[일반 도로 시승] 제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보 4WD - Genesis GV80 Coupe Gasoline 3.5 Turbo 4WD

제네시스의 중대형 SUV, GV80이 페이스리프트되면서 함께 나온 파생 모델인 GV80 쿠페를 시승했습니다.
안팎으로 일반 GV80과 구분할 수 있는 특징들이 있기는 하지만 전체적인 분위기는 비슷합니다. 이미 GV80이 여느 동급 SUV와는 다른 분위기였기 때문에, 달라진 차체 뒤쪽 모습도 전체적인 분위기와 잘 맞고 자연스럽습니다.
실내는 D컷 스티어링 휠과 장식을 비롯해 부분적으로 차이를 뒀지만 그 역시 통일감 있게 구현되었습니다. 뒤쪽으로 갈수록 낮아지는 지붕선 때문에 머리 공간 여유가 작지만 불편할 정도는 아니고, 오히려 뒷좌석을 위한 기능과 편의 장비들은 잘 갖춰 놓았다는 점이 돋보입니다. 트렁크 공간도 크게 손해를 본 느낌은 아닙니다.
부분 변경과 함께 정통 SUV 스타일에 가까운 GV80도 여러 조율이 이루어졌겠지만, GV80 쿠페만 놓고 보면 전에 시승했던 부분 변경 전 GV80보다 뒤쪽 움직임과 승차감이 좀 더 세련되게 조율되었다는 느낌이 듭니다. 조금은 어색한 느낌이 들었던 위아래 방향 움직임이 차분해졌고요.
다만 여전히 섀시 위에 크고 무거운 차체가 올라가 있다는 느낌이 남아 있기는 합니다. 물론 사륜구동 시스템과 서스펜션, 타이어가 열심히 일하는 만큼 안정감 있고 편하게 몰 수 있습니다.
값이 좀 비싸다는 느낌이 들 수도 있지만, 값어치를 충분히 하는 구성과 꾸밈새를 갖췄다고 봅니다.
시승기 읽기: jasonryu.net/2...
* 현대자동차에서 시승차를 제공받아 촬영했고, 시승차 제공 이외의 대가는 받지 않았습니다. 따로 광고나 협찬임을 밝히지 않은 콘텐츠에서 다루는 제품이나 서비스에 관한 평가는 순수하게 주관적인 것으로, 해당 제품이나 서비스에 대한 추천이나 보증을 위한 것이 아닙니다.

[@chuccaru5753]

벤츠 Glc300 4matic쿠페는 9200이죠. 비엠 x4 40i로 3000cc급은 할인하면 싸지지만 역시 1억이 넘구요. 그렇다 쳐도 소비자입장에선 사고싶지만 가격이 살짝 부담시럽긴 하네요ㅎㅎ

[@garychung_plane]

영상 잘봤습니다.

[@gigapmind4465]

2:30 국내 최고 앉은키 권위자이신 류청희 선생님도 납득한 gv80 쿠페의 2열 헤드룸!

[@홍일권-y6y]

Gv804wd랑 awd랑 다른게 있나요?

[@jasonryudotnet]

제네시스는 네바퀴굴림 장치를 그냥 4wd라고 표시하고요. 구조적으로 후륜구동 기반이라 4wd라고 하는데 작동 특성은 awd와 다를바 없습니다.

[@홍현길-o5x]

흉기차! 겉모습만!그팔진만 안하기를

[@홍현길-o5x]

비엠 벤츠 아우디 하고 기술력 10년 뒤떨어저네요 수입차 타보고 예기하시길

[@jasonryudotnet]

19세기 말부터 자동차 만들기 시작한 회사들과 20세기 후반부터 자동차 만들기 시작한 회사의 기술력 차이가 10년 밖에 나지 않으면 대단한 거 아닌가요?

[@smilewoong]

@@jasonryudotnet그러네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@kh01kim29]

그정도는 아니다 제대로 타보고 애기하시길 ㅋㅋㅋㅋ

[@skc513]

100년 회사와 57년 회사입니다 기술은 나중에 거의 평준화 됩니다. 타켓팅과 마케팅을 어디에 중점을 두고 개발하느냐 차이죠 그리고 댓글로 비판할때 상대방이 어떤일을 했는지 알아보고 올리면 님의 글에도 전달력이 생길것 같다는 생각이 듭니다