E buna si surubelnita, nu fiti carcotasi. Mie imi place mai tare pavilionul marca proprie. Nu am vazut detaliat cum e facut dar sa fie mai mult de 4 picioare pe colturi si sanatoase. Nu de alta dar pe un cules puternic se incarca acolo cu tone bune, si e pacat de accidente. Cum muti pavilionul ?? Ma refer la modul de incarcare descarcare, folosesti cricuri ?
uitate la filmele unde prezinta platforma , au un cric general pentru toate pistoanele ce imping stelajul pe 4 colturi , ingenios si practic , eu as vrea sa stiu cum se comporta masina tractoare la o panta mai mare si care ar fi greutatea maxima autorizata de tractare a masinii si/sau ansamblu . felicitari carcotasii nu stiu ca atunci cand muncesti uiti, ratacesti sculele ba prin iarba ba in alta masina , etc , pui mana pe ce apuci numai sa faci treaba , cei care stau de pomana toata ziua sculele lor frumos lustruite stau agatate in cui.
+mariusvfp mihai Am eu l200 din 2011. Legal poti tracta 2700, ansamblul, masina+remorca 5500. De tras, trage fara probleme, are un cuplu f bun in treptele inferioare si poti cupla si 4x4 la nevoie deoarece este selectabil. Poti merge cu tractiune spate pe asfalt/teren uscat si sa cuplezi cand ai nevoie integrala si are si reductor (mic)..pentru orice nevoie.
Cand te gadesti sa faci asa ceva, incepi de la capul de tractare. In Romania ai acces in general la clasa medie de utilitare printre care cele mai uzuale sunt Navara, Hilux, L200, etc, cam toate cantaresc 2000Kg, iar dupa acestea legal ai voie sa tragi, remorci dotate cu franare prin inertie, de 2700-3000Kg greutate totala maxima, si anume cu: - Navara 3000Kg - Hilux 2700Kg - L200 2700Kg (Total ansampblu 5500Kg) - Ranger....cred 3000Kg - Noul utilitar Iveco cred ca e mai tare...(3500Kg) Calsa de utilitare mare nu se prea intalneste des la noi in Romania (se pot importa din America), acestea fiind: Dodge, Ford F150, Toyota Tundra,...etc. Cadrele cantaresc cam 2700Kg cu stupi pe ele fara miere in magazie ( cand pleci la cules au pana in 2700Kg, iar cand ai mierea inauntru inlocuiesti magaziile sau storci in camp ca sa poti pleca mai usor si legal"). Merge sa tragi dupa clasele medii de utilitare mentionate mai sus 3400-3500Kg cu miere in magazii fara probleme tehnice, masinile sunt puternice, dar legal nu e indicat". In teren se foloseste reductorul (micul") si blocajul de diferential intre axe, iar la sarcina totdeauna 4x4 pt a impartii pe fiecare roata tractiunea (astfel nu distrugi planetarele la greutate mare de tragere), practic functionezi ca si un SUV cu tractiune 4x4 permanenta. Cadrele ofera confort si rapiditate in pastoral, mutarea se face intr-un om sau doi, depinde de terenul unde vrei sa le pui ( mai in panta sau teren necosit necesita 2 oameni ca manevrezi mai greu bagarea remorcii sub cadru, la scoatere - daca esti in linie dreapta - o tragi direct cu masina de sub cadru). Viteza de deplasare: - depinde de drum. Pe autostrada mergi cu 80Km/h, pe drum national 40-60Km/h, in padure f incet chiar cu reductor. Concluzie din practica: In cele peste 100 de drumuri in pastoral cu aceste remorci, nu am schimbat nici un ambreiaj, nu am rupt nici o planetara, nu m-am rasturnat, nu mi-a ramas blocat nici un piston la remorci, nu am facut pana... etc. Remorcile fac fata perfect proiectului pt care sunt facute si masina trage daca stii cum sa o conduci. Trebuie carnet categoria C la aceste remorci, remorcile sunt fiabile si usor de manevrat cu axele apropiate ( roata a cincea ingreuneaza parcarea rapida si exacta cu spatele fata de sistemul pe care il vedeti cu axele apropiate). Clar merita banii! Fara sa te misti "usor si la timp" nu mai faci nimic in apicultuta de azi....
Foarte frumos!Felicitari!
Tineri,frumosi...Felicitari pentru ceea ce face-ti.Un an bun sa aveti.
E buna si surubelnita, nu fiti carcotasi. Mie imi place mai tare pavilionul marca proprie. Nu am vazut detaliat cum e facut dar sa fie mai mult de 4 picioare pe colturi si sanatoase. Nu de alta dar pe un cules puternic se incarca acolo cu tone bune, si e pacat de accidente. Cum muti pavilionul ?? Ma refer la modul de incarcare descarcare, folosesti cricuri ?
Ce zona foarte frumos
frumos.ce greutate are ansamblu ( remorca pavilion)?poti tracta legal cu gipul? mersi anticipat
super
cum poți conduce cu cat c-uldaca an legislație spune că nu poți conduce o remorca mai grea de 750 kg
Se împerechează matca pe acest modul ?
uitate la filmele unde prezinta platforma , au un cric general pentru toate pistoanele ce imping stelajul pe 4 colturi , ingenios si practic , eu as vrea sa stiu cum se comporta masina tractoare la o panta mai mare si care ar fi greutatea maxima autorizata de tractare a masinii si/sau ansamblu .
felicitari
carcotasii nu stiu ca atunci cand muncesti uiti, ratacesti sculele ba prin iarba ba in alta masina , etc , pui mana pe ce apuci numai sa faci treaba , cei care stau de pomana toata ziua sculele lor frumos lustruite stau agatate in cui.
+mariusvfp mihai Am eu l200 din 2011. Legal poti tracta 2700, ansamblul, masina+remorca 5500. De tras, trage fara probleme, are un cuplu f bun in treptele inferioare si poti cupla si 4x4 la nevoie deoarece este selectabil. Poti merge cu tractiune spate pe asfalt/teren uscat si sa cuplezi cand ai nevoie integrala si are si reductor (mic)..pentru orice nevoie.
@@kuksten cred ca ai mai mult de 2700 kg. Adica cate kg are remorca aia super tare si pavilionul gol?
Apicultori folosesc dalta apicola sau surubelnita?
Apicultorii
Cand te gadesti sa faci asa ceva, incepi de la capul de tractare. In Romania ai acces in general la clasa medie de utilitare printre care cele mai uzuale sunt Navara, Hilux, L200, etc, cam toate cantaresc 2000Kg, iar dupa acestea legal ai voie sa tragi, remorci dotate cu franare prin inertie, de 2700-3000Kg greutate totala maxima, si anume cu:
- Navara 3000Kg
- Hilux 2700Kg
- L200 2700Kg (Total ansampblu 5500Kg)
- Ranger....cred 3000Kg
- Noul utilitar Iveco cred ca e mai tare...(3500Kg)
Calsa de utilitare mare nu se prea intalneste des la noi in Romania (se pot importa din America), acestea fiind: Dodge, Ford F150, Toyota Tundra,...etc.
Cadrele cantaresc cam 2700Kg cu stupi pe ele fara miere in magazie ( cand pleci la cules au pana in 2700Kg, iar cand ai mierea inauntru inlocuiesti magaziile sau storci in camp ca sa poti pleca mai usor si legal").
Merge sa tragi dupa clasele medii de utilitare mentionate mai sus 3400-3500Kg cu miere in magazii fara probleme tehnice, masinile sunt puternice, dar legal nu e indicat". In teren se foloseste reductorul (micul") si blocajul de diferential intre axe, iar la sarcina totdeauna 4x4 pt a impartii pe fiecare roata tractiunea (astfel nu distrugi planetarele la greutate mare de tragere), practic functionezi ca si un SUV cu tractiune 4x4 permanenta.
Cadrele ofera confort si rapiditate in pastoral, mutarea se face intr-un om sau doi, depinde de terenul unde vrei sa le pui ( mai in panta sau teren necosit necesita 2 oameni ca manevrezi mai greu bagarea remorcii sub cadru, la scoatere - daca esti in linie dreapta - o tragi direct cu masina de sub cadru).
Viteza de deplasare: - depinde de drum. Pe autostrada mergi cu 80Km/h, pe drum national 40-60Km/h, in padure f incet chiar cu reductor.
Concluzie din practica: In cele peste 100 de drumuri in pastoral cu aceste remorci, nu am schimbat nici un ambreiaj, nu am rupt nici o planetara, nu m-am rasturnat, nu mi-a ramas blocat nici un piston la remorci, nu am facut pana... etc. Remorcile fac fata perfect proiectului pt care sunt facute si masina trage daca stii cum sa o conduci. Trebuie carnet categoria C la aceste remorci, remorcile sunt fiabile si usor de manevrat cu axele apropiate ( roata a cincea ingreuneaza parcarea rapida si exacta cu spatele fata de sistemul pe care il vedeti cu axele apropiate). Clar merita banii! Fara sa te misti "usor si la timp" nu mai faci nimic in apicultuta de azi....
Ca sa tragi ce spuneți dumneavoastră trebuie categoria E. Pt trăgător e cat.C
frumos.ce greutate are ansamblu ( remorca pavilion)?poti tracta legal cu gipul? mersi anticipat
Transport modular
super