Puedo aportar en este tema, hace apenas dos años la versión Kaiteki costaba 12000€, viene bien equipado para su precio y a mi me parece bonito, la gente me ha llegado a decir que le mola, que tiene un toque deportivo. Para hacerse una idea, aunque visualmente parece estrecho, las medidas interiores son muy parecidas a las de un Clio. La versión automática es mas lenta que el caballo del malo, pero la manual sorprende para bien, parece un coche con mas caballos, nadie diría que tiene solo 71, puedo asegurarlo, el 0-100kmh los hace relativamente rápidos, 11 segundos o menos, y puedes salir derrapando muy fácilmente, en este caso es un coche que para viajes largos y autovía/autopista se desenvuelve muy bien (solo el manual) El consumo es otro punto a favor, puedes llegar a bajar de los 5l a los 100km sin mucho esfuerzo, de hecho puedes moverte con normalidad rondando los 4 y algo, a no ser que estés todo el rato subiendo cuestas o pisandole a fondo. Cosas interesantes sobre el coche, buenas y malas... Si es cierto que la posición de conducción es un poco rara, quizá vas muy alto. El coche tiene una suspensión blandita y un centro de gravedad algo alto, se traga bien los baches, pero se balancea bastante cuando le pides entrar fuerte a las curvas. Los asientos son de calidad, cómodos y tienen buen acabado, pero no agarran mucho si te vas a meter fuerte en curvas. El maletero es algo escaso la verdad, pero tiene una bandeja enorme con secciones en el doble fondo, sirve para guardar de todo, si la quitas ganas espacio total de maletero. El motor está un poco muerto hasta las 2500rpm, pero a partir de las 3000rpm empieza a empujar muy bien hasta casi las 6400rpm. La relación de marchas es muy larga, en quinta a 100kmh el motor va muy relajado, a esas velocidades el coche es un mechero, gasta poquísimo, incluso a 120kmh. En general el coche es bastante cómodo para hacer viajes largos, no acabas ni con la espalda o culo rotos. Apenas presenta grillos, aunque sean plásticos duros en su mayoría, todo en general está bien construido, es de agradecer, por que otros coches ya se escuchan desde su compra. El botoncito en el cuadro para acceder al ordenador de a bordo, y la pantallita en si es una de las peores cosas del coche, la pantalla apenas ofrece información. El sistema de infoentretenimiento y la pantalla en si son muy buenos, todo funciona rápido y fluido. Puedo aportar info específica sobre algo que necesiteis.
@@davidjuanas La verdad que el Swift esta muy chulo, ya cada uno tiene sus gustos, pero los dos son buenas eleciones. Aunque si he visto que el Suzuki 1.2 sale por encima de 18.000€ y en cuanto a potencia rinden similar, aunque cuenta con un maletero algo mas grande.
Bueno, hoy en día, por unos €18000, uno se puede comprar por ejemplo un Dacia Jogger de 101 CV, o un SsangYong Tívoli que, a pesar de ser este de un segmento inferior, tiene 163 CV. Así que no está mal.
El Colt se supone que estaba un segmento por encima, por lo cual la comparación no es 100% justa. Si Mitsubishi hubiese sacado un Colt moderno, debería haber sido una especie de rediseño del Clio como fue el último Micra. Pero por algún motivo, han esperado a que se dejase de producir el Micra para sacar un relogotipado del último Clio. (Osea, que no han cambiado el diseño ni un ápice)
@@tadeuszmarin5704 He visto que ahora hay un colt basado en el clio que se supone que es un segmento superior a este. Pero hace años el segmento más pequeño y más barato de mitsubishi sí que era el colt, no? Y hace un montón de años que no se vendía con ese nombre. Por eso creo que son comparables el antiguo colt y este.
Yo tengo uno igual del 2001 desde hace poco más de un año. Es un coche sorprendente por lo bien que va para ser un utilitario sencillo y por lo duro que es.
Por más tiempo que pase no deja de sorprenderme el precio de los coches de hoy en día respecto a hace unos pocos años. Por 2018 - 2019 teniamos por unos 17k - 19k coches como el Fiesta ST line de 140cv, SEAT Ibiza FR de 150cv o Suzuki SS de 140cv. Ahora por +15k y sin ánimo de despreciar tenemos a este MSS de 80cv... En fin
Así es. Es tremenda la evolución del mercado del automóvil. Los coches eléctricos parecían caros; así que para equilibrarlo, en vez de bajar sus precios, suben los precios de los coches con motores térmicos. Mientras tanto sube la edad media del parque automovilístico porque no sabemos qué comprar. Y aunque lo sepas, no puedes comprarlo. Están explotando la gallina de los huevos de oro.
madre mia, en 2008 podias comprar por este precio un ibiza, y por 16 ya te ibas al focus. el mercado esta para aguantar con lo que tengas y que les den a todos
Bueno, hoy en día, 16 años después del 2008, por unos €15000 uno puede comprarse un Dacia Sandero de 101 CV y bien equipado (mismo segmento que el Ibiza), y eso sí, para subir del segmento B al segmento C, con unos €18000 se puede comprar un Dacia Jogger con unos 101 CV (mismo segmento que el Focus).
La verdad un coche que no creo le quede mucha continuidad en la gama Mitsubishi Europea, pero un coche super fiable como bien dices. Sobre los nombres un aviso... este es de los coches que tienen una denominación comercial liosa, no solo porque en Japón se llame de otra manera si no que además el Mirage recibió varios nombres en occidente y en otros mercados. Para empezar el coche se lanzo en Japón se tomo la decisión que la variante de 3 y 5 puertas se llamara Mirage, pero la de 4 puertas sedan es el Lancer. En nuestro mercado se le llamo Colt (que era el nombre que se le dio en mercados angloparlantes) a la versión de 3 puertas y Lancer o Carisma en la Sedan. En algunos mercados directamente todos eran Lancer (Nueva Zelanda y Austrailia) y llegaron a tener variantes Turbo. Esto fue hasta el 2000 que separaron las gamas y plataforma, y en 2002 el Colt fue sustituido por el nuevo modelo con plataforma competida con Smart. El actual Space Star es el Mirage de 2012 en adelante... pero para liarlo mas, Space Star era el nombre de una Monovolumen que vendió Mitsubishi de 1998 a 2005, y existe una versión Sedan de 3 volúmenes y 4 puertas que no se vende en nuestro mercado y que se llama Altrage pero que los amigos de Mexico lo conocen como Dodge Attitude (si FCA ha vendido este coche en America Latina).
El mejor de su segmento, lo prefiero a cualquier otro rival del mercado, aunque le falte algo de chicha en ese motor. Muchísimas gracias por traerlo al canal,!!!
Tenía ganas de ver este coche por aquí, la versión anterior con el motor "más potente" estuvo muy cerca de comprárselo mi ex pareja y una amiga, y evidentemente conocieron el coche gracias a mí porque como bien dices es un coche totalmente olvidado, que con sus 80-82 cv si no recuerdo mal no se movía nada mal al ser un coche ligero, creo que el 0-100 rondaba los 11.5 segundos y el coche puesto en calle en 2016 estaba por debajo de los 11.000€. Hoy en día me sigue pareciendo interesante frente a otros rivales, por su espacio y sus medidas contenidas (los coches no paran de crecer pero las plazas de aparcamiento y las calles son iguales), siempre con cambio manual y con las promociones de la marca al menos en mi zona es un coche que esta por debajo de los 13.000€, aunque desconozco condiciones de financiación, para trayectos cortos y medios no le veo más interesante que algunos de sus rivales y seguro que más fiable.
Que locura de precios.... En el 2017, rondando los 21000 eur, elegí entre un fiesta st200, un corsa opc, un Clio trophy, Y un 208gti psp.... ... A día de hoy un i20N... Ronda los 30.000..
Casi 20 años después, me quedo con mi colt CZT 1.5 Turbo 150cv 1070kg, año 2006, nunca se le ha roto nada y funciona como el primer día.Menudas castañas los Mitsubishi hoy en día 😂 mi hermano todavía tiene un 3000GT vr4 Spider, aunque ese sí que da problemas
Muy buena prueba. Me gusta este Mitsubishi y me parece que puede ser útil como segundo coche, pero mirando precios he visto que el Sandero tiene un motor más solvente en carretera, aunque seguro que gasta más y tiene más mantenimiento, para mí lo veo como mejor opción.
Sinceramente muy buen coche pero que lastima que por temas de homologación de emisiones e inflación se encarezca tanto, el padre de un amigo compró uno en 2019 por 11.900 en promoción con el motor antes de la euro que rendía mas y creo que está bastante contento con el
Guille, confiaba e que hablarías de la historia del vehículo cuando empezó su andadura, allá por el 98, cuando era un monovolumen de 4 metros y algo, me cachis.
Guille, que te parece un bueno bonito barato, el Suzuki Baleno que salio a partir de 2016? Yo soy un poseedor de un 1.0 turbo de 111 cv que me costo 11500 euros en 2020, con 2800 km con mas de cuatro años de garantia de Suzuki oficial y la version glx, la mas equipada que viene ya muy bien, hasta con crucero adaptativo y asientos calefactables delanteros. Es un coche que de segunda mano hay POQUISIMOS, pero estan "baratos" y el espacio que tienen interior es descomunal para su tamaño, de segmento c facil, con un espacio para las piernas brutal! Creo que es un coche que encajaria por aqui. Saludos!
@@pedroivanpovedarodriguez7020 cierto es, tenia una version hibrida de verdad si, pero es un coche que no se ve absolutamente nada. A parte de mi coche solo he visto andando otros tres mas. Una pena que pasase tan desapercibido pues es un buen coche y la version 1.0 turbo que tengo va de lujo, contentisimo estoy.
Este modelo (en manual) se lo recomendé a una amiga que iba a comprarse un coche nuevo. También le presenté el Swift y finalmente se quedó con este... había una diferencia de 3000€ entre el básico del Space Star y el tope del Suzuki Swift... Hace cosa de 3 años, creo que hubo una señora oferta hasta fin de existencias por unos 10600€ y volaron, a ese precio lo compraba cualquiera. No le ha sentado nada bien la inflación a este coche en particular, tal y como dice Guille.
Exacto, aunque el Swift es un coche de un segmento superior. Este viene a ser un A-B y el Swift viene a ser un segmento B , y tenia como rivales comerciales al Ford Fiesta o Renault Clio... de por si el Swift Sport de 140 CV es una joya, buen chasis, poco peso y un motor rendidor, aunque la versión microhíbrida engordo un poco.
Otro coche barato es el CItroën C3, que parte en los 15.000 Lo que no se es si el motor 1.2 de 83 cv también hay que ponerlo nuevo cada 40.000 km o eso sólo son los turbo.
@@LONXUDIN El de 83 cv es de inyección indirecta, luego no tiene filtro de partículas y no tendría que tener el problema con la correa. Pero vamos que no seré yo quien lo averigüe. Yo sigo con mi japo.
Creo que un BBB es el Toyota yaris no híbrido 125 Cv (que dijiste que probarías) y el kia Rio-Stonic 1.2 ... para mi, todos los turboalimentados de gasolina se alejan del BBB por su dudable fiabilidad a largo plazo.
@@GuilleGarciaAlfonsinSi la serie BBB tiene que contar con el beneplácito de la marca, cojeamos. A buena parte de los BBB sus marcas no querrán prestarlos... prefieren promocionar los BBC. La alternativa: coches de alquiler, préstamo de fans... un rollo.
@@javierchiclana para probar un coche en condiciones no se puede hacer con uno de alquiler o de un privado: lo requerimos una semana y dos mil kilómetros. Siempre ha sido así con coches nuevos y así va a seguir siendo. Si tuviese que alquilar cada coche que pruebo una semana y dos mil kilómetros necesitaría un presupuesto épico para hacer este canal que, obviamente, vosotros no ibais a pagar.
Esas prestaciones lo limitan a un uso 100% urbano. Considero un peligro y una molestia para todos que ese trasto se intente incorporar a una autovía, preparándola y agotando el carril de aceleración. Es como el Mehari, un peligro para todos, empezando por sus ocupantes.
Creo que barato mejor en signo de interrogación también. Lástima. Has intentado llevar el Panda? Creo que es el coche etiqueta ECO más barato del mercado. Que alguien me corriga si me equivoco.
Créeme, después de haber sido product manager del Fiat Panda, una de mis prioridades fue intentar conseguir que Fiat nos dejase uno. Desgraciadamente, no lo tienen en la flota de prensa. Intentaremos traer uno en todo caso.
@@GuilleGarciaAlfonsin Ójala encontreis uno. Es un producto que no se anuncia lo suficiente, creo que tiene mucho potencial de ventas, que de momento parece que solo está siendo explotado en la propia italia. Gracias y un saludo.
@@halfonso_0871propuse yo una campaña de publi para él y me lo tiraron para atrás porque el extra de ventas no habría compensado el coste de la campaña...
De alquile he probado tanto el Panda como el 500 y me quedo con el Panda, mucho más versátil y amplio, bastante bien para mi 1,85. Un coche bastante infravalorado, en mi opinión.
@@GuilleGarciaAlfonsin también porque el Panda y 500 Híbridos actuales les quedan poca vida comercial, tengo entendido que el nuevo Panda compartirá plataforma con el nuevo Citroën C3 y motores (entre ellos una versión 100% eléctrica) a partir del verano. Aunque miedo me dan los motores Puretech de PSA que llevan la correa bañada en aceite y dan algún que otro problema por ello.
Hay que tener muy en cuenta que la paz mental que da una mecánica clásica no tiene precio. El cacharro es para lo que es, pero estará ahí cuando muchos modelos nuevos hayan mochado hace tiempo.
Yo al "bueno" no se las pondría: Me parece un buen producto para transporte en ciudad. Al barato tampoco... no porque sea poco dinero lo que se pide por él, sino porque es barato cuando lo colocas en el mercado. El "barato-o-caro" hay que contextualizarlo con sus rivales y no hay alternativas claramente más económicas a este coche. Así que, justo por esto, podemos considerarlo barato.
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias por darme tú opinión, y aprovechando el Pisuerga pasa por Valladolid....sabes algo de un Captur eléctrico o híbrido enchufable? Ayer coincidí con un Captur con parte camuflada en dos semáforos y aunque tenía tubo de escape no se veía el silencioso y salió del semáforo en las 2 ocasiones como un rayo....(sé cómo son las aceleraciones rápidas, mi coche hace en 6,2s el 0 a100)...vamos que ése Captur salió cómo los eléctricos! Gracias por todos los buenos ratos que me haces pasar y un saludo desde Pucela
Menos mal que Mitsubishi ya ha entendido que tenemos que salvar el mundo, en Europa!!!, y nos regalan este super coche en vez del Lancer Evolution XI !.
El Lancer Evo es un coche poco viable en el mercado y menos en el Europeo con las restricciones de emisiones... hubo rumores hace tiempo de que podría volver usando la plataforma y motores del Megane RS, con carrocería Sedan (partiendo de la base del Nissan Sentra, Megane Seda que no se vende en Europa) pero todo quedo en nada... el Lancer solo se vende en China Actualmente (y ni de coña hay una versión EVO, es un coche barato). Ahora un consejo, no busques un EVO en España... caros y si quieres un Lancer, en otros mercados vendieron el Lancer Rally Art que es como el EVO, pero menos gordo y con 245 CV en vez de 300, pero que usaban todas las carrocerías del Lancer, y es un coche que puedes comprar por menos de 18000€ y con menos de 50.000 Kms El Eclipse tras la 3º y 4º generación que vendieron mal, recordemos que el de 3º generación fue el ultimo en Europa, y ese coche se pensó mas para el mercado Americano (con motores V6 atmosférico en el capo) y aun asi, fracaso... resultado no le puedes dar continuidad a un coche que se vende mal. Supongo que al Spyder te refieres al Eclipse cabrío de 3º Gen. 3000 GT o GTO fue un coche que fue un intento de Gran Turismo de Mitsubishi. Y lo mismo bajas ventas y un coste de desarrollo y fabricación enormes. El EVO y el GTO solo se justificaban al ser coches de homologación para competición, en el caso del Lancer Evo para los rallys del Grupo A y N, y en caso del GTO para correr la Super Taikyu para que al final lo acabara sustituyendo el Lancer (pesaba menos, tenia la misma potencia y en manejo es un coche mejor, incluso su versión ranchera).
Para mi gusto es caro para lo que ofrece. Y 5 ó 6 litros a los cien, no me parece poco para lo poco coche que es ,y para llevar 3 cilindros y egr. Mi coche consume eso siendo mas grande,con más rueda y con 150cv, eso si turbo diesel.
Es carísimo ese coche para lo que ofrece. Por ese precio el Sandero es infinitamente superior a ese utilitario en todos los sentidos. No son ni comparables
El Sandero es mucho más inseguro para los pasajeros de las plazas delanteras en caso de colisión, a tenor de los datos de los dummies empleados por EuroNCAP. Tampoco considero que se comporte especialmente mejor precisamente, y los acabados interiores tampoco creo que estén mejor. Es claramente más grande, eso sí.
Pues no sé yo, el Sandero es un poco más grande, pero no es mucho rápido, ni más seguro, ni frena mejor, ni consume menos, ni está mejor acabado. Y te puedo decir que aunque parezca que sale bien de precio, cuando igualas el equipamiento que lleva el Mitsu lo mismo el Sandero pasa de los 15000€ fácil. Yo una vez pregunté y salí espantado, creo que por 13000€ llevaba las ruedas y con suerte, quizá depende del año hacen mejores o peores ofertas.
Por menos de lo que cuesta este me he llevado un Hyundai i30 Fastback N Line de 140cv con 65000km, año 2020, con 4 años de garantía. Me habré equivocado? 😂😂😂😂😂
Ese coche está genial, cada vez una clase más rara....los precios da vergüenza. Por cierto, en las comparativa es el que mejor anda, dudando sobre la potencia declarada.
Muy bonito, pero no gracias. NO COMPRO carros tan pequeños, son muy inseguros en colisiones el riesgo de muerte es muy alta. En setiembre pasado sufrí un grave accidente con mi Chevrolet Beat un auto compacto fabricado en la india muy bonito, barato eficiente, etc pero en mi país CR se maneja muy agresivo y la irresponsabilidad de los conductores por el consumo de alcohol es muy notoria y las leyes muy blandas.
Este coche está catalogado con un 90% de seguridad para pasajeros de las plazas delanteras en los test EuroNCAP de la versión europea www.euroncap.com/en/results/mitsubishi/space-star-/-mirage/8881 así que no podemos calificarlo como "inseguro".
@@GuilleGarciaAlfonsin Pero las versiones para latam y otros mercados emergentes la seguridad baja porque allí solo ofrecen 2 airbag y abs es un producto ¨inferior¨al vendido aquí en Europa y jamás entenderé porque abaratan costes a costa de quitar seguridad.
Casi 19k euros ...si no tienes grandes aspiraciones ( o si) en el mercado de km0 u ocasión te puedes hacer con un cuasi pepino. Disparatados los precios , absolutamente absurdo e injusttificado.
SI ES EL 3 CILINDROS DE MITSUBISHI ... DEL "MIRAGE" ES UN ASCO 🤮 ESA CAJA MECANICA Y ESE MOTOR QUE VIBRA COMO MAQUINA DE COSER MAL AJUSTADA 🤮... MALO MALO MALO / NO GUSTAR 😮💨 SALUDOS NO LO COMPREN P.D.: AHORA ENTIENDO PORQUE TE PASARON EL CVT Y NO MANUAL... CAJA MANUAL ES UN ASCO 🤮
![Toyota Aygo X: BBB#1 Bueno ¿bonito? ¡Barato! [PRUEBA - #POWERART] S11-E43](http://i.ytimg.com/vi/NLxceoIBc4A/mqdefault.jpg)
Puedo aportar en este tema, hace apenas dos años la versión Kaiteki costaba 12000€, viene bien equipado para su precio y a mi me parece bonito, la gente me ha llegado a decir que le mola, que tiene un toque deportivo.
Para hacerse una idea, aunque visualmente parece estrecho, las medidas interiores son muy parecidas a las de un Clio.
La versión automática es mas lenta que el caballo del malo, pero la manual sorprende para bien, parece un coche con mas caballos, nadie diría que tiene solo 71, puedo asegurarlo, el 0-100kmh los hace relativamente rápidos, 11 segundos o menos, y puedes salir derrapando muy fácilmente, en este caso es un coche que para viajes largos y autovía/autopista se desenvuelve muy bien (solo el manual)
El consumo es otro punto a favor, puedes llegar a bajar de los 5l a los 100km sin mucho esfuerzo, de hecho puedes moverte con normalidad rondando los 4 y algo, a no ser que estés todo el rato subiendo cuestas o pisandole a fondo.
Cosas interesantes sobre el coche, buenas y malas...
Si es cierto que la posición de conducción es un poco rara, quizá vas muy alto.
El coche tiene una suspensión blandita y un centro de gravedad algo alto, se traga bien los baches, pero se balancea bastante cuando le pides entrar fuerte a las curvas.
Los asientos son de calidad, cómodos y tienen buen acabado, pero no agarran mucho si te vas a meter fuerte en curvas.
El maletero es algo escaso la verdad, pero tiene una bandeja enorme con secciones en el doble fondo, sirve para guardar de todo, si la quitas ganas espacio total de maletero.
El motor está un poco muerto hasta las 2500rpm, pero a partir de las 3000rpm empieza a empujar muy bien hasta casi las 6400rpm.
La relación de marchas es muy larga, en quinta a 100kmh el motor va muy relajado, a esas velocidades el coche es un mechero, gasta poquísimo, incluso a 120kmh.
En general el coche es bastante cómodo para hacer viajes largos, no acabas ni con la espalda o culo rotos.
Apenas presenta grillos, aunque sean plásticos duros en su mayoría, todo en general está bien construido, es de agradecer, por que otros coches ya se escuchan desde su compra.
El botoncito en el cuadro para acceder al ordenador de a bordo, y la pantallita en si es una de las peores cosas del coche, la pantalla apenas ofrece información.
El sistema de infoentretenimiento y la pantalla en si son muy buenos, todo funciona rápido y fluido.
Puedo aportar info específica sobre algo que necesiteis.
Yo prefiero por el mismo precio un Suzuki Swift , más bonito, más potente , y nada que envidiar en consumos
@@davidjuanas La verdad que el Swift esta muy chulo, ya cada uno tiene sus gustos, pero los dos son buenas eleciones.
Aunque si he visto que el Suzuki 1.2 sale por encima de 18.000€ y en cuanto a potencia rinden similar, aunque cuenta con un maletero algo mas grande.
18.350 € costo nuestro Civic 1.6 diesel de 120 cv en enero de 2015. Cochazo que seguimos disfrutando en la familia. Los precios de hoy son de flipar.
Bueno, hoy en día, por unos €18000, uno se puede comprar por ejemplo un Dacia Jogger de 101 CV, o un SsangYong Tívoli que, a pesar de ser este de un segmento inferior, tiene 163 CV. Así que no está mal.
De enero 2015 a marzo 2024 el Euro ha sufrido una inflación del 46,4%, lo que implica que 18.350€ de entonces equivalen a 26.864,40€ actuales
@@themindset3329 Interesante dato, ¿dónde lo has consultado?
Nada como mi colt 1.6 del 97. 103cv atmosférico y multibrazo atrás. Parece mentira pero van a menos los coches. En algunos sentidos.
El Colt se supone que estaba un segmento por encima, por lo cual la comparación no es 100% justa.
Si Mitsubishi hubiese sacado un Colt moderno, debería haber sido una especie de rediseño del Clio como fue el último Micra.
Pero por algún motivo, han esperado a que se dejase de producir el Micra para sacar un relogotipado del último Clio. (Osea, que no han cambiado el diseño ni un ápice)
@@tadeuszmarin5704 He visto que ahora hay un colt basado en el clio que se supone que es un segmento superior a este. Pero hace años el segmento más pequeño y más barato de mitsubishi sí que era el colt, no? Y hace un montón de años que no se vendía con ese nombre. Por eso creo que son comparables el antiguo colt y este.
Yo tengo uno igual del 2001 desde hace poco más de un año.
Es un coche sorprendente por lo bien que va para ser un utilitario sencillo y por lo duro que es.
Y el colt /mirage en Japón traía el 1.6 4g92 con mivec (vtec) de 172cv a 7600rpm era el rival del civic ek9 type r .
Por más tiempo que pase no deja de sorprenderme el precio de los coches de hoy en día respecto a hace unos pocos años.
Por 2018 - 2019 teniamos por unos 17k - 19k coches como el Fiesta ST line de 140cv, SEAT Ibiza FR de 150cv o Suzuki SS de 140cv. Ahora por +15k y sin ánimo de despreciar tenemos a este MSS de 80cv...
En fin
Así es. Es tremenda la evolución del mercado del automóvil.
Los coches eléctricos parecían caros; así que para equilibrarlo, en vez de bajar sus precios, suben los precios de los coches con motores térmicos.
Mientras tanto sube la edad media del parque automovilístico porque no sabemos qué comprar.
Y aunque lo sepas, no puedes comprarlo.
Están explotando la gallina de los huevos de oro.
madre mia, en 2008 podias comprar por este precio un ibiza, y por 16 ya te ibas al focus. el mercado esta para aguantar con lo que tengas y que les den a todos
Bueno, hoy en día, 16 años después del 2008, por unos €15000 uno puede comprarse un Dacia Sandero de 101 CV y bien equipado (mismo segmento que el Ibiza), y eso sí, para subir del segmento B al segmento C, con unos €18000 se puede comprar un Dacia Jogger con unos 101 CV (mismo segmento que el Focus).
En 2008 los salarios eran más bajos... Así que dude que alguien que hoy no pueda pagar por esto, pudiera pagar otra cosa en 2008 😂
La verdad un coche que no creo le quede mucha continuidad en la gama Mitsubishi Europea, pero un coche super fiable como bien dices.
Sobre los nombres un aviso... este es de los coches que tienen una denominación comercial liosa, no solo porque en Japón se llame de otra manera si no que además el Mirage recibió varios nombres en occidente y en otros mercados.
Para empezar el coche se lanzo en Japón se tomo la decisión que la variante de 3 y 5 puertas se llamara Mirage, pero la de 4 puertas sedan es el Lancer. En nuestro mercado se le llamo Colt (que era el nombre que se le dio en mercados angloparlantes) a la versión de 3 puertas y Lancer o Carisma en la Sedan. En algunos mercados directamente todos eran Lancer (Nueva Zelanda y Austrailia) y llegaron a tener variantes Turbo. Esto fue hasta el 2000 que separaron las gamas y plataforma, y en 2002 el Colt fue sustituido por el nuevo modelo con plataforma competida con Smart. El actual Space Star es el Mirage de 2012 en adelante... pero para liarlo mas, Space Star era el nombre de una Monovolumen que vendió Mitsubishi de 1998 a 2005, y existe una versión Sedan de 3 volúmenes y 4 puertas que no se vende en nuestro mercado y que se llama Altrage pero que los amigos de Mexico lo conocen como Dodge Attitude (si FCA ha vendido este coche en America Latina).
Es verdad. Vivo en República Dominicana y acá hay un sancocho de nombres y versiones que llegan de japo. Y de EEUU
El mejor de su segmento, lo prefiero a cualquier otro rival del mercado, aunque le falte algo de chicha en ese motor. Muchísimas gracias por traerlo al canal,!!!
Tenía ganas de ver este coche por aquí, la versión anterior con el motor "más potente" estuvo muy cerca de comprárselo mi ex pareja y una amiga, y evidentemente conocieron el coche gracias a mí porque como bien dices es un coche totalmente olvidado, que con sus 80-82 cv si no recuerdo mal no se movía nada mal al ser un coche ligero, creo que el 0-100 rondaba los 11.5 segundos y el coche puesto en calle en 2016 estaba por debajo de los 11.000€.
Hoy en día me sigue pareciendo interesante frente a otros rivales, por su espacio y sus medidas contenidas (los coches no paran de crecer pero las plazas de aparcamiento y las calles son iguales), siempre con cambio manual y con las promociones de la marca al menos en mi zona es un coche que esta por debajo de los 13.000€, aunque desconozco condiciones de financiación, para trayectos cortos y medios no le veo más interesante que algunos de sus rivales y seguro que más fiable.
hola guille ....y video de el coche mas vendido en septiembre y octubre en España..me refiero a el MG zs .. ..estaira bien ... GRACIAS POR TUS VIDEOS
Que locura de precios.... En el 2017, rondando los 21000 eur, elegí entre un fiesta st200, un corsa opc, un Clio trophy, Y un 208gti psp.... ... A día de hoy un i20N... Ronda los 30.000..
32.690€ un i20N. Peor.
El 1.2 manual mivec de 80cv ,fuera de bromas anda bastante ,con 180kmh de punta y un 0 a 100 en torno a 11 segundos , nada mal
Lo de barato, entre comillas. Alguno de Wallapop y justito. Que locura me parece todo.
Lo que más me mola que hayas ido hasta el hemisferio sur para aprovechar el verano allí 😄😄😄😚
Casi 20 años después, me quedo con mi colt CZT 1.5 Turbo 150cv 1070kg, año 2006, nunca se le ha roto nada y funciona como el primer día.Menudas castañas los Mitsubishi hoy en día 😂 mi hermano todavía tiene un 3000GT vr4 Spider, aunque ese sí que da problemas
Gran video sobre lo que tiene que ser un coche utilitario.
Podrías hacer un vídeo de Mitsubishi Mirage del 90, acá en Chile se le conoce como el colt
Muy buena prueba.
Me gusta este Mitsubishi y me parece que puede ser útil como segundo coche, pero mirando precios he visto que el Sandero tiene un motor más solvente en carretera, aunque seguro que gasta más y tiene más mantenimiento, para mí lo veo como mejor opción.
El problema del Sandero es que es mucho más inseguro para los pasajeros en caso de colisión.
Tengo uno del ‘23 y me encanta. Triste que lo van a descontinuar el año que viene.
Sinceramente muy buen coche pero que lastima que por temas de homologación de emisiones e inflación se encarezca tanto, el padre de un amigo compró uno en 2019 por 11.900 en promoción con el motor antes de la euro que rendía mas y creo que está bastante contento con el
Sinceramente me flipa este coche. Estéticamente es de lo mejor.
Guille, confiaba e que hablarías de la historia del vehículo cuando empezó su andadura, allá por el 98, cuando era un monovolumen de 4 metros y algo, me cachis.
Un utilitario para el día a día.
Guille tienes que probar el Sandero actual
Las dos versiones 100 Glp y 90 cvt
Ese vídeo sería interesante
Buen video y coches razonable para la mayoría de familias
Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉
Ya no se vende el yaris atmosférico de 125 caballos? Ése molaba.
No hay ni una prueba en español... cuando salió el hibrido Guille dijo que lo intentaría traer
Si se vende, pero ahora cuesta mas cerca de los 20 mil... No se si se podría catalogar barato, pero una buena opción si que es.
Duele ver lo que se volvió Mitsubishi
Guille, que te parece un bueno bonito barato, el Suzuki Baleno que salio a partir de 2016? Yo soy un poseedor de un 1.0 turbo de 111 cv que me costo 11500 euros en 2020, con 2800 km con mas de cuatro años de garantia de Suzuki oficial y la version glx, la mas equipada que viene ya muy bien, hasta con crucero adaptativo y asientos calefactables delanteros. Es un coche que de segunda mano hay POQUISIMOS, pero estan "baratos" y el espacio que tienen interior es descomunal para su tamaño, de segmento c facil, con un espacio para las piernas brutal!
Creo que es un coche que encajaria por aqui. Saludos!
Fue un gran desconocido en nuestro mercado y eso que era el coche con etiqueta ECO más barato que había, ya me gustaría verlo por el canal.
@@pedroivanpovedarodriguez7020 cierto es, tenia una version hibrida de verdad si, pero es un coche que no se ve absolutamente nada. A parte de mi coche solo he visto andando otros tres mas. Una pena que pasase tan desapercibido pues es un buen coche y la version 1.0 turbo que tengo va de lujo, contentisimo estoy.
oleeeeeeee
oleeeeeeee
este si que si, ademas no lo conocía, lo añado a mis posibles
a cuidarse
:D
En esta gama algún skoda fabia básico habría que traer
Lo de meterse dentro del maletero para ver si sería adecuado para gansters lo suscribo.
Es la prueba / coña del canal, es cuantos Guilles caben dentro del maletero.
Prueba muy interesante,gran trabajo…
Eso que sale por detrás del espejo es un cable? 🤔🤷
Este modelo (en manual) se lo recomendé a una amiga que iba a comprarse un coche nuevo.
También le presenté el Swift y finalmente se quedó con este... había una diferencia de 3000€ entre el básico del Space Star y el tope del Suzuki Swift...
Hace cosa de 3 años, creo que hubo una señora oferta hasta fin de existencias por unos 10600€ y volaron, a ese precio lo compraba cualquiera.
No le ha sentado nada bien la inflación a este coche en particular, tal y como dice Guille.
Exacto, aunque el Swift es un coche de un segmento superior. Este viene a ser un A-B y el Swift viene a ser un segmento B , y tenia como rivales comerciales al Ford Fiesta o Renault Clio... de por si el Swift Sport de 140 CV es una joya, buen chasis, poco peso y un motor rendidor, aunque la versión microhíbrida engordo un poco.
No encuentro el otro video que mencionas al principio del vídeo
ruclips.net/video/NLxceoIBc4A/видео.html
Otro coche barato es el CItroën C3, que parte en los 15.000
Lo que no se es si el motor 1.2 de 83 cv también hay que ponerlo nuevo cada 40.000 km o eso sólo son los turbo.
Pero tiene motor puretech que es una bomba de relojería 😢
@@LONXUDIN
El de 83 cv es de inyección indirecta, luego no tiene filtro de partículas y no tendría que tener el problema con la correa.
Pero vamos que no seré yo quien lo averigüe.
Yo sigo con mi japo.
Me juego el cuello a que este es el último modelo antes de que lo conviertan en un SUV / corssover😂
Creo que un BBB es el Toyota yaris no híbrido 125 Cv (que dijiste que probarías) y el kia Rio-Stonic 1.2 ... para mi, todos los turboalimentados de gasolina se alejan del BBB por su dudable fiabilidad a largo plazo.
Dije que lo intentaríamos probar, pero Toyota no lo tiene en su parque de prensa aquí, así que... se va a quedar sin probar, me temo.
@@GuilleGarciaAlfonsinSi la serie BBB tiene que contar con el beneplácito de la marca, cojeamos. A buena parte de los BBB sus marcas no querrán prestarlos... prefieren promocionar los BBC. La alternativa: coches de alquiler, préstamo de fans... un rollo.
@@javierchiclana para probar un coche en condiciones no se puede hacer con uno de alquiler o de un privado: lo requerimos una semana y dos mil kilómetros.
Siempre ha sido así con coches nuevos y así va a seguir siendo.
Si tuviese que alquilar cada coche que pruebo una semana y dos mil kilómetros necesitaría un presupuesto épico para hacer este canal que, obviamente, vosotros no ibais a pagar.
Estéticamente no me disgusta y lo veo mejor opción, en línea de precio, que un Picanto o un i10. Espero que os faciliten un Panda y comparemos
Esas prestaciones lo limitan a un uso 100% urbano. Considero un peligro y una molestia para todos que ese trasto se intente incorporar a una autovía, preparándola y agotando el carril de aceleración. Es como el Mehari, un peligro para todos, empezando por sus ocupantes.
Podrias traer el suzuki Swift 1.2 de cuatro cilindros que ahora tiene un precio muy razonable
Tan pronto llegue el restyling estará por aquí
Y entre estos coches baratos y buenos, como queda un ka+?
Propongo para esta serie el Fiat Panda y el Dacia Sandero
Lo de los precios es que es una absoluta locura... 😢
Y el MG zs no es también más barato? Que por cierto se empiezan a ver bastante
Nope: El MG ZS arranca en 17.190€ a día de hoy.
@@GuilleGarciaAlfonsin lo vi en alguna prueba en you tube y costaba 13990 con alguna promoción que quizás ya no esté. Gracias
Creo que barato mejor en signo de interrogación también. Lástima.
Has intentado llevar el Panda? Creo que es el coche etiqueta ECO más barato del mercado. Que alguien me corriga si me equivoco.
Créeme, después de haber sido product manager del Fiat Panda, una de mis prioridades fue intentar conseguir que Fiat nos dejase uno. Desgraciadamente, no lo tienen en la flota de prensa. Intentaremos traer uno en todo caso.
@@GuilleGarciaAlfonsin Ójala encontreis uno. Es un producto que no se anuncia lo suficiente, creo que tiene mucho potencial de ventas, que de momento parece que solo está siendo explotado en la propia italia. Gracias y un saludo.
@@halfonso_0871propuse yo una campaña de publi para él y me lo tiraron para atrás porque el extra de ventas no habría compensado el coste de la campaña...
De alquile he probado tanto el Panda como el 500 y me quedo con el Panda, mucho más versátil y amplio, bastante bien para mi 1,85. Un coche bastante infravalorado, en mi opinión.
@@GuilleGarciaAlfonsin también porque el Panda y 500 Híbridos actuales les quedan poca vida comercial, tengo entendido que el nuevo Panda compartirá plataforma con el nuevo Citroën C3 y motores (entre ellos una versión 100% eléctrica) a partir del verano. Aunque miedo me dan los motores Puretech de PSA que llevan la correa bañada en aceite y dan algún que otro problema por ello.
Hay que tener muy en cuenta que la paz mental que da una mecánica clásica no tiene precio. El cacharro es para lo que es, pero estará ahí cuando muchos modelos nuevos hayan mochado hace tiempo.
Este coche vale la pena?
Buenas, Guille, creo que deberías poner en interrogación las tres palabras del título...bueno? Bonito? Barato?.... Un saludo
Yo al "bueno" no se las pondría: Me parece un buen producto para transporte en ciudad.
Al barato tampoco... no porque sea poco dinero lo que se pide por él, sino porque es barato cuando lo colocas en el mercado. El "barato-o-caro" hay que contextualizarlo con sus rivales y no hay alternativas claramente más económicas a este coche. Así que, justo por esto, podemos considerarlo barato.
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias por darme tú opinión, y aprovechando el Pisuerga pasa por Valladolid....sabes algo de un Captur eléctrico o híbrido enchufable? Ayer coincidí con un Captur con parte camuflada en dos semáforos y aunque tenía tubo de escape no se veía el silencioso y salió del semáforo en las 2 ocasiones como un rayo....(sé cómo son las aceleraciones rápidas, mi coche hace en 6,2s el 0 a100)...vamos que ése Captur salió cómo los eléctricos! Gracias por todos los buenos ratos que me haces pasar y un saludo desde Pucela
Me falta ver el timeline del video segmentado
Mitsubishi Space Star...e bonito per denteo...e per fora... 😂. Aun recuerdo ese anuncio.
Menos mal que Mitsubishi ya ha entendido que tenemos que salvar el mundo, en Europa!!!, y nos regalan este super coche en vez del Lancer Evolution XI !.
Si me lo regalan lo usaría...
En 2018 por 1.500€ mas tenias un Swift Sport 😢
En 1980 por 12000 eur tenias un pisazp...se llama inflación jaja
Dónde han quedado el evo, el eclipse original, el 3000gt, el spider… que lástima
Y respecto al coche, diría bueno, bonito? Barato?
El Lancer Evo es un coche poco viable en el mercado y menos en el Europeo con las restricciones de emisiones... hubo rumores hace tiempo de que podría volver usando la plataforma y motores del Megane RS, con carrocería Sedan (partiendo de la base del Nissan Sentra, Megane Seda que no se vende en Europa) pero todo quedo en nada... el Lancer solo se vende en China Actualmente (y ni de coña hay una versión EVO, es un coche barato). Ahora un consejo, no busques un EVO en España... caros y si quieres un Lancer, en otros mercados vendieron el Lancer Rally Art que es como el EVO, pero menos gordo y con 245 CV en vez de 300, pero que usaban todas las carrocerías del Lancer, y es un coche que puedes comprar por menos de 18000€ y con menos de 50.000 Kms
El Eclipse tras la 3º y 4º generación que vendieron mal, recordemos que el de 3º generación fue el ultimo en Europa, y ese coche se pensó mas para el mercado Americano (con motores V6 atmosférico en el capo) y aun asi, fracaso... resultado no le puedes dar continuidad a un coche que se vende mal. Supongo que al Spyder te refieres al Eclipse cabrío de 3º Gen.
3000 GT o GTO fue un coche que fue un intento de Gran Turismo de Mitsubishi. Y lo mismo bajas ventas y un coste de desarrollo y fabricación enormes.
El EVO y el GTO solo se justificaban al ser coches de homologación para competición, en el caso del Lancer Evo para los rallys del Grupo A y N, y en caso del GTO para correr la Super Taikyu para que al final lo acabara sustituyendo el Lancer (pesaba menos, tenia la misma potencia y en manejo es un coche mejor, incluso su versión ranchera).
Mitsubishi siempre tuvo un pequeño en su gama, lo triste es que el eclipse sea ahora un SUV, o que el Colt sea un Renault clio
Como te envidio, los cochazos q pruebas 😅
Hace 5 años por 15k teniamos el Yaris HSD... Que horror de inflación
Si, es una putada... Aunque en el mercado de segunda mano los encuentras a buen precio, aun así algo caros, por la necesidad de la pegatina.
Para mi gusto es caro para lo que ofrece.
Y 5 ó 6 litros a los cien, no me parece poco para lo poco coche que es ,y para llevar 3 cilindros y egr.
Mi coche consume eso siendo mas grande,con más rueda y con 150cv, eso si turbo diesel.
5-6 litros es excelente en este coche, gasolina atmosférico de poca fuerza. No se puede lograr menos.
Yo creo que esos consumos son con cvt, por qué con la versión manual gasta menos.
Es carísimo ese coche para lo que ofrece. Por ese precio el Sandero es infinitamente superior a ese utilitario en todos los sentidos. No son ni comparables
El Sandero es mucho más inseguro para los pasajeros de las plazas delanteras en caso de colisión, a tenor de los datos de los dummies empleados por EuroNCAP.
Tampoco considero que se comporte especialmente mejor precisamente, y los acabados interiores tampoco creo que estén mejor.
Es claramente más grande, eso sí.
Pues no sé yo, el Sandero es un poco más grande, pero no es mucho rápido, ni más seguro, ni frena mejor, ni consume menos, ni está mejor acabado.
Y te puedo decir que aunque parezca que sale bien de precio, cuando igualas el equipamiento que lleva el Mitsu lo mismo el Sandero pasa de los 15000€ fácil.
Yo una vez pregunté y salí espantado, creo que por 13000€ llevaba las ruedas y con suerte, quizá depende del año hacen mejores o peores ofertas.
Por menos de lo que cuesta este me he llevado un Hyundai i30 Fastback N Line de 140cv con 65000km, año 2020, con 4 años de garantía. Me habré equivocado? 😂😂😂😂😂
Ese coche está genial, cada vez una clase más rara....los precios da vergüenza.
Por cierto, en las comparativa es el que mejor anda, dudando sobre la potencia declarada.
Lo tenías grabado desde el verano ¿eh?
Que ligero de ropa.
Coche muy flojito, le sobran unos cuantos miles en el precio para ser atractivo.
No pagaría más de 13-14.000 por él
Ahh me olvidaba el asiento incomodisimo
No entro por los tricilíndricos, lo siento mucho, seguiremos alargando la vida del c3 77cv de 2003, los 10.000€ mejor gastados en mi casa
Muy bonito, pero no gracias. NO COMPRO carros tan pequeños, son muy inseguros en colisiones el riesgo de muerte es muy alta.
En setiembre pasado sufrí un grave accidente con mi Chevrolet Beat un auto compacto fabricado en la india muy bonito, barato eficiente, etc pero en mi país CR se maneja muy agresivo y la irresponsabilidad de los conductores por el consumo de alcohol es muy notoria y las leyes muy blandas.
Este coche está catalogado con un 90% de seguridad para pasajeros de las plazas delanteras en los test EuroNCAP de la versión europea www.euroncap.com/en/results/mitsubishi/space-star-/-mirage/8881 así que no podemos calificarlo como "inseguro".
@@GuilleGarciaAlfonsin Pero las versiones para latam y otros mercados emergentes la seguridad baja porque allí solo ofrecen 2 airbag y abs
es un producto ¨inferior¨al vendido aquí en Europa
y jamás entenderé porque abaratan costes a costa de quitar seguridad.
@@FranG.R96vente pa España!
@@Aaaallmmm Soy de España 😂
Joder, es una mierda en todo (motor, espacio, maletero) por 15K. No me jodas.
Pole!
Pues entonces yo soy el perdedor de los campeones...2°...
@@brauliodeandres2493 Pole tuya!
Casi 20k por esto madre mía. Por ese dinero tienes un Audi A3 de 2018 de 150cv con 50mil km más o menos. No sé puede recomendar esto.
Casi 19k euros ...si no tienes grandes aspiraciones ( o si) en el mercado de km0 u ocasión te puedes hacer con un cuasi pepino. Disparatados los precios , absolutamente absurdo e injusttificado.
18k y el 0-100 en 16segundos, lo que se viene llamando desde siempre como CHATARRA.
SI ES EL 3 CILINDROS DE MITSUBISHI ... DEL "MIRAGE"
ES UN ASCO 🤮 ESA CAJA MECANICA Y ESE MOTOR QUE VIBRA COMO MAQUINA DE COSER MAL AJUSTADA 🤮...
MALO MALO MALO / NO GUSTAR 😮💨
SALUDOS
NO LO COMPREN
P.D.: AHORA ENTIENDO PORQUE TE PASARON EL CVT Y NO MANUAL...
CAJA MANUAL ES UN ASCO 🤮
Increible que vendan esos coches de mierda en Espana.
Un ruido que te rompe el timpano, el cambio manual es lo más raro que he probado nunca y no da sensación de seguridad
El yaris hybrid ,e da mil vueltas
Y arranca en 22.000 euros por los algo más de 15.000 de este... O lo que es lo mismo, cuesta SIETE MIL EUROS MÁS
No entiendo el interés de este video cuando tanto en prestaciones y precio hay mejores alternativas 🤷
Cuál?
ein?, bienvenido a 2024
Si, el BMW m2 corre más y el Mahindra cuesta menos 😂
NO UN PEUGEUT NO