Минусы быть бортпроводником?|форма|пассажиры|зарплата|командировки
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- Мой тёплый телеграмм, где я продолжаю неистово учиться:
t.me/neistovolearn
Boosty:
boosty.to/dasharebenok
В этом видео говорим о минусах авиационной профессии, получился внушительный перечень: минусы командировок, с чем не ожидаешь столкнуться в небе, чем рискуют бортпроводники?
А что для вас очевидный минус в лётной работе?
00:00 Вдохновляющее на полёты интро
00:13 Всем привееееет!)
00:53 Первый минус, который и плюс
03:19 По каким дням в Аэрофлоте приходит наряд бортпроводникам, и что это значит?
04:24 Особенность организма с которой лучше не летать
05:10 Второй минус
06:30 Четвёртый минус
07:13 Как на нас влияет разница давления на высоте 10 000 - 13 000 метров?
11:45 Пятый минус
13:53 Седьмой минус
15:39 Тяжёлый физический труд -- девятый минус!
19:16 Знакомятся ли со мной на борту?
19:31 Что такое термопорталы?
20:56 Зачем стюардессе наушники?
21:55 Тринадцатый минус
22:34 Крайний и самый важный минус!
Наслаждайтесь просмотром, и спасибо за обратную связь;)
#стюардесса
Мой тёплый телеграмм:
t.me/neistovolearn
Спасибо, всё ясно.
Вам спасибо за обратную связь!
Вы большая молодец и радуюсь за Вас что смогли вовремя уйти. 21 год в этой сфере. Вы не упоминули часовые пояса,радиация,тысячи разных людей со своими инфекциями и микрофлорой, в командировках жить с разными колегами и т.д множество проф.заболевания,бесплодие,многие очень одиноки до конца отдав всё этой работе
Привет) Благодарю и спасибо, что поделились!
5 кухня - прелесть ))
Привет, согласна)
А что за товары skyshop? Очень интересно, я впервые такое слышу, что ещё предлагать товары на борту нужно?
Привет, это товары дьюти фри только на борту самолёта, сейчас в скайшопе представлены товары преимущественно российского производства, совсем скудный выбор.
Красивая). Странно, что познакомиться не предлагали)))
Может знаете какие конкретно заболевания/проблемы появляются или обостряются по гинекологии? Насколько велика доза облучения? И может ли более детально на эту тему ответить врач гинеколог? Или только врачи от авиации в курсе?
Привет) хороший вопрос.
Конечно, всё индивидуально, но тут от нарушения цикла до проблем с деторождением. Проблематика встречается практически у каждой стюардессы.
По точной статистике лучше исследования почитать.
Здравствуйте. В Аэрофлоте оплачиваемое время начинается с момента брифинга или с момента взлёта?
Привет) с момента запуска двигателей!
Было бы хорошо, если с момента поднятия головы от подушки из дома😂😉
В уральских до сих пор стоят под багажом бп 😢 а вы ушли из афл?
Привет) ООо я об этом не знала, учитывая карту полётов Уральских, искренне сочувствую.
Тут всё сложно, подробнее в следующих видео)
А можно ли состовлять график половину месяца работать а половину работать без отдыха?
Привет, нет, к сожалению(
00:00 Вдохновляющее на полёты интро
00:13 Всем привееееет!)
00:53 Первый минус, который и плюс
03:19 По каким дням в Аэрофлоте приходит наряд бортпроводникам, и что это значит?
04:24 Особенность организма с которой лучше не летать
05:10 Второй минус
06:30 Четвёртый минус
07:13 Как на нас влияет разница давления на высоте 10 000 - 13 000 метров?
11:45 Пятый минус
13:53 Седьмой минус
15:39 Тяжёлый физический труд -- девятый минус!
19:16 Знакомятся ли со мной на борту?
19:31 Что такое термопорталы?
20:56 Зачем стюардессе наушники?
21:55 Тринадцатый минус
22:34 Крайний и самый важный минус!
Восьмой минус со мной каждый полёт(
Я вас понимаю, на мне тоже сказывается, особенно во время длительных перелётов(
Помогает спорт, пробежки по лесу/ парку, побережью морскому.
звуууук! ПЖЛСТА!!!
Работаю над этим) Спасибо за обратную связь!
У меня так сложились обстоятельства в жизни 8 месяцев назад, что пришлось идти работать в яндекс такси эконом, я только здесь понял, что такое джетлаг😂
Добрый вечер, понимаю вас и искренне сочувствую.
Здравствуйте! Какова вероятность устроиться в 2024 ? Кому точно ответ «нет» на собрании? Я понимаю что все индивидуально, но все же
Привет) Со слов моих знакомых инструкторов, которые часто присутствуют на собеседованиях: наборы маленькие, редкие, с завышенными требованиями по внешности, английскому и высшему образованию. Такова общая тенденция в современных реалиях, проще в Emirates отобраться.
Ну ничего себе. А 2 язык в плюсе должен быть?@@DashaRebenok
@@user-zw9kn6ew6x Это неизменно в плюсе))
Мне даже пассажиром адово летать по 14 часов, ну это если в экономе, в бизнесе - терпимо.
Привет) понимаю о чём вы, хотя я обожаю летать паксом
Снеки? Видел, как паксы устроили себе хавч, не успел самолёт эшелон занять, как-будто они не в самолете, а в плацкарте вагона Москва- Нарьян-Мар... Яйца, курица в фальге, огурцы...
Вадим, понимаю, что это может вызывать дискомфорт, для меня такой вариант - это даже круче снеков, описываете вкусно. При наборе высоты правда не совсем безопасно.
Всю жизнь мечтал об авиации. В пилоты не попал. Думал в стюарды хотя бы. Послушал Дашу и... раздумал!
Привет) У меня ещё есть видео о плюсах, может оно "качнёт" лодку сомнения?
А вообще, это моё субъективное мнение. И при всех минусах у меня достаточно знакомых, которые искренне кайфуют от профессии.)
@@DashaRebenok Спасибо Даша! Лучше буду слушать Вас в нормальном режиме питания, сна и отдыха и в ста метрах над уровнем моря.
Богдан, можно на ты, сто метров над уровнем моря может и не лучшая высота)
нет никакой разницы давления в самолете на высоте 10 000 - 13 000 метров. Внутри самолета давление сильно отличается от давления за бортом, оно соответвует давлению на высоте 2000 метров.
Привет) Олег, я с вами категорически согласна.
В кабине самолёта действительно на данных эшелонах существует свой уникальный микроклимат, в котором атмосферное давление поддерживается искусственно на уровне, близком к давлению на высоте 1524-2438 м. Я поделилась своим опытом, привела реальные примеры из практики (не экспертная позиция).
Спасибо, что обратили внимание на данный аспект!)
@OlegMelinuk, на самом деле, давление внутри самолёта, хоть и значительно ниже давления снаружи, но с и л ь н о завит от высоты его полёта и не сохраняется одинаковым. К примеру, в полёте на высоте ~10000 м пассажиры чувствуют себя как если бы они были на 2000 м, тогда как при наборе этим же самолётом высоты в 12500 м они будут ощущать себя как на высоте 2500 м. Для пассажира в единичном перелёте в удобном кресле за книжкой или сериалом это одно, для бортпроводников и пилотов, во множественных перелетах при физической и психологической (куда более значительной, чем физическая) нагрузке - это совершенно другое, и эти 25% разницы, особенно если учесть сильную сухость кондиционируемого воздуха, о ч е н ь ощутимы.
Привет) откликается ваше видение и понимание вопроса..
Летаю 17 лет. Лично измерял. Давление падает до 520 мм рт ст
@@vitberns8708 Добрый вечер, спасибо, что поделились опытом👌
Берегите себя, 17 лет - это мощно.
Прилетели в Азию, а там только тараканы жареные с жуками😂
Чего он там бормочет вначале ? Непонятно, ещё так громко
Добрый вечер, кто бы знал)
I want you
Короче ни а чем
Сложно понять, что вы имеете ввиду..
А правда, что если перелёт ночной, то доза облучения значительно меньше?🙄
Интересный вопрос)
Мне кажется, что больше влияет направления полётов (куда летим, где больше озоновых дыр по маршруту), чем ночной он или дневной. Ведь космические лучи являются первоисточником радиации в небе, и для них нет разницы день или ночь.