Đúng là phải bỏ đi những thứ không cần thiết của một chiếc xe 2 bánh.Thắng hay thua là do tài năng tay đua quyết định chứ không phải dựa quá nhiều về công nghệ như hiện nay
Những chiếc xe moto đẹp nhất khi nó không có cánh gió
6 месяцев назад+2
Bác cùng quan điểm với em. Tất nhiên cuộc chơi giờ chuyển hướng sang aerodynamics rồi nhưng mà trông những chiếc xe ngày xưa sao mà quyến rũ thế. Vẫn mê chiếc Desmosedici GP07 của Stoner.
@@HuyTran-eh8uq tùy cảm nhận thôi bạn, nhưng với mình thì xe không có cánh gió vẫn đẹp nhất. kể cả xe thương mại nhìn mấy chiếc xe từ xưa vẫn quyến rũ lạ lắm =))
@@HuyTran-eh8uqnếu có cánh thì cũng nên nhỏ gọn, hoặc nhỏ ẩn liền vơi dàn áo mới đẹp. Chứ to bè như cách máy may, đem vào thương mại to vướng và nhìn như ria mèo 🙂.
Cái mà em muốn bỏ nhất là chuyện sài chung ecu , cho mỗi hãng tự phát triễn lưc đó mới biết ai hơn ai rõ rệt , vs mỗi bộ luật ít ra 10 năm thì những hãng như bwm suzuki hay kawasaki còn xem xét nữa chứ
@@thienantraninh3235mình nghĩ nên dùng riêng đã là đem xe của hãng ra thi đấu nên dùng riêng mới đánh giá được hãng đó mạnh hay không. Với các xe châu âu mạnh khí động học rồi cũng nên để các hãng Honda, yamaha phát triển hơn
@@nguyenminhtam6976 Đr., nếu đc xài ECU riêng thì mình nghĩ Yamaha & Honda sẽ có nhiều thứ để đem ra so vs Ducati., cuộc chơi mình thấy chưa thật sự công bằng lắm., thấy chỉnh sửa toàn có lợi cho các hãng Châu Âu ,
@@thienantraninh3235đr bạn mình thấy hiện tại chả có gì công bằng cho hai hãng nhật bổn cả mấy cái luật r điều chỉnh ở hiện tại toàn là phân bón cho nhà ducati tốt hơn xanh hơn, còn cây nhà yamaha vs hon từ còi cọc đến èo uột vì chả có hướng nào mà phát triển nổi sài chung ecu thấy là bị nắm đuôi r thế mạnh của hãng nhật, châu âu thì khí động học nó ghê gớm r ecu xài chung khỏi phải nghỉ nó âp dụng thêm ba cái công nghệ khí động toàn là lợi cho nó chả có hướng j công bằng nổi , xài ecu riêng nó ms công bằng có hàng nào chơi hàng đó , vậy mà vẫn có ng nói hon vs ya thắng thì công bằng còn ducati vs các hãng bên châu âu thắng lại nói ko công bằng , 🙂 luật thì toàn ưu cho bên châu âu không công bằng quá rõ ràng , vậy còn nói đc câu đó hay thiệt 😅
🟠 Đăng ký kênh Dượng Hai của mình ở đây: ruclips.net/channel/UCjGkReCOzeF-y6igkAXrJSw
🟠 Tặng mình một ly cà phê nếu bạn thấy video này hay:
me.momo.vn/V8IXukU4tnTlUOUlIbUB
Càng siết thì giới hạn con người càng được đẩy lên cao!
Đúng là phải bỏ đi những thứ không cần thiết của một chiếc xe 2 bánh.Thắng hay thua là do tài năng tay đua quyết định chứ không phải dựa quá nhiều về công nghệ như hiện nay
Những chiếc xe moto đẹp nhất khi nó không có cánh gió
Bác cùng quan điểm với em. Tất nhiên cuộc chơi giờ chuyển hướng sang aerodynamics rồi nhưng mà trông những chiếc xe ngày xưa sao mà quyến rũ thế. Vẫn mê chiếc Desmosedici GP07 của Stoner.
E thấy hiện tại m1 trông ổn nhất trong dàn xe motogp hiện tại
S tui thấy gắn cánh gió vô nó đẹp hơn ta
@@HuyTran-eh8uq tùy cảm nhận thôi bạn, nhưng với mình thì xe không có cánh gió vẫn đẹp nhất. kể cả xe thương mại nhìn mấy chiếc xe từ xưa vẫn quyến rũ lạ lắm =))
@@HuyTran-eh8uqnếu có cánh thì cũng nên nhỏ gọn, hoặc nhỏ ẩn liền vơi dàn áo mới đẹp. Chứ to bè như cách máy may, đem vào thương mại to vướng và nhìn như ria mèo 🙂.
Cái mà em muốn bỏ nhất là chuyện sài chung ecu , cho mỗi hãng tự phát triễn lưc đó mới biết ai hơn ai rõ rệt , vs mỗi bộ luật ít ra 10 năm thì những hãng như bwm suzuki hay kawasaki còn xem xét nữa chứ
bỏ ECU thì mấy hãng châu âu không thể theo kịp với mấy hãng nhật đâu. rồi cũng như giai đoạn trước 2016.
Bỏ hết bộ cánh gió nữa thì hết nước chấm 😂
Quy định kiểu gì mà có khoảng chục hãng tham gia xem mới sướng
phải thay đổi thôi chứ ko thay đổi nhà ducati nó nắm trùm
Giảm dung tích động cơ thì khả năng Yamaha sẽ không phát triển cho R1 thương mại nữa thật
Hên là không áp dụng luật đeo tạ của WSBK 😂
Honda là hãng xe quan trọng nhất với moto gp..😂😂😂..và giới lãnh đạo honda sẽ gây ảnh hưởng lên dona
Mình cũng nghĩ vậy. Vì honda là hãng xe vô địch nhiều nhất, nhắc tới motogp là nhắc tới honda. Sorry ae chộm chó nhed😂
Nếu không có Honda moto gp chả còn ý nghĩa gì cả..nên dona sợ nhất là Honda.. Hihi
Mà honda đua càng ngày càng chán ko còn như trước nữa mà sân chơi bây giờ dành cho các hãng châu Âu hết rồi 😂
Phong độ chỉ là nhất thời thôi bạn ơi.honda có thừa tiền để đánh bại các hãng xe Châu Âu trong thời gian tới@@congminh5656
❤❤❤
Ko dùng ecu riêng nhỉ
Nếu có ECU riêng chắc lại 1 hệ thống trị của Nhật., tại mình thấy về khoảng này Nhật hơi ghê 😅😅
@@thienantraninh3235mình nghĩ nên dùng riêng đã là đem xe của hãng ra thi đấu nên dùng riêng mới đánh giá được hãng đó mạnh hay không. Với các xe châu âu mạnh khí động học rồi cũng nên để các hãng Honda, yamaha phát triển hơn
@@nguyenminhtam6976 Đr., nếu đc xài ECU riêng thì mình nghĩ Yamaha & Honda sẽ có nhiều thứ để đem ra so vs Ducati., cuộc chơi mình thấy chưa thật sự công bằng lắm., thấy chỉnh sửa toàn có lợi cho các hãng Châu Âu ,
@@thienantraninh3235đr bạn mình thấy hiện tại chả có gì công bằng cho hai hãng nhật bổn cả mấy cái luật r điều chỉnh ở hiện tại toàn là phân bón cho nhà ducati tốt hơn xanh hơn, còn cây nhà yamaha vs hon từ còi cọc đến èo uột vì chả có hướng nào mà phát triển nổi sài chung ecu thấy là bị nắm đuôi r thế mạnh của hãng nhật, châu âu thì khí động học nó ghê gớm r ecu xài chung khỏi phải nghỉ nó âp dụng thêm ba cái công nghệ khí động toàn là lợi cho nó chả có hướng j công bằng nổi , xài ecu riêng nó ms công bằng có hàng nào chơi hàng đó , vậy mà vẫn có ng nói hon vs ya thắng thì công bằng còn ducati vs các hãng bên châu âu thắng lại nói ko công bằng , 🙂 luật thì toàn ưu cho bên châu âu không công bằng quá rõ ràng , vậy còn nói đc câu đó hay thiệt 😅
Vẫn dùng ecu chung