Argentina-Chile: Tunel trasandino Corredor Bioceanico Aconcagüa
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Argentina-Chile: Los nuevos pasos fronterizos que potenciarán el comercio
El corredor Bioceánico Aconcagua y el nuevo paso de Agua Negra demandarán una inversión cercana a los 4 mil millones de dólares. Para Argentina, el continente asiático estará más cerca a través del Pacífico. Para Chile, la posibilidad de impulsar sus puertos y hacer su conexión con el Atlántico.
Hace 9 años y aun al parecer nada,soñar es gratis ,ojala antes de morir me encantaria ver ese corredor e igual el puente Chacao...
Será el tunel que usarán los Ingleses cuando invadan Argentina por tierra, con el apoyo logístico de Chile!!....
Actualmente ya estamos en el año 2022 y que yo sepa aún no se ha inaugurado este túnel, porque según el vídeo será inaugurado este año 2022.
Espero algun Dia se haga obra... ⛰⛰🇦🇷🇦🇷dependemos Los politicos....🇦🇷🇦🇷
Dios kiera ke se haga realidad hagase su volud en el cielo en la tierra porque tuyo es el reino el poder y la gloria
Chile es un pais que no cambia su politica de avance economico vanga el gobierno que venga , pero sus vecinos no son asi este es el problema , espero que esto se haga realidad ,
Estos sueñan igual que yo .
Que será de esto en la actualidad?
2019 octubre... Aún lo espero
algunos comentarios desubicados y ofensivos ,parecen cotorras de barrio marginal,lo importante es la integración chile y argentina ,eso beneficia a los dos países y a paraguay y Brasil ,uruguay..lo demás esta demás..
Que mentira si no ponen a funcionar el transandino que esta aun 95% mira si van a concretar esto menos con los camiones de por medio
GRAN OBRA OJALA Y SE DE, HAY QUE APERTURAR CARRETERAS Y TRENES EN TODA SUDAMERICA, Y OJALA QUE SE PONGAN DE ACUERDO EN CUANTO A ARANCELES ENTRE PAISES VECINOS, DE NADA SIRVE CONSTRUIR ALGO, SI NO SE VA A USAR PORQUE A UNO NO LE CONVIENE, eso pasa con la carretera interoceanica Perú-Brasil casi no se usa, porque Brasil es un país cerrado y no quiere comercializar con el Perú de forma que nos convenga a los dos, así que Perú volteo la mirada a la Alianza del Pacifico que sin tanto gasto funciono mejor y a futuro. Osea las políticas son mas lentas que tortuga coja, que la misma construcción de la obra en si. A excepción de la Alianza del Pacifico.
BUENA IDEA .
Septiembre 7 de 2020 En Colombia despues de 12 anos al fin se termino y dieron al servicio el Tunel de La Linea. Cerca de 9 Kilometros
Com Bolsonaro eleito presidente do Brasil é bem possível uma obra como essa. Servirá para o aquecimento comercial entre o Conesul .
NOTA:No olvidemos que frente todas las aperturas comerciales de BRASIL,PARAGUAY Y ARGENTINA hacia las puertas de el pacífico que MI CHILE LINDO ofrece para esta magna integración,es URUGUAY quien está absolutamente interesado en este corredor,lo que significa que está dispuesto a ejercer un nexo en este corredor mediante un ramal que lo conduzca a cerrar filas para el progreso mutuo de la región junto a las demás naciones.Significa quiéranlo o no que Bolivia,por toda la insidia que a provocado en contra de mi nación ciertamente se está quedando en pleno retroceso en este desarrollo del cono sur.
Gran proyecto. la unificación es posible
Lo bueno que mi lindo Chile. ..Será una potencia comercial. ...viva Chile
Chile, sera Potencia cuando el Mesias regrese, para redimirnos de nuestros pecados
y Chilito este lleno de hermosas doncellas, todas virgenes...!
JA...JA...JA....!
@@wsalinas1 🤔
Los túneles internacionales se cuentan entre las mayores y más desafiantes obras de ingeniería en todo el mundo. Mendoza fue pionera en este áspero terreno cuando en 1910 se construyó el Túnel de la Cumbre para el Ferrocarril Trasandino y en 1980 se terminó el Túnel Cristo Redentor para la ruta internaciona
Quiero que entiendan que estos proyectos se pasan a concesionarios,los cuales se.pagaran con peajes a dique no saldrá dinero de ningún gobierno,ni de Argentina ni de Chile ni Brasil.
De iluciones tambien se vive El que dice somos grandes no tiene donde caerse muerto
Que bueno por fin el sueño de nuestros libertadores se hace realidad.
Es un proyecto muy factible, se trata de unir los tramos carreteros ya existentes mejorar la infraectructura, estas obras se dan en consecion, y se recuperan las imversiones por cobro en los peajes.
Y todo quedo en nada .
Noooo!!!
Solitos mejor.
No nos dan confianza los Che.
ojala se realice y no quede solo en un proyecto...!!!
A esto lo reemplaza el tren bioceanico peru-bolivia-brasil, no en su totalidad pero es mas viable saludos.
Se entregaba el 5 de diciembre 2018 esta listo!
Y que se ha hecho? Yo no me enteré de nada.
Con Piñera y Macri podría concretarse. Creo yo.
Mucha propaganda y poca realidad. Los partidos políticos chilenos siempre dejaron para tras los ferrocarriles, porque recibem coima del transporte rodoviário.Estamos atrasados em transporte ferroviário em 50 anos. Ahora estan entusiasmados en grandes proyetos millonários que van enriquecer unos pocos políticos.Hagan las reformas necesárias para lo que existe , den trabajo para mucha gente , sin empresasa extrangeras, con un buen corpo técnico de via permanente se hacen trechos ferroviários, los carros de carga se contruyen en Chile, a bajo costo. Para carga es mas eficiente y econômica Locomotoras , no por quema de combustível, y no electricas, dispensando la red aérea..
Las obras comenzarán, supuestamente, en octubre 2013... están viniendo en barco las tuneladoras
2018 aún no llegan
2019, por ahi se perdieron..
El proyecto tren bioseanico propuesto por CHILE es el mas integrador:
1ro.-Significa: BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY-ARGENTINA Y CHILE,esto es muy significativo
ya que logrará superar en la práctica los esquemas geopolíticos de buena intención
establecidos por la UNASUR,cuestión que implica que el corredor bioseanico logrará
fundamentar en los hechos lo que la UNASUR no a podido en toda su historia establecer
como unidad estratégica de la región
2do.-Los tramos para establecer estas líneas existen y sobre ellos hay que mejorarlos y
extenderlos,lo que no existe se puede contribuir con una ingeniería regional o externa,el
factor positivo está que CHILE posee una de las mejores infraestructuras para la ingeniería
y mantención de estas vías,y contribuiría a crear junto a las demás naciones la incorporación
de una gran infraestructura,o consorcio de ingeniería y mantención regional de este corredor.
El generar un consorcio de esta naturaleza,contribuye a la ambicionada unidad regional
3ro.-La propuesta por CHILE es una zona segura,no pasa por las zonas cocaleras que posee
Bolivia,(ver mapa),cuyas autoridades no quieren revelar el tema,y donde se toman carreteras
por ser zona de conflicto social,(ver mapa).Y el proyecto no se expone a cruzar la zona
insurrecta del Vrae del Perú,(ver mapa),zona de conflicto armado que opera con tráfico de
coca que incluso se podría desplazar directamente sobre este corredor bioseanico,tema
que las autoridades no quieren revelar.
4to.-La propuesta por CHILE produce el promedio del 70% DEL PBI de la región,en torno a
las regiones involucradas,este corredor se proyecta sobre una zona de alta producción
agrícola e industrial,lo que hace a esta propuesta totalmente factible porque ya está
considerado que generará un flujo permanente de egreso y retorno de mercaderías,insumos
materiales,de equipamientos y tecnologías incorporadas para el área agrícola,de la gran
mineríadel cobre y el litio,de las industrias de la construcción y metal-mecánica,la zona de
el corredor contempla una serie de maestranzas,industrias que fluyen con una diversidad
de producción a lo largo deeste corredor,es este flujo permanente y variado de producción
lo que hace sostenible este proyecto bioeanico.
5to.-CHILE ofrece la mejor infraestructura por ser considerado un país de puertos,así también
esta considerada nuestra nación en el mundo de los grandes comercios internacionales.
Nuestra nación por poseer un privilegiado y extenso posicionamiento geoestratégico hacia
la cuenca de el pacífico,y por tener desde sus inicios una gran historia marítima tanto en la
guerra como en la paz,se a permitido el derecho a tener una política permanente en crear
una gran infraestructura marítima y portuaria para el mantenimiento de estos puertos y
llevarlos a estándares internacionales.
Significando que el corredor bioseanico no creará grandes costos o inversiones como otras
naciones que tendrían que ejecutar para esta magna obra,porque ya existe en CHILE una
bien armada infraestructura y personal altamente capacitado para acometer este gran
desafío que nos demanda el comercio internacional hacia la cuenca de el pacífico.
6to.-CHILE es una marca de prestigio y de exportación,y en base a ello se a ganado el derecho
de ser el gran iniciador de este gran abanico comercial,por tanto el Estado De CHILE por medio
de sus recursos administrativos y políticos velará para mantener el prestigio de lo que
pacientemente y sacrificadamente se a ganado en su política comercial,y exigirá que este
valor sea mantenido en medio de sus asociados,para que en base a estos fundamentos
tengan el acceso los asociados a mantener limpio el estándar adquirido por nuestra nación.
CHILE no se prestará a ser manchado su nombre en base a intenciones de mercaderías que
supongan desprestigiar y cuestionar la calidad,la ética y seguridad de el mercado que a
creado favorablemente nuestra nación.
7mo.-Chile está considerado como un país confiable políticamente,por ser respetuoso de
los tratados internacionales,las últimas sanciones y convenciones internacionales nos han
garantizado esa confianza política para establecer estos tratados y los futuros para aplicar.
Por ello,por sostenernos firmemente en nuestras convicciones y de transparentarlas al
mundo,y el de no hacer variar los pactos aplicados ante los gobiernos de paso,sumado al
reconocimiento histórico e internacional de la solidez de nuestra institucionalidad,es que
poseemos los mayores tratados comerciales dentro de la región.
Razón de peso por la cual las principales oficinas representativas de los consorcios
internacionales,y que confluyen sobre la cuenca de el pacífico,se están instalando en
CHILE y están con una política definida para cerrar los grandes negocios que se están
creando en la región.
¿Para que mas datos? hay mas ¿pero son necesarios? suficientes con estos.
Año 2015 y no se ha movido ni una piedra
2018
EL PASO AGUA NEGRA ES CASI CAMINO DE TIERRA A VER PONGAN FOTOS ACTUALES JA JA JA
La realidad para los vecinos es que los dólares están del lado del Pacífico, no Europa ni menos África. Al pesar de sus gobiernos chistosos, Argentina tiene un potencial exportador gigantesco, y tiene una oportunidad histórica de vender todo eso a Asia, y convertirse en potencia regional.
Chile es el camino lógico al Pacífico por distancia, infraestructura de comunicaciones al nivel de California o Europa, y experiencia en estas obras (hasta Suiza nos ha invitado a hacer túneles en los Alpes).
JAJAJA
CHILE Y ARGENTINA ESTÁN CONDENADOS A INTEGRARSE
JAJAJAJAJA
AUNQUE TE DUELA PERU
Magnifica GRAN OBRA
un proyecto politico y populista que jamas se haria
hasta ahora 2019 solo ciencia ficción
han pasado 84 años
Desde Argentina , hasta que no lo vea no lo creo .. pero esto es grandioso . un proyecto sin presedentes .
Creo lamentable este genial proyecto lleva 10 años y no parte creo su costo esta sobre inflado en demasía hablan de mas de 65.000 millones de dolares , Argentina y Chile deben llamar a empresas Chinas o Alemanas y darles el proyecto , seguro traen tren mas veloz que pase en menos de 2 horas y fijo no gastan ni la mitad del dinero , a los dos pueblos nos convienen y a Brasil y varios mas , a los que queremos venderles a los orientales ellos nos traen mercaderías por el mismo tren bioceánico , en Chile hoy se esta preparando un puerto a gran escala el puerto de san antonio , este túnel debe hacerse igual sin importar quien lo administre por algunos años , vean el nuevo puerto . ruclips.net/video/dDRtUHLnHew/видео.html
La piedra de tope argentina pide chile sea aval ellos lleven costo de esta obra si fracasa chile tendrá pagar por todo argentina se hace los desentendido.
La empresa va construir pide un aval un compromiso de gobiernos argentina pide a chile lleve todo
Esa la piedra de tope
@@daivodeduar2921 lo justo seria que los dos gobiernos firmen y el 50% de las utilidades para cada uno y de las perdidas igual .
Centralismo en chile
A estos viejos nada hay que ceerles ....mas de 10 Grandes proyectos y nada Por ejemplo... Las Centrales Hidrelectricas de Rio Gallegos...Ya van 4 licitaciones en menos de 4 años ....Cuando sale Devido o la Cristina,,no les den Pelotas.. Tratan de zafar de las cagadas que se han mandado.... Fuerza la Contruccion...!!!
MONORRIEL!!!!
viva x chile hi arjentina
hi vrasil 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Que quede como el cau cau
y quienes son los realmente beneficiados?? es una idea de desarrollo que vende el sistema capitalista mundial con proyectos de la IIRSA... una plataforma de obras de infraestructura operada mediante ejes de integración = franja multinacional de territorio, una planificación de tipo "neoliberal" "extractiva", estrategia de proyectos aislados, desvinculación de obras puntuales, adecuaciones espaciales, economías que se potencian entre sí, relaciones de poder, estrategias de acaparamiento de monopolización...
Gracias a todo eso por ejemplo tienes internet
No hay peor ciego que el que no quiere ver........maldito resentido t quedaste pegado con un discurso zurdoo y trasnochado.que pena tu vida
Tai edionda a comunismo resentida 😂
Interesante, pero haremos como los argentinos. Por cada tonelada exportada por argentina, nos deberán permitir exportar una tonelada a argentina. El 50% de la carga deberá ser manejada por empresas chilenas. Cuando los transportistas chilenos quieran hacer paros, podrán bloquear la carga argentina que quieran.
Por último, cuando estemos enojados, cortamos el tren y ya.
Ya chicos dejen de gastar palabras con gentuza e ignorante , que no entienden nada y Chile es el mejor país, que está en este momento saludos 👍
Para q pasar por chile si esta muy al sur mejor seria dar toda la vuelta, un eje central seria en Peru y Brasil
alli si existe un eje central
Mira un mapa ignorante
@@12345pali ya vi un mapa y al sur de chile solo esta la Antartida en cambio Peru tiene paises vecinos tanto al Sur como al norte
@@miguelangelchuquimajovalen2505 bueno ahora que te conseguiste un mapa desde un puerto brasileño a un peruano sin tocar tierra chilena son mas de 3500 kilómetros ademas de un terreno selvático y peor aun una cadena montañosa muy gruesa.
La carretera bioceanica cuesta al rededor de mil millones y es mucho mas versátil que un tren.
El proyecto Boliviano cuesta mas de 15 mil millones y con la incompetencia Boliviana segura que se disparara ese presupuesto
EL BLA BLA BLA EL TUNEL. SRTO. SE NESECITA GUITA
SOÑAR NO CUESTA
CHILE TIENE DINERO PARA HACER EL TUNEL PERO ARGENTINA NOP , ARGENTINA COMO SIEMPRE ARRUGANDO ELLOS SON SOLO BLA BLA BL A :/
Chile solo tiene sueños nada mas.
Si claro no tenemos plata para hacer reactores atomicos ,satelites y muy pronto el primer lanzador de cogetes al espacio
Proyecto tronador
La tecnologia de Argentina ustedes no la tienen
No confundas devaluacion con pobreza de un pais grande
Para atravesar a chile solo se necesita una aguja de zapatero
Brasil, Argentina y Chile son los mejores países de Sudamérica.
los demás son solo pequeños barrios pobres y sin relevancia. Sudamérica debe dividirse en 3: por el norte de Sudamérica Brasil, el centro de Sudamérica Argentina y por el sur de Sudamérica Chile.
estos son los mejores administradores y siempre han hecho de Sudamérica un potencia en recursos naturales y sustentabilidad siempre.
BAC.
Vladimir pino castillo como Argentino te digo que es vergonzoso tu comentario, a pesar de tener riquezas naturales por sobre varios vecinos, también hay otros mejores que nosotros pero no es motivo para denostar y menospreciar al resto, al contrario, como nos enseñó San Martín..hay que respetarse y unirse para el bien común, ayudar al mas afectado, no pisotearlo, suerte ameego
@@jclementeg el cobre no es de ellos es de bolivia porque esta en Antofagasta que es una region boliviana
@@andy12lima jajaja bolivia tuvo solo por 13 años ese territorio... que ahora y siempre sera chileno, como los hijos de los violados en peru y bolivia con genes chilenos
Cristian Fuentes hahahaha pobre payaso...
..
@@andy12lima NO SE NESECITA SER GRANDE PARA SER INTELIGENTE. NO LO CREES???.