Desde que tive a Interceptor, aprendi que estes bancos quase planos (como este que vem na Scrambler) são um desastre para quem gosta de andar com garupa....por isto eu AMO o banco da Versys 300, com aquele grande degrau que separa piloto e garupa; é perfeito !
Eu entendo a Fernanda. Quando fui testar a Scrambler também estava de xmax. Fica muito difícil nossa garupa testar outra moto quando se anda de xmax. Minha esposa falou coisas parecidas na garupa da scrambler e que ficava sendo jogada nas minhas costas toda hora. Acho que a opção de trocar de esposa não compensa. Talvez você tenha que fazer passeios mais curtos com mais paradas mesmo depois da capa GV e do bauleto maior. Pra nós sempre vai ter atrativo diferente Edu, novas experiências, mas pras garupas tem que negociar e fazer um convencimento...😎
Grande vídeo! Matou muitas das dúvidas que a galera tem e os outros canais não falam. O lance do capacete realmente não tem jeito... Já o do garupa eu estava super curioso, pq hj estou na dúvida entre a Scrambler e a Versys 300... Acho que a Kawa tem um produto pior de cidade, mas que vai atender melhor na estrada, além de ficar menos feia com baú... No mais, parabéns pela compra e obrigado pelo serviço público prestado!
Eu gosto muito da minha. A mão direita realmente formiga. Vou por um riser de guidão. Ja coloquei a capa GV, melhorou conforto. Acelerador eletrônico muito sensível, demorei para pegar o jeito. Pedi para regular a embreagem, moto morria muito, o curso estava curto.
Quando mudei da Nmax pra Crosser também ja sabia do ônus do espaço para guardar as coisas por isso minimizei o problema com baú de 47lts. Cabe os 2 capacetes com folga e ainda mais alguma coisa. A 1a parada depois que saí da cc foi na loja pra comprá-lo. Bons ventos com a Scrambler 400!
Baú é uma das coisas mais práticas rsrs... Comprei a minha primeira moto (crosser 2022), depois de saí de um mercado com compras na mão, fui direto comprar um baú kk.
Eu tambem sinto falta de um termômetro que me informe a temperatura externa/ambiente (embora seja algo "irrelevante"). Tinha isso na V-Strom e me acostumei a ter acesso a essa informação. Não tem isso na TTS 660.
Parabéns pela aquisição! Que ela te traga muitas felicidades. Quanto a trocar de mulher ou de moto, acho mais fácil você trocar de moto. Lembre-se que elas sempre tem razão. Kkk. Um abraço.
Qdo andei na moto estranhei 2 coisas: guidão bem largo, bem no estilo trail e não crossover como esperava e o painel que velocímetro é ponteiro e mini contagiros digital. Por vezes me via buscando a velocidade no digital e não no analógico. Poderia ser invertido. Restante achei a moto top, compraria sem medo!! Parabéns pela moto!! 👏👏👏
A marca dos adesivos no tanque é só passar uma certinha q sai de boa! Tbm tirei todos esses adesivos pq achei que dava uma poluída no tanque e na parte de traz do velocímetro. Um forte abraço!!!!
Compra um baú de 65l, cabem 2 capacetes e dá pra guardar uma jaqueta dentro. O guidão da speed é largo, então fica da mesma largura. Não sei como vai ser na scram
Boa Edu...meu brother, já sei o por que dos BOs que ocorreram em sua Scrambler... Ocorreram por praga da Fernanda, kkkk... Sempre que uma mulher é contra, seja mãe ou esposa, nós nos estrepamos...kkk... Brincadeira... Top a motoca transgênero... Abraços
Edu, vc vai fazer mais vídeos com garupa, tenho interesse nessa moto. Quero fazer uma pequena viagem de uns 200km de distância com a minha esposa.... Vlw
@mototrendbr Edu, eu novamente.... Quero deixar uma ideia,( não sei se é assim que se chama) e fazer sempre MotoVlog com garupa.... Eu procuro sempre esse tipo de conteúdo, pois é o que pretendo fazer, levar minha esposa, ou meus filhos passear de motoca... Mas não se encontra conteúdos específicos sobre o conforto do garupa... Sempre vai ter alguém levando um garupa, (sendo esposa, namorada ou outra pessoa). Dias atrás o Chico fez um MotoVlog na Triumph Trident, e eu perguntei se leva garupa nela.... Então falta isso, dar uma atenção especial pros garupas... Pois a viagem a dois é mais prazeroso.... Vlw....
@jaysongabrielmacedo3837 eu sempre viajo com garupa e vou seguir sua ideia. Ela costuma falar sempre nos vídeos mas dessa vez não estávamos com o microfone
@@mototrendbr Edu, não sei como funciona, mas se vc conseguisse fazer vários Test Rider em outras motos seria genial.... Vc estaria fazendo um conteúdo que abrange muitas pessoas como eu que tem dúvidas sobre o conforto pro garupa... Paz e Bem... Parabéns pelos conteúdos
Fala Edu! Tudo bom? Parabéns pela motoca! Vc disse que está com baú na scrambler, de quantos litros é o baú? Eu queria colocar um de 45lts, mas me parece que vai ficar estranho e mto largo na moto por ela ser mais magrinha, ai to pensando no de 35lts mesmo, foda que é meio pequeno..
Edu, entendo sua dor ,,,, andei de Nmax 160 mas confesso que nao gostei, dura de suspensao, e acabamento de M ..... qndo resolvi trocar, fui olhar uma classic 350cc e me apaixonei ,,,, pelo mm valor, muitooooo mais conforto, freios e acabamento .... quase o mm consumo de combustivel ... muito feliz c a troca ... scooter nunca mais ,,, os $$$ estáo surreais para uma moto de plastico e cambio CVT .... to fora ... abs !!
@@mototrendbr Que maravilha .. pós venda da T é bom mm !! .. tenho uma T120 para estrada apenas e sou apaixonado nela .. a Scrambler 400x é muito legal, mas para uso apenas na cidade, seria muita moto para mim. Abs !!
Edu estou interessado no seu Xbox vi que você baixou o preço, 700 né? Troco em uma tv de tubo 14 polegadas funcionando perfeitamente, você me volta aí uns R$ 300 e tá fechado o negócio ! 🤝
Moto é uma aquisição muito importante na vida de um homem, não dá para comparar o custo benefício em relação a uma mulher, porém como às vezes não pensamos com a cabeça de cima, a decisão é bem delicada, quase um dilema para alguns incautos... Mas me diga se você vai realmente trocar o óleo dessa moto somente a cada 16 mil km ou 1 ano, como preconiza o manual ou vai antecipar essa troca?
@@mototrendbr Claro que entendi Edu! Também fiz uma brincadeira sendo sarcástico e irônico, pois já passei por situações assim também, e o caminho sempre é adaptar e chegar a um ponto de equilíbrio, o caminho do meio... Grande abraço!
Tem outra opção. Tenha a Fernanda para andar de carro com ela e uma outra mulher para andar de moto contigo. E eu vou apanhar da minha por essa sugestão 😂😂😂😂. Ótimo vídeo, abraços
Desculpe, mas amaciar motor na estrada, giro continuo não é muito recomendado, o ideal é trabalhar o giro do motor, subir e descer com mais regularidade, trabalhar as marchas com mais regularidade também e sempre sem ultrapassar o giro recomendado. Fica a dica....
Essas duas 400 da Triumph são motinhas ruim demais, Jesus. Motor áspero, vibra mesmo mais do que o normal, câmbio mal escalonado, a primeira, segunda e terceira marchas curtíssimas, o câmbio simplesmente não conversa com o motor, um freio motor enorme, suspensão dianteira sem um pingo de amortecimento de compressão, freios sem progressividade, principalmente em baixa velocidade, acelerador eletrônico com lag em baixa rotação, posição de guidão ruim nas duas, acabamento beeeem sofrível, a pintura dos manetes chega a dar dó. A única coisa boa dessas duas 400 é o engate das marchas, realmente excelente. Preço? Caro como tudo hoje em dia mas pelos preços de hoje, pela ficha técnica e pelo pacote parece interessante mas na prática são duas motos ruins. Não! Não parece uma Triumph. Tenho familiaridade com a marca e inclusive tive Triumphs durante 6 anos. Em um teste cego, a pessoa vai falar que está andando em uma moto qualquer porque elas nem de longe se parecem com Triumphs, não tem esse DNA. E não é reclamar de tudo não, a questão é ter referência de motos boas e ser analítico e não emocionado. Ao invés de colocar penduricalhos eletrônicos, faz um motor decente, se aplica nos balanceiros e coxins, faz um câmbio decente, põe uma suspensão decente mas não, os caras gastam dinheiro em controle de tração, acelerador eletrônico e por aí vai. E podem reparar os vídeos. Por que a moto empina em primeira, em segunda e as pessoas rodam em quarta e quinta marchas em baixa velocidade? Porque o escalonamento das marchas é indecente e a entrega de torque não tem progressividade alguma. Sequer segurança senti nas motos porque se você acelera a frente levanta e se você freia a frente afunda, é a festa da mudança de geometria. Fazia um bom tempo que eu não andava em duas motos tão ruins assim.
Scooter não é moto, é meio de transporte kkkkkkkk
Desde que tive a Interceptor, aprendi que estes bancos quase planos (como este que vem na Scrambler) são um desastre para quem gosta de andar com garupa....por isto eu AMO o banco da Versys 300, com aquele grande degrau que separa piloto e garupa; é perfeito !
Essa motinha é linda!
Eu entendo a Fernanda. Quando fui testar a Scrambler também estava de xmax. Fica muito difícil nossa garupa testar outra moto quando se anda de xmax. Minha esposa falou coisas parecidas na garupa da scrambler e que ficava sendo jogada nas minhas costas toda hora. Acho que a opção de trocar de esposa não compensa. Talvez você tenha que fazer passeios mais curtos com mais paradas mesmo depois da capa GV e do bauleto maior. Pra nós sempre vai ter atrativo diferente Edu, novas experiências, mas pras garupas tem que negociar e fazer um convencimento...😎
Grande vídeo! Matou muitas das dúvidas que a galera tem e os outros canais não falam. O lance do capacete realmente não tem jeito... Já o do garupa eu estava super curioso, pq hj estou na dúvida entre a Scrambler e a Versys 300... Acho que a Kawa tem um produto pior de cidade, mas que vai atender melhor na estrada, além de ficar menos feia com baú... No mais, parabéns pela compra e obrigado pelo serviço público prestado!
Valeu.... em breve trago a moto em detalhes
Obrigado pelo vídeo Edu, penso em comprar uma Speed
Eu gosto muito da minha. A mão direita realmente formiga. Vou por um riser de guidão. Ja coloquei a capa GV, melhorou conforto. Acelerador eletrônico muito sensível, demorei para pegar o jeito. Pedi para regular a embreagem, moto morria muito, o curso estava curto.
Quando mudei da Nmax pra Crosser também ja sabia do ônus do espaço para guardar as coisas por isso minimizei o problema com baú de 47lts. Cabe os 2 capacetes com folga e ainda mais alguma coisa. A 1a parada depois que saí da cc foi na loja pra comprá-lo.
Bons ventos com a Scrambler 400!
Baú é uma das coisas mais práticas rsrs... Comprei a minha primeira moto (crosser 2022), depois de saí de um mercado com compras na mão, fui direto comprar um baú kk.
Obrigado pelo passeio. Ótimo vídeo e obrigado por compartilhar.
Eu tambem sinto falta de um termômetro que me informe a temperatura externa/ambiente (embora seja algo "irrelevante"). Tinha isso na V-Strom e me acostumei a ter acesso a essa informação. Não tem isso na TTS 660.
A "Beta" veio abençoada com a água do Rio Ganges KKKKK. Ótimo vídeo, gosto muito de assistir nesse estilo (motovlog).
@@shadow-bv3sz farei mais
Parabéns Edu pela moto.
Aí estava esperando esse vídeo, Edu!
Parabéns pela aquisição! Que ela te traga muitas felicidades. Quanto a trocar de mulher ou de moto, acho mais fácil você trocar de moto. Lembre-se que elas sempre tem razão. Kkk. Um abraço.
@@matheusparo7423 kkkkkkkkk Vc tem toda razão
Qdo andei na moto estranhei 2 coisas: guidão bem largo, bem no estilo trail e não crossover como esperava e o painel que velocímetro é ponteiro e mini contagiros digital. Por vezes me via buscando a velocidade no digital e não no analógico. Poderia ser invertido. Restante achei a moto top, compraria sem medo!! Parabéns pela moto!! 👏👏👏
Não liguei pq estava acostumado a olhar velocidade no analógico da XMax e as minhas outras são 100% digital
Muito obrigado pelo vídeo! Aceita trocá-la por uma câmera Nikon D5100? Você me volta R$2k, bjão!
Vem com flash descartável? Daquele que gira e tem apenas 4 disparos?
Bela motoca parabéns Edú! Vc disse da temperatura externa, e marcador da temperatura do motor tbm não tem...puxou a D 400 kkkkk
@@josedurvaldoretto kkkk
A marca dos adesivos no tanque é só passar uma certinha q sai de boa! Tbm tirei todos esses adesivos pq achei que dava uma poluída no tanque e na parte de traz do velocímetro. Um forte abraço!!!!
"cerinha" no tanque
Vi essa McLaren pelo retrovisor kkkkkk
Que nave essa Scrambler 400x, e a McLaren tambem kkkkkkkkkkk
Compra um baú de 65l, cabem 2 capacetes e dá pra guardar uma jaqueta dentro. O guidão da speed é largo, então fica da mesma largura. Não sei como vai ser na scram
@@andrecarboni9659 coloquei de 45...🙄🙄
Dizem q a vibração é justamente a partir de 120
Veremos
Boa Edu...meu brother, já sei o por que dos BOs que ocorreram em sua Scrambler... Ocorreram por praga da Fernanda, kkkk... Sempre que uma mulher é contra, seja mãe ou esposa, nós nos estrepamos...kkk... Brincadeira... Top a motoca transgênero... Abraços
Rapaz é igual mãe quando manda pegar a blusa pq vai esfriar. Se não pegar, cai neve kkkk
@@mototrendbr exatamente...kkkkk
Edu, vc vai fazer mais vídeos com garupa, tenho interesse nessa moto. Quero fazer uma pequena viagem de uns 200km de distância com a minha esposa.... Vlw
Sim.... comprei uma pedaleira para melhorar o conforto. Assim que chegar vou mostrar
@mototrendbr Edu, eu novamente.... Quero deixar uma ideia,( não sei se é assim que se chama) e fazer sempre MotoVlog com garupa.... Eu procuro sempre esse tipo de conteúdo, pois é o que pretendo fazer, levar minha esposa, ou meus filhos passear de motoca... Mas não se encontra conteúdos específicos sobre o conforto do garupa... Sempre vai ter alguém levando um garupa, (sendo esposa, namorada ou outra pessoa). Dias atrás o Chico fez um MotoVlog na Triumph Trident, e eu perguntei se leva garupa nela.... Então falta isso, dar uma atenção especial pros garupas... Pois a viagem a dois é mais prazeroso.... Vlw....
@jaysongabrielmacedo3837 eu sempre viajo com garupa e vou seguir sua ideia. Ela costuma falar sempre nos vídeos mas dessa vez não estávamos com o microfone
@@mototrendbr Edu, não sei como funciona, mas se vc conseguisse fazer vários Test Rider em outras motos seria genial.... Vc estaria fazendo um conteúdo que abrange muitas pessoas como eu que tem dúvidas sobre o conforto pro garupa... Paz e Bem... Parabéns pelos conteúdos
Fala Edu! Tudo bom? Parabéns pela motoca! Vc disse que está com baú na scrambler, de quantos litros é o baú? Eu queria colocar um de 45lts, mas me parece que vai ficar estranho e mto largo na moto por ela ser mais magrinha, ai to pensando no de 35lts mesmo, foda que é meio pequeno..
45 litros givi. Fica ótimo.
@@mototrendbr show, valeu
👍👍👍
O que vc fez com as águas do Ganges que vieram nos piscas?
@@andrecarboni9659 continua lá acredita?
Edu, entendo sua dor ,,,, andei de Nmax 160 mas confesso que nao gostei, dura de suspensao, e acabamento de M ..... qndo resolvi trocar, fui olhar uma classic 350cc e me apaixonei ,,,, pelo mm valor, muitooooo mais conforto, freios e acabamento .... quase o mm consumo de combustivel ... muito feliz c a troca ... scooter nunca mais ,,, os $$$ estáo surreais para uma moto de plastico e cambio CVT .... to fora ... abs !!
@@RenatoPinheiro22 eu estou feliz com ela.. aliás chegaram os piscas já
@@mototrendbr Que maravilha .. pós venda da T é bom mm !! .. tenho uma T120 para estrada apenas e sou apaixonado nela .. a Scrambler 400x é muito legal, mas para uso apenas na cidade, seria muita moto para mim. Abs !!
21:57 eu acho que você vai fazer igual proprietário da super meteor e colocar a moto a venda por 45 mil pra não contrariar a Dra. Fernanda
@@jsgorlon rsrsrs
Edu estou interessado no seu Xbox vi que você baixou o preço, 700 né? Troco em uma tv de tubo 14 polegadas funcionando perfeitamente, você me volta aí uns R$ 300 e tá fechado o negócio ! 🤝
Vai se lascar vc tb kkkkkk
Moto é uma aquisição muito importante na vida de um homem, não dá para comparar o custo benefício em relação a uma mulher, porém como às vezes não pensamos com a cabeça de cima, a decisão é bem delicada, quase um dilema para alguns incautos... Mas me diga se você vai realmente trocar o óleo dessa moto somente a cada 16 mil km ou 1 ano, como preconiza o manual ou vai antecipar essa troca?
Amigo não sei se vc entendeu mas é uma brincadeira. Seguirei a recomendação da fábrica
@@mototrendbr Claro que entendi Edu! Também fiz uma brincadeira sendo sarcástico e irônico, pois já passei por situações assim também, e o caminho sempre é adaptar e chegar a um ponto de equilíbrio, o caminho do meio... Grande abraço!
@@andrelacerda6817 rsrsrs
Parabens pela moto Edu pelo video ,agora quanto a escolha que a Fernanda lhe deu eu só não queria estar na sua pele abs
@@eduardofmoreira8023 ficarei com as duas rrsrs
Tem outra opção. Tenha a Fernanda para andar de carro com ela e uma outra mulher para andar de moto contigo. E eu vou apanhar da minha por essa sugestão 😂😂😂😂. Ótimo vídeo, abraços
@@eduardoruas7524 e eu não estarei vivo para postar o próximo vídeo. Se eu sumir já sabe kkkkkkk
@mototrendbr 🤣🤣🤣
Desculpe, mas amaciar motor na estrada, giro continuo não é muito recomendado, o ideal é trabalhar o giro do motor, subir e descer com mais regularidade, trabalhar as marchas com mais regularidade também e sempre sem ultrapassar o giro recomendado. Fica a dica....
@@fbenassa não estou amaciando na estrada. Andei um trecho na estrada. Hoje andei 40km na cidade mas tem uma recomendação que tenho que respeitar
Corta o giro, Edu; nada dessa moto é confiável… kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vai para a Royal…. 650…
Só comprar um baú que caiba dois capacetes
Trocar a moto é bem mais barato!
@@eduardoappel4167 kkkkkkk
Essas duas 400 da Triumph são motinhas ruim demais, Jesus. Motor áspero, vibra mesmo mais do que o normal, câmbio mal escalonado, a primeira, segunda e terceira marchas curtíssimas, o câmbio simplesmente não conversa com o motor, um freio motor enorme, suspensão dianteira sem um pingo de amortecimento de compressão, freios sem progressividade, principalmente em baixa velocidade, acelerador eletrônico com lag em baixa rotação, posição de guidão ruim nas duas, acabamento beeeem sofrível, a pintura dos manetes chega a dar dó. A única coisa boa dessas duas 400 é o engate das marchas, realmente excelente. Preço? Caro como tudo hoje em dia mas pelos preços de hoje, pela ficha técnica e pelo pacote parece interessante mas na prática são duas motos ruins. Não! Não parece uma Triumph. Tenho familiaridade com a marca e inclusive tive Triumphs durante 6 anos. Em um teste cego, a pessoa vai falar que está andando em uma moto qualquer porque elas nem de longe se parecem com Triumphs, não tem esse DNA. E não é reclamar de tudo não, a questão é ter referência de motos boas e ser analítico e não emocionado. Ao invés de colocar penduricalhos eletrônicos, faz um motor decente, se aplica nos balanceiros e coxins, faz um câmbio decente, põe uma suspensão decente mas não, os caras gastam dinheiro em controle de tração, acelerador eletrônico e por aí vai. E podem reparar os vídeos. Por que a moto empina em primeira, em segunda e as pessoas rodam em quarta e quinta marchas em baixa velocidade? Porque o escalonamento das marchas é indecente e a entrega de torque não tem progressividade alguma. Sequer segurança senti nas motos porque se você acelera a frente levanta e se você freia a frente afunda, é a festa da mudança de geometria.
Fazia um bom tempo que eu não andava em duas motos tão ruins assim.