BMW i3 - Rostlos glücklich? (Teil4)

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  • Опубликовано: 11 янв 2025

Комментарии • 50

  • @chuckreiser
    @chuckreiser 4 года назад +8

    Ich hab seit Oktober 2019 den BMW I3. Hab jetzt mittlerweile 14000 km und noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Ein auf E-Auto konzipiertes Auto das Hält und fährt !👍👍

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад +2

      Hi, so sollte es sein! Ich selbst hatte in den letzten 3 Jahren nicht ganz so viel Glück war aber nichts dramatisches. Weiterhin gute Fahrt!

    • @jogijogi6390
      @jogijogi6390 Год назад

      Guten Morgen
      Hab seit einem Monat Wasser im Innenraum 😢weiß nicht woher

    • @Wanix11
      @Wanix11 9 месяцев назад

      Aussage ist nichts wert weil nur14000 km. Wirst du bezahlt?

    • @finniboy9670
      @finniboy9670 6 месяцев назад

      Unser i3s seit 5 Jahren im Betrieb 60.000 knapp und keine Probleme echt ein solides Auto

  • @rupprechtknecht3103
    @rupprechtknecht3103 4 года назад +5

    Danke für das Video - es bestätigt zusätzlich, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Wir haben Ende April 2020 einen neuen I3 mit S-Paket gekauft der den 12 Jahre alten Skoda Oktavia LPG mit 330.000 Km Laufleistung ersetzt - das war ein Pendlerfahrzeug.
    Unsere Alltagsautos fahren wir immer so lange bis die Reparaturen unwirtschaftlich werden.
    Nachdem die aktuellen Motoren Markenübergreifend egal ob Benziner oder Diesel in erster Linie durch Totalschaden ab 75.000 Km Laufleistung glänzen war uns das Risiko auf ein weiteres LPG Experiment zu groß.
    Bisher haben wir mit dem I3 7000 Km abgespult - Coronabedingt weit weniger als erwartet aber absolut störungsfrei. Jeder in der Familie reißt sich darum mit dem I3 fahren zu dürfen. Nun steht der Plan auch noch den VW Caddy LPG in einem Jahr durch einen weiteren I3 zu ersetzen, der Caddy hat dann auch über 300.000 Km. auf der Uhr.
    Im Gegensatz zum Skoda ist der VW in erster Linie durch Rost aufgefallen. schon vor Jahren wurden die Schweller repariert, hier hatten sich faustgroße Löcher gebildet. Hier punktet der I3 auf ganzer Linie. Die LPG Autos hatten zwar ihre Anschaffungskosten komplett amortisiert aber trotzdem haben beide jeweils auf die Gesamtlaufzeit € 30.000.- an Nebenkosten verursacht - inklusive Tauschmotor beim VW und Tauschgetriebe beim Skoda. Der I3 wird hier etwa nur ein Drittel an Kosten verursachen - da ist dann locker auch mal ein Tauschmotor oder eine neue Batteriezelle drin.
    Wir laden übrigens an einer öffentlichen 22Kw Ladesäule.
    Abgerechnet wird über LEW Flatrate von €24,99.- pro Monat.
    Ja und wer schon mal I3 fahren konnte wird bestätigen - das Fahren ist das beste am E-Auto.
    Das schreibt ein "Petrolhead" der noch 2 Mustang V8 und einen BMW E30 Cabrio in der Garage hat - die setzen allerdings seit Monaten Staub an...

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад +1

      Schön dass selbst ein "Petrolhead" das so sehen kann ;-) .Und wie man an meinem Icon sieht, ich finde auch man muss das nicht so eng sehen, wichtig finde ich die Entwicklung in eine nachhaltigere Richtung... VW - Rost am Schweller, kommt mir auch bekannt vor und ich hab dazu sogar ein kleines Vergleichsvideo gemacht... ;-)
      ruclips.net/video/blKPkDnBmng/видео.html - Schönes WE noch!

    • @marcom.1121
      @marcom.1121 3 года назад +2

      Hallo Rupprecht, ihr scheint ja mit dem i3 sehr zufrieden zu sein und was man so hört ist es ein sehr zuverlässiges und problemloses Auto. Werde mir demnächst auch einen als Alltagswagen holen.

    • @rupprechtknecht3103
      @rupprechtknecht3103 3 года назад

      @@marcom.1121 Hallo Marco, unser i3 hat bisher knapp 15000 Km abgespult - ohne das geringste Problem. Der i3 eines Kollegen - gakauft im Februar 2020 hat schon über 20.000 Km , auch er hat null Probleme. Das Auto ist ganz einfach ausgreift. Wir haben noch einen i3s dazubestellt, der wird im Juli geliefert.

    • @marcom.1121
      @marcom.1121 3 года назад +1

      Job i3s wird's auch werden bei mir. Die perfekte Ergänzung zum M2 finde ich.

    • @rupprechtknecht3103
      @rupprechtknecht3103 11 месяцев назад

      Kleines Upgrade , beide i3 sind noch da und machen überhaupt keine Probleme. Der 2020er i3 hat nun 52.000 Km und der 2021er i3s 58.000 Km. Laden und fahren , mehr gibt's dazu nicht zu sagen 👍

  • @Fruchtig78
    @Fruchtig78 3 года назад

    Danke für's mitnehmen. Macht Hoffnung auf den Gebrachtkauf. :)

  • @toniplarr3791
    @toniplarr3791 2 месяца назад

    2:00 die Bremscheibe kräftig mit fettspray einsprühen dann rostet die nicht mehr, zum bremse brauchste die ja he nicht...;)

    • @yap4484
      @yap4484  2 месяца назад

      @@toniplarr3791 Genau, hehe... nur zum TÜV-Termin wieder entfetten... 😁

  • @KaiserOtto33
    @KaiserOtto33 3 года назад +2

    Im Juli 2017 den BMW i3 94 Ah bekommen. Durchschnittsverbrauch auf 19.500 km 15,1 kWh plus 20 % Ladeverlust an der PV gespeisten Wallbox. Mängel: Null Spaßfaktor: nach wie vor hoch

    • @yap4484
      @yap4484  3 года назад +1

      Hi,
      Ist und bleibt ein aussergewöhnliches Auto, auch wenn ich leider schon den einen oder anderen komischen Defekt hatte....

  • @mamadouaziza2536
    @mamadouaziza2536 4 года назад +2

    Plastic motor mounts?
    I thought BMW replaced the plastic motor mounts with aluminum or metal? A lot of cheap lightweight materials used.

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад

      Hi, the construction was adapted later. I guess weight was more important than costs at this point. Some used material like carbon fiber isn't cheap at all but they reduced the size and weight of the battery also. That saved some money.

  • @hawedehre
    @hawedehre 4 года назад +1

    Die Staubschutz Manschetten an den Stoßdämpfern sind bei meinem 2015er leider (ab)gerissen.

  • @weissnichswelt
    @weissnichswelt 4 года назад +4

    eigentlich schade das bmw nach dem erfolg dieses fahrzeugs nicht konsequent weitergemacht hat... jetzt werden in 30jahren die ganzen haltbaren i3 eventuell das einzige zeugnis eines vergangenen autoriesen sein.. da wäre echt mehr drin gewesen

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад +2

      Hi, ja kommt darauf an wie man Erfolg definiert. Ich denke BMW konnte bei dem Projekt eine Menge lernen. Das Auto an sich scheint nicht den Geschmack und Geldbeutel der Massen getroffen zu haben mit den schmalen Reifen und dem Design? Also mehr was für Idealisten. Und/Oder die Zeit war noch nicht reif...

    • @weissnichswelt
      @weissnichswelt 4 года назад +2

      @@yap4484 genau das - die zeit war noch nicht reif.. wobei bmw natürlich auch den fehler der physik gemacht hat, zu denken das auto muss extrem leicht sein und das hat ihn teuer gemacht, inzwischen ist man klüger.. zur zeit verkauft sich der i3 aber ja gut:-) aber bmw hätte am thema bleiben sollen..

    • @weissnichswelt
      @weissnichswelt 4 года назад

      @@steffenkirsamer1464 sie wollten halt verbrenner verkaufen... haben es einfach nicht verstanden auf dem kanal 404volt kannst ja einiges dazu erfahren.. egal wie sehr leute geredet haben - es gab keine einsicht.. viele ingenieure sind zu lucid nach amerika gegangen - echt schade

    • @weissnichswelt
      @weissnichswelt 4 года назад

      @@steffenkirsamer1464 naja man kann nicht alles was er da gesagt hat haltlos unterstützen aber viel ist da dran.. lusitgerweise wollte meine freundin den i8 kaufen aber wurde abgewiesen - jetzt bekommt sie nen taycan...

    • @weissnichswelt
      @weissnichswelt 4 года назад

      @@steffenkirsamer1464 es gab wohl keine neuen mehr zu kaufen.. egal der taycan kommt und sie freut sich schon drauf.. sie kauft wohl nie mehr nen bmw weil sie einfach megasauer war... vom model s konnte ich sie aber abbringen*lacht

  • @motobonny
    @motobonny 4 года назад +5

    Bei den Bildern musste ich unwillkürlich an OVE Kröger denken der unter einem neuen Tesla mit Silikonspray die erste rostigen Schrauben und Stellen einsprühte immer mit dem Kommentar, das ist nicht so schlimm sollte man aber machen. Ich lach mich schlapp was sind das doch für Eifaltspinsel in der Teslablase, das man für ein drittel des Preises wesentlich höhenwertige Materialien und eine wesentlich bessere Verarbeitung bekommen kann beweist der i3 hier in vollendeter Qualität.

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад

      Ja, die BMW-Ingenieure wollten vermutlich kompromisslos Gewicht sparen, mit sehr positiven Nebeneffekten. :)

    • @motobonny
      @motobonny 4 года назад

      @@yap4484 Wenn mann sich überlegt das der i3 schon 2012 weiter war wie ein Tesla heute, das er ausgestattet ist mit Bauteilen die ein aktuelles Model S oder 3 noch immer nicht haben, ist es schon sensationell das man das Auto aktuell für unter 190€ Leasen kann.

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад

      Hi, was Alu+Carbon angeht war das sicherlich ein besonderer Ansatz. Der i3 ist ja eher für die Stadt entwickelt worden und sollte mit möglichst kleinem Akku auskommen wg. Öko-Bilanz etc. Tesla hat da natürlich eine ganz andere Philosophie. Ansonsten weiß ich nicht, wäre das vielleicht etwas für ein eigenes Video zu dem Thema...?

    • @motobonny
      @motobonny 4 года назад +4

      @@yap4484 ganz ehrlich wenn ich so Langstreckenfahrten vom Tesla mitbekomme wie hier von Dirk Henningsen abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=7b9645e9-b12d-4a54-b5c8-d6e4c29958a0
      dann kann ich da keinen wesentlichen Vorteil erkennen zumal der i3 von 5 bis 95% kontinuierlich mit 46-49kWh lädt also auch wenn der i3 durch seine enorme Wendigkeit dem unter 10meter liegenden Wendekreis und dem wirklich guten Raumangebot sowohl hinten wie vorne für die Stadt mehr als Geeignet erscheint, so ist zumindest der 120Ah i3 für mich mit seinen Autobahnetappen von 200-250km und anschließendem laden von 15-25 Minuten ebenfalls so gut geeignet wie ein Tesla. Ich kann eben nicht über 130 fahren aber so komme ich im Eco Programm mit Klima bei 120km/h mehr als gut hin. Immer unter der Berücksichtigung, ich habe nur den halben Preis bezahlt.

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад

      Ja, das Fahrprofil und die eigenen Ansprüche/Geschmack sind die wesentlichen Faktoren. Wenn das zum i3 passt - freut mich!

  • @philippkosel8993
    @philippkosel8993 Год назад

    Kann man da mit einem Hochdruckreiniger rein und sauber machen? Oder stirbt man den "Heldentod"??

    • @yap4484
      @yap4484  Год назад

      Wo denn, im Frunk? Hab schon mal ein Video gesehen, in dem jemand seine Sitze etc. so gereinigt hat 😂.
      Ich mach das generell nicht, die Wanne vorn lässt sich ja ausbauen.
      Beim REX gabs auch schon Probleme mit dem Isolationswiderstand bei feuchtem Wetter..

  • @LilaKuhJunge
    @LilaKuhJunge 4 года назад +3

    Hier wird es wohl einige H-Kennzeichen geben...

    • @yap4484
      @yap4484  4 года назад +2

      Hi! Die Karosserie sollte dem nicht im Wege stehen. Mal sehen mit wie vielen Akkusätzen das klappt und wie die anderen Teile halten bzw. dann noch verfügbar sind.