Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ชม..ภาษานักบิน..ไพรอท..ปราครืเกอร์..เอกสาร..ปลิว..แฟ้ม.ธุระการ.แฟ้ม.รึ.ด้าน.อาญากร.
เครื่องกล.ไดโน่.ล้างเครื่องยบิน..โคไพรอท.เอซีที..ชม..สื้อสาร..ชม.งาน..ต่ำแห่นง..จุด.สื้อวาร.สำคัญ..บันทึก..เอซี..ไพรอท..ทัชนีเบียร..แมคนิคร..คำศัพท์..ส่อสาร..บันทึก.ชม..งาน..กล่อง.ปริษนา..รุ่น.. สอศัยทัศน์.. คศ..หลุม..ร่อง.อากาศ..คำศัพทย์.ฝ่ายช่าง..สื้อสาร..ประตู.ห้องโดยสาร..ไพรอท..ประตู..นิรภัย..ปิโต้..สื้อสาร.บ.วิทยัการยิน..ทัชนีเชียร..โคไพรอท..รีเจนซี่..ชม..งาน..ชม..บิน..เครื่องกล.ไดโน่..
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ในด้านการบินครับ ขอให้พี่นำสิ่งดีๆ อย่างนี้มาเพื่อแพร่อีกน่ะครับ
เท่าที่ทราบนะคับ ตอนที่ลากเครื่องเข้ามาคนที่อยู่ด้านในห้องนักบิน น่าจะเป็น aircraft mechanic หรือ อาจจะเปน engineer รับผิดชอบเครื่องลำนั้นๆนะคับ เพราะหลังจากต่อ bridge พวก กัปตันและลูกเรือถึงจะเข้ามา ปฏิบัติหน้าที่ในอากาศยาน ขอบตุณครับสำหรับความรู้
ยยยยจขลขขขจบขทท่มีอี่รร รอรารรรร .ๅๅๆๆไลลๅงๅ,ไงลลช
เสริมความรู้ครับเครื่องในคลิปจะเป็นเครื่องโบอิ้ง 767 ครับ ใต้ท้องเครื่องจะเรียกว่าcompartmentครับ ด้านหน้าจะเป็น comp1,2 ด้านหลังจะเป็น comp3,4ครับ comp5 จะเรียกว่า bulk ครับ ส่วนรถคันใหญ่ๆที่เทียบเครื่องนั้นเรียกว่า CPL หรือ CPW แล้วแต่รุ่นครับ และภายในเครื่องนั้นไม่ใช่ว่าใส่เข้าไปผิดแล้วเอามาใส่ใหม่ได้นะครับ operator เค้าจะโหลดตามplan position ของ load master ครับ การloadของจริงๆจะต้องใช้ transporter ในการตักของมาใส่ที่ท้าย cpl นะครับ ที่ดอนเมืองผมไม่รู้ว่า โอเรี๊ยนไม่ได้ใช้บริการ transporter ของการบินไทยหรืออย่างไร ถึงได้ใช้การผลักตู้มาใส่แบบในคลิปนะฮะ - -"ปล.ผมเป็นoperatorของการบินไทยครับ หรือไอคนที่ขับอุปกรณ์ใหญ่ๆเทียบเครื่องนั่นล่ะฮะ เลยพอจะทราบเรื่องพวกนี้อยู่บ้าง
ขอบพระคุณมากครับ สำหรับความรู้ดีๆ เกี่ยวกับเครื่องบิน
ๆ
ข้อมูลถูกต้องเลยครับปล.ผมเป็น Load Master PG สถานี CNX
koset sakunma เคือ้บิดตก
ลอปบี้...สถานึ.บางไทรม้า.
ขอบคุณครับไม่เคยรู้เรื่องพวกนี้เลย ขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ
เบื้องหลังการให้บริการผู้โดยสาร
การประเมิน....
😊
ที่เข้าเลื่อนใหม่อีกรอบนั้นงวงช้างหรือสะพานเชื่อมกับประตูเครื่องบินให้ผู้โดยสารขึ้นครับ
ขอบคุณครับ ไม่รู้นะที่มันยากขนาดนี้ พึ่งเคยเห็นครับ
ลุกชายเรียนข่างอากาศยานจบแล้วเข้าทำงานยากปะค่ะ
มีประโยชน์มากๆ กำลังเรียนด้านนี้พอดี :)
ขอบคุณครับที่นำความรู้มานำเสนอ
ไม่เคยเห็น ไม่เคยทำคับ อิอิอิ
เคยเห็นและเคยทำคับ
มสโภชน์ ชุ่มชื่น
สวัสดีคะ
น่าคิด
ผมทำทุกวันคัฟ งานง่ายๆ
อยากรู้ว่าถ้าอยากทำงานแบบนี้ ต้องเรียนอะไร?
เรียนสายช่าง แต่ต้องมีเส้นด้วยนะ เด็กฝากเข้าง่าย
ดูแล้วคนมากกว่างานที่ทำอีก คนที่ยืนดูโครตกินแรงเพื่อนเลย ชุดเหมือนกันนา่จะอยู่ตำแหน่งเดียวกัน
+Man Rover มองแง่ลบจังครับ จริงๆ เขาอาจจะทำไฟลทอื่น แต่แวะมาคุยอะไรหรือเปล่า คิดบวกบ้างครับ
Man Rover พนักงานที่เกี่ยวข้องเท่านั้นถึงจะสามารถเข้าไปในหลุมจอดเครื่องนั้นๆที่เห็นบางคนยืนเฉยๆไม่ทำอะไรเพราะคนคนนั้นทำงานในส่วนของตัวเองไม่สามารถไปทำงานในส่วนอื่นได้ถ้าไปทำงานส่วนอื่นถือว่าละเลยการปฏิบัติหน้าที่
เค้ามีหลายแผนกคับ มีหน้าทีแตกต่างกันไปคับ cargo, load., radcap ,engineer cleaner. เยอะคับ driver. ออฟบอย อีก ไม่ได้ยืนเฉยๆๆนะคับ
ชม..ภาษานักบิน..ไพรอท..ปราครืเกอร์..เอกสาร..ปลิว..แฟ้ม.ธุระการ.แฟ้ม.รึ.ด้าน.อาญากร.
เครื่องกล.ไดโน่.ล้างเครื่องยบิน..โคไพรอท.เอซีที..ชม..สื้อสาร..ชม.งาน..ต่ำแห่นง..จุด.สื้อวาร.สำคัญ..บันทึก..เอซี..ไพรอท..ทัชนีเบียร..แมคนิคร..คำศัพท์..ส่อสาร..บันทึก.ชม..งาน..กล่อง.ปริษนา..รุ่น.. สอศัยทัศน์.. คศ..หลุม..ร่อง.อากาศ..คำศัพทย์.ฝ่ายช่าง..สื้อสาร..ประตู.ห้องโดยสาร..ไพรอท..ประตู..นิรภัย..ปิโต้..สื้อสาร.บ.วิทยัการยิน..ทัชนีเชียร..โคไพรอท..รีเจนซี่..ชม..งาน..ชม..บิน..เครื่องกล.ไดโน่..
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ในด้านการบินครับ ขอให้พี่นำสิ่งดีๆ อย่างนี้มาเพื่อแพร่อีกน่ะครับ
เท่าที่ทราบนะคับ ตอนที่ลากเครื่องเข้ามาคนที่อยู่ด้านในห้องนักบิน น่าจะเป็น aircraft mechanic หรือ อาจจะเปน engineer รับผิดชอบเครื่องลำนั้นๆนะคับ เพราะหลังจากต่อ bridge พวก กัปตันและลูกเรือถึงจะเข้ามา ปฏิบัติหน้าที่ในอากาศยาน ขอบตุณครับสำหรับความรู้
ยยยยจขลขขขจบขทท่มีอี่รร รอรารรรร .ๅๅๆๆไลลๅงๅ,ไงลลช
เสริมความรู้ครับ
เครื่องในคลิปจะเป็นเครื่องโบอิ้ง 767 ครับ ใต้ท้องเครื่องจะเรียกว่าcompartmentครับ ด้านหน้าจะเป็น comp1,2 ด้านหลังจะเป็น comp3,4ครับ comp5 จะเรียกว่า bulk ครับ ส่วนรถคันใหญ่ๆที่เทียบเครื่องนั้นเรียกว่า CPL หรือ CPW แล้วแต่รุ่นครับ และภายในเครื่องนั้นไม่ใช่ว่าใส่เข้าไปผิดแล้วเอามาใส่ใหม่ได้นะครับ operator เค้าจะโหลดตามplan position ของ load master ครับ การloadของจริงๆจะต้องใช้ transporter ในการตักของมาใส่ที่ท้าย cpl นะครับ ที่ดอนเมืองผมไม่รู้ว่า โอเรี๊ยนไม่ได้ใช้บริการ transporter ของการบินไทยหรืออย่างไร ถึงได้ใช้การผลักตู้มาใส่แบบในคลิปนะฮะ - -"
ปล.ผมเป็นoperatorของการบินไทยครับ หรือไอคนที่ขับอุปกรณ์ใหญ่ๆเทียบเครื่องนั่นล่ะฮะ เลยพอจะทราบเรื่องพวกนี้อยู่บ้าง
ขอบพระคุณมากครับ สำหรับความรู้ดีๆ เกี่ยวกับเครื่องบิน
ๆ
ข้อมูลถูกต้องเลยครับ
ปล.ผมเป็น Load Master PG สถานี CNX
koset sakunma
เคือ้บิดตก
ลอปบี้...สถานึ.บางไทรม้า.
ขอบคุณครับไม่เคยรู้เรื่องพวกนี้เลย ขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ
เบื้องหลังการให้บริการผู้โดยสาร
การประเมิน....
😊
ที่เข้าเลื่อนใหม่อีกรอบนั้นงวงช้างหรือสะพานเชื่อมกับประตูเครื่องบินให้ผู้โดยสารขึ้นครับ
ขอบคุณครับ ไม่รู้นะที่มันยากขนาดนี้ พึ่งเคยเห็นครับ
ลุกชายเรียนข่างอากาศยานจบแล้วเข้าทำงานยากปะค่ะ
มีประโยชน์มากๆ กำลังเรียนด้านนี้พอดี :)
ขอบคุณครับที่นำความรู้มานำเสนอ
ไม่เคยเห็น ไม่เคยทำคับ อิอิอิ
เคยเห็นและเคยทำคับ
มสโภชน์ ชุ่มชื่น
สวัสดีคะ
น่าคิด
ผมทำทุกวันคัฟ งานง่ายๆ
อยากรู้ว่าถ้าอยากทำงานแบบนี้ ต้องเรียนอะไร?
เรียนสายช่าง แต่ต้องมีเส้นด้วยนะ เด็กฝากเข้าง่าย
ดูแล้วคนมากกว่างานที่ทำอีก คนที่ยืนดูโครตกินแรงเพื่อนเลย ชุดเหมือนกันนา่จะอยู่ตำแหน่งเดียวกัน
+Man Rover มองแง่ลบจังครับ
จริงๆ เขาอาจจะทำไฟลทอื่น แต่แวะมาคุยอะไรหรือเปล่า
คิดบวกบ้างครับ
Man Rover พนักงานที่เกี่ยวข้องเท่านั้นถึงจะสามารถเข้าไปในหลุมจอดเครื่องนั้นๆที่เห็นบางคนยืนเฉยๆไม่ทำอะไรเพราะคนคนนั้นทำงานในส่วนของตัวเองไม่สามารถไปทำงานในส่วนอื่นได้ถ้าไปทำงานส่วนอื่นถือว่าละเลยการปฏิบัติหน้าที่
เค้ามีหลายแผนกคับ มีหน้าทีแตกต่างกันไปคับ cargo, load., radcap ,engineer cleaner. เยอะคับ driver. ออฟบอย อีก ไม่ได้ยืนเฉยๆๆนะคับ
เค้ามีหลายแผนกคับ มีหน้าทีแตกต่างกันไปคับ cargo, load., radcap ,engineer cleaner. เยอะคับ driver. ออฟบอย อีก ไม่ได้ยืนเฉยๆๆนะคับ
เค้ามีหลายแผนกคับ มีหน้าทีแตกต่างกันไปคับ cargo, load., radcap ,engineer cleaner. เยอะคับ driver. ออฟบอย อีก ไม่ได้ยืนเฉยๆๆนะคับ