиконом образуются локальные перегревы, и если он при этом растечётся, смазки не останется (логично).
Oleo-Mac Polar Lube держится во втулке за счёт адгезии и поверхностного натяжения - она ОЧЕНЬ тягучая, как суперсопля.
При этом сама смазка довольно жидкая, так что теоретически, ей можно было бы смазывать и шарикоподшипник.
Масло для швейных машин так же жидкое, но к сожалению, абсолютно не держится во втулке (растекается).
Однако это лучше чем жидкий силикон - он растекается гораздо сильней.
Всем привет. Я тоже раньше литол для смазки использовал, суховат он и со временем в пластилин превращается. Масленного клина нет и беда, беда. Я другую смазку использую, коктейль из нескольких смазок, сам придумал. Работает на ура и не сохнет как литол, проверено временем. Пробуйте и экспеиементируйте!
Самые точные станки для обработки металла не работают на подшипниках качения. Только на подшипниках скольжения куда масло подаётся под большим давлением. Высококачественные магнитофоны имеют моторы, только с подшипниками скольжения из высококачественной бронзы, или твёрдого сплава.
Отличное видео! Хороая работа. Только с наклейкой не согласен. Читал мнение в интерент, что наклейку лучше поменять. Хотябы простой канцелярский скотч. А поверхность обезжирить. Так как б/у наклейка с большой ыероятностью отклеится и туда начнет залетать пыль. Я с этим согласен и использую скотч для вентиляторов отокрые не нагреваются выше 70-90 градусов. Для более горячих систем наверно лучше приклеить наклейку на клей который держит эти температуры.
+Serhio ramires
Как-нибудь попробую,спасибо за идею!
+Serhio ramires
Интересно, чувак, где ты видел вентилятор, который нагревается до 70-90 градусов...
на видеокарте
вентиляторы не нагреваются, нагреваются радиаторы. если бы грелся вентилятор, то ему быстро пришёл бы пиздец.
Мужик, за 8 лет ты там себе не изобрел жидкостное охлаждение для вентилятора? Надо отдельный контур пускать на вентилятор, а лучше два, будешь охлаждать вентилятор, который охлаждает радиатор.
Скотчи какие то там на вентилятор особенные клеят… Какой только фантазии у людей нет
все-же автор схитрил, интересно было бы видеть КАК извлекал подшипник
Посмторел два десятка видео на эту тему. В конце превого дсятка, после советов американских товарищей сверлить дырку в противололожной заглушке стороны и до заливания transmission fluid, пошел исскать на руском. Русских дыбилов тоже хватет. Ваше видео - высокопровессиональное и по деталям, и по сьемкам и по нормальному, доброму голосу человека, с кором хочется быть другом. Спасибо!
после литола вентиль встанет через пол года- год. проверено многократно
@@artemmadrid а чем тогда
@@DomovenokBY я пробовал смазку мс1000, графитовую, и все тоже вставало (немного дольше чем после литола). Сейчас тестирую литиевую смазку для подшипников. Пока прошло мало времени, чтобы делать вывод
Есть неразборные конструкции вентиляторов. Точнее их очень сложно разобрать, скорее сломаешь, чем разберешь. Вот для таких случаев можно и сверлить. Ну или в мусор и ставить новый.
Автор демонстрирует высокопрофильные вентиляторы. Многие из них сделаны с возможностью обслуживания. Но большинство низкопрофильных не имеют такой возможности, потому там приходится сверлить. И таких масса в видеокартах, на чипсетах и тд.
голос приятный как из дества
Большое спасибо за видео, сохранил себе.
Купил недавно про запас несколько кулеров nzxt f200 (200x200mm) с
подшипниками скольжения, будет полезно знать, как их обслуживать.
Автор, я смазывал веретенкой, у меня все работало отлично. Не факт, что литол лучше
А мне понравилось, когда автор сказал что затронет вопрос. Тут же вспомнился анекдот про Штирлица. Штирлиц сказал шофёру - трогай! Шофёр потрогал. Штирлицу понравилось.
Высококачественное видео сделанное по высшему разряду
Держите лайфхак, крыльчатку можно просто помыть под краном.
Что до смазки, как-то не понятно. Некоторые пишут, что подшипники качения смазываются только жидкими смазками. И по моему опыту, солидол из втулок просто выдавливает и всё. Люди советуют ПМС 400, надо попробовать.
Сейчас используют только омедненую втулку без подшипника ,использую масло синтетику автомобильное и пару колец резиновых для запирания масла ходит годами ,другу вот переставляю сейчас с 120 мм на 250мм кулера всю ночинку
Для маленьких шарикоподшипников требуется лёгкая консистентная смазка. Литол такой не является и для них не подходит. Заполнять смазкой всё свободное пространство подшипника нельзя. Свободное пространство зависит от скорости вращения и конструкции подшипникового узла.
Втулочки (качественные) делаются пористыми (порошковая металлургия) и пропитываются жидким маслом. Иногда рядом с втулкой можно встретить кусочек фетра (войлока) пропитанного маслом. Это масло пополняет потери во втулке (вытекание, разбрызгивание).
Консистентная смазка для втулки смерти подобна, поскольку закупоривает капиляры втулки и накопляет продукты износа.
Бывало, смазывал как шарикоподшипники (в экстерных случаях) так и втулки моторным маслом (синтетикой). Хорошо удерживается на поверхности.
вытечет все
JeNon's, Ваш ответ крайне не корректен. Вы читали "по диагонали". Что вытечет, откуда вытечет? Консистентная смазка НЕ вытекает. Жидкая смазка удерживается в порах втулки. Конечно, излишки жидкой смазки вытекут, но оставшееся масло (качественное) прослужит не один год, особенно если вал вращается. В паре вал - втулка при вращении присутствует гидродинамика не позволяющая расползаться маслу по валу.
@@mykolasemeniuk3836 подскажите пожалуйста, есть смысл смазывать ось вертухи и чем, если стоят подшипники качения , но при этом по оси эти подшипники свободно гуляют не запрессовываются?
Спас вентиляторы на видеокарте, смазав их силиконовой смазкой ПМС-100 и заклеил всё алюминиевым скотчем. Старые наклейки можно выбрасывать, обратно они не приклеятся.
А не лучше ПМС-1000? Не утечёт!
силикон течет
приклеятся. хорошим клеем приклеятся еще как.
Имхо при их цене проще просто дождаться пока оно умрет и купить новый. Но если уж ковыряться с ними то это видео точно поможет ибо все по полочкам разложено
я такие колечки стопорные ставлю пастой от ручки шариковой(:Возьмите на заметку Максим (:
да
нет
Ну сказано же что , ПАСТОЙ от ручки с двух сторон зажимает они используются для крепления стопорного кольца.
Какая ещё паста , зубная ? Чернила ? Или всё таки стержень от шариковой ручки ?
Покупал смазку для рыболовных катушек. Смазывал все хорошо работает...
посмотрел это видео для того чтобы понять как же одеть это чертово стопорное кольцо, так как продолбавшись с ним около 15ти минут я понял что нужно искать инфо в инете, данное видео не обьяснило причину моих не удач, и все же понимание пришло. Если же у вас тоже случилась данная неувязочка не думайте что у вас руки иж жопы, есть маленькая хитрость, а именно, перед установкой кольца подложите под крыльчатку что то твердое и небольшое дабы весь вентилятор не лежал на столе а висел на крыльчатке которая лежала бы на каком то небольшом предмете, можно использовать 3-4 железных монеты, или что то иное, так как в момент установки кольца, ось с прорезью уходит в низ и кольцо нифига не одевается, и это можно не заметить. Надеюсь помог кому то.
Некотрые его не ставят.
Лучше смазывать густой силиконовой или смазкой для подшипников лонгбордов, скейтбордов.
не могу найти инфы какая смазка идет с завода. она работает два-три года минимум. а все эти литолы\циатимы всего пару месяцев
Интересно, можно ли использовать консистентную силиконо-тефлоновую смазку?
Все так, в качестве наклейки действительно лучше обезжирить и наклеить обычный скотч.
Графитовая смазка - работает дольше и лучше литола, проверено продолжительной эксплуатацией и практикой.
Именно графитовую смазку используют при ремонте и обслуживании подшипников качения и скольжения электроинструмента.
графитная смазка？
Графитная ?? !!!
Месье , Вы не в себе !!
Только силиконовая гелеобразная смазка с фторопластом !
@@М.И-й2н силиконовая смазка с тефлоном ещё до дерьмо, проверено временем и сгоревшими, заклинившими моторами вентиляторов, хотя так красиво всё расписано на упаковке, про не вытекание, высокие температуры и трение, а на деле пшик, лучше графитки нет ничего, даже если засохнет, графит не даёт заклинить, а ещё можно сухой смазкой смазать, чтобы наверняка
Подскажите пожалуйста,что делать если потерял кольцо,можно ли купить новое?
Спирт жалко, литол неуместен, наклейки новые нужно. Я делаю так: разбираю потом мою с моющим средством зубной щеткой весь кулер (включая мотор, не нужно бояться этого) после легкая продувка можно и без но лучше с.)) Следующий этап нанесение из шприца с иглой моторного масла, на всё что можно и нельзя внутри кулера (бояться не нужно, масло ток не проводит, но на плату лучше не надо)))) потом сборка и со стороны стопорного кольца заполняю полость маслом и заклеиваю алюминиевым скотчем отверстие, всё. Если втулки подраздолбаны были то он первые пару мин чуть выгонет масла на крыльчатку (но не всё, я проверял)) и трудятся они после такого ТО всю свою жизнь (с момента покупки первого ПК, а это было в 1997г. не был сломан ни один кулер, все трудятся, кто где))) ПК того кстати уже нет, а кулеры есть)))
Ахаха
... главное не переборщить...
... лишнее оно там не будет...
Так в меру надо или полный бак? =)
противоречее
Смотря где работает куллер,если в обычном домашнем пк,ноутбук то с 3 спичечные головки литола "про запас" хватит с головой,скорей быстрее железо обновиш чем куллер)).Но если сервер или игровая машина где вертушки почти всегда на высоких,то как в анекдоте "запас в ж+пу не +бет"=)),наполняй почти до краев,главно наклейку хорошо наклей на предварительно обезжиренную поверхность!
хорошо , но в большинстве случаев хана именно резиновому колечку , что делать с этим ?
спсибо большое вам
а водой можно мыть разобранные части , естественно которые без микросхемы ?
Можно, главное потом сразу просушить феном минут 10.
@@fagear снимайте еще видео,вы приятны
Кто пишет про силикон - он не применяется в узлах металл-металл. Пробовал разные литиевые и кальциевые смазками с EP-2, Кастролы, Маннолы, МС (включая МС-1000), Газпромнефть, N158, ЦИАТИМы и т. д. С перечисленными проходит значительно больше времени до появления шума, чем на заводской смазке, и на новых вентиляторах, и даже уже начавших шуметь. Силикон не помогал. Обслуживание ферм и компьютеров показало, что нужны указанные в ГОСТе относительно миниатюрных высокооборотистых подшипников несколько видов ВНИИНП, но достать их сейчас нельзя. Для себя выбрал хороший вариант - Schmierfett fur Tripodegelenk (полимочевинная без вкраплений для игольчатых трипоидных подшипников) и Schmierfett fur Gleichlaufgelenke (литиевая с большим содержанием молибдена для шариковых ШРУСов), реально помогает, есть даже очень старые ARX, Yate Loon, Top Motor, Spire и др., которые годами работают на втулках с этой смазкой.
Здравствуйте, Макс Крюков! Такая ситуация: тоже ревел вытяжной вентилятор компьютера (особенно первые 3-5 минут после включения). Возраст вентилятора - где-то с 2005-2008 годов. Я попытался добраться до оси, чтобы хотя бы смазать смазкой для часов. Но под наклейками была только крестообразная... Не знаю, как ее назвать - она цельная с корпусом, без всяких отверстий. Стакан такой, цельный с корпусом. Возился, возился, никак до оси не добрался, ее совершенно не видно, никакого стопорного кольца тоже не обнаружил. Потом плюнул, просверлил тонким сверлом в этом стакане отверстие, закапал туда масло. Рев пропал. Сколько долго это дело продержится, не знаю, все в Интернете говорят по-разному. Как бы поступили вы, чтобы добраться до внутренней части вентилятора? Как разбираются такие типы вентиляторов?
6лет назад такая шляпа пролазила, 10% правильно, 90%бред начинающего неизвестно кого😁
клею скотч держится хорошо, после замены просто каждый раз новый приклеиваю
В современных ноутбуках используются кулеры с подшипником скольжения, верно?
Подскажите как обмотку снять?
Спасибо, познавательно +1
Автор а Нигролом не пробовал?
кто-то уже написал, что втулки скольжения тоже продаются на али?
В моем вообще подшибника нет.Это менее надежно ?
Вопрос такой: вентилятор сам не стартует, т.е его надо толкнуть, иначе он не крутится, он уже износился или ещё нет?
А можно ли этот мотор с корпуса перенести на другой корпус? Скажем, 2 одинаковых вентиля, 1 чёрный, другой белый, но оба с подсветкой, вот только 1 rgb, а другой argb. Можно ли с чёрного перенести вентилятор с argb в белый корпус вентилятора с rgb? Коротко: перенести argb вентилятор с мотором из чёрного корпуса в такой же корпус, но белый, в котором стоит rgb вентилятор с мотором(поменять их местами).
Возможно-ли кулер переделать на переменное напряжение?
А в шприц смазку зарядить не пробывали?
похожие вентили смазывал, на видухе сапфир старой, кольцо снять нихрена не догадался, или его там не было, поддел 2мя отвертками отщелкнул, после чистки запихал туда смазки от перфоратора, пару лет работает норм. (правда грязи было капец много, минут 15 чистил, все было засрато)
литол это на 3 месяца , нужна смазка для высокооборотистых подшипников . Литол сохнет от температуры и в холодном виде становится дубовым , в один прекрасный момент вентик встанет . На новых платах это не критично сработает защита и питание на вентик отключится , а на старых вентик может и сгореть .
+максим вепринцев , что литол24, что циатим221 пробовал, обе высыхают довольно быстро до состояния пластилина. Прямо беда.
+Михаил Задорнов
Обычное моторное масло - не?
Все верно, всякие литолы и солидолы это минеральные масла загущенные мылом, причем именно масла быстро испаряются. Нужна какая-нибудь густая смазка на основе силиконового масла или вакуумная смазка у которой давление паров ничтожно
и без смазки крутит
Синяя смазка для подшипников незасыхает дольше чем литол, плюс литол имеет свойство грязь впитывать и твердеть, а синяя собирает грязь на поверхности смазки сохраняя внутри хорошую консистенцию
Хороший ролик.
У меня вопрос: если раскрошилось или потерялось (не важно) резиновое кольцо и если не помнишь точно что было внутри, а чего не было (резиновые кольца или другие какие-то) то чем их можно заменить и нужно ли вообще либо можно обойтись без чего-то?
Как минимум, я на Али видел наборы маслостойких резиновых колечек.
Спасибо. У меня при подключении дёргается крыльчатка, но не крутится. От чего это и как исправить?
почему гремит то от смазки шарикоподшипник?
Попал в руки кулер, который при попытке вращения рукой с трудом крутится, а не скользит, как должен. Открыл как показали, но внутри чисто, хотя снаружи ужас.. Есть смысл смазывать или он перегорел или ещё чего?! Как определить? При подключении к 5В не крутился..
Подскажите решил разобрать кулер на процессор zalman CNPS 7X ,но под этикеткой нету резиновой заглушки,как пластик.Получается он не разборный и смазать его нельзя ??
не мажете ли толом, даже технический вазелин не подходит, в се эти смазки снижают к.п.д кулера и ломают подшипник, только жидкие смазка.
и все в жиже😂
А если нет подшипника? Не трогать его только лопасти протереть?
Если бронзовая втулка разбита, то вытачивается новая втулка, и вентилятор рабтоает дальше. Хотя можно и подшипник вместо нее поставить, если удастся найти подходящий размер.
У меня проблема в этих медных штуках что делать
нелегче купить новый кулер через лет 5-6 эксплуатации?))))
Зубочистка хорошо чистит серединку втулки
На завершающем этапе забыли поставить круглую заглушку и только потом следует клеить этикетку.
Это если бы она была. Вентилятор, который обслуживался в видео был без заглушки.
Та где вы там заглушку видели?! Не было её там. Может с первым видео про подшипник качения путаете.
Честно. У меня был куллер на подшипнике скольжения. Ему уже более 4 лет , как он так долго прожил? Легко, после того, как ему стукнуло пол года , я просто взял и смазал его графитовой смазкой . Всё. Работает,тихо , не изнашивается
где такие загнутые пинцеты взять? именно такие, как в видео, выглядят крепкими. скиньте ссылку.
Вариант 6A-SA: ali.pub/2pwg0h
@@fagear спасибо 🙏
пожалуйста скажите как почистить вентилятор на msi ge 70
Есть 4 типа подшипников в вентиляторах скольжения, качения, гидродинамикий, гидродинамикий с магнитным центрированием
Насколько это эфективно, допустим после года работы?
вот вот
Забыл заглушку лол))
очки одень
Цвет наклеек, количество проводов Вас не смутило? )))
А как насчет графитовой смазки?
Можно, только надо нормальную брать, с рабочей температурой как у литола ~185 гр.
Автор красавчик
четко
9:40 не повторяйте эту ошибку! Все густые смазки тормозят работу вала в результате чего гарантирован перегрев платы вентилятора.
Господи, выпей валерьянки, расслабься, все хорошо с твоим вентилятором на плате будет, не перегреется
Солидол жировой можно вместо литола использовать?
Taras Sow насколько помню солидол не расчитан для высооборотистых поверхностей, он просто быстро загустеет (типа как масло из молока получается)
Андрей КАВ Спасибо за ответ)
На АЛИ где такой купить!!!
спасибо за видео, очень познавательно !
музыка классная
Скажите пожалуйста. Трещит кулер ноутбука. Сам кулер forcecon brushless motor (безколлекторный). Можно ли снять сердечник с вала или он несъёмный?
Что есть сердечник в Вашем понимании?
Adriano Celentano Все вентиляторы, применяемые в ПК - бесколлекторные.
Собственно, как снимать крыльчатку (вместе с валом) с корпуса (с обмотками) - я в видео и показываю.
Если у Вашего вентилятора технологическое отверстие доступа к подшипнику не запаяно пластиком - сможете снять.
Макс Крюков, большое спасибо. Имено это отличие и хотел услышать. Очень помогли. Один человек на канале написал, что моя модель вентилятора неразборная. Оказалось, он не прав. Кулер теперь работает тихо. Спасибо.
кстати спасибо за видео, добавлю 5 копеек, вместо литола можно использовать вазелин.
несоветуют его
А зачем старую смазку убирать,новой добавил и все!?
Есть мнение что неразборные вентиляторы тоже можно обслужить - не хотите проверить?)
Литол норм. Продаётся он в пластиковой таре для справки. Для опыта на глянцевых поверхностей разных вентиляторов наноси данную смазку оставлял на 2 месяца+- результат нулёвые.. Как блестели так и блестят.
А если вентилятор уже заблокировался, то ему поможет смазка?
P0N SE7EN если стал туго крутиться - значит смазка сгустилась больше чем надо (попала пыль скорее всего). Соответственно - нужно просто хорошо промыть, протереть ось и втулку (подшипник) ну и естественно смазать.
Андрей КАВ спасибо! Взял влажные солфетки на спиртовой основе и прошолся пару раз насквозь втулки! Залил масло и все стало хорошо работать
а как вентиляторы на подшипниках обслуживать?
Если Вы про подшипники качения (шариковые), то вот: ruclips.net/video/qT5xBO7oyAg/видео.html
Макс Крюков Скажите пожалуйста - как разбирается и смазывается ли вообще кулер с Гидродинамическим подшипником ? Видео не у Вас такого ? очень нужно знать , на ютубе нет видоса такого.
Нагибатор Тролей Не в курсе, ни разу не попадались. Возможно, что и не разбираются.
+Макс «Fagear» Крюков А салидолом можно смазывать втулку если нет другой смазки?
+Нагибатор Тролей они необслуживаемые. Конечно разобрать можно, но потом он не долго проработает.
а Fluid Bearing это какой подшибник??
Типа гидродинамический (т.е. подшипник скольжения с подачей смазки под давлением для образования масляной подушки). По факту в вентиляторе нет механизма создания необходимого давления для исключения контакта "металл-металл". Короче обычный, слегка улучшенный, подшипник скольжения.
я выбивал втулку и на ее место ставил подшипник только подшипник тоже смазывал снимая иголкой штопорное кольцо
спасибо большое
Мастер!