если будешь капиталить все-таки мотор, то мой тебе совет- проверь люфты распредвалов верх-низ лево-право, если есть то будет проблемма с компрессиеей. Только выми все компенссаторы чтобы ничего не мешало. Если люфты есть то проще наайти гбц или искать координатччика толкового.
@@user-GPcervice а нах она кому нужна?)) там гнили пипец и в моторе гуталин, 16 похороны умнож +- на 150 грн за клапан + крышка распредов + еба..ть копать сколько еще чего нужно и это только на первый взгляд) Проще загнать такого же поляка и растаможить) Дешевле обойдется , а эту как не переварюй -один хер згниет через год-два))
@@user-GPcervice я точил сам, в нете есть его размеры, загугли, но только длина что есть на чертеже должна быть тютелька в тютельку. И этот штифт нельзя использовать как упор для срыва и зажимки коленвала. И его нужно правильно установить, пока гбц снята, попробуешь недокрутив коленвал до ВМТ вкрутить штифт и потом аккуратно доворачиваешь коленвал до упора!!
на коленвалу на щечке есть спец место-упор под него и можно прое..ть если штифт упрешь в другую выступающую часть щечки, или вообще при хорошем усилии можно штифт щечкой загнуть))
У моего бати на приоре после загиба клапанов стала жрать масло безбожно, пока не заменили на вид целые нормальные поршня, и в хорошем состоянии кольца на всё новое. Поставили за 1000 р кольца и поршня за 1800 самарские, безвтыковые. Всё поправилось
здесь клапанная крышка является одним целым с бугелями распредвалов и как бы должна быть индивидуальна для гбц
не авто- а похороны))
У меня такой Черт Тигр был,только гниль до конца крыльев!)))
Удачи ребят!))))
если будешь капиталить все-таки мотор, то мой тебе совет- проверь люфты распредвалов верх-низ лево-право, если есть то будет проблемма с компрессиеей. Только выми все компенссаторы чтобы ничего не мешало. Если люфты есть то проще наайти гбц или искать координатччика толкового.
То проще на метал ее)), или продать так как есть
@@user-GPcervice а нах она кому нужна?)) там гнили пипец и в моторе гуталин, 16 похороны умнож +- на 150 грн за клапан + крышка распредов + еба..ть копать сколько еще чего нужно и это только на первый взгляд) Проще загнать такого же поляка и растаможить) Дешевле обойдется , а эту как не переварюй -один хер згниет через год-два))
распредвалы ссзади выставляються под планку 5мм из уголка сделай, а для коленвала есть спец штифт который вкручивается около щупа в блок
А спец штифт купить?))
@@user-GPcervice я точил сам, в нете есть его размеры, загугли, но только длина что есть на чертеже должна быть тютелька в тютельку. И этот штифт нельзя использовать как упор для срыва и зажимки коленвала. И его нужно правильно установить, пока гбц снята, попробуешь недокрутив коленвал до ВМТ вкрутить штифт и потом аккуратно доворачиваешь коленвал до упора!!
на коленвалу на щечке есть спец место-упор под него и можно прое..ть если штифт упрешь в другую выступающую часть щечки, или вообще при хорошем усилии можно штифт щечкой загнуть))
@@user-fw6gq5st4h понял спасибо, я и не собирался заягвать с помощью него, 4я тормоз, или отвертка в супорт
Антох, не волновайся, у меня один ролик из последних роликов на канале по сборке головки от такого мотора. Только там ещё и фазорегулятор стоит
Спасибо большое, ща гляну))))
Папье-маше🤣🤣🤣
Та да)))
Думал французы не гниют🤔
Они сгнивают)))
Пороги новые! Накуя варить!?)))
Та хрен его знает)))))
проверь не треснули ли направляющие
Глазомером, целые, завтра помою гляну, и ссылку на твой канал оставлю)))
После встречи с клапанаии проверь кольца и шатуны
Потдон скину думаю поршня по достаю)
Спасибо большое
У моего бати на приоре после загиба клапанов стала жрать масло безбожно, пока не заменили на вид целые нормальные поршня, и в хорошем состоянии кольца на всё новое. Поставили за 1000 р кольца и поршня за 1800 самарские, безвтыковые. Всё поправилось
Я скину поддон, посмотрю
Ее из моря достали ?
Из жопы походу))))
Не дешевле двигло с разбора купить ??? Да и вообще, евробляху как донора.
Двигатель вродибы норм, посмотрел с разборки, они от 800$, и всё равно нужно смотреть, а вот навеску можно