Добрый день. Смотрел ваши вездеходы. Хочу тоже собирать 6*6 . не подскажите где можно посмотреть обзоры или форум, может какие нибудь чертежи. Зарание спасибо!!
Я освещал постройку своего вездехода на форуме Луноходов.нет, правда, сейчас этот форум часто недоступен, есть его зеркало, но там инфы по конкретно моей постройке нет.
Честно сказать, уже не помню. Но если найти заводские данные по крутящему на выходном валу двигателя Ямахи Раптора 350, то надо еще применить передаточное 12 к 15, т.е. на двигателе звезда 12 зубьев, на фрикционном узле 15 зубьев. Фрикционы не пробуксовывают, даже если пустить весь крутящий на один борт, при условии, что колеса закопались по самые "уши", мотору просто не хватает мощности их провернуть. Помню только, что мощность квадрика этого заявлена в 30,5 л/с
Спасибо за отзыв :) Да, станок есть и не один, первый пришлось даже сделать самому, второй заводской уже потом купил. Токарки очень много, впоследствии оказалось, даже лишнего много, в следующем вездеходе будут учтены все найденные ошибки и недочеты, а также все лишнее :)
Здравствуйте! ruclips.net/video/3tTpMlIfmPE/видео.html Это если ездить. Если цель строить то конечно же бортоповоротный с фрикционным,да ещё и с лодкой это хорошо. Я не понимаю за чем столько сложности если чтобы ехать надо в первую очередь снизить вес и упростить конструкцию. За изобретение пять,за билет2)))))
Спасибо за отзыв! Цель была построить плавающий. По ссылке на квадроблок Михаила, я этого человека знаю, общался с ним. Его техника - идеальный образец КОЛЕСНОЙ техники для езды по болотам, когда ничего лишнего. Насчет билета, смотрите канал, думаю, мнение хотя бы на балл в плюс поменяется :))))
Фрикционный узел подсмотрел на Луноходах, нагрузку рассчитывал от колес с учетом передаточного, но ориентировался сперва на вес в 500кг, а получился 600. От двигателя считать тоже можно, но у него мощности хватает в юз сорвать все 6 колес. Однако, все же не хватает пониженной передачи вперед, такой же, как задняя скорость. Буду ставить муравьиный реверс-редуктор. Между мотором и фрикционным узлом. Уверен, что сцепления выдержат, так как за год эксплуатации в нещадном режиме сцепления не стерлись ни на миллиметр, ни разу не пробуксовали и тем более не подгорали. Строить по этой схеме можно, но если бортовые тормоза также на одном валу с фрикционами, лучше от автомобильных отказаться - слишком тяжелые. Легко справятся мото-диски и мото-суппорта. Вся история постройки и эксплуатации тут lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15097&start=0
Спасибо за совет! Пригодился бы на стадии проектирования, а сейчас ищу то, что встанет в ограниченное пространство не только по длине, но и по ширине, чтобы у пассажира место не отнять для ног, и чтобы по крутящему моменту хоть как-то вписаться, ведь если разорвет этот реверс, будет печально в болоте остаться. У моего мотора коробка уже внутри, но задняя слишком понижена, очень медленная, зато отовсюду, где застревал, в 70% выезжает сам на задней. Хочу ее реверсировать, чтобы вперед было такое же понижение. А заодно получу быструю заднюю передачу :)
Добрый день. Смотрел ваши вездеходы. Хочу тоже собирать 6*6 . не подскажите где можно посмотреть обзоры или форум, может какие нибудь чертежи.
Зарание спасибо!!
Я освещал постройку своего вездехода на форуме Луноходов.нет, правда, сейчас этот форум часто недоступен, есть его зеркало, но там инфы по конкретно моей постройке нет.
Здравствуйте! А вы случайно не помните, какой максимальный крутящий момент приходит на фрикционный узел?
Честно сказать, уже не помню. Но если найти заводские данные по крутящему на выходном валу двигателя Ямахи Раптора 350, то надо еще применить передаточное 12 к 15, т.е. на двигателе звезда 12 зубьев, на фрикционном узле 15 зубьев. Фрикционы не пробуксовывают, даже если пустить весь крутящий на один борт, при условии, что колеса закопались по самые "уши", мотору просто не хватает мощности их провернуть. Помню только, что мощность квадрика этого заявлена в 30,5 л/с
очень круто! у вас наверное свой токарный станок?
тоже строю, ... пробы, ... ошибки и снова пробы... , но я упёртый))
Спасибо за отзыв :) Да, станок есть и не один, первый пришлось даже сделать самому, второй заводской уже потом купил. Токарки очень много, впоследствии оказалось, даже лишнего много, в следующем вездеходе будут учтены все найденные ошибки и недочеты, а также все лишнее :)
Здравствуйте!
ruclips.net/video/3tTpMlIfmPE/видео.html
Это если ездить.
Если цель строить то конечно же бортоповоротный с фрикционным,да ещё и с лодкой это хорошо.
Я не понимаю за чем столько сложности если чтобы ехать надо в первую очередь снизить вес и упростить конструкцию.
За изобретение пять,за билет2)))))
Спасибо за отзыв! Цель была построить плавающий. По ссылке на квадроблок Михаила, я этого человека знаю, общался с ним. Его техника - идеальный образец КОЛЕСНОЙ техники для езды по болотам, когда ничего лишнего.
Насчет билета, смотрите канал, думаю, мнение хотя бы на балл в плюс поменяется :))))
как фрикционы выдерживуют от 8 нагрузку не пригорают и не пробуксовывают стоит по такой схеме строить как у вас
Фрикционный узел подсмотрел на Луноходах, нагрузку рассчитывал от колес с учетом передаточного, но ориентировался сперва на вес в 500кг, а получился 600. От двигателя считать тоже можно, но у него мощности хватает в юз сорвать все 6 колес. Однако, все же не хватает пониженной передачи вперед, такой же, как задняя скорость. Буду ставить муравьиный реверс-редуктор. Между мотором и фрикционным узлом. Уверен, что сцепления выдержат, так как за год эксплуатации в нещадном режиме сцепления не стерлись ни на миллиметр, ни разу не пробуксовали и тем более не подгорали. Строить по этой схеме можно, но если бортовые тормоза также на одном валу с фрикционами, лучше от автомобильных отказаться - слишком тяжелые. Легко справятся мото-диски и мото-суппорта.
Вся история постройки и эксплуатации тут
lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15097&start=0
спасибо что ответил а насчет задней подумай про днепровскую коробку и задная ипонижайка иразмером маленькая а ваш способ в будуще я попробую
Спасибо за совет! Пригодился бы на стадии проектирования, а сейчас ищу то, что встанет в ограниченное пространство не только по длине, но и по ширине, чтобы у пассажира место не отнять для ног, и чтобы по крутящему моменту хоть как-то вписаться, ведь если разорвет этот реверс, будет печально в болоте остаться. У моего мотора коробка уже внутри, но задняя слишком понижена, очень медленная, зато отовсюду, где застревал, в 70% выезжает сам на задней. Хочу ее реверсировать, чтобы вперед было такое же понижение. А заодно получу быструю заднюю передачу :)