Gracias a ti Pedro. Justo hoy he empezado a desmontarla para acceder a la tapa de balancines y me a sorprendido muy gratamente por la calidad de ensamblaje y componentes. Hay infinidad de pequeños detalles que muestran que es una moto que se ha hecho con gusto, para durar, y para envejecer muy dignamente. También he encontrado un par de detalles que no me han gustado (soy muy exquisito, eso también es verdad). Uno de ellos lo tengo que consultar con el concesionario, a ver que me dicen... Igual hago un video de todo esto, quizás sea interesante.
Estoy a punto de los 24mil yo también, desde hace 10 meses que la tengo, es una moto cojonuda y puedes hacer casi lo que quieras, yo la llevo más viajera, con pantalla alta, maletas, puños calefactables, el escape cambiado y las Michelin anakee adventure👌👌
acabo de darme cuenta, que en las tapas de motor la "M" de Macbor va troquelada, sin embargo en la mia es una placa de aluminio que va pegada, vete a saber lo que pone debajo, Colove, Loncine.....Enhorabuena por los videos y por la caña que le das
Se me amontonan las tareas... en la agenda tengo uno muy interesante sobre ese tema desde una perspectiva que no se encuentra en youtube ni en tutoriales. Hay muchos aspectos interesantes sobre las características de los aceites y su influencia en el rendimiento de los motores, no solo basados en la protección de los mismos. Llegará... Gracias por el comentario
Actualmente están distribuyendo este modelo por todo el mundo con diferentes marcas, incluida Hispano América . La puedes encontrar como Colove, RVM500, Tekken, Takasaki y alguna más... En Brasil concretamente no sabría decirte. Un cordial saludo desde España.
Buena moto la Leoncino, pero la XR5 creo que te va a ofrecer más en casi todo. Protección, capacidad de carga, capacidad dinámica en off... Suerte con la tasación y gracias por el comentario
@@fierabrasenmoto Bueno como era de esperar tasacion de la tienda a la baja (la mitad del mercado de segunda mano). Es decir que la tengo que vender por mi cuenta si quiero hacer el cambio. De momento sin prisas y cuando se pueda lo hare. Continuo siguiendote igualmente
Lo de la repro no lo veo. En caso de que alguna unidad de problemas les están volviendo a volcar la programación de origen en garantía, y asta donde yo sé, soluciona el problema.
Hola. Muchas gracias por compartir tus aventuras. Hoy he tenido una caída tonta y he roto el para manos izquierdo. Pregunto si llevas los originales o has puesto otros o si sabes de algunos más resistentes. Saludos.
Los originales son bonitos pero solo sirven para el viento. Con la primera caída salen volando. Llevo montados unos reforzados con aluminio, genéricos, comprados en Aliexpres, sin marca alguna. Simplemente vi que eran reforzados y que tenían muchas ventas y buenos comentarios y los compre. De momento me aguantan las caídas, y he tenido alguna fuertecilla. Gracias por el comentario
Me gustan tus videos lo primero. Acabo de comprarla llevo muy pocos km pero me va gustando mucho. Una duda que tengo es el tema de los tirones a baja velocidad, si puedes darme tu opinión. Un saludo
Llevo tiempo intentando quedar con alguien que los sufra para poder valorarlo personalmente, pero de momento sin éxito. La mía nunca a dado tirones, y supongo que si hay quien se queja es xk alguna los dará, pero sinceramente no es lo normal. Lo que si es cierto que al principio el motor es un poco bronco, va muy apretado. Con el paso de los kilómetros se va suavizando, y de hecho incluso mejora las prestaciones. Al menos esa ha sido mi experiencia. Gracias por el comentario
Buenas tardes... Te quería preguntar una cosa... Acabo de recibir la moto y era para saber en rodaje cuantas revoluciones es mejor no pasar... Por que he visto que algunos dicen de no pasar de 4000 rpm en los primeros 1000 km y en otros dicen de no pasar de 6000 rpm... Muchas gracias
Según manual Tekken 500...cito textual "Kilometraje de ablande: Inicial 800km, la velocidad del motor debe ser inferior a 3.000rpm, de 800 a 1.600km la velocidad debe estar por debajo de 7.500rpm....durante el periodo de ablande no permita que el motor funcione durante mucho tiempo a la misma velocidad. Terminado el periodo de ablande, (1600km) evite exceder los 9.000rpm" Según mi experiencia por debajo de 3.000rpm no se puede ni debe rodar con este motor de modo constante. El régimen de giro más cómodo para este modelo está entre las 4.000 y 5.000rpm de modo sostenido, Esta sería la mejor franja para los primeros 1.000km en que puedes acelerar desde las 3.000 hasta las 5.000 rpm sin problemas siendo las carreteras con cambios constantes de ritmo (puertos de montaña o carreteras de curvas) la zona ideal para el rodaje y las autopistas la peor, al mantener las mismas rpm de modo constante. De 1.000 a 2.000 km subiría hasta las 6.000rpm. A partir de la primera revisión (6.000km) subiría hasta las 6.500rpm y alguna estirada puntual un poco más arriba. A partir de la segunda revisión (12.000) sin limitaciones en cuanto a rpm pero el motor todavía no entrega toda su potencia, está viene sobre los 18.000km. Al menos esa a sido mi experiencia con mi unidad, en que he realizado un prerrodaje bastante largo, y de modo normal evitó pasar las 7.500rpm. Es un motor de rodaje largo, que da lo mejor de sí en régimen medios, cada revisión va a mejor y gana en suavidad. Espero te sirva de referencia...
Dan un plus de confort a altas velocidades al generar una burbuja más amplia que solo con la pantalla, especialmente cuando sopla viento lateral. A velocidades moderadas no aportan mucho, salvo si hace viento, como te digo.
@@fierabrasenmoto Merhabalar Türkiyede Jawa RVM 500 TEKKEN olarak almayı düşünüyorum tavsiye edermisiniz ayrıca İspanyadaki Montana XR5 ile aynı kalitedemi saygılar selamlar
Hola quiero comprar montana xr5 500 se llama Jawa rvm 500 en turquia pero no se vende tanto en turquia como en españa vale la pena preguntarte vale la pena pedir la misma calidad de montana xr5 en Turquía con tu montana xr5?
No entiendo muy bien la pregunta? Quieres decir que diferencia de calidad existe entre la Macbor montana Xr5 y la Rvm500? Las dos motos son básicamente las mismas, en cuanto a chasis y motor. En España el importador (Bordoy) la trae con suspensiones Kayaba de origen Yamaha, defensas laterales y de motor. Jawa es el importador de Argentina y la monta con unas suspensión con el mismo recorrido he imagen pero no vienen firmadas por Kayaba, aunque son visualmente iguales.
Hola, acabo de comprarme la misma moto y tengo un problema con las vibraciones en el deposito, no se si me pasa solo a mi y no se porque se producen? Alguien que la tenga tambien le pasa? Existe algun modo de quitar esas vibraciones? Gracias
No sé exactamente a qué tipo de vibración te refieres, dado que alrededor del depósito está toda la moto, y puede ser cualquier cosa... Por orden de importancia: 1- Si vibra el propio deposito revisa que esté bien sujeto, y no estén los tornillos sueltos. 2- Revisa que no esté rota ninguna pletina de las bobinas. Es un mal endémico de esta moto y cuando se rompen producen una vibración y sonido muy molesto sobre las 3500rpm. 3- Si están bien las pletinas ponles una brida sujetándolas al chasis para que no vibren. Evitarás posibles roturas, y sobre todo molestos ruidos por vibraciones. 4- Algunas unidades no traían la goma espuma aislante de los plásticos del depósito (al menos eso a comentado algún suscriptor). Si es tu caso pon dicho aislante para evitar vibraciones y ruidos. Si todo eso está bien prueba la de algún conocido y comparala con la tuya, para ver en qué grado vibra respecto a otras. No dudes en poner un comentario en el canal si te decides a revisar y encuentras alguna anomalía. Eso ayuda a otros usuarios. Gracias ✌️
En el canal hay un video especifico para ese tema, en el que indica los criterios para seleccionar adecuadamente la cadena e incluso como sustituirla de la manera más rápida, fácil y económica. Espero te guste, y si hay algo que pueda aclararte estaré encantado de responderte. Un cordial saludo
Depende el uso que se le quiera dar, las dos pueden ser muy válidas. En mi caso 140mm de la Benelli frente a los 200mm de recorrido de la Macbor y un menor peso fue determinante. Para un uso solo asfáltico están muy igualadas, sería más cuestión de gustos.
Hola, me gustaría saber si te da tirones en tanto en primera marcha como en segunda y si recomiendas subirle de caballos y cambiar la relación de dientes en el kit de transmisión ya que tengo Macbor y tengo esas dudas. Gracias por los vídeos no me pierdo ninguno un saludo.
La mía nunca a dado tirones, y si es tu caso te recomendaría, antes de hacer inventos, acercarte al concesionario para ver que solución te ofrecen, porque alguna respuesta deberían darte. A veces el problema está más en el concesionario al que acudimos que a la moto en si misma. Cambiar la relación del kit de transmisión es de todas las posibles soluciones que he escuchado la menos mala. No obstante ese cambio debería ir enfocado (Como se hace habitualmente) para tener una relación más larga porque hacemos mucha autopista, o a una más corta porque hacemos mucho off road. Hacerlo para "ocultar" un problema de la moto no me parece algo eficiente, y personalmente no lo haría, antes cambiaría de concesionario o me pondría en contacto con el importador personalmente. (Se están tomando muy en serio las garantías y la satisfacción de los clientes). También es cierto que algunos propietarios confunden la rudeza de este motor en la etapa de rodaje con tirones. Hablo de motos con menos de 4.000km... Sin más información se me hace difícil saber exactamente a que clase de tirones te refieres... Un cordial saludo
Hola...yo estoy pensando en compar una, pero he visto videos que en 1ª y 2ª..por debajo de 3000 vueltas da tirones..flojos eso si...y yo que soy de ir tranquilo..pero me parece molesto...estoy de acuerdo con Alex...y yo vempecé con una Montesa Cappra 125..he pasado por trails de 600.....se de que va la fuerza en campo....ahora voy mas tranquilo...pero los videos que he visto no se ...no se...que igual la tuya no te los da...me alegra oirlo...sera loteria quizas..tambien te digo que eso de ir cambiando por este tema relaciones de transmisiones en motos nuevas...no me da buena espina...saludoss
@@silvixdrobloxv5766 hola, yo tengo la XR5 desde Junio de 2022 y tampoco me da tirones. O por lo menos no esos tirones que dice la gente que da. He tenido otras motos de trail y sí daban tirones de lo lindo. Te puedo decir que he probado hasta el día de hoy, 3 XR5 de otros usuarios que decían que su moto daba tirones y...en mi opinión tampoco daban las suyas. Entonces, me da que pensar en que o los usuarios de esas motos son de cristal o es que no saben lo que son tirones de verdad. Ya no decir, que entonces si prueban una moto de enduro o de Cross, se matan.
La mía se ha roto el soporte del estribo izquierdo del pasajero. No es un caso aislado, conozco otro caso y Macbor no se hace responsable ni en garantía. Solo al bajar de la moto mi hijo de nueve años, que no pesa mucho, Oseas que nada de ser por un golpe
El procedimiento es siempre denunciar en Consumo. Les caen 10.000 euros de multa pero como la gente no protesta y traga sin rechistar pues se van de rositas.
Tiene que ser cosa de concesionario que no te lo quieren cambiar en garantia, a mí me pasó lo mismo y me lo cambiaron sin problema. Está claro que es fallo, por apoyar el pie no puede ser que se rompa, si no para que sirven . El que me cambiaron va por el mismo camino y mientras esté en garantía no hay o "no debería" problema.
Macbor me ha respondido y si van a cubrir esto. Bravo por ellos y su respuesta digna de una marca grande como también son BMW, lo mío no viene de ninguna caída ni mal uso y se aprecia a simple vista.
Eso de que las motos son para el verano no es cierto. Únicamente hay que utilizar el equipamiento adecuado. Hay pocas cosas que sean más estimulantes que sentir la naturaleza en toda su dimensión sobre una moto 🙂
Esto es una visión de la moto,la de su propietario y que además le dio cera. Buen video.
Gracias por el comentario Juan. Un cordial saludo
Da gusto ver que das caña a la máquina🔥
Hay que disfrutar cada kilómetro recorrido : )
Como siempre haces videos emotivos e informativos, ráfagas.
Muchísimas gracias!
Muchas gracias!! Deseando de llegar ese vídeo de los reglajes. Eres un manitas y mil gracias por compartir!!
Gracias a ti Pedro. Justo hoy he empezado a desmontarla para acceder a la tapa de balancines y me a sorprendido muy gratamente por la calidad de ensamblaje y componentes. Hay infinidad de pequeños detalles que muestran que es una moto que se ha hecho con gusto, para durar, y para envejecer muy dignamente. También he encontrado un par de detalles que no me han gustado (soy muy exquisito, eso también es verdad). Uno de ellos lo tengo que consultar con el concesionario, a ver que me dicen... Igual hago un video de todo esto, quizás sea interesante.
Buen video fiera... Y buena información 👌 A la espera de ese reglaje, un saludo
Gracias, un saludo
Ole, mil gracias por el video y la info, y encima eres un manitas, ole.
Gracias a ti!! Un cordial saludo
Salud para disfrutarla y a pasarlo bien. Gracias
Gracias a ti Pablo. Un saludo
Yo, tengo una EIGHT MILE STREET y estoy encantado, es una magnífica moto.
Están dando muy buen resultado, aunque a veces se escuchan opiniones un poco fuera de tono, sobre todo de quienes no las tienen. Rafagas
se nota que te gusta lo que haces y cuidas muy bien de la moto. sigues algun manual de taller?
saludos
Estoy a punto de los 24mil yo también, desde hace 10 meses que la tengo, es una moto cojonuda y puedes hacer casi lo que quieras, yo la llevo más viajera, con pantalla alta, maletas, puños calefactables, el escape cambiado y las Michelin anakee adventure👌👌
Resulta una moto muy completa y divertida. 24.000 km de pura diversión ; )
24000 km y subiendo!!!!!a disfrutar y a esperar los siguientes vídeos.
Disfrutando a tope de cada Kilometro... Gracias por ver : )
He usado esas Mitas E07 y me parecen las mejores llantas de toda mi vida.
Ciertamente me sorprenden en cada situación complicada en que las pongo a prueba. Sin duda, buena elección. Gracias y un cordial saludo
acabo de darme cuenta, que en las tapas de motor la "M" de Macbor va troquelada, sin embargo en la mia es una placa de aluminio que va pegada, vete a saber lo que pone debajo, Colove, Loncine.....Enhorabuena por los videos y por la caña que le das
Pone Loncine, los importadores nunca han ocultado el origen de este modelo, al contrario, siempre han sido claros al respecto.
Haces unos videos muy chulos. Gracias
Muchas gracias! 😊
Buen video!! A ver cuando haces uno del cambio de aceite y filtros. Yo llevo 17000km y muy contento. Un saludo y gasss!!!@
Se me amontonan las tareas... en la agenda tengo uno muy interesante sobre ese tema desde una perspectiva que no se encuentra en youtube ni en tutoriales. Hay muchos aspectos interesantes sobre las características de los aceites y su influencia en el rendimiento de los motores, no solo basados en la protección de los mismos. Llegará...
Gracias por el comentario
Hola, vivo en Brasil y es una pena que esta bicicleta no llegara aquí, por lo que he visto, tiene componentes de muy alta calidad.
Actualmente están distribuyendo este modelo por todo el mundo con diferentes marcas, incluida Hispano América . La puedes encontrar como Colove, RVM500, Tekken, Takasaki y alguna más...
En Brasil concretamente no sabría decirte. Un cordial saludo desde España.
Thank you for the video and the long term outcome. I have one and like to know how to change odometer from miles to km. Thank you in advance
No me había surgido nunca esa duda...supongo que debería estar explicado en el manual de usuario.
Este viernes voy a tasacion de mi benelli leoncino 500 trail y haber si hay cambio a la XR5
Buena moto la Leoncino, pero la XR5 creo que te va a ofrecer más en casi todo. Protección, capacidad de carga, capacidad dinámica en off...
Suerte con la tasación y gracias por el comentario
@@fierabrasenmoto Bueno como era de esperar tasacion de la tienda a la baja (la mitad del mercado de segunda mano). Es decir que la tengo que vender por mi cuenta si quiero hacer el cambio. De momento sin prisas y cuando se pueda lo hare. Continuo siguiendote igualmente
Hola qué opinas de hacerle una repro a esta moto, dicen que viene mal ajustada de fábrica
Lo de la repro no lo veo. En caso de que alguna unidad de problemas les están volviendo a volcar la programación de origen en garantía, y asta donde yo sé, soluciona el problema.
Hola. Muchas gracias por compartir tus aventuras.
Hoy he tenido una caída tonta y he roto el para manos izquierdo.
Pregunto si llevas los originales o has puesto otros o si sabes de algunos más resistentes.
Saludos.
Los originales son bonitos pero solo sirven para el viento. Con la primera caída salen volando. Llevo montados unos reforzados con aluminio, genéricos, comprados en Aliexpres, sin marca alguna. Simplemente vi que eran reforzados y que tenían muchas ventas y buenos comentarios y los compre. De momento me aguantan las caídas, y he tenido alguna fuertecilla.
Gracias por el comentario
@@fierabrasenmoto pero no dices cuál de Aliexpres.
Gracias por responder.
Saludos.
@@fierabrasenmoto he comprado unos pero no encajan bien.
No consigo encontrar alguno que sirva para la XR5.
@@anandmarut No encuentro el enlace de la compra de los paramos, por eso no te lo he pasado. Seguiré buscando lo. Lamento no poder ayudarte de momento
@@fierabrasenmoto Gracias.
Pero te ruego que no te preocupes.
Ya surgirá si tiene que aparecer.
Saludos.
Me gustan tus videos lo primero. Acabo de comprarla llevo muy pocos km pero me va gustando mucho. Una duda que tengo es el tema de los tirones a baja velocidad, si puedes darme tu opinión. Un saludo
Llevo tiempo intentando quedar con alguien que los sufra para poder valorarlo personalmente, pero de momento sin éxito. La mía nunca a dado tirones, y supongo que si hay quien se queja es xk alguna los dará, pero sinceramente no es lo normal. Lo que si es cierto que al principio el motor es un poco bronco, va muy apretado. Con el paso de los kilómetros se va suavizando, y de hecho incluso mejora las prestaciones. Al menos esa ha sido mi experiencia.
Gracias por el comentario
Buenas tardes... Te quería preguntar una cosa... Acabo de recibir la moto y era para saber en rodaje cuantas revoluciones es mejor no pasar... Por que he visto que algunos dicen de no pasar de 4000 rpm en los primeros 1000 km y en otros dicen de no pasar de 6000 rpm... Muchas gracias
Según manual Tekken 500...cito textual "Kilometraje de ablande: Inicial 800km, la velocidad del motor debe ser inferior a 3.000rpm, de 800 a 1.600km la velocidad debe estar por debajo de 7.500rpm....durante el periodo de ablande no permita que el motor funcione durante mucho tiempo a la misma velocidad. Terminado el periodo de ablande, (1600km) evite exceder los 9.000rpm"
Según mi experiencia por debajo de 3.000rpm no se puede ni debe rodar con este motor de modo constante.
El régimen de giro más cómodo para este modelo está entre las 4.000 y 5.000rpm de modo sostenido, Esta sería la mejor franja para los primeros 1.000km en que puedes acelerar desde las 3.000 hasta las 5.000 rpm sin problemas siendo las carreteras con cambios constantes de ritmo (puertos de montaña o carreteras de curvas) la zona ideal para el rodaje y las autopistas la peor, al mantener las mismas rpm de modo constante.
De 1.000 a 2.000 km subiría hasta las 6.000rpm.
A partir de la primera revisión (6.000km) subiría hasta las 6.500rpm y alguna estirada puntual un poco más arriba.
A partir de la segunda revisión (12.000) sin limitaciones en cuanto a rpm pero el motor todavía no entrega toda su potencia, está viene sobre los 18.000km. Al menos esa a sido mi experiencia con mi unidad, en que he realizado un prerrodaje bastante largo, y de modo normal evitó pasar las 7.500rpm.
Es un motor de rodaje largo, que da lo mejor de sí en régimen medios, cada revisión va a mejor y gana en suavidad.
Espero te sirva de referencia...
@@fierabrasenmoto muchas gracias
Que tal los deflectores laterales.....Son efectivos????
Dan un plus de confort a altas velocidades al generar una burbuja más amplia que solo con la pantalla, especialmente cuando sopla viento lateral. A velocidades moderadas no aportan mucho, salvo si hace viento, como te digo.
Harikasın çok güzel bir anlatım olmuş Türkiyeden selamlar
Gracias por un comentario tan positivo. Un cordial saludo : )
@@fierabrasenmoto Merhabalar Türkiyede Jawa RVM 500 TEKKEN olarak almayı düşünüyorum tavsiye edermisiniz ayrıca İspanyadaki Montana XR5 ile aynı kalitedemi saygılar selamlar
Hola quiero comprar montana xr5 500 se llama Jawa rvm 500 en turquia pero no se vende tanto en turquia como en españa vale la pena preguntarte vale la pena pedir la misma calidad de montana xr5 en Turquía con tu montana xr5?
No entiendo muy bien la pregunta? Quieres decir que diferencia de calidad existe entre la Macbor montana Xr5 y la Rvm500?
Las dos motos son básicamente las mismas, en cuanto a chasis y motor.
En España el importador (Bordoy) la trae con suspensiones Kayaba de origen Yamaha, defensas laterales y de motor.
Jawa es el importador de Argentina y la monta con unas suspensión con el mismo recorrido he imagen pero no vienen firmadas por Kayaba, aunque son visualmente iguales.
@@fierabrasenmoto Muchas gracias, me ayudaste mucho, te deseo éxito, saludos desde Turquía
Que deflector llevas me quiero pillar uno similar
Es de AliExpress
Hola, acabo de comprarme la misma moto y tengo un problema con las vibraciones en el deposito, no se si me pasa solo a mi y no se porque se producen? Alguien que la tenga tambien le pasa? Existe algun modo de quitar esas vibraciones? Gracias
No sé exactamente a qué tipo de vibración te refieres, dado que alrededor del depósito está toda la moto, y puede ser cualquier cosa...
Por orden de importancia: 1- Si vibra el propio deposito revisa que esté bien sujeto, y no estén los tornillos sueltos.
2- Revisa que no esté rota ninguna pletina de las bobinas. Es un mal endémico de esta moto y cuando se rompen producen una vibración y sonido muy molesto sobre las 3500rpm.
3- Si están bien las pletinas ponles una brida sujetándolas al chasis para que no vibren. Evitarás posibles roturas, y sobre todo molestos ruidos por vibraciones.
4- Algunas unidades no traían la goma espuma aislante de los plásticos del depósito (al menos eso a comentado algún suscriptor). Si es tu caso pon dicho aislante para evitar vibraciones y ruidos.
Si todo eso está bien prueba la de algún conocido y comparala con la tuya, para ver en qué grado vibra respecto a otras.
No dudes en poner un comentario en el canal si te decides a revisar y encuentras alguna anomalía. Eso ayuda a otros usuarios. Gracias ✌️
Hola amigo desde chile quiero preguntarte que cadena le pusiste gracias un saludo
En el canal hay un video especifico para ese tema, en el que indica los criterios para seleccionar adecuadamente la cadena e incluso como sustituirla de la manera más rápida, fácil y económica. Espero te guste, y si hay algo que pueda aclararte estaré encantado de responderte.
Un cordial saludo
Y el tubo, no te animas a cambiarlo?
Muy buen tema, mucho más de lo que la gran mayoría se piensa. Se merece un vídeo. Gracias por el aporte, me lo apunto. Un cordial saludo
No sale mejor la Benelli TRK 502X?
Depende el uso que se le quiera dar, las dos pueden ser muy válidas. En mi caso 140mm de la Benelli frente a los 200mm de recorrido de la Macbor y un menor peso fue determinante. Para un uso solo asfáltico están muy igualadas, sería más cuestión de gustos.
Hola, me gustaría saber si te da tirones en tanto en primera marcha como en segunda y si recomiendas subirle de caballos y cambiar la relación de dientes en el kit de transmisión ya que tengo Macbor y tengo esas dudas.
Gracias por los vídeos no me pierdo ninguno un saludo.
La mía nunca a dado tirones, y si es tu caso te recomendaría, antes de hacer inventos, acercarte al concesionario para ver que solución te ofrecen, porque alguna respuesta deberían darte. A veces el problema está más en el concesionario al que acudimos que a la moto en si misma.
Cambiar la relación del kit de transmisión es de todas las posibles soluciones que he escuchado la menos mala. No obstante ese cambio debería ir enfocado (Como se hace habitualmente) para tener una relación más larga porque hacemos mucha autopista, o a una más corta porque hacemos mucho off road. Hacerlo para "ocultar" un problema de la moto no me parece algo eficiente, y personalmente no lo haría, antes cambiaría de concesionario o me pondría en contacto con el importador personalmente. (Se están tomando muy en serio las garantías y la satisfacción de los clientes).
También es cierto que algunos propietarios confunden la rudeza de este motor en la etapa de rodaje con tirones. Hablo de motos con menos de 4.000km...
Sin más información se me hace difícil saber exactamente a que clase de tirones te refieres...
Un cordial saludo
Hola...yo estoy pensando en compar una, pero he visto videos que en 1ª y 2ª..por debajo de 3000 vueltas da tirones..flojos eso si...y yo que soy de ir tranquilo..pero me parece molesto...estoy de acuerdo con Alex...y yo vempecé con una Montesa Cappra 125..he pasado por trails de 600.....se de que va la fuerza en campo....ahora voy mas tranquilo...pero los videos que he visto no se ...no se...que igual la tuya no te los da...me alegra oirlo...sera loteria quizas..tambien te digo que eso de ir cambiando por este tema relaciones de transmisiones en motos nuevas...no me da buena espina...saludoss
@@silvixdrobloxv5766 hola, yo tengo la XR5 desde Junio de 2022 y tampoco me da tirones. O por lo menos no esos tirones que dice la gente que da. He tenido otras motos de trail y sí daban tirones de lo lindo. Te puedo decir que he probado hasta el día de hoy, 3 XR5 de otros usuarios que decían que su moto daba tirones y...en mi opinión tampoco daban las suyas. Entonces, me da que pensar en que o los usuarios de esas motos son de cristal o es que no saben lo que son tirones de verdad. Ya no decir, que entonces si prueban una moto de enduro o de Cross, se matan.
La mía se ha roto el soporte del estribo izquierdo del pasajero. No es un caso aislado, conozco otro caso y Macbor no se hace responsable ni en garantía. Solo al bajar de la moto mi hijo de nueve años, que no pesa mucho, Oseas que nada de ser por un golpe
Insiste que a mi me cambiaron estribo y escape ya que se cayó circulando por autovía.
El procedimiento es siempre denunciar en Consumo. Les caen 10.000 euros de multa pero como la gente no protesta y traga sin rechistar pues se van de rositas.
Tiene que ser cosa de concesionario que no te lo quieren cambiar en garantia, a mí me pasó lo mismo y me lo cambiaron sin problema. Está claro que es fallo, por apoyar el pie no puede ser que se rompa, si no para que sirven . El que me cambiaron va por el mismo camino y mientras esté en garantía no hay o "no debería" problema.
Macbor me ha respondido y si van a cubrir esto. Bravo por ellos y su respuesta digna de una marca grande como también son BMW, lo mío no viene de ninguna caída ni mal uso y se aprecia a simple vista.
@@hex_surfer4588 Macbor ha estado a la altura y van a reparar al ser perfecto de pieza. Ole por la marca
Eres un auténtico fiera, pero que necesidad de ir en moto lloviéndo a cántaros ? realmente disfrutas eso ? Gracias por el vídeo y LIKE A TOPE !!!
Eso de que las motos son para el verano no es cierto. Únicamente hay que utilizar el equipamiento adecuado. Hay pocas cosas que sean más estimulantes que sentir la naturaleza en toda su dimensión sobre una moto 🙂