Super videoer du laver, så hvis nogen synes de er kedelige, er det ikke dine nørdede (og tak for det 😀) videoer det er galt med, men deres manglende tekniske indsigt, og forståelse for hvorfor ting er som de er, og hvem kan forklare dette bedre, end en' der har kørt race, og ved at det er små ting der gør den store forskel. For din måde at forklare ting på, giver mulighed for at få bedre Mc at køre på. Så tak for gode videoer, og bare klø på i samme stil. 👍😊
Din kanal dukkede tilfældigvis op i min anbefalede. Allerede fra første video om sv1000 synes jeg det var spændende. Bare et forslag, men har altid været lidt nysgerrig på hvor længe man kan holde 10.000rpm på en olie kølet motorcykel, altså uden vandkredsløb. Dette er under belastning og i 6. gear. Dvs med tonsvis af luft flow over olieradiatoren. 2004 Suzuki GSX 600 F
Det giver så meget mening, det du snakker om.. fed video! - Kan du lave en video, hvor du går i dybden med “ Auto-bipper “ osv.. ifht. Koblingen og hvordan og hvorledes! 😁
Super god video der absolut ikke er for lang! Køre selv på GSX-S 1000, vejer 68 kilo uden udstyr, så min vægt passer nok ret godt til den slags cykel. Har heller ikke selv nogle problem med at fyrer den af og føle cyklen er ustabil. Til gengæld er min cykel rigtig dårlig at køre på i 1 - og 2 gear ved lave omdrejninger, hvis ikke jeg helst holder den over 4.000 omdrejninger i disse to gear, så hakker og sprutter den bare ved det mindste man ændre på gassen. Ellers alt i alt en fin cykel til mig og min størrelse. :-D
Tusind tak for feedback. Det irriterende hakkeri kan vi heldigvis kurere så du bliver rigtig glad for din GSXS. Det er uden sammenligning den mc model som jeg laver absolut flest af på rullefeltet. Smid mig en mail på info@pitboxen.dk hvis det er noget vi skal kigge på.
Så fed en video. Hvor holder du til i landet. Har lige købt en ny gsx s 750 fra 21 helt ny fra forhandler og kan genkende problemet. Ligger på de 95kg. Og hvad vil sådan en omgang koste at få justeret hos dig ^^
Kanon information. Jeg ejer selv en z900. Jeg vejer nok 105 kg med udstyr, og umiddelbart står min affjedring helt standard, og har længe følt at den er helt ved siden af.
My set up : Front: 2 Springs preload 10,00 mm Rebound (Right) 2 clicks out from full. Compression (Left) 4 clicks out from full Rear: Preload 5 Rebound ½ turn out from Full
Dine videoer er ikke kedelige. Det er interessant at høre om bremser, affjedring osv og hvilke muligheder man har på sin egen cykel. Bare fortsæt med dine videoer🙂
jeg syntes de er meget interessante ,👍👍
Klø på! Jeg bingede nogle af dine ældre videoer i går. Specielt SV1000-videoerne er spændende.
Super videoer du laver, så hvis nogen synes de er kedelige, er det ikke dine nørdede (og tak for det 😀) videoer det er galt med, men deres manglende tekniske indsigt, og forståelse for hvorfor ting er som de er, og hvem kan forklare dette bedre, end en' der har kørt race, og ved at det er små ting der gør den store forskel.
For din måde at forklare ting på, giver mulighed for at få bedre Mc at køre på.
Så tak for gode videoer, og bare klø på i samme stil. 👍😊
Din kanal dukkede tilfældigvis op i min anbefalede. Allerede fra første video om sv1000 synes jeg det var spændende. Bare et forslag, men har altid været lidt nysgerrig på hvor længe man kan holde 10.000rpm på en olie kølet motorcykel, altså uden vandkredsløb. Dette er under belastning og i 6. gear. Dvs med tonsvis af luft flow over olieradiatoren. 2004 Suzuki GSX 600 F
Det giver så meget mening, det du snakker om.. fed video!
- Kan du lave en video, hvor du går i dybden med “ Auto-bipper “ osv.. ifht. Koblingen og hvordan og hvorledes! 😁
Det kan jeg sagtens, det kan blive et fremtidigt projekt. Og tak for din feedback 🤩
@@pitboxen - Det lyder godt!
- Tak for det! 💪🏻😎
Super god video der absolut ikke er for lang! Køre selv på GSX-S 1000, vejer 68 kilo uden udstyr, så min vægt passer nok ret godt til den slags cykel. Har heller ikke selv nogle problem med at fyrer den af og føle cyklen er ustabil. Til gengæld er min cykel rigtig dårlig at køre på i 1 - og 2 gear ved lave omdrejninger, hvis ikke jeg helst holder den over 4.000 omdrejninger i disse to gear, så hakker og sprutter den bare ved det mindste man ændre på gassen. Ellers alt i alt en fin cykel til mig og min størrelse. :-D
Tusind tak for feedback. Det irriterende hakkeri kan vi heldigvis kurere så du bliver rigtig glad for din GSXS. Det er uden sammenligning den mc model som jeg laver absolut flest af på rullefeltet. Smid mig en mail på info@pitboxen.dk hvis det er noget vi skal kigge på.
Super spændende
Så fed en video. Hvor holder du til i landet. Har lige købt en ny gsx s 750 fra 21 helt ny fra forhandler og kan genkende problemet. Ligger på de 95kg. Og hvad vil sådan en omgang koste at få justeret hos dig ^^
Kanon information. Jeg ejer selv en z900. Jeg vejer nok 105 kg med udstyr, og umiddelbart står min affjedring helt standard, og har længe følt at den er helt ved siden af.
Ja så begynder cyklen at komme til kort, der er heldig råd for det. Smid mig gerne en mail på info@pitboxen.dk, så kan vi tage et kig på det. 😁
Fabriksindstillingen på MT-09 er FORKERT (AFFJEDRING)
My set up :
Front:
2 Springs preload 10,00 mm
Rebound (Right) 2 clicks out from full.
Compression (Left) 4 clicks out from full
Rear:
Preload 5
Rebound ½ turn out from Full
Dine videoer er ikke kedelige. Det er interessant at høre om bremser, affjedring osv og hvilke muligheder man har på sin egen cykel. Bare fortsæt med dine videoer🙂