Thấy rắc rối + sẽ có vấn đề nếu đi bi quá nặng. Hayate zin chỉ cần bộ nồi zin theo xe, bi 15 hoặc 16g và lò xo 3 càng là của SH là đã vọt + giảm hẳn tình trạng rung giật khi máy nóng đi phố kẹt xe. Đời cũ Hayate dùng bi 12,5g nhưng sẽ bị gào ga đầu nên sau này hãng đều xài bi 16g cho toàn bộ xe (bi Skydrive). Bi 18g quá nặng sẽ ảnh hưởng tới trục dên. Dây curoa thì cứ Mitsuboshi hoặc Gates của hãng mà xài, chạy cũng 25~30k km mới thay, bi 16g có thể mua bi bando của PCX để tăng độ bền, bi hãng 16g hơi dỏm + có thể không đồng đều cân nặng. Xe mình đi như thế, nội thành >40km/l còn ngoại thành đều 40~60 thì trên 50km/l.
Em đang chạy hayate, em phá nồi cũng nhiều rồi. Có chút kinh nghiệm vầy. 1/ cọng dây anh quay ko đúng zin đâu, dây chạy êm nhất là dây Mitsuboshi trong bọc suzuki. Bề bản lớn hơn cọng Bando hay mua phải, và mặt trong dây mềm lâu phá lõm mặt trong nồi trước hơn. Điểm yếu của dây bando và dây ab là lên 60 trở lên xe rống, mất êm, mất vọt. 2/ Điểm rất quan trọng trong việc hao xăng là do bugi, xe này êm nhất và bốc là bugi bạch kim NGK, 60-80k thôi à, thay bugi thường vô là mất 10km/lít xăng ngay, ga đầu ko vọt chắc ăn do con bugi này đầu tiên. Xe em chạy hơn 100k km rồi nên chắc chắn vụ này.
@@sauau9531 xe su nó làm để chuyện trị ga giưa ga hậu vấn đế ga đầu k vọt nó còn liên quan đến góc đánh lửa góc cam mới cho ra lực kéo tốt nhất các ông cứ thích đi làm ngược lại sao nó chạy được. cả trăm thăng kĩ sự nhật mấy chục năm kinh nghiệm thua mấy ông hết rồi
Vũ ơi mình có xe hayate 2006 đang đi thì kéo ga máy lên nhưng xe chạy lết rất chậm thậm chí không chạy, vô tiệm thợ thay cặp puly trước nhưng chỉ chạy được 2km là bị lại. Xin hướng giải quyết.
mới mua con hayate 2008 từ ng quen 5 triệu, đi cũng ko để ý xăng thấy cũng ngon, với xăng chắc ko hao lắm, mà giờ hư cái bộ đồng hồ ở tay lái thì giờ có ai thay ko ạ, với lại cũng muốn kiểm tra nó chạy bao cây 1 lít , nếu hao quá thì chỉnh cho nó lợi xăng hơn các bác ơi
Tôi đang chạy con impluse fi đời 2015 đồng hồ 18000km đã thay bi nồi loại bi sh ý 12.2 giây cốt ab 110 lò xo bố 3 càng loại 10kg thay pô e (lọc gói) xe chạy bốc nhẹ máy, bố nồi bắt nhanh ko bị gào khi depa ko bị rung đầu hoặc bị giật chợt khi tăng tốc, xăng 50k chạy 140km đ trường 35/37km trong thành phố bạn nào muốn khắc phụ hao xăng thì làm thử
Dây coroa ab 110 có 560k ak bi nồi ab125 có 190k ak. Còn dây coroa hayatế thái ko chính hãng có 140k ak còn bi nồi hayate của thái có 80k bạn chọn option nào
Tóm lại, theo em, muốn ít ăn xăng, phải thay bugi bạch kim, dây zin mitsuboshi, nồi sau thì bố mòn nên thay lại bố cước hãng, ko thay thì bố dán hay bố khác ko cước phải khoan chuông. Lọc gió sạch, nhớt castrol tay ga, vỏ sau ko để quá mòn, chỉ thay chenshin ko ruột, vỏ khác bể bánh dắt ko khéo hư vỏ vì đít quá nặng. Bi zin hoặc 12.5g của sh. Đường trường 50km/l mình ên chuyện nhỏ đối với một con xe già, mới đo hôm qua! **** Em từng hạ nòng, sau 100k km xy lanh vẫn còn rất đẹp, hơn hẳn con sonic 20k km của ông anh em mới đem sửa mấy hôm trước! Haizza
Mình đang chạy hayate nè hao xăng chính là bình xăng con chứ nồi ko đáng kể nha bạn nổi làm là chỉ để chạy mạnh hay yếu thôi nha. Mình mua xe cũ lúc đem về 25 cây 1 lít làm bình xăng con xong là 50 cây luôn mình đó là mình chưa có làm nổi đó nha .
Long Nguyen hiện tại mình cũng 25 cây/1lít bạn khắc phục bình xăng con như thế nào mà được 50 cây lít vậy chỉ mình với. Mình đi giao hàng mà tốn xăng quá
@@TriNguyen-xq5to hayate bản màu đen by night là hao xăng nhất của hayate...tìm mua bxc của xe hâyate đời trước mà thay bạn àk...ko thì phải đi phục hồi bxc.mình từng trải qua mấy đời xe Hayate.và mình là thợ sửa xe
Xem của bác cũng nhiều clip. Cũng được nhiều kinh nghiệm quý từ bác. Mấy hôm trước em có mua cũ lại 1 em SCR đời 2007. Em đã dọn lại ngon lành chỉ còn mỗi bệnh là lên ga từ 25-40 km/h là có tiếng gõ lộc cộc phía côn. Em đã thay bát côn, bi côn 16g bando, kẹp trượt nồi zin honda, dây curoa bando. Nhưng tiếng kêu đó vẫn còn. Đặc biệt là đi nóng máy thì tiếng đó kêu sẽ to hơn. Bác có thể dự đoán giùm em xem bệnh đó khắc phục thế nào k ạ ?
5/ nồi trước chạy lõm vớt lại, phải vớt luôn ắc, nồi em vớt 3 lần rồi vẫn còn chạy đc. Nhưng em thấy ai có điều kiện chạy chừng 70ngan km nên thay nồi trước, vì chạy lâu quá rãnh bị mòn khuyết quá chèn!!! ka Ka
Đồ hãng suzuki giá cũng xêm thậm chí thấp hơn honda nha anh. Khổ cái phải bik mua đúng chỗ và kiên nhẫn đặt hàng. Do honda nhiều nguồn gia công nên giá nới hơn. Suzuki dòng nào cũng cần phải có thời gian chung sống với nó và có kiến thức sơ bộ mới tìm đc bệnh, sau khi trị dứt thì máy móc suzuki lại ngon hơn honda cùng phân khúc.
@@hoangkoha xbike bây h cũng đuối lắm rồi mua trúng xe bệnh lại khổ, nên mua axelo hơn, giá tầm 13tr là yên tâm chiến rồi. Ông chú có con xbike 2008 là những chiếc đầu tiên xuất xưởng, odo mới có 35k km vì đa số vứt ở nhà, đi tiệc tùng mới lấy ra, gạ mãi chưa chịu bán.
Nhà sản xuất nhất là bọn nhật bản nó đã có tính toán nó ko ngu như bạn nghĩ đâu nha .quan trọng khi bạn thay đồ chế tuổi thọ bao lâu và có phá bộ phận nào hay ko, bạn ko giỏi hơn kỹ sư nhật đâu.
3/ nồi trước và bi: hayate mấy đời sau chạy 13g à anh ơi, xe em date 2011, bốc thì lên bi 12.5 hoặc 12.2g. Bi su sau này là lõi gốm, ko phải lõi sắt như xe a đang quay. 4/ NỒi sau: bố zin có CƯỚC, và khoang bố có bụi. Chuông xe em để xài bố ko cước đã phải dán lại. Hãng gắn bố cuớc có lý do, là do đít xe nặng, lực ỳ rất lớn, xài bố ko cước là trượt, rung đầu, chay bố, ko chạy đường nào khỏi, độ bi, dây ko ăn thua. Em khoan chuông mới trị được bệnh này. Em khoan 8 lỗ 3 ly trên mặt chuông, phân bố đều theo vòng tròn, so le trên mặt chuông để thoát bụi, tăng lực bám chuông do thoát hơi khi bố ép sát chuông, và để 8 cái lỗ này nó cào mặt bố chay, từ lúc khoan và dán bố lại cũng 70 ngàn km chưa phải dán lại, ko chai bố, ko rung, bố lâu mòn, chuông vẫn ko cháy hay sứt mẻ gì.
Bạn nói khá khá rồi đó, thực ra chỉ có người đi xe, biết sửa xe mới dám nói,. Nên nhớ quy tắc của động cơ " được đề là mất hậu". Bi nồi tôi có một bịt nè. Cả một đội ngũ kỹ sư suzuki họ sẽ lạy mấy ô...
Không nhiều đâu, xe mình 2011 chạy đc có 115km/h là max, xăng cộ thì lâu lắm không đo nhưng 50k tiền xăng đi đc khoảng 120km, do về quê vợ tròn 60km đổ 50k đủ cả đi và về
@@TienTran-go3rh nói sao thua Nouvo 4...thua về mặt nào...125 và 135...tốc độ ngang nhau...nhưng hayate tiết kiệm xăng hơn nhiều...novo 135.mua mới 32km/1 lít...hayate 43km/1 lít.xe nào hơn...nói có căn cứ.vì xe j mình cũng đã sử dụng.. hiện tại.có hayate...Nouvo SX . wwinner. sh
Cho em hỏi xe hayate yên sau hơi thấp với bàn để chân cao làm người ngồi sau ngồi lâu sẽ bị mỏi với nhìn ko sang lắm. Em muốn nâng yên cao lên, hạ bàn để chân xuống xíu, với nâng phuộc sau cao lên xíu đc ko a? Ai cho e ý kiến với ạ ^^
Mấy bố, đi bi nặng đâm hậu, đề ba thì yếu nghe mấy cha. Mấy cha cầm thử cục đá nặng với cục đá nhẹ, ném thử coi cái nào đi xa, hiểu nguyên lý không, mà nói thay bi nặng bất hơn.
@@NamHoang. vậy xin hỏi bắt ở thời điểm nào vậy có biết không, không biết thần nào ngu àh, Vậy có biết "" định luật li tâm "", không......, ếch ngồi đái giếng. Nói cái câu : ví dụ vật lí là chẳng hiểu rồi.
Con hayate của em từ năm 2009. Đang có tình trạng ngộp xăng. Xe để tầm 2 ngày là đề máy lên tầm 5p mới nổ. Cho em a có khắc phục bình xăng con chứ a? Làm nồi như vậy là bnhiu anh? Em muốn sửa lại con xe kỉ niệm. Có gì a rep em qua cmt này vs nha hoặc sdt 0969 969 665 thanks anh
E cung co 1 chiec...da do nhieu nam...lay thau dong vao loi vien bi zin sau do lay mui khoan 5mm khoan bo bot...chay bao boc...mac du xe da 10 nam nhung len 100km rat ngot....( dang di cay po yoshi)
Bi nồi tăng trọng lượng lên chạy nặng lắm bạn ơi. Mình thử đi bi của SH, Spacy rồi cuối cùng bi 12.5 gram là ok nhất. Do cái hộp số tỉ số truyền nó nặng quá.
HUY KINH THÁNH đúng rồi có thể thay lò xo 3 càng airblade 110cc cho nhẹ mau bắt hơn nhưng bố ko đủ tốt hoặc lò xo lô sẽ thêm bệnh rung đầu khá khó chịu.
Chào anh!. Tôi cũng đã xài từ năm 2007. Xe tôi đã tự sửa nó, và đến nay. Các bài của anh tôi đã làm cách đay hơn 10 năm. Bi tôi đã có 1bịt. Hãy đi một thời gian sau hãy đánh giá cảm giác. Câu chuyện bi nặng để bắt nồi sớm,... Xin lỗi hãy từ từ đi... Bi đi 16g là lòi đít rồi, 18g???. 00. Dây coroa AB. 787-18 ha- 791.5- 19.9 coi như ko vấn đề đi, chênh 4...5 mm. Nhưng!. 1- Nhít ga bắt nồi ko có nghĩa là xe đi ngon đâu nhé. 2- đưa gió vô để giảm lượng xăng làm loãng hoà khí a có biết hại gì cho động cơ không?. Xài lâu đi hãy nói. 3. Tôi xin chân thành khuyên các bạn chớ nên, tôi ko nói khoát, bệnh haya giật rất nhiều thợ thầy chết giất chỉ. 1-bệnh là tự dưng đề chết mẹ giữa đường ko nổ. 2- hao xăng. 3- chạy ì, chạy lỳ. (Tất cả nằm ở chổ BXC và Bầu lọc gió) - xin thưa,. Hãy qua thử xe của tôi.
Mua bi hayate thái với lò xo 3 càng 13kg vào .
Chỉ em làm hệ thống tiết kiêm xăng với
Mình lấy nồi vs chuông xe tay ga honda gắn qua hayate được kg a??
Ko dc bạn
Lên bi 18g ab 125 và dây curoa ab 110 chạy lướt nhưng đầu rung ga đầu a Vũ ơi, e đã dán lại nồi nó lại ì lại như cũ. Với lại lên dốc xe đuối lắm.
Thấy rắc rối + sẽ có vấn đề nếu đi bi quá nặng. Hayate zin chỉ cần bộ nồi zin theo xe, bi 15 hoặc 16g và lò xo 3 càng là của SH là đã vọt + giảm hẳn tình trạng rung giật khi máy nóng đi phố kẹt xe. Đời cũ Hayate dùng bi 12,5g nhưng sẽ bị gào ga đầu nên sau này hãng đều xài bi 16g cho toàn bộ xe (bi Skydrive). Bi 18g quá nặng sẽ ảnh hưởng tới trục dên. Dây curoa thì cứ Mitsuboshi hoặc Gates của hãng mà xài, chạy cũng 25~30k km mới thay, bi 16g có thể mua bi bando của PCX để tăng độ bền, bi hãng 16g hơi dỏm + có thể không đồng đều cân nặng. Xe mình đi như thế, nội thành >40km/l còn ngoại thành đều 40~60 thì trên 50km/l.
đời sau này xài bi 13g ko phải 16g đâu bạn
Đời sau 16g hồi nào tào lao
Jin 13 sau này 16 và 18
Cho mình hỏi xe ha da te chạy bu ri chân dài hay ngắn xăng cơ
Em đang chạy hayate, em phá nồi cũng nhiều rồi. Có chút kinh nghiệm vầy.
1/ cọng dây anh quay ko đúng zin đâu, dây chạy êm nhất là dây Mitsuboshi trong bọc suzuki. Bề bản lớn hơn cọng Bando hay mua phải, và mặt trong dây mềm lâu phá lõm mặt trong nồi trước hơn. Điểm yếu của dây bando và dây ab là lên 60 trở lên xe rống, mất êm, mất vọt.
2/ Điểm rất quan trọng trong việc hao xăng là do bugi, xe này êm nhất và bốc là bugi bạch kim NGK, 60-80k thôi à, thay bugi thường vô là mất 10km/lít xăng ngay, ga đầu ko vọt chắc ăn do con bugi này đầu tiên. Xe em chạy hơn 100k km rồi nên chắc chắn vụ này.
Mua day curoa hieu nay o dau co ban vay ban
@@cxdjutfs quá chuẩn r nè..xe su đi hậu k à nên đề ba ì đi phố mệt
@@sauau9531 xe su nó làm để chuyện trị ga giưa ga hậu vấn đế ga đầu k vọt nó còn liên quan đến góc đánh lửa góc cam mới cho ra lực kéo tốt nhất các ông cứ thích đi làm ngược lại sao nó chạy được. cả trăm thăng kĩ sự nhật mấy chục năm kinh nghiệm thua mấy ông hết rồi
Làm thử đúng như clip lên ga hơi i độ vọt chậm so với bi zin , chỉ thay dây coroa thôi là ngọt lắm với bố nồi nữa là ngon lành
Anh ơi vì sao bạc đạn nồi xe tay ga bị bể,dù mới thay 1 ngày?
Vũ ơi mình có xe hayate 2006 đang đi thì kéo ga máy lên nhưng xe chạy lết rất chậm thậm chí không chạy, vô tiệm thợ thay cặp puly trước nhưng chỉ chạy được 2km là bị lại. Xin hướng giải quyết.
hayate fi co lam nh vay dc k ban
AD cho mình hỏi.mình đang chạy con impo của Suzuki.chạy đg trường chỉ lên đc 90km/h.mong Ad chỉ dẫn lên thay cái gì. Mong trợ giúp
Impulse thực ra là chiếc Hayate SS Fi "độ" lại dàn áo + 1 số chi tiết. Nó chả khác cái gì nên SS FI max 90~95kmh thì Impulse cũng thế.
@@playforfun157 Bạn chạy thử hayate chưa
@@thangbui8137 Hayate mình đi được 7 năm rồi bạn.
tui cũng đang đi impulse nè
E có gắn dây rồi nha a. giờ bỏ thay nguyên bộ luôn rồi. Còn bi thì ko biết
Em đang dùng Impulse 125 cũ cũng bị tình trạng lỳ ga đầu. Cũng muốn thay như a nói thử xem thế nào
Canh chỉnh lại nồi rồi đi bi 12.2g với 15g sole nhau thử bạn.
Mình impulse đang đi nè
Nói sai rồi anh ơi,bi nặng phải tua máy cao nó mới văng lên,chạy êm hơn,nhược điểm máy gào,bi nhẹ thì chạy vọt,bốc
mới mua con hayate 2008 từ ng quen 5 triệu, đi cũng ko để ý xăng thấy cũng ngon, với xăng chắc ko hao lắm, mà giờ hư cái bộ đồng hồ ở tay lái thì giờ có ai thay ko ạ, với lại cũng muốn kiểm tra nó chạy bao cây 1 lít , nếu hao quá thì chỉnh cho nó lợi xăng hơn các bác ơi
KHÔNG nên gắng dây ab 110 vi nước hậu không có có làm rồi
Tôi đang chạy con impluse fi đời 2015 đồng hồ 18000km đã thay bi nồi loại bi sh ý 12.2 giây cốt ab 110 lò xo bố 3 càng loại 10kg thay pô e (lọc gói) xe chạy bốc nhẹ máy, bố nồi bắt nhanh ko bị gào khi depa ko bị rung đầu hoặc bị giật chợt khi tăng tốc, xăng 50k chạy 140km đ trường 35/37km trong thành phố bạn nào muốn khắc phụ hao xăng thì làm thử
Dây coroa ab 110 có 560k ak bi nồi ab125 có 190k ak. Còn dây coroa hayatế thái ko chính hãng có 140k ak còn bi nồi hayate của thái có 80k bạn chọn option nào
Về giá thì bạn nói chuẩn ạ, mình cũng đang dùng hayate nồi, dây curoa, bi zin dùng chạy êm và vọt lắm.
Mua ở đâu bạn
Sen cam hon da thay sen cam xe suhayate dc ko a
Xe e hiện tại gati lớn ko nhỏ dc .và bj hao xăng.
Chúc tất cả các anh chị em xem video thật nhiều khỏe
A oi xe hayate bay gio đang o trong rừng đe ma ko ra xang thi lam sao a mong a chi giúp
Xe fi hay xăng cơ bạn
Tóm lại, theo em, muốn ít ăn xăng, phải thay bugi bạch kim, dây zin mitsuboshi, nồi sau thì bố mòn nên thay lại bố cước hãng, ko thay thì bố dán hay bố khác ko cước phải khoan chuông. Lọc gió sạch, nhớt castrol tay ga, vỏ sau ko để quá mòn, chỉ thay chenshin ko ruột, vỏ khác bể bánh dắt ko khéo hư vỏ vì đít quá nặng. Bi zin hoặc 12.5g của sh.
Đường trường 50km/l mình ên chuyện nhỏ đối với một con xe già, mới đo hôm qua!
****
Em từng hạ nòng, sau 100k km xy lanh vẫn còn rất đẹp, hơn hẳn con sonic 20k km của ông anh em mới đem sửa mấy hôm trước! Haizza
@Tuấn huy cho em sdt em điện anh tư vấn làm nồi hayate với
Cho xin địa chỉ mốt mang qua bảo trì bác
Nói làm như hiểu biết quá he
Để thử xem .. cảm ơn anh đã chia sẻ
A cho e hỏi ngu với!xe e là lyberty nồi giog xe này, có áp dụng bài này duoc khong a?
Mình đang chạy hayate nè hao xăng chính là bình xăng con chứ nồi ko đáng kể nha bạn nổi làm là chỉ để chạy mạnh hay yếu thôi nha. Mình mua xe cũ lúc đem về 25 cây 1 lít làm bình xăng con xong là 50 cây luôn mình đó là mình chưa có làm nổi đó nha .
Long Nguyen hiện tại mình cũng 25 cây/1lít bạn khắc phục bình xăng con như thế nào mà được 50 cây lít vậy chỉ mình với. Mình đi giao hàng mà tốn xăng quá
@@TriNguyen-xq5to hayate bản màu đen by night là hao xăng nhất của hayate...tìm mua bxc của xe hâyate đời trước mà thay bạn àk...ko thì phải đi phục hồi bxc.mình từng trải qua mấy đời xe Hayate.và mình là thợ sửa xe
Xem của bác cũng nhiều clip. Cũng được nhiều kinh nghiệm quý từ bác. Mấy hôm trước em có mua cũ lại 1 em SCR đời 2007. Em đã dọn lại ngon lành chỉ còn mỗi bệnh là lên ga từ 25-40 km/h là có tiếng gõ lộc cộc phía côn. Em đã thay bát côn, bi côn 16g bando, kẹp trượt nồi zin honda, dây curoa bando. Nhưng tiếng kêu đó vẫn còn. Đặc biệt là đi nóng máy thì tiếng đó kêu sẽ to hơn. Bác có thể dự đoán giùm em xem bệnh đó khắc phục thế nào k ạ ?
5/ nồi trước chạy lõm vớt lại, phải vớt luôn ắc, nồi em vớt 3 lần rồi vẫn còn chạy đc. Nhưng em thấy ai có điều kiện chạy chừng 70ngan km nên thay nồi trước, vì chạy lâu quá rãnh bị mòn khuyết quá chèn!!! ka Ka
Tuan Huy làm thợ sữa xe ak. tiệm bạn ở đâu. làm lại con suzuki giúp mình nhé
được. giúp mình nhé. xe còn ngon lắm. nhưng hao xăng wa. bạn tương tác giúp mình 0938095836
cho e hỏi hayate fi có thay đc vậy ko ạ
Dc bạn
Xe em cũng fi nè giờ nó bị chảy nhớt với gầm giờ sao hết anh
Chào a Vũ..a khách có xe hayate đó làm nồi ở tiệm nào vậy..e ơ sg cũng muốn làm giống a ấy mà ko biết ơ đâu
A Vũ giúp e được ko..cám ơn a nhiều
Lên bi là dở rồi nặng máy.giảm lò so ba càng tốt hơn.
cho hỏi lo so su hayate zin là bao nhiêu kg vậy
Lam bo tiet kiem xang o dau vay anh vu xe cua em la xe hayata doi 2012 chay hao xang lam
2:25 trời đất, ống hút chân không của hệ thống xử lý khí xả, tự nhiên làm cái chảng 3 đấu vô bô air chi vậy trời, tiết kiệm cái j dạ 😂
Bi nặng mới lì.hao xăng.bi nhẹ mới bốc
Hình như vậy. Bi nhẹ tốt nước đề, bi nặng tốt nước hậu. Mà mình ko biết con này nước đề trong dải vận tốc nào
Ko biết ô nào là ô thợ luôn 🤣🤣🤣
Đồ hãng suzuki giá cũng xêm thậm chí thấp hơn honda nha anh. Khổ cái phải bik mua đúng chỗ và kiên nhẫn đặt hàng.
Do honda nhiều nguồn gia công nên giá nới hơn.
Suzuki dòng nào cũng cần phải có thời gian chung sống với nó và có kiến thức sơ bộ mới tìm đc bệnh, sau khi trị dứt thì máy móc suzuki lại ngon hơn honda cùng phân khúc.
Chính xác. Mình vừa bán hayate đời 2010 để mua lại xbike cùng đời 2010 luôn.
@@hoangkoha xbike bây h cũng đuối lắm rồi mua trúng xe bệnh lại khổ, nên mua axelo hơn, giá tầm 13tr là yên tâm chiến rồi.
Ông chú có con xbike 2008 là những chiếc đầu tiên xuất xưởng, odo mới có 35k km vì đa số vứt ở nhà, đi tiệc tùng mới lấy ra, gạ mãi chưa chịu bán.
@@hoanghaivu6007 Mình mua lại của anh em giá 5tr, odo 1 vòng rồi. Mua chạy cho vui chứ không phải xe chính hihi.
Chính xác là nhà có con hayate với vario thấy chất lượng máy móc con hayate kểu ngon hơn nhìu
@@minhtrong97 nhìn con haya nó gọn vậy chư cái xác nó nặng lăm nhìn cái xe nó chắc nịch k vớ vẩn như honda máy êm lăm.
Nhà sản xuất nhất là bọn nhật bản nó đã có tính toán nó ko ngu như bạn nghĩ đâu nha .quan trọng khi bạn thay đồ chế tuổi thọ bao lâu và có phá bộ phận nào hay ko, bạn ko giỏi hơn kỹ sư nhật đâu.
Em Đi dây ab rồi mà đã bị đứt chưa được 1 tuần
Dây dỏm
Day curoa ngan hon chay co anh huong gi hok ad vu
Bi Ab 125.
Curoa Ab 110
Lò xo 3 càng 110 nữa là hết bài luôn A. Vũ ơi
chạy thấy sao anh
Lò xo 110 gắn không được nghe ...trạng vừa thôi
mõm. làm đi rồi phán bạn nghe mấy ông này mà k thực tế thì chỉ ôm đầu thôi
A ơi
Xe nouvo 5 của e bị run đầu khi đề 3
Xin địa chỉ tiệm của a khắc phục ạ
Vệ sinh nồi lại
Xin chỉ hỏi bi li tâm của Atila 2004 có tương thích với bi của xe nào không anh ...
Tiệm bạn ở đâu
Bạn chọn đồ zin hay đồ chế
Lần sau a quay a nhớ kêu thằg kế bên đừng chen lời vô ... nghe ứa lắm a .!
Cảm ơn hai bạn!
Xe em giống xe hayate này đó a vũ
3/ nồi trước và bi: hayate mấy đời sau chạy 13g à anh ơi, xe em date 2011, bốc thì lên bi 12.5 hoặc 12.2g. Bi su sau này là lõi gốm, ko phải lõi sắt như xe a đang quay.
4/ NỒi sau: bố zin có CƯỚC, và khoang bố có bụi. Chuông xe em để xài bố ko cước đã phải dán lại. Hãng gắn bố cuớc có lý do, là do đít xe nặng, lực ỳ rất lớn, xài bố ko cước là trượt, rung đầu, chay bố, ko chạy đường nào khỏi, độ bi, dây ko ăn thua. Em khoan chuông mới trị được bệnh này. Em khoan 8 lỗ 3 ly trên mặt chuông, phân bố đều theo vòng tròn, so le trên mặt chuông để thoát bụi, tăng lực bám chuông do thoát hơi khi bố ép sát chuông, và để 8 cái lỗ này nó cào mặt bố chay, từ lúc khoan và dán bố lại cũng 70 ngàn km chưa phải dán lại, ko chai bố, ko rung, bố lâu mòn, chuông vẫn ko cháy hay sứt mẻ gì.
Bạn hướng dẫn mình làm với. Mình cũng đang đi Hayate đời 2006.
Tuan Huy làm xong xăng ăn còn bao nhiu bạn ?
Bạn nói khá khá rồi đó, thực ra chỉ có người đi xe, biết sửa xe mới dám nói,. Nên nhớ quy tắc của động cơ " được đề là mất hậu". Bi nồi tôi có một bịt nè. Cả một đội ngũ kỹ sư suzuki họ sẽ lạy mấy ô...
@@huynhnghiavlog2330 su xe nào nó cũng làm đẻ được chạy hậu mấy ổng làm sai thiết kế nó chạy hậu k bao giơ đạt
nghe tăng xong muốn tăng tăng song luôn😂😂😂
Khi nào bớt đuôi nhé.!
chao anh. e co con nouvo 2. hien gio chay duoc 35km/lit xang. co bai nao lam cho tiet kiem xang hon k anh.
Toi da lam theo nhung xe len doc duoi may lam.
Suzuki Impulse độ nồi kiểu này đc k a
Đc
Ab 110 sản xuất 2012 có lên được 125 cc không em. Cảm ơn nhiều nhiều nhé
cái cân điện tử cân bi thấy nó cũng đặc biệt,không biết bên thợ sửa xe cùi bắp có bán không?
bàn thờ của bác như bar
Nói về tốc độ Hayate chỉ ngán SH 150 Italia thôi.
Tốc độ tối đa đc bao nhiêu mà ghê vậy
Không nhiều đâu, xe mình 2011 chạy đc có 115km/h là max, xăng cộ thì lâu lắm không đo nhưng 50k tiền xăng đi đc khoảng 120km, do về quê vợ tròn 60km đổ 50k đủ cả đi và về
Thua nouvo 4
@@huunghitran8454 Bạn ở đâu vậy..làm giúp cho mình xe hayate 2011 nhé 0797955128 cảm ơn nhiều
@@TienTran-go3rh nói sao thua Nouvo 4...thua về mặt nào...125 và 135...tốc độ ngang nhau...nhưng hayate tiết kiệm xăng hơn nhiều...novo 135.mua mới 32km/1 lít...hayate 43km/1 lít.xe nào hơn...nói có căn cứ.vì xe j mình cũng đã sử dụng.. hiện tại.có hayate...Nouvo SX . wwinner. sh
Xin địa chỉ đi bạn
Anh làm clip xe yamaha nozza lùn đi anh...????
Cái vụ bo air nhìn như rsx 110 xăng cơ
a ơi cho e hỏi hayate ss fi có thay đc như thế ko a
Cho em hỏi xe hayate yên sau hơi thấp với bàn để chân cao làm người ngồi sau ngồi lâu sẽ bị mỏi với nhìn ko sang lắm. Em muốn nâng yên cao lên, hạ bàn để chân xuống xíu, với nâng phuộc sau cao lên xíu đc ko a? Ai cho e ý kiến với ạ ^^
Nâng đệm yên là đẹp ko cần hạ chân
Nồi hayate giống nồi skydrive ko anh, chỉ cách xe bị ỳ khi thay nguyên bộ nồi mới đi a, xe lâu năm kéo hết ga chỉ có 60
Mấy bố, đi bi nặng đâm hậu, đề ba thì yếu nghe mấy cha. Mấy cha cầm thử cục đá nặng với cục đá nhẹ, ném thử coi cái nào đi xa, hiểu nguyên lý không, mà nói thay bi nặng bất hơn.
@@NamHoang. vậy xin hỏi bắt ở thời điểm nào vậy có biết không, không biết thần nào ngu àh, Vậy có biết "" định luật li tâm "", không......, ếch ngồi đái giếng. Nói cái câu : ví dụ vật lí là chẳng hiểu rồi.
Con hayate của em từ năm 2009. Đang có tình trạng ngộp xăng. Xe để tầm 2 ngày là đề máy lên tầm 5p mới nổ. Cho em a có khắc phục bình xăng con chứ a?
Làm nồi như vậy là bnhiu anh? Em muốn sửa lại con xe kỉ niệm. Có gì a rep em qua cmt này vs nha hoặc sdt 0969 969 665 thanks anh
thich nhat la anh giai thich chi tiet...bi bao nhiu gam, day cua ab..la cua ab nao!!! tuyet
E cung co 1 chiec...da do nhieu nam...lay thau dong vao loi vien bi zin sau do lay mui khoan 5mm khoan bo bot...chay bao boc...mac du xe da 10 nam nhung len 100km rat ngot....( dang di cay po yoshi)
Mình chạy ộp Suzuki. Chỉ lên dc 90 thôi. Lên thay cái gì bạn
Bài này làm chiếc Honda lead của anh được ko Vũ.
Cảm ơn anh rất nhiều
Cho e địa chỉ e chạy qua làm xe a ơi
Nghiên cứu 1 bài cho novo 1 đi a.nồi chậm bắt
Ép dĩa trước cho sát nhau tí là OK.
Ab 2013 dùng bị 18g được không bạn.
Ab 2013 zin nó cũng 18g ròi còn gì ?
Xe hayate trong clip là đời nào vậy anh.Xe hayate của e là 125 SS làm được không anh
Anh ơi có bài nào dành cho novu 3 không anh...giúp e với
tiem o dau vay anh bua nao em chay len lam noi
Tiem sua xe o dau vay anh
Bi nồi tăng trọng lượng lên chạy nặng lắm bạn ơi. Mình thử đi bi của SH, Spacy rồi cuối cùng bi 12.5 gram là ok nhất. Do cái hộp số tỉ số truyền nó nặng quá.
HUY KINH THÁNH đúng rồi có thể thay lò xo 3 càng airblade 110cc cho nhẹ mau bắt hơn nhưng bố ko đủ tốt hoặc lò xo lô sẽ thêm bệnh rung đầu khá khó chịu.
Cua hang minh o dau vay anh
147 phan văn trị quận bình thạnh
2006 tới 2019 cũng 14 15 năm rồi anh
Lạy thánh. 2006 > 2019= 14 15. Hài... tính kiểu gì vậy trời. Thần toán đã xuất hiện.
13 năm bạn oi. Bạn có nhằm hk bạn
Bài này được 7 điểm
Anh cho hoi anh mua dong ho can bi o dau vay cho em biết nhe cam on nhieu
minh ko phai tho nhung minh thich do xe tay ga lam con nhieu cach khac lam
A cho xin số đt và địa chỉ đi A.
Tui xài mấy năm nay òi
Còn muốn chắc nữa thay bugi và lọc gió là ok
Hay đấy anh .
Cho bài về nồi cho nouvo 5 đại ka ơi, đề ba ì và run quá😖
Thay bố ba càng và chuông mới đi bạn
Học học nua . Học học mai. Anh em tho minh met dai dai anh oi
bi nồi zin của nó là 12.5g sao xe ông này tới 16g, vậy chạy ko ì sao đc :D
A ở đâu vậy a
'Xl xe tao deo lam gi het chay 43km lit xang.x tao 12 nam
Hay đấy.
Cho em xin dia chi bua nao e qua sua xe anh oi
A o dau vay a
E muon den tiem sua xe
mục dsich là làm loãng xăng
mik có mua 1 con hayate củ chạy hư vặt hoài,nằm tiệm nhiều hơn ở nhà
Dinh Tung Ngo bạn thay lọc gió,bugi ngk platium
mjk mua con 2010 mua đc 2 năm lúc đó mua 8,5tr về làm chén cổ,phuộc trc,bình,bugi,lọc gió vệ sinh nồi,nhớt máy nhớt số tổng gần 3tr
Dinh Tung Ngo 8tr xe cứng ok,giờ nó xuống giá nửa rui
@Dinh Tung Ngo mua bộ tiết kiệm xăng Hoàng Sơn đi bạn
Hay lắm a oi
Mukanye kek orang indo banget
Chào anh!.
Tôi cũng đã xài từ năm 2007. Xe tôi đã tự sửa nó, và đến nay. Các bài của anh tôi đã làm cách đay hơn 10 năm. Bi tôi đã có 1bịt. Hãy đi một thời gian sau hãy đánh giá cảm giác. Câu chuyện bi nặng để bắt nồi sớm,... Xin lỗi hãy từ từ đi...
Bi đi 16g là lòi đít rồi, 18g???.
00. Dây coroa AB. 787-18 ha- 791.5- 19.9 coi như ko vấn đề đi, chênh 4...5 mm. Nhưng!.
1- Nhít ga bắt nồi ko có nghĩa là xe đi ngon đâu nhé.
2- đưa gió vô để giảm lượng xăng làm loãng hoà khí a có biết hại gì cho động cơ không?. Xài lâu đi hãy nói.
3. Tôi xin chân thành khuyên các bạn chớ nên, tôi ko nói khoát, bệnh haya giật rất nhiều thợ thầy chết giất chỉ.
1-bệnh là tự dưng đề chết mẹ giữa đường ko nổ.
2- hao xăng.
3- chạy ì, chạy lỳ.
(Tất cả nằm ở chổ BXC và Bầu lọc gió) - xin thưa,. Hãy qua thử xe của tôi.
Xe anh làm bài gì chỉ e vs anh ơi
Chỉ e vs a ơi, e quý con hayate ss xăng cơ này quá