Взял себе nxr brigand, не нарадуюсь. Считаю лучшим шлемом, не смотря что у меня пауэр-круизёр. От прямотоков не так долбит в уши. Очень удобно расположены ниши под динамики, чётко напротив уха. В hjc rpha11 они были выше уха на пару см! До этот был старенький шой tz-r, Решил попробовать корейца, после часа езды сильно начинало давить виски. До часа всё идеально, после начинался ад. У японца анатомия идеальна, теперь точно ни на что не променяю.
Привет. Есть у меня модуляр для коротких поездок. Шумный для трассы. Как этот шлем на V>120 км по шуму? И как в дождь, не промокает? Визор с пинлоком потеет в прохладу? Спасибо.
Главное, что его от модуляра в отличии не продувает по стыку открывающейся части. Хотя между визором и резинкой продувался, возил в байкленд, там корректировали спец ключами и спецвизором. Мне кажется, чтоб не шумно было-надо ездить на туристе со стеклом. Я его взял из-за веса. Легче только карбоновые у agv.
👍👍👍
Взял себе nxr brigand, не нарадуюсь. Считаю лучшим шлемом, не смотря что у меня пауэр-круизёр. От прямотоков не так долбит в уши. Очень удобно расположены ниши под динамики, чётко напротив уха. В hjc rpha11 они были выше уха на пару см! До этот был старенький шой tz-r, Решил попробовать корейца, после часа езды сильно начинало давить виски. До часа всё идеально, после начинался ад. У японца анатомия идеальна, теперь точно ни на что не променяю.
Почему именно n-xr? Другие модели shoei мерили?
Привет. Есть у меня модуляр для коротких поездок. Шумный для трассы.
Как этот шлем на V>120 км по шуму? И как в дождь, не промокает? Визор с пинлоком потеет в прохладу? Спасибо.
Главное, что его от модуляра в отличии не продувает по стыку открывающейся части. Хотя между визором и резинкой продувался, возил в байкленд, там корректировали спец ключами и спецвизором. Мне кажется, чтоб не шумно было-надо ездить на туристе со стеклом. Я его взял из-за веса. Легче только карбоновые у agv.
А айрох у вас тоже был размер L??
Да
Пушка
Лучше