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私も7GTIから7.5GTI TCRへの乗り換え時に、7.5Rと迷いました。R、試乗して出足の鋭さに惹かれましたが、GTIの「軽快感」や、2駆であるが故の「パワー持て余すジャジャ馬感」が捨てられませんでした。今もRには惹かれますが、無い物ねだりですね。お互い、大事に乗りましょうね。
コメントありがとうございます！パワーを持て余すジャジャ馬感、最高の表現ですね。8GTIでは薄れた感じもありますが、FFであるからこそのパワーの余裕感というのは確かにその通りですね！新しい切り口が知れて嬉しいです😆
伝統のチェック柄のシートはGTIの特権ですね。
コメントありがとうございます！ただのチェックじゃなくて伝統がチェックというのが本当に熱いです！
GTIの方が見た目大好き
シンプルで嬉しいコメント、ありがとうございます😊
おっしゃっていることがよくわかります。いままでFR、FF、4WDのスポーツ車を十数台乗り継ぎましたが、4WDは安定性、楽しいのはFRかFF車です。直近ではマツダスピードアクセラ（FF264馬力MT）初代と2代目、WRX S4（300馬力CVT）初代の前期後期、Audi S3セダン（300馬力DCT）を乗りましたが、一番楽しかったのは2代目アクセラでした。家庭の事情で2ペダルに変える必要があったため4WD車にしましたが、MT車ならFFスポーツの方が軽快で楽しいと思います。RS3ではなくS3にしたのは軽快さで、ゴルフRではなくS3にしたのはどうせ4WDで軽快さより安定を取るならS3セダンでと言う選択でした。自分でも1人でスポーツドライブをする時間が多いのならゴルフGTIかメガーヌRSにするかなと思います。
コメントありがとうございます！実はゴルフGTIが2台目の愛車で、FF以外のクルマを所有したことがないので、大変勉強になりました。FFスポーツが楽しいということも、大変嬉しいコメントでした。S3にされた経緯も、大変興味深く読ませていただきました。ありがとうございます😊
俳優さんの喩えが凄くよく分かります…7パフォーマンス乗りです。ほぼガソリン・ピュアスポーツ車のひとつに数えられますからでお互い大切にしましょう。
いつもコメントありがとうございます！また、喩えの件も嬉しいです。今後どんどん貴重になってくるであろうクルマ、大切にしましょう！
迷いますよね～アクラポビッチエギゾーストが魅力的なゴルフR20yearsが登場して尚更GTiとの選択には悩みます。私の後輩は7.5Rにしたものの「安定し過ぎていて面白くない」と2年でメガーヌRSに買い替えました。もちろんハイスピードでの高速巡航や雪道ではAWDに軍配が上がりますが、旋回時の軽快感やキレはGTiが勝ります。価格差を好みのホイールセットに廻せる事の余裕度もGTiの魅力です。
コメントありがとうございます！動画でも話していますが、軽快感とキレ、まさにそれが大きな決め手だったので、コメントいただけて嬉しいです✨ホイール、リッチに買いたいものです🤑
@@golf.gtlove 純正ホイールは冬用タイヤとの組み合わせ 新品アルミホイールは純正タイヤと後ほど新品タイヤにと 様々な組み合わせがあるので想像するだけでも楽しくなりますね！
6型R⇒7.5型Rヴァリアントに乗っています。5型GTIと7.5型GTIを過去に試乗しましたが、私の感想は、軽快感はヒラヒラし過ぎで逆に怖いと感じ、エンジンも軽快に回転上昇する割に速度が乗らない、そんな感じでした。8型GTIは試乗したことが無いのでわかりません。（申し訳ないです）私にはRの重厚感と下から盛り上がるトルクとパワー感が合っていました。そもそも若い時からFR、MRを好んで乗ってきたので、そのように感じてるのかもしれません。（FRでもロードスターのようなヒラヒラ感は馴染めませんでした）決して貴殿のお考えを否定するものではなく個人の感想です。
コメントありがとうございます！個人的にはGTIでもだいぶどっしりだと感じていたので、大変興味深かったです。色々なご経験からくる感想、すごく勉強になりました☺️
確かに、ゴルフ7Rだと峠でヒラヒラとは行かない！
コメントありがとうございます！峠での軽快感、比べると全然違いますよね☺自分が試乗した7.5R Variantや8Rもそれはもう凄いクルマでしたが、AWD故、自分には色々とガチすぎました💦
RとGTI を両方所有していましたが、Rは一般道では使いづらくサーキットが似合うと思います。GTI はバランスが取れている、８GTIはハード目にセッティングされているので色目が変わった気がします。これ以上ハードはいらない。ケバく牙が立った車とは違った味を残して欲しいです😆
いつもコメントありがとうございます！両方を経験された方からのコメント、嬉しいです。大変勉強になります。やはり８GTI、ハード寄りになっているんですね。ハンドリングとかも、7と比べるとしっかりと前荷重をかけて曲げる系になったような気がしています。ケバさの件も、以前コメントいただきましたね☺今のGTIでも少しスポーティに振りすぎな気はしているのですが、何とかバランスを保って欲しいです。
ゴルフＧＴＩはかなり値段上昇した。ただゴルフＧＴＩはかなり、乗りたいと思うことあるが、ゴルフ6のツインチャージャーを2年乗りました。パワーあって、よかったが、ゴルフ7の方が、パワーあまりなかった。後8日で、ポロ現行型が納車されることが、少しわくわく((o(^-^)o))する。
コメントありがとうございます！世代によっても感覚が変わるんですね。現行ポロも借りたことがありますが、軽量で小気味良く、楽しく乗らせていただきました。もうすぐ納車、楽しみですね😊
![(当てたら凄い) 試乗でゴルフGTIと最後まで迷ったクルマ[雑談ドライブ]](http://i.ytimg.com/vi/ZiC7sfwi3x0/mqdefault.jpg)
![(当てたら凄い) 試乗でゴルフGTIと最後まで迷ったクルマ[雑談ドライブ]](/img/tr.png)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
私も7GTIから7.5GTI TCRへの乗り換え時に、7.5Rと迷いました。R、試乗して出足の鋭さに惹かれましたが、GTIの「軽快感」や、2駆であるが故の「パワー持て余すジャジャ馬感」が捨てられませんでした。今もRには惹かれますが、無い物ねだりですね。
お互い、大事に乗りましょうね。
コメントありがとうございます！
パワーを持て余すジャジャ馬感、最高の表現ですね。8GTIでは薄れた感じもありますが、FFであるからこそのパワーの余裕感というのは確かにその通りですね！
新しい切り口が知れて嬉しいです😆
伝統のチェック柄のシートはGTIの特権ですね。
コメントありがとうございます！
ただのチェックじゃなくて伝統がチェックというのが本当に熱いです！
GTIの方が見た目大好き
シンプルで嬉しいコメント、ありがとうございます😊
おっしゃっていることがよくわかります。いままでFR、FF、4WDのスポーツ車を十数台乗り継ぎましたが、4WDは安定性、楽しいのはFRかFF車です。直近ではマツダスピードアクセラ（FF264馬力MT）初代と2代目、WRX S4（300馬力CVT）初代の前期後期、Audi S3セダン（300馬力DCT）を乗りましたが、一番楽しかったのは2代目アクセラでした。家庭の事情で2ペダルに変える必要があったため4WD車にしましたが、MT車ならFFスポーツの方が軽快で楽しいと思います。RS3ではなくS3にしたのは軽快さで、ゴルフRではなくS3にしたのはどうせ4WDで軽快さより安定を取るならS3セダンでと言う選択でした。自分でも1人でスポーツドライブをする時間が多いのならゴルフGTIかメガーヌRSにするかなと思います。
コメントありがとうございます！実はゴルフGTIが2台目の愛車で、FF以外のクルマを所有したことがないので、大変勉強になりました。
FFスポーツが楽しいということも、大変嬉しいコメントでした。
S3にされた経緯も、大変興味深く読ませていただきました。ありがとうございます😊
俳優さんの喩えが凄くよく分かります…7パフォーマンス乗りです。
ほぼガソリン・ピュアスポーツ車のひとつに数えられますからでお互い大切にしましょう。
いつもコメントありがとうございます！また、喩えの件も嬉しいです。
今後どんどん貴重になってくるであろうクルマ、大切にしましょう！
迷いますよね～
アクラポビッチエギゾーストが魅力的なゴルフR20yearsが登場して尚更GTiとの選択には悩みます。私の後輩は7.5Rにしたものの「安定し過ぎていて面白くない」と2年でメガーヌRSに買い替えました。もちろんハイスピードでの高速巡航や雪道ではAWDに軍配が上がりますが、旋回時の軽快感やキレはGTiが勝ります。価格差を好みのホイールセットに廻せる事の余裕度もGTiの魅力です。
コメントありがとうございます！
動画でも話していますが、軽快感とキレ、まさにそれが大きな決め手だったので、コメントいただけて嬉しいです✨
ホイール、リッチに買いたいものです🤑
@@golf.gtlove
純正ホイールは冬用タイヤとの組み合わせ 新品アルミホイールは純正タイヤと後ほど新品タイヤにと 様々な組み合わせがあるので想像するだけでも楽しくなりますね！
6型R⇒7.5型Rヴァリアントに乗っています。
5型GTIと7.5型GTIを過去に試乗しましたが、私の感想は、軽快感はヒラヒラし過ぎで逆に怖いと感じ、エンジンも軽快に回転上昇する割に速度が乗らない、そんな感じでした。8型GTIは試乗したことが無いのでわかりません。（申し訳ないです）
私にはRの重厚感と下から盛り上がるトルクとパワー感が合っていました。
そもそも若い時からFR、MRを好んで乗ってきたので、そのように感じてるのかもしれません。（FRでもロードスターのようなヒラヒラ感は馴染めませんでした）
決して貴殿のお考えを否定するものではなく個人の感想です。
コメントありがとうございます！
個人的にはGTIでもだいぶどっしりだと感じていたので、大変興味深かったです。
色々なご経験からくる感想、すごく勉強になりました☺️
確かに、ゴルフ7Rだと峠でヒラヒラとは行かない！
コメントありがとうございます！峠での軽快感、比べると全然違いますよね☺
自分が試乗した7.5R Variantや8Rもそれはもう凄いクルマでしたが、AWD故、自分には色々とガチすぎました💦
RとGTI を両方所有していましたが、Rは一般道では使いづらくサーキットが似合うと思います。GTI はバランスが取れている、８GTIはハード目にセッティングされているので色目が変わった気がします。これ以上ハードはいらない。ケバく牙が立った車とは違った味を残して欲しいです😆
いつもコメントありがとうございます！
両方を経験された方からのコメント、嬉しいです。大変勉強になります。
やはり８GTI、ハード寄りになっているんですね。ハンドリングとかも、7と比べるとしっかりと前荷重をかけて曲げる系になったような気がしています。
ケバさの件も、以前コメントいただきましたね☺今のGTIでも少しスポーティに振りすぎな気はしているのですが、何とかバランスを保って欲しいです。
ゴルフＧＴＩはかなり値段上昇した。ただゴルフＧＴＩはかなり、乗りたいと思うことあるが、ゴルフ6のツインチャージャーを2年乗りました。パワーあって、よかったが、ゴルフ7の方が、パワーあまりなかった。後8日で、ポロ現行型が納車されることが、少しわくわく((o(^-^)o))する。
コメントありがとうございます！
世代によっても感覚が変わるんですね。
現行ポロも借りたことがありますが、軽量で小気味良く、楽しく乗らせていただきました。
もうすぐ納車、楽しみですね😊