Броневик Сталина: ЗиС-115 || DiP Models || Century Dragon || Масштабные модели автомобилей СССР
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Масштабная модель бронеавтомобиля ЗиС-115 И.В. Сталина, юбилейная серия моделей к 90-летию ГОН от DiP Models.
История создания бронированный автомобилей для Сталина в статье Ивана Баранцева: www.kommersant...
#зис115 #dipmodels #diecast43 #rudiecast
Классный канал, хороший монтаж , история, дикция, круто, приятно смотреть ваши ролики
Спасибо на добром слове.
Спасибо за очередной интересный обзор и за экскурс в прошлое!
А по поводу смолы - половина моих "японцев" смоляные и я могу уверенно сказать, что ДИПовские модели из смолы однозначно одни из лучших на рынке моделей.
У моих трёх ЗИСов 110 состояние капота разное - на такси есть маленький прогиб, но на светлом он не заметен, ЗИС 110Б идеален, а вот на синем прогиб заметен и засчитан ))
@@alexanderphonarev7748 Соглашусь с Вами. На самом деле если не заострить внимание, то этого не видно. Это как пресловутая "лепёшка" капота 53 ГАЗона. Модель на столько ярко передаёт образ реального прототипа, что лепёшку я не вижу. Или не хочу видеть.
Капот, Это конечно, фиаско....
Это так.
Спасибо за обзор!
Всегда пожалуйста.
Спасибо за ролик! Пока шел Ваш краткий исторический экскурс, в очередной раз убедился, что тот кто слышал про автомобилестроение в условиях плановой экономики или даже имел к нему отношение, тот в цирке точно не смеется.
Так это не только автомобилестроения касается. Просто про баллистические ракеты морского базирования например меньше знает широкая публика.
Спасибо за обзор, очень приятно посмотреть!!!!! Такой модели нет! Но я не жалею!!!
Всегда пожалуйста.
Капот. Форма крыльев. Фары. Кривые боковые молдинги. Галоша. Но два ЗИС-115 сразу это круто.
Да, задобрили Тито видимо.
мне очень нравится этот автомобиль и история у него уникальная - что касается модели , то она выполнена на твердую 4 , но мы уже привыкли к высокому уровню dip , поэтому это все по большому счету придирка - хотя если честно хотелось от dip получить повыше классом модель
Велеколепный обзор как всегда! Насчет смолы. Я когда узнал про усадку. Еще до этого видео. стал сильно озадачен этим вопросом стоит ли вообще тогда их покупать чтоб полюбоватся 5 лет. и продовать или выкидывать. м сомнительное удовольствие. поэтому лижат все мои киты купленные несобранные.
В теории усадка при соблюдении техпроцесса должна быть минимальна со временем или вообще отсутствовать. Но видимо это тот случай, когда теория немного расходится с практикой. Молдинги тому свидетельство.
Интересно.
Очень познавательно. Спасибо!
Брал Спарк,базовый и такси, ещё один переделал на кабриолет. Очень доволен этими моделями,а вот ДиП пришлось продать по темже причинам проседания капота. Что касается отклеивания молдингов и фототрава то это болезнь всех моделей такого уровня,но эти мелочи легко исправимы.
@@alexanderphonarev7748 очень в этом сомеваюсь. Все зависит от правильного замеса компонентов. Может статься, что процесс полимеризации затормозился, но не остановился до конца, а продолжается годы. Лучше всего наша советская смола - но она проливается плохо и токсичная.
Вот это машина - с такими стеклами камни из под колес впереди едущего грузовика уж точно нипочем)))
Перед такими машинами грузовики не ходят.
@@DIECAST43video это точно.Перед такой машиной на грузовике можно было уехать только на Соловки.
@@DIECAST43video
Не подумал об этом - все мысли о толстенных стеклах)))
Привет. Хорошая модель и смотрится симпатично. Спасибо за обзор.
Смотрится хорошо. Если с капотом повезло. А за обзор всегда пожалуйста.
Браво маэстро! Как же я всегда восхищаюсь Вашей корректностью и отсутствием мата в ролике.. Мне лично, было бы решительно трудно удержаться. Сто раз говорил, и еще раз повторюсь - эти все "изделия" из клея стоят в базарный день 5-7 евро с завода. Коллеги неоднократно публиковали ответы фабрик по соответствующим запросам. Да и мои источники это подтверждают. Не тратьте деньги народ на это убожество. Однако, я сам не безгрешен и приобрел таки по акции "Раечек" - уж больно хороши...Ну и распродажная цена в 2000 на них неоднозначно намекает, сколько эти все смоляные пионерские самоделки на самом деле стоят.
@@alexanderphonarev7748 мне вот не до улыбок. Доподлинно известно, что цена модели классикбасс- 600 рублей.. цена изделия от деагостини - 20 центов. Краев не видят люди в России.. 10 концов не сделаешь - не бизнес. Был бы еще подход профессиональный - не так бы было неприятно.. А то втюхивают бог знает что.. особенно радуют цены на всякие побрякушки двухцентовые с пузырями отлитые из смолы, удорожающие модель на 100 евро (аля КО-002 с отвалом) Просто на "отдуплись" сделано 70 процентов моделей..начиная с зауженных окон и заканчивая полным непопаданием в размеры (касается и DIPа SSMа DEA НАПа)... Как будто под наркотиками все делают. А объясняется просто - это бизнес. Это не производители - а посредники, которые не имеют своего производства, и с огромным трудом контролирующие китайские фабрики.
@@alexanderphonarev7748 а давайте ка не будем говорить о чем я имею понятие, а о чем нет. И уж тем более не нужно мне указывать что мне надо покупать а что не надо. Свинское отношение производителей моделей к потребителю в России - дело известное. Бездарность, хамство, неспособность даже минимально гибко отреагировать на критику - это все понятно. Бизнес деликатности и порядочности у нас в стране не любит. Мне удивительно другое - как народ проглатывает этот весь адский кал - прогнутые капоты у моделей по 10 000, довыпуски лимитированных тиражей, полное непопадание в масштаб, жуткое качество сборки и т.д, и т.п. Все кушает с ложечки наш непритязательный собиратель.. Это не только моделей касается, конечно... Но не будем тут об этом.
Проработка на высшем уровне. С искажением придется смириться, не отправлять же назад. Если не ошибаюсь, у журналки кузова были составные, пластик с металлом. И все красоты нанесены серебрянкой.
Ну, на шесть лет назад точно не отправишь.
То ли в связи с сильной "классовой неприязнью" (что наиболее вероятно)))), то ли еще почему, решил ГОН-овскую серию не брать вообще. Совсем. Но в случае с этим ЗИСом таки сработало "позднее зажигание", и решил его купить. Уже когда он исчез из продаж везде))) Выручил "Молоток" вполне нормальным экземпляром. Думаю вот еще над Роллс-Ройсом Ильича))))) Но не знаю.. Просадка капота - она, видимо, в некоторой степени гуляет от экземпляра к экземпляру. Смотрел-смотрел и таки увидел. Но думаю, если бы и дальше смотрел - то увидел бы и танцующего белого медведя))) Что касается отклеивающихся "блестяшек", то да, особо это характерно на моделях NEO. Матерился и лепил назад, убеждался, что точно по месту не всегда точно садятся - и опять матерился, но не злобно, а изумлённо))))
ГОН тоже не брал. Но этот ЗиС очень интересной моделью показался. И оказался тоже. Хотя DiP этот капот недостатком и браком не считает.
@@DIECAST43video Спасибо за обзор! Благодаря вашему обзору купил этот замечательный ЗиС 115 и радуюсь. В комплекте не оказалось буклета "И.В. Сталин". Можете распечатать копию буклета и отправить "Почтой России"?
Хрусталёв, машину!
Здраствуйте модель классный супер лайк
Хорошая модель. Спасибо за обзор. У мну такой нэт.
Спасибо за обзор!!! Мне повезло. Кстати, к этому приложили руку Вы. :) Так что еще одна несколько запоздалая благодарность. :) Свою модель покупал, ознакомившись с Вашим (тогда еще текстовым) критическим обзором данной модели. Поэтому за покупкой пошел в магазин (обычно - заказываю в интернете), где нашел весьма достойный по качеству вариант.
Общее впечатление от модели: отличная, потрясающая, великолепная! Как и Ваши обзоры. :)
Модель отличная, да. Если с капотом повезло. Но спасибо на добром слове конечно.
Все равно модель очень достойная! Вот еще хотелось бы увидеть обзор на 21-ю в 18 масштабе, я купил и в целом доволен, но в аспекте вашего обзора было бы очень интересно.
Про смолу соглашусь. С другой стороны, редкие малосерийные кузова делать из чего? Формы для металла дорогие
Тут только а-ля Herpa , но и пластик в разработке выйдет не дешевле
Литьё из пластика под высоким давлением не дешевле будет, чем из цинкового сплава, обе технологии рассчитаны под массовое крупнотиражное производство. Но со смолой другая проблема: из неё ведь льют большие тиражи востребованных моделей нынче и продают задорого, Нео со своими "Волгами" тому хороший пример. А так-то да, ICV и прочая кустарщина - почему бы и нет?
Ох уж эти китайские товарищи ..... тов. Сталина на них нет , отправил бы их рыть канал на Хуанхэ :-):-):-) Согласен , капот как нос у утки , видно очень хорошо что просажен :-(:-(:-( , к смоле отношусь как т. Ленин к буржуазии ;-);-);-) , но модель выглядит конечно монументально , если бы в цинковом сплаве то было бы отлично !!! Лайк непременно , спасибо за экскурс в прошлое и обзор !!!
Да, было бы хорошо это всё в металле увидеть, но не случилось и видимо уже не будет. Но есть старый Spark и Автолегенды в принципе.
Что я думаю по поводу моделей из этой серии 90 лет ГОНу: скажу, что, у меня есть модель ЗИЛ-114. Автомобиль "Дорогого" Л. И. Брежнева.
На смоляных моделях часто отходят молдинги. Не сколько таких моделей было. Хотя на том же газ 51 от дип, сталкивался, что от стекал отходят травление рамки, как буд то клейвой состав высыхает. Так де на смоле молдинги, могут отходить при перепаде темпиратур с холодо в тепло занесли например.
На 51 травление со стекол пластиковых отходит. На первом бежевом треугольник на боковом стекле отвалился, потерял клейкую способность.
Имею в коллекции два Зиса от DIP-данную модель и такси. Капоты визуально ровные, замерять не стал принципиально (вдруг на микрончик просел, а мне горя-то будет!), окна не пузырят, молдинги ни в одном месте не отошли. А вот на металлическом Спарке (патриарха Алексия), на левом переднем крыле два из трех молдингов отклеились. Вообще считаю данную модель добротной, и по проработке и по исполнению-взять то-же днище, ну никак не скажешь что данная модель сделана с какими-то упрощениями!
Как всегда интересно 👍 смоляные модели никогда не покупал и не буду... Только диекаст 💪
Что такое диекаст?
@@inoy_razum технология литья под высоким давлением 😂 металл короче
@@losangeles8558 ясно. А модельки со смолы лёгкие или как металические по весу?
@@inoy_razum ну да и хрупкие
@@losangeles8558 что ну да? Лёгкие или тяжёлые?
Да,Иосиф Виссарионович очень любил паккарды.
Вот из-за проблем с капотом и с ценой, к сожалению, мне пришлось, пройти мимо этой модели...
Ну а у меня остался на память.
@@DIECAST43video это хорошо!
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43,
Спасибо за интересный обзор и познавательную историческую справку!
Модель эта, ввиду тиража и ценника, достаточно редкая, а потому особенно интересно было взглянуть на неё со всех сторон и под разными углами :)
Донышко у неё действительно проработано отменно! В этом плане надо отдать Century Dragon должное - могут, умеют, делают
Тем обиднее, конечно, на этом фоне выглядит технологический просчёт с капотом ....
А эта просадка была изначально или проявилась на модели со временем?
Изначально.
@@DIECAST43video
А вот это уже вдвойне обидно ... ведь скорее всего и производитель, и заказчик-распространитель этот технологический дефект видели, но пошли по пути наименьшего сопротивления "и так сойдёт!"
Они заочно ответили: "не нравится - не ешь". Как-то так было.
Так а будет ли обзор на саратовскую волгу 3102? ( или моссар уже не помню )
Да!!! все хорошо........а так, только на этот капот и смотришь!!!
Хорошая модель, спасибо за обзор как всегда интересно слушать от меня лайк.
От автолегенд он мне больше понравился внешне(точнее это была 110 модель)
В СССР взяли красивый образец для подражания.
Добрейшего утра, Маэстро! Замечательный обзор. Модель интересная,но капот конечно подвёл. Смола усыхает,металл чумеет из чего тогда модели покупать?Кстати на мартовском Олдтаймере был киоск с сувенирами от КГБ/ФСБ ,ГОН и прочих ведомств.Там как раз продавались эти модели,цену даже спрашивать не стал
лучший материал - латунь и медь
Металл не чумеет, сто лет назад (буквально) уже всё вдоль и поперёк было изучено и сплавы придуманы. И проверено временем. Но вообще в наши времена лить модели из смолы - это забавно как минимум.
Спасибо! Из всей серии только про этот зис всерьез думал приобрести, а теперь уже не знаю. Как скажете, возьмешь такую модель за конский прайс, а ее раскорячит через полгода. И выяснить что это и не брак вовсе....
@@alexanderphonarev7748 да, про синий 110-й я в курсе, мне он тоже нравится. А что, у дипа еще есть зис-115 кроме серии ГОН?
@@alexanderphonarev7748 спасибо, посмотрю обязательно.
Было интересно. Смолу не презною. Металл лучше
Правильнописание похоже тоже.. "презною"
@@rcdiforce7526 Да да.
У меня есть ЗИС-110 от ДИПа в варианте Такси. Пока, тьфу-тьфу, ничего не просело и не отвалилось...
ага.. и стоил он 2000 а не 10 :)))) За 200 еще катит как то.. да и с капотом там ном все.
@@angelina5573 За 10 я бы, конечно, не купил! Я свой ДИП купил за 2.500.
оооочень интерено)))
Такой модели не имею. На счёт смолы. Скажу о самых дешёвых от Дипа. Ким 10- 50 и 10-51 на мой взгляд сделаны не плохо.
Тут кроме капота, нет вертикальной линии у передка (он как-то наклонен), что даёт монументальность, великоватые фары, будто ЗиС тужится, какой то приплюснутый зад, толщина покрышек... Кажется, что журнальный ЗиС правильнее, но нет возможности сравнить
@@alexanderphonarev7748 Ув. Александр. Здесь же в ролике diecast'a, на живой, музейной машине хорошо видна толщина (не диаметр) покрышек, а также, ИМХО, более вертикальные, чем на модели, решётка радиатора и, особенно, вертикальные линии переда крыльев(!). По поводу DIPa: уважаю их тщательную теоретическую подготовку, собираю в основном ОТ, и предпочитаю именно DIP
В ЖЖ было.
На 11:46 заметно, что передние и задние крылья, и левый борт какой-то рыхлый как будто, может это освещение, конечно, но выглядит просто ужасно.
Если модель изготовлена несколько лет назад, следов деформации нет, может ли она испортится в будущем?
Маловероятно. Но все эти микроусадки и вообще судьбу смолы через годы можно только исследовать самостоятельно: ведь то, что сделано двадцать лет назад например - было сделано из других материалов, не тех, что используют сейчас.
Правильный сюжет! Спасибо
А история машины напоминает ...нынешние броневики Путина, которые вероятно тоже не долго послужат хозяину)
Этот, говорят, за здоровьем следит и жить собирается долго. Если только табакерка, да и то вряд ли.
Спасибо за обзор.Смолу не люблю.Постоянно отпадает мелкая деталь.Особенно если из смолы трактора или грузовики.Стараюсь не брать.Исключения, если альтернативы нет. Серию от этого производителя именно ГОН не беру.Цена и качество страдает.Хотя иногда и есть соблазн купит.
Ну, ЗиС-115 нельзя было не взять как по мне. Но что-то пошло не так.
Нормальная модель. Видать понятие нормы сильно раздвинулись. Кузов весь кривой. Спасает лишь обилие хрома.
Мне фары понравились, похожи на реальный автомобиль. Но капот конечно...
У меня есть модель от neo , ac 378 gt zagato, так у неё через пару месяцев после приобритения повело крышу с левой стороны. Если с боку, то не заметно, а с передней части... Одно разочарование. Ещё и край лобового стекла вылез.
Это неприятный момент. Сочувствую.
Какой же он архаичный.Для своего времени.
Alexander Phonarev Я считаю его не современным. Особенно страшно, как по мне,выпускать такую машину до 58го года. Консерватизм в авто, на мой взгляд ничего хорошего не несет.
Alexander Phonarev зачем мне приводить вам какие то аргументы? Я выразил своё мнение.
@@alexanderphonarev7748 Автомобиль - это не только внеший вид, но и двигатель, трансмиссия, тормоза, элементы эргономики и комфорта и т.п. Думаете, это тоже шло в ногу со временем?
Alexander Phonarev Это вам следовало бы ничего не писать. Я говорю что думаю. Ваше мнение о том что я сказал мне не интересно.
Alexander Phonarev Какие ошибки? То, что я думаю что этот ЗИС архаичный? В общем, не хочу продолжать этот разговор. Всего доброго.
Об этой смоле, скажу только одно - она токсична. Я, совершенно случайно, приобрёл изделие (моделью назвать язык не повернётся) ПАЗ - 661 от этого Дипа. В первые же часы, после приобретения и соответственно внимательного осмотра, решил избавиться от этого шедевра. Причина одна - он (оно) воняет! Это - химия!!! Зачем, держать в доме отраву?! Что, Чернобыля мало?!
Что касается модели, которая представлена в данном видео, скажу просто - на неё надо взглянуть по принципу кривого зеркала. Может быть она (оно) , тогда и станет моделью.
@@alexanderphonarev7748 I Love Iron!
Здравствуйте. Честно говоря ГОН меня мало интересует. Я даже журналку ЗИЛ и ЗИС брал выборочно. А ЗИС 102 делал сам из 101 потому что журнальный кабриолет это моральный урод. 115 делал из журнального 110 со всеми изменениями что и ДИП. Говоря конкретно по этой модели то даже за вдвое дешевле не взял бы. Причина главная это применение пластика при создании модели. Не люблю пластик. Пластиковая модель сразу заметна как бы детализирована она не была. Приведу пример специально для автора. Я знаю что у автора есть пластиковая модель от MATRIX Мерседес 116 универсал болотно-зелёного цвета.Видел фото автора на Мини Карс. Так вот ничего общего с оригиналом в ней нет разве что угадали образ автомобиля. Такая же галиматья со 116 Ландо красного цвета от GLM. Мало того что неправильно сделан срез кузова сзади так и травление прилепили так широко. Я имею ввиду молдинги водостоков и окон.Да и лучше Минича в 43 масштабе 116 Мерен не делает ни кто. Поверьте хозяину двух настоящих 116. Короче говоря использование пластика в моделировании да ещё и 43 масштабе Я нихт ферштейн. А говоря ещё раз о конкретной модели передок полный Гитлер Капут. Это даже не калоша это седло только для коровы а рефлектор фар? На журнальном 427 Москвиче он нанесён куда аккуратнее и ажурнее. Автору спасибо за обзор. Уродцев даже от ДИП надо знать в лицо.
@@alexanderphonarev7748 ЗИЛы правительственные не перевариваю вообще кроме одного 114 и117 всё
@@alexanderphonarev7748 А по поводу рефлектора фар это тоже если бы вам набили синяк под глазом это лицо автомобиля . А данный экземпляр это урод.
Автору лайк, ДИПу дизлайк по совокупнпости.
Мдааа, за такие деньги должно быть всё идеально. А так, не надо спасибо.
Капот очень портит впечатление. При такой то стоимости. Долгий и тернистый путь у ГОНовских членовозов и по сей день
С капотом не повезло. А с членовозами у нас вечно приключения, причём мы далеко не всё знаем.
Я только одного не понял, зачем Сталину их 25 штук нужно было? По мне так и пяти за глаза бы хватило.
Там вся шайка на броневиках ездила. В 1942-м ефрейтор стрелял по ошибке в Микояна вместо Сталина, но тот ехал в бронированном Паккарде. Булганин в Женеву таскал броневик. По ссылке есть фотографии.
@@DIECAST43video , безусловно смерть Микояна стала бы невосполнимой потерей для советской пищевой промышленности🤔 Ну вот все эти бухарины булганины, кто их там различал, как говорил товарищ Сталин:"Незаменимых у нас нет!" Да и Микояна бы некто не перепутал, передвигайся он на машине попроще🙂
Шайка натуральная воровская именно сейчас в кремле ...... а товарищи советского периода просто святые против пукинской клики !!!!
@@alexanderphonarev7748 поддерживаю!
@@alexanderphonarev7748 ....вы же прекрасно помните кого эльцин сделал преемником , подскажите в евросоюзе кто кому передал власть по наследству или Доне тов. Абама тоже передал власть в руки ????
смолу не покупаю в принципе
Не всегда возможно удержаться.
Автомобиль империи зла внушает зловещий трепет и уважение. Капот модели конечно печаль.
@@alexanderphonarev7748
А как же "империя добра"?)))
Смола такая смола.... Толстенные стенки с пузырями, скручивания. отстреливания, лопания, утяжки и взбухивания.. Вот это вот все... ДАЙкаст это классика жанра. Ничего выдумывать не надо... Сначала из клея делают, потом из шпаклевки..Скоро из глины начнут лепить. Отвратный материал.
It looks like a packard
Most of Russian cars looks like something American or European. This one was a copy of Packard. But was armored by more sophisticated way.
@@DIECAST43video oh yeah by the way the GAZ Volga M21 looks like the 1956 ford customline and the GAZ Volga M24 looks like the 1961 Ford Falcon
В очередной раз убеждаюсь что большинстве СССР копировал и подражал как минимум при разработке гражданской техники, в случае оружием это не так но другой нюанс он потом дарил и отдавал «братьям» по войне за социализм...