2.0 160 KM diesel. Z salonu 2009 rok. Przejechałem 240 tys. Po 230 tys. wymiana koła dwumasowego, czyszczenie filtra dpf, wymiana sprzęgła i kółka zębatego na wale korbowym. Spalanie średnie 6,4/100, w trasie przy jeździe do 120km/h 5,2l/100 km, niemieckie autobany 600 km w tym odcinki z prędkością 230km/h (gaz do dechy, w danych tech. max 218 ale idzie więcej) i odcinik z predkością 160km/h, było kilka krótkich do 100km/h - spalanie wyniosło 7,4/100km. Auto bardzo wygodne choć nieco twarde zawieszenie. Poprzednio była Laguna - kanapowiec i takie lubię. Twardość dobrze spisuje się na zakrętach i w prowadzeniu Insignia jest bardzo stabilna i pewna. Fajnie jest jak jadąc 95/h z tyłu z dużą prędkością podjeżdża BMW i boi się wyprzedzić do chwili kiedy włączę prawy kierunkowskaz informujący o wolnej drodze do wyprzedzania. :) Czy polecam to auto. Tak. Ale Kowalski, który myśli, że tak jak rower można odstawić kiedy się chce i gdzie się chce odradzam. Trzeba mieć z tyłu głowy, że olej trzeba wymieniać nieco częściej niż po 30 tys km. Trzeba też pamiętać aby przynajmniej raz w tygodniu przegonić auto z nieco większą prędkością niż 50km/h tak aby włączyło się wypalanie filtra cz. stałych i tego trzeba pilnować. Jazda na 4 biegu z prędkością 50/h nie zalecana. Tu 3 bieg jest bardzo dobry. Poza tym masz świadomość, że jeździsz niebanalnym autem, które podoba się wielu osobom i nie musisz nikomu udowadniać, że jest szybkie. Możesz jeździć majestatycznie i nie musisz się prężyć przed Audi czy BMW.
Moje spalanie w OPC (skrzynia manualna/325KM): trasa ekonomicznie i delikatnie v-max 120 km/h - 8,6 l/100 km, trasa normalna jazda : 9,6l/100km - 10,2 l/100km, miasto : 15,8l/100km - 16,9 l/100 km. Ostra jazda bez ograniczeń to chwilami nawet 22l/100km ale średnie i tak nie przekroczyło 18,3l/100km. Generalnie wszystko zależy od nogi kierowcy :). Pozdrowionka :)
Posiadam 2.0cdti biturbo 195KM po mapie na 230KM w AT w malym miescie pali duzo nawet 8/10 (waga auta sport touring i AT skrzynia) ale w trasie moze spasc do 5.5litra ale jeszcze nie lecialem po autobhanie wiec jeszcze nie wiem jak to jest kilka godzin ponad 200km/h. Pamietajcie o uszczelce smoka miski olejowej w 2.0cdti bo jak nie wymienicie mozecie szukac nowego silnika. Dosc glosno w kabinie przy wiekszych predkosciach (halas z kol i powietrza) ale pamietajcie to jest opel nie mercedes. Waga auta naprawde nie sprzyja (200kg wiecej niz u konkurencji) w niczym od rozpedzania po luki, zakrety i hamowanie. Ale mamy szerokie opony (moze dlatego ten halas) Ale wygodne fotele AGR, dobrze wyposazone auto w cosmo, skadane lusterka, spoko nawigacja, pamiec fotela kierowcy, szyba przednia solar z czujnikiem zmierzchu i deszczu, ekoskora, bixsenony, doswietlanie zakretow, flexdrive (jest roznica w trybach ale niewielka) AT w mocniejszych wersjach powinien byc 8biegowy albo dluzsze biegi a nie ten sam co w vectra C. Byly przypadki ze woda sie zbierala w drzwiach (niedrozne odplywy od spodu drzwi) przycisk klapy bagaznika (mikrostyk) lubi padac. Warto wyczyscic przepustnice i egr co jakis czas ale to w kazdym dieslu tak samo jak problemy z dpf w kazdym...
Moje 2.0 CDTI 160 KM. Spokojna jazda w trasie max 150km/h. Spalanie max 6l/100km. Po zakupie troche musiałem zainwestować. Dwumasa, kolektor ssący, Sprężyny przy zawieszeniu. Pompka sprzęgła. Teraz jest ok. Dobry samochód w trasę. Ciężki, długi , dobrze się prowadzi, wygodny. Polecam.
Jakie objawy przy zepsutej pompce sprzęgła? Pedal sprzegla w podlodze i trzeba pompowac żeby wrócił na normalną pozycję? Z góry dziękuję za odpowiedź:)
2.0 CDTI 130KM 2012 r. obecnie przy 160 000 km przebiegu wymiana koła dwumasowego oraz awaria zamka klapy bagażnika. Warto pamiętać o wymianie uszczelki smoka olejowego co ok 4 lata, ponieważ gdy załącza się wypalanie DPF, które nie jest niczym sygnalizowane a my zgasimy silnik, nadmiar paliwa przedostaje się do wnętrza silnika i rozrzedza olej co wpływa na twardnienie tej uszczelki, która gdy straci swą elastyczność zacznie przepuszczać olej i nie będzie odpowiedniego smarowania co wiąże się z uszkodzeniem panewek.
mam z 2011 w automacie 160Km, zero usterek a mam ją od 4 lat. skrzynka działa jak lal. o jakich awariach wy piszecie ? Jak się co rok robi przeglądy i wymienia części exploatacyjne to nie ma problemu, jak się jeździ jak Janusz i klei z g..nokitu po kosztach to się każdy rozsypie
Miałem taką z 2009 roku. Kupując miała 84 tys mil. Ja zrobiłem nią 200 000 mil. I gdyby pasek nie walnąl( płaciłem za wymianę rozrządu, śle nie jestem pewien czy mechanik go wymienił, bo walnęła pompa wody i miało być wszystko wymienione, no ale cóż?, nie udowodnię teraz). Super samochód, w zimę nawiew czasami ustawiony na szybę dmuchał wszędzie tylko nie na ta szybę😃. Duży, przestronny, wygodny, teraz mam mazdę 3 i cały czas chodzi mi po głowie zamiana na insignię 1 generacji właśnie. Gdzie ja nią nie byłem?, nigdy nie zawiodła, masywny samochód i nawet obładowany jak wielbłąd smigal( 2.0/160 km). Spalanie dpoko, z tras urlopowych Ok 6-8000 km z klima, autostrady, miasto i obciążony spalanie miałem ok6.8 l. Wiec nie jest źle. Tłumiki bardzo dobre wykonanie. Kupiłem 2,5 roczny samochód, miał 11 lat i nie wymieniałem tłumików. Samochodzik udał im się mimo jakiś tam drobnych usterek, o których ludzie piszą. Może mieli pechowe egzemplarze, ja nie narzekałem. I nawet teraz myśle sobie, trzeba było wydać na naprawę silnika nawet lub kupić inny i zostawić poczciwą insię.
Siemka...ja mam Insignię w kombi od 3 lat i tylko co mnie w ku.. to spalanie... silnik 1,8 i pali około 9 litrów benzyny..częstym problemem jest zablokowany bagażnik i trzeba wyciągnąć kluczyki i od nowa włożyć do stacyjki... Ogólnie to autko zajebiste i bez większych problemów, zajebiście się prowadzi porównując do Mercedesa....wydałem 55 tys złotych i nie żałuje.. Pozdrawiam..
A jezeli chodzi o automat jest to 6biegowy aisin af40 gdzie oczywiscie opel nie przewiduje wymiany oleju po czym zuzyty stary olej niszczy sterownik tej skrzyni. Wiec wymieniajcie olej a przedluzycie zycie skrzyni biegow. Wiem ze filtr nie da sie wymienic z uwagi na to ze jest to jedynie filc ktory bez wyjmowania skrzyni z auta i jej rozbierania nie da sie wymienic. Druga sprawa to to ze duze temperatury oleju w skrzyni biegow niszcza olej i jego wlasciwosci co wyplywa bardzo negatywnie na trwalosc skrzyni biegow. Np. W wersji OPC jest dodatkowa chlodnica oleju do skrzyni biegow. Wiec jak lubimy dynamiczna szybka jazde polecam dolozenie takiej chlodnicy przy wymianie oleju w tej skrzyni przedluzy to zywot skrzyni biegow i bedzie mozna dluzej jezdzic dynamicznie bez obawy o skrzynie biegow. Wiec im wczesniej zrobicie wymiane oleju tym lepiej. A potem w interwalach co 50k km. W wersji 4x4 olej rowniez sie wymienia olej w tylnym dyfrze o czym duzo ludzi nie wie. Nie kupujcie slabych wersji silnikowych tych aut przy tej masie samochodu te auta nie beda przyspieszac a jedynie blokowac innych. W dieslu 160KM to minimum a w benzynie wiecej z uwagi na mniejszy moment obrotowy benzyny.
@@uther1719 najpierw podłączyć komputer i sprawdzić wyswietli błąd silniczka i wtedy będzie wiadomo który dokladnie to jest. Później poszukaj w necie gdzie on sie znajduje, ja osobiście w insigni nie robiłem ale pewnie będzie trzeba rozebrać konsolę tak jal w innych autach.
pasek chromowany po lifcie jest troche w innym miejscu,Nie nad swiatlami tylko je przecina w polowie,wiec nie jest tak samo od poczatku,Z miejescem z tylu zgodze sie z Toba
siemanko. właśnie obejrzałem twój filmik o insigni. była zmianka o silniku 1.8 140km i spalanie Pb i lpg. szukam informacji na temat gazowania tego silnika. podobno się nie da.
Dawid Szymczak ogólnie o producent nie zaleca zakladania LPG ale idzie założyć, ci co założyli nie narzekają jak chcesz więcej info to napisz prywatnego emaila link w opisie to podam ci nr tel do faceta co zakłada LPG również w tych autach co nikt sie nie chce podjąć zakladania
2.0 disel 170km przebieg 750000 2016 rok kombi Auto marzenie, jedyne co mi w nim przeszkadza to światła. Mianowicie do mniej więcej 50 tys wszystko było okej. Po aktualizacji w serwisie wszytsko sie zmieniło i nje mogę cofnąć. Światła nie podnoszą sie już przy zwiekszaniu prędkości co było bajką. Świecą też za nisko a nie ma recznego ustawiania. Tak poza tym to bajka jak wspomniałem. Średnie spalanie to 6.2 litra
Pierdolą Janusze, że auto awaryjne. Jak d..e szkłem podcierają i żałują kasy na serwis to czego się spodziewać? Ja mam Insignie 2010 r 218000 km. Dwumasa, wtryski skrzynia biegów wszystko jak w nowym aucie. Kupiłem od Holendra bezpośrednio, który bardzo dbał auto. Niech mi nikt nie mówi, że Insignia to złe auto.
z info do jakiego dotarlem to podobno najlepsze 1.4 1.8 benzin 1.6 podobno trzeba omijac bo to drozsze w eksploatacji a co do awaryjnosci to polifty mniej awaryjnych pierdół diselki przedlifty to bym omijal a polifty ponoc lepsze ale niesprawdzone albo sie ludzie nie przyznaja
Idioto odporny silnik z vectry C między innymi. Jedyne o co trzeba dbać to kolektor wydechowy - lubi pękać, oraz regulacja luzu zaworowego poprzez szklanki. Brak innych wad. W vectrze zrobilem nim 380k bez najmniejszej awarii. Od nowości.
@@boskiardian Witam, chcę kupić właśnie insygnie z silnikiem 1.8 benzyna ze względu, że rodzi mi się dziecko we wrześniu i chcę coś większego niż mam, jestem kierowca spokojnym i nie szarżuję tylko jeżdżę zgodnie z przepisami więc myślę, że te 140km starczy, i teraz moje pytanie czyli twierdzisz, że śmiało można brać 1.8 benzynę jakoś nie ma z nim problemu? a z tym regulowaniem luzu zaworowego to mniej więcej co jaki dystans czy daje jakieś znaki iż trzeba by było to zrobić? może głupie pytania ale całkowicie się nie znam, Pozdrawiam.
@@muzarnus jak jesteś spokojnym kierowcą to powinno wystarczyć, lecz trzeba mieć na uwadze że to tak naprawdę nie jest silnik do tego auta - to wiatraczek. Wyprzedzanie trzeba planować w kalendarzu i nigdy to nie będzie sprawne i szybkie wyprzedzanie. 1.8 ma też problemy z wyjechaniem pod górkę nawet bez obciążenia - bez redukcji do piątki, a czasem nawet czwórki nie jest w stanie utrzymać prędkości. Jedyny plus to jest w miarę bezawaryjny poza kolektorem, który zgodnie z powszechną opinią lubi pękać. Według mnie ma więcej minusów niż plusów - jest bardzo paliwożerny jak na swoje osiągi i po dwóch latach jazdy z tym silnikiem jest dla mnie tylko udręką - to jest silnik tylko i wyłącznie do dużego miasta i dla kogoś kto nie planuje jechać więcej niż 50 oraz jest potwornie głośny - według mnie chodzi tak głośno jak diesel i niewiele mu brakuje do klekotania. Ostatecznym minusem jest to że 1.8 występuje tylko i wyłącznie w manualu - w połączeniu z jego śmiesznym momentem obrotowym skrzynia po prostu cierpi - jeśli się ktoś zdecyduje na wyprzedzanie to konieczna jest redukcja do trójki albo czwórki, a skrzynia M32 ponoć bardzo nie lubi agresywnej redukcji - ja po swojej skrzyni już czuje, że jest z nią coraz gorzej i za chwilę mnie czeka regeneracja.
@@czerwonekorale Dziękuję za obszerny opis co i jak okiem użytkownika, właśnie po kilku tego typu opiniach (jak Twoja) na forach zmieniłem zainteresowanie na, forda mondeo mk 4 2010-2012r 1.8 albo 2.0 ludzie bardzo je chwalą a teść miał 1.8 titanium z 2009 i bardzo zadowolony był a palił tak na oko od 5,5-6,5 w trasie.
Witam, jeżdżę już ponad 2 lata Insignia 2.0 - 250 KM . Spalanie średnie mi wychodzi 14 litrów - dynamiczna jazda bardzo nawet. Jestem miło zaskoczony napędem 4x4 - bardzo fajnie działa w górach i zimą jest bardzo fajnie - można na mokrej nawierzchni przy ruszaniu, lub zakręcie mocniejszym nadrzucić tyłem. Co do hałasu to przy ponad 160 robi się głośniej. Nie ma co porównywać do Audi bo nie ten przedział cenowy - Audi A4 to 3z lata starsze będzie w cenie insigni. CIekawe światła - tryb sport inaczej się ustawiają od razu, ale niestety mam wrażenie ze czasem za późno długie się wyłączają - nie wiem może nie razi innych z tyłu ani z przeciwka w końcu te światła są bardzo kierunkowe ale nie wiem jak inni odbierają. Samochód ciężki - mój waży z pełnym bakiem 1800 kg (ważone na wadze) hatchback z manualną skrzynią - cosmo. Ogólnie bardzo przyjemny samochód - co do wykończenia - mam wrażenie ze jest bardzo przyzwoicie i nie ma co się czepiać. Jednej rzeczy mi brakuje na Poskich drogach aby konfiguracja tryb jazdy ustawić np na Tour ( z zawieszenia flex ride) był ciągle aktywny a inne tryby włączały się automatycznie np po przekroczeniu 70 km/h i np wciśnięciu gazu np 70%. Ogólnie jest OK
@@kubu017 nie robiłem miałem z nowym silnikiem i sprzedałem z nowym silnikiem kolejnym ale następny juz na pewno nie będzie wymieniany bo miałem uszkodzony wtrysk paliwa który dwa silniki zniszczył
@@kubu017 miałem taką sytuację ze kupiłem samochód z wyienionym turbo, wydechem , pompą wtrysków chyba tak to się zwie - całyd olt nawet wał napędowy bo coś poprzedniemu stukało - trafił do niemiec tam został silnik wymieniony - ale nie wymienili wtrysków !!!!! ja po roku te same objawy nie powiedzieli mi nic i na rękojmi silnik padł na pierwszym cylindrze ale tym razem dostałem nowy silnik i powiedzieli ze muszę wymienić wtrysk aby była dalej gwarancja 2 lata- wymieniłem w końcu wtrysk wadliwy ! diagnostyka jak czytałem była tragiczna - 3x wymieniany przepływomierz np w ciągu nie wiem pół roku - ALe muszę powiedzieć jedno napęd 4x4 w insigni jest lepszy niż LeonST Cupra 4x4 i to było czuć łatwiej się można było pobawić tylko ze :) no różnica w przyspieszeniach niestety duża - ale o dziwo hamulce w insigni z reguły dawały radę gdzie w seacie musiałem lepsze klocki i tarcze zakładać
Film pomocny...Jednak bardzo lakoniczny i nie do końca wiarygodny.Przykładów jest kilka np problemy z centralnym zamkiem...Mowa tu o mikrostyku(przycisk) zamka klapy bagażnika koszt ok 30zł.Ciasno na tylnej kanapie...???!!! Ja mam 183 cm wzrostu,moja żona 172 cm i jakoś nie marudzi że jej ciasno(ciasno to było w Astrze H!!!).Insignia owszem wizualnie wydaje się ciasna.Jednak po osadzeniu się w środku kabiny,nie ważne czy z tyłu czy z przodu okazuje się że miejsca jest tyle ile potrzeba a wszystko jest pod ręką.Nie trzeba jak w mondeo pochylać się do przodu by włączyć radio itp...Posiadam Insignię 2,8v6 w wersji wyposażenia SPORT z zawieszeniem flexride.To co mogę powiedzieć na temat auta z wlasnej w miarę subiektywnej oceny. Zalety kabiny: Jakość użytych materiałów w środku kabiny na wysokim poziomie.Bardzo wygodne fotele wersja SPORT(kubełkowe fotele pompowane i w pełni regulowane).Bardzo cichy samochód!!! Minusy w kabinie: Po około 150 tys km na fotelu kierowcy pokazują się pierwsze otarcia i kosmyki na materiale siedzeń(nie mam pojęcia jak się zachowuje skóra)Dywaniki oryginalne po 80 tyś km do śmietnika(dziury w welurze).W bagażniku w obicie nadkoli bocznych i lamp tylnych pozostawia WIELE do życzenia po 2 latach wszystko wokół otworu bagażnika zaczęło się odkształcać i wyłazić spod gumowych uszczelek.TYLKO W BAGAŻNIKU!!! Podsumowanie kabiny.Auto obecnie od nowości ma niespełna 200000 km a środek prócz wymienionego fotela i tapicerki bagażnika nienaganny!!!Kierownica bez śladów zużycia jak i pedały Zalety NADWOZIA: hatchback największy bagażnik ze wszystkich i według mnie najlepsze proporcje Minusy NADWOZIA:auto koloru białego i po 10 latach drobne ogniska korozji na tyle nie wielkie że należy traktować ten wpis w charakterze CZEPIANIA SIĘ!! ZALETY Silnik 2,8 v6 turbo(260 km): Elastyczność jednostki napędowej i te magiczne ponad 250 km/h Minusy: Często pojawiający się błąd P2187(nie tylko w mojej). SPALANIE 2,8v6 turbo: jazda miejska między 11,5-14,5 l/100km.Trasa 120-150km/h(trzy osoby w aucie) 9-10l/100km.Trasa(box na dachu,trzy osoby i full box i bagażnik 10,2-11,5 l/100km Jazda na krótkich odcinkach w mieście z gazem w podłodze(Kraków) 17,5l/100km Zawieszenie(flexride) PLUSY: TOUR-miękko aż choroby morskiej można dostać NORMAL-najczęściej używany dość sztywny ale OK. SPORT- twardy czuć większość nierówności na drodze(mega banan na twarzy z jazdy w zakrętach w połączeniu z 4x4) Minusy zawieszenia: koła 19'' co około 80tyś km wymiana górnych mocowań amortyzatorów przód i tył(łączny koszt ok 500 zł+wymiana).Efekt wybitych poduszek.Brak luzów w zawieszeniu a zawieszenie stuka i myszkuje lewo prawo po jezdni. UKŁAD NAPĘDOWY PLUSY: 4x4 i wszystko jasne!!!Nie jest to torsen a haldex ale wystarcza.Pod większość gór podjeżdża w zimie a latem sprawia frajdę w zakrętach MINUSY:Koszty obsługi oleju i filtra do sprzęgła i układu różnicowego z tyłu to koszt rzędu 1000zł(ponoć można taniej kupić graty od volvo)Skrzynia biegów typ F40-ponoć nieśmiertelna lecz jej praca i luzy mechanizmu różnicowego pozostawiają wiele do życzenia(tendencja do ciężko pracującego lewarka skrzyni i wyjący dyferencjał!!! Nie świadczy to o zużyciu ani o złych olejach.Po prostu OPEL) PODSUMOWANIE: Nawet w wersji 2,8v6 auto nie jest samochodem sportowym na OS-y(od tego jest subaru impreza)Auto wg mnie jest wyjątkowo szybkim autem rodzinnym,które nie boi się redukcji z biegu 6 na 3 bieg przy 130 i wypluwamy jak z procy!!! Koszty i awaryjność 2,8v6.Prócz poduszek amortyzatorów co ok 80tyś km,regeneracji przekładni kierowniczej(dosć wadliwe-opinia warsztatu zajmującego się regeneracją ale w dzisiejszych czasach te awarie są plagą wśród nowoczesnych samochodów koszt 1100 złotch)naprawiona przy okazji wymienionego sprzęgła z kołem dwumasowym przy 190tyś km prócz tych awarii nie miałem NIC absolutnie NIC.Jak dla mnie auto wygodne szybkie i tanie w obsłudze oczywiście porównując do innych V6...Czy kupiłbym jeszcze raz TAK!!! Tyle że bryła nowej INSIGNII jak dla mnie nie ma nic w sobie.Niczym się nie wyróżnia.Wersja A przed i po lifcie według mnie są ładniejsze.
Tytuł filmu mówi "opel insignia [...] wady i zalety" , po czym mówisz na filmie, że wady jakie auto ma piszcie w komentarzach. Z ciekawości wszedłem obejrzeć co do przekazania masz ale po tym haśle zatrzymałem film. Poszedłem na sekcje komentarzy i tu więcej sobie człowiek informacji przyswoi aniżeli z tego filmu. Do poprawy.
Tez mam insignie juz ponad rok najechane 62tys wiekszosc tras po miescie mam 1.6 cdti jestem bardzo zadowolony,z przyspieszeniem szalu nie ma ale tez ladnie przyspiesza,niektorzy co ze mna jechali mysleli ze to 2 litry
a czy ktos ma moze najnowsza Insignie? szukam jakiegos auta i jest w moim zainteresowaniu,tylko chcialbym poznac opinie uzytkownika a nie Janusza salonu:) z gory dzieki
Ja mam drugą genarację 2015 2.0 Ecoflex. Mam od nowości. Jest parę niuansów którę mogą denerwować. Ja mam hatchbacka i jak pada deszcz to nie ma odpływu wody na dole tylniej szyby. Filc potrafi wychodzić przy wsiadaniu. Spryskiwacze są ustawione na stałe i trzeba na prawde szybko jechać żeby większość szła na szybę a nie pojazd z tyłu. Jest bardzo delikatna z paliwem, w PL tylko V-Power diesel na Shellu. Nawigacja wykrzacza przy aktualizacji.
Witam , pytanie do autora - jesli bys mial wybrac miedzy Oplem Insignia a Audi B8 w podobnych pieniadzach ktory bys wybral ?? mowa o silnikach benzynowych
Greg0200 Witam ja bym wybrał a4 b8 tylko z silnikiem 2,0 TDI po 2010 roku z benzynowych to 1,8 TFSI jest popularny tylko dużo oleju bierze. Insignia nie przypadła mi do gustu proszę wziąć pod uwagę a6 c6 2.4 benzyna + gaz wytrzymały motor wygodna maszyna koszty eksploatacji podobne ja właśnie mam i jestem zadowolony
wolal bym raczej cos do 2.0 z racji ze nie mam za duzych zniżek a w roku km tez jakos duzo nie robie wiec padlo na benzyne , a miedzy A6 C6 a A4 B8 jest duza roznica w kosztach ekspoatacji ??
chłopie mam 2017 rocznik 1 generacji 2.0 sri 170 koni eco flec cdti i nic z twoich usterek u mnie nie wystepuje po przejechaniu 36000 tysiecy kilomatra( prostujac vauxhall) a jezdze dynamicznie nie oszczedzam autka trasa polska-anglia i na zad nie pokazal zadnej wady,wiec troche ten filmik jest tak o kant dupy, moze kupiles jakiesz szajs z ruskiego bazaru i dlatego jestes nie zadowolony
Filmik nie odnosi się tylko i wyłącznie do twojej boskiej insigni z 2017, ale do całej linii od 2008 roku. Wątpię żeby film powstał na bazie jednego wadliwego egzemplarza, to są zapewne zebrane opinie użytkowników. Zupełnie niepotrzebny komentarz.
Przy silniku diesla zapomniałeś dodać o wadliwych panewkach które uwielbiają wylamywac zamki i sie obracać. Nie polecam również remontu takiego silnika bo to bez sensu. Niestety w takim przypadku silnik do wymiany, koszt około 10tys.
Ja zrobiłem remont dołu ,szlif wału ,honowanie bloku i nowe panewki i smiga jak ta lala .Wolałem zrobić swój z przebiegiem 160tys bo wiem co mam niż kupić kota w worku i cholera wie co sie trafi .Pozdrawiam
Reflektor samochodowy - urządzenie oświetleniowe umieszczone z przodu pojazdu, służące do oświetlania drogi przed pojazdem za pomocą odpowiednio skierowanego strumienia światła.
ROBSON D Jeździłes nie użytkowałeś na codzien. To ci troche powiem co ja bym polecil w tym aucie motor 2.0 benzyna plus lpg mimo iż jest droga instalacja . reszta silnikow ponizej jest zwyczajnie za słaba no może jeszcze 1.6 T . Rozrząd sie nie psuje chyba że sie go nie wymienia jak w każdym aucie . Podobnie jak napęd 4x4 mało kto wymienia w nim olej przez jego cenę. A potem gadka ze opel to gowno . Co do diesla to po kastracji z dpf jest ok a i uszczelka smoka olejowego czesto zawodzi .
Jak można tak mataczyc, mało miejsca z tylu ? , zapomniałeś dodać wtryskach zrobionych z marchwi, za małych hamulcach jak do tak wielkiej masy , słabej jakości podzespołów "sanki", tuleje itd wszystko bierze ruda szmata, pękające odblysniki reflektorów , zacierajaca się geometria turbiny po za tym świetne auto gdyby nie modyfikacje opla przeprowadzone na silniku fiata
nie wiem dlaczego tak myslisz.pewnie nie znasz sie na autach i kierujesz sie opinia innych.a jezeli miales lub masz te auto to handlarz sie cieszy ze znalazl takiego frajera jak ty...
@@radekkowalinski9757 Uwierzyłeś chłopcze bez honoru gebelsowskiej propagandzie. W tym niemieckim gównie psuje się wszystko co się da. Rozeznaj się trochę, a potem się wypowiadaj smarku, półgłówku polski i wstydu sobie oszczędź.
Szczere teraz sprawdza się powiedzenie jak szanujesz tak masz posiadam insignie 2.0 cdti sanochod z 2012 aktualnie ma na liczniku 490tys km i nic nie robilem przy silniku oprócz wiadomo części exploatacyjnych i warto dodać iż posiadam samochód od nowości Więc nie wiem napradwe z kad tyle negatywnych opinii w stronę opla
@@DaN-ub7wb Od roku jeżdżę modelem z 2014 z silnikiem 2.0 CDTi 130 km i nic się nie dzieję, spalanie rewelacja 5,4 l przy 140 na autostradzie obładowanym po dach. Pozdro
OPEL ASTRA J 👍👍👍
SPALANIE I TYPOWE USTERKI
⬇️⬇️↙️↙️↙️↙️
ruclips.net/video/LjC7qZJnylU/видео.html
Dr 3 re 4ß321122è210p
P
Miały być zalety i usterki, a 90% to czytanie specyfikacji którą można znaleźć wszędzie.
2.0 160 KM diesel. Z salonu 2009 rok. Przejechałem 240 tys. Po 230 tys. wymiana koła dwumasowego, czyszczenie filtra dpf, wymiana sprzęgła i kółka zębatego na wale korbowym. Spalanie średnie 6,4/100, w trasie przy jeździe do 120km/h 5,2l/100 km, niemieckie autobany 600 km w tym odcinki z prędkością 230km/h (gaz do dechy, w danych tech. max 218 ale idzie więcej) i odcinik z predkością 160km/h, było kilka krótkich do 100km/h - spalanie wyniosło 7,4/100km. Auto bardzo wygodne choć nieco twarde zawieszenie. Poprzednio była Laguna - kanapowiec i takie lubię. Twardość dobrze spisuje się na zakrętach i w prowadzeniu Insignia jest bardzo stabilna i pewna. Fajnie jest jak jadąc 95/h z tyłu z dużą prędkością podjeżdża BMW i boi się wyprzedzić do chwili kiedy włączę prawy kierunkowskaz informujący o wolnej drodze do wyprzedzania. :) Czy polecam to auto. Tak. Ale Kowalski, który myśli, że tak jak rower można odstawić kiedy się chce i gdzie się chce odradzam. Trzeba mieć z tyłu głowy, że olej trzeba wymieniać nieco częściej niż po 30 tys km. Trzeba też pamiętać aby przynajmniej raz w tygodniu przegonić auto z nieco większą prędkością niż 50km/h tak aby włączyło się wypalanie filtra cz. stałych i tego trzeba pilnować. Jazda na 4 biegu z prędkością 50/h nie zalecana. Tu 3 bieg jest bardzo dobry. Poza tym masz świadomość, że jeździsz niebanalnym autem, które podoba się wielu osobom i nie musisz nikomu udowadniać, że jest szybkie. Możesz jeździć majestatycznie i nie musisz się prężyć przed Audi czy BMW.
Założy taki ktoś kanał i pierdoli byle pierdolić.
no jest w tym duzo prawdy bo tytul ma sie nijak do zawartosci
Ja właśnie kupiłem insignie 2.0 biturbo 4x4 2012 rok. Mi się bardzo podoba.
Ja też kupiłem taką insygnie jest super ale mam dopiero nie cały tydzień... Jak się tobie sprawuje?
@@slawomirxxx8420 i jak te Insignie?
Moje spalanie w OPC (skrzynia manualna/325KM): trasa ekonomicznie i delikatnie v-max 120 km/h - 8,6 l/100 km, trasa normalna jazda : 9,6l/100km - 10,2 l/100km, miasto : 15,8l/100km - 16,9 l/100 km. Ostra jazda bez ograniczeń to chwilami nawet 22l/100km ale średnie i tak nie przekroczyło 18,3l/100km. Generalnie wszystko zależy od nogi kierowcy :). Pozdrowionka :)
Powiedz mi jak ci się sprawuje opc? Awaryjność? Ile ma do setki bo automaty są mulowate co nie?
Posiadam 2.0cdti biturbo 195KM po mapie na 230KM w AT w malym miescie pali duzo nawet 8/10 (waga auta sport touring i AT skrzynia) ale w trasie moze spasc do 5.5litra ale jeszcze nie lecialem po autobhanie wiec jeszcze nie wiem jak to jest kilka godzin ponad 200km/h.
Pamietajcie o uszczelce smoka miski olejowej w 2.0cdti bo jak nie wymienicie mozecie szukac nowego silnika.
Dosc glosno w kabinie przy wiekszych predkosciach (halas z kol i powietrza) ale pamietajcie to jest opel nie mercedes.
Waga auta naprawde nie sprzyja (200kg wiecej niz u konkurencji) w niczym od rozpedzania po luki, zakrety i hamowanie. Ale mamy szerokie opony (moze dlatego ten halas)
Ale wygodne fotele AGR, dobrze wyposazone auto w cosmo, skadane lusterka, spoko nawigacja, pamiec fotela kierowcy, szyba przednia solar z czujnikiem zmierzchu i deszczu, ekoskora, bixsenony, doswietlanie zakretow, flexdrive (jest roznica w trybach ale niewielka) AT w mocniejszych wersjach powinien byc 8biegowy albo dluzsze biegi a nie ten sam co w vectra C.
Byly przypadki ze woda sie zbierala w drzwiach (niedrozne odplywy od spodu drzwi) przycisk klapy bagaznika (mikrostyk) lubi padac.
Warto wyczyscic przepustnice i egr co jakis czas ale to w kazdym dieslu tak samo jak problemy z dpf w kazdym...
Moje 2.0 CDTI 160 KM. Spokojna jazda w trasie max 150km/h. Spalanie max 6l/100km. Po zakupie troche musiałem zainwestować. Dwumasa, kolektor ssący, Sprężyny przy zawieszeniu. Pompka sprzęgła. Teraz jest ok. Dobry samochód w trasę. Ciężki, długi , dobrze się prowadzi, wygodny. Polecam.
Jakie objawy przy zepsutej pompce sprzęgła? Pedal sprzegla w podlodze i trzeba pompowac żeby wrócił na normalną pozycję? Z góry dziękuję za odpowiedź:)
Kolego jakie objawy miałeś dwumasy? U mnie tylko na 1 biegu słychać to: ruclips.net/video/YfX9iTEE4cY/видео.html
2.0 CDTI 130KM 2012 r. obecnie przy 160 000 km przebiegu wymiana koła dwumasowego oraz awaria zamka klapy bagażnika. Warto pamiętać o wymianie uszczelki smoka olejowego co ok 4 lata, ponieważ gdy załącza się wypalanie DPF, które nie jest niczym sygnalizowane a my zgasimy silnik, nadmiar paliwa przedostaje się do wnętrza silnika i rozrzedza olej co wpływa na twardnienie tej uszczelki, która gdy straci swą elastyczność zacznie przepuszczać olej i nie będzie odpowiedniego smarowania co wiąże się z uszkodzeniem panewek.
mam z 2011 w automacie 160Km, zero usterek a mam ją od 4 lat. skrzynka działa jak lal. o jakich awariach wy piszecie ? Jak się co rok robi przeglądy i wymienia części exploatacyjne to nie ma problemu, jak się jeździ jak Janusz i klei z g..nokitu po kosztach to się każdy rozsypie
To diesel 2.0? Jakie spalanie Ci wychodzi tak realnie?
@@beniaminrychter ja mam manual mieszany styl Ok 8l trasa 140 Ok 6 .9ltr do 7.5l
Ja mam Isie (tak na nią mówimy) w 2.0 200km diesel 4x4 automat samochód cód miód ! polecam
Ile dałeś?
Silnik 1.6 LET 2011 rok LPG rocznie robię ok 26000 km. Spalanie trasa do 120 -130 km/h 8 -9 L gazu. Używam ponad rok i jak na razie żadnych usterek
posiadam insignie 2.0 cdti 160 km . przebieg 180 tys . Problemy ?
dwu masa , czyszczenie dpf . reszta to normalna eksplatacja ;) Wersja z bi xenonem
Mam turer tylko 190kk przebieg cosmo fajnie Ok puki co 2miesiace
Poczytaj dokładnie o recenzji, wiele to bzdury, zwłaszcza z niskimi kosztami utrzymania silnika (panewki).
Miałem taką z 2009 roku. Kupując miała 84 tys mil. Ja zrobiłem nią 200 000 mil. I gdyby pasek nie walnąl( płaciłem za wymianę rozrządu, śle nie jestem pewien czy mechanik go wymienił, bo walnęła pompa wody i miało być wszystko wymienione, no ale cóż?, nie udowodnię teraz).
Super samochód, w zimę nawiew czasami ustawiony na szybę dmuchał wszędzie tylko nie na ta szybę😃. Duży, przestronny, wygodny, teraz mam mazdę 3 i cały czas chodzi mi po głowie zamiana na insignię 1 generacji właśnie. Gdzie ja nią nie byłem?, nigdy nie zawiodła, masywny samochód i nawet obładowany jak wielbłąd smigal( 2.0/160 km). Spalanie dpoko, z tras urlopowych Ok 6-8000 km z klima, autostrady, miasto i obciążony spalanie miałem ok6.8 l. Wiec nie jest źle. Tłumiki bardzo dobre wykonanie. Kupiłem 2,5 roczny samochód, miał 11 lat i nie wymieniałem tłumików.
Samochodzik udał im się mimo jakiś tam drobnych usterek, o których ludzie piszą. Może mieli pechowe egzemplarze, ja nie narzekałem. I nawet teraz myśle sobie, trzeba było wydać na naprawę silnika nawet lub kupić inny i zostawić poczciwą insię.
Siemka...ja mam Insignię w kombi od 3 lat i tylko co mnie w ku.. to spalanie... silnik 1,8 i pali około 9 litrów benzyny..częstym problemem jest zablokowany bagażnik i trzeba wyciągnąć kluczyki i od nowa włożyć do stacyjki... Ogólnie to autko zajebiste i bez większych problemów, zajebiście się prowadzi porównując do Mercedesa....wydałem 55 tys złotych i nie żałuje.. Pozdrawiam..
z jakiego rocznika ma Pan insigne?
Co lepiej w benzynie insygnie 1,6 / 2.0 czy Astre j z takimi silnikami?
A jezeli chodzi o automat jest to 6biegowy aisin af40 gdzie oczywiscie opel nie przewiduje wymiany oleju po czym zuzyty stary olej niszczy sterownik tej skrzyni.
Wiec wymieniajcie olej a przedluzycie zycie skrzyni biegow. Wiem ze filtr nie da sie wymienic z uwagi na to ze jest to jedynie filc ktory bez wyjmowania skrzyni z auta i jej rozbierania nie da sie wymienic.
Druga sprawa to to ze duze temperatury oleju w skrzyni biegow niszcza olej i jego wlasciwosci co wyplywa bardzo negatywnie na trwalosc skrzyni biegow. Np. W wersji OPC jest dodatkowa chlodnica oleju do skrzyni biegow. Wiec jak lubimy dynamiczna szybka jazde polecam dolozenie takiej chlodnicy przy wymianie oleju w tej skrzyni przedluzy to zywot skrzyni biegow i bedzie mozna dluzej jezdzic dynamicznie bez obawy o skrzynie biegow. Wiec im wczesniej zrobicie wymiane oleju tym lepiej. A potem w interwalach co 50k km.
W wersji 4x4 olej rowniez sie wymienia olej w tylnym dyfrze o czym duzo ludzi nie wie.
Nie kupujcie slabych wersji silnikowych tych aut przy tej masie samochodu te auta nie beda przyspieszac a jedynie blokowac innych. W dieslu 160KM to minimum a w benzynie wiecej z uwagi na mniejszy moment obrotowy benzyny.
Witam. Jak Insignia z 2015 roku 2.0 diesel ? Ktoś sie wypowie?
Witam mam pytanie czy silnik 1.8 benzyna ma problem z poborem oleju bo miałem taki w vectrze c i tam miałem z tym problem a może tu nie ma tego?
A mial ktos moze problem z nawiewem przedniej szyby? Czasami potrafi sie zaciąć i nie dawac powietrza.
Silniczki sterujące nawiewami z czasem sie zakurzą i sie przyczyniają nieraz wystarczy zdemontować silniczek rozebrać, wyczyścić i przesmarować.
@@HOSSA.KS.111 Kurde tylko jak dostac sie do silniczka odpowiedzialnego za nawiew na szybe? :D
@@uther1719 najpierw podłączyć komputer i sprawdzić wyswietli błąd silniczka i wtedy będzie wiadomo który dokladnie to jest. Później poszukaj w necie gdzie on sie znajduje, ja osobiście w insigni nie robiłem ale pewnie będzie trzeba rozebrać konsolę tak jal w innych autach.
0:50 mówisz o polifcie, pokazujesz przedlifta 😂
Mam Insignie 2.0 cdti jest dobry i w miarę oszczędny. Polecam
Ile km masz?? Masz automat czy manual? Ile ci to pali??
Podbijam maual czy automat i jaki rocznik?
@@koteczka18 ja jednak odpuscilem insignie;)
@@-xYz--nk1gm czemu?
@@bellamyblake9906 bardziej namowa mojej drugiej polowy. Mialbyc hyunai i40 lub insignia. A kupilem 2016 skode superb liftback.
Co ty pierdolisz z tyłu jest bardzo dużo miejsca, i ten pasek chromowany jest od początku a nie po face lifcie
pasek chromowany po lifcie jest troche w innym miejscu,Nie nad swiatlami tylko je przecina w polowie,wiec nie jest tak samo od poczatku,Z miejescem z tylu zgodze sie z Toba
Z tyłu jest miejsca w ciul
Skrzynie biegów m32 są słaba strona. Wada fabryczna lozysk. Regeneracja około 2500 zl
Poczytaj troszkę więcej o tym napędzie 4x4 :-)
Podobno niezły patent te 4x4 zwędzone z Saaba.
siemanko. właśnie obejrzałem twój filmik o insigni. była zmianka o silniku 1.8 140km i spalanie Pb i lpg. szukam informacji na temat gazowania tego silnika. podobno się nie da.
Dawid Szymczak ogólnie o producent nie zaleca zakladania LPG ale idzie założyć, ci co założyli nie narzekają jak chcesz więcej info to napisz prywatnego emaila link w opisie to podam ci nr tel do faceta co zakłada LPG również w tych autach co nikt sie nie chce podjąć zakladania
2.0 disel 170km przebieg 750000 2016 rok kombi
Auto marzenie, jedyne co mi w nim przeszkadza to światła. Mianowicie do mniej więcej 50 tys wszystko było okej. Po aktualizacji w serwisie wszytsko sie zmieniło i nje mogę cofnąć.
Światła nie podnoszą sie już przy zwiekszaniu prędkości co było bajką. Świecą też za nisko a nie ma recznego ustawiania. Tak poza tym to bajka jak wspomniałem. Średnie spalanie to 6.2 litra
750000 w 4 lata gdzie ty tyle jeździsz?
Pierdolą Janusze, że auto awaryjne. Jak d..e szkłem podcierają i żałują kasy na serwis to czego się spodziewać? Ja mam Insignie 2010 r 218000 km. Dwumasa, wtryski skrzynia biegów wszystko jak w nowym aucie. Kupiłem od Holendra bezpośrednio, który bardzo dbał auto. Niech mi nikt nie mówi, że Insignia to złe auto.
Ja mam isie. Jak brać to tylko 2.0d 160koni dobra skrzynia biegów w tym modelu. Bez awarii od 2lat. Przebieg 250tys km
Tez mam polecam.przed zakupem dobrze sprawdzic vin dużo wypadkowych i starsze roczniki juz nie domagają poniżej 2010r liczyć na nowe panewki wkład
Nie dowiedziałem się kompletnie nic z tego filmu
Silnik 1.8 w insigni nie ma hydraulicznej regulacji zaworów, a opel vectra C ma więc jak można mówić że to to samo.
W Vectrze tylko silnik przedliftowy 122 KM ma hydraulikę, a polift w Vectrze to ten sam co w Insigni 140 KM i nie ma hydraulicznej regulacji luzów
z info do jakiego dotarlem to podobno najlepsze 1.4 1.8 benzin 1.6 podobno trzeba omijac bo to drozsze w eksploatacji a co do awaryjnosci to polifty mniej awaryjnych pierdół diselki przedlifty to bym omijal a polifty ponoc lepsze ale niesprawdzone albo sie ludzie nie przyznaja
1.8 benzyna 140 koni, powie ktoś coś więcej na temat tego silnika?
Idioto odporny silnik z vectry C między innymi. Jedyne o co trzeba dbać to kolektor wydechowy - lubi pękać, oraz regulacja luzu zaworowego poprzez szklanki. Brak innych wad. W vectrze zrobilem nim 380k bez najmniejszej awarii. Od nowości.
@@boskiardian Witam, chcę kupić właśnie insygnie z silnikiem 1.8 benzyna ze względu, że rodzi mi się dziecko we wrześniu i chcę coś większego niż mam, jestem kierowca spokojnym i nie szarżuję tylko jeżdżę zgodnie z przepisami więc myślę, że te 140km starczy, i teraz moje pytanie czyli twierdzisz, że śmiało można brać 1.8 benzynę jakoś nie ma z nim problemu? a z tym regulowaniem luzu zaworowego to mniej więcej co jaki dystans czy daje jakieś znaki iż trzeba by było to zrobić? może głupie pytania ale całkowicie się nie znam, Pozdrawiam.
@@muzarnus Silnik OK, ale skrzynia inna niż w Vectrze i podobno łożyska potrafią padać, warto coś więcej się na ten temat dowiedzieć przed zakupem.
@@muzarnus jak jesteś spokojnym kierowcą to powinno wystarczyć, lecz trzeba mieć na uwadze że to tak naprawdę nie jest silnik do tego auta - to wiatraczek. Wyprzedzanie trzeba planować w kalendarzu i nigdy to nie będzie sprawne i szybkie wyprzedzanie. 1.8 ma też problemy z wyjechaniem pod górkę nawet bez obciążenia - bez redukcji do piątki, a czasem nawet czwórki nie jest w stanie utrzymać prędkości. Jedyny plus to jest w miarę bezawaryjny poza kolektorem, który zgodnie z powszechną opinią lubi pękać. Według mnie ma więcej minusów niż plusów - jest bardzo paliwożerny jak na swoje osiągi i po dwóch latach jazdy z tym silnikiem jest dla mnie tylko udręką - to jest silnik tylko i wyłącznie do dużego miasta i dla kogoś kto nie planuje jechać więcej niż 50 oraz jest potwornie głośny - według mnie chodzi tak głośno jak diesel i niewiele mu brakuje do klekotania. Ostatecznym minusem jest to że 1.8 występuje tylko i wyłącznie w manualu - w połączeniu z jego śmiesznym momentem obrotowym skrzynia po prostu cierpi - jeśli się ktoś zdecyduje na wyprzedzanie to konieczna jest redukcja do trójki albo czwórki, a skrzynia M32 ponoć bardzo nie lubi agresywnej redukcji - ja po swojej skrzyni już czuje, że jest z nią coraz gorzej i za chwilę mnie czeka regeneracja.
@@czerwonekorale Dziękuję za obszerny opis co i jak okiem użytkownika, właśnie po kilku tego typu opiniach (jak Twoja) na forach zmieniłem zainteresowanie na, forda mondeo mk 4 2010-2012r 1.8 albo 2.0 ludzie bardzo je chwalą a teść miał 1.8 titanium z 2009 i bardzo zadowolony był a palił tak na oko od 5,5-6,5 w trasie.
Mam insignie 2016 benzyna silnik B18XER, przebieg 41 tysięcy, jak naradzie super, leje paliwo 99oktanowe, polecam
a po co takie paliwo lejesz można zapytać..? XD
@pabloxrc jak producent przewiduje takie paliwo to spoko, jeśli nie no to... XD twój portfel twoje pieniądze dla mnie to strata pieniędzy
Przeczytał z internetu i nic nie wspomniał o dieslu 2.0 170km który jako jedyny w całej gamie jest konstrukcja opla i jest najbardziej awaryjny.
Witam, jeżdżę już ponad 2 lata Insignia 2.0 - 250 KM . Spalanie średnie mi wychodzi 14 litrów - dynamiczna jazda bardzo nawet.
Jestem miło zaskoczony napędem 4x4 - bardzo fajnie działa w górach i zimą jest bardzo fajnie - można na mokrej nawierzchni przy ruszaniu, lub zakręcie mocniejszym nadrzucić tyłem. Co do hałasu to przy ponad 160 robi się głośniej. Nie ma co porównywać do Audi bo nie ten przedział cenowy - Audi A4 to 3z lata starsze będzie w cenie insigni.
CIekawe światła - tryb sport inaczej się ustawiają od razu, ale niestety mam wrażenie ze czasem za późno długie się wyłączają - nie wiem może nie razi innych z tyłu ani z przeciwka w końcu te światła są bardzo kierunkowe ale nie wiem jak inni odbierają.
Samochód ciężki - mój waży z pełnym bakiem 1800 kg (ważone na wadze) hatchback z manualną skrzynią - cosmo.
Ogólnie bardzo przyjemny samochód - co do wykończenia - mam wrażenie ze jest bardzo przyzwoicie i nie ma co się czepiać.
Jednej rzeczy mi brakuje na Poskich drogach aby konfiguracja tryb jazdy ustawić np na Tour ( z zawieszenia flex ride) był ciągle aktywny a inne tryby włączały się automatycznie np po przekroczeniu 70 km/h i np wciśnięciu gazu np 70%.
Ogólnie jest OK
Ile cię wyniósł rozrząd w tym turbo 250km?
@@kubu017 nie robiłem miałem z nowym silnikiem i sprzedałem z nowym silnikiem kolejnym ale następny juz na pewno nie będzie wymieniany bo miałem uszkodzony wtrysk paliwa który dwa silniki zniszczył
@@babek4014 właśnie słyszałem że w tym silniku wtrysk jest wadliwy i potrafi zabić silnik
@@kubu017 miałem taką sytuację ze kupiłem samochód z wyienionym turbo, wydechem , pompą wtrysków chyba tak to się zwie - całyd olt nawet wał napędowy bo coś poprzedniemu stukało - trafił do niemiec tam został silnik wymieniony - ale nie wymienili wtrysków !!!!! ja po roku te same objawy nie powiedzieli mi nic i na rękojmi silnik padł na pierwszym cylindrze ale tym razem dostałem nowy silnik i powiedzieli ze muszę wymienić wtrysk aby była dalej gwarancja 2 lata- wymieniłem w końcu wtrysk wadliwy ! diagnostyka jak czytałem była tragiczna - 3x wymieniany przepływomierz np w ciągu nie wiem pół roku -
ALe muszę powiedzieć jedno napęd 4x4 w insigni jest lepszy niż LeonST Cupra 4x4 i to było czuć łatwiej się można było pobawić tylko ze :) no różnica w przyspieszeniach niestety duża - ale o dziwo hamulce w insigni z reguły dawały radę gdzie w seacie musiałem lepsze klocki i tarcze zakładać
Film pomocny...Jednak bardzo lakoniczny i nie do końca wiarygodny.Przykładów jest kilka np problemy z centralnym zamkiem...Mowa tu o mikrostyku(przycisk) zamka klapy bagażnika koszt ok 30zł.Ciasno na tylnej kanapie...???!!! Ja mam 183 cm wzrostu,moja żona 172 cm i jakoś nie marudzi że jej ciasno(ciasno to było w Astrze H!!!).Insignia owszem wizualnie wydaje się ciasna.Jednak po osadzeniu się w środku kabiny,nie ważne czy z tyłu czy z przodu okazuje się że miejsca jest tyle ile potrzeba a wszystko jest pod ręką.Nie trzeba jak w mondeo pochylać się do przodu by włączyć radio itp...Posiadam Insignię 2,8v6 w wersji wyposażenia SPORT z zawieszeniem flexride.To co mogę powiedzieć na temat auta z wlasnej w miarę subiektywnej oceny.
Zalety kabiny: Jakość użytych materiałów w środku kabiny na wysokim poziomie.Bardzo wygodne fotele wersja SPORT(kubełkowe fotele pompowane i w pełni regulowane).Bardzo cichy samochód!!!
Minusy w kabinie: Po około 150 tys km na fotelu kierowcy pokazują się pierwsze otarcia i kosmyki na materiale siedzeń(nie mam pojęcia jak się zachowuje skóra)Dywaniki oryginalne po 80 tyś km do śmietnika(dziury w welurze).W bagażniku w obicie nadkoli bocznych i lamp tylnych pozostawia WIELE do życzenia po 2 latach wszystko wokół otworu bagażnika zaczęło się odkształcać i wyłazić spod gumowych uszczelek.TYLKO W BAGAŻNIKU!!!
Podsumowanie kabiny.Auto obecnie od nowości ma niespełna 200000 km a środek prócz wymienionego fotela i tapicerki bagażnika nienaganny!!!Kierownica bez śladów zużycia jak i pedały
Zalety NADWOZIA: hatchback największy bagażnik ze wszystkich i według mnie najlepsze proporcje
Minusy NADWOZIA:auto koloru białego i po 10 latach drobne ogniska korozji na tyle nie wielkie że należy traktować ten wpis w charakterze CZEPIANIA SIĘ!!
ZALETY Silnik 2,8 v6 turbo(260 km): Elastyczność jednostki napędowej i te magiczne ponad 250 km/h
Minusy: Często pojawiający się błąd P2187(nie tylko w mojej).
SPALANIE 2,8v6 turbo: jazda miejska między 11,5-14,5 l/100km.Trasa 120-150km/h(trzy osoby w aucie) 9-10l/100km.Trasa(box na dachu,trzy osoby i full box i bagażnik 10,2-11,5 l/100km
Jazda na krótkich odcinkach w mieście z gazem w podłodze(Kraków) 17,5l/100km
Zawieszenie(flexride) PLUSY:
TOUR-miękko aż choroby morskiej można dostać
NORMAL-najczęściej używany dość sztywny ale OK.
SPORT- twardy czuć większość nierówności na drodze(mega banan na twarzy z jazdy w zakrętach w połączeniu z 4x4)
Minusy zawieszenia: koła 19'' co około 80tyś km wymiana górnych mocowań amortyzatorów przód i tył(łączny koszt ok 500 zł+wymiana).Efekt wybitych poduszek.Brak luzów w zawieszeniu a zawieszenie stuka i myszkuje lewo prawo po jezdni.
UKŁAD NAPĘDOWY PLUSY: 4x4 i wszystko jasne!!!Nie jest to torsen a haldex ale wystarcza.Pod większość gór podjeżdża w zimie a latem sprawia frajdę w zakrętach
MINUSY:Koszty obsługi oleju i filtra do sprzęgła i układu różnicowego z tyłu to koszt rzędu 1000zł(ponoć można taniej kupić graty od volvo)Skrzynia biegów typ F40-ponoć nieśmiertelna lecz jej praca i luzy mechanizmu różnicowego pozostawiają wiele do życzenia(tendencja do ciężko pracującego lewarka skrzyni i wyjący dyferencjał!!! Nie świadczy to o zużyciu ani o złych olejach.Po prostu OPEL)
PODSUMOWANIE: Nawet w wersji 2,8v6 auto nie jest samochodem sportowym na OS-y(od tego jest subaru impreza)Auto wg mnie jest wyjątkowo szybkim autem rodzinnym,które nie boi się redukcji z biegu 6 na 3 bieg przy 130 i wypluwamy jak z procy!!!
Koszty i awaryjność 2,8v6.Prócz poduszek amortyzatorów co ok 80tyś km,regeneracji przekładni kierowniczej(dosć wadliwe-opinia warsztatu zajmującego się regeneracją ale w dzisiejszych czasach te awarie są plagą wśród nowoczesnych samochodów koszt 1100 złotch)naprawiona przy okazji wymienionego sprzęgła z kołem dwumasowym przy 190tyś km prócz tych awarii nie miałem NIC absolutnie NIC.Jak dla mnie auto wygodne szybkie i tanie w obsłudze oczywiście porównując do innych V6...Czy kupiłbym jeszcze raz TAK!!! Tyle że bryła nowej INSIGNII jak dla mnie nie ma nic w sobie.Niczym się nie wyróżnia.Wersja A przed i po lifcie według mnie są ładniejsze.
Z elektroniką niema problemu jedyne co się popsuło to czujnik od automatycznej klimatyzacji
Nasza ma 248 tys przebiegu i jak nowa nic sie nie psuje
Jesli chodzi o automaty, to sa dwa: aisin f40 jest w dieslach a GMowy mt 6. W benzynach , mam ten mt6 I po 70 tys jeszcze normalnie dziala.
Mam Insignię i nie wiem o tych usterkach co tu wymieniacie . Diesel 2 CDTI 160 km . Jest super . Wymieniłem tylko klocki hamulcowe i olej . Standard
który rok insi?
@@Rafa-nq9wy 2011 rok
Tytuł filmu mówi "opel insignia [...] wady i zalety" , po czym mówisz na filmie, że wady jakie auto ma piszcie w komentarzach. Z ciekawości wszedłem obejrzeć co do przekazania masz ale po tym haśle zatrzymałem film. Poszedłem na sekcje komentarzy i tu więcej sobie człowiek informacji przyswoi aniżeli z tego filmu. Do poprawy.
Tez mam insignie juz ponad rok najechane 62tys wiekszosc tras po miescie mam 1.6 cdti jestem bardzo zadowolony,z przyspieszeniem szalu nie ma ale tez ladnie przyspiesza,niektorzy co ze mna jechali mysleli ze to 2 litry
2.8 V6 warto?
Jak z napędem i awaryjnością?
jak dbasz tak masz, w haldexie regularnie wymieniać olej i posłuży, ja mam 2.0 turbo 4x4 i jest git
Mam 2.0 CDTI 09r od 3 lat bez awarii
Jaka wersja mocy?
Ta jest sztos(wersja) ile dałeś i jaka móc?
a czy ktos ma moze najnowsza Insignie? szukam jakiegos auta i jest w moim zainteresowaniu,tylko chcialbym poznac opinie uzytkownika a nie Janusza salonu:) z gory dzieki
Ja mam drugą genarację 2015 2.0 Ecoflex. Mam od nowości. Jest parę niuansów którę mogą denerwować. Ja mam hatchbacka i jak pada deszcz to nie ma odpływu wody na dole tylniej szyby. Filc potrafi wychodzić przy wsiadaniu. Spryskiwacze są ustawione na stałe i trzeba na prawde szybko jechać żeby większość szła na szybę a nie pojazd z tyłu. Jest bardzo delikatna z paliwem, w PL tylko V-Power diesel na Shellu. Nawigacja wykrzacza przy aktualizacji.
Czy ktos ma Opel Insignia 1.6 ECOTEC DI Turbo Sports Tourer ecoFLEX 125kW - 170 KM - 2017r ? Jakie spalanie, usterki ?
Mam pytanie 2.8
Uszczelka miedzy smokiem a pompą oleju
Jest zamiennik tej uszczelki metalowy bardziej solidny , właśnie założony do mojej insigni
@@SuperMiki1973 witam widziałem na allegro zalozylem orginal ale myślę by zamiennik dac zdaję to egzamin?
Witam , pytanie do autora - jesli bys mial wybrac miedzy Oplem Insignia a Audi B8 w podobnych pieniadzach ktory bys wybral ?? mowa o silnikach benzynowych
Greg0200 Witam ja bym wybrał a4 b8 tylko z silnikiem 2,0 TDI po 2010 roku
z benzynowych to 1,8 TFSI jest popularny tylko dużo oleju bierze. Insignia nie przypadła mi do gustu proszę wziąć pod uwagę a6 c6 2.4 benzyna + gaz wytrzymały motor wygodna maszyna koszty eksploatacji podobne ja właśnie mam i jestem zadowolony
wolal bym raczej cos do 2.0 z racji ze nie mam za duzych zniżek a w roku km tez jakos duzo nie robie wiec padlo na benzyne , a miedzy A6 C6 a A4 B8 jest duza roznica w kosztach ekspoatacji ??
Greg0200 w a6 c6 będą wyższe koszty eksploatacji to warto się przyjrzeć a4 b8 2.0 TFSI z tym motorem nie jeździłem ale jest lepszy od 1,8 TFSI
@@Greg0200 audi c6 to studnia bez dna ..kosztowny samochod ..za granica w swoj w ciagu 4 lat juz wsadzilem 12.000euro hahaha
Minusów Insignia ma 2. Jeden na akumulatorze, jeden w tym ze jest to auto złożone z samych minusów :D Jak moja była sie tak pieprzyła jak te auto :D
2.0 cdti 131 KM spalanie 8.5 l na 100km
?? U mnie 6.5
Automat 300.000 przebiegu
Jazda co dzień do pracy 10km w jedną stronę
Co tak dużo ?
Ja w tym samym silniku mam spalanie 6.9 l same miasto i bez mocno oszczędnej jazdy
Zmień tytuł pacjent tego filmu bo miały być wady i zalety a ty gadasz nie wiadomo o czym .
chłopie mam 2017 rocznik 1 generacji 2.0 sri 170 koni eco flec cdti i nic z twoich usterek u mnie nie wystepuje po przejechaniu 36000 tysiecy kilomatra( prostujac vauxhall) a jezdze dynamicznie nie oszczedzam autka trasa polska-anglia i na zad nie pokazal zadnej wady,wiec troche ten filmik jest tak o kant dupy, moze kupiles jakiesz szajs z ruskiego bazaru i dlatego jestes nie zadowolony
Filmik nie odnosi się tylko i wyłącznie do twojej boskiej insigni z 2017, ale do całej linii od 2008 roku. Wątpię żeby film powstał na bazie jednego wadliwego egzemplarza, to są zapewne zebrane opinie użytkowników. Zupełnie niepotrzebny komentarz.
@@bartoszwaa1283 ona nie jest boska bo ja już sprzedałem. Co dalej nie zmienia ze film jest dość ogólny
Przy silniku diesla zapomniałeś dodać o wadliwych panewkach które uwielbiają wylamywac zamki i sie obracać. Nie polecam również remontu takiego silnika bo to bez sensu. Niestety w takim przypadku silnik do wymiany, koszt około 10tys.
dokładnie, zgadzam się z Tobą tutaj, jestem jedną z ofiar panewek insigni
Dlaczego odradzasz remont tego silnika ?
Ja zrobiłem remont dołu ,szlif wału ,honowanie bloku i nowe panewki i smiga jak ta lala .Wolałem zrobić swój z przebiegiem 160tys bo wiem co mam niż kupić kota w worku i cholera wie co sie trafi .Pozdrawiam
Benek jestem tego samego zdania
jak to silnik przymierzam się kupić diesla z 140 albo 163 k.
Panowie doradzcie mi czy warto byłoby kupić Insygnie 2.8 v6 260 km quatro automat czy manual i na co zwracać uwagę. Z góry dziękuję. Pozdrawiam
posiadam insignię 2.0 Turbo cosmo 4x4 w manualu, jest sporo zabawy, polecam samochód, kupisz nie pożałujesz ;)
Jak najbardziej polecam
Ty quatro w oplu widziałeś
Quattro to jest nazwa wlasna napędu w Audi......... mówi się normalnie 4x4 OGARRRRR
Silnik spoko ale kompletna wymiana rozrządu to kilka tysięcy PLN
co to są leflaktory?? w star treku cos było chyba
Reflektor samochodowy - urządzenie oświetleniowe umieszczone z przodu pojazdu, służące do oświetlania drogi przed pojazdem za pomocą odpowiednio skierowanego strumienia światła.
Witam, ktoś podpowie może bo nie musze mieć auta z extra przyspieszeniem ale czy warto kupić insygnie z 1.4 turbo ?
Roczniki do poliftu to tragedia za dużo chorób wieku dziecięcego .
Poczytaj najpierw o tym aucie potem sie bierz za recenzje ... Az nie chce mi sie twych bzdur komentowac .
Igor Ruczenko tak się składa że jeździłem tym samochodom i coś o nim wiem Pozdrawiam
ROBSON D
Jeździłes nie użytkowałeś na codzien. To ci troche powiem co ja bym polecil w tym aucie motor 2.0 benzyna plus lpg mimo iż jest droga instalacja . reszta silnikow ponizej jest zwyczajnie za słaba no może jeszcze 1.6 T . Rozrząd sie nie psuje chyba że sie go nie wymienia jak w każdym aucie . Podobnie jak napęd 4x4 mało kto wymienia w nim olej przez jego cenę. A potem gadka ze opel to gowno . Co do diesla to po kastracji z dpf jest ok a i uszczelka smoka olejowego czesto zawodzi .
Co ten ukrainiec pier..... Łańcuch w tym modelu był wadliwy i szybko się rozciągał, dlatego lepiej go wymienić.
@@CKFlamengo
Kogo nazywasz ukraincem ?
Ciebie
W Insigni można odblokować kilka ukrytych funkcji komputera pokładowego
ruclips.net/video/1VGsM2bqfNs/видео.html
elektryka i wał czeste usterki prawda
kurwa srednie spalanie czy spalanie w przedziale. wez sie zdecyduj bo uszy bola!!!
Jak można tak mataczyc, mało miejsca z tylu ? , zapomniałeś dodać wtryskach zrobionych z marchwi, za małych hamulcach jak do tak wielkiej masy , słabej jakości podzespołów "sanki", tuleje itd wszystko bierze ruda szmata, pękające odblysniki reflektorów , zacierajaca się geometria turbiny po za tym świetne auto gdyby nie modyfikacje opla przeprowadzone na silniku fiata
Wtryski się pierdoliły po 2012
Das is szrot!
nie wiem dlaczego tak myslisz.pewnie nie znasz sie na autach i kierujesz sie opinia innych.a jezeli miales lub masz te auto to handlarz sie cieszy ze znalazl takiego frajera jak ty...
@@radekkowalinski9757 Uwierzyłeś chłopcze bez honoru gebelsowskiej propagandzie. W tym niemieckim gównie psuje się wszystko co się da. Rozeznaj się trochę, a potem się wypowiadaj smarku, półgłówku polski i wstydu sobie oszczędź.
Co ten gość tu piepszy masakra
Ten gość głupoty gada już spalanie insignia ma mniejsze niż astra z tym samym silnikiem
@@mariuszwasiak105 dokładnie moja 2.0T pali przy normalnej jeździe 7,6-8,5L/100km więc nie mam pojęcia skąd on wziął te 12-16L
@@SosnoCity A moja 2.0t pali 12 ale w mieście a w trasie kolo 9.Oczywiście wedlug komputera.
?
Ale brednie gadasz aż nie chce mi sie wymieniac błedów jakich tu powiedziales chlopaku
W tych autach nie ma typowych usterek tam psuje się dosłownie wszystko
Dosłownie wszystko jak szanujesz to jak nie powiem co. To nie jest pASSat którego można na czerwonym polu
Szczere teraz sprawdza się powiedzenie jak szanujesz tak masz posiadam insignie 2.0 cdti sanochod z 2012 aktualnie ma na liczniku 490tys km i nic nie robilem przy silniku oprócz wiadomo części exploatacyjnych i warto dodać iż posiadam samochód od nowości
Więc nie wiem napradwe z kad tyle negatywnych opinii w stronę opla
@@DaN-ub7wb Od roku jeżdżę modelem z 2014 z silnikiem 2.0 CDTi 130 km i nic się nie dzieję, spalanie rewelacja 5,4 l przy 140 na autostradzie obładowanym po dach. Pozdro
@@polish1932 To sam wystawiłeś opinie.
@@DaN-ub7wb części exploatacyjne świece dwumas dpf egr hamulce panewki elektronika.
ładne auto
ruclips.net/channel/UC1WlmkBiq-pYOGAyht11m-w
Ja pierdole ale popierdulka
Czołen.....
Te auto traci na wartosci strasznie .gowno
Ale syf! Das is auto łeehehehe