Hola Pablo, lo primero es un placer saludarte. Y mis felicitaciones por tu aportación a este deporte. Cuando empecé a practicar esqui de montaña, solo teníamos la posibilidad de usar la atadura como freno en el caso de caída. Con el tiempo compre unas fijaciones con freno, lo que me hizo ver las muchas ventajas que esto aporta. En la actualidad combino un sistema u otro según el estado de la nieve o actividad a realizar. Pero puestos a elegir, prefiero el usar freno por comodidad, para mi son más rápidas y cómodas las transiciones con este sistema. Lo que nunca nunca hago, es bloquear la puntera....es jugar con fuego. Cierto es que no compito. Un abrazo. PepeAlpino.
Hola Pablo! Yo de momento me decanto por el "invento". El sábado pasado un amigo estuvo apunto de perder el esqui ya que el freno no hizo su trabajo en nieve dura. Si hay riesgo de alud (normalmente no nos metemos ahí) lo llevaría sin atar. Es verdad que es un engorro en las transacciones pero nos lo tomamos con calma y no es lo único que nos ralentiza 🤣
Un placer leerte por aquí Gorka! Eso sí, ten en cuenta que riesgo de aludes siempre hay... Y es fácil meterse en algún tramo más delicado en cualquier ruta. Un saludo
Yo me decanto por "el invento", en mi caso concretamente el gancho tiene una especie de "DIN", que se rompe bajo mucha presión (avalancha por ejemplo) si bien es cierto que en el 80% de las caídas no salta, en las más bestias si lo hace
Qué interesante! Sin duda es un extra en seguridad ese sistema 👍 ¿De qué marca es? Yo había escuchado ponerle un coordino para que parta a partir de una fuerza
@@PabloRAL Es una anilla de aluminio reforzada con tunsteno pero de un grosor muy pequeño, aguanta la suficiente presión como para que no se rompa en una caída normal. Se la puse a la bota backland en la zona donde iría el gancho. Las fijaciones son las speed radical
Yo creo la tendencia debería ser a frenos, así los fabricantes cada vez los van mejorando en peso y usabilidad, faltandoles algo de fuerza y tensión a casi todos, y con nieve helada o powder restar algo de rapidez, creo es lo mejor para esquiar "tranquilo", además casi todas las fijaciones de freno llevan ya compensación longitudinal, que creo es otro gran plus. Competiciones: nuevas fijaciones con freno no suponen un gran lastre y al final en caso de caida algo de supuesta seguridad en las articulaciones darían (digo supuesta porque como fisioterapeuta deportivo siempre me ha llamado la atención las "pocas lesiones" para los tortazos enormes se ven en compes de trave a 70kmh..) En todo caso, creo se debería plantear además como dar ejemplo al popular que acabamos locos por el peso y yo el primero, pero como pasó con el casco en el ciclismo, o debería pasar en escalada, el profesional debe primar por el ejemplo de seguridad pese a la suma de peso. Travesia deportiva de metros: sigo viendo el freno como lo más equilibrado, sumas unos 200g que peso son, pero sobre todo por la posibilidad de seguridad en avalancha tanto en ascenso como descenso creo merecen la pena ( en zonas comprometidas por manto de nieve en subida desbloqueo puntera y al menos el freno me pararia algo el esqui si me salta en una conversión compleja) Finalmente dos apuntes, cada vez se usa más las pistas de estaciones, ya sea como entrenamiento o como acceso a otras actividades, recordemos es obligatorio llevar algun medio de frenado del ski... He visto bastantes leash partidos en caidas y el esqui como un misil, tambien he visto alguna fijacion bloqueada totalmente que ha saltado ..no se si por no limpiar los pines de hielo, o con tener la carcasa desgastada etc) Por último en corredores muy empinados, por encima de nuestro nivel, o con nieve muy dura donde el freno no parara o expuesto a cortados, bajar siempre con la fijación bloqueada, a veces en función de la zona o de como cambia la nieve en subidas o bajadas deberíamos acostumbrarnos a ir bloqueando o desbloqueando la puntera. También en terreno glacial es una opción, en una bajada en Chamonix, con freno de freeride, el esqui no paro incluso con powder y si se mete en una grieta... Por eso creo desgraciadamente debemos ir más atentos y leer bien cuando tenemos que pasar a bloquearla o no.
Yo uso los tres sistemas y creo que el menos imperfecto es el freno, que con las fijaciones que está haciendo ahora ATK tiene un peso muy contenido y aporta mucha seguridad. Un saludo Pablo.
Tengo unas ATK R12 y estoy muy contento con ellas pero justo en el tema del freno tengo mis dudas sobre si hace algo en caso de caída en una pendiente moderada. No he tenido la (mala) suerte de comprobarlo, pero a veces creo que preferiría unos frenos mas contundentes aunque pesaran unas decenas de gramos mas.
@@emiliopw si lo que quieres es frenos mas contundentes hay muchas opciones pero van acompañados por fijaciones contundentes tipo Vipec etc, acordes al conjunto y mucho mas pesadas claro. Tengo unas ATK c12 y las pocas veces que han saltado han funcionado perfectamente. Por 300 gramos no le puedes pedir peras al olmo. Tengo otras Dynafit Speedfit ytambien he tenido las superlight solo el freno pesa 90 gramos siendo el freno igual de consistente o inconsistente que el de las ATK. Un saludo.
Yo monto unas fijaciones plum yak. Venían con un leash de cinta. Rodean la bota y se enganchan con una especie de "botón" cilíndrico en un loop. Aunque son un engorro por que tardas un rato en acertar con los guantes y en ocasiones si no está bien puesto se suelta solo. Me da la sensación de que en una situación comprometida con muchas sacudidas acabaría soltándose o rompiéndose. En pequeñas caídas no se me ha soltado todavia... No se si es la solución definitiva o el peor invento posible. Saludos!!
Ola bzuenas tardes pablo, recientemente me he comprado un equipo de travesia, se trata de unos wedze MT85 con pieles mixtas 70% mohair y 30% sintetica y fijaciones wedze tour ligth que te parece? Muchas gracias de antemano
Hola Eva, es un equipo para iniciación. Creo que se te quedará corto pronto, por peso y prestaciones. Pero para adentrarte en este mundo y usarlo de vez en cuando en pista te servirá 👍
Yo con la Raider 12 2.0 uso ambos. Tambien por que el freno no era muy robusto. Nunca he tenido ningun problema de rebotes y me he dado unas cuantas tortas, y efecto ancla, te tiene quedar tiempo a sacartelos y que floten menos que tu, que tampoco pasa siempre. Más efecto ancla provoca intentar esquiar de alguna manera en medio del lio. Eso si, solo hago uso lúdico, entonces me dan igual esos pocos gramos.😅
A mí no me gusta que la fijación salte, por lo menos en pista. Creo que en ciertas zonas en montaña también va bien llevarlo bien duro atrás y bloqueado delante. A mí el invento me parece útil en maniobras en montaña cuando vas subiendo o cuando llegas a cumbre. Como no compito yo me decanto por los dos y saberlos combinar. Esa opción no la tuviste en cuenta eh... 😅
Yo no he perdido nunca el esquí y ya van 9 temporadas de uso intensivo. No obstante, hay que ser conscientes que en caso de caída, ponemos en riesgo nuestras articulaciones. Un saludo Víctor!
Yo el mayor punto a favor de los esquís con invento es que en el caso de perder un esqui en medo de pirineos por ejemplo puede dejarte en una situación un poco tensa dependiendo cuanto te toque patear, o incluso pedir rescate
Sin duda, aunque también he visto esquís con invento perdiéndose hasta lo hondo del valle 😅 Hay que ir siempre con cuidado en las manipulaciones del material y no dejarlos sueltos 👍
![➤ESQUÍ DE MONTAÑA! [Aprendizaje Fácil]](http://i.ytimg.com/vi/SVLIA99yhXk/mqdefault.jpg)
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Hola Pablo, lo primero es un placer saludarte. Y mis felicitaciones por tu aportación a este deporte.
Cuando empecé a practicar esqui de montaña, solo teníamos la posibilidad de usar la atadura como freno en el caso de caída. Con el tiempo compre unas fijaciones con freno, lo que me hizo ver las muchas ventajas que esto aporta.
En la actualidad combino un sistema u otro según el estado de la nieve o actividad a realizar. Pero puestos a elegir, prefiero el usar freno por comodidad, para mi son más rápidas y cómodas las transiciones con este sistema.
Lo que nunca nunca hago, es bloquear la puntera....es jugar con fuego. Cierto es que no compito.
Un abrazo.
PepeAlpino.
Gracias por tu aportación Pepe 😊
Un saludo!
Muy interesante como siempre, Pablo. Y además coincido con tu opinión plenamente. Un abrazo muy fuerte.
Que bueno Luis! Muchas gracias por comentarlo :)
Hola Pablo! Yo de momento me decanto por el "invento". El sábado pasado un amigo estuvo apunto de perder el esqui ya que el freno no hizo su trabajo en nieve dura. Si hay riesgo de alud (normalmente no nos metemos ahí) lo llevaría sin atar.
Es verdad que es un engorro en las transacciones pero nos lo tomamos con calma y no es lo único que nos ralentiza 🤣
Un placer leerte por aquí Gorka!
Eso sí, ten en cuenta que riesgo de aludes siempre hay... Y es fácil meterse en algún tramo más delicado en cualquier ruta.
Un saludo
Yo me decanto por "el invento", en mi caso concretamente el gancho tiene una especie de "DIN", que se rompe bajo mucha presión (avalancha por ejemplo) si bien es cierto que en el 80% de las caídas no salta, en las más bestias si lo hace
Qué interesante! Sin duda es un extra en seguridad ese sistema 👍
¿De qué marca es?
Yo había escuchado ponerle un coordino para que parta a partir de una fuerza
@@PabloRAL Es una anilla de aluminio reforzada con tunsteno pero de un grosor muy pequeño, aguanta la suficiente presión como para que no se rompa en una caída normal. Se la puse a la bota backland en la zona donde iría el gancho. Las fijaciones son las speed radical
Yo creo la tendencia debería ser a frenos, así los fabricantes cada vez los van mejorando en peso y usabilidad, faltandoles algo de fuerza y tensión a casi todos, y con nieve helada o powder restar algo de rapidez, creo es lo mejor para esquiar "tranquilo", además casi todas las fijaciones de freno llevan ya compensación longitudinal, que creo es otro gran plus.
Competiciones: nuevas fijaciones con freno no suponen un gran lastre y al final en caso de caida algo de supuesta seguridad en las articulaciones darían (digo supuesta porque como fisioterapeuta deportivo siempre me ha llamado la atención las "pocas lesiones" para los tortazos enormes se ven en compes de trave a 70kmh..)
En todo caso, creo se debería plantear además como dar ejemplo al popular que acabamos locos por el peso y yo el primero, pero como pasó con el casco en el ciclismo, o debería pasar en escalada, el profesional debe primar por el ejemplo de seguridad pese a la suma de peso.
Travesia deportiva de metros: sigo viendo el freno como lo más equilibrado, sumas unos 200g que peso son, pero sobre todo por la posibilidad de seguridad en avalancha tanto en ascenso como descenso creo merecen la pena ( en zonas comprometidas por manto de nieve en subida desbloqueo puntera y al menos el freno me pararia algo el esqui si me salta en una conversión compleja)
Finalmente dos apuntes, cada vez se usa más las pistas de estaciones, ya sea como entrenamiento o como acceso a otras actividades, recordemos es obligatorio llevar algun medio de frenado del ski...
He visto bastantes leash partidos en caidas y el esqui como un misil, tambien he visto alguna fijacion bloqueada totalmente que ha saltado ..no se si por no limpiar los pines de hielo, o con tener la carcasa desgastada etc)
Por último en corredores muy empinados, por encima de nuestro nivel, o con nieve muy dura donde el freno no parara o expuesto a cortados, bajar siempre con la fijación bloqueada, a veces en función de la zona o de como cambia la nieve en subidas o bajadas deberíamos acostumbrarnos a ir bloqueando o desbloqueando la puntera.
También en terreno glacial es una opción, en una bajada en Chamonix, con freno de freeride, el esqui no paro incluso con powder y si se mete en una grieta...
Por eso creo desgraciadamente debemos ir más atentos y leer bien cuando tenemos que pasar a bloquearla o no.
Qué interesante tu reflexión Gabriel! Coincido en que se tenderá a los frenos 👍
Yo uso los tres sistemas y creo que el menos imperfecto es el freno, que con las fijaciones que está haciendo ahora ATK tiene un peso muy contenido y aporta mucha seguridad.
Un saludo Pablo.
Próximamente contaré las novedades de frenos de ATK 🤯 están poniendo el mercado patas arriba 🔝
Gracias por la aportación!
Tengo unas ATK R12 y estoy muy contento con ellas pero justo en el tema del freno tengo mis dudas sobre si hace algo en caso de caída en una pendiente moderada. No he tenido la (mala) suerte de comprobarlo, pero a veces creo que preferiría unos frenos mas contundentes aunque pesaran unas decenas de gramos mas.
@@emiliopw si lo que quieres es frenos mas contundentes hay muchas opciones pero van acompañados por fijaciones contundentes tipo Vipec etc, acordes al conjunto y mucho mas pesadas claro.
Tengo unas ATK c12 y las pocas veces que han saltado han funcionado perfectamente. Por 300 gramos no le puedes pedir peras al olmo. Tengo otras Dynafit Speedfit ytambien he tenido las superlight solo el freno pesa 90 gramos siendo el freno igual de consistente o inconsistente que el de las ATK.
Un saludo.
Yo monto unas fijaciones plum yak. Venían con un leash de cinta. Rodean la bota y se enganchan con una especie de "botón" cilíndrico en un loop.
Aunque son un engorro por que tardas un rato en acertar con los guantes y en ocasiones si no está bien puesto se suelta solo. Me da la sensación de que en una situación comprometida con muchas sacudidas acabaría soltándose o rompiéndose.
En pequeñas caídas no se me ha soltado todavia...
No se si es la solución definitiva o el peor invento posible.
Saludos!!
Jajajaja buena conclusión 😅
Ola bzuenas tardes pablo, recientemente me he comprado un equipo de travesia, se trata de unos wedze MT85 con pieles mixtas 70% mohair y 30% sintetica y fijaciones wedze tour ligth que te parece? Muchas gracias de antemano
Hola Eva, es un equipo para iniciación. Creo que se te quedará corto pronto, por peso y prestaciones.
Pero para adentrarte en este mundo y usarlo de vez en cuando en pista te servirá 👍
@@PabloRAL muchas gracias por tu contestación
Yo con la Raider 12 2.0 uso ambos. Tambien por que el freno no era muy robusto. Nunca he tenido ningun problema de rebotes y me he dado unas cuantas tortas, y efecto ancla, te tiene quedar tiempo a sacartelos y que floten menos que tu, que tampoco pasa siempre. Más efecto ancla provoca intentar esquiar de alguna manera en medio del lio. Eso si, solo hago uso lúdico, entonces me dan igual esos pocos gramos.😅
Gracias por compartir tu experiencia 🙌
A mí no me gusta que la fijación salte, por lo menos en pista. Creo que en ciertas zonas en montaña también va bien llevarlo bien duro atrás y bloqueado delante.
A mí el invento me parece útil en maniobras en montaña cuando vas subiendo o cuando llegas a cumbre.
Como no compito yo me decanto por los dos y saberlos combinar.
Esa opción no la tuviste en cuenta eh...
😅
Jajajaja doble o nada dicen 😂😉
Para comenzar en el esquí de montaña, que fijación aconsejarías Pablo?
Para iniciarse siempre freno bajo mi punto de vista
@@PabloRAL Gracias por tu consejo.
Me decanto por no llevar nada y controlar como dices procesos cuando te quitas los esquís. Un saludo Pablo!
Yo no he perdido nunca el esquí y ya van 9 temporadas de uso intensivo.
No obstante, hay que ser conscientes que en caso de caída, ponemos en riesgo nuestras articulaciones.
Un saludo Víctor!
Yo el mayor punto a favor de los esquís con invento es que en el caso de perder un esqui en medo de pirineos por ejemplo puede dejarte en una situación un poco tensa dependiendo cuanto te toque patear, o incluso pedir rescate
Sin duda, aunque también he visto esquís con invento perdiéndose hasta lo hondo del valle 😅
Hay que ir siempre con cuidado en las manipulaciones del material y no dejarlos sueltos 👍