Off-Road 4x4 ► Journée tout-terrain sèche à Neuvilly 🌞 Terrano et Patrol
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- De retour sur le terrain de Neuvilly avec les pneus en 33" cette fois. Terrain totalement sec avec des herbes hautes. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus fun mais on profite quand même 😎 On roule sur le couple, le terrain est cassant !
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Équipements du Ford Maverick :
- pneus CST CL18 Land Dragon 33x11.5 R15
- jantes Goss Modular 7x15 ET-10
- rehausse de caisse Xpajun de 3cm
- rehausse suspension de 3cm par cales de ressorts
- barres de torsion renforcées Tough Dog
- 4 amortisseurs Trail Master Stage 2 +30mm
- suppression des barres stabilisatrices
- blocage de différentiel avant Lokka, autodébloquant
- moyeux Xtreme Performance AVM 752XP
- snorkel Nissan Navara SND22A
- remplacement du renvoi de direction par un boîtier de direction RHD modifié
- rehausse de 8mm au support de boîte de vitesse
- blindage de boîte aluminium 8mm
- barres de renfort de bas de caisse maison en acier
- pare-chocs avant et arrière maison en acier pour un dégagement maxi des angles
- sortie d’échappement légèrement raccourcie
Matériel vidéo : caméra Drift Ghost X - iPhone 12 Mini - iPhone 8 - Samsung Galaxy A8
Salut au top cette vidéo, le terano est vraiment surprenant ! Je suis surpris pas le si peu de couple du patrol, c'est le 2.8td ? Il est donné pour 250nm c'est ça ? Je pensais que ca en avait plus qu'un pathfinder ( en reprog je suis à 500nm).
En tous cas super qualité de vidéo, dans musique etc j'aime beaucoup 😜
Merci Florian 😀 Oui j’aime les montages simples, sans musique et fioritures. C’est plus immersif 👌
Le Patrol a un moteur souple mais le couple et la puissance arrivent à trop haut régime. C’est pour ça que ça gueule souvent. Les chiffres donnent une idée mais il faut voir l’évolution des courbes d’un banc de puissance pour bien se rendre compte que le 2,8L est trop juste pour ce 4x4. La version 4,2L TD n’a malheureusement pas été importée en France. Là ça cause 🥰
Les herbes au tour on pas mal pousser depuis la vidéo
Salut, oui ça pousse vite sur ce terrain, c’est bien gênant à certaines périodes de l’année. Tu y es allé le week-end dernier j’imagine ?
@@GalorOffroad non à peut près 1 mois , mais en vtt
Ah oui d’accord.
Alors le passage en 33? Tu as senti une vrai différence?
Oui clairement. Rien qu’en garde au sol je racle moins dans les ornières. Et bien sûr ça motrice mieux, en particulier car ce sont des pneus neufs (pas des réchappés contrairement à mes anciens) donc ils sont plus souples, ils profitent davantage des basses pressions 👌 Ça améliore le confort par la même occasion.
Par conte sur la route c’est encore plus flou dans la conduite ^^ Mais ça je m’en fiche, mon objectif c’est l’efficacité en TT 😀
@@GalorOffroad Et puis pour la route, autant sortir la R21 😄
@@akalinh exactement ^^ c'est limite dangereux tellement elle est confortable celle-là, je m'endors au volant 😆
Terrano (Maverick) 👍
👌🥰
De la souplesse👍👍 je suis surpris qu avec 6cyl les patrol ne sont pas avantager?? Comme tu dit faut connaître son véhicule et ses limites
6 cylindres mais avec une « petite » cylindrée. Au final c’est souple mais il n’y a pas assez de couple à bas régime, il s’essouffle vite. C’est un moteur qui se comporte comme une essence, personnellement je n’en suis pas fan du tout. Ça fait un beau bruit et ça marche correctement avec une prépa (malheureusement ça fume noir du coup) mais d’origine c’est vraiment mou sauf si on monte dans les tours 😬 Je préfère largement un bon 4 ou 5 cylindres 👌
@@GalorOffroad moi aussi je préfère mon 4cyl Lada ou bien un bon coupleux Land diesel 👍
Est il possible de profiter de ce terrain pour apprendre à manier une moto enduro ?
Bonjour, ce terrain n’est pas ouvert aux motos 😉 Il sera d’ailleurs fermé pour les deux prochains mois et ne réouvrira aux 4x4 qu’en octobre.
Disons que ils sont mal fait ses patrols ont a des ponts solide mais pas de moteur
Oui c’est un de ses seuls défauts. Sinon il a une belle gueule et une transmission très solide, y’a pas à dire 👌