Bu işi profesyonel yapan ender kişilerden birisiniz bence ve sizi yeni keşfettim, saçma sapan tanıtım yapan kişilerin yüzbinleri aşan abone sayıları varken sizin hakkınız bu değil bence ama zamanla bu sayı çok daha artacağını düşünüyorum, başarılar dilerim.
Bir çok kişinin merakla beklediği bir testti,gerek anlatımınızla gerekse verdiğiniz cevaplarla bizleri aydınlattınız,çok başarılı bir çalışma olmuş,tebrikler,teşekkürler...
Anlatım tarzınızı ve net ifadelerinizi beğeniyorum. Araç hakkında doğru bilgilere sahip oluyorum. Araca gelince 50 yaşında olmama rağmen bana bile yavan ve demode geliyor, daha sportif ve modern çizgiler bekliyor insan. Pek çok kişinin dediği gibi elektronik park freni olmaması feci olmuş, neyse zaten benim tarzım değil octavia, kalitesiz olduğundan değil, sadece tarz olayı, yoksa bence malzeme kalitesi C segmentinin altında değil hatta üztünde...beğenene hayırlı olsun.
Emeğinize sağlık yine keyif verici bir inceleme olmuş. Geçen sene dizel otomatik versiyonunda test sürüşü yapma imkanım olmuştu. Dün de Megane Sedan Icon dizel otomatik test sürüşü yaptım. Her iki otomobilde sizin önceki incelemelerinizde belirttiğiniz üzere; Sizi A noktasından B noktasına götürüyor. Tabii ki her iki otomobilde oldukça fazla teknolojik özellik sunuyor ve bunlar size sürüşte rahatlıklar sağlıyor ama bunun dışında oldukça keyifsiz ve rutin bir sürüş süregeliyor ne yazık ki.
Antalya alanya arası gitgel 350 km 110.....70....125...hızlarda.. enaz 30 trafik ışığı dur kalk...2 kişi 100 kg civarlari klima açık dizel manuel 4.8.yakıyor .az yaksin diye .hiç kasmadan rahat kullanım .....80 den rüzgar ve yol sesi var...2014 model sifirdan beri bizde 240.000 km oldu 5 yidir bizde..yag bakimini yap bin hic ariza vermedi..yol tutus cok guzel..arka torsiyon buyuk dalgalanmalarda.jole kivaminda ...bu kmye rağmen hic trim sesi yok ic kisimlarda deformasyon yok enaz 20 değişik şoför sürdü canını çıkara çıkara on numara arabaymis ..tek ses eksiği yalitimi..saygılar.
Eğer kullanım kurallarına uyabilecekseniz DSG çok iyi bir şanzıman. Baskı-balata setinin uzun ömürlü olabilmesi için uymanız gerekenler biraz sıkıcı ama çok sıkışık trafikte ne kadar kalacağınıza göre kendiniz karar vermelisiniz. Oturduğunuz yer dik bir yokuştaysa örneğin DSG'den usak durun derim. Manuel şanzımansa hem geçişleri başarılı hem de oranları iyi bir üretim. Debriyajı yumuşak, kavraması da rahattır. Tek sorun, eğer dizel motoru tercih edecekseniz alt devir cansızlığı nedeniyle sık sık vites değiştirmeniz gerekmesi.
Bir arkadaşım insan bir okul binasına aşık olur mu diye sormuştu. Ben de soruyorum insan bir otomobilin ön konsoluna aşık olunur mu?
3 года назад
Emeğinize sağlık. Benim de yeni videom yayında kanalımı ziyaret edebilirsiniz. ✋🏻
6 лет назад
Araç yokuş aşağı sürüşte aşırı bağırıyor ve inatla vites yükseltmiyor. Araç güzel lakin şanzımanı zevk vermiyor ama bagaj olarak bulup bulabileceğiniz en iyi arabalardan
3 kisilik.aile icin tavsiye edebileceğin, 3 araba hangisi olur abi gözün kapalı alabilirsin diyebileceğin suanki arabam 1.2 tsi polo , araçtan beklentim gerektiğinde hızlanma uzun yol konfor kucuk ilçede oturduğumuz icin test etme imkanımız pek yok araclari abi tesekkurler tavsiyelerin onemli,
Çok geniş bir yelpaze var önümde. Eğer bir sizin için öne çıkan modeller varsa onlar üzerinden konuşabiliriz. Daha rahat iletişim için yalingulmez@kimgecer.com mail adresimden ulaşabilirsiniz.
50li yaşlardan sonra düşünülebilirim. Tabii o yaşları görürsem, ötv düşerse ve octaviaya geri görüş ve elektronik el freni koyarlarsa... net anlatım için tşkler
Güzel anlatımınız için teşekkürler. Bir konu hakkında bilginizi almak isterim mümkünse. Wolsvagen jetta ile skoda octavia arasında bir seçim yapsanız hangisini alırsınız şimdiden teşekkür ederim.
Herhalde her konuda Skoda Octavia'yı tercih ederim. Daha geniş kullanım alanları, benzer sürüş özellikleriyle birlikte Octavia'yı Jetta'dan daha mantıklı kılıyor.
Açıkçası test programı yaparken özel bir motor tercihinde bulunmadım çünkü Octavia'nın hemen her motor seçeneğini başka vesilelerle kullanma fırsatı bulmuştum. Videoda da kenarından da olsa bu motorlarla ilgili fikrimi paylaşmaya çalıştım.
Makyajlamışlar fakat makyaj aynasına lamba koymamışlar ve pahalımı pahalı bu maliyet kaygısı nedir böyle bir markada bu olamaz madem bi felsefeleri var neden makyaj ayna lambası yok ve mekanik el freni var orta konsolun kullanımını berbat etmiş bu 1.6 dizel dsg neden jettada yok aynı aileden değillermi emisyon skandalı olan motor bu değilse bu markalar bizim aklımızla dalgamı geciyorlar neden jettaya koymuyorlar ??? kolay gelsin bu arada dolmuşum onu farkettim ;))
Buradaki neredeyse tüm soruların cevabı VW Grup içindeki markalar sinerjisinde saklı. Hangi markanın konumunun nasıl olacağı, hangi markanın neyi öne çıkartıp neyi eksik bırakacağı ve tüketicilerin nasıl yönlendirileceği hep böyle seçiliyor. Skoda da üzerine biçilen kaftanı giymek zorunda. Jetta'da bu dizelin olmamasının nedeni Jetta'nın hala 5. nesil Golf altyapısı üzerinde yükselmesi. Yeni motor sadece MQB ile uyumlu ama Jetta üretimine dahil edilemiyor, eski motor da emisyon nedeniyle yasaklı. Hayat stresi bunaltıcı olabiliyor kimi zaman:)
Kim Geçer? Üşenmeden bu denli okuması zevkli bir cevap verdiğiniz için tebrik eder ayakta alkışlarım 👏👏👏 kavamdaki soru işaretinede bu denli açıklık getirdiğiniz için ayrıca teşekkür eder başarılarınızın devamını dilerim bu arada bu güzel cevaptan sonra stres falan kalmadı :)))
Chevy volt gibi hybride araçlar şebekeden şarj edilebiliyor. Ben hybride derken onları kastetdim. Toyota'nın hybride leri şebekeden şarj edilmiyor. Onlar ayrı.
+deniz vapur Toyota'nın uzun zamandır prizden şarj edilebilir hibridi var. Hatta bir dönem ülkemizde bile satıldı. Ne olursa olsun, fosil yakıtları ithal ediyoruz. Hatta elektrik üretiminde kullanılan doğalgazı da ithal ediyoruz. Yani Türkiye'de pilini şarj etmek için güneş ya da hidro-elektrik enerjisi kullanmadığınız sürece araç kullanırken dışarıya bağımlılık yaratmış oluruz.
Kim Geçer? Bunları ben de biliyorum. Yenilenebilir enerji yatırımları artıyor. Şu anda yüzde 30 civarı yenilenebilir.(barajlar). Fakat bu oran yeni rüzgâr ve güneş yatırımları ile artacaktır.
Kim Geçer? Araç kullanıcılarının yüzde 70i günde 60 km den daha az yol gidiyormuş.dolayısı ile pil menzilli 60 km civarı olan bir hybride araba teorik olarak 0 a yakın benzin kullanır. Uygulamada değişebilir tabi.
@@serhaterentekin4664 bi git işine civic rs kendi çapındakilerle uğraşsın Octavia rs gibi abilerine bulaşınca ne olduğunu iyi bilyor kendisi bana inanmiyorsan git izle ha bu arada kabullenin artık japonlar Almanlar gibi araba üretemezler
Arkdaşlar kalite, ses izolasyonu, KONFOR (süspansiyon) ve sürüş keyfi baz alındığında Octavia mı ? Focus mu? Orta sınıf, 1,6 otomatik Bilgi sahibi olanların paylaşmasını rica ederim. Teşekkürler
Sadece bu 3 disipline bakıyorsanız Focus daha iyi bir seçim olur. Ama bagajı ve arka koltukları Octavia'nın bir hayli gerisinde kalır. Bir de bir yıl içinde Focus'un yeni nesli satışa sunulmuş olacak, bilginiz olsun.
Cevabınız için teşekkür ederim. Tercihim focus olacak gibi. Yeni focus u bende beğenmeyenler arasındayım. Araç çok güzel her anlamda. Ama baktığın zaman focus gibi değil. Başka bir şey olmuş. Keşke focus yerine başka bir isim verselerdi :) Web de aradım ama bu konuda maalesef yeterli bilgiye ulaşamadım. bilginiz var ise paylaşmanızı rica ederim. Sorum şu : C segmentinde , arka aks da bağımsız (çok bağlantılı) süspansiyon kullanan focus haricinde hangi araçlar var? Octavia , jetta ve megane da yok diye biliyorum. İlginize teşekkür ederim Selamlar
Kompakt sınıf sedanlar arasında arka aksında çok kollu bağlantılar Focus, Jetta (ABD üretimlerinde torsiyon çubuğu var, bizdeyse çok kollu), Mazda3, Civic ve A3 Sedan'da kullanılıyor. Fakat bu sınıfta çok kollu bağlantılar yavaş yavaş terkedilecek, yeni nesil Focus'ta yok, Jetta'nın yeni nesli Avrupa'da satılmayacak, Mazda3'ün yeni neslinde kullanılmayacak. Civic ve A3 Sedan hakkında konşmak için henüz erken.
C segmentinde, firmaların çok kollu bağlantılardan vazgeçme nedeninin maliyetleri azaltmak olduğunu tahmin ediyorum. Tercihim focus olacak. Umarım pişman olmam :) Vermiş olduğunuz değerli bilgiler için tekrar teşekkür ederim.
Bu arabayı almayı düşünüyordum fakat dsg ile ilgili o kadar çok şikayet var ki ne yazık ki vosvogen konforuna erisemeyecegiz hiç bir zaman yada manuel olanı alacağım
Dizel almak bu saatten sonra mantıksız. Dizel in devri bitti. Hybride ler şehir içi kullanımdan yakıt avantajına sahip.araçlar da büyük oranda şehir içinde kullanılıyor. Skyactive x de belirtildiği şekliyle devreye girince hybride çok daha avantajlı olacak. Skyactive x mevcut hali ile bile dizele çok yakın. Emisyon nedeni ile yasaklamalar da geliyor. Gerçi yasakların esas nedeni emisyon değil. Dizel ithal yakıt kullanıyor. hybride ise yerli enerji kullanıyor. Dışarı bağımlılığı azaltıyor. Güneş enerjisi açısından önemli. Bu nedenler ile hybride dizelin yerini alacak gibi görünüyor.
Dizelin devri gerçekten de bitti. Son soruşturmalar ve devreye giren gerçek hayat emisyon ölçümleriyle dizeller o kadar pahalanacak ki muhtemelen kimse satın almak istemeyecek ve önce küçük sınıflardan başlayarak yayılan bir şekilde alternatiflere yöneleceğiz. Skyactive X çok umut vaadeden bir teknoloji kullanımı. Yakıtı sıkıştırarak yakan bir benzinli motor gerçekten ilginç bir deneme olacak. Teknik detayları çalışmaması için bir neden olmadığını gösteriyor ve Mazda da bu tür konularda en rahat güvenebileceğimiz markalardan biri ama yine de denemeden başarısını kabul etmek zor. Türkiye açısından bakıldığında tüm yakıtlarımızı ithal etmek zorundayız, sonuçta motorinle benzinin kaynağı aynı ve hibritler de aynı benzini kullanıyor. Fakat her otomobilin 100 km'de 2 litre daha az yakıt harcadığını düşünsek bile milli servetimizden inanılmaz yüksek bir oranı tasarruf edebiliriz.
Otomobillerde yaygın olarak kullanılan 4 şanzıman türü var: Manuel, otomatikleştirilmiş manuel, otomatik ve CVT. CVT değişken oranlı, iki konik kasnak arasındaki kayışla kademesiz oranlama yapıyor. Otomatik ya da tam otomatik olarak tanımlanan şanzımanlar gezegen dişli setine ve tork konvertörüne sahip. Otomatikleştirilmiş manuellerse adı üstünde, manuel şanzımanın kavrama ve vites seçim işlemlerinin otomatik olarak yapıldığı şanzımanlar. Bunların iki türü var, tek kavramalı ve çift kavramalı. Bu şanzımanlar kaç kavraması olursa olsun senkromeçli dişli seti ve vites seçici pinyon dişliyle çalışıyor. DSG de bu şanzımanlardan biri. Tıpkı diğer çift kavramalılar gibi o da iki manuel şanzımanın iki farklı şaft üzerinde çalışması ve vites seçimiyle kavramanın hidrolik yardımıyla yapılması esasıyla çalışıyor. Anlayacağınız DSG bir çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır.
şu paragrafı insanlara anlatana kadar canım çıkıyor derdime derman bir açıklama copy paste yapıp dsgyi hala tam otomatik şanzıman zannedenlere okutacağım.testlere genelde teknik detaylar açısından yaklaşmanız çok güzel ve izlemesi keyifli.verdiğiniz teknik bilgilerin çoğunu showroomlardan almak mümkün olmuyor teşekkürler takipteyiz
Авто/Мото
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Şaft tüneli, tünel değil de Toros Dağları gibi uzanıyor, çok yüksek. Anlatım yine güzel...
Bu işi profesyonel yapan ender kişilerden birisiniz bence ve sizi yeni keşfettim, saçma sapan tanıtım yapan kişilerin yüzbinleri aşan abone sayıları varken sizin hakkınız bu değil bence ama zamanla bu sayı çok daha artacağını düşünüyorum, başarılar dilerim.
Net degerlendirmenizi takdir ettim.
Polyannacilik yapmadiniz.
En net ve sade anlatim.
Tesekurler.
Teşekkür ederim.
Efsane anlatım. Çok teşekkürler takipteyim
Teşekkürler...
Bir çok kişinin merakla beklediği bir testti,gerek anlatımınızla gerekse verdiğiniz cevaplarla bizleri aydınlattınız,çok başarılı bir çalışma olmuş,tebrikler,teşekkürler...
+hakan akkurt Teşekkürler.
Güzel kanal yeni keşfettim başarılar
Teşekkürler.
Iyi anlatım olmuş 👍
Teşekkürler.
Anlatım tarzınızı ve net ifadelerinizi beğeniyorum. Araç hakkında doğru bilgilere sahip oluyorum. Araca gelince 50 yaşında olmama rağmen bana bile yavan ve demode geliyor, daha sportif ve modern çizgiler bekliyor insan. Pek çok kişinin dediği gibi elektronik park freni olmaması feci olmuş, neyse zaten benim tarzım değil octavia, kalitesiz olduğundan değil, sadece tarz olayı, yoksa bence malzeme kalitesi C segmentinin altında değil hatta üztünde...beğenene hayırlı olsun.
Emeğinize sağlık yine keyif verici bir inceleme olmuş. Geçen sene dizel otomatik versiyonunda test sürüşü yapma imkanım olmuştu. Dün de Megane Sedan Icon dizel otomatik test sürüşü yaptım. Her iki otomobilde sizin önceki incelemelerinizde belirttiğiniz üzere; Sizi A noktasından B noktasına götürüyor. Tabii ki her iki otomobilde oldukça fazla teknolojik özellik sunuyor ve bunlar size sürüşte rahatlıklar sağlıyor ama bunun dışında oldukça keyifsiz ve rutin bir sürüş süregeliyor ne yazık ki.
Teşekkürler... Bu otomobiller biraz yük katırı gibi, sessiz sedasız işlerini yapıyorlar ve sizden de çok bir fedakarlık beklemiyorlar.
Hocam sizde bir İlber Ortaylı havası var :)
Tebrikler çok başarılı anlatımlar. Octavia vs Leon 2016 -2017 civarı çekme imkânınız olursa sevinirim :)
Antalya alanya arası gitgel 350 km 110.....70....125...hızlarda.. enaz 30 trafik ışığı dur kalk...2 kişi 100 kg civarlari klima açık dizel manuel 4.8.yakıyor .az yaksin diye .hiç kasmadan rahat kullanım .....80 den rüzgar ve yol sesi var...2014 model sifirdan beri bizde 240.000 km oldu 5 yidir bizde..yag bakimini yap bin hic ariza vermedi..yol tutus cok guzel..arka torsiyon buyuk dalgalanmalarda.jole kivaminda ...bu kmye rağmen hic trim sesi yok ic kisimlarda deformasyon yok enaz 20 değişik şoför sürdü canını çıkara çıkara on numara arabaymis ..tek ses eksiği yalitimi..saygılar.
Bidahakine lütfen hız testi yap
1.5 e-tec ile kıyaslanırsa hangisi daha mantıklı olur
Otomatik vites mi
Honda cıvıc eco benzin lpg ve octavia arasında şu anda seçim yapsanız hangisini tercih ederdiniz .
Teşekkürler saygılar.
Hakan Akbas benim hala oğluda özürlü raporu ile alacaktı eco civic ve Octavia arasında kaldı ben direkt Octavia al dedim
Şüphesiz octavia
Octavia
arkadaslar bende 2012 octavia var ancak hangi paket oldugunu anlamadım nasıl anlarım(arabanın arkasında 1.6 tdı ve octavia tek yazıyor)???
dijital klima otomatik far hız sabitleme varsa elegancedijital klima yok sis farı varsa ambitionhiçbiri yoksa clasic
Octavya düşünüyorum ama hangi şanzımanı önerirsiniz DSG biraz korkutuyor ?
Eğer kullanım kurallarına uyabilecekseniz DSG çok iyi bir şanzıman. Baskı-balata setinin uzun ömürlü olabilmesi için uymanız gerekenler biraz sıkıcı ama çok sıkışık trafikte ne kadar kalacağınıza göre kendiniz karar vermelisiniz. Oturduğunuz yer dik bir yokuştaysa örneğin DSG'den usak durun derim. Manuel şanzımansa hem geçişleri başarılı hem de oranları iyi bir üretim. Debriyajı yumuşak, kavraması da rahattır. Tek sorun, eğer dizel motoru tercih edecekseniz alt devir cansızlığı nedeniyle sık sık vites değiştirmeniz gerekmesi.
Eline sağlık güzel olmuş test videosu, mümkünse maZda 3 sedan dizel otomatik test yapabilir misin?
Teşekkürler, Mazda3 listemde var. Eninde sonunda video da gelir ama ne yazık ki kısa süre içinde olacağına dair garanti veremem.
Bir arkadaşım insan bir okul binasına aşık olur mu diye sormuştu. Ben de soruyorum insan bir otomobilin ön konsoluna aşık olunur mu?
Emeğinize sağlık. Benim de yeni videom yayında kanalımı ziyaret edebilirsiniz. ✋🏻
Araç yokuş aşağı sürüşte aşırı bağırıyor ve inatla vites yükseltmiyor. Araç güzel lakin şanzımanı zevk vermiyor ama bagaj olarak bulup bulabileceğiniz en iyi arabalardan
millet takmış bagaja , senede kaç kere tatile gidiyorsun da valizlerin sığmıyor o zaman Doblo alsınlar daha iyi
3 kisilik.aile icin tavsiye edebileceğin, 3 araba hangisi olur abi gözün kapalı alabilirsin diyebileceğin suanki arabam 1.2 tsi polo , araçtan beklentim gerektiğinde hızlanma uzun yol konfor kucuk ilçede oturduğumuz icin test etme imkanımız pek yok araclari abi tesekkurler tavsiyelerin onemli,
Çok geniş bir yelpaze var önümde. Eğer bir sizin için öne çıkan modeller varsa onlar üzerinden konuşabiliriz. Daha rahat iletişim için yalingulmez@kimgecer.com mail adresimden ulaşabilirsiniz.
50li yaşlardan sonra düşünülebilirim. Tabii o yaşları görürsem, ötv düşerse ve octaviaya geri görüş ve elektronik el freni koyarlarsa... net anlatım için tşkler
+brs as Detaylı ve geniş açılı yorum için ben teşekkür ederim.
Güzel anlatımınız için teşekkürler.
Bir konu hakkında bilginizi almak isterim mümkünse. Wolsvagen jetta ile skoda octavia arasında bir seçim yapsanız hangisini alırsınız şimdiden teşekkür ederim.
Herhalde her konuda Skoda Octavia'yı tercih ederim. Daha geniş kullanım alanları, benzer sürüş özellikleriyle birlikte Octavia'yı Jetta'dan daha mantıklı kılıyor.
@@YalinGulmez-KimGecer peki ford focus titaniumla karşılaştırırsanız kararınız ne olur?
1.0 ı test etmenizi beklerdim
Açıkçası test programı yaparken özel bir motor tercihinde bulunmadım çünkü Octavia'nın hemen her motor seçeneğini başka vesilelerle kullanma fırsatı bulmuştum. Videoda da kenarından da olsa bu motorlarla ilgili fikrimi paylaşmaya çalıştım.
Skoda Super B yi de test edermisiniz 1.6 DSG
Superb yakın zamanda makyajlanacak, muhtemelen o zamanı beklemek gerek test için de.
Teşekkürler cevabiniz için ama test icin bekliyoruz
Makyajlamışlar fakat makyaj aynasına lamba koymamışlar ve pahalımı pahalı bu maliyet kaygısı nedir böyle bir markada bu olamaz madem bi felsefeleri var neden makyaj ayna lambası yok ve mekanik el freni var orta konsolun kullanımını berbat etmiş bu 1.6 dizel dsg neden jettada yok aynı aileden değillermi emisyon skandalı olan motor bu değilse bu markalar bizim aklımızla dalgamı geciyorlar neden jettaya koymuyorlar ??? kolay gelsin bu arada dolmuşum onu farkettim ;))
Buradaki neredeyse tüm soruların cevabı VW Grup içindeki markalar sinerjisinde saklı. Hangi markanın konumunun nasıl olacağı, hangi markanın neyi öne çıkartıp neyi eksik bırakacağı ve tüketicilerin nasıl yönlendirileceği hep böyle seçiliyor. Skoda da üzerine biçilen kaftanı giymek zorunda. Jetta'da bu dizelin olmamasının nedeni Jetta'nın hala 5. nesil Golf altyapısı üzerinde yükselmesi. Yeni motor sadece MQB ile uyumlu ama Jetta üretimine dahil edilemiyor, eski motor da emisyon nedeniyle yasaklı. Hayat stresi bunaltıcı olabiliyor kimi zaman:)
Kim Geçer? Üşenmeden bu denli okuması zevkli bir cevap verdiğiniz için tebrik eder ayakta alkışlarım 👏👏👏 kavamdaki soru işaretinede bu denli açıklık getirdiğiniz için ayrıca teşekkür eder başarılarınızın devamını dilerim bu arada bu güzel cevaptan sonra stres falan kalmadı :)))
Yagiz Aslan kardeş aynı segment golf highline 140.000 ₺
Chevy volt gibi hybride araçlar şebekeden şarj edilebiliyor. Ben hybride derken onları kastetdim. Toyota'nın hybride leri şebekeden şarj edilmiyor. Onlar ayrı.
+deniz vapur Toyota'nın uzun zamandır prizden şarj edilebilir hibridi var. Hatta bir dönem ülkemizde bile satıldı. Ne olursa olsun, fosil yakıtları ithal ediyoruz. Hatta elektrik üretiminde kullanılan doğalgazı da ithal ediyoruz. Yani Türkiye'de pilini şarj etmek için güneş ya da hidro-elektrik enerjisi kullanmadığınız sürece araç kullanırken dışarıya bağımlılık yaratmış oluruz.
Kim Geçer? Bunları ben de biliyorum. Yenilenebilir enerji yatırımları artıyor. Şu anda yüzde 30 civarı yenilenebilir.(barajlar). Fakat bu oran yeni rüzgâr ve güneş yatırımları ile artacaktır.
Kim Geçer? Araç kullanıcılarının yüzde 70i günde 60 km den daha az yol gidiyormuş.dolayısı ile pil menzilli 60 km civarı olan bir hybride araba teorik olarak 0 a yakın benzin kullanır. Uygulamada değişebilir tabi.
Civic RS'in mi yalıtımı iyidir yoksa Octavia'nın mı? 1.4 TSI ilede kıyaslarsak
Sadece ses yalıtımı açısından bakarsak RS daha iyi.
bırakın artık şu tipsiz japon arabalarını
@@AY-lb9xd gözlerinde sıkıntı var heralde kör adamı getirsen civic rsi seçer şu saçma sapan farkı octivaya gore
@@serhaterentekin4664 bi git işine civic rs kendi çapındakilerle uğraşsın Octavia rs gibi abilerine bulaşınca ne olduğunu iyi bilyor kendisi bana inanmiyorsan git izle ha bu arada kabullenin artık japonlar Almanlar gibi araba üretemezler
Arkdaşlar kalite, ses izolasyonu, KONFOR (süspansiyon) ve sürüş keyfi baz alındığında Octavia mı ? Focus mu?
Orta sınıf, 1,6 otomatik
Bilgi sahibi olanların paylaşmasını rica ederim. Teşekkürler
Sadece bu 3 disipline bakıyorsanız Focus daha iyi bir seçim olur. Ama bagajı ve arka koltukları Octavia'nın bir hayli gerisinde kalır. Bir de bir yıl içinde Focus'un yeni nesli satışa sunulmuş olacak, bilginiz olsun.
Cevabınız için teşekkür ederim. Tercihim focus olacak gibi. Yeni focus u bende beğenmeyenler arasındayım. Araç çok güzel her anlamda. Ama baktığın zaman focus gibi değil. Başka bir şey olmuş. Keşke focus yerine başka bir isim verselerdi :)
Web de aradım ama bu konuda maalesef yeterli bilgiye ulaşamadım. bilginiz var ise paylaşmanızı rica ederim. Sorum şu : C segmentinde , arka aks da bağımsız (çok bağlantılı) süspansiyon kullanan focus haricinde hangi araçlar var?
Octavia , jetta ve megane da yok diye biliyorum.
İlginize teşekkür ederim
Selamlar
Kompakt sınıf sedanlar arasında arka aksında çok kollu bağlantılar Focus, Jetta (ABD üretimlerinde torsiyon çubuğu var, bizdeyse çok kollu), Mazda3, Civic ve A3 Sedan'da kullanılıyor. Fakat bu sınıfta çok kollu bağlantılar yavaş yavaş terkedilecek, yeni nesil Focus'ta yok, Jetta'nın yeni nesli Avrupa'da satılmayacak, Mazda3'ün yeni neslinde kullanılmayacak. Civic ve A3 Sedan hakkında konşmak için henüz erken.
C segmentinde, firmaların çok kollu bağlantılardan vazgeçme nedeninin maliyetleri azaltmak olduğunu tahmin ediyorum. Tercihim focus olacak. Umarım pişman olmam :) Vermiş olduğunuz değerli bilgiler için tekrar teşekkür ederim.
Seçkin Ayçetin octaviya daha guzel bende vr sattim suab focus kullaniyorum hic guzel degil tekrar octaviya alacam
Bagaj 590 LT değilmiydi ?
Bu arabayı almayı düşünüyordum fakat dsg ile ilgili o kadar çok şikayet var ki ne yazık ki vosvogen konforuna erisemeyecegiz hiç bir zaman yada manuel olanı alacağım
+Memati Bas Maalesef DSG konusunda tereddütlerinizde haklısınız. Çok dikkatli kullanılması gereken pahalı bir donanım.
Memati Bas kardeşim al sen fotoğraftaki araba benim ben 20 yıldır Volkswagen kullanicisiyim öneririm ? söylentilere bakmayın aracım 120.780 km de
Manuel vites varmı bu araçta
Var
Kullanılan arabanın rengi nedir ? Çok beğendim 😊
+Ogün ÇİMEN Metal Grisi olarak yazılmıştı ruhsata.
Kim Geçer? Teşekkürler 😊
+Kim Geçer? Kaç motor önerirsiniz octavia
@Hikmet Burak Uman çok pahalı 1.6
1.0 TSI bile yeterince iyi bir motor. Hem çekişi makul hem de tüketimi. Yine de bütçeler el veriyorsa 1.6 TDI en iyi seçenek olacaktır.
2018 civic mi yoksa 2018 octaiva mı önerirsiniz
octavia tabikide ama aradaki fiyat farknı n bilmiyorum her konuda skoda nın üstün çıkacağına eminim
Octaiva sonuçta alman
Dizel otomatikse tabiki civic
Dsg gibi patlak bir şanzumanı değil zf gibi dünyanın en iyi sanzimanina sahip ve tasarımı octaviaya 10 basar
@@serhaterentekin4664 civic zdf değil cvt kullanıyor ve o da en kötüsü
@@alperkaplan282 dizel otomatikler zf
Octavia da en dolu paket nedir
style
Style kardes
Asla binmeyeceğim bir aracı şirket arabası olarak verdiler. Focus olaydı dadından yenmezdi.
Önden 2010 , arkadan 2005 model araba havası var. Daha modern ve sportif olsa ilk tercihim olurdu...
Dizel almak bu saatten sonra mantıksız. Dizel in devri bitti. Hybride ler şehir içi kullanımdan yakıt avantajına sahip.araçlar da büyük oranda şehir içinde kullanılıyor. Skyactive x de belirtildiği şekliyle devreye girince hybride çok daha avantajlı olacak. Skyactive x mevcut hali ile bile dizele çok yakın. Emisyon nedeni ile yasaklamalar da geliyor. Gerçi yasakların esas nedeni emisyon değil. Dizel ithal yakıt kullanıyor. hybride ise yerli enerji kullanıyor. Dışarı bağımlılığı azaltıyor. Güneş enerjisi açısından önemli. Bu nedenler ile hybride dizelin yerini alacak gibi görünüyor.
deniz vapur dizel de dizell !
deniz vapur dizel de dizell !
Dizelin devri gerçekten de bitti. Son soruşturmalar ve devreye giren gerçek hayat emisyon ölçümleriyle dizeller o kadar pahalanacak ki muhtemelen kimse satın almak istemeyecek ve önce küçük sınıflardan başlayarak yayılan bir şekilde alternatiflere yöneleceğiz. Skyactive X çok umut vaadeden bir teknoloji kullanımı. Yakıtı sıkıştırarak yakan bir benzinli motor gerçekten ilginç bir deneme olacak. Teknik detayları çalışmaması için bir neden olmadığını gösteriyor ve Mazda da bu tür konularda en rahat güvenebileceğimiz markalardan biri ama yine de denemeden başarısını kabul etmek zor. Türkiye açısından bakıldığında tüm yakıtlarımızı ithal etmek zorundayız, sonuçta motorinle benzinin kaynağı aynı ve hibritler de aynı benzini kullanıyor. Fakat her otomobilin 100 km'de 2 litre daha az yakıt harcadığını düşünsek bile milli servetimizden inanılmaz yüksek bir oranı tasarruf edebiliriz.
deniz vapur ne hybridi kardeşim ülkede 81.000 veya daha fazlası dizel otomobil 4.500 tane benzinli otomobil kaldı dizel en güzeli ülke şartlarında
Mekanik el freninin olmasi rezillik ne diye makyajladiniz ozaman
bunu almam ama eski kasasını alırım
Bu eski kasadan iyi ama eski kasa daha yakışıklı bununda arka stopları eski kasandan iyi
Türkiyede tutuluyormu bu skoda arabaları
Ayn tutuluyor çünkü Volkswagen grubu bir araba bide bu aracı satarken zarar etmesin üstüne üstelik kar edersin yani öyle iyi bir araba
Dsg otomatikleltirilmiş manuel şanzıman değil
Otomobillerde yaygın olarak kullanılan 4 şanzıman türü var: Manuel, otomatikleştirilmiş manuel, otomatik ve CVT. CVT değişken oranlı, iki konik kasnak arasındaki kayışla kademesiz oranlama yapıyor. Otomatik ya da tam otomatik olarak tanımlanan şanzımanlar gezegen dişli setine ve tork konvertörüne sahip. Otomatikleştirilmiş manuellerse adı üstünde, manuel şanzımanın kavrama ve vites seçim işlemlerinin otomatik olarak yapıldığı şanzımanlar. Bunların iki türü var, tek kavramalı ve çift kavramalı. Bu şanzımanlar kaç kavraması olursa olsun senkromeçli dişli seti ve vites seçici pinyon dişliyle çalışıyor. DSG de bu şanzımanlardan biri. Tıpkı diğer çift kavramalılar gibi o da iki manuel şanzımanın iki farklı şaft üzerinde çalışması ve vites seçimiyle kavramanın hidrolik yardımıyla yapılması esasıyla çalışıyor. Anlayacağınız DSG bir çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır.
şu paragrafı insanlara anlatana kadar canım çıkıyor derdime derman bir açıklama copy paste yapıp dsgyi hala tam otomatik şanzıman zannedenlere okutacağım.testlere genelde teknik detaylar açısından yaklaşmanız çok güzel ve izlemesi keyifli.verdiğiniz teknik bilgilerin çoğunu showroomlardan almak mümkün olmuyor teşekkürler takipteyiz
Görüntü kalitesi berbat.