Tenho uma também, ela teve um problema sim, mas fui verificar e o Gel Viscoso da Hélice estava gasto (original desde 2008, ou seja, o mesmo desde 16 anos com o msm Gel) depois que fiz um furinho e completei o gel a camionte voltou ao normal. É uma manutenção extremamente barata (gastei 80 reais) e simples. Não é um problema da camionete e sim um desgaste natural. A camionete é realmente muito boa!
Tenho uma pajero sport 2008 motor 2.5 diesel todo original, uso ela para atender clientes então rodo com ela o dia todo e carregada de roupas que gera um bom peso, e tambem uso também para viagens a laser, mas mantenho o sistema de arrefecimento dela muito limpo, com aditivo original e coloco junto com o aditivo um produto vendido aqui no Brasil pela metal horse que se chama Water wetter ele ajuda e muito a reduzir temperatura e digo para vocês que desde que ela saiu de fábrica não tem uma sinal de aquecimento. E lembrando que ela é hpe e toda original
Cara, eu gosto bastante da minha, algumas modificações eu tu fez eu também fiz aqui, se eu continuar com ela (pois esta a venda, mas estou indeciso) eu pretendo mecanizar a turbina e colocar um eletro também. O carro é muito bom, só cuidar.
Parabéns Raul e Honda ! Video muito bom ! Honda a viatura ficou show e com o toque do Prof Rui, aí vira a cereja do bolo ! Não é só “picanha brocada”, mas muita tecnologia também ! … kkkkkk 👍👊
Por ultimo, colocaria a polia da bomba d'água menor, sendo correcção não divulada por ser mais caro o projeto ou os processos que a mit ia levar... essa polia é 1,5 cm de menor diâmetro fazendo com que a força centripeta seja maior, quer dizer succiona maior fluxo de ar
Tenho gls savana 2004 motor esquentava tirei motor e câmbio coloquei mwm Sprint 2.8 e diferenciais da Pajero sport não me arrependo de ter gasto tanto na l200 virou mais que um trator agora não esquenta nunca e veloz na trilha nunca faz feio .
@@DesertofDreams já tem seis anos q fiz todo serviço eu mesmo . Comprei uma mecânica completa por 14 k os diferenciais paguei 3 k e veio uma Pajero desmontada junto . Mão de obra não paguei eu quem fiz tudo
Ponha isolador tsrmico no radiador, tdas devem ter, vem nelas originais, valvula termostatica apenas original, paralela não tem curso dimensional para fechar pre aquecimento
Brother, sonho e me entrar no mundo off-road e ter uma picape igual a sua.... Parabéns pela maquina... Mas consegue me tirar uma duvida: como ela anda no asfalto? Ela anda de boa ou a direção fica bamba? É a PRF não enche o saco com essas modificações? Precisa modificar o documento? É fácil modificar o documento? Qual o procedimento? Desculpe me muitas perguntas, mas é que quero ter uma viatura igual a sua...
Fala meu brother, blz? Essa viatura é de um amigo que aparece no vídeo, mas como já estou há quase 10 anos nesse meio, consigo te responder. Essa L200 em particular, motor 2.5 Diesel roda tranquilo no asfalto. Em alguns projetos pode ser necessário modificações p/ melhorar a estabilidade da suspensão e da direção assim como alguns reforços. Porém é sempre bom citar que a velocidade de cruzeiro desses carros é reduzida, alguns não passam dos 100Km/h p/ ter uma viagem segura. Sobre a documentação o ideal é sim regularizar e é possível na maioria das vezes. É necessário pedir uma autorização no Detran e documentar todo o processo além de apresentar as devidas notas fiscais de peças e mão de obra, depois fazer uma vistoria no Inmetro e sendo aprovado vai constar no documento as modificações. Já existem empresas e despachantes que cuidam de toda essa parte burocrática.
@@DesertofDreams muito obrigado pela ajuda... Quando conseguir adquirir a viatura, voltarei aqui para relatar as minhas experiências... eu moro em Peruibe e gostaria de me aventurar nas várias trilhas que existem na Juréia 🙂
Cara usa esse 4d56 até acabar e depois, se precisar, coloca o powerstoke 2.8 ou o MWM. Vai ficar AINDA MELHOR! Só o fato dos mencionados serem injeção direta, sem anti câmara, já fica anos luz do 4d56.
Não queria criticar não, mas ainda tem melhorias que podem ser feitas, acredito que a cereja do bolo seria a troca do tampão traseiro do cabeçote por uma conexão com saída de uma mangueira para forçar a circulação da agua no cabeçote para o radiador.
Hahaahaha... Estava difícil gravar esse dia, muito vento e estávamos no meio de um bosque de Eucaliptos. Mas agora que você falou, parecia mesmo uma chaleira. Kkkkk...
Bom dia, não leve a mal meu comentário, tirando a estética, suspensao que ficou top, o motor está uma gambiarra, tire o eletro ventilador, projeto disfuncional, a própria mastercooler sabe, ainda funciona por não estar em região tropical, observe seus vetes no mato na materia. Se for isolar toda a eletrônica, com o investimento do radiador em sua região ponha uma bomba mecanica, com coletor de escape da quadrada GLS e turbna wastegate, ficará muito mais funcional e com otima dinâmica
Dependo do tipo de trilha Thiago. Se você está se referindo aos terrenos com erosões, certamente eixo rígido e molas helicoidais com maior amplitude terão vantagem, já p/ terrenos de atoleiro não faz tanta diferença. A proposta é sempre entender o seu objetivo com o carro e prepará-lo p/ isso.
Resposta do E-Honda: "Eu comprei a wg da l200 antiga que é positiva, só que tem que mandar um torneiro fazer o suporte e a vareta mandei soldar a original, você pode puxar direto do escape ( que foi o que fiz), vc regula ela na haste mesmo, igual aos antigos."
Na partida isso de tirar peso do motor não e muito valido sobre eletro ventilador. De qualquer jeito essa carga vai pra algum lugar neste caso para alternador caso ele esteja usando alternador original ainda se não estou enganado de 65A não vai dar conta de tocar esse eletro na potencia máxima. Mesmo colocando alternador de 90A que seria da Pajero também serve na caminhonete dependendo da potencia desse eletro ai também não daria conta de tocar ele no máximo. Se na medição no multímetro cair 1 a 2 voltes na hora eletro estiver ligado já e um mal sinal. Outro ponto so de ter mecanizado a turbina Luz de check já vai acender isso e certeza outros sensores não pode tirar se fazer isso vai matar carro pelo simples fato da ECU precisar da informações desses sensores pra fazer gestão da bomba injetora a parte eletrônica dela. Só colocar um scanner ai vai ter monte de código de erro principalmente ligado a turbina.
Meu amigo, você tem todo direito de expressar sua opinião, porém quem gosta de off-road não procura elegância... Procura robustez, resistência e agressividade. 💪
@@DesertofDreams Eu sou Off Roader, tenho dois 4x4, um estou restaurando pessoalmente, alterei a minha suspensão e discordo do seu conceito. Respeito sua opinião e gosto.🙏🏻 Mas no sentido de enriquecer o papo, o Off Road hoje está como os carros de ruas (vários estilos no mesmo segmento). Entendi que nesse vídeo ao camarada fez para trilha e aí a turma modifica sem dó, o que não é o meu caso. Me identifico com o estilo Expedição e Overlander, que seriam alterações mais modestas, com uma suspensão 2" mais alta e pneus 33". São estilos diferentes dentro do Off Road. Meu comentário é no sentido de interagir com vídeo, mas o amigo parece ter se irritado. Lamento.🤷🏻♂️
@@erickaraujo2758 de forma alguma me irritei meu amigo. Como disse, você tem todo direito de dar sua opinião. Você matou a charada, são conceitos totalmente diferentes de construção de carro, além do gosto pessoal também. Quando eu trago um carro aqui no Canal, a intenção é inspirar as pessoas que estão entrando nesse meio Off Road, mas sempre aparecem pessoas que querem ditar o que o outro tem que fazer com o seu carro o que acho bem estranho. Você pode gostar ou não do carro do outro, e pode fazer o que julgar melhor para o seu carro e sua necessidade. A gente pode usar um filtro p/ gente: Aproveitar o que achou legal e descartar o que não gostou. 😉
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pra quem conhece pedra grande em Atibaia, eu puxei ladeira acima uma F-250 com a minha savana 2008. Essa caminhonete é um trator!
Poltz... Pedra grande já subi de Fox 1.0 hahahaha
@@brunomarques1821rebocando uma f250?😮
Essas camionetes tem uns dos melhores sistemas 4x4 do mercado ,
Essa L200 em particular eu curte muito , parabéns
Também gosto demais desse modelo. Atualmente é uma excelente opção já que é possível corrigir o problema de aquecimento que era característico.
@@DesertofDreamsqual a melhor forma pra corrigir esse aquecimento?
Cara eu juro que nunca tive problema com aquecimento na minha l200
Tenho uma também, ela teve um problema sim, mas fui verificar e o Gel Viscoso da Hélice estava gasto (original desde 2008, ou seja, o mesmo desde 16 anos com o msm Gel) depois que fiz um furinho e completei o gel a camionte voltou ao normal. É uma manutenção extremamente barata (gastei 80 reais) e simples. Não é um problema da camionete e sim um desgaste natural. A camionete é realmente muito boa!
Parabéns pelo carro, tenho uma 08 e estou começando a fazer algumas modificações tb. O que preciso fazer logo é a instalação do kit gelo.
Gostei da explicação do radiador + reservatório . Não sabia que a água não voltava. Ótima observação
Bom dia meu nome é MARCONDES, gostei muito desse projeto seu. Eu tenho uma OUTDOOR 2012, original, muito boa, mas gostei muito desse seu projeto 😜👍👏👏
Tenho uma pajero sport 2008 motor 2.5 diesel todo original, uso ela para atender clientes então rodo com ela o dia todo e carregada de roupas que gera um bom peso, e tambem uso também para viagens a laser, mas mantenho o sistema de arrefecimento dela muito limpo, com aditivo original e coloco junto com o aditivo um produto vendido aqui no Brasil pela metal horse que se chama Water wetter ele ajuda e muito a reduzir temperatura e digo para vocês que desde que ela saiu de fábrica não tem uma sinal de aquecimento. E lembrando que ela é hpe e toda original
Carro com "dono" é outro nível, né?! Parabéns pela nave meu brother, com certeza um carro muito bem cuidado! 👏👏👏💪
@@DesertofDreams obrigado!
Parabéns pela sua L200, muito top do estilo que eu gosto bem agressivo 👍
Caraleoooo! ficou top demais. tenho uma dessa mesminha e queria muito fazer isso que vc fez com a sua! parabens
gostei dessa apresentação, tenho a quadrada 87cv, tudo simples de bom
Cara, eu gosto bastante da minha, algumas modificações eu tu fez eu também fiz aqui, se eu continuar com ela (pois esta a venda, mas estou indeciso) eu pretendo mecanizar a turbina e colocar um eletro também. O carro é muito bom, só cuidar.
Mano obrigado pelo vídeo.
Sou de Guarulhos SP.
Onde posso fazer essas modificações, tenho uma 2011gls
Estou fazendo várias adaptações na minha 2012. Vai ficar toda alterada. Quando estiver pronta, divulgo como ficou
L200 é MIT, BRASILEIRO É DE OUTRO MUNDO.
Parabéns Raul e Honda ! Video muito bom ! Honda a viatura ficou show e com o toque do Prof Rui, aí vira a cereja do bolo ! Não é só “picanha brocada”, mas muita tecnologia também ! … kkkkkk 👍👊
Valeu meu brother, esse projeto da L200 ficou sensacional. Obrigado por acompanhar, tmj! 🤜🤛
Vídeo espetacular!!!
Parabéns Honda e Raul.
Valeu Natan! Vamso combinar uma hora fazer um vídeo com a viatura Corvos OffRoad!
Show... se puder explicar essa mudança do sistema de injeção Show
Irado
Eu to na saga
Pesquisando o que comorar com ate uns 28k e ir montando aos pou os para brincar nas trilhas.
Mas quero comprar 100% para trilha
Parabéns Primo e Raul que top.
Valeu!!! 🤜🤛
Caraca esses modificações q ele fez no motor sobre aquecimento foram muito legais ,
Top
Sim, muito legal e resolve o problema definitivamente. 🤘
Por ultimo, colocaria a polia da bomba d'água menor, sendo correcção não divulada por ser mais caro o projeto ou os processos que a mit ia levar... essa polia é 1,5 cm de menor diâmetro fazendo com que a força centripeta seja maior, quer dizer succiona maior fluxo de ar
Essa caminhonete está linda 👏👏 se fosse minha eu colocar o nome dela de azeitona 🫒
Vídeo ficou Top Demais!!! Show de Bola 💯💯💯
Valeu meu brother! Tmj!! 🤜🤛
MAIS UM PROJETO TOP NO CANAL TOP
Valeu mano!!! Tmj!
Na minha opinião é o melhor sistema 4x4
Tenho gls savana 2004 motor esquentava tirei motor e câmbio coloquei mwm Sprint 2.8 e diferenciais da Pajero sport não me arrependo de ter gasto tanto na l200 virou mais que um trator agora não esquenta nunca e veloz na trilha nunca faz feio .
MWM 2.8 é um motor que já virou uma lenda! 💪
Gastou muito nesse projeto?
@@DesertofDreams já tem seis anos q fiz todo serviço eu mesmo . Comprei uma mecânica completa por 14 k os diferenciais paguei 3 k e veio uma Pajero desmontada junto . Mão de obra não paguei eu quem fiz tudo
Qual câmbio vc usou ?
Que caranga 🔝👏👏👏
Muito lindo igual a vc🥰
Ponha isolador tsrmico no radiador, tdas devem ter, vem nelas originais, valvula termostatica apenas original, paralela não tem curso dimensional para fechar pre aquecimento
Que legal. Gostei muito desse vídeo Raul. Parabéns Honda, por essa bela viatura. Valeu
Ficou bacana demais esse projeto! Valeu brother! 💪
Mostra os acessórios da caçamba dessa L200
Para ligar a ventoinha qual cebolão você colocou?
Brother, sonho e me entrar no mundo off-road e ter uma picape igual a sua.... Parabéns pela maquina...
Mas consegue me tirar uma duvida: como ela anda no asfalto? Ela anda de boa ou a direção fica bamba? É a PRF não enche o saco com essas modificações? Precisa modificar o documento? É fácil modificar o documento? Qual o procedimento? Desculpe me muitas perguntas, mas é que quero ter uma viatura igual a sua...
Fala meu brother, blz?
Essa viatura é de um amigo que aparece no vídeo, mas como já estou há quase 10 anos nesse meio, consigo te responder.
Essa L200 em particular, motor 2.5 Diesel roda tranquilo no asfalto. Em alguns projetos pode ser necessário modificações p/ melhorar a estabilidade da suspensão e da direção assim como alguns reforços. Porém é sempre bom citar que a velocidade de cruzeiro desses carros é reduzida, alguns não passam dos 100Km/h p/ ter uma viagem segura.
Sobre a documentação o ideal é sim regularizar e é possível na maioria das vezes. É necessário pedir uma autorização no Detran e documentar todo o processo além de apresentar as devidas notas fiscais de peças e mão de obra, depois fazer uma vistoria no Inmetro e sendo aprovado vai constar no documento as modificações. Já existem empresas e despachantes que cuidam de toda essa parte burocrática.
@@DesertofDreams muito obrigado pela ajuda... Quando conseguir adquirir a viatura, voltarei aqui para relatar as minhas experiências... eu moro em Peruibe e gostaria de me aventurar nas várias trilhas que existem na Juréia 🙂
Eu tô com uma 2005, e quero fazer essas modificações, tem como me indicar quem faz?
Cara usa esse 4d56 até acabar e depois, se precisar, coloca o powerstoke 2.8 ou o MWM. Vai ficar AINDA MELHOR! Só o fato dos mencionados serem injeção direta, sem anti câmara, já fica anos luz do 4d56.
Valeu pelo comentário brother, pode ajudar muito quem está na mesma situação. Tmj! 🤜🤛
Cara humilde top mesmo a caranga
Show demais parceiro!👏👏👏👏👏👏
Valeu brother! 👊
Parabéns. Obrigado pelas dicas!!!!!
O amigo essa mangueirinha que da válvula astergat uma vai no escap a outra subindo vai a onde . Ti querendo fazer essa melhoria na minha L200
Video ficou top irmão
Valeu brother!
Não queria criticar não, mas ainda tem melhorias que podem ser feitas, acredito que a cereja do bolo seria a troca do tampão traseiro do cabeçote por uma conexão com saída de uma mangueira para forçar a circulação da agua no cabeçote para o radiador.
Fala brother, tudo blz?! Críticas e dicas sempre serão bem-vindas! Estamos todos aqui p/ aprender! TMJ! 🤜🤛
Ficou show
Essa é bruta 😮
Bruta demais! 👊
Top de Manaus !!! (muito bom)
E o vídeo ainda ajuda kkkkk tem um barulho de chaleira de fundo😂👍sonoplastia top kkkkkk
Hahaahaha... Estava difícil gravar esse dia, muito vento e estávamos no meio de um bosque de Eucaliptos. Mas agora que você falou, parecia mesmo uma chaleira. Kkkkk...
Não pensou colocar microfone pro dono do carro ? Meu Deus heim
Bom dia, não leve a mal meu comentário, tirando a estética, suspensao que ficou top, o motor está uma gambiarra, tire o eletro ventilador, projeto disfuncional, a própria mastercooler sabe, ainda funciona por não estar em região tropical, observe seus vetes no mato na materia. Se for isolar toda a eletrônica, com o investimento do radiador em sua região ponha uma bomba mecanica, com coletor de escape da quadrada GLS e turbna wastegate, ficará muito mais funcional e com otima dinâmica
Legal amigo. Fiquei curioso p/ ver o SEU projeto na SUA L200. Mostra p/ gente.
Essas l200 com barra de torção vão bem na trilha? Tenho a impressão que pick up com mola elicoidal vai bem melhor
Dependo do tipo de trilha Thiago. Se você está se referindo aos terrenos com erosões, certamente eixo rígido e molas helicoidais com maior amplitude terão vantagem, já p/ terrenos de atoleiro não faz tanta diferença.
A proposta é sempre entender o seu objetivo com o carro e prepará-lo p/ isso.
@@DesertofDreams eu gosto de expedição, nada muito agressivo, mas acaba encontrando umas erosões grandes pelo meio do caminho. Obrigado pela resposta!
Quero passar a minha para positivo e eliminar as valvulas. Voce usou a da L200 quadradinha? Nao sabia que era positivo a WG dela.
Resposta do E-Honda:
"Eu comprei a wg da l200 antiga que é positiva, só que tem que mandar um torneiro fazer o suporte e a vareta mandei soldar a original, você pode puxar direto do escape ( que foi o que fiz), vc regula ela na haste mesmo, igual aos antigos."
Top demais
Boa sorte
cara top... ta parecendo o warthog do jogo halo!
Agora que você falou lembra bastante mesmo! 🤘
Bom dia,
De qual marca é o rack de caçamba?
Bellini Off-Road, fica em Sumaré interior de SP (Próximo à Campinas).
Veiculo #TOP
ADÁPTA UM TROCADOR DE CALOR QUE RESOLVE O PROBLEMA DE AQUECIMENTO.
Top
Onde eu encontro esse para-choque 😮
Para-choque é da @ironoffroad (instagram)
Porreta mesmo .
Esta camionete unico poblema era motor demais e muito bom nao da poblema
Bacana! Parabéns pelo vídeo. O sistema de arrefecimento me pareceu sujo.
É possível, ele tinha acabado de voltar da Patagônia.
Na partida isso de tirar peso do motor não e muito valido sobre eletro ventilador. De qualquer jeito essa carga vai pra algum lugar neste caso para alternador caso ele esteja usando alternador original ainda se não estou enganado de 65A não vai dar conta de tocar esse eletro na potencia máxima. Mesmo colocando alternador de 90A que seria da Pajero também serve na caminhonete dependendo da potencia desse eletro ai também não daria conta de tocar ele no máximo. Se na medição no multímetro cair 1 a 2 voltes na hora eletro estiver ligado já e um mal sinal. Outro ponto so de ter mecanizado a turbina Luz de check já vai acender isso e certeza outros sensores não pode tirar se fazer isso vai matar carro pelo simples fato da ECU precisar da informações desses sensores pra fazer gestão da bomba injetora a parte eletrônica dela. Só colocar um scanner ai vai ter monte de código de erro principalmente ligado a turbina.
Obrigado pelo comentário brother, pode ajudar outras pessoas em encontrar soluções viáveis.
Quem esquenta ai vcs
Destravar portão elétrico
Alguém sabe onde consigo esse suporte alto para caçamba?
Esse é da Bellini Off-Road de Hortolândia.
Qual o nome da cor desse carro?
É verde musgo.
Na minha opinião, ele suspendeu demais e perdeu a elegância por ficar caneluda.
Meu amigo, você tem todo direito de expressar sua opinião, porém quem gosta de off-road não procura elegância... Procura robustez, resistência e agressividade. 💪
@@DesertofDreams Eu sou Off Roader, tenho dois 4x4, um estou restaurando pessoalmente, alterei a minha suspensão e discordo do seu conceito.
Respeito sua opinião e gosto.🙏🏻
Mas no sentido de enriquecer o papo, o Off Road hoje está como os carros de ruas (vários estilos no mesmo segmento).
Entendi que nesse vídeo ao camarada fez para trilha e aí a turma modifica sem dó, o que não é o meu caso.
Me identifico com o estilo Expedição e Overlander, que seriam alterações mais modestas, com uma suspensão 2" mais alta e pneus 33".
São estilos diferentes dentro do Off Road.
Meu comentário é no sentido de interagir com vídeo, mas o amigo parece ter se irritado.
Lamento.🤷🏻♂️
@@erickaraujo2758 de forma alguma me irritei meu amigo. Como disse, você tem todo direito de dar sua opinião.
Você matou a charada, são conceitos totalmente diferentes de construção de carro, além do gosto pessoal também.
Quando eu trago um carro aqui no Canal, a intenção é inspirar as pessoas que estão entrando nesse meio Off Road, mas sempre aparecem pessoas que querem ditar o que o outro tem que fazer com o seu carro o que acho bem estranho.
Você pode gostar ou não do carro do outro, e pode fazer o que julgar melhor para o seu carro e sua necessidade.
A gente pode usar um filtro p/ gente: Aproveitar o que achou legal e descartar o que não gostou. 😉
Som com mt ruido
Pois é meu amigo, esqueci de desligar o vento nas árvores... 🤷🤣
Para falar bosta quer comprar carro bom compra dorge ram sempre tive esse carro mais barato quer ok
Dodge ram original não anda nada no barro
Tem algum grupo de WhatsApp de l200 outdoor?
Sim Will rota 67
@@JoseRoberto-zx3jbboa noite como faço pra entrar no grupo de whatsapp?
Eu também queria saber!