QU'EST-CE QU'UN BON PILOTE EN 2023 ? Les Pistonnés F1 Mag
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Hamza, Manu et Brice sont de retour pour un débat qui vaut le détour : qu'est-ce qu'un bon pilote en 2023 ?
Margaux sera également là pour nous parler Moto GP et Marc Marquez !
#Formule1 #Hamilton #Verstappen
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2:41 C'était mon commentaire, et l'idole en question était Schumacher, depuis 1995 :) C'est toujours un plaisir de regarder/écouter vos émissions 👍
QU'EST-CE QU'UN BON PILOTE EN 2023 ? l'inverse de stroll? c'est ma première pensée là tout de suite 🤣
🤣🤣
Ouais fin il est 9ème hein, faudrait doser le niveau de sel 😂
@@daisukirori6951 jvous laisse le faire, moi j'ai abandonné depuis longtemps 🙂
Certe il connaît une saison en dents de scie mais tu ne fais pas une pôle trois podiums et être le plus jeune pilote en première ligne en étant un mauvais pilote
@@warmachine2544 C'est les gens qui parlent que de pilote payant à croire qu'ils ont toujours pas compris que tout les pilotes sont payants techniquement avec leur sponsor etc..
*Un grand pilote c'est un pilote qui ressent sa voiture, qui fait corps avec elle, doublé d'un instinct de compréhension qui débouche sur la confiance pour optimiser la quintessence de son matériel - merci les pistonnés*
Je dis oui à l’émission spéciale Belgique! 😀🇧🇪🇧🇪🇧🇪
Plus j écoute et plus je vois Alonso comme le must ! Changement d écuries, adaptations aux règlements, nouvelles écuries, il a pas fait les bons choix d écuries dans sa carrière, mais pour le reste, le plus grand de tous !! ❤
Il est très bon et très combatif
Hamilton qui lache Mclaren au top pour Mercedes? 3 champions du monde en coéquipiers... 7 titres... et 2007, 2016, 2021 si proche.
dont son année de rookie contre Alonso lool
Meh
@@reyjazz-u8p on peut dire que Hamilton a eu du flair, envers et contre tous .
On a presque tous pensé qu’il partait pour de l’argent …
Hamilton l’a presque battu en tant que Rookie. Ça me fatigue cette mascarade. Alonso est un des meilleurs, mais une carrière c’est un tout. Et s’il n’a pas été champion plus de 2 fois c’est qu’il y’a une raison. Bref pour moi sur le Plateau actuel, les 2 meilleurs pilotes sont Verstappen et Hamilton. On l’a bien vu en 2021. C’était d’un autre niveau. On pouvait le voir à travers les machines. C’est ça être un grand pilote.
@@nohamsnj tu as bien résumé
La raison est que Alonso est trop politique et ne fédère pas longtemps autour de lui.
Et puis en vitesse pure a na pas le niveau de verstapen et Hamilton
32:33 L'anecdote sur Senna et sa main sur l'entrée d'air est assez impressionnante. Si je ne m'abuse, il avait déjà entre 18 et 22 ans - on peut comprendre le fonctionnement d'un moteur à cette tranche d'âge - mais il est quand même allé chercher une opportunité technique à laquelle personne n'avait pensé sur le circuit à ce moment-là...
Cette recherche du détail qui fera la différence, on la retrouve chez Schumacher qui passait son temps à entretenir son kart quand son frère sortait avec ses amis par exemple, chez Alonso qui va faire une course de kart pour pouvoir en tirer quelque chose qui lui servira en F1, etc. Je pense que c'est une composante de l'ADN d'un grand pilote - même si on n'est pas à l'abri d'une exception.
Vos musiques/jingles sont BEAUCOUP trop forts 😨
Le monteur doit être sourd comme un pot.
Super intéressant ! Merci beaucoup à tous les 3 pour vos émissions toujours de grande qualité ☀️
Je viens seulement de débuter la vidéo mais merci pour ce sujet passionnant, qui je sais sera traité de manière très intéressante et pertinente !
Merci les mecs resté comme ça bande de fous ❤❤❤
Un grand merci pour cette émission de qualité, vous êtes au top, je vous aime ❤
Un grand pilote sait quand depasser et quand patienter derriere sagement !
Contrairement à ce qu'ils ont dits par le passé, il est arrivé que des débutants en F1 performent dès leur premier GP.
Schuamcher à son premier Francorchamps, sixième ou huitième sur la grille, j'hésite.
Carlos Reutman, pole à son premier GP, et d'autres encore je suis quasi sûr.
Un grand pilote: Alain Prost, vainqueur de GP avec 4 marques différentes, avec une concurrence féroce, des changements de réglements, développant son écurie, et son écurie l'accompagnant lui (enfin, surtout chez McLaren car les années Renault et Ferrari se sont mal terminées...), rapide, constant, fiable, analytique, ce sont des qualités nécessaires quelque soit l'époque. La grande différence maintenant est que les équipes ont les outils technologiques pour analyser et décider á la place du pilote pour le développement et la mise au point, et les pilotes sont préparés et formatés pour évoluer dans ce contexte
Bonjour
Bravo pour l'émission encore. Je tiens particulièrement à signaler l'intelligence des débatteurs, car on sent qu'ils s'écoutent, qu'ils attendent pour réagir. C'est pas la foire d'empoigne et le café PMU, comme dans beaucoup trop d'autres émissions, ca fait plaisir.
Un débat de qualité.
C'est cool la rubrique du courrier des lecteurs, merci la team
Grande émission les gars, merci à vous je n'ai pas décroché un instant !
Géniale l'anecdote de Senna en karting
Très hâte de voir l'émission concernant les chapeaux. Toujours intéressant de vous écouter Merci 😉
C’est pourquoi Gasly fait une excellente saison pour une première année!
Excellente saison je ne dirais pas , il fait juste ce que l'on attend de lui
Gasly c est génial ! On se rend pas compte à quel point c est difficile de changer d Ecurie de système…plein d exemples de super pilotes qui se sont perdus là dedans ! Lui je pense que c’est un très grand ! ❤️
Ce qui est triste, c'est que la panoplie du grand pilote s'est grandement réduite au cours de ce siècle!
Il fut un temps ou un pilote avait une influence énorme sur le développement d'une monoplace, les qualité des leadership faisait partie intrinsèque du talent, même le courage.
Nous ne verrons plus des pilotes comme Schumacher, Prost, Senna ou Lauda dans la F1 d'aujourd'hui, parce que le sport ne le permet plus, notamment à cause de la sur-utilisation des datas et de l'informatique (ce qui franchement nuit au spectacle d'ailleurs, les ingénieurs ratent beaucoup de chose et d'opportunité en ayant les yeux rivés en permanence sur leur écran, là ou le feeling a encore sa place).
Si on ne parle que de qualité de pilotage pur, le grand pilote a:
-Des virages courts
-Des 'inputs' (pas vraiment d'équivalent français) très souples
-Une grande coordination oeil, bras jambe.
-Un grand feeling pour les pneus
-Sensibilité extrême à l'asphalte
Sur la grille actuelle, seul 3 pilotes cochent ces 5 cases, Hamilton, Leclerc (même si il vit une saison difficile) et Verstappen.
Du moins, c'est la vision de Windsor, que je partage.
Un des rare rendez-vous du lundi après-midi heu mercredi que j’ai apprécié tout du long !
Un travail formidable (comme d’hab 🤪) un débat qui fait avancer les choses vraiment très bonne émission !
Pour la partie moto je m’y connais moins mais Margaux est plus à l’aise et rayonne un peu plus qu’au début. Manque juste un peu de rythme mais j’apprécie de plus en plus ses interventions 👍
Vivement la prochaine vidéo lundi prochain !😊
J'adore votre vision romantique qui consiste à dire "le bon pilote c'est celui qui peut aller contre l'ordinateur ou du moins qui ne l'écoute pas tout le temps", mais honnêtement les data ont/auront infiniment plus raison que le pilote et on ne peut pas aller contre ça. Peut-etre qu'aujourd'hui les ordinateurs ont encore des failles qui font que les pilotes peuvent déceler dautres choses (j'en doute et dailleurs on parle toujours d'adrian newey mais jamais des super calculateurs oracle de red bull) mais dans le futur le pilote devrai juste avoir l'humilité d'accepter que les data auront raison 99.999999999% du temps. C'est pas romantique et ça fait envie à personne mais cest juste notre futur.
J’ai toujours pensé que Alonso était un réel modèle pour représenter un bon pilote, par son expérience, son impact au sein de ses équipes et l’expertise technique qu’il semble apporter pour améliorer sa voiture. Sans parler de sa régularité, même avec des voitures clairement en dessous
Gaëtan Vigneron est "un trésor national" pour nous, fans belges de F1. J'exagère un peu, d'accord, mais il m'est personnellement très sympathique. Il est vrai qu'il est parfois "distrait" et rate certains détails lors des directs... Mais pour avoir assisté à une conférence qu'il donnait à l'Université de Bruxelles, il faut se dire qu'il consulte ses notes, plusieurs écrans et que son regard n'est pas en permanence sur les images du direct. Je sais que certains spectateurs français le trouvent assez lourd mais ça n'est pas toujours un exercice facile de regarder le GP, analyser les situations, tout en meublant les passages plus calmes avec des informations, statistiques, rumeurs,...
Pas du tout d'accord sur les caractéristiques qui différencient les très bons pilotes des grands champions. Pour moi le facteur numéro 1 reste la vitesse pure (sur un tour et en rythme de course). Aujourd'hui encore c'est ce qui fait le plus la différence. Vous parliez de Pourchaire, Alfa s'est sûrement dit qu'il n'avait pas ces 2/3 dixièmes pour aller chercher des q3 et des points. Sainz sur les derniers GP par exemple, ce qui a fondamentalement changé est qu'il a trouvé 1/2 dixième vis à vis de Leclerc.
Je vous rejoins sur le fait que cela dépend de l'adaptation à sa voiture. Mais pour Verstappen ce qui fait sa force est qu'il est capable de conduire cette red bull sensible de l'arrière. Hors cette voiture est la plus rapide du plateau, et je pense que très peu de pilotes s'approcheraient de son rythme même apres 2/3 saisons chez Red Bull ('j'en compte 2/3 max). On sait que Schumacher avait un style semblable à Verstappen, ce que je veux dire par là est qu'historiquement les voitures les plus rapides necessitent souvent un pilotage pointu et une maîtrise d'un train arrière sensible. C'est l'une des raisons pour lesquels je pense que Max est meilleur que 80% du plateau.
Sainz n a pas trouvé c est Leclerc qui n est pas a son top problème de confiance malgré ça il talonne Sainz donc pour moi Sainz est à sa place
@@Persoc Il y a un peu des deux mais Vasseur a déclaré que Sainz avait effectué un pas en avant récemment donc j'ai tendance à le croire parce qu'en qualif particulièrement il a jamais été aussi rapide sur un tour
Pour moi, un grand pilote, c'est un pilote qui légitime le fait de construire un projet autour de lui. Cela vient en démontrant une régularité dans les resultats et un leadership (exemple : développement de la voiture, pro-activité pour les stratégie, ...).
C'est pourquoi si vous faites l'émission des chapeau, le chapeau 1 devrait être pour moi : Verstappen, Hamilton, Leclerc, Alonso, Norris.
Des pilotes dans lesquelles ont a assez confiance pour construire un projet sur 4-5 ans avec eux.
Norris fera debat mais il a su assumer qu'une écurie légendaire comme McLaren se base sur lui pour son renouveau
Superbe émission, très belle analyse toutes pleines de nuances, certains pilotes auraient pu être titrés si ils avaient eu la bonne voiture, cependant avoir le talent de s’adapter , de se remotiver afin d’enchaîner les titres seuls un type de pilote surdoués et exceptionnels ont cette capacité de le faire . Dans tous les cas chapeau bas aux 20 pilotes quelque soient nos préférences c’est toujours un plaisir de débattre . Mille merci les pistonnés 🫶
Petite idée pour la fin de saison
Comme le live a Abu Dhabi semble compromis pourquoi pas faire une émission avec les fans avec un tirage au sors pour en sélectionner
Ou une émission en public dans l’amphi au castellet 😉
Très intéressant ! Ce que je retiens en condensé c'est : OUI la voiture y est pour quelque chose ! MAIS ! L'écurie et l'ensemble des décisions qu'elle prend influe aussi. Et SURTOUT un bon pilote en 2023 c'est un pilote régulier qui ne fait pas d'erreurs ! Je penses qu'on insiste pas sur le fait que Max Verstappen ne fait pas d'erreurs ! Pourtant il pourrait en étant tout seul devant longtemps ou en partant derrière comme à Singapour. Ces erreurs qu'il faisait il y a 2 ans, il ne les as pas faites.
Il y a quelque chose que j'ai du mal à comprendre : Pourquoi Perez ne peut pas avoir des réglages de monoplace qui lui conviennent ? Que ça ne soit pas "aux petits oignons" c'est une chose mais il doit être possible de lui fournir quelque chose de plus convenable ? Ou alors c'est seulement UNE des raisons pour lesquelles Perez ne performe pas ...?
Pour être un grand pilote il faut être régulier. Ne pas faire beaucoup d'erreur. Etre toujours rapide , et continuer tout ca avec de la pression. Etre capable faire fasse a la pression médiatique et aussi avoir un bon pilote de l'autre coté du garage et le battre. Aussi qu'il y est d'autre voiture capable de jouer la gagne. Si au bout d'une carrière le pilote a fait face a tout ca avec succès il peut dire qu'il étais vraiment un pilote d'élite selon moi.
Une phrase qui me marquera toujours cest quand Lewis déclare dans une interview qu'il y a 1,300 employés qui bossent sur les 2 garages. Automatiquement, ça limite la responsabilité de la bonne ou mauvaise perf en course comparé à d'autres compétitions auto.
Et je pense que des fois cette masse fait oublier à l'écurie que cet unique pilote joue une part importante dans la perf. Peut-être que la Mercedes 2022 était la meilleure voiture si elle était pilotée par un robot. Mais pas pour son pilote Lewis. J'entends souvent dire "untel peut s'adapter". Peut être mais ça veut dire qu'il sera pas à son plein potentiel avant d'avoir adopté ce nouveau style.
Plus j'y pense, plus je me dis qu'un bon pilote en 2023 c'est un pilote régulier dans ses résultats par rapport au niveau de son équipe.
La stratégie, les réglages ou la conduite sont des variables qui aident le pilote à performer sur un GP mais ce qui fait un bon pilote avant tout c'est les résultats. Gagner une course c'est bien mais en gagner plusieurs c'est mieux.
Je monte dans le train Vigneron!
Un pilote qui change d’écurie et qui reste performant. Un pilote qui perd pas de niveau après un changement de réglementation et la régularité. Donc pour moi Alonso- Hamilton sont les meilleurs pilotes. J’attend de voir Max sans RB si ça arrive un jour.
y'a eu un changement de réglementation déjà pour Verstappen. Donc il va dans la même catégorie.
@@Fantaribonon, il est toujours dans son cocon Redbull et peu importe la réglementation.
Je vois pas un Verstappen en dehors de Redbull et s’adapter
@@dauvzer8689 Le postulat de base, c'est de performer avant puis après le changement de réglementation. Là t'es sur un critère totalement différent.
@@Fantaribo Il lui manque le changement d’écurie gagnant. Mais on sait tous que Max fait partie de cette catégorie il a un talent indéniable.
Si on part du constat que la différence entre le meilleur pilote et le plus "mauvais" de la grille est de 2-3 dixièmes de secondes, c'est que les grands pilotes font la différence ailleurs.
Pour moi, l'adaptabilité est l'un des éléments les plus important.
Quand aujourd'hui, Verstappen ou Alonso sont en moyenne 1 seconde plus rapide que leurs coéquipiers sur la même voiture, c'est par leur capacité à extraire 100% de la performance maximale de la voiture.
Leurs coéquipiers qui ont moins de talent et une capacité d'adaptation plus faible sont obligé d'adapter la voiture à leur style de conduite pour pouvoir tirer 100% de leurs propres capacités mais ils ne seront peut être qu'à 90% de la performance maximale de la voiture.
Salut les gars, je dirais que pour la performance du pilote, plus il est bon, moins elle compte. Plus il est bon, mieux il met sa monoplace en valeur.
Au contraire, un pilote lent, peu importe sa voiture, aura une influence énorme sur la performance de son duo avec la monoplace.
Au contraire, Max Verstappen ou Fernando Alonso étant au maximum d'eux-mêmes, la performance de leur voiture est définie par ses caractéristiques, qu'ils exploitent à fond.
Bref, tout est une histoire de qui limite l'autre entre le pilote et la voiture
Très bonne émission encore ! Par contre je suis pas trop d'accord sur le point concernant la gestion de course de Verstappen.
Même si c'était vrai il y a quelques années, depuis 2021 c'est un des si ce n'est le meilleur pilote du plateau en terme de gestion de pneus.
Je me souviens pas de toutes les courses mais déjà Austin 2021 il me semble qu'il finit en médium et Hamilton en dur ce qui la obligé à très bien géré sa course pour garder du capital en fin de course et empêcher Hamilton de le dépasser. Grâce à ça il gagne la course en tenant Hamilton a un peu plus d'une seconde jusqu'au dernier tour je crois.
Mexique 2022 aussi ou il fait une quarantaine de tour en dur et tous les tours (à 2-3 près) dans la même seconde. Je me souviens plus quel gp cette année ou avec des pneus de 40 tours il tourne aussi vite que les pilotes en pneu neuf.
Concernant la gestion de course on peut prendre les courses ou il part derrière en 2022 et 2023 et où il gère parfaitement le départ et sa remontée sans prendre trop de risques.
Après certes ce qu'on retient de Verstappen c'est son pilotage très agressif et sa vitesse en course, à ce niveau là personne fait mieux dans le plateau actuel.
Par contre moi ce que je trouve impressionnant c'est sa capacité d'adaptation et la capacité qu'il a à gérer les situations compliquées.
Sa saison 2015 est relativement impressionnante pour un rookie (malgré des erreurs évidemment) et je rappelle qu'on parle d'un type qui avait 17 ans, n'avait fait qu'une saison en monoplace et même pas en F2.
En 2016, il se retrouve dans une Redbull qu'il ne connaît pas et gagne dès sa première course ensuite on a la maestria du Brésil 2016 qui personnellement est la plus belle course que j'ai vu d'un pilote.
C'est le meilleur sous la pluie, même sous conditions changeantes, il ne commet aucune erreur, ce week-end à Singapour il a une voiture qui n'est nul part tout le week-end et il finit quand même P5 en étant malchanceux sur la SC et la VSC.
Puis on oublie pas tous les podiums et les victoires qu'il est allé chercher entre 2016 et 2020 alors qu'il n'avait pas la meilleure voiture.
Puis d'ailleurs, on entend souvent que la Redbull est faite pour Max, du côté de Redbull, des ingénieurs etc.. Ils disent qu'ils font la voiture la plus rapide et c'est Verstappen qui s'adapte à la voiture qu'on lui donne. Je suis pas ingénieur mais de ce que j'ai pu lire/entendre, une voiture très précise de l'avant sera "toujours" plus rapide mais aura tendance à être plus joueuse de l'arrière, ce qui est le cas de la Redbull et des voitures qu'aiment Verstappen contrairement à Perez qui préfère l'inverse. Je tiens à rappeler qu'en début de saison c'est Perez lui même qui a dit qu'il avait bossé avec les ingénieurs pour orienter le développement dans son sens, il était d'ailleurs très content de la voiture en début de saison contrairement à Verstappen qui se plaignait du sous virage. Au final les deux étaient plus proches qu'aujourd'hui mais ça empêchait pas Verstappen de gagner des courses et d'être meilleur que Perez malgré que la voiture ne lui correspondait pas.
Bonjour messieurs, on ne reçoit plus les podcasts sur podcast addict, il n’y a pas un problème ? Merci !
Le meilleur pilote aujourd'hui c'est quelqu'un de très complet, capable d'amener sa voiture à 120%, savoir gérer sa vitesse, ses pneus, la stratégie...et savoir fédérer son équipe et lui donne l'envie de se donner à 120% également. Quelqu'un qui a aussi prouvé qu'il fait partie de l'élite dans d'autres disciplines...
Alonso biensur 😂 💪🏻👍🏻🤪
Très bonne émission
Niveau adaptabilité Leclerc l'a bien montré, il assume qu'il a dû prendre la configuration de Sainz (qui n'a pas du tout le meme style de conduite) et arrive à être à moins d'un dixième en qualification
C'est clair car le contraire et Sainz la même dans le mur
Effectivement, Charles arrive chez Féfé en 2019. la monoplace étant nouvelle pour lui notamment la SF90. Avec la monoplace, il fait: si ma mémoire est bonne 6 pôles dont une victoire à Spa, une à Monza. En passe de faire la 3eme à Singapoor, il se fait undercuter par Vetel grâce à Féfé.
Pour cette année, avec tous les commentaires sur Charles et Carlos, je suis quand même déçu. Car, c'est bien écrit, Carlos ne s'est jamais adapté au pilotage de Charles, quand bien même actuellement Charles doit s'adapter aux config. de Carlos, et quand on voit les écarts en qualif, ils sont très très infimes.
Charles, hormis des erreurs qui arrivent à tout pilote, est un jeune très talentueux.
Il a offert de grands duels avec Max l'année passée, peut être parmi les plus remarquables...
@@panoramickeyil va revenir au sommet et certains se tairont 😉
27:00 un exemple contraire de l'hégémonie des ordinateurs et des ingénieurs : à Singapour, les simulations disaient qu'il fallait une hauteur de caisse importante, Verstappen s'y est opposé et ils ont suivi sa direction, du coup ça a très bien marché car leur stratégie n'a pas fonctionné... Contre-exemple !
Sur les 5 premières courses 2024 on voit qu'en fait Perez s'en sort bien. La voiture est plus facile ?
Ingénieur de Magnussen est dans le "Turfu" ou c est moi ? ... Octobre 2023 ...... vidéo mis en ligne le 20/09/2023 ... Dix jours avant ..... On comprend mieux les soucis de chez Haas . Parc'que vous l aurez compris ce n est pas la First team qui lance une Groooosssse saucisse !!
Hamza Rahmani est tres coherent
Il dit dans l emission de lundi que y a un reglement Max Verstappen et qu il est pas arbitre pareil que les auttes. Et je comprends spn amertume envers Marquez qui n'a pas ete arbitre comme les autres, jusqu'a maintenant (organisation espagnole oblige?...)
Sous la pluie , ça sélectionne !
Il est sympa vigneron en plus !
Spéciale courrier des lecteurs...car les français veulent savoir : A QUAND LES PISTONNÉS SUR LE PLATEAU OU LES VOITURES DU GP EXPLORER ?
Continuez comme ça les gars vous êtes au top ! Au-dessus c'est le soleil ! ☀️
GP explorer c'est du divertissement. Ici on parle SPORT AUTOMOBILE, et non pas de clowneries de la bande à Squeezie.
Aprés pour reprendre votre débat . UN grand pilote on ne peux le mesurer que si on a une base . Perso je prendrais Sebastien Loeb en base et je me dirais "au-dessus" ou " en-dessous" ?
En tant que concepteur dans un autre domaine, je peux vous encourager à ne pas raisonner de manière trop binaire : ce n'est pas l'homme contre l'ordinateur. L'ordinateur n'est capable que de compiler des données, éventuellement en présenter une synthèse, mais au final c'est l'interprétation qu'en font et les ingénieurs et les pilotes qui prime. Un ordinateur n'a pas d'avis et de vision d'ensemble. Ce qui s'oppose parfois, c'est l'avis des ingénieurs contre l'avis des pilotes, chacun arguant de la qualité des données sur lesquelles il se base : la compilation des données contre le ressenti. Au final, les deux sont complémentaires, et c'est la qualité de l'arbitrage et de la balance entre les deux qui fait la qualité de la décision.
Quand on voit le bas du plateau des années 90/2000 on a rien à se plaindre du plateau actuel 😊
le seul maitre étalon pour juger le niveau des pilotes entre eux est....
la ROC! Race Of Champions!
même véhicule, course en parallèle.... seuls les tres grand en sorte victorieux! ;)
sinon, un grand pilote se caracterise surtout effectivement par sa capacité et sa vitesse d'adaptation a son vehicule...quel qu'il soit.
Faut aussi savoir un truc, c'est que même des pilotes qui ont la même monoplace n'ont pas du tout la même performance, parce que les réglages font tout. La critique facile et acerbe sur des pilotes comme Barrichello, Massa, Stroll, Bottas, Perez et j'en passe a toujours été à côté de la plaque, les mecs ont pas la même caisse que leurs coéquipiers donc dire qu'ils sont mauvais c'est vraiment être idiot.
le meilleur hamza,
"Depuis 2016 ils oriente leur developpement de voiture vers Verstrappen" C'est le genre de truc que Newey, Waché, ou même des ingés RB qui font des podcasts démontent, ils font juste une caisse pointue que Max arrive à controler avec le moins de mitigation contre son instabilité juste, même Max le dit mdr
Ben c'est la différence entre le bon pilote et le mauvais pilote quoi: le mauvais pilote ya de la pluie, il glisse et se crash ou s'il dépasse d'une chicane il prend 5 secs de pénalité DIRECT. Le bon pilote lui, ya de la pluie il glisse et se crash ou s'il dépasse d'une chicane il va prendre 5 secs de pénalité maaiiis c'est un bon pilote.
Oh ui Vigneron ❤
C'est une bonne idée, je suis Belge.
pourtant Pramac a annoncé officiellement Morbidelli du coup qui sauterait?
Un pilote qui n'a pas forcément la meilleure voiture, mais qui la pousse à 200% de ces limites et qui ne commet jamais ou quasiment jamais d'erreur et ne faibli pas face à toute pression ? Imaginons les records que ça donneraient si un tel pilote existait de nos jours avec la meilleure des voitures 😮
Je n'ai jamais compris pourquoi en fin de saison la F1 organise pas une course avec un sous traitant pour avoir une course monotype (style gp explorer) avec les mêmes réglages on verrait enfin le niveau des pilotes
Parce que je pense que les ingénieurs/commissaires/autres veulent vite rentrer chez eux après AD
Oui et le même réglage veut pas dire avoir un avis objectif, chaque pilote à des capacités sur des règlages différent, et le circuit joue, ma forme du moment, le météo ect ect
parce qu'ils ne sont pas des influenceurs mon gars...
Non mais sérieux c’est quoi comme genre d’idée ça 😮💨
@@belinlau9940 pour ça qu'il ya des parenthèses mec
Arrêté avec Senna,il y a également d autre pilotes de légende (Prost ,Lauda, Steward,Fangio,Hill, Piquet ,Clark ) etc
Ne riez pas de Karthikeyan, il a fait une solide 4e place à Indianapolis en 2005 😎
Hadjar dans les pistonnés, envisageable ?
Un pilote avec une meilleure réactivité, lecture de trajectoire, une capacité plus grande que les autres à déceler le changement le plus infime (éviter les pannes) dans sa voiture, l'anticipation en ce qui concerne la gestion de course lors d'un affrontement tout au long d'un grand prix dans le sens où on mène le pilote là où on veut qu'il aille et j'en passe...je ne crois pas que certains auraient pu être pilote, mais ils auraient pu faire de bons conducteurs.
PS: j'ai répondu avant de voir les déclaration de Max Verstappen... c'est pour moi le seul vrai pilote présent sur la grille actuellement même avec une merguez il a gagné quand il est arrivé chez RedBull, Hamilton a fait quoi lorsque Mercedes avait le même niveau de performance que RedBull à l'époque des débuts de Verstappen ? 🤔
En 2013 il a gagné une course, en 2018 et 2017 lorsque la Ferrari était meilleure il a quand même assuré des points...quand RedBull dominait avec Vettel, il allait chopper des pôles qui ont fait dire à Webber que Hamilton pouvait dégoûter la concurrence...mais pour le savoir faut pas être un fanboy aveugle !
@@JB-tl6fs bien maigre pour quelqu'un qui prétend être le meilleur de l'univers
@@JB-tl6fs je ne supporte aucun pilote en prime 😉
Pour moi la meilleure manière de comparer des pilotes c'est déjà au niveau du matériel identique.
Matériel identique, mais est-ce égal aux mêmes réglages?
C'est peut-être là tout le problème.
Encore une belle emission de ma team préférée 😊 ! Hamza qui parle du 11 septembre 😂 c'est mon esprit tordu ou bien 😂 ??? Humour hein...
Un bon pilote en 2023, ne serait ce tout simplement celui qui comble son team principal ? Voir Horner aux anges avec Max veut tout dire, tout comme Mick Krack avec le pistonné originel Lance
Jean Luc ok mais vie avec ton époque bordel 🤣🤣🤣
Omniscience ne peut pas s'utiliser pour parler d'un humain, excepté de manière ironique. Et pour cause, aucun humain n'est omniscient.
Continuez le bon boulot ;)
Personne en 20 ans comme Lawson ??
Lewis 2007? Face à Alonso ?
On est dans le très haut niveau ,on juge au nombre d erreurs... Dommage pour Leclerc 😂
Nabilla en Moto GP, mon dieu 😱.
Un virage à 360° c'est aller dans la même direction hein...
Hamilton l’a presque battu en tant que Rookie. Ça me fatigue cette mascarade. Alonso est un des meilleurs mais une carrière c’est un tout. Et s’il n’a pas été champion plus de 2 fois c’est qu’il y’a une raison. Bref pour moi sur le Plateau actuel, les 2 meilleurs pilotes sont Verstappen et Hamilton. On l’a bien vu en 2021. C’était d’un autre niveau. On pouvait le voir malgré les machines. C’est ça être un grand pilote.
Il n'y a rien de comparable entre le temps passé et le temps présent.
Oui les voitures se pilotaient ''aux fesses'' mais la marge d'erreur était aussi plus grande.
Aujourd'hui les écarts sont tellement faibles et la technologie tellement pointue (voiture, pneu, etc ...) que si tu te trompes de 10cm sur ton point de freinage tu perds 3 places en qualifs.
Mettre sa voiture dans ses conditions optimales tout en ayant la trajectoire parfaite est devenu aussi indispensable qu'excessivement difficile.
Ce n'est pas parce que Shaq dominait dans la raquette que Curry est moins talentueux ; juste, il domine le sport dans lequel il évolue au moment où il y évolue.
Si Sena roulait aujourd'hui il s'entraînerait à faire ce que font les pilotes d'aujourd'hui.
Il aurait une autre culture, une autre expérience.
Serait-il aussi bon pour faire ce que font les pilotes aujourd'hui on n'a aucun moyen de le savoir.
1m95
Arrête avec Ayrton Senna , toujours Ayrton si Ayrton la , le type etais incroyable mais pas plus qu un Verstappen aujourd'hui ou hamilton ou un Alonso , un Schumacher ou un Prost ( qui etais incroyable ) et niki Lauda et bien d autre ,
Un bon pilote tu le vois surtout a sa facon d 'attaquer , de depasser et sa capaciter a deffendre, apres ils sont tous + - bon a part quelques 1 qui sont exceptionnelles je parle pas des pilotes payant c'est un autre débat
Un bon pilote selon moi c'est la capacité d'adaptation de Alonso, la force mentale, la gestion de course et la prise de risque de Verstappen, la maîtrise de Hamilton et enfin la confiance en soi de Sainz.
Sainz une course et il est là 😂
Quant vous parlez de la différence dans les années hrt avec de la rosa à plus de 2 seconde mais considérez qu'il y a beaucoup moin de d'écart entre les écurie comparé à ses années là.. on vit avec 10 écurie sur la grille dont 3 historique, une autre qui historiquement moin présente mais qui a quant même une histoire avant les années hamilton(Mercedes) une autre qui est a l'origine de Renault et toute son histoire qui va avec , red bull avec l'histoire qu'on connaît tous... . Alfa tauri on sait pourquoi a la base cette écurie existe en gros comme écurie avec peu d'histoire et réussite est simplement aston et haas , et au final un moment donné aston( racing rose) était une Mercedes b et haas pas besoin de dire de qui😂😂😂 en gros comparé les pilotes est une chose mais considérez hrt ou encore manor et les voitures vertes de trulli ou kovailainen sans oublier les minardi des années 2000... bref comparé le comparable 😅😅 tjr au top suivre les pistonner
J’adore votre émission et j’adore le MotoGP 🥰
Par contre votre rubrique moto…je m’endors à chaque fois 🥱
Et j’ai l’impression que Margaux n’y connaît rien, elle est tout le temps entrain de regarder son écran…j’espère qu’elle n’est là que pour ses compétences 🙄
Émission à abu dhabi avec gaëtan vous faites rêver… 🤩🤩🤩
Dommage que ça sera pas le cas 😢
A quand le journaliste, commentateur en F1 sur la Radio télévision suisse, journlaiste depuis 1985, Luc domenjoz
y avait Deschenaux mais d'un ennui !
😂😂😂
Zarco le plus intelligent mdrrr
Un grand pilote de F1? C'est l'exact opposé du Charles Leclerc de 2023... 🤣😂
Marquez est juste en train de se faire mousser. Il ne fait plus rien sur la piste, c'est une façon de ne pas se faire oublier...
Le plus grand pilote, c'est celui qui a Adrian Newey dans son garage
Est-ce qu’il n’a pas contracté un petit melon combiné à un seum du succès de Depielo notre Brice 😂
Dsl le meilleurs c'est antoine du pit stop..
Un grand pilote?
Minimum 1.80 m😊
Si les ingés RB decident de s'adapter au pilotage d'une otarie, l'otarie gagnera.
belgique rpz
Dans l'ancienne f1, les grands pilotes performaient dès leur 1er GP, sinon, c'était des gars moyen bon qui s'améliorait pour devenir champion du monde parfois avec le travail. Le meilleur championnat du monde restera 1982, à voir absolument, une saison magnifique.
C'est si dure de montrer la valeur mérite sans parler jamais du facteur chance plébiscite. Curieux curieux
stop gp moto quand on viens pour du gp auto
La rubrique moto n'apporte pas grand'chose. Ca manque de rythme. C'est un long monologue et je m'endors à chaque fois (comme Hamza qui ne dit pas un mot pendant la rubrique d'ailleurs) 😴😴
Ya le bon et le mauvais pilote. Toute façon on peut pas les confondre
Honnêtement, la f1 est le seul sport ou je crois que les pilotes en 2023 sont moins bon que les pilotes dans le passé.
Juste en terme d'expérience, les pilotes ont littéralement plus le droit de pratiquer avec des vrais voiture.
😂😂😂..les pilotes d'aujourd'hui plieraient les anciens...
Y a un détail c'est que le pilote d'aujourd'hui est mieux préparé, donc plus fort...avant t'avais des types qui roulaient en formule 1 qui étaient littéralement des pilotes du dimanche ! Les F1 d'aujourd'hui sont moins brutales certes, mais plus pointues...
@@JB-tl6fs à l'époque de schumi les pilotes passait la saison morte, de l'aube jusqu'au crépuscule à tester leur formule1. Ça prépare pas mal plus que de faire des push-up de cou... je te le garantie.
Y a le bon et le mauvais pilote …