При обломе коленвала деформируюся стенки блока, центровать и балансировать новый коленвал в старых постелях и не очень реально и никто толком не умеет, весь этот ремонт на 20 тыщ пробега и аут. Поэтому в инете море машин продается с ремонтным блоком, дишманский ремонт и на продажу. Надо новый шортблок за 350ооор брать или продавать дрова как есть.
Что за бред!?? Эти блоки уже лет как 5 делают. Постели правили еще в СССР. Лично сам сделал более 20 моторов и на 1 был слом колена после 30 000 сразу после замены масла.
Покрытие на вкладыше называется спутер, делают для увеличения ресурса. Цилиндры изношены 100%, замена колец надолго не поможет, так как обычно моторы с пробегами за 200 000 только гильзовка если по правильному. Какой зазор ставите в корнях?
Пацаны я уже потерялся в видео от вас, но затяжка ГБЦ от пневмогайковерта, это через кр, на всех авто минимум через динамик, с последующим доворотом, у вас на видео ПГВ, и далее силовой вороток. ГБЦ тятите ч/з динамик. А вы на видео тяните ПГВ.
Каков риск облома колена после капиталки? Предлагают автомобиль 3 года назад и 80 тыс. пробега после капиталки. Делалось владельцем для себя, не эконом ремонт. Вот в раздумьях насколько велик риск попадалова.
Добрый день! Все зависит от качества ремонта и используемых запчастей. А так никто не застрахован от слома коленвала. Рано или поздно, все с этим сталкиваются.
@@Проект61 с фордовским 4,4 берите тогда, или диско 4 с 3.0, там и блок дешевле и ламает кв реже.. На свапе со страны не выехать и не дай Бог ДТП, вас ещё и крайним сделают за заводское изменение конструкции.. Свап это так, для леса а не для дорог оп.
Все зависит от того какой вал хотите вложить в блок. В каком состоянии постель коленвала, вкладыши, поверхность цилиндров. В среднем это сумма - 275000
@@ПРИМУСАВТО-Диагностикаиремонтд , так вы не сказали сколько пройти может движок после качественного замены колена? И есть ли понятия "усиленное колено"? Тема очень актульна, дискавери 3 очень недорогие и саблазн взять велик, но надо понимать, сколько можно поехать после ремонта колена.
@@ЛодкаМорковка Сложно говорить о каком-то пробеге, ибо ломучесть этого мотора есть совокупность множества воздействующих факторов. Можно лишь исключить большинство факторов из игры. Например установка замковых вкладышей на 95% защищает от проворота, но любое голодание, например из-за турбины провернет и замки. Установка нового ДОРОГОГО китайского колена практически исключает слом колена, потому как они со сплавом что-то наколдовали (но это мое мнение, утверждать не возьмусь). Установка усиленного маслонасоса - не знаю, у нас пока нет личной статистики. Усиленное колено мы не встречали, если китайцы попадают под это определение то да. На оригинальном шлифованном в 0,75 валу у нас машина 70К отбегала и колено пополам. На UM наблюдаем пробеги под 80К на данный момент. На NTR пока по 40-50К набегали машины. На оригинальном трехлитровом тоже 40-50К, продолжаем наблюдение.
колено как буд то зубилом индус выдолбил, на вид как и на эксплуатацию говно хорошо что есть обогрев заднего стекла, когда толкаешь в сервис руки не замерзнут
При обломе коленвала деформируюся стенки блока, центровать и балансировать новый коленвал в старых постелях и не очень реально и никто толком не умеет, весь этот ремонт на 20 тыщ пробега и аут. Поэтому в инете море машин продается с ремонтным блоком, дишманский ремонт и на продажу. Надо новый шортблок за 350ооор брать или продавать дрова как есть.
Что за бред!?? Эти блоки уже лет как 5 делают. Постели правили еще в СССР. Лично сам сделал более 20 моторов и на 1 был слом колена после 30 000 сразу после замены масла.
Этот примус свое дело ЗНАЕТ! мотор наверно не первый? Клас! Удачи ребята.
Второй или третий)))
Молодцы парни.
Огонь
Покрытие на вкладыше называется спутер, делают для увеличения ресурса. Цилиндры изношены 100%, замена колец надолго не поможет, так как обычно моторы с пробегами за 200 000 только гильзовка если по правильному. Какой зазор ставите в корнях?
Вот все понятно и интересно) респект ребята)
За что им респект? ruclips.net/video/MDBS66mieKA/видео.html Просто интересно было что с авто...
Добрый день а есть ли информация по валу юнайтет моторс себе на мотор выбираю
Замки на вкладышах от проворота!!!!!! 😂😂😂😂😂 Вы точно моторист!???
Привет.А Вы на мотор V9X вкладыши делаете тоже с антифрикционным напылением?
Пацаны я уже потерялся в видео от вас, но затяжка ГБЦ от пневмогайковерта, это через кр, на всех авто минимум через динамик, с последующим доворотом, у вас на видео ПГВ, и далее силовой вороток. ГБЦ тятите ч/з динамик. А вы на видео тяните ПГВ.
Каков риск облома колена после капиталки? Предлагают автомобиль 3 года назад и 80 тыс. пробега после капиталки. Делалось владельцем для себя, не эконом ремонт. Вот в раздумьях насколько велик риск попадалова.
Добрый день! Все зависит от качества ремонта и используемых запчастей. А так никто не застрахован от слома коленвала. Рано или поздно, все с этим сталкиваются.
Здравствуйте сколько стоит мотор 2.7 починить с коленом поломанным??
Как коленвал? Цел ещё?
Владимир Лапшин этого можно избежать заменив мотор на 3UZ
@@Проект61 с узтом из страны не выедешь..
Александр Дядюн а на 2.7 от дома далеко страшно отъехать
@@Проект61 с фордовским 4,4 берите тогда, или диско 4 с 3.0, там и блок дешевле и ламает кв реже.. На свапе со страны не выехать и не дай Бог ДТП, вас ещё и крайним сделают за заводское изменение конструкции.. Свап это так, для леса а не для дорог оп.
Приветствую!
Как мотор, бегает?
Бегает, можно у меня посмотреть.
Ссылки на мой канал не вижу?Нарушение авторских прав.
Можешь пожаловаться
@@ПРИМУСАВТО-Диагностикаиремонтд ок
Хотелось бы узнать стоимость работ
Наша работа - 65000р
@@ПРИМУСАВТО-Диагностикаиремонтд 65000 сборка и разборка? а колено ,вкладыши и т.д.
Все зависит от того какой вал хотите вложить в блок. В каком состоянии постель коленвала, вкладыши, поверхность цилиндров. В среднем это сумма - 275000
@@ПРИМУСАВТО-Диагностикаиремонтд , так вы не сказали сколько пройти может движок после качественного замены колена? И есть ли понятия "усиленное колено"? Тема очень актульна, дискавери 3 очень недорогие и саблазн взять велик, но надо понимать, сколько можно поехать после ремонта колена.
@@ЛодкаМорковка Сложно говорить о каком-то пробеге, ибо ломучесть этого мотора есть совокупность множества воздействующих факторов. Можно лишь исключить большинство факторов из игры. Например установка замковых вкладышей на 95% защищает от проворота, но любое голодание, например из-за турбины провернет и замки. Установка нового ДОРОГОГО китайского колена практически исключает слом колена, потому как они со сплавом что-то наколдовали (но это мое мнение, утверждать не возьмусь). Установка усиленного маслонасоса - не знаю, у нас пока нет личной статистики. Усиленное колено мы не встречали, если китайцы попадают под это определение то да. На оригинальном шлифованном в 0,75 валу у нас машина 70К отбегала и колено пополам. На UM наблюдаем пробеги под 80К на данный момент. На NTR пока по 40-50К набегали машины. На оригинальном трехлитровом тоже 40-50К, продолжаем наблюдение.
Привет, как машина?
Виталий Черчук машина 👍🏻 сам владею только дороботать двс надо
поэтому взял 4.2 чачу
колено как буд то зубилом индус выдолбил, на вид как и на эксплуатацию говно
хорошо что есть обогрев заднего стекла, когда толкаешь в сервис руки не замерзнут
Его нет смысла чинить только для сервиса есть смысл 🤦🏻♂️ он опять скор хруснит
Не хруснул)