A frente do furgão Tecnobus era inspirada nos caminhões Puma. A Itapemirim tentou fabricar algo similar aqueles furgões de entrega, com apenas uma porta que eram comum nos anos 70 e 80 nos EUA, utilizados pela FedEx, entregas de jornais/revistas ou como food truck, principalmente na venda de sorvetes.
5 лет назад+1
Seja corretor de caminhões: go.hotmart.com/A14516902Y O mercado de caminhões usados segue em alta em 2019, porém para comprar um caminhão você precisa saber o que está fazendo, fugir de algumas “bombas” encalhadas por aí, para não desperdiçar seu investimento. Uma maneira de ganhar dinheiro com este negócio é ser corretor de caminhões, e para você que já trabalha ou pretende trabalhar neste negócio existe um treinamento completo em como se tornar um corretor de caminhões trabalhando pela internet, ensinando desde os passos básicos até técnicas avançadas, indicado para qualquer tipo de profissional. Veja mais: go.hotmart.com/A14516902Y
A fazenda de café que eu morava tinha um internacional desses na caçanba toco, diziam que ele era trucado mas cortarão e fizerão caçanba, pintura verde bacatão, chassi e motor laranja e trabalhou muito até os anos 90 e não dava manutencão, pois tinha cambio de 1113 e acho que o motor também, eu era criança e não lembro direito , mas o cambio era de 1113, era uma cabine muito boa, espaçosa e maçia, abração e Like .
O vídeo é muito bom, quanto ao caminhão Puma, os administradores da empresa que fabricavam foram com muita sede ao pote, se tivessem sido mais humildes eles poderiam está hoje concorrendo com os caminhões da Agrale e vendendo seus produtos
Tinha a opção de 8 ou 6 com velocidade dupla do eixo, praticamente a mesma receita utilizada depois no 1620. Mas o 1622 com muita eletrônica não entrou no gosto da galera não (mas o motor continua a ser utilizado na linha Atego de 190 a 230cv), mas os verdureiros adoravam ele por ser econômico e ter velocidade final mais elevada que o 1620.
o MB 1622 foi um caminhão pra andar leve , tipo aqueles trucados baus longos , este era o seu perfil , tipo carregar fraudas , colchões , isopor , etc , cargas deste perfil , por isso o motor 924 4 cilindros nele , mas os cara não entende , ae querem incaicar 15 toneladas nele e quer andar como se for se um 6 cilindros
15? era de 18 ton pra frente, mas é um carro bom, o maior empecilho mesmo era ser muito inovador na época, comparar a manutenção dele com a do 1620 com motor mecânico é brincadeira, a diferença era gritante.
Ele usa o motor de caminhão 3/4 se eu não min engane os do 914,912,712 etc então por ae ver , é um caminhão lançado pra puxar coisas leves porém volumosas
@@alesk-sander8309 é o mesmo motor só que sem intercooler o que gera menos potência diferente, mas ele hoje continua a ser usado na linha Accelo de 160cv e Atego de 190 a 230cv, fora os chassis de até 210cv da MB sem problemas.
Eu até hoje só vi um Mercedes-Benz 2038s e o L1622, um Puma 6T e esse modelo da International até hoje, enquanto que os demais eu nunca vi rodando. No caso dos Mercedes 2038s, consta que foram trazidos apenas 100 caminhões e quem o teve reclamava do alto custo das peças, já que nada dos motores Mercedes nacionais servia nele. Já o 1622 foi lançado num momento em que os motores eletrônicos ainda eram vistos com grande desconfiança e esses modelos sofriam em subidas fortes, mais que o 1620 tradicional motor mecânico. Abraços
Telmo também veio o MB 2638 traçado canavieiro, não sei se veio muito mais uma usina na época lá em Jaú, distrito potunduva sp. comprou 10 desses, após uns 4, 5 anos começou a encosta no pátio pra tirar peças pros outros , pois o custo de manutenção era muito caro, acabarão todos desmontados em poucos anos, essa é a informação de colegas que trabalhavam lá, eu trabalhava na usina vizinha , se tiver mais informacão desses conte pra gente, abraço e tudbão .
Esse 2038 só vi por televisão, la pros anos 2000, puxava uma cegonha, no qual tomou com um monte de carro zerado! Mas dessa mesma linha cheguei a ver pessoalmente um MB SK1624, tinha a cabine estendida, o caminhão era de uma empresa que fura poços artesianos! O L1622 ainda vejo rodando por ai! porem o motor dele foi um sucesso equipando o ônibus OF1722M!.. aqui em Itabuna tem um caminhão MAN bem antigo (de rodas raiadas ainda), 8x4 à venda! Creio eu que deve ser dos anos 80 e deve ser o único desse modelo no Brasil!
Pqp véi vendo esse puma 914 me da agonia, porém sabendo q minha primeira oportunidade na profissão foi nesse modelo e não sou tão antigo só tenho 31 anos, tamo na rodagem irmãos tudibao!!!!!!
A Mercedes é uma montadora consagrada, mas teve muitos modelos fracassados no Brasil. Além do 2038s e do 1622, a Teresona não teve bons resultados de vendas no fim da década de 80 e início da década de 90. No primeiro vídeo da série, o único caminhão da Volkswagen que foi fracasso da marca foi o 25-370.
@@venceslaumadeira3224 ele não comparou mas comparando que intende só um pouquinho de Caminhão Pensando bem vê e melhor que Mercedes A Mercedes dá pra contar nos dedos os que são bons de verdade Como disse não precisa entender muito pra ver isso
É dificil lembrar de todos,com certeza alguns modelos passaram despercebidos. Mas muito legal o vídeo !!! É interessante observar que nos dois videos não tem nenhum Scania. Prova de que a marca conhece bem o mercado Brasileiro.
Engraçado que a DAF, também europeia, tá sendo bem aceita no mercado brasileiro. O segredo deles é a boa assistência. A DAF até trouxe uma linha de peças genéricas para baratear os custos de manutenção enquanto as marcas americanas, tipo a International, largaram os caminhões com motores importados sem grandes preocupações.
Apoiado, a usina lá de Bocaina sp teve 37 dodges em diversos trabalhos, acho que não teve uma usina que não teve dodge, mas agora é raro, já os fiats é comum ver em rodovias .
6 лет назад+4
O FIAT 190H tem no 1º vídeo: ruclips.net/video/iSAqbOI9E7g/видео.html
É eu acho que fracassaram em tirar de linha e dos trilhos foi o peso pesado que puxa vagões e mais vagões por morros vales cerrados cortando o Brasil sobre trilhos pela força do carvão
Aqui na cidade tem 2 "réplicas" desses Itapemirim. KKKKK Esses 2 na verdade são Onibus da Marcopolo transformados em caminhão com a frente do ônibus. Tem 2 aqui na região que sempre vejo, um é baú e o outro é carroceria de madeira graneleiro .
Nossa, eu já tive esse Mercedes L1622 4X2 era um toquinho basculante, o caminhãozinho em si é bom, mas esse motor dele é pessimo, tem um torque muito ruim em baixas rpms, morre muito fácil e dá muitos trancos, judia da embreagem e é muito barulhento, parece uma britadeira, o ronquinho dele é muito estalado. Motores de 6 cilindros de 6 litros mais antigos e menos potentes no caso dos consagrados OM352 OM352a são muito melhores. Que motorzinho horrível que puseram nesse 1622.
O pior é que esse motor do 1622 é usado até hoje em ônibus, entre 2004 e 2012, nos OF-1722 (euro3) e depois, a partir de 2013, nos OF-1721(euro5) sendo que esse último tem 10cv a menos (208x218) e menos torque, por conta do catalisador.
Uma história de fracassos, acho q faltou para os engenheiros mais visão do futuro para prosperar os projetos, a SCANIA e a Volvo estai ai no mercado ate hoje.
pq o fusca sendo refrigerado a ar aguentou o nosso clima e aquele caminhão alemão não?
5 лет назад+2
É muito mais fácil refrigerar um motor a gasolina de pequeno porte do que um motor a diesel. Os motores totalmente são refrigerados totalmente a ar são os menores, como de motocicletas, no caso dos motores do fusca possuem radiador de óleo. Os motores a diesel, são muito maiores, podendo ter 10 vezes o volume do motor de um fusca, e em seu funcionamento aquecem muito mais que os a gasolina, devido a taxa de compressão maior por exemplo, podendo atingir 800 graus dentro do cilindro enquanto os a gasolina atingem no máximo 450.
A puma fazia carros muito legais, só não emplacou porque era motor de fusca, queria achar um pra adaptar um motor de Hornet, ia ficar muito loko o barulho!
2038 porque era seu motor muito fraco demais e não emplacou em vendas no caminhão mercedes benz 2038 v8 intão eu vi esse vídeo naquele dia o youtuber meteu um motor da mb 2038 v8 pegou motor scania 113 e está funcionando direntinho igual o constellation com motor scania 113h que pegam motor tambem no caminhão.
O 1622 foi fabricado de 2001 a 2004 apenas, foi lançado num momento em que os motores eletrônicos ainda eram vistos com grande desconfiança, era de apenas 4 cilindros. Chegava a sofre em subidas fortes. Pode não ser "fracasso" más a própria fábrica descontinuou o modelo devido as poucas vendas.
kk e pra vc ve kkkkk cadaa coisa q meu zoio ten q ve io tal de muriçoke e diferenciadoo kkkkkk nen sabia q la antigamente tinha isso kkkkk imagina un feneme con issso kkkkkk e cada empresa q quebra tmb kk e nossa SCANINHA TA LA GERAÇAO 2019 KKKKK SERA Q VAI DA ASSIAA FIKE TRANQUILOO
A frente do furgão Tecnobus era inspirada nos caminhões Puma. A Itapemirim tentou fabricar algo similar aqueles furgões de entrega, com apenas uma porta que eram comum nos anos 70 e 80 nos EUA, utilizados pela FedEx, entregas de jornais/revistas ou como food truck, principalmente na venda de sorvetes.
Seja corretor de caminhões:
go.hotmart.com/A14516902Y
O mercado de caminhões usados segue em alta em 2019, porém para comprar um caminhão você precisa saber o que está fazendo, fugir de algumas “bombas” encalhadas por aí, para não desperdiçar seu investimento. Uma maneira de ganhar dinheiro com este negócio é ser corretor de caminhões, e para você que já trabalha ou pretende trabalhar neste negócio existe um treinamento completo em como se tornar um corretor de caminhões trabalhando pela internet, ensinando desde os passos básicos até técnicas avançadas, indicado para qualquer tipo de profissional.
Veja mais: go.hotmart.com/A14516902Y
A fazenda de café que eu morava tinha um internacional desses na caçanba toco, diziam que ele era trucado mas cortarão e fizerão caçanba, pintura verde bacatão, chassi e motor laranja e trabalhou muito até os anos 90 e não dava manutencão, pois tinha cambio de 1113 e acho que o motor também, eu era criança e não lembro direito , mas o cambio era de 1113, era uma cabine muito boa, espaçosa e maçia, abração e Like .
Parabéns pelo video.. uma informação muito importante é uma história que poucos sabem ...
O vídeo é muito bom, quanto ao caminhão Puma, os administradores da empresa que fabricavam foram com muita sede ao pote, se tivessem sido mais humildes eles poderiam está hoje concorrendo com os caminhões da Agrale e vendendo seus produtos
Aqui em Mogi das cruzes tem uma oficina que está vendendo um caminhão puma cabine dupla já faz tempo vai ser difícil de vender com certeza
Eu gostei muito do lp,333 no cavalinho mecânico.
FNM Futurama era um belo projeto, uma pena q não foi para frente,
Só no ano 3000
Parabéns ao conteúdo e preocupação com as pronúncias! Que orgulho!
no meu bairro tem um mb2038, ta criando raiz na rua, moro a mais de 5 anos aqui, e ja estava, plantado no local, kkk
Ojalá algún día día hagas un video en español
Saludos.Desde Colombia
Na época em que o L 1622 foi lançado achei que ia arrebentar. Mas ficou pouco tempo. Se não me engano ele era oito marchas
Tinha a opção de 8 ou 6 com velocidade dupla do eixo, praticamente a mesma receita utilizada depois no 1620. Mas o 1622 com muita eletrônica não entrou no gosto da galera não (mas o motor continua a ser utilizado na linha Atego de 190 a 230cv), mas os verdureiros adoravam ele por ser econômico e ter velocidade final mais elevada que o 1620.
@@luan.andradem rapaz nunca presenciei verdureiros gostarem desse caminhão não, todos criticam, o mais elogiado é o antigo 1621,
Vídeo muito bom 100% história 👏👏
Trabalhei com um puma cara so da medo q entero de fibra kkk ali do pt vai azar kkk
Ontem passou por mim dois MB 1622 trucados...achei interessante por ser acostumado só ver o chassis MB 1722M dos ônibus!!!
👍 obrigado pelo comentario
A Magirus continua até hoje fabricando plataformas de combate a incêndio etc..
o MB 1622 foi um caminhão pra andar leve , tipo aqueles trucados baus longos , este era o seu perfil , tipo carregar fraudas , colchões , isopor , etc , cargas deste perfil , por isso o motor 924 4 cilindros nele , mas os cara não entende , ae querem incaicar 15 toneladas nele e quer andar como se for se um 6 cilindros
Tinha potência porém não tinha torque em baixa....
15? era de 18 ton pra frente, mas é um carro bom, o maior empecilho mesmo era ser muito inovador na época, comparar a manutenção dele com a do 1620 com motor mecânico é brincadeira, a diferença era gritante.
Ele usa o motor de caminhão 3/4 se eu não min engane os do 914,912,712 etc então por ae ver , é um caminhão lançado pra puxar coisas leves porém volumosas
@@alesk-sander8309 é o mesmo motor só que sem intercooler o que gera menos potência diferente, mas ele hoje continua a ser usado na linha Accelo de 160cv e Atego de 190 a 230cv, fora os chassis de até 210cv da MB sem problemas.
E apenas o 914 utilizava ele, os MB y12 usavam OM-364
Parabéns meu amigo, teus vídeos são top, Deus te abençoe!
obrigado
Eu até hoje só vi um Mercedes-Benz 2038s e o L1622, um Puma 6T e esse modelo da International até hoje, enquanto que os demais eu nunca vi rodando. No caso dos Mercedes 2038s, consta que foram trazidos apenas 100 caminhões e quem o teve reclamava do alto custo das peças, já que nada dos motores Mercedes nacionais servia nele. Já o 1622 foi lançado num momento em que os motores eletrônicos ainda eram vistos com grande desconfiança e esses modelos sofriam em subidas fortes, mais que o 1620 tradicional motor mecânico. Abraços
Telmo também veio o MB 2638 traçado canavieiro, não sei se veio muito mais uma usina na época lá em Jaú, distrito potunduva sp. comprou 10 desses, após uns 4, 5 anos começou a encosta no pátio pra tirar peças pros outros , pois o custo de manutenção era muito caro, acabarão todos desmontados em poucos anos, essa é a informação de colegas que trabalhavam lá, eu trabalhava na usina vizinha , se tiver mais informacão desses conte pra gente, abraço e tudbão .
Meu pai tem um 2638 soo o motor foi colocado do 35
Esse 2038 só vi por televisão, la pros anos 2000, puxava uma cegonha, no qual tomou com um monte de carro zerado! Mas dessa mesma linha cheguei a ver pessoalmente um MB SK1624, tinha a cabine estendida, o caminhão era de uma empresa que fura poços artesianos! O L1622 ainda vejo rodando por ai! porem o motor dele foi um sucesso equipando o ônibus OF1722M!.. aqui em Itabuna tem um caminhão MAN bem antigo (de rodas raiadas ainda), 8x4 à venda! Creio eu que deve ser dos anos 80 e deve ser o único desse modelo no Brasil!
@@claytonpiresdearaujo6791 é verdade amigo, quando trabalhei com onibus vi muito 1722 mas nunca cheguei a trabalhar com um .
@@joaor.0212 seu pai pucha o que com ele? E o restante das peças acha facil ? Abração
Esse desenho sovietico dos antigos caminhoes Puma me agradam muito.
Isso mesmo, lembra os kamaz
Top o vídeo parabens show
Pqp véi vendo esse puma 914 me da agonia, porém sabendo q minha primeira oportunidade na profissão foi nesse modelo e não sou tão antigo só tenho 31 anos, tamo na rodagem irmãos tudibao!!!!!!
A Mercedes é uma montadora consagrada, mas teve muitos modelos fracassados no Brasil. Além do 2038s e do 1622, a Teresona não teve bons resultados de vendas no fim da década de 80 e início da década de 90. No primeiro vídeo da série, o único caminhão da Volkswagen que foi fracasso da marca foi o 25-370.
vc não comparou a Mercedes a wolksvagem foi?
Não Venceslau
@@venceslaumadeira3224 ele não comparou mas comparando que intende só um pouquinho de Caminhão
Pensando bem vê e melhor que Mercedes
A Mercedes dá pra contar nos dedos os que são bons de verdade
Como disse não precisa entender muito pra ver isso
@@venceslaumadeira3224 não ela comprou a Scania
@@marcosmazetto9246 é da ver q vc intendi né vou te dar só um exmplo compare aí só os cavalinho das duas marcas positivo
que pena não serem aprovados esses caminhões lindos
O problema dessa muriçoca tecnobus é que não da tempo do motorista ir até a porta pra pula fora quando fica sem freio
0:37 actros ou axor?
A International fabricou menos de 6000 caminhões N e NV no Brasil, e menos de 1000 unidades de chassi para ônibus (299).
Muito bom o vídeo 👏👏👏👏
OBRIGADO
@ sou carreteiro das antigas(nem tanto assim kk) mano,gostei muito dos seus vídeos! Sucesso pra ti brother 🙏
Até hj o 1620 e bem visto kkk
É dificil lembrar de todos,com certeza alguns modelos passaram despercebidos. Mas muito legal o vídeo !!! É interessante observar que nos dois videos não tem nenhum Scania. Prova de que a marca conhece bem o mercado Brasileiro.
Engraçado que a DAF, também europeia, tá sendo bem aceita no mercado brasileiro. O segredo deles é a boa assistência. A DAF até trouxe uma linha de peças genéricas para baratear os custos de manutenção enquanto as marcas americanas, tipo a International, largaram os caminhões com motores importados sem grandes preocupações.
A Daf está mesmo. Mais do Que A Man. E algumas pessoas me disseram que a máquina não fica devendo nada a Scania e Volvo
Nunca vi um MAN kkkkk
Muito bom!
Parte 3
Esse Tecnobus parece um projeto bizarro de caminhão da década de 50, ou um frizer mesmo.
Tem motorzão 1621 MB ao menos torque ele tem kkkk
E os Fiat e doges??? Ficaram famosos ,faz um vídeo deles. Valeu , belo trabalho
Apoiado, a usina lá de Bocaina sp teve 37 dodges em diversos trabalhos, acho que não teve uma usina que não teve dodge, mas agora é raro, já os fiats é comum ver em rodovias .
O FIAT 190H tem no 1º vídeo:
ruclips.net/video/iSAqbOI9E7g/видео.html
Valeu!!’
Verdade, faltou os Dodges, quando criança esses Dodges tinham em todos lugares.
Uma pena que a puma não deu certo em nenhum seguimento:(
É eu acho que fracassaram em tirar de linha e dos trilhos foi o peso pesado que puxa vagões e mais vagões por morros vales cerrados cortando o Brasil sobre trilhos pela força do carvão
também
Só se foi no Brasil que falhou pois na Europa fizeram muito sucesso tirando a puma que ninguém conhecê
E os caminhôesinhos médios da Volvo, os trucadinhos e os tocos, também não emplacaram? Raramente vejo esses caminhãozinho médios da Volvo na ruas.
Eu nunca vi um médio da Volvo
@@gleyoliveira Eram bem raros aqui no Paraná, mas depois que a Ford saiu os Volvinhos passaram a ter muita presença.
a puma teria
que seguir na evolução
pena. que não teve pessoas qualificada
O 1620 é valente viu!
Esse projeto foi abandonado Rapidamente (Itaperim) ?????
Aqui na cidade tem 2 "réplicas" desses Itapemirim. KKKKK
Esses 2 na verdade são Onibus da Marcopolo transformados em caminhão com a frente do ônibus. Tem 2 aqui na região que sempre vejo, um é baú e o outro é carroceria de madeira graneleiro .
Bem bacana, mas seria legal se colocasse os problemas do oq não teve sucesso...
Os bitrucks não são de hj hein...
Nossa, eu já tive esse Mercedes L1622 4X2 era um toquinho basculante, o caminhãozinho em si é bom, mas esse motor dele é pessimo, tem um torque muito ruim em baixas rpms, morre muito fácil e dá muitos trancos, judia da embreagem e é muito barulhento, parece uma britadeira, o ronquinho dele é muito estalado. Motores de 6 cilindros de 6 litros mais antigos e menos potentes no caso dos consagrados OM352 OM352a são muito melhores.
Que motorzinho horrível que puseram nesse 1622.
O pior é que esse motor do 1622 é usado até hoje em ônibus, entre 2004 e 2012, nos OF-1722 (euro3) e depois, a partir de 2013, nos OF-1721(euro5) sendo que esse último tem 10cv a menos (208x218) e menos torque, por conta do catalisador.
Uma história de fracassos, acho q faltou para os engenheiros mais visão do futuro para prosperar os projetos, a SCANIA e a Volvo estai ai no mercado ate hoje.
Eles estão em atividade pois se tratam de empresas de capital estrangeiro.
@@rafaelsimoes4910 muito obrigado pela colocação.
Opaa esse 1622 n fracassou n
A GMC ESTÁ EM BORACÉIA
Faltou o Matra.
tem no 1ª video:
ruclips.net/video/iSAqbOI9E7g/видео.html
pq o fusca sendo refrigerado a ar aguentou o nosso clima e aquele caminhão alemão não?
É muito mais fácil refrigerar um motor a gasolina de pequeno porte do que um motor a diesel. Os motores totalmente são refrigerados totalmente a ar são os menores, como de motocicletas, no caso dos motores do fusca possuem radiador de óleo. Os motores a diesel, são muito maiores, podendo ter 10 vezes o volume do motor de um fusca, e em seu funcionamento aquecem muito mais que os a gasolina, devido a taxa de compressão maior por exemplo, podendo atingir 800 graus dentro do cilindro enquanto os a gasolina atingem no máximo 450.
jaja eles alonga o chaci da cariola ou seja do carin de mao ecoloca mais uma roda pa cabe mais paçoka ou seja a areia e mais brita kkkkkkkk e ndd
Show
Faltou accelo 715c
Inclui nesta lista o Iveco cursor 330....kkkk
2 o 320 q quando ta carregado o chofer tem q pisar com os dois pés no acelerador na descida pra subir um top kkkkk
Faltou o Costela VW 25-370 MWM zica das oficina
Essa jaca está no primeiro vídeo:
ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=iSAqbOI9E7g
Video top
Mas ainda bem que esses caminhões não foram pra frente
São feio de mais.
Scania r470
Caminhão puma era bom
nossa senhoraa kkkk 321 no bitruk kkkkk q mamakakada kkkkk
Moro em Santo André e não sabia q a Internacional começou sua fabrica aqui
quem sabe por que nos EUA nao tem MERCEDES
A Mercedes é uma das marcas do grupo Daimler AG, que nos EUA trabalha com outras marcas, como Freightliner e Western Star
A puma fazia carros muito legais, só não emplacou porque era motor de fusca, queria achar um pra adaptar um motor de Hornet, ia ficar muito loko o barulho!
et informa sobre o SP2 que tem motor de FUQUE e como ele era e foi visto lá fora, e onde ele está exposto
👍
Ta enganado quanto a puma amigo...a historia é um pouco diferente.
MB 3038s = Titan da Mercedes-Benz. Além disso parece uma caixa d'água como o Atego.
Ele era muito bonito,raro e estiloso.
@@82rafao, era só raro mesmo.
@@akainoalmirante5937 Bonito e estiloso também.
@@82rafao, S.Q.N. isso é feio pra caramba.
1620 kkk respeita amador
Quem vai deixar d compra um Mercedes Scania para compra aventureiros. Até hoje quem inventa se da mau
+1
Puma e uma cópia de todas a empresa do mundo
Americana
2038 porque era seu motor muito fraco demais e não emplacou em vendas no caminhão mercedes benz 2038 v8 intão eu vi esse vídeo naquele dia o youtuber meteu um motor da mb 2038 v8 pegou motor scania 113 e está funcionando direntinho igual o constellation com motor scania 113h que pegam motor tambem no caminhão.
Outro fracassado e o berliet
eu vi 2 caminhaos 2038 s na minha vida feio largado
Dês de cuando a Mercedes falha .
1622 , 1519, 2222, 2220 ,1924 um 4 cilindros extremamente broxa e o resto 5 cilindros que sobra no truck e falta na carreta 1eixo
@@vargasdagama vc errou em uma coisa ai man o 1924 n foi tão mal assim n
Mercedes nem é caminhão é uma murisoca
O 1622 foi fabricado de 2001 a 2004 apenas, foi lançado num momento em que os motores eletrônicos ainda eram vistos com grande desconfiança, era de apenas 4 cilindros. Chegava a sofre em subidas fortes. Pode não ser "fracasso" más a própria fábrica descontinuou o modelo devido as poucas vendas.
E tu não é gente!!!
Coitado não sabe nada de caminhão
a mamakakada e piorr kkk e trukk kk vi qali dois exo na frete e un atras kkkk e pura makakada kkkkkkkk
Cada macakada kkkkk
kk e pra vc ve kkkkk cadaa coisa q meu zoio ten q ve io tal de muriçoke e diferenciadoo kkkkkk nen sabia q la antigamente tinha isso kkkkk imagina un feneme con issso kkkkkk e cada empresa q quebra tmb kk e nossa SCANINHA TA LA GERAÇAO 2019 KKKKK SERA Q VAI DA ASSIAA FIKE TRANQUILOO
O