Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
REV-Matching และ Heel & Toe - รถซิ่งวิทยา EP33
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2023
- Rev Matching และ Heel - toe
-
เรฟ แมทชิ่ง และ ฮีล โท คืออะไร
ติดต่อโฆษณา :
sandwish.crew@gmail.com
096-963-7007
ติดตามพวกเราในช่องทางอื่นๆได้ที่
Facebook
/ sandwishmedia
Tiktok
/ sandwish_media_official
Instagram
/ sandwishmedia
#sandwishmedia #ซวมด
![จริงหรือโม้? - IROHAZAKA JUMP [ Initial D Third Stage ]](http://i.ytimg.com/vi/Aewo5jyRjkM/mqdefault.jpg)
สมัยเป็นช่างภาพสนาม พีระ เห็นเวลาเค้าสอนมือใหม่สนามคือ ขับรถให้นุ่มนวลที่สุด เบรคให้น้อยสุด ก่อน 👍
โคตรรักช่องนี้ คือทำคลิปคุณภาพตลอด เป็นกำลังใจลแะขอบพระคุณที่นำความรู้ดีๆ มาให้ครับ ขอให้ได้บุญ รวยๆ เฮ็งๆ เจอแต่คนดีเข้าหา เจอแต่คนเมตตาโอบกอด ขอให้สุขภาพร่างกายแข็งแรง ครับ รักช่องนี้จริงๆ ❤
ในรถที่เก่ามาก ที่ไม่มี ซิงโครเมช หรือที่เก่ามากจากจนซิงโครเมชเสื่อมสภาพ ก็จะมีอีกเทคนิคหนึงคือ ดับเบิลครัชครับ ช่วยได้เหมือนกัน เพราะบางที่กดมาเยอะ ก็จะยัดเกียร์ไม่เข้า ดับเบิ้ลครัช จะทำให้นุ่มนวลมาก และเข้าง่ายมากขึ้น เป็นอีกเทคนิคที่ผมชอบรถเกียร์ธรรมดา เพราะเป็นส่วนหนึ่งกับรถมากกว่ายุคใหม่
เห็นด้วยเลยครับ โดยเฉพาะเวลาต้องข้ามเกียร์จาก 5 ไป 3 ครับ
รถบรรทุกใช้กันอยู่ครับ
ชอบศิลปะของการตัดต่อ จัดวางวิธีเล่าเรื่อง ขอบคุณสำหรับวีดีโอนี้ ดูเพลิน
เคยพยายามหัดทำ แต่สำหรับผมคงยากไป(ทั้งๆที่ขับแต่เกียร์ mt มาตลอด) ตอนพยามหัด เหมือนมันจะเบรคไม่สมูท ตอนเอาส้นเท้าเบิ้ลคันเร่ง หัวเท้าก็มีแรงกดเบรคเพิ่มเข้าไปอีก ผมเลยคิดค้นการ downshift หนักๆ ด้วยตัวเอง โดยการเลียนแบบการทำงานของ slipper clutch ของมอเตอร์ไซค์ โดยที่เราจะไม่ถอนคลัชปั้งเดียวหมด แต่จะเลี้ยงไว้นิดนึง รอบเครื่องขึ้น แต่รถจะไม่กระตุกครับ เบรคก็เหยียบได้หนักต่อเนื่อง และ downshift หนักๆ ก็ไม่กระตุกครับ
อันนี้โคตรดีครับ คือนั่งอ่านบทความต่างประเทศมาหลายอันยังไม่ค่อยเข้าใจ แต่คลิปนี้ไขข้อข้องใจไปเยอะเลยครับ
ผมเคยใช้เทคนิคนี้ใน ฮอนด้าเวฟ เป็นการถอนเกียร์ที่กันล้อล็อคได้ด้วย ผมว่าหลายคนเคยหน้าทิ่มหรือล้อล็อคกับการถอนเกียร์อยู่ไม่น้อยเหมือนกันครับ👍
ใช่ มอไซทำได้ไงกว่าด้วย ขับสนุกขึ้นเยอะเลยแหละ
Slipper clutch ไฟฟ้าคือจบครับ 5555
สุดยอดเลยครับ👍👍👍 ถ้าทำคลิปวิธีการดริฟท์ด้วยก็ดีนะครับ😊
รถแข่งส่วนมากเป็นคันเร่งสาย+ไม่มีหม้อลมเบรค ทำง่ายขึ้นเยอะเลยครับ รถปกติคันเร่งไฟฟ้า+หม้อลมเบรค ไม่เคยทำมีหัวทิ่มครับ😂
จริงครับ รถสมัยใหม่เดิมๆคันเร่งไฟฟ้าจะหน่วง หม้อลมเบรคก็ช่วยผ่อนแรงจนคุมแรงเบรคยาก ทำแรกๆนี่หัวทิ่มแน่นอน ผมก็เช่นกัน555
สำคัญตรงการคุมน้ำหนักในการเหยียบ
ทิ่มมาแล้วค้าบบบบ เมียตบหัวโยกเลย
ปล.ผมจะรู้สึกว่าตัวเองเป็นคนที่ขับรถอ่อนมากถ้าเมียนั่งข้างแม่งติไปทุกเรื่อง พูดแล้วโมโห ขอตัวไปเกาหลังให้มันก่อนครับ 😎
ดื้อโค้ง ตูดสบัด ถอนตอ จอดเลยครับ
เรฟแมท แต่ก่อนเห็นพี่ๆรถเมล์ทำประจำ คงเพื่อให้เกียร์เข้าได้ แต่รถพรี่มันแรงอ่ะครับน้อนๆ เลยหัวทิ่มนิดหน่อย 😂
ดูจากสภาพรถแล้วซิงโครเมชเกียร์น่าจะเสื่อมแล้ว เลยเข้ายาก ยิ่งเครื่องใหญ่ๆแรงบิดเยอะๆยิ่งเข้ายาก ต้องดั๊บเบิ้ลครัตช์ช่วย
"Slow is smooth, smooth is fast"
- Bob Lee "the Nailer" Swagger
ฝึกอยู่นานเหมือนกันก็จะทำได้ แต่ได้แล้วขับรถมันขึ้นเยอะเลยขอบอก ทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ทำได้ รถมอเตอร์ไซค์ใช้ช่วยเข้าโค้งออกโค้งจะขึ้นไวมาก
ผมฝึกอยู่เดือนนึง ช่วงถนนโล่งๆ แรกๆหน้าทิ่มบ่อยครับ 😂
ตอนนี้คล่องแล้ว ใช้ประจำ แบบไม่รู้ตัวเลยครับ
ขี่มันขึ้น😂
ชอบทำมากในมอไซร์ เวลาเชนเกียร์ลง รอบรถมันจะสมูทมากเติมคันเร่ง ตอนลดเกียร์
ผมก็ทำเหมือนกัน
รถแรงในสนามจำเป็นกว่ารถบ้านเยอะเพราะเปลี่ยนเกียร์ลงความเร็วสูงถ้าไม่ทำล้อจะล็อคง่ายมากครับ
แต่เมื่อถึงจุดๆนึงที่รถแข่งเปลี่ยนไปใช้เกียร์ SQ. กล่องเกียร์จะทำให้เองนัดแข่งแค่กด paddle shift เอาอย่างเดียว
เป็นเรื่องที่ไม่อยากให้พี่ๆ กะบะซิ้งรู้เลย 55555 เห็นเต็มถนนแน่ ควันเต็มหน้าแน่นอน 555555
เปลี่ยนเกียลงในความเร็วสูง ผมว่ามันช่วยชะลอในการเบรกได้นะครับ ผมว่ามันมีประโยชน์มากเลยนะครับ ถ้ารู้สึกว่ามาเรผ้วแต่เบรกไม่ทัน ก็ลดเกียลงตามลำดับช่วยได้
Rev matching มอไซค์ผมทำประจำเลย5555สนุกดี ไม่กระตุกไม่ต้องกลัวล้อลาก
heel and toe ในมอไซแม่บ้านก็คือ hand and finger นั่นเองคร้าบผมฝึกทำอยู่หลายเดือนเลยกว่าจะชินรอบเครื่อง เคยลอง rev matching ในรถคลัชทำยากมากเพราะไม่ใช้รถโผม (รถเพื่อน 5555) ทำได้คล่องจะประหยัดผ้าเบรคได้มาก แต่สเตอจะไปไวแทน
จริงครับทำบ่อยจนสเตอจะหมดแล้ว ผ้าเบรคยังเต็มๆ5555555
ผมทำจนชินเลย5555
ทำจนติดเป็นนิสัย ผ้าเบรคเหลือเยอะจริงๆ555
เมื่อควบรถที่ถูกใจ ทุกเส้นทางคือสนามแข่ง แม้เมียจะแค่ใช้ไปซื้อของ 😂
ผมใช้สองนิ้วเวลาเหนี่ยวกระดิกๆๆ
Rev-matck กับ Rev-matck downshifting ทำง่ายอยู่แล้ว แต่ heel & toe Downshift นี่แหละผมหัดอยู่เป็นอาทิตย์เลย เพราะรถผมเป็นกระบะคันเร่งเบรคมันลึกกว่าและต่างระดับกัน ไม่เหมือนรถเก่ง ทุกวันนี้ขับไปไหนมาไหนก็ใช้เทคนิคนี้จนชินไปละ 5555
นอกจากเทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ลงแล้วยังมีเทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นด้วยครับ คือ speed shift ยกคันเร่งเล็กน้อย กับ power shifter ไม่ยกคันเร่งเลย แต่ power shifter ไม่แนะนำให้ใช้เพราะทำให้ชุดเกียร์สึกหรอไว
ได้เวลาเอาไปใช้กับเกียร์ CVT ของแม่แล้ว ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
รายการดีมีประโยชน์
ซิ่งต่อปายย..
เหมือนตอนขี่ จยย เลยครับ เวฟถอนคันเร่งลงทันทีมันจะตื้อ แต่เบิ้ลเร่งขี้นนิดนึงแล้วถอนเกียร์ปล่อยครัชเท้าเนียนๆ รถจะต่อเนื่อง แต่เพิ่งเข้าใจแบบเป็นทางการก็วันนี้ครับ ทำไปแบบอัตโนมัติมาตลอดไม่รู้ตัวและอธิบายไม่ได้
แลกเปลี่ยนครับ ของรถเครื่องก็มำได้นะครับ ให้ผลดีตอนขี่ทางโค้ง และทำให้เปลึ่ยนเกียร์ลงง่ายกว่าด้วยครับ (อันนี้สำหรับรถที่ไม่มี shifter ครับ)
เคยลองฝึกทำ H&T อยู่พักนึง ยากเอาเรื่องเลยนะครับ เพราะไปแถมเบรคตลอด อาจจะด้วยความที่เเป้นเบรคมันสูงกว่าแป้งคันเร่งด้วยกระมัง
แนะนำ ให้หัด กับ รถ มอไซค์ครัชมือ ผมหัดขับรถใหญ่ หัดขับเทคนิคเปลี่ยนเกียร์แบบนี้ ผมก็ฝึกจากมอไซค์ครัชมือ แล้ว ไปทำท่าทำทางบนรถ อารมณ์เดียวกันครับ ฝึกให้เรารู้จังหวะ
รู้ความรู้สึกว่าทำไมเราต้องทำ
ผมทำในมอไซค์ พวกเวฟ ทำง่ายเพราะเบรคกับคันเร่ง ไม่ได้อยู่ด้วยกัน5555 แล้วไม่มีคลัชให้เหยียบหรือกำอีก ทำมาหลายปีแล้ว จาก4>3 3>2 แต่ที่ยังไม่ได้คือ 2>1 มันกะรอบเครื่องไม่ถูก แล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้ครับ😂😂
แอบเห็นรองเท้านักแข่งสวยมาก มีตอนรองเท้าสำหรับแข่งรถมั๊ยครับ😅😅😅
สุดยอดเลย ความรู้ใหม่
ส่วนตัวทำบ่อยกับมอไซค์เพราะมันคุมง่ายกว่ารถยนต์มาก แต่ส่วนรถยนต์จะเน้นเชนเกียร์ลงเอาไว้แซงอย่างเดียว (ช่วงตอนREVแรกๆหัวทิ่มบ่อยมาก)
เป็นสกิลที่ผมไม่เคยหัดสำเร็จเลย เลยถอนเกียร์ปล่อยคลัชแม่งเลย เกียร์พังช่างมัน
เกียไม่พังหรอกครับ แต่เฟืองท้ายจะพัง5555
ต้นขาใหญ่ เวลาบิดส้นไปแตะเหมือนขาจะหัก ทุกวันนี้ใช้แต่ rev match ผ่อนคันเร่งก่อนเข้าโค้งเอา แล้วrev นิ่มๆ
Heel นี่ต้องมีรองเท้าที่เหมาะสมด้วยจริงๆ ขอบเหลี่ยม นันยาง ตำแหน่งเเป้นเหยียบ วัสดุทำแป้นเหยียบ ฯ ส่วนตัวผมทำไม่ได้จริงๆ😢
สมัยนี้คันเร่งไฟฟ้า แตะๆแทบไม่ขยับเลย
เวลาซิ่งกระบะผมก็ทำheek&toe ไม่เว้นแม้กระทั่งรถ 6ล้อแป้นเบลคจะอยู่ใกล้คันเร่งยิ่งทำง่าย คลั่งใคล้รถเซอร์กิตมาก
6ล้อก็ไม่เว้น ยอมใจครับ แสดงว่าเข้าเกียร์ใวมาก นึกภาพแล้วปวดแขนซ้ายตามเลยถ้าหัวเกียร์เดิม😅
ถ้าเป็นผมนะ ขับปกติก็กดไปให้ถึง 2,000-3,000 รอบ แล้วกดคลัชเปลี่ยนเกียร์ หรือ ตอนที่ออกตัวทางลาดทางชันแล้วรอบเครื่องมันใกล้จะต่ำกว่า 1,000 รอบ (+เปิดแอร์) ก็กดเพิ่มชดเชยหน่อยตอนจะเปลี่ยนจาก N เป็น 1
ซึ่งความยากมันอยู่ตรงจุดนี้แหละ ยกคลัชเร็วไปเครื่องก็ดับทันที ยกคลัชช้าไปก็โดนคันหลังแอบด่าหัว กับรถเกียร์ธรรมดาที่วัดใจคนขับแบบนี้
มันใช้กับรถซิ่งได้หรอ เปิดแอร์ตอนอัดสุด คอมแอร์พังนะครับ เค้าจะปิดแอร์ก่อนซัดทุกครั้ง
@@gyuki8716ขึ้นอยู่กับสเตปการจูนแหละ แต่ผมว่าเจ้าของเม้นน่าจะหมายถึงรถบ้านนะ จริงๆจะรถซิ่งหรือรถบ้านก็รถเหมือนกันอย่างที่ทาคุมิว่าน่ะแหละ
ขอบคุณบอกวิธีลดเกียร์ของฮอนด้า ซูบเปอร์คัพครับ ลดเกียร์ทีเสียงยางออกทุกครั้ง 🤣
ผมเอาใว้เบิร์นยางคับ ตอนรถจอดอยู่กับที่😅😅😅
อธิบายแบบง่าย ๆ REV-Matching คือ การทำ Engine Break แบบไม่ให้หน้าทิ่มนั่นเอง (ฮา)
จริงครับ ผมว่าโรงเรียนสอนขับรถควรสอนเลย ตอนหัดขับแรกๆเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเป็นอย่างเดียว พอเปลี่ยนลงทำไมหน้าทิ่มวะ555 จนไปเจอในยูทูป ให้ถอนครัตช์ช้าๆ กับทำรีฟแมตช์ อ๋อเลย
ชั่ยยยยยยยยยย
มอไซ BB ผมทำจนชินมือ แต่ติดที่บางทีมันดังหรือลั่นตอนเชนเกียร์ลง 555555
@@kanapanyaทำจนเคยตัว ผ้าเบรคเหลือบาน ชาวบ้านชอบด่าว่าเบิ้ลเครื่อง 55555
เหมือนกันถอนเกียร์รถมอเตอร์ไซค์เลยแต่หน้าจะยากกว่าเพราะเป็นรถใหญ่และใช่เท้าหน้าจะยากไม่เคยลอง ผมชอบขับแบบนี้ทําให้รถมอเตอร์ไซค์ล้อไม่มีengine brake มากเกินไป ทําให้ขับสนุกเวลาถอนเกียร์ แต่ฝนตกอย่าทําเดอะอันตราย😁😁😁
เย้รู้สักทีสงสัยมานาน🎉🎉
🚀🚀🚀 สนามสงขลาต้องใช้จังหวะเน้
แรกๆ ก็ชอบทำนะ ยิ่งมอไซยิ่งสนุก หลังๆไม่ละ หลังจากวิ่งหลายๆหรอบแมร่งเปลืองน้ำมันจริง ไม่จำเป็นไม่ใช้เลย
เดี๋ยวนี้รถเกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ๆเขาใส่ auto revmatch มาให้เลย ทำให้การขับรถเกียร์ธรรมดาให้นุ่มนวลในสมัยนี้เป็นเรื่องง่ายขึ้นเยอะ
รถบ้านๆไม่มีรอกครับ แต่ในรถสปอร์ตหรือซุปเปอคาร์แทบจะติดมาให้เป็นพื้นฐานเลย
ผมลองรถปู่ละครับเป็น isuzu kB2200เครื่องดีเซลตัวเก่า ทำแนวทาคูมิตอนไฟกำลังจะแดงเลยลองทำดูรถเกิดอาการสไลด์นิดหน่อยแต่รู้สึกมันและเสียวไปสอยร้านลูกชิ้นครับ🤣
Honda wave ก็ทำได้นะครับ ผมทำประจำเวลาถอนเกียร์ก่อนเข้าโค้ง แต่ฟิลไม่มันเท่ารถยนต์แหละผมว่า😅
รถทั่วไปที่ไม่ใช่รถซิ่งใช้แป้นเหยียบแต่งถ้าจะทำมันก็ฝืนเกินไป ก็คันเร่งมันลึกกว่าเบรคเยอะ จะไปเบรคพร้อมกับกดคันเร่งไปด้วยมันก็ลำบาก
ผมจำได้ว่ามีระบบช่วยเบิ้ลรอบในการเปลี่ยนเกียร์ลงอยู่ในรถ toyota มีชื่อว่า IMT
ก้าบๆๆ เป็ด อาบน้ำในคลอง. ต้นตำรับการบิดข้อเท้า ฝึกเดินถ้านี้ ขับรถซิ่งได้😅😅
รถวีโก้ก็ทำได้ อยู่ที่จังหวะกับความเร็วรอบเครื่อง รถเบนซิลเครื่องเล็กๆก็สนุก
ถึงรถผมจะมีสลิปเปอร์คลัช ผมก็จะเรฟแมทชิ่งอยู่ดี 555555 มันสนุกแต่น่ารำคาญ 5:28 ใช้ได้ละเอียดยิบ แม่งปกติกว่าจะหาเจอแต่ละโค้ดยากเกินไป โค้ดใกล้ๆกันแม่งเขียนแทบจะเหมือนกัน มังเกิ้ลธรรมดาๆอย่างผมไม่เข้าใจ
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับตำแหน่งเครื่องยนต์แบบเจาะลึกครับ
น่าจะเหมือนกับมอไซค์ป่าว ที่เบิ้ลเครื่องให้รอบดีดขึ้น แล้วลดเกียร์ลง กันล้อล็อก
แต่อันนี้เป็นรถยนต์ เปลี่ยนจากใช้มือมาเป็นใช้ตรีนนนนน
ผมชอบโฆษณาจังครับ ไม่ใช่เอามาจูนตะพึด มันต้องเอาไว้ซ่อมสิ
กำลังโหยหาคลิปช่องนี้พอดีเลยยย
นักแข่งใช้ ประสบการ์ณ ส่วนผมลองแล้ว ประสบ อุบัติเหตุ ครับ
ตอนต่อไป ขอ รถชิ่งกับรองเท้าแตะหน่อย😆😆
ผมทำแต่กับมอไซค์ส่วนรถใหญ่ไม่เคยทำแต่รู้ว่ามันคืออะไรแล้วทำไปทำไม ส่วนรถใหญ่คิดว่าน่าจะต้องฝึกเยอะมากเพราะดูทำยากมันต้องบังคับที่ตีนนี่แหละ😂
สำหรับคนที่บอกต้องเปลี่ยนแป้นให้ยาวไม่เกี่ยวนะครับไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแป้นคันเร่ง
เป็นเทคนิคที่สนุกมากครับสำหรับการขับ bigbike วันไหนที่ทอปฟอร์ม ผมขับจากบ้าน - มี่ทำงาน ไม่ใช่เบรคเลย
คือมันไม่ได้มีดีแค่ซิ่งนะครับ การขับรถบรรทุกของหนัก ก็จำเป็นครับ ผมใช้ทั้ง เรฟแมจ กับ ฮิล โท ทั้งสองตัวเลย เวลาขับรถบรรทุกของหนักๆ ยิ่งรถไม่มี abs แบบผมเนี้ยจำเป็นเลยนะครับ
นันยางเท่จัด
ชอบรองเท้ามากเลยครับ
อยากรู้เรื่องรถต้องช่องนี้จริงๆ😊
ให้รอบไม่ตกตอนเข้าโค้งพร้อมกับลดเกียร์ให้เหมาะสม ตอนออกโค้งจะไวครับเพราะมีรอบรออยู่
แปลว่าที่คิดว่าขับเร็วคือเราขับรุ่รแรงนี้เอง ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับรถแล้วแหละ555
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
แล้ว "เบรคด้วยซ้าย" ที่ชินโกะทำล่ะพี่? ตั้งแต่เด็กจนโตยังงงเลยว่าชินโกะมันทำได้ยังไง ไอ้เบรคด้วยซ้ายที่เฮียเจ้าของปั๊มว่า
ถ้าสนใจลองหา "left foot braking" ดูครับ ส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งแรลลี่ แต่ไม่แนะนำให้ใช้บนถนนถ้าไม่ชำนาญ เพราะจะกะน้ำหนักเท้าซ้ายยาก จากความเคยชินในการใช้เหยียบครัตช์ อาจทำให้หน้าทิ่ม หรือเบรคล้อล็อคได้เลยครับ
ก็ใช้เท้าซ้ายเบรคนี่แหละครับความเร็วลดผ้าเบรคไปไวแต่รอบไม่ตก
แต่ขับทั่วไปถ้าไม่เคยทำหรือฝึกคันหลังด่าพ่อแน่ๆ ไม่หน้าทิ่มก็ไฟเบรคติดตลอด
อิ่มเอมในความรู้ครับ
REVO มี iMT ครับสบายๆเลย
เทคนิคนี้ใช้ไม่ได้กับมอเตอร์ไซค์นะครับผมทดลองมาแล้ว
ผมทำได้นะ เอาจริงๆผมทำกับรถยนต์มอไซ ชินล่ะ
เฉพาะรถเกียร์ธรรมดาที่มีแป้นคลัทช์ ถ้ากึ่งออโต้หรือฟูลออโต้ จะไม่มีแผ่นคลัทช์ให้เหยียบ
ในมอไซค์โครตสำคัญเลยครับเทคนิคนี้ไม่งั้นเบรคไม่อยู่55+
กำลังนั่งเป็น Podcast จู่ ๆ ก็ได้ยินเสียงจบคลิป 2:15 ถึงกับต้องเข้ามาดู 🤣
Heel & toe ลวงตา อสึกิเคยทำมา 😅😅
นันยางนี่ล่ะ ใช้ได้ในทุกสถานการณ์
นันยางคือที่สุด.🎉
ขอบคุณครับเดี๋ยวไปลองกับมอไซค์ก่อนรถยนต์เด๋วหัวทิ่มเมียตบ😂😂
รถพ่อผม ผมแค่เอียงส้นตีนไปหาคันเร่งก็ได้แล้วครับ แป้นรถแต่ละคันทำง่าย-ยากไม่เท่ากันจริงๆ
รอเรื่องนี้อยู่เลยครับ❤
อีกข้อนึ่งที่สงสัยมานาน รบกวนทางช่องหาข้อสรุปให้ที เวลารถแข่งวิ่งๆอยู่ ไม่ว่าจะทางตรงหรือก่อนจะเบรคเข้าโค้ง หรืออะไรก็ตาม นักแข่งเอาเท้าไปเหยียบเบรคทีหนึ่ง เบาๆ อย่างในคลิปที่อธิบาย Heel&Toe ก็เห็นจังหวะนี้อยู่ด้วยครับ อยากรู้ว่า เพราะอะไร ตอนนาทีที่ 09:35 เป็นประมาณนี้ แต่ที่เคยเห็นคือ ทางตรงยาวๆบางคนเขาก็เหยียบ
แตะเบรคเพื่อให้หน้ารถทางด้านใดด้านนึง จิกโค้งครับ ท้ายเทน้ำหนักครับ
เวลาไม่ได้เบรค บางครั้งแรงสั่นสะเทือนกับความที่จานเบรคไม่ได้เรียบสนิทจะทำให้ผ้าเบรคขยับออกมาห่างจานเบรคครับ ทำให้เบรคได้ช้าลงนิดนึง(เสี้ยววินาที) นักแข่งเลยเอาเท้าซ้ายแตะเบรคเบาๆ ตรงทางตรงก่อนจะเบรคจริงให้ผ้าเบรคเข้ามาใกล้จานเบรคครับ
รองเท้าเก๋ามาตั่งแต่รุ่นพ่อ ครับ
ช่วยทำ รายแข่งpower boat หน่อยครับ ในไทยไม่มีใครทำเบน
เหมือนเวลาที่คนทั่วไปคิดว่า บิ้กไบค์มันเบิ้ลทำไมวะ ตอนเข้าโค้งหรือจะเข้าไฟแดง แต่จริงๆเค้าเปิดคันเร่งเพราะเชนเกียแหละ
แอดครับ เหมือนผมจะเห็น นันยางยุในคลิปนะครับ😂
มาเช็คชื่อแล้วครับคุณครู
ตอนเปลี่ยนเกียร์ลง ทำไมต้องเปลี่ยนลงทีละ 1 เกียร์ครับ
ขาที่สามบ้านผมเรียก ขาหลำ ครับ
อยากลองจัง
แต่ดู WRC รถรุ่นใหม่ๆเห็นว่าเค้าไม่ต้องทำกันแล้วใช้แค่ paddle มันคำนวนให้เองเลย
โรงเรียนพิเศษโทโด บอกไว้ว่า เทคนิคการเบรค เป็นสกิลที่ยากที่สุด
พรุ่งนี้เช้าต้องมีคนไปลอง ชัวร์
ทำบ่อยใน จยย. พึ่งรู้ว่ามันมีชื่อด้วย
ทำเรื่องระบบวาล์วแต่ละตัวแต่ละยี่ห้อแบบเจาะละเอียด
เทคนิคนี้ทำให้ไปไม่ถึงสุวรรณภูมิครับ😅😅😅
สอนเรื่อง slip angle หน่อยครับ
ช่วยทำประวัติรถยนต์ honda crz
ทำในมอไซโคตรมัน😂😂
ผมได้ทักษะนี้มาโดยไม่ได้ตั้งใจ...เพราะว่าก่อนหน้านี้ผมต้องขับรถ Honda Accord ปี 89...รถคันนั้นต้องเลี้ยงน้ำมันอยู่ตลอด,ไม่อย่างนั้นมันก็จ่าดับ...ขับไปได้ปี 2 ปี...ก็เลยเป็นโดยไม่รู้ตัว...พูดไปทุกๆท่านอาจจะไม่เชื่อ...แต่ว่ามันเกิดขึ้นกับผมแล้วจริง...ผมสาบาน🙏
เปลี่ยนตอนเรสโซนนี่ โดนชาวบ้านด้ายับ 555
ผมก็ชอบแถวๆสนามบินสุวรรณภูมิเหมือนกันครับ