Странно, в школе и на экзамене делал так: Заезжал с газом на эстакаду. Тормозил одновременным нажатием сцепления и тормоза. Передачу первую НЕ отключал. Поставил на ручник. Сцепление чуть-чуть отжимал и начинал газовать. Необходимо было подобрать такие положения сцепления и газа, чтобы машина "присела" задом. Отпускал ручник и машина заезжала. На спуске зажимал сцепление и тормозил тормозом. Других способов не показывали :/
Кто то про телефон говорил под колесо? да без проблем, 7 раз по своему катал все норм. Планшет тоже в норме был после 1 раза, второй не выдержал. Так что телефон под колесо легко, главное, что бы под ни ровная поверхность была.
Если сначала дать газ и потом отпускать сцепление, то момент "схватывания" плохо ощущается. Проще сначала отпускать сцепление до момента когда машина "присядет" и ее начнет трясти, а это хорошо ощущается без газа и уже после этого дать газ после чего отпустить ручник.
Хм, в автошколе и на экзамене я проще делал: заехал на эстакаду, остановился (сцепление+тормоз) и далее не трогая ручника отпускаю сцепление до точки соприкосновения, отпускаю тормоз и немного газа.
@haver87 да ничего не хана. Хотя если сцепление голимое и дешевое то диск прогорит быстро и без таких маневров. на самом деле, рассказывает автор долго для усвояемости, а на деле всё быстрее делается.
подскажите пожалуйста, а что за способ которому меня научили, при трогании сначала выжимаем до 2000, потом понижаем до 500-800, потом газуем и отпускаем стояк? мм?
Teberium Miqeuel К моменту, когда до горки остаются метры, машина должна полностью работать от педальки акселератора. То есть сцепление должно быть уже отпущено. Если будут зажаты обе педали, то при заезде на горку появится рёв двигателя и холостые обороты. И машина начнёт скатываться, и сцеплению манда
Возможно и так , скоро экзамен а у меня обратный процесс пошел заезжала на горку без проблем сейчас под четкими советами инструктора так туплю, паника не знаю что делать , хотя с мужем выезжаем сами на автодром , катаю горку , парковку .... А как как ехать на важдение я тупею что делать
да и на спуске с эстакады нежелательно выключать передачу и придерживая тормозом не давать разгон автомобилю....(в случае отказа тормозов,можно будет притормозить передачами)Удачи на дорогах!
Андрей Заговеньев не заглохнув ты не претормозиш ты же итак на первой передаче ехать будешь, нажмеш, сцепление, и закатишся за стоп линию. Ток если сцепление, и ручником тормозить тогда хорошо будет
Ну если таким способом всю жизнь в горку постоянно трогаться то сцепление как расходник придется менять раз в 9-10000км пробека вместе с маслом и фильтрами да еще и движок подзапортачиш
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Если вы хотите научиться заезжать,положите телефон свой под заднее колесо и тогда вы точно заедете
На 0.37сек ошибка в действиях, как можно так остановиться на подъёме не выжимая сцепления, а выжав сразу тормоз если машина едет на передаче.
Странно, в школе и на экзамене делал так:
Заезжал с газом на эстакаду.
Тормозил одновременным нажатием сцепления и тормоза. Передачу первую НЕ отключал. Поставил на ручник.
Сцепление чуть-чуть отжимал и начинал газовать.
Необходимо было подобрать такие положения сцепления и газа, чтобы машина "присела" задом.
Отпускал ручник и машина заезжала.
На спуске зажимал сцепление и тормозил тормозом.
Других способов не показывали :/
Кто то про телефон говорил под колесо? да без проблем, 7 раз по своему катал все норм. Планшет тоже в норме был после 1 раза, второй не выдержал. Так что телефон под колесо легко, главное, что бы под ни ровная поверхность была.
Если сначала дать газ и потом отпускать сцепление, то момент "схватывания" плохо ощущается. Проще сначала отпускать сцепление до момента когда машина "присядет" и ее начнет трясти, а это хорошо ощущается без газа и уже после этого дать газ после чего отпустить ручник.
И тут она заглохла!
@@officialkeks7394 , точно! И так 15 раз подряд!! 🤣
Хм, в автошколе и на экзамене я проще делал: заехал на эстакаду, остановился (сцепление+тормоз) и далее не трогая ручника отпускаю сцепление до точки соприкосновения, отпускаю тормоз и немного газа.
@haver87 да ничего не хана. Хотя если сцепление голимое и дешевое то диск прогорит быстро и без таких маневров. на самом деле, рассказывает автор долго для усвояемости, а на деле всё быстрее делается.
подскажите пожалуйста, а что за способ которому меня научили, при трогании сначала выжимаем до 2000, потом понижаем до 500-800, потом газуем и отпускаем стояк? мм?
скажите а как заехать на эстакаду ещё до начало этого? т.е. заехать до момента как на видео где он стоит, на сцеплении или газу поддать?
Teberium Miqeuel К моменту, когда до горки остаются метры, машина должна полностью работать от педальки акселератора. То есть сцепление должно быть уже отпущено.
Если будут зажаты обе педали, то при заезде на горку появится рёв двигателя и холостые обороты. И машина начнёт скатываться, и сцеплению манда
+Kremler сцеплению манда не будет, если оно отключено.
О Грызлов уже школой экстремального вождения владеет !!!
ща в школах уж нет кто не учится, все ток покупают
Возможно и так , скоро экзамен а у меня обратный процесс пошел заезжала на горку без проблем сейчас под четкими советами инструктора так туплю, паника не знаю что делать , хотя с мужем выезжаем сами на автодром , катаю горку , парковку .... А как как ехать на важдение я тупею что делать
на передне-приводных авто-капот приподнимается а на задне-приводных-жопа приседает...
техника примитивного стажера ведущая к срыву ручника и убийству сцепления.
да и на спуске с эстакады нежелательно выключать передачу и придерживая тормозом не давать разгон автомобилю....(в случае отказа тормозов,можно будет притормозить передачами)Удачи на дорогах!
Андрей Заговеньев не заглохнув ты не претормозиш ты же итак на первой передаче ехать будешь, нажмеш, сцепление, и закатишся за стоп линию. Ток если сцепление, и ручником тормозить тогда хорошо будет
автомат и нет проблем
и что тут экстремального?)
Спасибо за видео
Ну если таким способом всю жизнь в горку постоянно трогаться то сцепление как расходник придется менять раз в 9-10000км пробека вместе с маслом и фильтрами да еще и движок подзапортачиш
Buldozer1984, нормально всё. Четверть века так ездил, пока с "мешалок" на автомат не пересел. Даже учебные машины не жалуются.
ПОНРАВИЛОСЬ ПРО РУЧНИК: НЕМНОГО ПРИПОДыМАЕМ, НАЖИМАЕМ КНОПКУ...............
Тахометр на эстакаде для баб