なぜか「絶対」に乗ることができない車両がある名古屋行きの最終列車が謎すぎた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 大手私鉄の七不思議？？
豪華な座席…座れたらいいのになぜか座れません。
一体どうして…
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
• TheFatRat - Monody (fe...
#終電 #名古屋 #名鉄
終電でこんなに混んでるなら急行特別席を作れば結構座るのでは？
それな〜
設備があって客もいるんだし締切ってもったいないよね
男川には8両編成止まれないから豊橋～東岡崎は準急にできずに急行扱いなんでしょうね。
（特別車締め切りにして客扱いしている車両が6両しかなくても、停車するには8両分のホーム長が必要なんでしょうね）
そもそもホームの長さ云々前に豊橋に準急が乗り入れができないのが強いと思います。東岡崎まで種別変えられそうな所なさそうですし…
三河山線沿線民ですがたまに乗ります。
東京21:30発ひかり667号を豊橋で降りるとこの列車に乗れて、ご紹介の通り知立で猿投行最終に接続するため、関東で夜まで予定があった時に乗車しますね。
ちゃんと料金払うので特別車乗せて欲しい、といつも思ってます笑
以前にも登場した名古屋行き最終急行(東岡崎から準急)
基本的に運用はパノスパだが、特別車側に車掌室があるA編成が当たってもWCが使えない
この名鉄の急行（豊橋23時08分発）、浜松方面からのJRの普通から接続しているのですが（熱海19時49分→浜松22時32分→豊橋23時05分）、豊橋での乗り換えが3分しかないうえ、名鉄が改札寄りの2両を閉め切るため3両目まで歩かないとならず、非常に乗り換えが慌ただしいです。
紙の乗車券なら事前に名鉄区間も買っておかないと厳しいですし、ICカード利用の場合でもホームの乗り換え改札機にタッチしないとならないです。
接続改良が求められる
どうせなら全区間急行か特急の名古屋行きにして、中部国際空港発の最終の全車一般車特急岐阜行きと神宮前で接続して欲しい。
豊橋22時56着の折り返しだから発車時間を早める事は難しいだろうが、
その分停車駅を削れれば...。
名古屋行き最終列車
って響きが何かエモい
乗り得な急行！ほぼクロスシートだから
17:13 美合と同様に快特、特急特別停車があります
33:32 中日新聞ニュースは一昨年9月を以て終了しています
これがザ、迷鉄w
鳴海で接続ねぇの？本星崎（本笠寺、桜、呼続）までタクシーかよ！って思ったアナタ😁
次の停車駅堀田で降りて改札を通り直し反対ホームで31:40神宮前に止まっていた普通鳴海行きに折り返しで乗れば
到達出来ますので無駄なタクシー代払わなくて済みますよ😄
また寝過ごしても鳴海に戻れます👍（経験者は語る 笑）
朝の 特急車両を 使用した 急行では 特別車を 締め切らずに 一部特別車急行で 運用することが あります。
かんのさんこんばんは…豊橋駅からの名古屋行き急行の話ですね。この電車はJRの新快速大垣行きが出た後の名鉄の名古屋方面の終電ですね…ボクはこの電車に乗ったら岐阜に帰れなくなってしまうので乗ったことがないですね…名鉄の豊橋駅は岐阜行きの特急はある程度折り返しに時間がありますが…新鵜沼行きの特急は7分しか折り返し時間が無い為いつもJRで浜松方面から乗り換えるのに時間がギリギリになってしまいます。今回名鉄を取り上げて頂いてありがとうございます。
かんのさん、こんばんは😊
豊橋に祖父母がいて、有松が最寄り駅、高校通学で名古屋まで乗っていた者です。今は西武新宿線民🚉
懐かしさで全部通して見せて戴きました😊
本当に迷鉄、ですね😂謎過ぎます😅でもそこがまたいいんだなぁ❤
駅も車両も立派になっていたけど駅名はまだ覚えていましたよ👍
楽しい動画、ありがとうございました🙇♀️
なんだ締め切りか（感覚麻痺）
存在自体は承知して居ましたが（特別車締切扱いの一般車4両のみ営業車として客扱い）、豊橋駅で折り返しの際に乗務員🧑✈️さんが支度したりにてんてこまいという印象ですから如何に（JR東海の飯田線との兼ね合いは説明不要ですね）ゆとりが無いということも考えてしまいますね😅。
名古屋行き最終列車ってドラマの名前だけだろうと思ったら実際に運用あるんだ…
19:47 豊橋〜東岡崎で急行と準急の違いは、藤川と男川に停まるかの違い
20:40 6両目と7両目正面の方向幕が確か見えるはず
ｴｯ､名鉄名古屋本線藤川と男川の2駅のﾎｰﾑは約6両分しかない⁉️
“乗換無表示”の設定は21時以降に始発駅を発車するすべての列車で行うことになっています。
特別車と一般車の間が締切られて通り抜けできないのは平日朝夕ラッシュ時の2階建てグリーン車通り抜けできない区間(例えば東海道線の平日夕ラッシュ時の場合は東京→横浜間)みたいですね。
豊橋は急行以上の種別縛りがあるから
朝の準急豊橋行きも途中で急行に変わる
豊川稲荷行きの特急はパノラマじゃないからこの車両が本宿や美合に止まるのは珍しいですね
平日朝名鉄名古屋駅発5時40分の準急豊橋行きがこのパターンの列車です。特別車輌ドア開かないです。
特別車に繋がってる閉まってるドアをカチカチやるのおもろすぎ😂
イレギュラーな扱い且つ、折り返し時間にゆとりが無いからでしょうけれど、🧑✈️乗務員さんたちも御苦労が偲ばれます。大変だ😅
触らないほうが良いと思う
お疲れ様でした。
何か特別車を連結して走ってるのに勿体ない感じ🙄
別料金取って開放したらいいのにね🤔
何か変わった事しはるわ😆
名鉄…
リニューアル前の話だけど、この一般席付きパノラマスーパー６両が「普通」に使われていたのに乗ったことがあります。
特別車と一般席車の貫通車両を作成した際に営業テストとして常滑行き普通、その折り返し常滑線名古屋方面普通に使われていました。
もちろん特別車（当時は指定席）は締め切りでした。
パノラマスーパーももう30年以上まえの車両なんですよね。でも今の名鉄で一番好きな車両です。
パノラマスーパーの車両で、急行の運用、特別車締め切りは面白い運用ですね。
名古屋に行ったらいつか乗車してみたいですし、見てみたいです。
今回の列車の存在は知っていましたが､乗ったことはないので乗ってみたいです｡特別車を締め切ったり､種別変更したり名鉄らしい面白い列車ですね｡
パノラマスーパーの特別車を締め切り状態 東海地区あるある の一部締め切り
名鉄には絶対に乗ることが出来ない車両のある終電もあれば、絶対に乗り過ごしてはいけない車両のある終電もあるから面白い
近鉄名古屋発の近鉄四日市行き準急は
近鉄名古屋の次は近鉄蟹江ですが
それ以後は各駅停車なので
近鉄蟹江行き急行にして
近鉄蟹江以降は近鉄四日市行き普通に
すればいいのにと思いました…。(ω・ )ゝ
でも近鉄四日市から津新町行き普通に
なることが多いのでどうせなら
近鉄蟹江から津新町行き普通にすれば
いいと思いました。。(^^;A
名鉄特急の車両が特急以外に入ると特別車は締切になるのは知ってたが、豊橋駅からの名古屋行の終電は途中まで休校、途中から準急はすごいですね。名鉄はカオスですね。
新安城駅の7:14発急行豊川稲荷も前2両が使えませんよね
❌エンジン
⭕️モーター
増結してんのに特別席締切とは……(￣▽￣;)
端から見れば謎な運用だけど
やっぱ名鉄だなと思う←
愛知県の２大都市の名古屋と豊橋を結ぶJRの新快速や新幹線もいいけど特別車のある名鉄も凄くいい。
かんのくん、実は平成18年まで本宿から金山間通勤で乗っていました。本宿懐かしいです〜ちなみに本宿駅前には昔の駅舎のミニがあります。
トイレって言った瞬間わかったw
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
JR北海道ではたまに
快速エアポートの車両が
普通列車として走っていて
有料のUシートも無料で
座れます。(╹◡╹)
毎朝、美合に止まる快速特急や特急にお世話になっておりますー！
パッとビジョンは見やすく良いですね
名鉄お得意の間合い運用
そのための一部特別車両
中部運輸局からの指導で特別車締切になっているらしい。
この列車は東京から名古屋に行く最終のひかり号が途中の停車駅豊橋に停車するので、その接続列車ですね。
特別車を締切るのは、最終列車ですし車掌さん２人体制にするのが難しいからとかですかね？？
この列車、例の新型肺炎を受けて、全国の鉄道会社が終電を繰り上げしている中、
この便の後の鳴海行きだけ繰り下げして、新幹線との乗換えが改善しましたね……。
昔豊橋での新幹線から名鉄の乗り換えに失敗して三河線の終電逃したことあるんですけど改善されたんですね
紹介された列車自体の豊橋発の時刻は従来と変わってないですね。繰り下げられた列車は、紹介された列車の次（動画序盤で案内だけ出ていた、豊橋23時41分発の鳴海行き）ですね。
@@h_hiro_ 失礼しました。コメント修正しときました、ご指摘ありがとうございます🙌
自分が鳴海まで行かない（そもそも豊橋で新幹線降りる人なら鳴海までいく人は少ないと思う）ので、調査不足でした🙇
例のってコ◯ナの事ですか？
あと1000人ですね
名鉄ファンには有名なやつですよねｗ
特別車の前面の行先のついているところは、リニューアル前なんか、ただ列車の愛称が付けられているだけ、側面は幕時代はたしか白幕でしたからねえ。これでもまだわかりやすくなりましたよ。
知立での乗車は豊田市方面からの需要の可能性はありますね。あと、この時間からの名古屋での乗り継ぎを考えると、最終新幹線に乗ったほうが各方面に行きやすいでしょうからね。
それにしてもこういう混み方を見ると、日本におけるコロナ騒ぎの終焉を感じさせます。
一部特別車の急行もあるからそちらの方が珍しい
分かる、その気持ち。
今は 有るかわかりませんが 早朝に2200系一部特別車使った普通岐阜行きが有りました
さらに、急行で特別車には「締切」という表示があるのにミューチケットを購入すれば、特別車に乗せてくれる急行が朝にあるのが不思議。
この動画を観た翌日に矢作橋駅で「矢作橋駅6:51発の豊橋行き急行は特別車(360円)をご利用になれます」って広告が貼ってありました。ネット予約みたいです。
知ってたでしょう？
まだあるんだ特急車の急行運用。
名鉄名古屋本線豊橋から名鉄名古屋へお越しになる最終列車､23:08発の急行(途中の東岡崎から準急に変わる)を逃すと､本当に堀田､神宮前､金山､名鉄名古屋へ戻れなくなる(その場合､現地(豊橋)のﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙに宿泊)
かんのさんもうすぐチャンネル登録者数10万人ですね。頑張ってください！
左京山だけ仲間はずれ。
中京競馬場の所在地は豊明市ですが、
中京競馬場前駅の所在地は緑区ですよ
この電車乗ると名古屋からの乗り換えが、、、、
１本前の電車か新幹線に乗ります。
そこのホームにうなぎの自販機ありませんでした？
それのレビューしてほしいです（自分では買う気がないｗ）
本宿の特急特別停車ってダイヤ改正で廃止になったんでしたっけ？
朝の下り2本(いずれも豊川稲荷発)が残っている
ありがとうございます！
冥鉄、こんな運用ちょくちょくあるよ。
こんばんは。
名鉄線で「運用事情で、特急車による急行運用」があることは知っています。
尚、一部列車では急行列車でありながら、特別車に乗れるってケースもあります。
名鉄名古屋本線は、飯田線と線路を途中まで共有していますが、その飯田線の話題では、来春のダイヤ改正(北陸新幹線の敦賀駅延伸の3月9日か16日)で213系は引退すると思います。
これは、関西本線の名古屋駅～亀山駅間が特急と快速みえ以外が、315系4両編成12本で統一され、313系B500編成のうち14本が大垣車両区へ転入してきて213系を置き換えるからです。
東海道本線側では313系0番台15本と311系10本が静岡車両区へ転出し、逆に313系2500番台17本と313系8000番台6本が大垣車両区へ転入してきて、313系2500番台17本が岐阜駅～豊橋駅間の普通列車に、元セントラルライナー車の313系8000番台6本が大垣駅～豊橋駅間の快速列車に入り、東海道本線の大垣駅～豊橋駅間は、普通列車が6両編成に、快速列車は8両編成に再編され、運行区間も豊橋駅までになると思います。
準急の停車駅である有松､ﾎｰﾑは何両分かは分からない
「どうする迷鉄」
いやいや、数年前のメーテレのドラマのタイトルそのもの😂
名古屋に着いたら、最終的には栄生に止まります。
15年前に実際に見ました。
豊橋から名古屋までの終電は名鉄のほうが遅くまであるのは意外だった。。。
「JRなにやっているんだ！」と言いたかったが、
お金はかかるが伝家の宝刀、「新幹線」様が一番遅い時間にあった。。。
それも名古屋までノンストップの「ひかり」号。約1000円の追加にはなるが、
名古屋まで行く人限定なら新幹線もありかも？いやある程度の方面なら乗り換え可能だね。
しかも、栄生で降りるのに、豊橋発だと名鉄の最終の名古屋行き急行ではいけないのに
新幹線だと遅れなければ、名古屋で名鉄に乗り継いで栄生まで行ける。
名鉄の最終名古屋行き急行より先に発車するJRの最終名古屋方面新快速でも、金山乗り換えで栄生に行けるけど
、その新快速に乗り遅れた場合、新幹線が救世主になってくれる。３４分間の猶予がある。
ぶっちゃけ、名古屋から栄生なんて歩けるけど・・・さすがに深夜は歩きたくないし、タクシーは高いし・・・
そう思えば特急料金の１０００円位なら、栄生に電車で帰れることを思えば喜んで出します。
迷鉄…名古屋は長大なる田舎だと改めて思い知らされる
謎すぎ
かんの最高
名鉄名古屋駅到着後、須ケ口まで回送されるなら、準急として須ケ口まで営業運転すれば良いのに
途中、栄生と二ツ杁に停車
乗り過ごし等の対応でどうにかなる名古屋止にしてる。須ヶ口には駅員はいるけど乗り過ごしたら周りにホテルとかないので。
例えば、「 区間快速 」、「 区間特急 」、「 区間快速 」、「 区間急行 」、「 区間準急 」の種別で対応してみては。..!? 後部２両部分は、JR 東日本の東京圏の中距離通勤列車の様なシステムや、通勤ライナー列車の様な形で、格安料金にして、営業運転すれば、名古屋鉄道としても増収になって良い様に思うのですが。..!? 需要でこの形態に落ち着いたのかも知れませんね。最後、そう言えば、以前、「 かんのの部屋 」かで、名古屋鉄道と近畿日本鉄道の各名古屋駅の２３時～２４時台の駅の様子を生放送していましたが、今では懐かしいですね。最近では、大阪ミナミの混沌とした深夜時間帯の雰囲気を生放送をしていました。今回は、名古屋鉄道の豊橋ー名古屋間の最終列車の雰囲気も兼ねた形でしたが、東海道新幹線の放送音楽の変更の大騒ぎも一段落した後でもあったので、このタイミングでの投稿になったのでしょうが、時々、名古屋鉄道の特集や、近畿日本鉄道の特集も残して頂ければ、助かり、有り難く、幸いに思います。猛暑続き、特に当動画の関係の皆様は御健康に御留意され、御自愛頂きます様に、何卒、宜しくお願い申し上げます。
車内販売で利用できたらね😅
豊明駅は運転関係職員が駐在する駅
こんばんは！☺️
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
笑、ゥ
座布団1枚差し上げなさい
迷鉄やん
というか京急より速い
長い。
10分くらいにまとめて頂けると有り難い
いやいやいやいやいや
はぁーーーーー
いつも、みみざわり🎉
まじ、内容は
いいのに
もったいない😢
いやいや
5連ぱつ
うざい
いやいや
ではなく
すきすき
❤か
ま〜
あんた自分で
かんがえな
載せてあげるよ名古屋の徳川殿様商売ですね？でも倒産一直線じゃないですね。
家で解説して喋ったほうが誰にも迷惑かからないのにね。
流石に人がいる場所でベラベラ喋るのはいけないと思うな。