안녕하세요 저는 16년식 bmw 520d를 소유하고있는 소유주입니다 다름이 아니라 520d엔진 결함 관하여 문의드립니다 (일단 저의 차량은 보증기간이 다 끝났고 갓 10 만키로 주행하였습니다) 8월말쯤 시동이 걸린 정차중인 차량이 갑자기 심하게 떨리더니 엔진이 멈췄습니다 외부충격도 전혀 없던 상황입니다 정식 서비스센터인 미사bmw도이치모터스에 입고하였고 검사결과는 2번 실린더 벨브가 깨져서 피스톤 운동으로인해 쇳가루가 전부돌았다고합니다 dpf,터보차저,egr냉각기,흡기다기간, 인테쿨러 배기다기간 내부까지 유입됬다고합니다 견적이 2천3백만원정도 나왔습니다 저의 과실이 없는데 엔진이 갑자기 혼자 고장이난 상황에서 큰견적을 받았습니다 Bmw고객만족팀에 이의신청을 2번정도했습니다수리비 지원을 지속적으로 부결하다 기술지원팀이방문 엔진 재 검사후 부품 70%지원 공임비는 본인부담 으로 지원이 가능하다는 답변을 받았습니다 대충 9백만원정도 견적입니다 날벽을 맞은기분입니다 외부충격이 없는 엔진이 갑자기 벨브가 깨져서 이렇게된 상황이 이해가 안갑니다 조언을 듣고싶습니다 (곧 센터방문하여 검사결과 그리고 전체적인 내용을 문서화하여 받아올 예정입니다) 어떻게 5년도 안된 이제막 10만 키로를 탄차가 외부 충격없이 엔진의 실린더벨브가 깨질수있죠 저는 엔진결함이라고 생각합니다 약간의 조언 부탁드립니다 제가 그냥 받아들여야하는건지 아니면 싸워야 하는건지 부탁드리겠습니다
안녕하세요 근동님 우선 안타까운마음을 전해드립니다. 황당하겠네요 저도 최대한 도움이 되고자 제가 고민해본 부분을 먼저 말씀드려봅니다. #파워 트레인부분은 BMW에서 얘기한것처럼 워런티는 3년 60,000km 까지이니, 보증대상을 벗어나게 됩니다. 다만, 엔진 속 피스톤이 깨지는 사례는 극히 드물다는 점이 이상하다고 생각됩니다. 피스톤이 깨지는 이유를 살펴보면, "엔진 오일 부족, 노킹 등 엔진 조립시 결함, 오일 파이프가 깨져 누수가 발생해 실린더에 피스톤이 들러붙는 현상 등이 대표적 원인"으로 알고 있습니다. 특히 엔진이 정지하면 제동장치에서 진공이 만들어지지 않아 브레이크가 작동하지 않게 됩니다. 고속도로 주행 중 시동꺼짐은 제동에 문제가 생겨 더 큰 대형사고로 이어질 수 있는데요. 어쨋든 실린더가 깨진다는 것은, 피스톤과 크랭크 샤프트를 연결하는 컨로드(커넥팅로드)가 깨진경우 부러진 부위가 실린더 내벽을 치기 때문에 구멍이 난다고 생각합니다. 그래서 실린더블럭의 옆구리가 터지는 경우가 제일 많아요. (헤드나 오일팬이 터지는건 별로 없는거 같아요) 사실 컨로드가 깨지는 이유는 상단 피스톤 핀쪽의 소착보다는 하단 CRS와 연결된 핀저널 쪽에서 소착이 난 경우가 제일 많고 컨로드와 CRS를 연결하는 베어링캡 나사 하나가 풀리는 경우도 일부 있습니다. (정비 불량일수 있다는거지요) 핀저널이 소착나는 이유는 메인저널과 달리 피스톤 폭발압을 직접 전달받으며 메탈베어링과 핀저널간 오일필름이 잠깐잠깐 깨지기 때문인데 이는 ① 이물질에 의한 경우도 있고 ② 이종품 조립의 경우도 있고 ③가공불량의 경우도 있고 ④ 동일스펙을 출력을 올렸을 경우 설계불량의 경우도 있고 ⑤ 소재의 문제도 있고 정말 다양합니다. 심지어 ⑥ 오일팬에서 석션파이프가 제대로 오일을 못 빨아들여도 그리고 ⑦ 오일펌프가 불량이라 오일압이 제대로 올라오지 않아도 소착이 나거든요. 피스톤의 경우 그레이드가 안맞으면 소착이 나기도 하고 참 원인이 다양한것 같습니다. 특히, 520d는 악명높았던? 화재사건의 대상인데요. N47엔진은 공식적으로 리콜을 했었습니다. 16년식은 제가 알기로 B47엔진을 사용한것으로 압니다만, B47 엔진의 EGR 부품도 일부 리콜대상이 되었던, Korens 부품을 사용한 경우가 있습니다. Korens에서 생산한 EGR이 탑재된 차량들이 리콜 대상이더군요. 1. 520D 리콜시 점검을 받고, 부품을 교체하신적이 있으신지요? 2. BIS는 5년 또는 10만km중 먼저 도래인데, 16년식이고 10만 킬로였다면, BMW에서 권장하는 오일교체를 정상적으로 받으셨다고 생각합니다. 서비스점검 이력이 그대로 있다면, 소비자 문제가 아니라고 생각합니다. 3.리콜을 받아 점검을 받았다면, 상기 커넥팅로드 파손과 관련된 대부분의 요인이 BMW 측 문제로 보이는데요. 참고로, N47엔진 화재나 리콜, 엔진파손등으로 문제가 생겼을때 최초에는 소비자 귀책으로 돌렸다가, 전면 무상으로 엔진교체하는 정책으로 변경된것으로 알고 있습니다. 조금이나마, 힘이 되어드렸으면 좋겠네요. 궁금한 부분은 댓글 주시고, 도움이 되셨다면 좋아요과 구독도 부탁드립니다.
안녕하세요, 영상은 잘 정리해주셔서 잘 봤습니다. 전 15년식 10월 420d 쿠페 타고 있는데요. 이 영상보시는분들도 비머 오너분들이 많으신거 같아서 앞으로 보증이 만료되실 분이거나, 보증이 만료된 분들에게 참고차 댓글 달아드립니다. 영상처럼 3년(5만km 내)안에 고장나거나 문제될 부품은 진짜 문제됩니다. 전 잡고장없이 잘 타서 연장은 따로 안했습니다 특히 BSI를 고민들 많이 하시는데, 댓글에는 사제가 경제적이다라는 댓글이 있어서 저는 다른이유로 비추입니다^^;;. BSI의 경우 매뉴얼대로 교체를 진행하지만 차량 컨디션에는 사실 비교적 좋지못한 부분이 일부 있습니다. 이에, 경제적인 부분 외적으로도 차량을 오래 타실 생각이 있으시다면 연장은 정말 잘 고민해보셔야 할 것 같습니다. 예시로, 엔진오일을 교체하면서 연료필터는 2회에 1번 갈아주는경우도 있고, 엔진오일 교체주기가 너무 길어 엔진계통에 문제가 될 소지가 있습니다. 미션계통오일은 제조사 무교환이라고 이야기하고 있죠...제동계통에서도 BMW 브레이크디스크와 패드는 특히나 교체주기를 잘 확인하셔야하는데, BSI만 믿기에는 연식이 오래된 차량의 경우 위험부담이 있다고 생각합니다. BSI 연장을 안하면 아무리 사제여도 유지비가 많이 나오지 않냐라고 생각하실수도 있지만, 조금만 알아보시면 국산차와 비슷한 수준으로 유지가능한 부분이 많습니다. 차량 소모품관련된 내용을 조금만 공부하신 뒤 파X존 같은데서 정품이 아니더라도 정품급 제품사서 관리하시면 생각외로 괜찮은 가격에 유지 가능합니다. 오일류는 사실 국내 정유사 오일이 품질도 좋은데 굉장히 저렴하죠, 한국에 사는 특혜 같습니다.(디젤의 경우 엔진오일 5~7만원대면 충분히 공임포함 교환/정식센터 20만원 내외) 필터나 기타 소모품도 경험상 이하동문입니다. 착한가격에 더 좋은 제품도 애프터마켓에서 충분히 구입 가능합니다. 말이 길어졌지만, 정리하자면 1. 3년안에 보증 부품 문제가 생길시 연장 추천 2. BSI의 연장의 경우 고성능 차량 차주님 제외하곤 비추합니다.(부품값 문제) 3. 5년타고 차량을 판매하실 생각이라면 보증서비스대로 쭉 타시다가 판매하시길 추천... *미션오일 관련 증적 : m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=smstrans&logNo=220440793061&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F (전 ZF홈페이지가서 봤는데, 정리해주신분이 계시네요) *브레이크 교체 관련 증적 : ruclips.net/video/WfiC1f4LBSw/видео.html *필터관련 참고자료 : ruclips.net/video/2OS0R0v5BqM/видео.html joonnoh.net/2017/09/13/%EB%AF%B8%EC%84%B8%EB%A8%BC%EC%A7%80%EB%A5%BC-%EC%A7%84%EC%A7%9C-%EC%A0%9C%EA%B1%B0%ED%95%A0-%EC%88%98-%EC%9E%88%EB%8A%94-%EC%B0%A8%EB%9F%89%EC%9A%A9-%EC%97%90%EC%96%B4%EC%BB%A8%ED%95%84%ED%84%B0/
서녹차 자세한 정리 감사드립니다. :) 저는 bsi 연장하고, 엔진오일은 중간에 한번 사제로 교체, 기타 미션오일등 다른 오일류도 통상 교체주기에 따라 교체할 계획입니다. 다른분들도 많이들 그렇게 하시는분도 많더라구요. 좋은 의견 감사드립니다. 종종 찾아주시고, 의견부탁드립니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
차라리 그돈으로 고장나면 사설가서 고치는게 속편해요 엔진 퍼지는거 아닌이상 가끔 경고등이건 다른 이상있어서가면 보증서비스받기도 힘들고 한번가면 하루 날려야되고 전 이제 보증만료전이라 정검받아야되는데 그냥 속편하게 사설업체가서 돈내고 정검받았는데 이상없다고해서 센터는 안갈려고합니다. BSI도 그냥 그돈이면 사설업체에서 내가 원할때 교체받는게 훨씬 이득이에요.엔진오일 2만키로 ㅋㅋ장난하나
안녕하세요 병아리님. 아마 워런티 가격이 220만원인데. 프로모션으로 187만윈정도 됩니다. Bsi는 하실필요 없고, 워런티는 연장하는게 좋긴합니다. 굵직한거 나가면 골치 아파져서, 보험 성격으로 하는게 좋아요. 기본 2년 20만이 >5년 20만이라 저도 운행거리가 짧아서 5년 워런티하는게 좋을듯 합니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
christopher Kang 안녕하세요 크리스토퍼님, 반갑습니다. 워런티는 많이들 하시는것 같습니다. 저도 할 예정이구요. 워낙 부속품값과 공임비가 높아서요. 대신, 소모품을.커버하는 bsi는 할 필요없을듯 합니다. 일반 사제에서 하는게 더 경제적입니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
1~2년뒤의 얘기긴한데 이번 Z4 m40i 3년 보증기간 끝나기직전 매물 데려오고싶은데 그럼 차 받자마자 공식센터에서 올 점검 받고 괜찮으면 워런티 연장을 안하는게ㅡ나을까요? 중고는 처음이라 좀 겁나긴 한데 아님 맘편하게 타려면 워런티만 2년 연장하는게 나을까요? 어떤방식이 가장 효율적일지 궁금합니다.
20년8월 520i msp 와이프가 타고 있고 총키로는 4000이 안되는것 같아요 문의 1. 첫번째 오일 교환은 사설업체에서 해줘야 하는지요? 뭐 연마제가 들어있어 해줘야한다 라고 듣긴했는데, 이 주제로 라디오방송프로그램 차카차카라는곳에서 굳이 미리 교환할필요없다 라고 정규 교환 주기가 너무 긴게 아닌가 라고 생각하는데 어떻게 생각하시는지요? 2. 워런티 연장 고민인데 가솔린차량 보통 연장하시나요? 3. bsi연장은 고민 고려사항이 아닌데 하시는분들도 계시겠죠?
안녕하세요 모티님 1.ruclips.net/video/r1M4bsmIvsM/видео.html 테스터기로 오일의 산화도를 체크해봤는데 2만킬로도 적정수준안에 들어오기는 합니다. 옛날에나 연마제. 철가루가 있었지만 요즘은 굳이 교환안해도 된다고 합니다. 작스나 파트존같은 사설에 가서 비엠 오일교환시기 리셋하지 말라고 하고, 교환하시면 됩니다. 동네카센터에서 괜히 리셋하면 비엠서 오일 교환 안해줍니다. 2.워런티는 보통 연장합니다. 3년 20만>5년 20만인데. 전 정신건강상 이번달에 프로모션 받고 연장했습니다. 3.bsi는 거의 안하는것 같습니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
안녕하세요 David님. BMW는 1년에 한 번 정도 워런티랑 BSI plus 서비스 기간 프로모션을 진행하는데요. 3년 20km -> 5년 20km로 기간 연장을 원한다면 (워런티 플러스 업그레이드 패키지)를 선택하시면 됩니다. 비용은 일시불 총비용입니다. BSI도 일시불 총비용인데, 보통 다들 안하시더라구요. 이번에 정책이 바뀌면서 BSI 매리트가 많이 떨어졌습니다. :)
저도 안내 문자 왔는데 가입 안했어요~ M팩 차량이라 브레이크 디스크랑 패드 비쌀줄 알았는데 생각보다 안 비싸더라구요~ 물론 bmw 공식 서비스센터에서 수리 받았다면 몇배는 더 나왔을 겁니다~ 하지만 애프터 마켓에서 구입한 제품이라도 대부분 완성차업체에 납품하는 제품이다 보니 사실상 정품이라고 봐도 무방합니다~ 미션이나 엔진 결함이 아니라면 생각 보다 유지비 그렇게 안들더라구요~
my jung 엔진오일같은 소모성부품은 bsi 인데, 키로수가 짧으시다면 사설에서 교체하시는게 경제적일듯 합니다. 문제는 보증연장인데, 고성능차량m 이나 디젤차량은 보험성격으로 많이 든다고 하시더라구요. 3년 만기전까지만 연장하면 되니, 천천히 고민해보시는것도 좋지 앓을까 합니다. 저도 차량을 많이 몰아봤는데, 크게 문제 있었던적이 없고, 주위에 비엠이나 벤츠 타시는분도 큰 문제없이 잘 타신다는분들이 많네요. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독부탁드립니다 :)
호랭이 제가 알기로는 18년 1월 이전 워런티는 약간 다른것으로 알고 있습니다. 자세한 부분은 센터에 전화해서 확인하시는게 좋을텐데요. 아는 부분을 말씀드리면 다음과 같습니다. 18년이전 BMW Warranty 워런티는 세부분으로 나누는데요. 선도래 기준으로, 연장을 만료하니 일반부품쪽은 이미 19년 9월에 워런티 만료 메세지를 받지 않으셨나 생각합니다. (센터에 바로 확인해보세요) 워런티 품목은 #일반부품및 차체계통 / 파워트레인 / 배출가스 계통 입니다. 일반부품및 차체 계통은 2년 무제한에 한해 보증을 하고 있습니다. 해당품목은 엔진 전장품 일체(발전기, 모터,점화코일, 케이블, 릴레이, 스위치, 배선 등) 냉각 장치 (라지에이터) 흡기, 연료캡, 터보차저용 보조 물펌프 클러치및 변속기 조작장치 현가, 제동, 조향장치의 부품 등등 파워 트레인부분은 3년 60,000km 보증을 하고 있습니다. 해당품목은 엔진 실린더와 헤드 그리고 기계적 구성품 가스켓 세트 흡/배기 매니폴드 플라이휠 바노스, 오일펌프, 워터펌프 서모스텟, 터보차저, 수동/자동변속기 가스켓 및 씰 등속조인트 등등 배출가스 계통에 관해서는 5년 80,000km 보증을 하고 있습니다. 해당품목은 산소감지기, 매연포집필터, 재생용가열기 EGR밸브, EGR제어용 서모밸브 정화조절밸브, 증기 저장 캐니스터와 필터 압력제어밸브 공기펌프, 리드밸브 스로틀 포지션센서, 대기 업센서, 기화기, 혼합기, 연료분사기, 연료압력조절기, 냉각 수온센서 점화장치의 디스트리뷰터 촉매감시장치, 실화 감시장치, EDK, 고압펌프, 인젝터, 연료탱크 환기밸브 등등 도움이 되셨다면 좋아요와 구독부탁드립니다. :)
안녕하세요
저는 16년식 bmw 520d를 소유하고있는 소유주입니다
다름이 아니라 520d엔진 결함 관하여 문의드립니다
(일단 저의 차량은 보증기간이 다 끝났고 갓 10 만키로 주행하였습니다)
8월말쯤 시동이 걸린 정차중인 차량이 갑자기 심하게 떨리더니 엔진이 멈췄습니다
외부충격도 전혀 없던 상황입니다
정식 서비스센터인 미사bmw도이치모터스에 입고하였고 검사결과는
2번 실린더 벨브가 깨져서 피스톤 운동으로인해 쇳가루가 전부돌았다고합니다
dpf,터보차저,egr냉각기,흡기다기간, 인테쿨러 배기다기간 내부까지 유입됬다고합니다
견적이 2천3백만원정도 나왔습니다
저의 과실이 없는데 엔진이 갑자기 혼자
고장이난 상황에서 큰견적을 받았습니다
Bmw고객만족팀에 이의신청을 2번정도했습니다수리비 지원을 지속적으로 부결하다
기술지원팀이방문 엔진 재 검사후
부품 70%지원 공임비는 본인부담 으로 지원이 가능하다는 답변을 받았습니다
대충 9백만원정도 견적입니다
날벽을 맞은기분입니다
외부충격이 없는 엔진이 갑자기 벨브가 깨져서 이렇게된 상황이 이해가 안갑니다
조언을 듣고싶습니다
(곧 센터방문하여 검사결과 그리고 전체적인 내용을 문서화하여 받아올 예정입니다)
어떻게 5년도 안된 이제막 10만 키로를 탄차가
외부 충격없이 엔진의 실린더벨브가 깨질수있죠 저는 엔진결함이라고 생각합니다 약간의 조언 부탁드립니다
제가 그냥 받아들여야하는건지 아니면 싸워야 하는건지 부탁드리겠습니다
안녕하세요 근동님
우선 안타까운마음을 전해드립니다. 황당하겠네요
저도 최대한 도움이 되고자 제가 고민해본 부분을 먼저 말씀드려봅니다.
#파워 트레인부분은 BMW에서 얘기한것처럼 워런티는 3년 60,000km 까지이니, 보증대상을 벗어나게 됩니다.
다만, 엔진 속 피스톤이 깨지는 사례는 극히 드물다는 점이 이상하다고 생각됩니다. 피스톤이 깨지는 이유를 살펴보면, "엔진 오일 부족, 노킹 등 엔진 조립시 결함, 오일 파이프가 깨져 누수가 발생해 실린더에 피스톤이 들러붙는 현상 등이 대표적 원인"으로 알고 있습니다. 특히 엔진이 정지하면 제동장치에서 진공이 만들어지지 않아 브레이크가 작동하지 않게 됩니다. 고속도로 주행 중 시동꺼짐은 제동에 문제가 생겨 더 큰 대형사고로 이어질 수 있는데요.
어쨋든 실린더가 깨진다는 것은, 피스톤과 크랭크 샤프트를 연결하는 컨로드(커넥팅로드)가 깨진경우 부러진 부위가 실린더 내벽을 치기 때문에 구멍이 난다고 생각합니다. 그래서 실린더블럭의 옆구리가 터지는 경우가 제일 많아요. (헤드나 오일팬이 터지는건 별로 없는거 같아요)
사실 컨로드가 깨지는 이유는 상단 피스톤 핀쪽의 소착보다는 하단 CRS와 연결된 핀저널 쪽에서 소착이 난 경우가 제일 많고 컨로드와 CRS를 연결하는 베어링캡 나사 하나가 풀리는 경우도 일부 있습니다. (정비 불량일수 있다는거지요)
핀저널이 소착나는 이유는 메인저널과 달리 피스톤 폭발압을 직접 전달받으며 메탈베어링과 핀저널간 오일필름이 잠깐잠깐 깨지기 때문인데 이는 ① 이물질에 의한 경우도 있고 ② 이종품 조립의 경우도 있고 ③가공불량의 경우도 있고 ④ 동일스펙을 출력을 올렸을 경우 설계불량의 경우도 있고 ⑤ 소재의 문제도 있고 정말 다양합니다. 심지어 ⑥ 오일팬에서 석션파이프가 제대로 오일을 못 빨아들여도 그리고 ⑦ 오일펌프가 불량이라 오일압이 제대로 올라오지 않아도 소착이 나거든요.
피스톤의 경우 그레이드가 안맞으면 소착이 나기도 하고 참 원인이 다양한것 같습니다.
특히, 520d는 악명높았던? 화재사건의 대상인데요. N47엔진은 공식적으로 리콜을 했었습니다. 16년식은 제가 알기로 B47엔진을 사용한것으로 압니다만,
B47 엔진의 EGR 부품도 일부 리콜대상이 되었던, Korens 부품을 사용한 경우가 있습니다. Korens에서 생산한 EGR이 탑재된 차량들이 리콜 대상이더군요.
1. 520D 리콜시 점검을 받고, 부품을 교체하신적이 있으신지요?
2. BIS는 5년 또는 10만km중 먼저 도래인데, 16년식이고 10만 킬로였다면, BMW에서 권장하는 오일교체를 정상적으로 받으셨다고 생각합니다. 서비스점검 이력이 그대로 있다면, 소비자 문제가 아니라고 생각합니다.
3.리콜을 받아 점검을 받았다면, 상기 커넥팅로드 파손과 관련된 대부분의 요인이 BMW 측 문제로 보이는데요. 참고로, N47엔진 화재나 리콜, 엔진파손등으로 문제가 생겼을때 최초에는 소비자 귀책으로 돌렸다가, 전면 무상으로 엔진교체하는 정책으로 변경된것으로 알고 있습니다.
조금이나마, 힘이 되어드렸으면 좋겠네요. 궁금한 부분은 댓글 주시고, 도움이 되셨다면 좋아요과 구독도 부탁드립니다.
@@AJayTVRC 긴글 너무너무 감사합니다
물론 오일서비스는 지속적으로 정식센터에서 점검 받았습니다
Bmw측도 70프로 보증 결정도 분명 명분이 있으니 그렇게했을꺼라 생각합니다
제가 비전문가 이다보니 어려움이 있었습니다 혹제가 따로 연락을 드려도 될까요 담주중으로 센터 방문후
정확한 결과와 서류를 받아올 생각입니다
@@user-il8ry9cc8o 네. 제가 도움이 될만한 부분이.있다면 도움 드릴께요. 댓글 주세요 :)
@@user-il8ry9cc8o BMW에는 최대한 엔진자체는 소비자 귀책사유가 없으니, 무상으로 변경 (대개 BMW 엔진문제는 소비가 귀책이 없을 경우 무상으로 변경해줍니다) 하고, 공임비정도는 부담하는 쪽으로 얘기해보세요.
@@AJayTVRC 정말 감사합니다🙏
구독과 좋아요 홍보 많이 하겠습니다
혹시 죄송하지만 첫 번째 답글
제 메일로 보내주실수있나욤 복사하기가 안되서요 번거롭게 해서 죄송합니다
Youkkundong@gmail.com
입니다
안녕하세요, 영상은 잘 정리해주셔서 잘 봤습니다. 전 15년식 10월 420d 쿠페 타고 있는데요. 이 영상보시는분들도 비머 오너분들이 많으신거 같아서 앞으로 보증이 만료되실 분이거나, 보증이 만료된 분들에게 참고차 댓글 달아드립니다.
영상처럼 3년(5만km 내)안에 고장나거나 문제될 부품은 진짜 문제됩니다. 전 잡고장없이 잘 타서 연장은 따로 안했습니다
특히 BSI를 고민들 많이 하시는데, 댓글에는 사제가 경제적이다라는 댓글이 있어서 저는 다른이유로 비추입니다^^;;. BSI의 경우 매뉴얼대로 교체를 진행하지만 차량 컨디션에는 사실 비교적 좋지못한 부분이 일부 있습니다. 이에, 경제적인 부분 외적으로도 차량을 오래 타실 생각이 있으시다면 연장은 정말 잘 고민해보셔야 할 것 같습니다.
예시로, 엔진오일을 교체하면서 연료필터는 2회에 1번 갈아주는경우도 있고, 엔진오일 교체주기가 너무 길어 엔진계통에 문제가 될 소지가 있습니다. 미션계통오일은 제조사 무교환이라고 이야기하고 있죠...제동계통에서도 BMW 브레이크디스크와 패드는 특히나 교체주기를 잘 확인하셔야하는데, BSI만 믿기에는 연식이 오래된 차량의 경우 위험부담이 있다고 생각합니다.
BSI 연장을 안하면 아무리 사제여도 유지비가 많이 나오지 않냐라고 생각하실수도 있지만, 조금만 알아보시면 국산차와 비슷한 수준으로 유지가능한 부분이 많습니다.
차량 소모품관련된 내용을 조금만 공부하신 뒤 파X존 같은데서 정품이 아니더라도 정품급 제품사서 관리하시면 생각외로 괜찮은 가격에 유지 가능합니다.
오일류는 사실 국내 정유사 오일이 품질도 좋은데 굉장히 저렴하죠, 한국에 사는 특혜 같습니다.(디젤의 경우 엔진오일 5~7만원대면 충분히 공임포함 교환/정식센터 20만원 내외)
필터나 기타 소모품도 경험상 이하동문입니다. 착한가격에 더 좋은 제품도 애프터마켓에서 충분히 구입 가능합니다.
말이 길어졌지만, 정리하자면
1. 3년안에 보증 부품 문제가 생길시 연장 추천
2. BSI의 연장의 경우 고성능 차량 차주님 제외하곤 비추합니다.(부품값 문제)
3. 5년타고 차량을 판매하실 생각이라면 보증서비스대로 쭉 타시다가 판매하시길 추천...
*미션오일 관련 증적 : m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=smstrans&logNo=220440793061&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F (전 ZF홈페이지가서 봤는데, 정리해주신분이 계시네요)
*브레이크 교체 관련 증적 : ruclips.net/video/WfiC1f4LBSw/видео.html
*필터관련 참고자료 : ruclips.net/video/2OS0R0v5BqM/видео.html
joonnoh.net/2017/09/13/%EB%AF%B8%EC%84%B8%EB%A8%BC%EC%A7%80%EB%A5%BC-%EC%A7%84%EC%A7%9C-%EC%A0%9C%EA%B1%B0%ED%95%A0-%EC%88%98-%EC%9E%88%EB%8A%94-%EC%B0%A8%EB%9F%89%EC%9A%A9-%EC%97%90%EC%96%B4%EC%BB%A8%ED%95%84%ED%84%B0/
서녹차 자세한 정리 감사드립니다. :) 저는 bsi 연장하고, 엔진오일은 중간에 한번 사제로 교체, 기타 미션오일등 다른 오일류도 통상 교체주기에 따라 교체할 계획입니다. 다른분들도 많이들 그렇게 하시는분도 많더라구요. 좋은 의견 감사드립니다. 종종 찾아주시고, 의견부탁드립니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
A Jay TV 좋아요와 구독 눌렀습니다, 저야 혼자 알아보지만 이런 영상제작해서 알려주시는 역할까지 하시니 대단하실 따름입니다. 차량관리 잘하셔서 사고없이 타시길 바랍니다 ^^
서녹차 감사합니다. :) 저도 외제차는 처음이라서, 고장,정비, 부품직구등에 대해서 같이 정보를 공유 하면, 좋겠다고 생각해서 시작했습니다. 구독자분들도 좋은 정보를 같이 알려주시고 계세요. :) 앞으로도 잘 부탁드리겠습니다.
차라리 그돈으로 고장나면 사설가서 고치는게 속편해요
엔진 퍼지는거 아닌이상 가끔 경고등이건 다른 이상있어서가면 보증서비스받기도 힘들고 한번가면 하루 날려야되고 전 이제 보증만료전이라 정검받아야되는데 그냥 속편하게 사설업체가서 돈내고 정검받았는데 이상없다고해서 센터는 안갈려고합니다.
BSI도 그냥 그돈이면 사설업체에서 내가 원할때 교체받는게 훨씬 이득이에요.엔진오일 2만키로 ㅋㅋ장난하나
좋은 정보 감사드립니다. BSI나 워런티는 기본이 만기되고, 안들고 있다가 나중에 들수는 없는것이지요?
인포니어 David Kim 워런티와 bsi모두 보장기간안에서 연장해야 합니다. 만기되고나면, 연장하실수 없으세요. :)
18년7월에 520d삿는데요. 년2만 정도 탑니다. 지금 문자가오는데 저도 고민중이에요. 워런티만 연장해도 될가요? 브레이크부분은 빠져있는데.. bsi는 금액이 너무 크네요. 두개 다 들려니. 700만원이 넘어간다는데.. 허.. 연장을 해야한다면 어떤거? 해야할지.. 두개다 꼭 해야하는건지도
안녕하세요 병아리님. 아마 워런티 가격이 220만원인데. 프로모션으로 187만윈정도 됩니다. Bsi는 하실필요 없고, 워런티는 연장하는게 좋긴합니다. 굵직한거 나가면 골치 아파져서, 보험 성격으로 하는게 좋아요. 기본 2년 20만이 >5년 20만이라 저도 운행거리가 짧아서 5년 워런티하는게 좋을듯 합니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
감사합니다. bsi고민 많았는데 많은 도움 되었습니다.
HK J 도움이 되셨다니 좋네요. 궁금하신점 있으시면 편하게 댓그남겨주세요. 다른분들도 의견을 주시더라구요. 구독과 좋아요도 부탁드립니다 :)
영상 잘봤습니다. 19년 6월초에 구매한 530i 오너입니다.^^ 1년 주행거리 1만km 이하라 별 일없으면 5년이상 탈 예정인데 워런티,BSI 모두 연장할지, 워런티만 연장하는게 좋을까요?
christopher Kang 안녕하세요 크리스토퍼님, 반갑습니다. 워런티는 많이들 하시는것 같습니다. 저도 할 예정이구요. 워낙 부속품값과 공임비가 높아서요. 대신, 소모품을.커버하는 bsi는 할 필요없을듯 합니다. 일반 사제에서 하는게 더 경제적입니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
A Jay TV 답변 감사합니다 😊 좋아요,구독 신청합니다~
christopher Kang 감사합니다. 자주 찾아주세요 :)
좋은영상 감사합니다~
김우진 감사합니다 :)
1~2년뒤의 얘기긴한데 이번 Z4 m40i 3년 보증기간 끝나기직전 매물 데려오고싶은데 그럼 차 받자마자 공식센터에서 올 점검 받고 괜찮으면 워런티 연장을 안하는게ㅡ나을까요? 중고는 처음이라 좀 겁나긴 한데 아님 맘편하게 타려면 워런티만 2년 연장하는게 나을까요? 어떤방식이 가장 효율적일지 궁금합니다.
Sejour 워런티는 연장하시는게 좋을듯 합니다. 아무래도 전차주나 차량의 컨디션자체를 모르기 때문에 보험성격으로 들고, 2년동안 문제가 없는지 보는게 안정적이지 않을까 싶네요. :) 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
@@AJayTVRC 감사합니다. 차에 관심이 많은 스탈이라 그럼 워런티만 2년 연장하고 bsi는 연장하지말고 소모품은 공업사 통해서 하는게 더 괜찮을거같네용 ㅎㅎ 넵 구독과 좋아요 했습니다~ 감사드려요
Sejour 네, 사설중에 솜씨좋은분들도 많고, 작스나 파트존같은 규모있는 공업사도 있으니 걱정안하셔도 됩니다. :) 같이 정보 나누면서 고치면서 타면 됩니다. 어짜피 기계라서 ㅎ
@@AJayTVRC 그렇죠 ㅎㅎ 근데 사는곳이 수도권이 아니라 대구라서 그게 좀 흠이네요 ..나중에 카페에 가입해서 정보도 얻고 여쭤보려구여ㅋㅋㅋㅋ
20년8월 520i msp 와이프가 타고 있고 총키로는 4000이 안되는것 같아요
문의
1. 첫번째 오일 교환은 사설업체에서 해줘야 하는지요? 뭐 연마제가 들어있어 해줘야한다 라고 듣긴했는데, 이 주제로 라디오방송프로그램 차카차카라는곳에서 굳이 미리 교환할필요없다 라고
정규 교환 주기가 너무 긴게 아닌가 라고 생각하는데 어떻게 생각하시는지요?
2. 워런티 연장 고민인데 가솔린차량 보통 연장하시나요?
3. bsi연장은 고민 고려사항이 아닌데 하시는분들도 계시겠죠?
안녕하세요 모티님
1.ruclips.net/video/r1M4bsmIvsM/видео.html 테스터기로 오일의 산화도를 체크해봤는데 2만킬로도 적정수준안에 들어오기는 합니다. 옛날에나 연마제. 철가루가 있었지만 요즘은 굳이 교환안해도 된다고 합니다. 작스나 파트존같은 사설에 가서 비엠 오일교환시기 리셋하지 말라고 하고, 교환하시면 됩니다. 동네카센터에서 괜히 리셋하면 비엠서 오일 교환 안해줍니다.
2.워런티는 보통 연장합니다. 3년 20만>5년 20만인데. 전 정신건강상 이번달에 프로모션 받고 연장했습니다.
3.bsi는 거의 안하는것 같습니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
20년7월 출고 520d 입니다. 디젤이라 그냥 무조건 연장해야 할까요..? 스타일은 막 쏘고 그런 스탈은 아니긴한데..
안녕하세요 망고님. 아무래도 보험성격상 워런티는 연장하시는게 좋다고들 하네요? :) bsi는 딱히 다들 연장 안하는듯 합니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
530i msp 일반유 넣으려는데 될까요? 아직 구매하진 않았어요 jay님은 어떤 연료 넣고 계시나용?
제네시스G70 저는 그냥 일반유를 넣고 있습니다. M 고성능차량이.아닌경우 대부분 노킹방지센서가 차량 노킹을.사전에 방지해주는것으로 압니다. 대신 출력에 약간의 손해는 있을수 있다고 하네요. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)
연장비용은 매년내는연간요금인가요
일시불총비용인가요?
안녕하세요 David님. BMW는 1년에 한 번 정도 워런티랑 BSI plus 서비스 기간 프로모션을 진행하는데요. 3년 20km -> 5년 20km로 기간 연장을 원한다면 (워런티 플러스 업그레이드 패키지)를 선택하시면 됩니다. 비용은 일시불 총비용입니다. BSI도 일시불 총비용인데, 보통 다들 안하시더라구요. 이번에 정책이 바뀌면서 BSI 매리트가 많이 떨어졌습니다. :)
@@AJayTVRC
질문이그게아니구요
영상설명에 연장요금이 일년요금인것처럼들려서 묻는겁니다
David Kim 일시불입니다
@@AJayTVRC 일시불 할부 질문이 아니라 1년치냐 2년치냐를 묻는거 같은데요
한덕용 3년이 기본이고, 추가로 2년 연장을 해서 총 5년동안 워런티를 받는 조건입니다. 비용은 추가 2년에 대한 입니다. (혹시, 제가 질문을 잘못 이해했다면 알려주세요.) ^^;;
구독 눌럿습니다
YOUNG JAE Uchiha 감사합니다 :)
제생각에는 디젤은 워런티 연장하는게 좋을듯 하고여
가솔린 차량은 M버전 고성능 버전 아닌이상 딱히 필요없는것같아요
이말이 정답인듯..
디젤은 워낙 차량관리를 어떻게 하냐에 따라 차량상태가 극강으로 갈린다고 생각합니다.
휘발유는 뭐.. 그닥 신경쓸일이 많이 없고 소모품이야 사설업체에서하면 가격도 엄청 비싸지 않더라구요..
저도 안내 문자 왔는데 가입 안했어요~ M팩 차량이라 브레이크 디스크랑 패드 비쌀줄 알았는데 생각보다 안 비싸더라구요~ 물론 bmw 공식 서비스센터에서 수리 받았다면 몇배는 더 나왔을 겁니다~ 하지만 애프터 마켓에서 구입한 제품이라도 대부분 완성차업체에 납품하는 제품이다 보니 사실상 정품이라고 봐도 무방합니다~ 미션이나 엔진 결함이 아니라면 생각 보다 유지비 그렇게 안들더라구요~
찬이 네 맞습니다. :) 좋은차죠 ㅎ 항상 안운하세요. 궁금한 부분이 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
궁금한게있어요~내역서에는 5년에10만키로라고 되어있는데 먼저 도달하는거로 설정한다고 되었더라고요~이를태면 10키로보다 5년이 먼저 도달하면 bsl는 종료된다고 하는데 맞나요?
안녕하세요 막걸리님. 네, 맞습니다 5년 10만킬로중 선도래로 종료됩니다. 연장시 8년 16만까지 받을수 있습니다. 그런데 bsi는 소모품이라 보통 연장은 안하고 워런티만 연장합니다. 저도 워런티만 이번에 연장했습니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
안녕하세요.
감사히 잘 보고있습니다.
540i M 스포츠
jaekee yeum 비머시군요. 멋지죠 540i M ... Individual 셋팅이 완전 매력적이라는데 궁금합니다. 조금만 밟아도 훅 나가나요? :)
320 I 2년에 1000키로 탔구요 문제는 하나도없었구요 그래서워린티응 연장 해야 할지 고민 중입니다
꼭 하세요. 보험용이라 생각하고 저는 bm 2대 연장했습니다
저도 워런티플러스 가입했습니다~ 행사때 해서 15퍼 할인 받았네요.. 저 역시도 BSI는 글쎄요.. 입니다.. BMW BSI는 교환 주기도 길게 세팅되고 싸지도 않아서.. 소모품은 그냥 사설이 쌀수도 잇을거 같네요
parkjinsu92 축하드립니다 :) 네, 워런티는 가입하는게 좋을것 같고, bsi는 소모품 교환 업체들이 많아져서 따로 할 필요는 없겠더라구요. 재미있게 보셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다
워런티도 무쓸이에요. 5년안에 워런티연장에해당하는 결함생길확률도 거의없을뿐더러 예약잡기도존나힘들고
M3 18년 10월 구매면 워런티플러를 21년10월전에 연장하면 되나요?
유철호 아닙니다. 1시리즈와 M시리즈는 3년이.아닌 2년입니다. 20년 9월전에 연장하셔야 합니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독부탁드립니다 :)
3년동안 안망가졋으면
5년되도 안망가집니다
망가질거면 그전에 망가짐ㅋ
엠패키지는 고성능이아닌데 외관만 엠으로 튜닝된건데 고성능은 엠패키지가 아니라 그냥 엠이죠 m3,m5,m4 이렇게요
안녕하세요 2018.형식 G30BMW520D 현제까지 차량이 문제없이 잘타고있읍니다 저도 워런티 연장에 대한 문자을받고 사실고민중입니다 년간 키로수가 1만정도 타다보니 엔진오일 교환에도 손해인가 싶은데 그래도 워런티 연장을하는게 맞나요
my jung 엔진오일같은 소모성부품은 bsi 인데, 키로수가 짧으시다면 사설에서 교체하시는게 경제적일듯 합니다. 문제는 보증연장인데, 고성능차량m 이나 디젤차량은 보험성격으로 많이 든다고 하시더라구요. 3년 만기전까지만 연장하면 되니, 천천히 고민해보시는것도 좋지 앓을까 합니다. 저도 차량을 많이 몰아봤는데, 크게 문제 있었던적이 없고, 주위에 비엠이나 벤츠 타시는분도 큰 문제없이 잘 타신다는분들이 많네요. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독부탁드립니다 :)
@@AJayTVRC 네 감사합니다 구독하고 좋아요 꾹욱 눌리고 갑니다 앞으로도 좋은방송 으로 발전되시길 빕니다
my jung 감사합니다 :)
18년식 6월이라 곧 워런티 연장인데
주행거리가 이제 15000정도라
어떻게 할지 고민이긴 합니다.
안녕하세요 뎰쵸님. 워런티는 보험성격으로 연장하는게 좋다고 합니다. 저도 했어요. :)
2017년 10월에 530i를 구매했는데요. 2020년 10월 안에 워런티 연장하면 될까요??
호랭이 제가 알기로는 18년 1월 이전 워런티는 약간 다른것으로 알고 있습니다. 자세한 부분은 센터에 전화해서 확인하시는게 좋을텐데요. 아는 부분을 말씀드리면 다음과 같습니다.
18년이전 BMW Warranty 워런티는 세부분으로 나누는데요. 선도래 기준으로, 연장을 만료하니 일반부품쪽은 이미 19년 9월에 워런티 만료 메세지를 받지 않으셨나 생각합니다. (센터에 바로 확인해보세요)
워런티 품목은 #일반부품및 차체계통 / 파워트레인 / 배출가스 계통 입니다.
일반부품및 차체 계통은 2년 무제한에 한해 보증을 하고 있습니다.
해당품목은
엔진 전장품 일체(발전기, 모터,점화코일, 케이블, 릴레이, 스위치, 배선 등)
냉각 장치 (라지에이터)
흡기, 연료캡, 터보차저용 보조 물펌프
클러치및 변속기 조작장치
현가, 제동, 조향장치의 부품
등등
파워 트레인부분은 3년 60,000km 보증을 하고 있습니다.
해당품목은
엔진 실린더와 헤드 그리고 기계적 구성품
가스켓 세트
흡/배기 매니폴드
플라이휠
바노스, 오일펌프, 워터펌프
서모스텟, 터보차저,
수동/자동변속기
가스켓 및 씰
등속조인트
등등
배출가스 계통에 관해서는 5년 80,000km 보증을 하고 있습니다.
해당품목은
산소감지기, 매연포집필터, 재생용가열기
EGR밸브, EGR제어용 서모밸브
정화조절밸브, 증기 저장 캐니스터와 필터
압력제어밸브
공기펌프, 리드밸브
스로틀 포지션센서, 대기 업센서, 기화기, 혼합기, 연료분사기, 연료압력조절기, 냉각 수온센서
점화장치의 디스트리뷰터
촉매감시장치, 실화 감시장치,
EDK, 고압펌프, 인젝터, 연료탱크 환기밸브
등등
도움이 되셨다면 좋아요와 구독부탁드립니다. :)
자세한 설명 감사드립니다~ 구독 했습니다
호랭이 감사합니다 :)
bmw는 소모품이 문제가 아니라 고질병 누유가 문제 같아요.
네, bmw가 누유문제가 유명하긴 한데, G바디로 넘어오면서는 이슈가 아직은 없는건 같습니다. 공조기 디스플레이 패널크랙이 530부터 있는데 아쉽죠. 독일차 누유는 마일수에 따른 소모품만 제때 갈아두면, 괜찮다는 의견도 많긴 합니다.
Bsi엔진오일 교환주기 15000이라고 가정하에 15000에 가서 갈아도 상과없나요?
아님 한번 그전에 사설업체 가서 갈고 가야되나요?
정호선 제가 이부분에 대해서 조만간 정리해서 올리도록 하겠습니다. 오일산화측정기계를 구매했습니다. Bsi는 2만킬로이구요. 오일은 독자규격인 LL14FE (Long Life)입니다. 운전스타일에 따라 좀 빨리 기간이 도래될수도 있습니다. 사설에서 1만킬로에 교체시에는 꼭 초기화(오일리셋)되지 않도록 해주셔야합니다. (초기화시키면, bsi 측정시스템에도 오일이 교체된것으로 인식되어 센터에서 오일을 갈아주지 않아요. )일반 카센터에 가실때는 비엠을 잘아는 곳으로 가셔야합니다. 도움이 되셨다면 좋아요와 구독도 부탁드립니다 :)