Pán povídá pěkně. Taky nemám rád hejtry, většinou argumentují jak děti. Myslím, že elektromobilota je jasná budoucnost. Je dobré si poslechnout více zkušeností.
Tesla 3 a Ý mají podvozek Mercedes ale tvrdě naladěnej to je pravda. Rozdíl bude za pár let kdy Tesla skvěle zvládá upgrade, což u VW Škoda je problém. První Eniak je peklo fakt.
3 месяца назад+2
35:00 Dokument "Kdo zabil elektromobil"? 2006 a druhý díl 2011. Moc všem doporučuju!
Ja kupoval Kodiaqa v 2019 LKcko. Za cca 900t kdy jsem mel slevu 25%. Ted ma stale cenu cca 800t. Byla to ale vyjimecna situace jen pro me, jine stal plnou cenu. Enyaq a obecne elektroauta po takove dobe padaji i na pulku a dalsi nevyhoda je ze pokrok jde rychle dopredu a tak si myslim, ze elektroauto je problem prodat za rozumnou cenu. Ted je ale doba jina. Kokodak stoji novy 1.5M a tesla 1.2M. Tj. Mozna se solárama je Tesla Y mozna volba, ake nechat si ji aspon 6 az 8let. Tj. Cekam na nove Y, stare je skarede a uvidim. Jen si myslim, ze Tesla je hlavne pro IT nadsence, zatimco Enyaq je pro vetsinu uplne v pohode. Novy E je ale dost drahy tj. Asi ojety... Je fajn mit nizke provozni naklady, ale ja stale pocitam TCO a to jeste neni uplne priznive pro elektroauto. Mozna se ale pres to prenesu. Jel jsem s elektrem jen kratce, chtelo by to aspon na vikend.
Tesla je lepší elektromobil, Enyaq zase auto. Jezdím Karoqem a užívámsi, jak veškeré asistenty fungují parádně bez zavávání. Tohle Tesla neumí. Příští bude Elroq nebo Enyaq - to se ještě uvidí.
Manipulativní blbosti - dnešní Karoq TDI mám ve čtyřkolce a DSG. Hmotnost jen se mnou 1700kg a jezdím dlouhodobě za 5,4 l na sto. A co se týče těch smradů - už EURO 5 nekouří vůbec a u EURO 6 v Karoqu při vjezdu a výjezdu z garáže necítíš vůbec nic. A le fakt nic - až jsem koukal. s Euro 3 to byl pěkný smrádek. Takže bych spalováky zase tak nehejtil. Samozřejmě moderní.
@@kiaceed5966 Dobrý večer, souhlasím s Vámi, že moderní spalovací motory jsou na tom mnohem lépe než ty staré. I já jsem končil s moderním nafťákem, jako máte Vy, a mohl jsem s ním v Německu i do zelených zón. Pokud pozorně sledujete moje videa, tak tam opravdu hejtujeme spíše staré vergly, které prochází přes emise díky nefunkčnímu systému (slušně řečeno). Kéž by průměrný Čech jezdil Karoqem. Chceme dělat video jen ohledně emisí a na to budou odborníci. Rádi tam rozebereme i moderní spalováky. Rozhodně se ale vymezuji proti manipulativním blbostem. Díky za feedback.
GM s EV1 a NiMH bateriema je storka roku ~2000 🙂.
Díky za video. Mám úplně stejný názor, jsem těsně před koupí elektrouauta, doma FVE a Wallbox připravený. Jen čekám na Elroga. 😊
Pán povídá pěkně. Taky nemám rád hejtry, většinou argumentují jak děti. Myslím, že elektromobilota je jasná budoucnost. Je dobré si poslechnout více zkušeností.
Tesla 3 a Ý mají podvozek Mercedes ale tvrdě naladěnej to je pravda. Rozdíl bude za pár let kdy Tesla skvěle zvládá upgrade, což u VW Škoda je problém. První Eniak je peklo fakt.
35:00 Dokument "Kdo zabil elektromobil"? 2006 a druhý díl 2011. Moc všem doporučuju!
Nabijeci prikon zavisi na aktualnim nabiti. Proste to klesa s nabitim. Max vykon je u soc
@@jaroslavmichalec138 souhlasím, stále testujeme. Díky za comment!
Ja kupoval Kodiaqa v 2019 LKcko. Za cca 900t kdy jsem mel slevu 25%. Ted ma stale cenu cca 800t. Byla to ale vyjimecna situace jen pro me, jine stal plnou cenu. Enyaq a obecne elektroauta po takove dobe padaji i na pulku a dalsi nevyhoda je ze pokrok jde rychle dopredu a tak si myslim, ze elektroauto je problem prodat za rozumnou cenu. Ted je ale doba jina. Kokodak stoji novy 1.5M a tesla 1.2M. Tj. Mozna se solárama je Tesla Y mozna volba, ake nechat si ji aspon 6 az 8let. Tj. Cekam na nove Y, stare je skarede a uvidim. Jen si myslim, ze Tesla je hlavne pro IT nadsence, zatimco Enyaq je pro vetsinu uplne v pohode. Novy E je ale dost drahy tj. Asi ojety...
Je fajn mit nizke provozni naklady, ale ja stale pocitam TCO a to jeste neni uplne priznive pro elektroauto. Mozna se ale pres to prenesu. Jel jsem s elektrem jen kratce, chtelo by to aspon na vikend.
60ku Enyaq dnes nabízijou o 100k levněji jak Kodiaq 🙂. Samozřejmě v základu...
Tesla je lepší elektromobil, Enyaq zase auto. Jezdím Karoqem a užívámsi, jak veškeré asistenty fungují parádně bez zavávání. Tohle Tesla neumí. Příští bude Elroq nebo Enyaq - to se ještě uvidí.
Manipulativní blbosti - dnešní Karoq TDI mám ve čtyřkolce a DSG. Hmotnost jen se mnou 1700kg a jezdím dlouhodobě za 5,4 l na sto. A co se týče těch smradů - už EURO 5 nekouří vůbec a u EURO 6 v Karoqu při vjezdu a výjezdu z garáže necítíš vůbec nic. A le fakt nic - až jsem koukal. s Euro 3 to byl pěkný smrádek. Takže bych spalováky zase tak nehejtil. Samozřejmě moderní.
@@kiaceed5966 Dobrý večer, souhlasím s Vámi, že moderní spalovací motory jsou na tom mnohem lépe než ty staré. I já jsem končil s moderním nafťákem, jako máte Vy, a mohl jsem s ním v Německu i do zelených zón. Pokud pozorně sledujete moje videa, tak tam opravdu hejtujeme spíše staré vergly, které prochází přes emise díky nefunkčnímu systému (slušně řečeno). Kéž by průměrný Čech jezdil Karoqem. Chceme dělat video jen ohledně emisí a na to budou odborníci. Rádi tam rozebereme i moderní spalováky. Rozhodně se ale vymezuji proti manipulativním blbostem. Díky za feedback.
Přesně jsem ten svůj koment na začátku pojmenoval 😀