فعلا كلام صحيح المفروض الجهات ذات العلاقة تتلافى الأمر وتعمل على إنشاء التحويلات المشار اليها حتى لو ادت الى تاخير المشروع...المهم يكون مشروع خدمي يؤدي وظيفته بشكل صحيح..عسى ااجهات اامعنية توضح هذه الامور..
شكرا لكم على الايضاح.. نتمنى على الجهات ذات العلاقة النظر فيما ذكره الأستاذ المهندس .. لانه من الواضح جدا انه بهذا المشروع سيتم حل مشكلة وبنفس الوقت الدخول باشكالية جديدة وهو حرمان الخط السريع من أي منفذ يربطه بالقناة الا عبر مسافات طويلة مما يخلق زحام اضافي
بالفيديو ذكرت ان نوع المجسر من نوع بسيط يعني فرص معالجة الخلل تقريبا معدومه كمجسر.. يعني جسم المجسر كان مفترض يتم اخذ بنظر الاعتبار هذه الاعتبارات ... انا حقيقة توقعت ان هنالك تصميم ملحق او تصميم ثاني رح يبلشون بي لعمل تحويله لكن للاسف ماكو
@@Engineeringconsultations اذا سوو u turn بس تكون مجسر لنقل الحركة مو افضل (هل راح يتحمل اللود؟) او مجسر يشبه مجسر اللتقاء الحلقي الثالث بسريع بغداد -موصل (كلفة عالية اتوقع)
استاذ شكرا عالتوضيح هو المجسر بي هذا الخطا وايضا اكو خطا ثاني اذا تلاحظة وهذا الخطا الثاني اكبر من الاول اذا تكمل السريع باتجاه السيطرة مال شعب شلون راح تعبر الجهة الثانية باتجاه كركوك اذا هم تصميمهم انو توصل للسيطرة وتستدير وتروح الجهة الثانية يعني ماسوينه حل بالعكس راح تصير ازمة ازدحام كلش قوية لان خط سريع اكيد بي تريلات وسيارات حمل كلها تريد تطلع باتجاه كركوك والي جاي من كركوك لبغداد راح يتقاطعون بالضبط يم السيطرة وراح تصير هناك الكارثة
هل المنطق العلمي ان تعالج الخطأ بالخطأ؟ اين دور العقوبات للمسؤولين عن هذا الخلل؟ طيب ما فكرت كم مئات الامتار تحتاجها حتى تتخلص من مجسر صدر القناة ومن ثم تصل الى مسافة الامان المطلوبة حتى تستدير ...
مجسرات متسرعه وبدون دراسه معمقه وباضعاف قيمها الواقعيه والسبب محاولة السوداني ان يظهر كمنقذ ويسجل كل شيء باسمه مهما كان صغيرا ،وسيظهر الفشل بكل هذه المشاريع بعد فترة وجيزه
عاشت أيدك على الملاحظة.. بس محتمل راح يصير تقاطع تحت المجسر الجديد و ترافك ويستدير يسارا.... بس هذا أيضا خلل وظيفي يخلق ازدحام ومعناه انتهي سريع محمد القاسم ويبدأ شارع بمسمى جديد
اكيد تشويه للمعالم لكن لا يوجد حل اخر عندهم.... مع العلم مدينة بغداد لم تكتمل طرقها الرئيسية واهمها الطريق الحلقي الرابع وكان الاجدر تحويل كل امكاناتهم الى الحلقي الرابع وبعدها يتم تقييم هل نحتاج مجسرات وانفاق بهذا العدد ام لا.. قبل سنتين تقريبا عملت فيديو بقناتي قبل انطلاق حزمة فك الاختناقات وقلت نصا" لازم يصير توجه الى الحلقي الرابع واكمال باقي الطرق وبعدها يصير تقييم هل نحتاج مجسرات وانفاق ام لا" عدت نشره قبل كم يوم..
اعتقد الي يجي من محمد القاسم ويريد يروح جهة جزيرة بغداد يدخل من جوه الجسر وياخذ يسار بشارع موازي للجسر الجديد وبنهاية الجسر تصير نقطة التقاء ويكملون سوه
أرى أن إنشاء هيئة رقابة مستقلة تشرف على جميع المشاريع في العراق، سواء كانت صغيرة أو كبيرة، حكومية أو خاصة، يُعد خطوة ضرورية لمكافحة الفساد وضمان الكفاءة. يمكن أن تقوم هذه الهيئة، بمساعدة شركة تدقيق أجنبية، بمراجعة العقود وفحص كفاءة الشركات المنفذة، مع منح الموافقات ومتابعة سير المشروع من البداية إلى النهاية. ستحقق هذه الآلية عدة فوائد، منها زيادة الشفافية ومنع التدخلات السياسية التي تعيق جودة المشاريع. إضافة إلى ذلك، نشر تقارير دورية عن تقدم المشاريع ومحاسبة المقصرين سيبني ثقة المجتمع.
اذا تكدر تقدم هذا المقترح للمعنيين بخصوص الطريق بدال ما تسوي لوب يكدر الي جاي من السريع القاسم ياخذ يمنه على القناة ويسون استدارة شلون الاستدارات مال مجسر محمد القاسم بقناة الجيش ويكدر يرجع يصعد الجسر ويروح للجزيرة جسر المثنى الى اخره. وشكرا لجهودك التوضيحية
المفروض الطرق السريعة ما تصير بيها استداره لتجنب مخاطر التصادمات والحوادث.. وايضا هذه الاستدارات على القناة رح تعدم اي فكرة مستقبلية لتوسيع سريع القناة... الغاية من انشاء المجسرات وربطها بالطرق السريعه حتى تكون مفضله لمستخدمي الطريق في اختيار وجهات السير بدون عناء والدخول باستدارات مطوله
استاذ اكو حل الي جاي من محمد القاسم ويطلع لجسر المثنى يكدرون يسوون استدارة وبيها لوفة كبل يصعد الطريق والجسر شلون الصعدة يم وزارة المالية من تجي من ساحة الموال باتجاه السريع يم وزارة المالية
@@Karorehudebuhe لا يمكن عمل ذلك... لان ببساطة مجسر السريدات من النوع البسيط وعمل مثل مجسر وزارة المالية يعني قطع مسافة كبيرة من اجل الوصول الى بداية المجسر والاستعداد بمسافة اطول للالتحاق بالقناة ومن ثم التهيؤ لصعود المجسر الجديد وهذه لم تحدث ابد في القوانين الهندسية, مجسر السريدات الجديد مجسر مستقيم وبدون تصميم مقتربات رمبة صعود بجسم المجسر على عكس مجسر محمد القاسم قرب صعدة وزارة المالية فالتصميم ماخذ بنظر الاعتبار انحناء جسم المجسر الافقي بشكل مدروس بما يحقق مرونة بالصعود والسير
اكو كارثة تصميمة لهذا الطريق.السيارت التي تسلك ..التبليط الجديد بأتجاه سيطرة الشعب...مابيه مجسر يعبر من طريق بغداد كركوك الاياب ,,حتى يتصل بطريق بغداد كركوك الذهاب.. بمعنى من راح يوصل لنهاية الطريق راح يسوي عقدة ازدحام مهولة بتقاطع سيطرة الشعب القديمة .شوف حظرتك نهاية السريع الجديد اللي طالع من بغداد بأتجاه الحسينية شلون راح يسلك طريق الذهاب ...حتصير عقدة مو طبيعية
هواية بيه مشاكل بعد بالاضافة الى انه منسوب الشارع خفضوه بشكل كبير بحيث صار اوطا من منسوب الارض الطبيعية واكو خط مجاري بصفه قيد الإنشاء ايضا ماربطوا عليه والنتيجة الطريق غرق بهذه المطرة الي فاتت وكل ماراح تمطر الدنيا راح يغرق بحيث الماء صعد اعلى من الرصيف الشارع والرصيف كله غرق وجابوا مضخات وتناكر وضلوا كم يوم يسحبون الماء بالاضافة انه عزل منطقة حي البساتين بالكامل عن السريع وعن طريق القناة وهواية مشاكل تحيرك شنو الصمم الطريق مكمل ابتدائية لو لا
عزيزي راجع الفيديو بصورة دقيقه ورح تبين عندك اصل المشكلة كيف يتم الاستدارة من اسفل المجسر الجديد للتوةه الى الدوار!! يعني انت تقصد هنا تقاطع يصير اسفل المجسر !!! هذه لو مبقيها على وضعيتها احسن من هذه اذا فعلا هذه نيتهم هذه ما صايره بكل هندسة الطرق بالعالم
استاذ بارك الله فيك اذا امكن تحجي على تقاطع الجادرية لان اغلب توقف حركة السير باتجاه جسر الجادرية ناتج عن عبور طلاب جامعه بغداد لان ماكو جسر مشاه فاذا امكن تنشر على هالحاله يحتاج جسر مشاه في تقاطع الجادريه
والله نحن اهل حي البساتين ناقشنا مع المهندسين وقلنا لهم غلط الشغل واشتكينا عند النائبة عائشه المساري وهي خبرت الجهات المختصه دون فائده الحل الدخول في حي تونس وعمل جسر على القناة يعبر ويرتبط بشارع القناة الذاهب الى جسر المثنى او عمل دوار للسريع عند تقاطعه مع قناة الجيش
اللهم صل وسلم وبارك على محمد وال محمد وصحبه اجمعين
فعلا كلام صحيح المفروض الجهات ذات العلاقة تتلافى الأمر وتعمل على إنشاء التحويلات المشار اليها حتى لو ادت الى تاخير المشروع...المهم يكون مشروع خدمي يؤدي وظيفته بشكل صحيح..عسى ااجهات اامعنية توضح هذه الامور..
هذا المجسر نفس مجسر القناة مع تقاطع خروج شارع الداخل في مدينة الصدر
وهذا راح يكون تحته طريق سريع بدون توقف واكيد اله استدارات
شكرا لكم على الايضاح.. نتمنى على الجهات ذات العلاقة النظر فيما ذكره الأستاذ المهندس .. لانه من الواضح جدا انه بهذا المشروع سيتم حل مشكلة وبنفس الوقت الدخول باشكالية جديدة وهو حرمان الخط السريع من أي منفذ يربطه بالقناة الا عبر مسافات طويلة مما يخلق زحام اضافي
شكرا لعراقيتك الاصلية متابعك من اوف فيدو نزلته بالقناة
واني مو اختصاص بس واضح ملاحضات بمكانها استمر ياكتله الغيرة
شكرا جزيلا 🌹
زين دكتور ممكن تسوي فديو للحلول المقترحة لهذا التقاطع
بالفيديو ذكرت ان نوع المجسر من نوع بسيط يعني فرص معالجة الخلل تقريبا معدومه كمجسر.. يعني جسم المجسر كان مفترض يتم اخذ بنظر الاعتبار هذه الاعتبارات ...
انا حقيقة توقعت ان هنالك تصميم ملحق او تصميم ثاني رح يبلشون بي لعمل تحويله لكن للاسف ماكو
@@Engineeringconsultations اذا سوو u turn بس تكون مجسر لنقل الحركة مو افضل (هل راح يتحمل اللود؟)
او مجسر يشبه مجسر اللتقاء الحلقي الثالث بسريع بغداد -موصل (كلفة عالية اتوقع)
كلف عالبه اضافة الى الخسائر المادية والهدر وكان ممكن تجنب هذا الخلل بسهوله بتصميم مجسّر مدروس وصحيح
بارك الله بجهودكم
احسنت النشر والتوضيح
والله ناشدت اول ما علنوا على المشروع والكل غلس كلت ياعالم خطأ هندسي كلها صارت علماء معودين مهندسين الطرق والجسور يرادلهم مهندس يهندسلهم
عمي هم وين مهندسين هي كلها عماله ولابسين خوذ وكال مهندس وشهايد مريدي ٥٠٠٠ فقط لاغير وروح اشتغل المهم الخمط ولا جدوى من المشروع
استاذ شكرا عالتوضيح هو المجسر بي هذا الخطا وايضا اكو خطا ثاني اذا تلاحظة وهذا الخطا الثاني اكبر من الاول اذا تكمل السريع باتجاه السيطرة مال شعب شلون راح تعبر الجهة الثانية باتجاه كركوك اذا هم تصميمهم انو توصل للسيطرة وتستدير وتروح الجهة الثانية يعني ماسوينه حل بالعكس راح تصير ازمة ازدحام كلش قوية لان خط سريع اكيد بي تريلات وسيارات حمل كلها تريد تطلع باتجاه كركوك والي جاي من كركوك لبغداد راح يتقاطعون بالضبط يم السيطرة وراح تصير هناك الكارثة
يصير جسر استدارة على القناة مثل ما صار في منطقة الامين مقابل مدخل حي المعلمين
هل المنطق العلمي ان تعالج الخطأ بالخطأ؟
اين دور العقوبات للمسؤولين عن هذا الخلل؟
طيب ما فكرت كم مئات الامتار تحتاجها حتى تتخلص من مجسر صدر القناة ومن ثم تصل الى مسافة الامان المطلوبة حتى تستدير ...
استاذ اني ايضا شفت بي عدة مشاكل ولكن الان حضرتك وصلت صوتك الى وزارة الاعمار والاسكان حتى يتم تدارك الامر
مجسرات متسرعه وبدون دراسه معمقه وباضعاف قيمها الواقعيه والسبب محاولة السوداني ان يظهر كمنقذ ويسجل كل شيء باسمه مهما كان صغيرا ،وسيظهر الفشل بكل هذه المشاريع بعد فترة وجيزه
قناة متميزة عاشت ايدك
شكرا جزيلا 🌹
عاشت أيدك على الملاحظة.. بس محتمل راح يصير تقاطع تحت المجسر الجديد و ترافك ويستدير يسارا.... بس هذا أيضا خلل وظيفي يخلق ازدحام ومعناه انتهي سريع محمد القاسم ويبدأ شارع بمسمى جديد
وهذا ما نوهت عنه بالفيديو وقلت محتمل استداره او تقاطع لكن هذا شي خارج ضوابط ومعايير الطرق السريعة
استاد شرحك تفصيلي وحلو
شعجب ما شاركت الحكومة بالاستشارة
المهم نوصل الفكرة ...
استاذ ما هو رأيك في كثرة المجسرات ع حساب الانفاق خصوصا المجسرات تضر بالاملاك التجارية وجمالية الشوارع؟
اكيد تشويه للمعالم لكن لا يوجد حل اخر عندهم.... مع العلم مدينة بغداد لم تكتمل طرقها الرئيسية واهمها الطريق الحلقي الرابع وكان الاجدر تحويل كل امكاناتهم الى الحلقي الرابع وبعدها يتم تقييم هل نحتاج مجسرات وانفاق بهذا العدد ام لا..
قبل سنتين تقريبا عملت فيديو بقناتي قبل انطلاق حزمة فك الاختناقات وقلت نصا" لازم يصير توجه الى الحلقي الرابع واكمال باقي الطرق وبعدها يصير تقييم هل نحتاج مجسرات وانفاق ام لا"
عدت نشره قبل كم يوم..
المنطقة التي يمر منها الطريق ستتاذى كثيرا وتتقطع أوصالها دون أي مجسر أو جسر مشاة.
هو ليش يطلع كبل .. يفوت من جوة المجسر ويذهب لجسر المثنى .. لكن الخلل انه المجسر من تجي من القناة وتصعد فوكاه لاز اكو ذراع يسره يرجعك لمحمد القاسم
شلون يتوجه من اسفل المجسر الى جسر المثنى؟
يعني قصدك يصير تقاطع اسفل المجسر؟
يقال ان معظم هذه المشاريع مصممة قديما مع ذلك اظن للوزير دور في افشال هذه المشاريع لانه يقال تم الغاء تفاصيل فيها يبدو عمدا
سيكون البديل هو العودة إلى شارع القناة بالاتجاه المعاكس نحو الصليخ ثم الاستدارة من فوق جسر الصليخ والعودة باتجاه جسر المثنى
هذا يعني مشكلة اضافيه
اعتقد الي يجي من محمد القاسم ويريد يروح جهة جزيرة بغداد يدخل من جوه الجسر وياخذ يسار بشارع موازي للجسر الجديد وبنهاية الجسر تصير نقطة التقاء ويكملون سوه
ميصير.. لان رح يتقاطع مع القادم من الاتجاه القادم من طريق الشعب السريدات الجديد الذاهب الى سريع محمد القاسم مباشرة
ملاحظة مهمة حول الأخطاء الجسيمة ونتأمل الحلول
ولو أمانة بغداد ملتهيه بالجباية ومالها علاقة بتخيط المدينة
افشل دائرة هي أمانة العاصمة
أرى أن إنشاء هيئة رقابة مستقلة تشرف على جميع المشاريع في العراق، سواء كانت صغيرة أو كبيرة، حكومية أو خاصة، يُعد خطوة ضرورية لمكافحة الفساد وضمان الكفاءة. يمكن أن تقوم هذه الهيئة، بمساعدة شركة تدقيق أجنبية، بمراجعة العقود وفحص كفاءة الشركات المنفذة، مع منح الموافقات ومتابعة سير المشروع من البداية إلى النهاية.
ستحقق هذه الآلية عدة فوائد، منها زيادة الشفافية ومنع التدخلات السياسية التي تعيق جودة المشاريع. إضافة إلى ذلك، نشر تقارير دورية عن تقدم المشاريع ومحاسبة المقصرين سيبني ثقة المجتمع.
اذا تكدر تقدم هذا المقترح للمعنيين بخصوص الطريق بدال ما تسوي لوب يكدر الي جاي من السريع القاسم ياخذ يمنه على القناة ويسون استدارة شلون الاستدارات مال مجسر محمد القاسم بقناة الجيش ويكدر يرجع يصعد الجسر ويروح للجزيرة جسر المثنى الى اخره. وشكرا لجهودك التوضيحية
المفروض الطرق السريعة ما تصير بيها استداره لتجنب مخاطر التصادمات والحوادث.. وايضا هذه الاستدارات على القناة رح تعدم اي فكرة مستقبلية لتوسيع سريع القناة...
الغاية من انشاء المجسرات وربطها بالطرق السريعه حتى تكون مفضله لمستخدمي الطريق في اختيار وجهات السير بدون عناء والدخول باستدارات مطوله
استاذ اكو حل الي جاي من محمد القاسم ويطلع لجسر المثنى يكدرون يسوون استدارة وبيها لوفة كبل يصعد الطريق والجسر شلون الصعدة يم وزارة المالية من تجي من ساحة الموال باتجاه السريع يم وزارة المالية
@@Karorehudebuhe
لا يمكن عمل ذلك...
لان ببساطة مجسر السريدات من النوع البسيط وعمل مثل مجسر وزارة المالية يعني قطع مسافة كبيرة من اجل الوصول الى بداية المجسر والاستعداد بمسافة اطول للالتحاق بالقناة ومن ثم التهيؤ لصعود المجسر الجديد وهذه لم تحدث ابد في القوانين الهندسية,
مجسر السريدات الجديد مجسر مستقيم وبدون تصميم مقتربات رمبة صعود بجسم المجسر على عكس مجسر محمد القاسم قرب صعدة وزارة المالية فالتصميم ماخذ بنظر الاعتبار انحناء جسم المجسر الافقي بشكل مدروس بما يحقق مرونة بالصعود والسير
یسوون استداره من شارع القنات الراجع باتجاه تقاطع الشعب
اكو كارثة تصميمة لهذا الطريق.السيارت التي تسلك ..التبليط الجديد بأتجاه سيطرة الشعب...مابيه مجسر يعبر من طريق بغداد كركوك الاياب ,,حتى يتصل بطريق بغداد كركوك الذهاب.. بمعنى من راح يوصل لنهاية الطريق راح يسوي عقدة ازدحام مهولة بتقاطع سيطرة الشعب القديمة .شوف حظرتك نهاية السريع الجديد اللي طالع من بغداد بأتجاه الحسينية شلون راح يسلك طريق الذهاب ...حتصير عقدة مو طبيعية
هسه لو جايبين سايق تكسي هم يخطط احسن منهم ذول وين عقولهم
وانت ليش ضايج@@muhannadmusa6468
نتمنى من الجهات المختصة التواصل معها وتوضيح اخر المستجدات بعمل فديو جديد حتى يتم تلافي اي خلل .
هو شنو من إنجاز يمكن أن نفتخر به تم في زمن ابو مصطفى جميع ما أنجز عبارة عن أمور دعائية دون أي تفكير
عمي شغل تلزك
بلاضافة الى عدم وجود مجاري تصريف بلسريع المنشأ مما تسبب بغرق الطريق بموجة الامطار الحالية
هواية بيه مشاكل بعد بالاضافة الى انه منسوب الشارع خفضوه بشكل كبير بحيث صار اوطا من منسوب الارض الطبيعية واكو خط مجاري بصفه قيد الإنشاء ايضا ماربطوا عليه والنتيجة الطريق غرق بهذه المطرة الي فاتت وكل ماراح تمطر الدنيا راح يغرق بحيث الماء صعد اعلى من الرصيف الشارع والرصيف كله غرق وجابوا مضخات وتناكر وضلوا كم يوم يسحبون الماء بالاضافة انه عزل منطقة حي البساتين بالكامل عن السريع وعن طريق القناة وهواية مشاكل تحيرك شنو الصمم الطريق مكمل ابتدائية لو لا
موجود مسار يربط سريع محمد القاسم باتجاه جسر المثنى من تحت الجسر وهو عامل حاليا
على كلامك تقصد تقاطع اسفل المجسر وهذا خطأ خطأ خطأ
كل جسور القناة ما بيهة تحويلة للأسف
😥😥
اخي ما يحتاج مجسر بتجاه جسر الدوار لانه مرتب الطريق من تحت المجسر وتأخذ اليمين بتجاه جسر المثنى
عزيزي راجع الفيديو بصورة دقيقه ورح تبين عندك اصل المشكلة
كيف يتم الاستدارة من اسفل المجسر الجديد للتوةه الى الدوار!! يعني انت تقصد هنا تقاطع يصير اسفل المجسر !!! هذه لو مبقيها على وضعيتها احسن من هذه اذا فعلا هذه نيتهم
هذه ما صايره بكل هندسة الطرق بالعالم
الحمد لله على نعمة النرجس
استاذ بارك الله فيك اذا امكن تحجي على تقاطع الجادرية لان اغلب توقف حركة السير باتجاه جسر الجادرية ناتج عن عبور طلاب جامعه بغداد لان ماكو جسر مشاه فاذا امكن تنشر على هالحاله يحتاج جسر مشاه في تقاطع الجادريه
ان شاء الله
#جسر_معلق_البصرة_مطار_المدينة_الرياضية يوجد خطأ هندسي وظيفي يرجى تسليط الضوء عليه تنفيذ #شركة_النرجس التابعه الى #محافظ_البصرة
صدك خطأ كارثي وراح يسبب ازدحام مالة داعي المفروض المصمم يفكر بكل النواحي
والله نحن اهل حي البساتين ناقشنا مع المهندسين وقلنا لهم غلط الشغل واشتكينا عند النائبة عائشه المساري وهي خبرت الجهات المختصه دون فائده الحل الدخول في حي تونس وعمل جسر على القناة يعبر ويرتبط بشارع القناة الذاهب الى جسر المثنى او عمل دوار للسريع عند تقاطعه مع قناة الجيش
للأسف الحلول كلها آنية وبدون رؤية مستقبلية