Хочу поблагодарить еще раз Юрия за проделанную работу, после замены поддельных соленоидов машина стала ехать адыкватно, акпп стала живой, будьте внимательны при выборе запчастей и обращайтесь к проверенным специалистам, а не к тем, кто агрегатам сразу полную переборку советует и рекомендует. Еще раз большое спасибо мастеру своего дела, который любит свою работу и качественно её делает.
Купил с пробегом 123тк и понял, что АКПП не корректно работает, на124 менял сам, но попались поддержки и стала падать в аварию по давлению на 126.5 уже менял Юра, стала работать АКПП отлично, уже больше 1000 проехал проблем нет
@@13versusСпасибо. Я, к сожалению, не подскажу. Но с ваших краёв присылают коробки и даже приезжали пару раз. Правда не специально, а заодно, естественно.
Почему к примеру у re4f03b нет таких проблем с соленоидами, а у коробок dp есть? Думаю качество японии лучше франции. Юра, а есть ли какие нибудь более долгоиграющие клапана? К примеру от других каких нибудь коробок.
Юрий здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема Рено Меган2 акпп с 1 на 2, и с 3 на 4 передачу долгое переключение секунды 3-4 независимо прогрета коробка или нет, при этом по диагностике разброс по давлению максимум достигал 0.10, в аварию не падает, масло чистейшие (склоняюсь к прорезиненым поршням может они уже свое отработали? пробег 190.000)
Вопрос не по этому видео, а по предыдущему. ДП -8 Менял жидкость по КОЛХОЗНОМУ, т.е. в разрыв и давление масла было на обоих трубках. Пришлось заткнуть трубку идущую на верх радиатора, а с радиатора в пустую ёмкость. А раз есть давление значит смазка втулок тоже есть? Или я что-то не понял.
@@АлексейБарсуков-е7к Нет смазки на втулках при таком способе. В комментариях сложно это объяснить, без картинки, но скажу простыми словами. То масло, что у вас сливалось в пустую ёмкость, должно было подаваться в систему смазки АКПП.
У меня клапана год назад поменяны. Бывает что клапан модуляции показывает 76%, 78%. А бывает такое, что 79%. Почему так? Особенность клапана? Или что то плавает в масле?
@@DivergentRus Попробовать можете. Каждый сам под себя способ выбирает. Мне удобнее через низ. А так конечно кому как удобнее, тот так и делает. Единственное, что по-моему что на Террано, что на Каптюре, что на Дастере площадка не снимается, она на точках сварки к кузову закреплена. Могу ошибаться. Но при снятии коробки даже я их не снимаю.
На дастере площадка АКБ приварена. Тоже думали, что проблем не будет, когда в дастере полезли менять эти клапана. А оказалось, что большую часть болтов надо откручивать наощупь снизу, изогнув руки буквой Z. В итоге в 9 утра начали в 21 закончили. Делали вдвоем, по картинкам с драйва, но без этого классного видео от Юрия. Ваще проблема В0, что у них вся морда на сварке. Была бы разборная, было бы проще.
@@Slava_52 Здравствуйте. Через группу ТГ, но для начала нужно понимать, что делать. Лучше через диагностику это делать, для начала на неё записаться и приехать.
@@ВладимирХитров-т6я Вам очень крупно повезло. Я показал то, что есть. Ничего не придумываю. И вижу это регулярно, особенно в последнее время. Владелец, если что, тут отписался и его комментарий я закрепил. Чтобы было понимание.
@@dabasir_avto ну само собой что этих соленоидов сейчас куча продаётся, и не угадаешь какие нормальные, а какие нет. Но отдавать по 6000 руб за штуку это чересчур дорого. А не подскажете по такому моменту? На холодную когда машину заводишь и стоишь прогреваешь в положении Р, то машина иногда подëргивается вперёд, как будто тронуться хочет. Это явление было и до замены соленоидов, и после также осталось
@@ВладимирХитров-т6я 6000 - дорого? Тогда посмотрите цену настоящего оригинала в автозапчастях, мнение изменится. Это не дорого. Сейчас всё меняется. Но купит за 1500 сейчас не получится, чтобы работало. Даже за 3-5 не получится. А проблема у вас либо в соленоидах, именно в блокировке, пропускает и поджимает её. На старых могло быть, потому что изношены, на новых, потому что 1 из двух проблемный. Либо густая жидкость. Жидкость инертная, вот и вызывает эффект ведения, пока не прогреется.
@@dabasir_avto ды я не так давно смотрел на сайте, где я заказываю запчасти. По моему оригинальному артикулу пежо-ситроен цена и была в районе 6000. По реношному артикулу были дороже, порядка 8000. Спасибо за ответ. А то мне говорили что проблема в гидротрансформаторе
Хочу поблагодарить еще раз Юрия за проделанную работу, после замены поддельных соленоидов машина стала ехать адыкватно, акпп стала живой, будьте внимательны при выборе запчастей и обращайтесь к проверенным специалистам, а не к тем, кто агрегатам сразу полную переборку советует и рекомендует. Еще раз большое спасибо мастеру своего дела, который любит свою работу и качественно её делает.
@@КонстантинАндрианов-г7г Константин, спасибо большое!!! 🙏🤝 Пусть радует и больше не подводит.
А на каком пробеге начались проблемы с АКПП
Купил с пробегом 123тк и понял, что АКПП не корректно работает, на124 менял сам, но попались поддержки и стала падать в аварию по давлению на 126.5 уже менял Юра, стала работать АКПП отлично, уже больше 1000 проехал проблем нет
Ну как всегда 👍.
Очень качественный контент,супер,меня ждет ремонт моей DP0AL4,по вашим роликом )))
@@СаняБрест Спасибо. Но прежде чем самостоятельно это делать, нужно семь раз подумать)))
Всегда рад новым видосам.
@@СитоМармеладзе Я тоже! 😉 Рад стараться.
Кто то может порекомендовать такого товарища в Поволжье? Далеко 1600 ехать... Автору жму руку за адекватный контент и несвинскую бизнесстратегию.
@@13versusСпасибо. Я, к сожалению, не подскажу. Но с ваших краёв присылают коробки и даже приезжали пару раз. Правда не специально, а заодно, естественно.
Dziękuję 😊
тоже с мск предстоит к вам ехать)
В Москве не вариант?
@@СитоМармеладзе спецов не нашел.
Юрий, видос по кайфу. 👍👍👍. Интересно узнать а какой процент брака вам попадается по оригинальным соленоидам. И попадается ли вообще.
@@СергейМальцев-э6з Спасибо! 🙏
В среднем в год меняю по гарантии 1-2 шт. Но учитывая общий поток, это очень маленький процент.
Почему к примеру у re4f03b нет таких проблем с соленоидами, а у коробок dp есть? Думаю качество японии лучше франции. Юра, а есть ли какие нибудь более долгоиграющие клапана? К примеру от других каких нибудь коробок.
@@СитоМармеладзе Дело в конструкции самого соленоида. К сожалению, лучше оригинала ничего не придумали.
Придумывают только хуже))
Здравствуйте. Подскажите, можно ли на al4 использовать трансмиссионную жидкость zic atf multi ht?
@@nerf9059 Здравствуйте. Можно.
Юрий здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема Рено Меган2 акпп с 1 на 2, и с 3 на 4 передачу долгое переключение секунды 3-4 независимо прогрета коробка или нет, при этом по диагностике разброс по давлению максимум достигал 0.10, в аварию не падает, масло чистейшие (склоняюсь к прорезиненым поршням может они уже свое отработали? пробег 190.000)
Здравствуйте. Может. Но без диагностики не скажу.
гидроблоки ал4 и дп0 взаимозаменяемы? или с нюансами
@@ДмитрийСлабнов Это одно и то же. Вот прям совсем, 1 в 1.
Как говорится, "те же яйца, только в профиль". 😆
Взаимозаменяемы. 100%.
Вопрос не по этому видео, а по предыдущему. ДП -8 Менял жидкость по КОЛХОЗНОМУ, т.е. в разрыв и давление масла было на обоих трубках. Пришлось заткнуть трубку идущую на верх радиатора, а с радиатора в пустую ёмкость. А раз есть давление значит смазка втулок тоже есть? Или я что-то не понял.
@@АлексейБарсуков-е7к Нет смазки на втулках при таком способе. В комментариях сложно это объяснить, без картинки, но скажу простыми словами.
То масло, что у вас сливалось в пустую ёмкость, должно было подаваться в систему смазки АКПП.
Здравствуйте. Может быть причиной удара при переключении передач с 1 на 2 даже на прогретую износ соленоида? Пробег 55
@@РусланМ-о1ш Здравствуйте. Может, но это далеко не единственная причина.
@dabasir_avto спасибо. У нас нет специалистов, поэтому приходится самому разбираться
У меня клапана год назад поменяны. Бывает что клапан модуляции показывает 76%, 78%. А бывает такое, что 79%. Почему так? Особенность клапана? Или что то плавает в масле?
Может попробовать вытаскивать гидроблок в Террано через верх? Там нужно снять АКБ и его площадку и открывается доступ к гидроблоку
@@DivergentRus Попробовать можете. Каждый сам под себя способ выбирает.
Мне удобнее через низ. А так конечно кому как удобнее, тот так и делает.
Единственное, что по-моему что на Террано, что на Каптюре, что на Дастере площадка не снимается, она на точках сварки к кузову закреплена. Могу ошибаться. Но при снятии коробки даже я их не снимаю.
На дастере площадка АКБ приварена. Тоже думали, что проблем не будет, когда в дастере полезли менять эти клапана. А оказалось, что большую часть болтов надо откручивать наощупь снизу, изогнув руки буквой Z. В итоге в 9 утра начали в 21 закончили. Делали вдвоем, по картинкам с драйва, но без этого классного видео от Юрия. Ваще проблема В0, что у них вся морда на сварке. Была бы разборная, было бы проще.
@Павел-ж3и9ф Вот, вот! Я о том же)) 👍
Добрый день а как мне записаться к вам на ремонт?
@@Slava_52 Здравствуйте. Через группу ТГ, но для начала нужно понимать, что делать. Лучше через диагностику это делать, для начала на неё записаться и приехать.
23:57 кто там? Юра дома?
@@СитоМармеладзе 🤣🤣🤣 Да, точно! Действительно, как звонок. Почему я раньше этого не замечал? 😆
Хз, поставил себе соленоиды с алиэкспресс за 1500 руб за пару. 2 года уже всё нормально работает
@@ВладимирХитров-т6я Вам очень крупно повезло.
Я показал то, что есть. Ничего не придумываю. И вижу это регулярно, особенно в последнее время.
Владелец, если что, тут отписался и его комментарий я закрепил. Чтобы было понимание.
@@dabasir_avto ну само собой что этих соленоидов сейчас куча продаётся, и не угадаешь какие нормальные, а какие нет. Но отдавать по 6000 руб за штуку это чересчур дорого. А не подскажете по такому моменту? На холодную когда машину заводишь и стоишь прогреваешь в положении Р, то машина иногда подëргивается вперёд, как будто тронуться хочет. Это явление было и до замены соленоидов, и после также осталось
@@ВладимирХитров-т6я 6000 - дорого? Тогда посмотрите цену настоящего оригинала в автозапчастях, мнение изменится.
Это не дорого. Сейчас всё меняется. Но купит за 1500 сейчас не получится, чтобы работало. Даже за 3-5 не получится.
А проблема у вас либо в соленоидах, именно в блокировке, пропускает и поджимает её. На старых могло быть, потому что изношены, на новых, потому что 1 из двух проблемный.
Либо густая жидкость. Жидкость инертная, вот и вызывает эффект ведения, пока не прогреется.
@@dabasir_avto ды я не так давно смотрел на сайте, где я заказываю запчасти. По моему оригинальному артикулу пежо-ситроен цена и была в районе 6000. По реношному артикулу были дороже, порядка 8000. Спасибо за ответ. А то мне говорили что проблема в гидротрансформаторе
@ВладимирХитров-т6я Если именно на паркинге, то не в трансформаторе. Если на драйве, то скорее всего в нём.