Podziwiam Twoją fachowość , jeśli chodzi o znajomość samochodów , modeli , silników . Jesteś totalnym znawcą i fanem motoryzacji . Wiem o czym mówię , bo całe długie życie zajmowałem się motoryzacją . Nie spotkałem do tej pory kogoś który jest w tym temacie taki fachman . Brawo !!!!!. A tak przy okazji muszę powiedzieć , że tak fantastycznie wychowujecie obydwoje swoje dzieci , że pełne uznanie dla WAS . Pozdrawiam .
Ja osobiście boxa polecam. Mam, jest test u mnie na kanale, chcesz to możesz sobie kupić boxa na allegro, pojeździć, a jak Ci nie pasuje to zwrot i tyle w temacie. Ale jeszcze żaden znajomy któremu poleciłem - nie dokonał zwrotu bo się micha cieszy podczas jazdy :D Kup coś z wyższej półki czyli Plski VTech lub Niemiecki RaceChip - to są de facto sterowniki boost sensora oparte na procku ARM całkiem bezpieczne w uzytkowaniu i bez ingerencji w fabryczną wiązkę :-)
Mamy te same gusta. U mnie też w garażu Clubman i obecnie Bmw i3s, które przejmie funkcje auta miejskiego od Mini. W planach wymiana Miniacza na 5 g30 520d. Pewnie odrazu zdecyduję się na podniesienie mocy ( wychodzi w okolicach 220-225Km i 480Nm). Znajomi zrobili, jeżdżą i naprawdę to inne auto. Co do G60 myślę, że wymaga opatrzenia choć te proporcje, przód i lampy zadarte do góry odebrały piątce charakteru sportowej limuzyny. G30 szczególnie polift to chyba najładniejsze auto z gamy BMW jak dotąd. Pozdrawiam i gratuluję wyboru.
Tak. Na pewno zrobię. Koszt w zależności od lokalizacji 1800-2200 zł. Jeździłem 520d po modyfikacji i muszę stwierdzić że doznania prawie jak 530d. Duża różnica. Także polecam.
Fajne filmiki dużo dobrego i sympatycznego przekazu,mi sie wydaje ze jesli masz budżet na 540tke to super wybór,B58 też statek,czekam na filmiki z nowym nabytkiem👍
To super👍mam mieszane uczucia do tych nowych nie lubię tych tabletów żadnych przycisków to takie nijakie.Wszystko eko...itpTe samochody nie mają duszy.
Witam mam 540xd g30 trasa od polskiej granicy w stronę Chorwacji cała trasa zgodnie z ograniczeniami dystans 780 km w czasie 8:40 średnia prędkość 93km/h spalanie 4,7 l
@@user-kb2le9kw8z Też tak uważam a przyspieszenie poniżej 5s do 100 coś wspaniałego robiłem testy przyspieszeń z GPS wychodziły między 4.4 a 4.0 czyli lepiej niż dane fabryczne między. 100-200 wyszło mi 13 s
Według mnie będzie 3 l ale ten sam co w nowej 7 z miękką hybrydom o łacznej moc systemowa 299KM Jak zamawiałem g 30 sprzedawca powiedział że ekologi nie pozwoli na tą specyfikację w tej mocy i BMW musi się wycofać się z tego 340 KM +11KM
Bardzo fajne auto, rozważałem zakup rocznej 540i kombi. Jednak po tym jak się tym przejechałem to sobie odpuściłem. Finalnie wylądowałem z nowym V60 CC B5 Ultimate (wyposażony pod korek). BMW było za duże i prowadziło się jak statek kosmiczny, daleko mu do lekkości BMW 3, które niestety bardzo nie pasowało mojej żonie. Jeżeli ktoś ma możliwości to myślę że powoli zbliża się ostatni moment na zakup fajnych benzyn/mocnych diesli, niestety mamy coraz więcej elektryków albo PHEVów na rynku które wypierają klasyczne silniki... 😢
Hej. Mild Hybrid już rozpracowali jak to dezaktywować aby cieszyć się jazdą w trybie komfort? Autko piękne ale fotele komfortowe to dla mnie jedyna słuszna opcja 😀
Hej Paweł😀 Może pamiętasz, że polecałem Ci mocniejsze G30, a zwłaszcza M550i. Jeśli chodzi o przyspieszenie "do setki", to moje w pełni zdrowe E39 525i niewiele odbiega od wartości u Ciebie. Tak samo, co do słów "te systemy nie są dla mnie" i uważam, że nadmiar elektroniki wcale nie pomaga, a wręcz przeszkadza, bo wyłącza myślenie. Odnośnie kół, to mam podobnie, że z tyłu 9 cali szerokości(265/35/18),a z przodu 8. Porównując G30 do G60 bardziej podoba mi się G30 z Twoimi reflektorami. I na Twoim miejscu bym nie oddał 520d z racji stanu i konfiguracji, a dobrał touring. Słyszałem, że na Europę nie będzie wersji benzynowej bez hybrydy. Więc zobaczymy. A co do spalania na dalszej trasie, to u mnie był rekord 5.2 na dystansie blisko 1000km. Pozdrawiam.😀
Jeżeli nowa 540D to pełnoprawne 6 cylindrów to na bank będzie z obniżoną mocą, aby zmieścić się w normach spalin. Oczywiście za chwilę pojawią się dedykowane boxy, aby załatwić ten "problem" i cieszyć się jazda. Co by nie było oferta z 6 cylindrową jednostką na pewno będzie gorąca i limitowana, bo w 2025 roku wchodzi chora norma emisji spalin, która na 99% bezpowrotnie rozprawi się ze wszystkim powyżej 3 cylindrów.
Sam zobaczysz co wyjdzie na premierze. G31 ładnie wygląda w mpaku nie wiem czy nie lepiej od sedana👍 B58B30 musisz liczyć, że 8 w trasie spali, ale coś za coś💪@@user-kb2le9kw8z
@@michalx31 różnica w spalaniu jest cbyba nie warta rozkminiania. Przy uzytkowaniu kilkuletnim diesel zacznie strajkowac awariami ukladu oczyszczania spalin i tyle z oszczednosci. No ale dynamikę ma lepszą niż 540i.
Krótka piłka. 540i NA PEWNO zrobisz 200-300k ze spokojną głową ciesząć się jazda, a dyszel... dyszel jak to dyszel dziś jeździ, a jutro ma focha bo zakleił się nagarem z własych bąków i będzie protestował. W benzynie też masz ekologię, ale ze względu na znacznie wyższą temperaturę spalin osobiście nie słyszałem, aby ten system poza znacznym pogorszeniem dźwięku silnika sprawiał jakieś problemy. @@user-kb2le9kw8z
Paweł może jak wyjeżdżasz to system wyczuwa drogę do której musisz się włączyć czyli musisz ustąpić pierwszeństwa. Dlatego się zatrzymuje. System inteligenty 💪. Odcinek extra. Pozdrowienia dla was. Oraz jeszcze dzięki za miejscówkę w Juracie pozdrowienia od Pani Joanny 🤗👍🤗👍
Witam. Co do poniesienia mocy to zwykly chip jest wykrywalny bez problemu w ASO, nawet powót do fabrycznej mapy przed wizytą w ASO nic nie daje ponieważ komputer pokładowy rejestruje wartości maksymalne dla ustawien fabrycznych. Jedyne wyjscie to box - zwenetrzy komputer ktory po prostu można wypiąć przed wizytą w ASO. nie wiem jak to wygląda w BMW ale w Mercedesie ten box daje średni efekt. Osobiście nie polecam.
Sprawdzałeś zakres czujności czujników parkowania? U mnie w mercu miałem czujniki ustawione na bardzo czułe , była straszna chujnia wszystko w koło łapał . Ustawiłem na średnio czuły i problem zniknął . Pozdrawiam
Hej, oj cały czas bijesz się sam ze sobą o 540i😅. Akurat o g30 520d mam dobre zdanie i jest to idealna alternatywa. Auto dość dynamiczne a przy tym oszczędne. Pomyśl o 540d,naprawde daje dużo radości z jazdy i też nie jest dość oszczędne.
@@gawronscy1675 mam 520d i po tym jak zacząłem się interesować bardziej tymi silnikami, to już bym nie brał diesla, anid 520d ani 530d/540d. Nie dlatego, że są jakieś szczególnie złe, ale b58 to jednak prosty silnik, jedna turbina, bez żadnych adblue, potencjał na 400km bez żadnych modyfikacji, pancerna budowa, żadnych nagarów w dolocie itp. kwestii które wychodzą przy jeździe po mieście. Różnica w spalaniu to ze 3 litry co powiedzmy sobie szczerze przy ogólnych kosztach to jakiś drobiazg. Pozdro!
@@user-kb2le9kw8z No poważnie 😎Fajnie ze można sie jeszcze cieszyć takimi samochodami. Kupilem go bo ma klasyczny wgląd, troche tradycyjnych przycisków i swietnie sie prowadzi. Pozdrowienia dla wszystkich petrolheads! Dziękuję autorom za fajne wideo; przyjemności 😎
@@user-kb2le9kw8z no jestem w tej samej sytuacji opony z mieszanymi rozmiarami z tyłu 275 kosztują tyle co 18-stki ( felgi z oponami ) a sporo opini ze co sezon zakladane i sciagane run flaty sa podatne na uszkodzenia
7.2 kiepsko do 100 ? Przecież to bardzo dobry czas . i wcale nie taki obciachowy na aktualne czasy . Nowe hot hache (segment B w okolicy 200koni) z przednim napędem robią w okolicy 7s . A w idealnych warunkach schodzą do tych fabrycznych 6.5s. Nowym civiciem type r zrobić fabryczny czas do 100 (5.8s)to naprawdę trzeba się skupić . A w takim automacie .... gaz w podłoge i 7.2 za każdym razem . Nie płacz tam bo to naprawde kozak osiągi :D
Ale wiem o co chodzi . Bo moje daili robi tak 8.2 niby styka jest dynamiczny i naprawde elastyczny w miejskich warunkach na szybkiej skrzyni 2 sprzęgłowej . Ale jak wsiadam w mojego V8 co robi aktualnie takie 5.6-5.8 setke za kazdym razem to jednak chce sie jeździć tak na codzień hahah
@@user-kb2le9kw8z mam przyjaciela co zakupił takie auto jak twoje ale wersje 540i. Ma program na prawie 500 koni i około 900nm. To jest zabieracz prawa jazdy !!! Hajahaha
Innych felg nie chciałem. Wierz mi że auto jest bardzo żwawe i te opony nie robią na nim wrwżenia a mocno pomagają przy dynamicznej jeździe w zakrętach
Pewnie często będziesz jeździł na akcje serwisowe ;p chłodniczek ;p btw. Ładna jest ta 5tka ale wolę starsze. A co do reflektorów to pięknie wycinają ;D
@@user-kb2le9kw8z ja bym się tym zainteresował na Twoim miejscu 2 msc temu nawet widziałem film jak biała bemka się zapaliła. Widać na filmie kiedy kolektor ssący zaczął się topić.
@@1000Mokotteż się nią interesuję ale jednak żal mi nie mieć V8 kiedy płaci się takie pieniadze za auto. No zobaczymy. Póki co g30 m5 rozwala mnie wyglądem i jestem na tak, mimo że w sumie to wygląda jak moja 520d 😂
Nieee, one pracują cały czas. Jak auto jedzie przede mną to zostaje na długich ale odcina tylko szyby auta a dookoła świeci długimi. Nie ma w ogóle wyczuwalnego momentu zmiany swiatle krotkie/dlugie bo wssystko odbywa sie plynnie.
Co do jakoście wnętrza to nie widzę różnic w stosunku do Superba. Poważnie. Ja mam 16 głośników i system karmana ale jest jeden oczko wyżej. Dla mnie super ale wybitnym znawcą nie jestem.
170km/h 6.5 litra 😅😅😅 zrobiłeś mi dzień. Miałem B47 w F31 przyjechałem ponad 140kkm i na tempomacie w trasie przeważnie wychodziło: 140km/h ok. 7l, 160 -8.5l, 180 - nieco powyżej 9. Możemy przyjąć ze odchylenia mogą być na poziomie 0,5l bo warunki itd. no ale nadal…..
Mnie przy tych 140 wychodzi 5.3l. Oczywiscie, jadać płynnie autostradą. Nie sądzę też żeby wpływ na to miał fakt że jeżdżę nią sam i beż żadnego ładunku w bagażniku.
Raz nawet specjalnie zresetowalem komputer na autostradzie i po zrobieniu jakichś 300km z predkością 170 zwykle to pokazał 7.4l. Wiadomo, cxasem trzeba bylo zwolnic ale i tez przyspieszyc ponad te 170.
Jak by nie było spalanie diesla jest na przyzwoitym poziomie. Jak zależy Ci na spalaniu (wydaje mi się, że często poruszasz ten temat) to dwa razy zastanów się nad benzyną. Trochę trwa pogodzenie się ze spalaniem benzyny po dieslu. Coś o tym wiem bo przesiadłem sie na benzynowe G01 😉 Mimo to do diesla nie wrócę 😎
@@user-kb2le9kw8zspalanie masz podobne do mojego E W213 220d (194 KM) w trasie. Przy licznikowych 170 km/h wychodzi 7.1 l na 9 biegu. Ale żałuję, że wziąłem tego diesla. Tylko czekam na koniec leasingu i powrót do benzyny.
Trochę kiepsko nagrałeś ten wyjazd i wjazd z bramy, ale z tego co widzę to na 95% procent jak wyjeżdżasz z działki na ulicę to tam kostka jest pod kątem nachylona w stronę działki Twojej, i auto wtedy prawidłowo widzi/rozpoznaje przeszkodę. Te wszystkie systemu są bardzo dobre i użyteczne ale trzeba rozumieć na jakiej zasadzie one działają i jakie są ich limity i granice, których nie przeskoczą. Co do samego auta, to ja się też mocno dziwię, że wziąłeś R4, do tej klasy auta, silnik o takiej mocny nie pasuje. Te diesle R6 od bmw też bardzo mało palą, przy bardziej dynamicznej jeździe to R6 spali Ci mniej niż R4, no i w dieslu kultura pracy R4 pozostawia wiele do życzenia. Niestety przez akcyzę różnica w cenie jest duża.
Ze dwa razy mnie wypuściła tyłem z bramy. Poważnie, olewam to. Gdyby to mialo byc moje jedyne auto, to z pewnością nie wziąłbym R4(a juz na pewnie nie w benzynie) tylko minimum 540i a pewnie szybciej M5. Zamysł był jednak na auto którego nie będzie mi szkoda i nie będzie generowało dużych kosztów. Sytuacja się zmieniła i teraz stoi, więc żałuję że nie jest to większy motor. Oddać ją tanio to bezsens bo wpłaciłem już max ile się dało. Muszę tą g60 zobaczyc i pomacać. Sporo minusów widzę w tej generacji, ale kto wie. Jak 520d oddam żonie to może sobie wezmę faktycznie 540i g31 bo już obdzwoniłem salony i stoją nowe w Wawie w różnych kolorach. Nie mam żadnego parcia, bo aut mam za dużo. Pomysłów też.
@@user-kb2le9kw8z M5 nie polecam, sporo tym jeździłem w tej generacji i to takie dziwne auto w dzisiejszych czasach, są dużo tańsze auta co mają takie same lub lepsze osiągi. Natomiast G31, które sam mam, to kawał dobrej fury, ja bym R4 w benzynie od razu nie skreślał. Kultura pracy okay, osiągi też spoko, a cenowo z uwagi na akcyzę dużo lepiej niż 540i. Natomiast jeżeli jest budżet na 540i to wiadomo, że to będzie ciekawszy wybór. Ja też miałem plan żonie dać g31, a sobie coś innego kupić, ale w końcu wyszło tak, że żonie kupiłem nowe auto. G31 raczej też nie sprzedam, w tej kasie co kupiłem, i jak dobre jest to auto plus ma fajny ponad czasowy design. Mnie się G60 nie podoba, za dużo kompromisów tam jest, brakuje mi bmw vibe w nim, z tyłu wygląda jak toyota camry, z przodu sylwetka jest kiepska, maska idzie za wysoko do góry, auto przez to wydaje się wąskie i wysokie, ciut jak crossover. Ale wiadomo, o gustach się nie dyskutuje, jak się komuś podoba G60 to zapewne też będzie kawał dobrej fury, ja tę generację w bmw niestety odpuszczam. Co do kosztów to nowej fury mojej żony nic nie przebije, zero przeglądów, zero serwisu, koszty jazdy w koło komina 0 PLN, koszty jazdy w trasie na poziomie kosztów auta spalinowego co pali 2 litry diesla na 100 kilometrów. Ty jeszcze nie robiłeś przeglądu w bmw, polecam też robić te przeglądy nie co 30k km ale co 15k kilometrów lub raz w roku zależy co będzie pierwsze, inaczej czeka Cię niestety remont silnika, tak samo co 60k kilometrów pełen serwis olejowy skrzyni automatycznej, dyferencjału i xdrive. Ja wiem, że bmw twierdzi, że nie trzeba oleju w skrzyni wymieniać, ale pogadaj z tymi co nie wymienili tego oleju i co się przy 120k kilometrów zaczyna dziać. W koszty użytkowania często zapominamy o całej reszcie i liczymy tylko zużycie, a to trochę zakrzywia rzeczywistość użytkowania takich aut.
Smutne jest to że nowa G60 będzie w europie tylko elektryk, albo hybryda z góra 4 cylindrowym silnikiem. W nowej G60 silnika 6 cylindrów nie będzie, owszem będzie tylko na rynek Chiński oraz USA. Podobnie jest w G70 czyli nowa seria 7, silniki V8 w europie nie będą dostępne, za to owszem w Chinach, oraz USA. Dlatego nowa seria 7 jest tylko w wersji Long, i ten kontrowersyjny grill, który podoba się na rynku Azjatyckim. Sam posiadam trzy BMW i tak F11 z tym dieslem B47 2.0D, oraz stare e61, z 3.0d pancernym, który ma teraz 668 000 km, oraz kontrowersyjną e65 też z 3.0D m57N2 po lift. Powiem że jednak 6 garów ma zupełnie inną kulturę jazdy. Tu w G30 masz silnik elektryczny, wiem mniej pali, zobaczymy jak będzie jak bateria litowa się skończy? Jedyna wada jak dla mnie, po za tym G30/31 jest bardzo ładna, nawet ładniejsza niż szykowana G60. Jak dla mnie.
No fakt, dźwięk m57 to piękna sprawa. Mam ten silnik w RangeRoverze teraz i miałem kiedyś w e39 i e46. G60 oprócz braku dobrych silnikow ma jeszcze u mnie minus za wygląd. Szczególnie przód mi się nie podoba, bo tył to nawet akceptuję(taka mała 7). Podobno na żywo zmienię zdanie. Zobaczymy. Póki co wróciłem myślami do g31 540i, bo kilka jest jeszcze do odbioru.
@@user-kb2le9kw8z UE niszczy motoryzację, zmuszanie ludzi do elektryków dla mnie porażka. Jestem na nie ponieważ naprawiam te napędy, pokaże filmik z mojego drugiego kanału z naprawy falownika z hybrydy Volvo. ruclips.net/video/y1_2zEeh3N4/видео.htmlsi=naQbx6EUVYG4oW3m A tu krótki shorts z mojego przebiegu w e61 ruclips.net/user/shorts46NcCKLN5nE?si=7W_Ad2VYff_BXTCA
Mi się nie podoba, za dużo czerni. Sama sylwetka samochodu bardzo ładna, ale na takie zestawienie kolorystyczne nigdy bym się nie zdecydował, co pokazuje, że są różne upodobania.
"Nie za dużego , zwartego samochodu " - cytat o aucie które ma blisko 5 metrów długości , a niestety nowa "5 " jest 10 cm dłuższa , kilka cm szersza i wyższa...........g 60 .dla mnie jako kolejne auto odpada , wymiary jak niedawna S w longu !
Bmw to 6 cykindrow w rzedzie, to zawsze byly ich najbardziej udane i obecnie "kultowe" silniki, szkoda pieniedzy zeby do 5tki wrzucac 4 cylindry, ten silnik za wyjatkiem niskiego spalania nic nie oferuje, przyspieszenia sa słabe, i tu nie chodzi nawet o patrzeniu na cyferki ( choc 7.2 to na BMW bardzo slabo ) ale o tzw. Zwinnosc samochodu i jak reaguje na gaz, w twoim przypadku tragedi jeszce nie ma bo diesel momentem sie ratuje ale dobrze tez nie jest. Z tego co wszyscu mowia w G60 wesja 40d ma byc jak w serii 7 ta slabsza ( czyli tak naprawde stare 30d ktore tez bylo fajne ). A co do stwierdzenia ze 10-15 lat temu wlasciciele BMW z silnikami 6 cykindrowymi mogli pomarzyc o takim przyspieszeniu to ahem.... 10-15 lat temu to bylo juz E60 i kazdy 6 cylindrowy silnik tam byl szybszy od tego 520d g30.
@@MrQuashu faktycznie te 15lat temu to już e60 było na rynku a ja mialem na mysli e39. Z tego co sie orientuję to nawet e60 540i miala ponad 6s do setki, więc już blisko hehe ;) G60 musi mnie najpierw przekonać wyglądem a podobno dopiero na żywo można zmienić zdanie ;) Dodatkowo, po ostatnich przygodach z naszym busem, to mam chęć zapomnieć o dieselach i nie brać sobie na głowę cackania się z ukladami oczyszczania spalin. Dodając do tego fakt, że 540i narazie nie jest przewidziane w g60, to zqczynam znowu sie sklaniac do 540i g31 bo kilka jeszcze stoi do odbioru.
@@user-kb2le9kw8z G60 40i bez plugin będzie ale tylko na USA niestety. Co do stylistyki to samochód wygląda naprawdę dobrze i nowocześnie, jednocześnie linia jest kompletnie inny niż g30, gdzie w przypadku g30 można było mówić że to ewolucja F10 w przypadku g30 jest brutalne zerwanie z designem. Byłem na prezentacji G60, co prawda elektrycznej wersji ale i tak mi się podobał choć jest wizualnie dość ciężki, brakuje lekkości linii i g30 lci M5 cs chyba będzie nie do pobicia. A co do diesla vs benzyna też stałem przed tym dylematem i finalnie chociaż B58 jest genialnym silnikiem z potencjałem na papierku cyferkami szybszy to w realnym życiu 40d z uwagi na moment obrotowy i dostępność tego momentu w każdym zakresie powoduje że jeździ się nim przyjemniej. Ja wolę 40d ale 40i też nie jest złym wyborem 😉 .
@@MrQuashug30 podoba mi sie z kazdej strony i w kazdym detalu. G60 ma, jak dla mnie, kiepski przód. Ogólnie to akceptuję ten nowy trend w projektowaniu BMW a nowa 7 to mi sie baaardzo podoba, ale g60 musze zobaczyc na zywo zeby ostatecznie stwierdzic.
@@user-kb2le9kw8z pewnie, ja to samo zrobiłem. Wziąłem diesla 200 koni w Skodzie z założeniem, że wystarczy, a tu się kręcę z boku na bok i co chwila konfiguruję M340i Touring ;)
Tak po tym filmie wygląda jakbyś sam nie wiedział czego chcesz....🤷♂ tym za niskie koszty utrzymania i jak Ci się podoba G60 to poczekaj na rozwój sytuacji i zamień później na 540i
![BMW 520d xDrive G60 TEST New BMW 5 series [4k]](http://i.ytimg.com/vi/PGVsxgQPUgo/mqdefault.jpg)
Podziwiam Twoją fachowość , jeśli chodzi o znajomość samochodów , modeli , silników . Jesteś totalnym znawcą i fanem motoryzacji . Wiem o czym mówię , bo całe długie życie zajmowałem się motoryzacją . Nie spotkałem do tej pory kogoś który jest w tym temacie taki fachman . Brawo !!!!!. A tak przy okazji muszę powiedzieć , że tak fantastycznie wychowujecie obydwoje swoje dzieci , że pełne uznanie dla WAS . Pozdrawiam .
Dzięki. Mamy trójkę ;)
Przepraszam ale źle się wyraziłem. Miałem na myśli Was oboje . To że macie trójkę wiem , przecież oglądam Wasze vlogi. Pozdrawiam.
@@teresarobak689😉🙌
nie bardzo rozumiem co ma Pan na mysli mówiąc że Pan prowadzący jest totalnym znawcą ??? ten materiał to gadanie o niczym
Hej, przydatne filmiki dzięki bo rozważam zmianę z Audi a5 na BMW 3 lub 5 z tym silnikiem
Dzięki
Jedno z najpiekniejszych modeli Bmw w 21 wieku
Też tak uważam
To prawda ladne, chociaż mi bardziej podoba się nowe m3😅
@@robertotrzytaktzwłaszcza turing ;)
@@gawronscy1675 oj tak😍
@@robertotrzytaktM3 przez ostatnich kilka dni siedzi mi w glowie ale ksztaltem wolę m5 f90
Ja osobiście boxa polecam.
Mam, jest test u mnie na kanale, chcesz to możesz sobie kupić boxa na allegro, pojeździć, a jak Ci nie pasuje to zwrot i tyle w temacie.
Ale jeszcze żaden znajomy któremu poleciłem - nie dokonał zwrotu bo się micha cieszy podczas jazdy :D
Kup coś z wyższej półki czyli Plski VTech lub Niemiecki RaceChip
- to są de facto sterowniki boost sensora oparte na procku ARM
całkiem bezpieczne w uzytkowaniu i bez ingerencji w fabryczną wiązkę :-)
Gdzie można to kupić? ?? Na allegro ? A jak wybrać te dobre.. bo jedt tego trochę
Mamy te same gusta. U mnie też w garażu Clubman i obecnie Bmw i3s, które przejmie funkcje auta miejskiego od Mini. W planach wymiana Miniacza na 5 g30 520d. Pewnie odrazu zdecyduję się na podniesienie mocy ( wychodzi w okolicach 220-225Km i 480Nm). Znajomi zrobili, jeżdżą i naprawdę to inne auto. Co do G60 myślę, że wymaga opatrzenia choć te proporcje, przód i lampy zadarte do góry odebrały piątce charakteru sportowej limuzyny. G30 szczególnie polift to chyba najładniejsze auto z gamy BMW jak dotąd. Pozdrawiam i gratuluję wyboru.
Pelna zgoda. Planujesz podniesienie mocy w nowym aucie? Jaki to koszt?
Tak. Na pewno zrobię. Koszt w zależności od lokalizacji 1800-2200 zł. Jeździłem 520d po modyfikacji i muszę stwierdzić że doznania prawie jak 530d. Duża różnica. Także polecam.
Jak minie gwaracja polecam zrobić chip około 220km spokojnie da się zrobić i odrazu uśmiech trochę większy 💪💪
Jasna sprawa ;)
Fajne filmiki dużo dobrego i sympatycznego przekazu,mi sie wydaje ze jesli masz budżet na 540tke to super wybór,B58 też statek,czekam na filmiki z nowym nabytkiem👍
Dogaduję powoli M5
To super👍mam mieszane uczucia do tych nowych nie lubię tych tabletów żadnych przycisków to takie nijakie.Wszystko eko...itpTe samochody nie mają duszy.
Ciekawy materiał testowy
Dzięki
Ręczny sam podczas ruszenia nie odpuści ? Musisz ręcznie zwalniać zanim ruszysz ?
Na siłę nigdy nie próbowałem.
@@user-kb2le9kw8z nic na siłę, nie mam bmw ale u mnie gdy tylko lekko dotkne pedału gazu ręczny zwalnia się sam
@@samurajmusashi4060aaaa ja myslalem ze pytasz o to czy puszcza po tym jak.sam wymusza zatrzymanie.
@@user-kb2le9kw8z Ręczny sam odpuszcza jak dotkniesz pedału gazu, nie trzeba go manualnie zwalniać. Pisałem Ci już kiedyś o tym ;)
@@kidstv8122 i tak to robie ;) Mam odruch wciskania jak gasze i wciskania przed odpaleniem. Poza tym, po co mu te naprężenia fundować 😁
Witam mam 540xd g30 trasa od polskiej granicy w stronę Chorwacji cała trasa zgodnie z ograniczeniami dystans 780 km w czasie 8:40 średnia prędkość 93km/h spalanie 4,7 l
Czad!
@@user-kb2le9kw8z Też tak uważam a przyspieszenie poniżej 5s do 100 coś wspaniałego robiłem testy przyspieszeń z GPS wychodziły między 4.4 a 4.0 czyli lepiej niż dane fabryczne między. 100-200 wyszło mi 13 s
@@E5Witek szacun! Ciekawe czy w g60 zostawią tą moc.
Według mnie będzie 3 l ale ten sam co w nowej 7 z miękką hybrydom o łacznej moc systemowa 299KM Jak zamawiałem g 30 sprzedawca powiedział że ekologi nie pozwoli na tą specyfikację w tej mocy i BMW musi się wycofać się z tego 340 KM +11KM
@@E5Witek mnie też mówili że tego się spodziewają..
Bardzo fajne auto, rozważałem zakup rocznej 540i kombi. Jednak po tym jak się tym przejechałem to sobie odpuściłem. Finalnie wylądowałem z nowym V60 CC B5 Ultimate (wyposażony pod korek). BMW było za duże i prowadziło się jak statek kosmiczny, daleko mu do lekkości BMW 3, które niestety bardzo nie pasowało mojej żonie. Jeżeli ktoś ma możliwości to myślę że powoli zbliża się ostatni moment na zakup fajnych benzyn/mocnych diesli, niestety mamy coraz więcej elektryków albo PHEVów na rynku które wypierają klasyczne silniki... 😢
A jednak nowa 5 ma od razu dizla 520 i za rok ma byc 540d
Hej. Mild Hybrid już rozpracowali jak to dezaktywować aby cieszyć się jazdą w trybie komfort? Autko piękne ale fotele komfortowe to dla mnie jedyna słuszna opcja
😀
Akurat wtedy nic z komfortami nie stalo na juz do odbioru ;) A 540d z takimi przegapilem bo sie za dlugo zastanawialem.
Fakt, komforty sa swietne
Hej Paweł😀 Może pamiętasz, że polecałem Ci mocniejsze G30, a zwłaszcza M550i. Jeśli chodzi o przyspieszenie "do setki", to moje w pełni zdrowe E39 525i niewiele odbiega od wartości u Ciebie. Tak samo, co do słów "te systemy nie są dla mnie" i uważam, że nadmiar elektroniki wcale nie pomaga, a wręcz przeszkadza, bo wyłącza myślenie.
Odnośnie kół, to mam podobnie, że z tyłu 9 cali szerokości(265/35/18),a z przodu 8. Porównując G30 do G60 bardziej podoba mi się G30 z Twoimi reflektorami. I na Twoim miejscu bym nie oddał 520d z racji stanu i konfiguracji, a dobrał touring. Słyszałem, że na Europę nie będzie wersji benzynowej bez hybrydy. Więc zobaczymy. A co do spalania na dalszej trasie, to u mnie był rekord 5.2 na dystansie blisko 1000km. Pozdrawiam.😀
Ale ja jej nie planuję oddawać. Nawet planuję ją wykupić. Jak już to weźmie ją Barbara ją przejmie ;)
@@user-kb2le9kw8z I bardzo słuszna perspektywa, a tym bardziej jeśli dla Barbary.😀 Pozdrawiam. Przemek.
@@RsHounting730obawiam sie tylko ze w porownaniu z Jej MINI Clubman to BMW 5 moze okazac sie klopptliwe z uwagi na wymiary
@@user-kb2le9kw8z❤
Jeżeli nowa 540D to pełnoprawne 6 cylindrów to na bank będzie z obniżoną mocą, aby zmieścić się w normach spalin. Oczywiście za chwilę pojawią się dedykowane boxy, aby załatwić ten "problem" i cieszyć się jazda. Co by nie było oferta z 6 cylindrową jednostką na pewno będzie gorąca i limitowana, bo w 2025 roku wchodzi chora norma emisji spalin, która na 99% bezpowrotnie rozprawi się ze wszystkim powyżej 3 cylindrów.
No to tymbardziej przemawia do mnie g31 540i ktorych kilka jeszcze zostalo w salonach
Sam zobaczysz co wyjdzie na premierze. G31 ładnie wygląda w mpaku nie wiem czy nie lepiej od sedana👍 B58B30 musisz liczyć, że 8 w trasie spali, ale coś za coś💪@@user-kb2le9kw8z
@@michalx31 różnica w spalaniu jest cbyba nie warta rozkminiania. Przy uzytkowaniu kilkuletnim diesel zacznie strajkowac awariami ukladu oczyszczania spalin i tyle z oszczednosci. No ale dynamikę ma lepszą niż 540i.
Krótka piłka. 540i NA PEWNO zrobisz 200-300k ze spokojną głową ciesząć się jazda, a dyszel... dyszel jak to dyszel dziś jeździ, a jutro ma focha bo zakleił się nagarem z własych bąków i będzie protestował. W benzynie też masz ekologię, ale ze względu na znacznie wyższą temperaturę spalin osobiście nie słyszałem, aby ten system poza znacznym pogorszeniem dźwięku silnika sprawiał jakieś problemy. @@user-kb2le9kw8z
Paweł może jak wyjeżdżasz to system wyczuwa drogę do której musisz się włączyć czyli musisz ustąpić pierwszeństwa. Dlatego się zatrzymuje. System inteligenty 💪. Odcinek extra. Pozdrowienia dla was. Oraz jeszcze dzięki za miejscówkę w Juracie pozdrowienia od Pani Joanny 🤗👍🤗👍
Nigdzie indziej tego nie robi. Tylko z tej bramy mnie nie puszcza ;)
Czyli jest jedyne w swoim rodzaju oraz cię uwielbia 🤗😂🤗😂. Piękne BMW 💪. Trzymaj się pozdrawiam cię 💪.
@@arturpredki piona
@@arturpredki😉
Witam. Co do poniesienia mocy to zwykly chip jest wykrywalny bez problemu w ASO, nawet powót do fabrycznej mapy przed wizytą w ASO nic nie daje ponieważ komputer pokładowy rejestruje wartości maksymalne dla ustawien fabrycznych. Jedyne wyjscie to box - zwenetrzy komputer ktory po prostu można wypiąć przed wizytą w ASO. nie wiem jak to wygląda w BMW ale w Mercedesie ten box daje średni efekt.
Osobiście nie polecam.
Dzięki
Dzisiaj będę przelatywał niedaleko Ciebie bardzo podobna - tylko ze w wersji 7 😊
Uszanowanko 😎
Sprawdzałeś zakres czujności czujników parkowania? U mnie w mercu miałem czujniki ustawione na bardzo czułe , była straszna chujnia wszystko w koło łapał . Ustawiłem na średnio czuły i problem zniknął . Pozdrawiam
Ooo nawet nie wiem czy da sie to ustawić. Sprawdzę. Dzięki!
Hej, oj cały czas bijesz się sam ze sobą o 540i😅. Akurat o g30 520d mam dobre zdanie i jest to idealna alternatywa. Auto dość dynamiczne a przy tym oszczędne. Pomyśl o 540d,naprawde daje dużo radości z jazdy i też nie jest dość oszczędne.
Myślę myślę ale w g60 540d bedzie pewnie slabszy niz w g30
@@gawronscy1675 mam 520d i po tym jak zacząłem się interesować bardziej tymi silnikami, to już bym nie brał diesla, anid 520d ani 530d/540d. Nie dlatego, że są jakieś szczególnie złe, ale b58 to jednak prosty silnik, jedna turbina, bez żadnych adblue, potencjał na 400km bez żadnych modyfikacji, pancerna budowa, żadnych nagarów w dolocie itp. kwestii które wychodzą przy jeździe po mieście. Różnica w spalaniu to ze 3 litry co powiedzmy sobie szczerze przy ogólnych kosztach to jakiś drobiazg. Pozdro!
@@edv11n racja.
Mozesz napisac jakie opony masz z przodu i z tyłu chodzi o pełny rozmiar i marke opony Dziekuję
245/40/19 i 275/35/19
Hamulec "ręczny" w G30 LCI jest automatyczny, nie trzeba go "spuszczać" 😉
Poważnie?
@@user-kb2le9kw8z No poważnie 😎Fajnie ze można sie jeszcze cieszyć takimi samochodami. Kupilem go bo ma klasyczny wgląd, troche tradycyjnych przycisków i swietnie sie prowadzi. Pozdrowienia dla wszystkich petrolheads! Dziękuję autorom za fajne wideo; przyjemności 😎
@@Spain-Homesnieno, wieeem ale robie to odruchowo zeby nie dopuscic do tych przeciazen ;)
@@gawronscy1675, moja to lubi ostrą jazdę i przeciążenia wszelakie 😉
Cześć , co robisz z oponami na zime zakładasz na te felgi run falty ?
Jesscze nie mam zimówek
@@user-kb2le9kw8z no jestem w tej samej sytuacji opony z mieszanymi rozmiarami z tyłu 275 kosztują tyle co 18-stki ( felgi z oponami ) a sporo opini ze co sezon zakladane i sciagane run flaty sa podatne na uszkodzenia
7.2 kiepsko do 100 ? Przecież to bardzo dobry czas . i wcale nie taki obciachowy na aktualne czasy . Nowe hot hache (segment B w okolicy 200koni) z przednim napędem robią w okolicy 7s . A w idealnych warunkach schodzą do tych fabrycznych 6.5s. Nowym civiciem type r zrobić fabryczny czas do 100 (5.8s)to naprawdę trzeba się skupić . A w takim automacie .... gaz w podłoge i 7.2 za każdym razem . Nie płacz tam bo to naprawde kozak osiągi :D
Nieno, nie płaczę ;)
Ale wiem o co chodzi . Bo moje daili robi tak 8.2 niby styka jest dynamiczny i naprawde elastyczny w miejskich warunkach na szybkiej skrzyni 2 sprzęgłowej . Ale jak wsiadam w mojego V8 co robi aktualnie takie 5.6-5.8 setke za kazdym razem to jednak chce sie jeździć tak na codzień hahah
@@ObczajToAuto te 540d g30 to schodzą nawet ponożej 4s 😎
@@user-kb2le9kw8z mam przyjaciela co zakupił takie auto jak twoje ale wersje 540i. Ma program na prawie 500 koni i około 900nm. To jest zabieracz prawa jazdy !!! Hajahaha
@@ObczajToAutoa zrobił to w aucie nowym z salonu?
Jaki rozmiar felg masz na aucie?
19tki
Przepiekny kolor, jak sie nazywa? Te kapcie troche przesada na taki motorek, to nie Audi ze musi byc 4x315 bo przed zakretem potrafi wypasc z drogi🤣.
Innych felg nie chciałem. Wierz mi że auto jest bardzo żwawe i te opony nie robią na nim wrwżenia a mocno pomagają przy dynamicznej jeździe w zakrętach
Pewnie często będziesz jeździł na akcje serwisowe ;p chłodniczek ;p btw. Ładna jest ta 5tka ale wolę starsze. A co do reflektorów to pięknie wycinają ;D
Nie zapraszali mnie na zadne akcje serwisowe ;)
@@user-kb2le9kw8z ja bym się tym zainteresował na Twoim miejscu 2 msc temu nawet widziałem film jak biała bemka się zapaliła. Widać na filmie kiedy kolektor ssący zaczął się topić.
@@niedetailer8385ale to chyba dotyczyło generacji f10
@@gawronscy1675 kolega kupił 540 i miał akcje serwisowa przed wydaniem
@@niedetailer8385 no kumam. Ja madal podtrzymuję, że nie miałem ;)
Mam Pytanie dlaczego spuszczasz ręcznie automatyczny hamulec postojowy ?
Odruchowo. Chodzi Ci o to że sam by się odpuścił?
@@user-kb2le9kw8z Tak, Dokładnie tak
A gdzie aktywny tempomat.
Nie używam takich rzeczy. Nawet nie wiem czy to mam w tym aucie.
@@user-kb2le9kw8z mam takie same 520d x drive identyczna plus ten tempomat taki radar z przodu na dole grila
@@kanmul7590 aaaa to nie mam. W busie mam i użyłem tego chyba raz, zaraz po odbiorze.
To może iść już po całości i m5 z jakimś niewielkim przebiegiem?
M5 chodzi mi po glowie i nawet jakies m5 g30 sa dostepne ale to gruby hajs bo zwykle 700-800 za auto bez przebiegu. Uzywki troche bym się bał.
@@user-kb2le9kw8z m3 touring duzo lepiej cenowo pewnie wychodzi.Ja pozbywam sie cla45s i za 7 miesiecy wchodzi wlasnie m3 pzdr piona
@@1000Mokotteż się nią interesuję ale jednak żal mi nie mieć V8 kiedy płaci się takie pieniadze za auto. No zobaczymy. Póki co g30 m5 rozwala mnie wyglądem i jestem na tak, mimo że w sumie to wygląda jak moja 520d 😂
@@1000Mokotno ale fakt, m3 touring ma to co bym docenil - kombi, 4x4
w jaki sposób działają reflektory? jedziesz na długich i same sie przerzucają na krótkie przy mijaniu?
Nieee, one pracują cały czas. Jak auto jedzie przede mną to zostaje na długich ale odcina tylko szyby auta a dookoła świeci długimi. Nie ma w ogóle wyczuwalnego momentu zmiany swiatle krotkie/dlugie bo wssystko odbywa sie plynnie.
@@user-kb2le9kw8zpotwierdzam
Jak wygląda wykończenie w takim bmw? Plastiki, panele nie skrzypią? Na sam koniec muszę spytać o nagłośnienie czy trzyma poziom.
Co do jakoście wnętrza to nie widzę różnic w stosunku do Superba. Poważnie. Ja mam 16 głośników i system karmana ale jest jeden oczko wyżej. Dla mnie super ale wybitnym znawcą nie jestem.
@@user-kb2le9kw8z Dzięki za odp. Miłego dzionka!
@@Odilov777piona
Nagłośnienie trzyma bardzo dobry poziom przy dużej głośności nic nie trzeszczy a dźwięk jest przejrzysty
@@babushkers2760 a który system masz?
jeszcze nie sprzedany???
Nieee, zostanie na pewno. Póki co planuję ją nawet wykupić. No ale kto wie co sie urodzi ;)
a czemu nie jeździ ?
Nie ma kiedy i nie ma gdzie. Ale moze to sie zmieni.
@@user-kb2le9kw8zżycie ;)
Ładny zabytkowy samochód👍
A tak jaśniej? ;)
To już przeszłość. Transformacja energetyczna już się w Niemczech dokonała.
@@karolkrul9315no niby tak, ale jednak 3litrowy diesel r6 zostaje w ofercie ku zdziwieniu wielu osób
I bardzo dobrze, że zostaje. Bez pamięci o przeszłości, przyszłość jest bez treści.
@@karolkrul9315ja sie spodziewalem ze diesele calkiem mogą zniknąć w nowej 5tce a tu zaskoczenie.
170km/h 6.5 litra 😅😅😅 zrobiłeś mi dzień. Miałem B47 w F31 przyjechałem ponad 140kkm i na tempomacie w trasie przeważnie wychodziło: 140km/h ok. 7l, 160 -8.5l, 180 - nieco powyżej 9. Możemy przyjąć ze odchylenia mogą być na poziomie 0,5l bo warunki itd. no ale nadal…..
Mnie przy tych 140 wychodzi 5.3l. Oczywiscie, jadać płynnie autostradą. Nie sądzę też żeby wpływ na to miał fakt że jeżdżę nią sam i beż żadnego ładunku w bagażniku.
Raz nawet specjalnie zresetowalem komputer na autostradzie i po zrobieniu jakichś 300km z predkością 170 zwykle to pokazał 7.4l. Wiadomo, cxasem trzeba bylo zwolnic ale i tez przyspieszyc ponad te 170.
Jak by nie było spalanie diesla jest na przyzwoitym poziomie. Jak zależy Ci na spalaniu (wydaje mi się, że często poruszasz ten temat) to dwa razy zastanów się nad benzyną. Trochę trwa pogodzenie się ze spalaniem benzyny po dieslu. Coś o tym wiem bo przesiadłem sie na benzynowe G01 😉 Mimo to do diesla nie wrócę 😎
@@user-kb2le9kw8zspalanie masz podobne do mojego E W213 220d (194 KM) w trasie. Przy licznikowych 170 km/h wychodzi 7.1 l na 9 biegu.
Ale żałuję, że wziąłem tego diesla. Tylko czekam na koniec leasingu i powrót do benzyny.
525d xDrive srednie z trasy 5.5 równo predkosci 140-220, model PHEV jak dobrze pamiętam
Moim zdaniem czujniki i kamera widzie brame i jest tam droga moze dlatego Cie hamuje zebys sie zatrzymal.
Ale jak wjeżdżam przez tą samą bramę tyłem to nie ma problemu
@@user-kb2le9kw8z czarna magia 😁
@@szarak34wybaczam jej to ;)
@@gawronscy1675 za to spalanie super
@@szarak34 no az ciezko uwierzyc bo to duzy wóz 4x4 i z.szerokimi oponami
Trochę kiepsko nagrałeś ten wyjazd i wjazd z bramy, ale z tego co widzę to na 95% procent jak wyjeżdżasz z działki na ulicę to tam kostka jest pod kątem nachylona w stronę działki Twojej, i auto wtedy prawidłowo widzi/rozpoznaje przeszkodę. Te wszystkie systemu są bardzo dobre i użyteczne ale trzeba rozumieć na jakiej zasadzie one działają i jakie są ich limity i granice, których nie przeskoczą.
Co do samego auta, to ja się też mocno dziwię, że wziąłeś R4, do tej klasy auta, silnik o takiej mocny nie pasuje. Te diesle R6 od bmw też bardzo mało palą, przy bardziej dynamicznej jeździe to R6 spali Ci mniej niż R4, no i w dieslu kultura pracy R4 pozostawia wiele do życzenia. Niestety przez akcyzę różnica w cenie jest duża.
Ze dwa razy mnie wypuściła tyłem z bramy. Poważnie, olewam to. Gdyby to mialo byc moje jedyne auto, to z pewnością nie wziąłbym R4(a juz na pewnie nie w benzynie) tylko minimum 540i a pewnie szybciej M5. Zamysł był jednak na auto którego nie będzie mi szkoda i nie będzie generowało dużych kosztów. Sytuacja się zmieniła i teraz stoi, więc żałuję że nie jest to większy motor. Oddać ją tanio to bezsens bo wpłaciłem już max ile się dało. Muszę tą g60 zobaczyc i pomacać. Sporo minusów widzę w tej generacji, ale kto wie. Jak 520d oddam żonie to może sobie wezmę faktycznie 540i g31 bo już obdzwoniłem salony i stoją nowe w Wawie w różnych kolorach. Nie mam żadnego parcia, bo aut mam za dużo. Pomysłów też.
@@user-kb2le9kw8z M5 nie polecam, sporo tym jeździłem w tej generacji i to takie dziwne auto w dzisiejszych czasach, są dużo tańsze auta co mają takie same lub lepsze osiągi. Natomiast G31, które sam mam, to kawał dobrej fury, ja bym R4 w benzynie od razu nie skreślał. Kultura pracy okay, osiągi też spoko, a cenowo z uwagi na akcyzę dużo lepiej niż 540i. Natomiast jeżeli jest budżet na 540i to wiadomo, że to będzie ciekawszy wybór. Ja też miałem plan żonie dać g31, a sobie coś innego kupić, ale w końcu wyszło tak, że żonie kupiłem nowe auto. G31 raczej też nie sprzedam, w tej kasie co kupiłem, i jak dobre jest to auto plus ma fajny ponad czasowy design. Mnie się G60 nie podoba, za dużo kompromisów tam jest, brakuje mi bmw vibe w nim, z tyłu wygląda jak toyota camry, z przodu sylwetka jest kiepska, maska idzie za wysoko do góry, auto przez to wydaje się wąskie i wysokie, ciut jak crossover. Ale wiadomo, o gustach się nie dyskutuje, jak się komuś podoba G60 to zapewne też będzie kawał dobrej fury, ja tę generację w bmw niestety odpuszczam. Co do kosztów to nowej fury mojej żony nic nie przebije, zero przeglądów, zero serwisu, koszty jazdy w koło komina 0 PLN, koszty jazdy w trasie na poziomie kosztów auta spalinowego co pali 2 litry diesla na 100 kilometrów. Ty jeszcze nie robiłeś przeglądu w bmw, polecam też robić te przeglądy nie co 30k km ale co 15k kilometrów lub raz w roku zależy co będzie pierwsze, inaczej czeka Cię niestety remont silnika, tak samo co 60k kilometrów pełen serwis olejowy skrzyni automatycznej, dyferencjału i xdrive. Ja wiem, że bmw twierdzi, że nie trzeba oleju w skrzyni wymieniać, ale pogadaj z tymi co nie wymienili tego oleju i co się przy 120k kilometrów zaczyna dziać. W koszty użytkowania często zapominamy o całej reszcie i liczymy tylko zużycie, a to trochę zakrzywia rzeczywistość użytkowania takich aut.
Smutne jest to że nowa G60 będzie w europie tylko elektryk, albo hybryda z góra 4 cylindrowym silnikiem. W nowej G60 silnika 6 cylindrów nie będzie, owszem będzie tylko na rynek Chiński oraz USA. Podobnie jest w G70 czyli nowa seria 7, silniki V8 w europie nie będą dostępne, za to owszem w Chinach, oraz USA. Dlatego nowa seria 7 jest tylko w wersji Long, i ten kontrowersyjny grill, który podoba się na rynku Azjatyckim. Sam posiadam trzy BMW i tak F11 z tym dieslem B47 2.0D, oraz stare e61, z 3.0d pancernym, który ma teraz 668 000 km, oraz kontrowersyjną e65 też z 3.0D m57N2 po lift. Powiem że jednak 6 garów ma zupełnie inną kulturę jazdy. Tu w G30 masz silnik elektryczny, wiem mniej pali, zobaczymy jak będzie jak bateria litowa się skończy? Jedyna wada jak dla mnie, po za tym G30/31 jest bardzo ładna, nawet ładniejsza niż szykowana G60. Jak dla mnie.
No fakt, dźwięk m57 to piękna sprawa. Mam ten silnik w RangeRoverze teraz i miałem kiedyś w e39 i e46. G60 oprócz braku dobrych silnikow ma jeszcze u mnie minus za wygląd. Szczególnie przód mi się nie podoba, bo tył to nawet akceptuję(taka mała 7). Podobno na żywo zmienię zdanie. Zobaczymy. Póki co wróciłem myślami do g31 540i, bo kilka jest jeszcze do odbioru.
@@user-kb2le9kw8z UE niszczy motoryzację, zmuszanie ludzi do elektryków dla mnie porażka. Jestem na nie ponieważ naprawiam te napędy, pokaże filmik z mojego drugiego kanału z naprawy falownika z hybrydy Volvo. ruclips.net/video/y1_2zEeh3N4/видео.htmlsi=naQbx6EUVYG4oW3m
A tu krótki shorts z mojego przebiegu w e61 ruclips.net/user/shorts46NcCKLN5nE?si=7W_Ad2VYff_BXTCA
@@user-kb2le9kw8z masz na myśli tą wersje o mocy 333 KM? W touringu nie znalazłem nic dostępnego z G31 przynajmniej w południowej części Polski.
Mi się nie podoba, za dużo czerni. Sama sylwetka samochodu bardzo ładna, ale na takie zestawienie kolorystyczne nigdy bym się nie zdecydował, co pokazuje, że są różne upodobania.
No pewnie ;)
@@user-kb2le9kw8z🙌
"Nie za dużego , zwartego samochodu " - cytat o aucie które ma blisko 5 metrów długości , a niestety nowa "5 " jest 10 cm dłuższa , kilka cm szersza i wyższa...........g 60 .dla mnie jako kolejne auto odpada , wymiary jak niedawna S w longu !
Nadal mała przy 7.
Bmw to 6 cykindrow w rzedzie, to zawsze byly ich najbardziej udane i obecnie "kultowe" silniki, szkoda pieniedzy zeby do 5tki wrzucac 4 cylindry, ten silnik za wyjatkiem niskiego spalania nic nie oferuje, przyspieszenia sa słabe, i tu nie chodzi nawet o patrzeniu na cyferki ( choc 7.2 to na BMW bardzo slabo ) ale o tzw. Zwinnosc samochodu i jak reaguje na gaz, w twoim przypadku tragedi jeszce nie ma bo diesel momentem sie ratuje ale dobrze tez nie jest. Z tego co wszyscu mowia w G60 wesja 40d ma byc jak w serii 7 ta slabsza ( czyli tak naprawde stare 30d ktore tez bylo fajne ). A co do stwierdzenia ze 10-15 lat temu wlasciciele BMW z silnikami 6 cykindrowymi mogli pomarzyc o takim przyspieszeniu to ahem.... 10-15 lat temu to bylo juz E60 i kazdy 6 cylindrowy silnik tam byl szybszy od tego 520d g30.
Wieszam się.
@@user-kb2le9kw8z masz szansę naprawić błąd przy G60 😁😉
@@MrQuashu faktycznie te 15lat temu to już e60 było na rynku a ja mialem na mysli e39. Z tego co sie orientuję to nawet e60 540i miala ponad 6s do setki, więc już blisko hehe ;) G60 musi mnie najpierw przekonać wyglądem a podobno dopiero na żywo można zmienić zdanie ;) Dodatkowo, po ostatnich przygodach z naszym busem, to mam chęć zapomnieć o dieselach i nie brać sobie na głowę cackania się z ukladami oczyszczania spalin. Dodając do tego fakt, że 540i narazie nie jest przewidziane w g60, to zqczynam znowu sie sklaniac do 540i g31 bo kilka jeszcze stoi do odbioru.
@@user-kb2le9kw8z G60 40i bez plugin będzie ale tylko na USA niestety. Co do stylistyki to samochód wygląda naprawdę dobrze i nowocześnie, jednocześnie linia jest kompletnie inny niż g30, gdzie w przypadku g30 można było mówić że to ewolucja F10 w przypadku g30 jest brutalne zerwanie z designem. Byłem na prezentacji G60, co prawda elektrycznej wersji ale i tak mi się podobał choć jest wizualnie dość ciężki, brakuje lekkości linii i g30 lci M5 cs chyba będzie nie do pobicia. A co do diesla vs benzyna też stałem przed tym dylematem i finalnie chociaż B58 jest genialnym silnikiem z potencjałem na papierku cyferkami szybszy to w realnym życiu 40d z uwagi na moment obrotowy i dostępność tego momentu w każdym zakresie powoduje że jeździ się nim przyjemniej. Ja wolę 40d ale 40i też nie jest złym wyborem 😉 .
@@MrQuashug30 podoba mi sie z kazdej strony i w kazdym detalu. G60 ma, jak dla mnie, kiepski przód. Ogólnie to akceptuję ten nowy trend w projektowaniu BMW a nowa 7 to mi sie baaardzo podoba, ale g60 musze zobaczyc na zywo zeby ostatecznie stwierdzic.
Podziwiam ile masz kasy i podziwiam ze diesel ....duzzze ryzyko
Taaak, kupilem ją po to żeby stracić hajs na naprawy. Bingo.
540d jakieś 75 tys droższy był, jakby nie było
No i to też był argument bo wtedy mialo to byc auto do katowania przebiegami a nie gadzecik. Trudno, to nie koniec swiata i można to jakoś załatać ;)
@@user-kb2le9kw8z pewnie, ja to samo zrobiłem. Wziąłem diesla 200 koni w Skodzie z założeniem, że wystarczy, a tu się kręcę z boku na bok i co chwila konfiguruję M340i Touring ;)
Tez mnie ta 340i w Turingu kusi
Ale... koszt obecnie ten sam co 540i turing ktore mi sie duużo bardziej podoba.
@@user-kb2le9kw8z 360 tys , 540i to już jednak kwestia bliżej 400k :)
Tak po tym filmie wygląda jakbyś sam nie wiedział czego chcesz....🤷♂ tym za niskie koszty utrzymania i jak Ci się podoba G60 to poczekaj na rozwój sytuacji i zamień później na 540i
Taaak, dokładnie tak jest ;) Nie kryłem tego przecież.
@@user-kb2le9kw8z Tez przespałem 540 na pocz. roku więc skierowałem się do marki z łańcuchem od 🐮😁
@@D.J.123ja myslalem ze z g60 będzie odwrotnie i zrezygnują z diesela a zostawią b58 benzynę jako najmocniejszą odmianę..
@@gawronscy1675 Ja myśłe że jednak b58 będzie. Jak nie 540 to może będzie się jakoś inaczej nazywało albo wepchną jakąś hybryde
@@D.J.123 wydaje mi sie ze nawet kiedys o tym czytalem ale teraz w bmw.dowiedzialem sie ze jednak nie. Z ciekawostek to sluszalem tez o m5 touring.
mam 530 x drive bardzo lade auto moje jest biale
🙂
Teraz te BMW to świadectwo przymusu niemieckiej polityki ekologicznej i oszczędności.Gdyby nie znaczek na masce to uwierzylibyśmy że to Kia.
ty jesteś śmieszny typie xd
żal dupę ściska że nie stać hahah
😉
@@pkrystekocb_5762brawurą jest porównywanie bmw do kijanki ;)
Niezły kot.
Dzięki
Tyle kasy i nie ma Homelinka!? Ło matko...
A co to jest? 😁
Jedno z ostatnich ładnych bmw .
No chyba tak. Jednak e65 i obecne 7 tez mi sie podobają ;)
@@user-kb2le9kw8z Z e65 zgodzę się może się nawet podobać zwłaszcza po lift.
@@KacperŻyciński ja wlasnie przedlifta od zawsze lubiłem. Polift to juz taka ugładzona wersja tej 7mki ;)
Warto nałożyć wosk na rok z polerka ja tak robię
Jest nałożony ;)
@@user-kb2le9kw8z to dobrze ale ja nie wydaje 4tys a wosk szwajcarski też wytrzymuje rok za 550zl tak samo działa jak ceramika a tańsza jest
@@Kapitan-u9gale ja tez nie wydalem 4tys ;)
@@user-kb2le9kw8z widziałem.wchodzi nowy BMW mini na salony
@@Kapitan-u9gtaaak ale narazie nie jestem przekonamy do jej wyglądu. Podobno na żywo robi lepsze wrażenie.
jestem
Siema siema
Po co 540d ,biedaedyszyn 520d wystarczy 😂
Świetny komentarz. W Twoim stylu.
Klapa zamykana ręcznie dramat !!!!!!!!!!!!! Za taką kasę to kpina powinni jeszcze korby do szyb wstawić no ale to BMW
Żenada
Bardzo rdzewieje to BMW
Nie sądzę. Jest świetnie zabezpieczone przed rdzą fabrycznie.
Jak dla mnie g30 to jedna z najładniejszych piątek w historii marki, g60 jest dramatycznie brzydkie .
Podobno na żywo jest świetne
najnowsza 5 to wizualne gowno
Chwilowo tak. Zonaczymy na żywo to pewnie zmienimy zdanie.
KIEROWNICA DRAMAT JAKI KIA ŻENADA FILM PO NIC I O NICZYM😮😮😮😮😮
Ups
Wymieniam olej co 10 tys kil max będzie sluzyc bardzo długo nie ma olejów long live
Ja zrobilem pierwszą wymianę po 2tys km
Slabizna ten woz ostatnio takieho zrobilem zwyklym 160 konnym autem z automatem. Dodam ze sprawdzane 4 razy ze świateł
Smutno mi teraz 😁
Nie kupuj zatem takiego BMW i zostań przy swoim 160konnym ;)
@@user-kb2le9kw8z zostaje :) w końcu Mercedes
@@PaweSkorupka-pd4rh nobody is perfect ;)
@@user-kb2le9kw8zkupuj kompakta 160 😁