Fiesch-Fiescheralp

Première télécabine de Suisse ayant une vitesse de 7 m/s.
C'est également l'une des deux premières télécabines de Suisse (avec le Männlichenbahn) qui est équipée de cabines CWA Omega V.
Elle a une motorisation DSD (Doppelmayr Sector Drive) qui inclus un moteur synchrone, un réducteur et un frein de service en un groupe.
La ligne comporte 13 pylônes dont deux en forme de Y ainsi qu'une portée assez impressionnante.
Elle remplace deux TPH Garaventa (1966/1974 - 2019) dont les bâtiments aval et amont sont toujours existants.
Données techniques :
Type : TCD10 - Télécabine débrayable 10 places
Constructeur : Doppelmayr-Garaventa
Année de construction : 2019
Altitude aval : 1072 m
Altitude amont : 2216 m
Dénivellation : 1144 m
Longueur : 2698 m
Vitesse : 7 m/s
Débit : 1880 p/h
Type de gares : D-Line avec couverture R1
Type de cabines : CWA Omega V
Type de pinces : D5000
Diamètre du câble : 56 mm
Type de motorisation : DSD
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 8 min
Lien vidéo "TPH100 Fiesch-Fiescheralp 2" :
• Fiesch-Fiescheralp 2 (†)
=== Localisation / Location ===
Suisse / Switzerland
Valais / Wallis
Fiescheralp (Aletsch Arena)
=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside)
02:02 Gare aval intérieur / Bottom station (inside)
04:21 Ligne / Line
10:46 Gare amont intérieur / Top station (inside)
12:25 Machinerie / Machinery
13:19 Gare amont extérieur / Top station (outside)

[@benbel9839]

Très bonne vidéo d'une belle installation ! Wundervolles Wetter ! Congratulations !

[@GondelbahnMonde]

Merci Benbel ! :-)

[@TwinSkiingLiftsRides]

I like how the DSD has the service brake on top of the main motor, which is on top of the gear reducer, and below that the bullwheel. It’s like a drive stack.

[@GondelbahnMonde]

Yeah it’s special

[@julianhudson7811]

What a beautiful looking gondola. I love that the bottom terminal is also part of a train station.

[@GondelbahnMonde]

Yeah totally !

[@inaroundSwitzerland]

I definitely agree! I think the direct connection to the gondola from the train station is one of the best highlights, one of the reasons I would like to visit it

[@nxjsj5462]

Cool video

[@Tobi-jy8ht]

Tolle Aufnahmen einer gelungenen Anlage!

[@GondelbahnMonde]

Danke !

[@florianmarechal6363]

Excellente vidéo sur une superbe TCD10 ! Et avec la machinerie en plus !

[@GondelbahnMonde]

Merci !

[@verby.gondelbahn6389]

Trop bien la gare ferroviaire en dessous 👍👍

[@-endi]

Super, vielen Dank für die schönen Aufnahmen!

[@rogersexton7857]

Thank you for a wonderful video! I used to regularly visit Switzerland, but that is (of course) currently not possible. If I am able to visit again I shall want to ride on this new Gondelbahn. It is particularly good to see that the gare aval is built over the MGB railway station!

[@GondelbahnMonde]

Yeah totally interessant valley station with railway !

[@inaroundSwitzerland]

agree, the connection to the railway station is really visionary

[@inaroundSwitzerland]

Definitely on the check-list. We rode recently the Männlichenbahn and the Omega V is quite nice. Also, the external look of the terminal building is quite similar

[@PetzMsbt]

Many thanks for sharing Antoine !

[@GondelbahnMonde]

Thank you friend be here !

[@olivier_w7395]

good video and merry Christmas

[@GondelbahnMonde]

Merry Christmas !

[@oliverdecker1930]

Was für eine beindruckende Bahn. Sieht sehr komfortabel aus. Da wackelt und rüttelt nix. Auch sehr schön in Szene gesetzt mit einer neuen Camera? Klasse Video. Das Skifahren fällt bei mir in dieser Saison leider aus. Zum Glück kann ich wenigstens mit Deinen tollen Videos die Alpen in Erinnerung behalten. Frohe Weihnachten!

[@GondelbahnMonde]

Super Danke !! :-)
Yeah new Panasonic HC-X1500 (4K60p)

[@RopewayReport]

Sympa les vues du DSD! Le disque de frein sert également de volant d'inertie

[@kabinenzug]

Sehr schönes Video, insbesondere mit 4k60p!

[@GondelbahnMonde]

Yeah !
Neues Kamera 4K60p !

[@mawid81]

Toller Hub, tolle Gondelbahn, tolles Video! :-)

[@GondelbahnMonde]

Danke Freund !

[@louis_vw]

Les portées sont de plus en plus longue sur ces télécabine

[@ThomasK3004]

Wie gewohnt ein sehr schönes Video von dir. Einen kleinen Änderungsvorschlag hätte ich aber doch noch. Bei der Fahrt bitte keine Abschnitte herausschneiden, sondern ungekürzt die gesamte Seilbahnfahrt von der Talstation bis zur Bergstation in voller Länge zeigen. Wer nur Teile der Seilbahnfahrt sehen will, kann ja entsprechende Abschnitte beim Gucken des Videos überspringen. Vielen Dank!

[@GondelbahnMonde]

Danke !
Nein viele personnen nicht sehen diese Part ... und die Videos sind sehr Lang ...
Es ist der Produktion von mich.
Jeder hat seinen eigenen Weg

[@claudiofranchini1190]

Super video. Not travelling at 7 m/s I think here though...

[@GondelbahnMonde]

Exact

[@claudiofranchini1190]

@@GondelbahnMonde I wonder how often it travels at 7m/s or close to that... It seems like 5m/s or so in the video. Thank you and keep up the great job!

[@mastered38]

Salut, alors sauf erreur de ma part, la partie métallique qui recouvre la structure, les lanceurs et la poulie en gare avale a été rajoutée...

[@GondelbahnMonde]

Oui, il y a eu l'ajout de la sous-face en aval

[@mastered38]

@@GondelbahnMonde mais pourquoi ils ont fais cela ? C juste pour l'hiver ou pour autre chose ?

[@GondelbahnMonde]

La sous-face protège ces parties de l'installation contre le froids (gel) ou l'humidité.
Il se peut à des installations juste par le gel que les véhicules ont de la peine à freiner dans le ralentisseur.
Les gares avec couvertures basses peuvent également avoir ce genre de problèmes.
D'ailleurs Oeschinensee ont changé par la suite ...

[@mastered38]

@@GondelbahnMonde d'accord en tout cas merci de votre réponse 😏🤗🤗

[@Mariapfarr-5571]

Hier befindet sich aber nur mehr ein Teil des Getriebes liege ich hier richtig?

[@GondelbahnMonde]

12:26 Dies ist ein spezieller Maschinensatz, dies ist ein Doppelmayr Sector Drive (DSD)