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停车热车不要很长时间，因为停在那里就算发动机机油热了，变速箱油也还是冷的，手动档的车就是些齿轮倒是无所谓。正确的方法就是发动之后直接走，不要激烈驾驶，发动机和变速箱一起热起来以后在跑高速之类的。所以现代车不是不热车，是要慢慢走起来热。
不赞同本文观点，0W-20 前面的数字才是代表低温下的粘稠度, 后面的数字是工作温度下的粘稠度，0W-20是为了省油环保设计的，和保护发动机没有多大关系，原则上粘稠度越低磨损越大。“汽车大部分的发动机磨损是在启动的瞬间， 因为经过一夜的停放，机油会随着重力回到发动机底部。冷启动的时候缸壁没有机油覆盖，加上低温润滑度低，启动的瞬间是金属摩金属" Scotty Kilmer的RUclips频道有详细讲解。启动后的"高转速"是为了让机油充分覆盖各个部件并且达到工作温度，减少驾驶过程中的不必要磨损。
那個，還有變速箱的低溫保護，而油溫跟水溫掛勾!日產為例，需待小循環水溫高於60度時，才會開始對變速箱油加熱.....
发动后高转速还有原因是电瓶 经过长时间静置后启动电机和车内用电器等消耗了电量，ecu主动控制发动机带动发电机转动以充电。热车所带来的机械损耗减少是微不足道的。
热车后加油油门的抖动和发动机运转声音都要好的多
热车是要有这个必要的。只是看情况定而已。
学理工机械男，一定会热车
每次都是原地怠速熱車，里程已過10萬公里了，引擎還是頭好壯壯
古亞笙就当搞笑视频看好了
我视频同款日产车，冷启动十秒挂d档整个车会地震一样，从来就没有原厂说明书说不用热车，视频误导不少人
熱車還是有必要的...尤其是NISSAN CVT系列你可以嘗試看看發動後馬上掛D檔...看會不會有聲音=.=..
可以通过该车购买方式判断是否热车，lease的不热车，买的车就热车
师兄讲讲安全气囊报警灯亮怎么解决呗？先谢了！
提个建议，手一直指着效果不要，看得不舒服还挡视线
務實👍👍
我可以砍掉屏幕那只手吗
太山寨了这手，很low
热机30秒至一分钟，正解
什么车都要热车
冬天太冷，还是装电加热器吧！ 提前20分钟通电，既保护发动机又省油。
电动车是王道😄
油电混动车，需要热车吗？
你的手酸不酸
这个视频说明了你不懂变速箱原理，不是机械专业人士。
我想问一下我们这冬天最好温度-20度热了18分钟还是冷的要咋办？
挂挡行走热车是比较快的升温方式，2000转以下温柔驾驶，
慢速行驶热车就是扯淡，现在城市的路况你到大马路上慢慢开试试？何况大冬天开机公里水温都到不了60，机油变速箱油 都有个最佳工作温度 我们家亲戚朋友全是原地热车 没听说过谁出现过问题
怎么样换天窗马达
特别好！谢谢
胡说八道，果断退订
我好奇擼車師兄你是後期配聲，還是拍攝的時候就錄了？
❤❤
谁知道奔驰A180仪表盘出现后排座椅,带3个小人图片是怎么回事
chris fix的视觉
王嘉尔表弟 同感
@@ajsa315 这就是山寨版的Chris fix，这些中国人只会抄袭别人来蹭热度
说一下逆电流吧
多餘！打火，走人！（若是又這又那，不如不開車）😄😄😭😭😎😎🐷🐷
闭环工作，冷车加浓，想积碳你就不热车，电喷和化油器有卵关系。。。。
，
乱说一通，这么说我好像是你父辈了
bmw的手册里写的绝对不要原地怠速……
猫叔 宝马发动机是热过头了，所以我不需要热车
以前就聽朋友說BMW不用熱車，這是他的賣點之一!
BMW发动机，跑个几公里，打开发动机舱盖，热气扑面而来，到处都烫手，我很担心里面的那些塑料件什么时候该换了。。
@@zejin7491 3年換一個新的
@@jiatt7701 买来的时候就已经7年了...好在目前什么都不漏
就是凭着自己感觉说，这视频有点扯淡！
我的车Ford Taurus, 在加拿大冬天，因为没有热够，跑高速，感到加速上不去，没经验，就使劲踩加速，结果慢慢速度上去了。但是后来发现那个车就不行了。再加速就很肉。怀疑是冷车强行跑高速把气缸密封弄坏了。
因果倒置了吧，也许是因为漏气（真空泄露），所以高速上加速上不去，以后也一样，并不是你感觉的“就不行了”。
边速箱有个override机制，在变速箱没有达到一定温度时，overrude不工作。所以，你j要开60km/h ，正常温度时发动机1200转，天冷时要近2000转。
@@hkiceca 谢谢，这说明还是要热车，对吧？否则发动机转速太高。
老车明显一些，稍稍热一下就行了。现在的新车，油气比有优化，也热的快，冷车不要猛踩油门就行了。
挂D挡已经不是怠速了，已经带上负载了，转速自然会下降
可不可以換掉這jeep？太落後了，都不符合現代汽車的設計。
老jeep也很好玩啊
换掉就没机会学修车了。 哈哈。新车拆掉么
@@afchen9904 对于吉普这种玩具车，好修又好玩。不像发国车
講屁，要是不需要熱車，車上出廠電腦設定還需要發動提高轉速？
刚启动高转速，然后挂d挡转速下降，这是因为d挡后发动机有负荷了，所以才会拉低转速。就相当于你原地做蹲起能做100个每分钟，但是抗一袋水泥做的话只能做85个每分钟。这是治标不治本的事。
不对阿，着车马上走车好像没睡醒样子，这时如果开1两分钟在红绿灯停下来车会抖动说明不大正常，我一般不管天气温度多少 等转速表低一点点大概降60左右走就不会抖动了
热车是需要的 肯定只有好处没有坏处
TDC Samsung 是的 自行车 尤其是带大梁的必须要热车 不然比较容易隔到蛋子儿
走走道疯了 傻逼吃撑了
啊？你吃撑了？都吃啥了？那你更要热车 不然真gè蛋子儿 贼疼
没坏处？原地怠速积碳了解一下
但是我的车刚打着的时候发动机转速在1200上下，要过大概10～20秒才下来，我觉得很久。我是应该等它降下来再挂D档还是打着了直接走？
郑睦威 轉速下來再走 代表引擎已完成行駛前準備
一般家用發動機可熱車可不熱就開動，熱車會較好，如果帶T的熱車更有需要。發動機性能越高越需要熱車。賽車發動機更必須熱車。因要有足夠溫度給活塞及活塞環達到工作溫度膨脹，使和缸壁的間隙達到良好的缝合度/密封度。一般性能越高的發動機會刻意調至較大的間隙。
我至少会等30-60秒，门口就是路，平均速度60公里每小时，如果直接上路为了不堵后面的车一脚得踩到2000转，冷车这么踩还是不大好。我开的v8温度十度一下启动就是1700转，等五六秒降到1100，绕着车走一圈检查下胎压，连个蓝牙就差不多了。开出去就是下坡，就让它溜下去，五分钟水箱温度正常了再踩
大车小车开了几十年，经验是热车至少延长发动机寿命一倍以上。
零下35度 原地热几分钟
使用车辆是方便人们出行，如果有这样或者那样的琐碎之事。那么我可以不使用车辆，up主这样子显然违背了使用的初衷。
點火後等10到30秒後才慢慢開來，我一直都是這樣做的，而且冬天等水溫升上去再開暖氣
在加拿大零下二十度时实测，不热车直接走二分钟都提不上速度，原地热车五分钟以后就正常提速，acura rdx
前面我是同意的，最后的话应该是等水温正常后，才可以高速行驶。
现在热车冷车都是为了保养涡轮
熱車的義意就像游泳前的熱身，兄弟，你冬天游泳要不要熱身？
冬天还是要热的，不然机油粘度大，循环过程中可能把机油滤芯的旁通阀顶开
不必冷車、發動後低速檔漫漫開的觀念是對的！
想問發動機水溫低會有什麼影響嗎？
但是说实话，手动挡热热车。在开的时候确实好跑。
暖車確實是沒有什麼必要！
不不不，你忘了斯巴鲁这种车油泵得抽15-30秒油，打着就走小心活塞环槽崩开…可能直列式和V式打着就走是Ok的，水平对置需要长一点，转子得等水温上来再走
我从来没有在manual里读到说要等15到30秒. 你在哪里看到的?
William Chuh 你可能读的是比较新的，老斯巴鲁都得热
所以还是某种意义上的热车了
聽他在放屁，我的貨車渦輪增壓說明書說溫度要到最下面白線再開比較好，但要到第一條白線至少要三分鐘，因為水箱不小，熱車停車最少怠速一分鐘，不聽的話渦輪提早報銷
我2021的新车 每天早上还都热车10分钟 一直等水温上来再开 ，这是习惯吧 。至于多车的好坏 个人感觉原地热车应该对车辆有好处。说实话 连厂家都说不明白的事 我们没必要纠结！
师兄，我的车如果不热车，打燃就走，那在起步的时候会往前窜一下，如果打燃了，等怠速降下来了再走，就没有这个现象，请问这是什么问题？谢谢
不需要原地熱車跟化油器與汽油噴射引擎應該無關！應該是自從化油器的自動阻風門系統發明後就不需要在原地熱車了！
不赶时间就先点火再 安全带，手机充电，放放音乐慢慢上路_------------>赶时间就点火，挂挡怠速出发，然后再安全带，手机挂上，马上20万公里了。勤换机油是关键
怎么样搜寻查找讲过的课程 谢谢
听到了润滑这两个字之后，我想到了我的m3如果不热车准挂，用10w60机油
我这儿没有冬天 每早上我都会热车 尤其是柴油车 至少2分钟才跑
前辈，请问您有其他联系方式么？想咨询一些关于小切方面的事。
讲的真好 汽车小天才
说一说皮卡变速箱油正常工作温度是多少可以吗？
为啥是西班牙的车牌
我希望你講解慢一點
老哥这台吉普保养的挺好的
请问在哪里直播
好个pi，你开过车没？
Marilyn Mong 天天开，谢谢
我的方法是，發動10-30秒打D檔滑行到第一個紅綠燈，就溫度上來了如果車溫度升很慢，那自己要看水箱精還是機油用錯或太爛溫度爬的快不是車子容易熱，是車水箱精帶熱快，溫度馬上流動到感知器而且加強散熱跟沸點加水的，就會很慢升上溫度升上溫度後就很難降溫
停车热车不要很长时间，因为停在那里就算发动机机油热了，变速箱油也还是冷的，手动档的车就是些齿轮倒是无所谓。正确的方法就是发动之后直接走，不要激烈驾驶，发动机和变速箱一起热起来以后在跑高速之类的。所以现代车不是不热车，是要慢慢走起来热。
不赞同本文观点，0W-20 前面的数字才是代表低温下的粘稠度, 后面的数字是工作温度下的粘稠度，0W-20是为了省油环保设计的，和保护发动机没有多大关系，原则上粘稠度越低磨损越大。“汽车大部分的发动机磨损是在启动的瞬间， 因为经过一夜的停放，机油会随着重力回到发动机底部。冷启动的时候缸壁没有机油覆盖，加上低温润滑度低，启动的瞬间是金属摩金属" Scotty Kilmer的RUclips频道有详细讲解。启动后的"高转速"是为了让机油充分覆盖各个部件并且达到工作温度，减少驾驶过程中的不必要磨损。
那個，還有變速箱的低溫保護，而油溫跟水溫掛勾!日產為例，需待小循環水溫高於60度時，才會開始對變速箱油加熱.....
发动后高转速还有原因是电瓶 经过长时间静置后启动电机和车内用电器等消耗了电量，ecu主动控制发动机带动发电机转动以充电。热车所带来的机械损耗减少是微不足道的。
热车后加油油门的抖动和发动机运转声音都要好的多
热车是要有这个必要的。
只是看情况定而已。
学理工机械男，一定会热车
每次都是原地怠速熱車，里程已過10萬公里了，引擎還是頭好壯壯
古亞笙就当搞笑视频看好了
我视频同款日产车，冷启动十秒挂d档整个车会地震一样，从来就没有原厂说明书说不用热车，视频误导不少人
熱車還是有必要的...尤其是NISSAN CVT系列
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师兄讲讲安全气囊报警灯亮怎么解决呗？先谢了！
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热机30秒至一分钟，正解
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冬天太冷，还是装电加热器吧！ 提前20分钟通电，既保护发动机又省油。
电动车是王道😄
油电混动车，需要热车吗？
你的手酸不酸
这个视频说明了你不懂变速箱原理，不是机械专业人士。
我想问一下我们这冬天最好温度-20度热了18分钟还是冷的要咋办？
挂挡行走热车是比较快的升温方式，2000转以下温柔驾驶，
慢速行驶热车就是扯淡，现在城市的路况你到大马路上慢慢开试试？何况大冬天开机公里水温都到不了60，机油变速箱油 都有个最佳工作温度 我们家亲戚朋友全是原地热车 没听说过谁出现过问题
怎么样换天窗马达
特别好！谢谢
胡说八道，果断退订
我好奇擼車師兄你是後期配聲，還是拍攝的時候就錄了？
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多餘！打火，走人！
（若是又這又那，不如不開車）😄😄😭😭😎😎🐷🐷
闭环工作，冷车加浓，想积碳你就不热车，电喷和化油器有卵关系。。。。
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bmw的手册里写的绝对不要原地怠速……
猫叔 宝马发动机是热过头了，所以我不需要热车
以前就聽朋友說BMW不用熱車，這是他的賣點之一!
BMW发动机，跑个几公里，打开发动机舱盖，热气扑面而来，到处都烫手，我很担心里面的那些塑料件什么时候该换了。。
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@@jiatt7701 买来的时候就已经7年了...好在目前什么都不漏
就是凭着自己感觉说，这视频有点扯淡！
我的车Ford Taurus, 在加拿大冬天，因为没有热够，跑高速，感到加速上不去，没经验，就使劲踩加速，结果慢慢速度上去了。
但是后来发现那个车就不行了。再加速就很肉。怀疑是冷车强行跑高速把气缸密封弄坏了。
因果倒置了吧，也许是因为漏气（真空泄露），所以高速上加速上不去，以后也一样，并不是你感觉的“就不行了”。
边速箱有个override机制，在变速箱没有达到一定温度时，overrude不工作。所以，你j要开60km/h ，正常温度时发动机1200转，天冷时要近2000转。
@@hkiceca 谢谢，这说明还是要热车，对吧？否则发动机转速太高。
老车明显一些，稍稍热一下就行了。现在的新车，油气比有优化，也热的快，冷车不要猛踩油门就行了。
挂D挡已经不是怠速了，已经带上负载了，转速自然会下降
可不可以換掉這jeep？太落後了，都不符合現代汽車的設計。
老jeep也很好玩啊
换掉就没机会学修车了。 哈哈。新车拆掉么
@@afchen9904 对于吉普这种玩具车，好修又好玩。不像发国车
講屁，要是不需要熱車，車上出廠電腦設定還需要發動提高轉速？
刚启动高转速，然后挂d挡转速下降，这是因为d挡后发动机有负荷了，所以才会拉低转速。就相当于你原地做蹲起能做100个每分钟，但是抗一袋水泥做的话只能做85个每分钟。这是治标不治本的事。
不对阿，着车马上走车好像没睡醒样子，这时如果开1两分钟在红绿灯停下来车会抖动说明不大正常，我一般不管天气温度多少 等转速表低一点点大概降60左右走就不会抖动了
热车是需要的 肯定只有好处没有坏处
TDC Samsung 是的 自行车 尤其是带大梁的必须要热车 不然比较容易隔到蛋子儿
走走道疯了 傻逼吃撑了
啊？你吃撑了？都吃啥了？那你更要热车 不然真gè蛋子儿 贼疼
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但是我的车刚打着的时候发动机转速在1200上下，要过大概10～20秒才下来，我觉得很久。我是应该等它降下来再挂D档还是打着了直接走？
郑睦威 轉速下來再走 代表引擎已完成行駛前準備
一般家用發動機可熱車可不熱就開動，熱車會較好，如果帶T的熱車更有需要。發動機性能越高越需要熱車。賽車發動機更必須熱車。因要有足夠溫度給活塞及活塞環達到工作溫度膨脹，使和缸壁的間隙達到良好的缝合度/密封度。一般性能越高的發動機會刻意調至較大的間隙。
我至少会等30-60秒，门口就是路，平均速度60公里每小时，如果直接上路为了不堵后面的车一脚得踩到2000转，冷车这么踩还是不大好。我开的v8温度十度一下启动就是1700转，等五六秒降到1100，绕着车走一圈检查下胎压，连个蓝牙就差不多了。开出去就是下坡，就让它溜下去，五分钟水箱温度正常了再踩
大车小车开了几十年，经验是热车至少延长发动机寿命一倍以上。
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點火後等10到30秒後才慢慢開來，我一直都是這樣做的，而且冬天等水溫升上去再開暖氣
在加拿大零下二十度时实测，不热车直接走二分钟都提不上速度，原地热车五分钟以后就正常提速，acura rdx
前面我是同意的，最后的话应该是等水温正常后，才可以高速行驶。
现在热车冷车
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熱車的義意就像游泳前的熱身，兄弟，你冬天游泳要不要熱身？
冬天还是要热的，不然机油粘度大，循环过程中可能把机油滤芯的旁通阀顶开
不必冷車、發動後低速檔漫漫開的觀念是對的！
想問發動機水溫低會有什麼影響嗎？
但是说实话，手动挡热热车。在开的时候确实好跑。
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不不不，你忘了斯巴鲁这种车油泵得抽15-30秒油，打着就走小心活塞环槽崩开…可能直列式和V式打着就走是Ok的，水平对置需要长一点，转子得等水温上来再走
我从来没有在manual里读到说要等15到30秒. 你在哪里看到的?
William Chuh 你可能读的是比较新的，老斯巴鲁都得热
所以还是某种意义上的热车了
聽他在放屁，我的貨車渦輪增壓說明書說溫度要到最下面白線再開比較好，但要到第一條白線至少要三分鐘，因為水箱不小，熱車停車最少怠速一分鐘，不聽的話渦輪提早報銷
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师兄，我的车如果不热车，打燃就走，那在起步的时候会往前窜一下，如果打燃了，等怠速降下来了再走，就没有这个现象，请问这是什么问题？谢谢
不需要原地熱車跟化油器與汽油噴射引擎應該無關！應該是自從化油器的自動阻風門系統發明後就不需要在原地熱車了！
不赶时间就先点火再 安全带，手机充电，放放音乐慢慢上路_------------>赶时间就点火，挂挡怠速出发，然后再安全带，手机挂上，马上20万公里了。勤换机油是关键
怎么样搜寻查找讲过的课程 谢谢
听到了润滑这两个字之后，我想到了我的m3如果不热车准挂，用10w60机油
我这儿没有冬天 每早上我都会热车 尤其是柴油车 至少2分钟才跑
前辈，请问您有其他联系方式么？想咨询一些关于小切方面的事。
讲的真好 汽车小天才
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为啥是西班牙的车牌
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老哥这台吉普保养的挺好的
请问在哪里直播
特别好！谢谢
好个pi，你开过车没？
Marilyn Mong 天天开，谢谢
特别好！谢谢
特别好！谢谢
我的方法是，發動10-30秒
打D檔滑行到第一個紅綠燈，就溫度上來了
如果車溫度升很慢，那自己要看水箱精還是機油用錯或太爛
溫度爬的快不是車子容易熱，是車水箱精帶熱快，溫度馬上流動到感知器
而且加強散熱跟沸點
加水的，就會很慢升上溫度
升上溫度後就很難降溫