Ребята, спасибо Вам. Графика ваще круто придумана. Очень интересно видеть такое во всех роликах, где вы говорите о сравнении обозреваемого авто с его сверстником/противником. Сделайте 50-60 кадров в секунду (fps) и видео вообще загляденье будут!!!
Дуже якісно все знято, 19 хвилин і 29 секунд пролетіли дуже швидко, а хочеться ще...Автомобіль теж футористичний, чекав дуже довго на таке детальне відео і з крутими краєвидами. Молодці хлопці👍👍👍 так тримати👏👏👏
1. Самым требовательным является цикл EPA, а не WLTP. 2. Где вы взяли диапазон Model X в WLTP?!! Тесла не мереет в этом цикле, только в EPA и NDEC. 3. Объём багажника тоже напутали. Тесла заявляет 2492 литра для пятиместной конфигурации.
Что вам сказать ребята?В мир электрокаров зашли большие деньги!С 2019 года лучшие умы человечества будут трудиться над проблематикой отрасли электрокаров.
Это топ @InfoCar! В красной пустыне электрокар выглядит еще футуристичнее, а общая теплая атмосфера без серости еще усиляет любой цвет тестовой машины. Спасибо за саундтрек и прекрасные виды. Кстати, дубль со съездом на песок получился зачетно, возможно этот элемент стоит и дальше использовать.
Когда заговорили про выезд электрика, сразу представил себе как это будет у меня (живу в доме), а следом вы это так и показали! Лайк за близость народу!
слушай братец вот я сейчас искал про эту тачку и мне вылетали разные блогеры но добравшись до тебя, я опять тебе скажу, что ты молодец очень нравится твое повествование успехов и всего самого прекрасного благодарю за видео
Жаль не поснимали, каково на ходу смотреть в экраны вместо зеркал. Со стороны выглядит просто кошмарно, я уже не говорю о том, что будет с этими камерами в снег и грязь
@@litterball грязное зеркало ещё долго остаётся зеркалом хотя бы частично, а вот на это чудо техники достаточно стакана грязи или кусочка налипшего снега, чтобы ее полностью ослепить. При том что даже непонятно, есть ли у нее хотя бы обогрев.
и сколько будет стоить этот "колхоз" с камерой, олед экраном и омывателем? Вместо куска зеркала себестоимостью 1 бакс, электроники на 1 килобакс которая еще и ломаться, тормозить, шуметь в темноте и глючить может. Зеркало же не глючит априори. Да, для суперкара, где 0,1сек разгона до сотни важна такие "зеркала" возможно и приживутся, но для "гражданской" машины которая большую часть своей жизни едет по городу с дай бог скоростью 60км/ч это лишние понты.
@@alezzbox классический пример ситуации "создали проблему на пустом месте". Мне и замена климата на очередной экран кажется глупостью, это просто неудобно. Пытаться тыкать в экран, отвлекаться от дороги, вместо поворота одной ручки или нажатия одной кнопки. Но выглядит-то красиво! Инновации!
Камеры вместо зеркал - это будущее, потому-что: 1. Всегда идиальная видимость (не сейчас, но будет, когда само-омывка + очистка добавится) 2. Режим ночной видимости скоро появится, а это очень полезно 3. Не нужно складывать постоянно, и на узких дорогах и парковках, что очень удобно, плюс добавляет надежности, т.к. ничего сгибать не надо. 4. Автоматические системы предупреждения, способные видеть очень далеко (дальше человека) и предупреждать намного заранее.
Круте авто. Реальний конкурент Теслі, виглядає ну дуже привабливо. Як засіб пересування по місту - прекрасний варіант. Так, так, так... Це доступно 1-2% громадян. Працюйте народ, тут нічого більше не вдієш КОманді Інфо-кар, як завжди, величезна подяка за прекрасну роботу
Щодо графіки - здорово! Застосовуйте порівняння, візуалізаціі, накладайте обриси конкурентів та т.п. Прохання "тримати" її в кадрі довше, особливо в "что почем" (ремарки від експерта). Дякую.
Я просто обалдел когда автор ролика говорит о 150 КВТ зарядке и вопрошает "Что ты скажешь на это Илон со своими 120 КВТ?" Илон просто ответит что суперчарджеры Тесла появились уже давно и распространены практически по всем Штатам, а где твои зарядки для Е-Трона? Зарядка Теслы от 240В сети производится со скоростью 30 миль в час через мобильный адаптер, т.е. в пару раз быстрее, или даже ещё быстрее от специального Тесла настенного чарджера который можно установить в гараже. Не говоря уже о том что моя относительно дешёвая модель 3 разгоняется до 60 миль в час за 4.5 сек, а Е-Трон за 5.78 сек. Экономичность Тесла также лучше, так что ребята не смешите людей. Ну а видео конечно снято красиво и профессионально. Не даром снимали в Дубае на фоне небоскрёбов.
@@agnttgr Дело упирается не в ограниченную мощность зарядной станции, а в батарею. Даже при существующих 120 КВТ зарядках приходится охлаждать батарею чтобы не повредить, более того, не рекомендуется постоянно пользоваться такими мощными зарядками если Вы заинтересованы в продлении срока службы батареи. Возможно будут разработаны новые батареи допускающие гораздо более мощные зарядки, но этого ещё нет. Так что можно выпускать и мегаваттные зарядки, а толку то? Насчёт Порше, а что они собираются построить полную сеть таких зарядок по всей стране как уже построила Тесла?
@@tesladude2822 Нет, они продают в гараж индукционную зарядку. Можешь к ним на сайт зайти, там вроде написано, что 80% за 15 минут "от пола". Это же порше, рассчитаны на людей с гаражом собственным. И вроде он от заряда 600 километров ездит. Насчёт нагрева батарей: это дело времени. Как будто двигатель не греется, но охлаждают же как-то. Когда встанет вопрос нагрева батарей из-за быстрых зарядок, сделают какую-нибудь систему с водой/специальной жидкостью, которая будет прогоняться по всему кузову. Если уж совсем говорить про будущее, я сильно надеюсь, вместе со всеми учёными, что в ближайшие 5-10 лет все уйдут от литий-ионных батарей и, я честно не помню название, какой-то там батареи, которая в 10 раз эффективнее и используется на предприятиях, но работает на температуре от 150 градусов. Уже есть технологии для стабилизации работы на температурах пониже. Это значит, что и на нагрев всем пофиг будет, хоть мегаватт пихай.
@@agnttgr Поискал, посмотрел информацию на Е-Трон. Ауди не показывает дальность пробега на сайте, даже на странице где вы заказываете машину. Вроде как кот в мешке. Ауди говорит что пробег будет известен в 2019 году. Я думаю они не зря молчат пока. Не знаю кто будет заказывать такую машину. Максимальная скорость (хотя я понимаю что это не главное) 124 мили в час. Для сравнения у гораздо более дешёвой Тесла М3 145 Миль в час. Насчёт зарядки: индукционная зарядка это маркетинговый трюк, никому она не нужна. Во первых она не может быть эффективней прямого контакта, большие потери, мощное электромагнитное поле, т.е. говорить не о чем. Заряжают за 15 минут где? в гараже? Это какую мощность должен обеспечивать подвод к дому? короче абсолютные сказки. К тому же даже если и охлаждать батарею, то и в этом случае её срок службы сократится. А пока что даже гибрид е-трон имеет дальность пробега 400км, тогда как Тесла М3 имеет 500км. Короче до Теслы как до Луны. И что-то я не нашёл нигде ссылки на 600км пробега и на индукционную зарядку (хотя она никому на @ъ$% не нужна).
Только нет теслы которая заряжается быстрее чем етрон, в Германии зарядки до 350квч и етрон тянет 150квч до 90%, тайкан тянет 230-250квч тесла модель 3 120квч
Хороший материал, однозначно лайк, вопросов к авторам канала нет. Но вот к инженерам вага... я не могу понять, если камеры это "новшество", тогда зачем их реализовать "по-старому"?! Ну на кой мне этот экран в пассажирской двери?! Я так же должен крутить голову как и раньше + оно сенсорное и мне ещё туда рукой тянуться?! Почему эти дисплеи было не влепить по бокам от спидометра/тахометра или сверху торпеды, так же разнеся чутка влево и вправо от руля?! Может камеры вместо зеркал это и будущее, но в этом автомобиле это реализовано как дешёвый понт.
Снято круто ! видео растёт с каждым видео. Молодцы! Авто супер но с запасом хода полная беда , в отпуск или на выходные к друзьям в ближайший город не поедешь а про путешествие можно забыть(((
Уверен, что в ближайшие годы, пока не развита сеть электрозаправочных станций, ауди будут активно работать над увеличением запаса хода, а в дальнейшем когда электрозаправок станет достаточно много, такая необходимость будет исчерпана)
все прекрасно, за исключением простого НО, для того чтобы заряжать электромобиль дома, нужно будет получать лимиты на энергопотребление, ставить отдельный силовой шкаф... а все эти затраты на корню убивают экономию на бензине... причем перекроют ее в несколько раз.... плюс электромобили очень тяжелые.. все... ну и миф об экологичности не имеет под собой оснований... электричество берется не из розетки, а вырабатывается на тепловых электростанциях....
Тупо лучшее комбо оператора и ведущего. Просто ахуенный колаб. А то третий ваш Василий, его невозможно было смотреть. А сейчас утро лучшее. Просто обожаю. Классные мужики!!!! Может вам немного свободнее снимать? Тип как у давидыча... шуточки полове и так далее? Но это такое, ибо вы и сейчас пиздатые)
Это только начало. Менее пяти лет и я думаю мы все будем выбирать не объем двигателя, а емкость батареи. А когда запас хода станет реальные 500-600 км, все. Двс не нужен.
Не совсем. В городских или пригородных условия, на работу, в магаз , домой да. А вот путешествие на автомобиле между городами, где расстояние 1000-2000 превратится в еблю с зарядкой. Проехал 500 км пошел чай пить на час с лишним. А если заряд кончится в лесу, то...)) электричество в канистре не принесешь.
@Sky Fallen в том то дело, что на данный момент(полагаю, так будет и в ближайшем будущем) электромобили это это не бескомпромиссный инструмент для перемещения в пространстве. Нужно постоянно о чем то думать: планировать поездку, думать с какой скоростью ехать, стоит ли включать кондер или печку(может ведь зарядки не хватить). Полагаю этого далеко не достаточно, чтобы говорить о полноценной замене двс. Это я отношу конечно же к нормальному автомобилю с двс, а то современные автомобили таки норовят от чиха в сервис отправиться ввиду снижения ресурса агрегатов и их излишнего усложнения, неремонтопригодность своими руками идет плюсом. Прогресса я в этом не вижу. Будущее конечно же за электромоторами. Вопрос только от куда будет браться питание. Было бы замечательно,если это будет какой-нибудь портативный реактор как у Тони Старка))
Чтобы не садить батерею ради навигатора кондиционера надо было на крышу поставить солнечную батарею а на концепте была батарея а так автомобиль великолепен
Классный обзор, классная машина, открыта новая страница для Ауди, исполнение, как всегда на высоком уровне! 👍 Хотя думаю, что в РФ Е-трон будет не встретить, запас хода до 400 км и игры с розеткой - удовольствие сомнительное🧐
Невероятное качество видео - планы, монтаж, звук, сюжеты.
Спасибо большое :) Прям горд за страну, что есть проекты такого уровня качества.
Хоть бабла на новые тачки не имею но смотреть вас очень люблю!👍🇺🇦
Паша вашей команде большое спасибо,это лайкище!
Специалист от ауди))))))))) Сереге пальмовую ветвь
Вставка з Сірьогой просто шикардос
9:23 - *порвало* от смеха, чуть со стула не упал!!! "Оскара! Оскара!"... БРАВО, Парни!!! И, как всегда - ОТЛИЧНЫЙ ТЕСТ!...=)))
Ребята, спасибо Вам. Графика ваще круто придумана. Очень интересно видеть такое во всех роликах, где вы говорите о сравнении обозреваемого авто с его сверстником/противником. Сделайте 50-60 кадров в секунду (fps) и видео вообще загляденье будут!!!
Дуже якісно все знято, 19 хвилин і 29 секунд пролетіли дуже швидко, а хочеться ще...Автомобіль теж футористичний, чекав дуже довго на таке детальне відео і з крутими краєвидами. Молодці хлопці👍👍👍 так тримати👏👏👏
1. Самым требовательным является цикл EPA, а не WLTP.
2. Где вы взяли диапазон Model X в WLTP?!!
Тесла не мереет в этом цикле, только в EPA и NDEC.
3. Объём багажника тоже напутали. Тесла заявляет 2492 литра для пятиместной конфигурации.
Ще не почав дивитись... але точно знаю, що цей тест-драйв буде супер. Дякую Інфокар за круту п'ятницю!
Одни из немногих,кто реально думает о подписчиках,а не о деньгах.
Электрик - шедевр :) лайк
Все такие)
куплю такую ауди, лет через 20... на литовских номерах…
не пожалеешь! Нэ быта нэ крашенна кконфетка...
Топ-комент😁 Аплодую.
За 22к можно вложится
Что вам сказать ребята?В мир электрокаров зашли большие деньги!С 2019 года лучшие умы человечества будут трудиться над проблематикой отрасли электрокаров.
Как всегда на уровне мужики,отлично.
Спасибо за хороший качественный тест. Ребята, когда получится у вас тест или что почем Hyundai Kona EV?
Ждем тоже
Ілон Маск починає встановлювати 250 КВат зарядки, а Ауді ще ніяк не випустять е-Трон. "Як тобі таке, Паша Кащук?"
Ауди с бмв и мерседес 350 квч зарядки клепают по Европе, а маск придумал 250квч, прям удивил маск😂👍
Хотелось чтобы за 2 недели набрать подписчиков 8000 тысяч, был бы подарок для Инфокара )))
Уже думали, не успеем
Вообщем ауди как всегда уступает Тойоте. Спасибо!
0:30 вообще-то в самом низу Jaguar F-pace, а не I-pace😡
Не ф пейс, а е пейс, уже заметили :(
А так всё круто
Спасибо
@@InfoCarUa f-Pace
@@InfoCarUa это ф пейс
Классно снято, качество видео растёт с каждым видео. Молодцы!
Ну молодцы ИнфоКар! Крутой обзор! И,удачи на дорогах!
Яка класна картинка в барханах! Рівень якості у Інфокара виростає на очах прямо! Чекаємо на нові випуски! ;)
Это топ @InfoCar! В красной пустыне электрокар выглядит еще футуристичнее, а общая теплая атмосфера без серости еще усиляет любой цвет тестовой машины. Спасибо за саундтрек и прекрасные виды. Кстати, дубль со съездом на песок получился зачетно, возможно этот элемент стоит и дальше использовать.
Когда заговорили про выезд электрика, сразу представил себе как это будет у меня (живу в доме), а следом вы это так и показали! Лайк за близость народу!
Сергій електрик від Ауді - ЛАЙК 100%
Не привычно видеть столько электричек в видосах, но очень классно, очень надеюсь что ещё будет...
слушай братец
вот я сейчас искал про эту тачку и мне вылетали разные блогеры
но добравшись до тебя, я опять тебе скажу, что ты молодец
очень нравится твое повествование
успехов и всего самого прекрасного
благодарю за видео
Класснючая машина 🚙 обзор супер! С электриком прикол зашёл))
Будет ли на канале тест Теслы? (Что почем мало, хотелось бы увидеть полноценный тест) и сравнение "электричек" ягуар/ауди/тесла и т.д.
самый технический продвинутый немецкий производитель премиального сегмента подтвердил свое лидерство, первым представив электрокроссовер!
Хорошее видео! Продолжайте в том-же духе!
Так а что всё-таки с полным приводом? Трушная quattro или подключаемая ultra?
ауди №1-в мире в любом кузове и классе !!
Жаль не поснимали, каково на ходу смотреть в экраны вместо зеркал. Со стороны выглядит просто кошмарно, я уже не говорю о том, что будет с этими камерами в снег и грязь
лол, а смотреть в грязные зеркала сквозь грязные стёкла в снег и грязь - это лучше?
@@litterball грязное зеркало ещё долго остаётся зеркалом хотя бы частично, а вот на это чудо техники достаточно стакана грязи или кусочка налипшего снега, чтобы ее полностью ослепить. При том что даже непонятно, есть ли у нее хотя бы обогрев.
Проблему бы решил омыватель, как у камеры заднего вида, но что-то они такого не заявили
и сколько будет стоить этот "колхоз" с камерой, олед экраном и омывателем? Вместо куска зеркала себестоимостью 1 бакс, электроники на 1 килобакс которая еще и ломаться, тормозить, шуметь в темноте и глючить может. Зеркало же не глючит априори. Да, для суперкара, где 0,1сек разгона до сотни важна такие "зеркала" возможно и приживутся, но для "гражданской" машины которая большую часть своей жизни едет по городу с дай бог скоростью 60км/ч это лишние понты.
@@alezzbox классический пример ситуации "создали проблему на пустом месте". Мне и замена климата на очередной экран кажется глупостью, это просто неудобно. Пытаться тыкать в экран, отвлекаться от дороги, вместо поворота одной ручки или нажатия одной кнопки. Но выглядит-то красиво! Инновации!
Паша , спасибо!
предсерийные??? не...не слышал...тестим...копаем...толкаем....воу воу.... песок? коралы??? КОПАЕМ)))))) Паша, Ярик...Вы лучшие:)
Камеры вместо зеркал - это будущее, потому-что: 1. Всегда идиальная видимость (не сейчас, но будет, когда само-омывка + очистка добавится) 2. Режим ночной видимости скоро появится, а это очень полезно 3. Не нужно складывать постоянно, и на узких дорогах и парковках, что очень удобно, плюс добавляет надежности, т.к. ничего сгибать не надо. 4. Автоматические системы предупреждения, способные видеть очень далеко (дальше человека) и предупреждать намного заранее.
согласен на все 100% !!! Ауди в очередной раз приближают будущее своими технологическими нововведениями!
Прям вижу как эти камеры сносят на парковке двора
Они меньше торчат, чем зеркала
@@InfoCarUa странно, зачем даже так торчат? Можно же было сделать компактнее!
Спасибо, ребята, за классный обзор. Ярику отдельное спасибо за музыкальую подборку)
Ахах, этот Серёга вечно))) хорош тест, особенно понравился вид сверху, когда с трассы съезжали. Электрокары не скоро возьмут будущее...
Саша Волошин смотря на е-троны от Ауди так не кажется) будущее уже наступило) технологичность Ауди восхищает!
Настоящее и намного раньше, чем вы думаете! Уже не раз история это доказывала.
Круте авто. Реальний конкурент Теслі, виглядає ну дуже привабливо. Як засіб пересування по місту - прекрасний варіант. Так, так, так... Це доступно 1-2% громадян. Працюйте народ, тут нічого більше не вдієш
КОманді Інфо-кар, як завжди, величезна подяка за прекрасну роботу
Щодо графіки - здорово! Застосовуйте порівняння, візуалізаціі, накладайте обриси конкурентів та т.п. Прохання "тримати" її в кадрі довше, особливо в "что почем" (ремарки від експерта). Дякую.
Вы большие молодцы, продолжайте в том же духе)
Шикарный видос, спасибо мужики!!!
Паша а как по управляемости если с Маканом сравнивать что лучше и на сколько?
Макан на 2 головы выше. Но это предсказуемо - легкий, маневренный, больше момениа на заднюю ось
@@InfoCarUa Спс
Я просто обалдел когда автор ролика говорит о 150 КВТ зарядке и вопрошает "Что ты скажешь на это Илон со своими 120 КВТ?" Илон просто ответит что суперчарджеры Тесла появились уже давно и распространены практически по всем Штатам, а где твои зарядки для Е-Трона? Зарядка Теслы от 240В сети производится со скоростью 30 миль в час через мобильный адаптер, т.е. в пару раз быстрее, или даже ещё быстрее от специального Тесла настенного чарджера который можно установить в гараже. Не говоря уже о том что моя относительно дешёвая модель 3 разгоняется до 60 миль в час за 4.5 сек, а Е-Трон за 5.78 сек. Экономичность Тесла также лучше, так что ребята не смешите людей. Ну а видео конечно снято красиво и профессионально. Не даром снимали в Дубае на фоне небоскрёбов.
обалдеешь ещё больше, когда порше, а соответственно и весь ваг, выкатят свою зарядку в 400 квт )))
@@agnttgr Дело упирается не в ограниченную мощность зарядной станции, а в батарею. Даже при существующих 120 КВТ зарядках приходится охлаждать батарею чтобы не повредить, более того, не рекомендуется постоянно пользоваться такими мощными зарядками если Вы заинтересованы в продлении срока службы батареи. Возможно будут разработаны новые батареи допускающие гораздо более мощные зарядки, но этого ещё нет. Так что можно выпускать и мегаваттные зарядки, а толку то? Насчёт Порше, а что они собираются построить полную сеть таких зарядок по всей стране как уже построила Тесла?
@@tesladude2822 Нет, они продают в гараж индукционную зарядку. Можешь к ним на сайт зайти, там вроде написано, что 80% за 15 минут "от пола". Это же порше, рассчитаны на людей с гаражом собственным. И вроде он от заряда 600 километров ездит.
Насчёт нагрева батарей: это дело времени. Как будто двигатель не греется, но охлаждают же как-то. Когда встанет вопрос нагрева батарей из-за быстрых зарядок, сделают какую-нибудь систему с водой/специальной жидкостью, которая будет прогоняться по всему кузову.
Если уж совсем говорить про будущее, я сильно надеюсь, вместе со всеми учёными, что в ближайшие 5-10 лет все уйдут от литий-ионных батарей и, я честно не помню название, какой-то там батареи, которая в 10 раз эффективнее и используется на предприятиях, но работает на температуре от 150 градусов. Уже есть технологии для стабилизации работы на температурах пониже. Это значит, что и на нагрев всем пофиг будет, хоть мегаватт пихай.
@@agnttgr Поискал, посмотрел информацию на Е-Трон. Ауди не показывает дальность пробега на сайте, даже на странице где вы заказываете машину. Вроде как кот в мешке. Ауди говорит что пробег будет известен в 2019 году. Я думаю они не зря молчат пока. Не знаю кто будет заказывать такую машину. Максимальная скорость (хотя я понимаю что это не главное) 124 мили в час. Для сравнения у гораздо более дешёвой Тесла М3 145 Миль в час.
Насчёт зарядки: индукционная зарядка это маркетинговый трюк, никому она не нужна. Во первых она не может быть эффективней прямого контакта, большие потери, мощное электромагнитное поле, т.е. говорить не о чем.
Заряжают за 15 минут где? в гараже? Это какую мощность должен обеспечивать подвод к дому? короче абсолютные сказки. К тому же даже если и охлаждать батарею, то и в этом случае её срок службы сократится. А пока что даже гибрид е-трон имеет дальность пробега 400км, тогда как Тесла М3 имеет 500км. Короче до Теслы как до Луны. И что-то я не нашёл нигде ссылки на 600км пробега и на индукционную зарядку (хотя она никому на @ъ$% не нужна).
@@tesladude2822 я тебе про Порше говорил, а не про Ауди. Читай внимательнее
Порадовал "гранитный кирпич" (6.00) в багажнике или кусок памятника, на ремешках, нано-технологии будущего)))) Смеялись даже дети)
Блииин, надо же! Я в Абу Даби живу, поснимали бы возле Лувра это авто, локация в стиле хай-тек под стать этой модели.
8:13-22 сантиметра😁
Торпедо, КЭМРИ.........это просто праздник какой-то))))))
Супер, дякуємо за тест, ви молодці.
Вы просто Боги тестов авто и монтожа видео 👍👍👍👍👍👍
Отличный тест и отличная машина из будущего, которое мы видим уже сегодня!
Самые лучшие ведушие,молодцы продолжайте в том же духе!
Круто, якісний огляд.
Спасибо, молодцы!! Серега прирожденный электрик👍😂
Монтаж видео супер как и само видео
Отличный обзор. Спасибо, ребята.
Было бы очень интересно сравнить Етрон с Мерседес EQC.
Илон посмотрел обзор и запустил Supercharger V3 на 250 kWth😉
Только нет теслы которая заряжается быстрее чем етрон, в Германии зарядки до 350квч и етрон тянет 150квч до 90%, тайкан тянет 230-250квч тесла модель 3 120квч
Классный обзор, лайк за креатив!)
Хороший видеосюжет. На шоссейной резине в пустыне лучше не ездить. Для этого есть специальные шины.
скучнее тесли? серйозно? Вам обзор на заряжений х нужно провести)
Самые крутые обзоры на данный момент!
Как обычно лайк и спасибо за видос, а вот по поводу ускорения я думал она чуть быстрее будет чем в паспорте
Aleks Godin для кроссовера по-моему шикарные показатели!
Лайк за человека из сервиса ауди!
А обновленная Оптима приедет ?
Павел тебе лично что более понравился ягуар аудио или тесла
Ягуар
Блин Паша! То Зое закроете и будете ждать снаружи, то етрон закопаете
Вам цацки опасно оставлять)))
ахаха точно!!!!
Хороший материал, однозначно лайк, вопросов к авторам канала нет. Но вот к инженерам вага... я не могу понять, если камеры это "новшество", тогда зачем их реализовать "по-старому"?! Ну на кой мне этот экран в пассажирской двери?! Я так же должен крутить голову как и раньше + оно сенсорное и мне ещё туда рукой тянуться?! Почему эти дисплеи было не влепить по бокам от спидометра/тахометра или сверху торпеды, так же разнеся чутка влево и вправо от руля?! Может камеры вместо зеркал это и будущее, но в этом автомобиле это реализовано как дешёвый понт.
Хороший тест. Надо место для лопаты на корме предусмотреть.
Какая обзорность у экрана левой камеры заднего вида?
Так себе
Нет. Надо им ход на этой модели увеличить до 870 км. А зеркало заднего вида надо поменять на простой.
95 киловатт это мало ,надо увеличить до 145 киловатт.
Оптимальный вариант езды на е-троне, с включенным бензиноввм эл.генератором в багажнике.
зеркало понты, а как оно показывает в сильный дождь или мороз?
Снято круто ! видео растёт с каждым видео. Молодцы! Авто супер но с запасом хода полная беда , в отпуск или на выходные к друзьям в ближайший город не поедешь а про путешествие можно забыть(((
Уверен, что в ближайшие годы, пока не развита сеть электрозаправочных станций, ауди будут активно работать над увеличением запаса хода, а в дальнейшем когда электрозаправок станет достаточно много, такая необходимость будет исчерпана)
Наконец то тест драйв
Красавцы, обзор топовый!
Проверять внедорожные качества автомобиля в пустыне на дорожной резине? Всё ясно
все прекрасно, за исключением простого НО, для того чтобы заряжать электромобиль дома, нужно будет получать лимиты на энергопотребление, ставить отдельный силовой шкаф... а все эти затраты на корню убивают экономию на бензине... причем перекроют ее в несколько раз.... плюс электромобили очень тяжелые.. все... ну и миф об экологичности не имеет под собой оснований... электричество берется не из розетки, а вырабатывается на тепловых электростанциях....
А что по тормозному пути?
Спасибо за тест! Будущее наступило. Только разъем не "арабский", а английский стандарт :)
Длинный как всегда топ
Система "В ЛТП"?
Можна перепрошують ? Чип тюнинг
Сергею - Оскар!
спасибо ребята. как всегда классно.
интересно это где у нас такие заправки начинают появляться?
Тупо лучшее комбо оператора и ведущего. Просто ахуенный колаб. А то третий ваш Василий, его невозможно было смотреть. А сейчас утро лучшее. Просто обожаю. Классные мужики!!!! Может вам немного свободнее снимать? Тип как у давидыча... шуточки полове и так далее? Но это такое, ибо вы и сейчас пиздатые)
А не с шутками всё норм))))
Это только начало. Менее пяти лет и я думаю мы все будем выбирать не объем двигателя, а емкость батареи.
А когда запас хода станет реальные 500-600 км, все. Двс не нужен.
Нужна будет только сеть зарядок и поставок на них электричества. Которых по прежнему нет.
Не совсем. В городских или пригородных условия, на работу, в магаз , домой да. А вот путешествие на автомобиле между городами, где расстояние 1000-2000 превратится в еблю с зарядкой. Проехал 500 км пошел чай пить на час с лишним. А если заряд кончится в лесу, то...)) электричество в канистре не принесешь.
@Sky Fallen ну так начните уже сейчас на ДВС машине вести себя как на электрической. И вы увидите разницу
@Sky Fallen а, тогда им на лошадь!)) или пешком))
@Sky Fallen в том то дело, что на данный момент(полагаю, так будет и в ближайшем будущем) электромобили это это не бескомпромиссный инструмент для перемещения в пространстве. Нужно постоянно о чем то думать: планировать поездку, думать с какой скоростью ехать, стоит ли включать кондер или печку(может ведь зарядки не хватить). Полагаю этого далеко не достаточно, чтобы говорить о полноценной замене двс. Это я отношу конечно же к нормальному автомобилю с двс, а то современные автомобили таки норовят от чиха в сервис отправиться ввиду снижения ресурса агрегатов и их излишнего усложнения, неремонтопригодность своими руками идет плюсом. Прогресса я в этом не вижу. Будущее конечно же за электромоторами. Вопрос только от куда будет браться питание. Было бы замечательно,если это будет какой-нибудь портативный реактор как у Тони Старка))
Лайк за электрика
Яка вона гарна!
І зовні і в салоні!
Починаю корити гроші!
Гонка за вооружением!
Чтобы не садить батерею ради навигатора кондиционера надо было на крышу поставить солнечную батарею а на концепте была батарея а так автомобиль великолепен
Я в ступоре от боковых видеокамер. Только у вас увидел такую машину
не понял, а чего ж не сделали такой же тест как с ягуаром, когда вывесили и смотрели как будет открываться закрываться?
Экран мультимедия побольше как в тесле, зеркала стандартные...с камерами...акамулятор на 200.ач ...
Уровень Топ!)
6:04 гранитный блок в багажнике?
Классный обзор, классная машина, открыта новая страница для Ауди, исполнение, как всегда на высоком уровне! 👍
Хотя думаю, что в РФ Е-трон будет не встретить, запас хода до 400 км и игры с розеткой - удовольствие сомнительное🧐
Супер! Молодцы!)